Двухконтурное зажигание на ВАЗ классика. 1 часть. Подготовка.

[@АлексВолков-я2п]

Отличный материал. Большое спасибо.

[@olegartemenko2461]

Курить, здоровью вредить! Долгих лет и в добром здравии!!!

[@vladimirmarochko]

Спасибо, и вам того же!

[@farhadyusifli3668]

Vladimir Marochko как свами связатса ?

[@joni3277]

Vsem ponyatno obeslil spasibo!!

[@ЮраПиотрович]

Спасибо за информацию!

[@ИнкогнитоИнкогнито-л5ъ]

я отрезал две шторки и все гуд))))

[@GREG-mv8zn]

Ты нечего не подпаивал к шторкам

[@aleksnikname]

Лайк :)

[@ВасильБілий-ф4э]

У Порошина на канале есть видео где без переделок трамблера подключена катушка от инжектора и используется только одна сторона,но куда че подключил не показывает.

[@vladimirmarochko]

Ну рамблёр я переделывал, потому что он был контактный. А если безконтактный то, может и не надо переделывать.

[@sergbizon7350]

Д.д. А проще инверторы после датчиков Холла поставить,может двухканальный коммутатор был бы не нужен, да и по фронту шторки бы начал срабатывать.

[@ДонАльберто-о5п]

Доброго времени суток. Собрал по вашему варианту , передела как у Вас коммутатор, и подключил катушку- модуль от инжекторного ВАЗ. Не могу настроить... Надо трамблёр ом, ловить момент зажигания, и модуль греется мгновенно.

[@vladimirmarochko]

У меня модуль не грелся. А если в холостую включить, просто подать на него питание, какой ток он потребляет? А по поводу угла зажигания, то действительно его очень трудно настроить. Не знаю ч чем это связано. Я потом переделал на два датчика, два коммутатора и фордовскую старую катушку. Мне эта система больше понравилась.

[@dizelrem9301]

Даже на глаз через экран видно что отсутствуящая часть шторки больше чем та что есть , нету там 90%

[@b.gggg.9318]

Скажите пожалуйста а если на двух одноканальных камутаторах поставить будет работать без перепайки ???

[@vladimirmarochko]

Будет, только нужно будет впаять транзистор, который будет давать поочерёдно сигнал на коммутаторы. Да и ещё один разъём для второго коммутатора нужно впаять в косу.

[@АлексейСкрипник-т9е]

С Добрым утром. Подскажите где вы заказывали шторку.

[@vladimirmarochko]

С добрым утром. На ОЛХ. Контакт не сохраеился.

[@alexpetrov521]

Вы намешали грешное с праведным) У вас уже модуль, со встроенным коммутатором и прямым управлением от датчиков холла. Модуль уже имеет схему и сам управляет временем накопления.

[@vladimirmarochko]

Да, согласен, можно было попробовать и без коммутатора собрать.

[@vladimirmarochko]

На одном датчике Холла, без коммутатора не получится.

[@vladimirmarochko]

Мне больше понравился вариант с двумя датчиками Холла. На нем сейчас и езжу.

[@ВадимДмитрович-с4м]

@@vladimirmarochko И этой катушкой? ИМХО это не правильно,параметры подачи импульсов на инжекторе и на простом комутаторе отличаются,и транзисторы работают не в нормальном режима.Это хорошо разжевано на канале совжесть о желтом запорожце. Правильно поставить один или два датчика холла,два одинарных или один двойной комутатор и катушку без встроенного комутатора,тогда все будет ОК,в противном случае Вы рискуете ехать домой на длинном стартере...

[@vladimirmarochko]

Собирал из того, что было. Конечно, катушку нобо было использовать обычную трёх выводную. Тогда и переделывать ничего не надо было бы.

[@ПётрБелов-ш6ю]

Здравствуйте. Собрал такое зажигание, всё работает Подскажите пожалуйста, поставил два диода д 226, тахометр не заработал. Поставил диоды д228. Развернул диоды, тахометр заработал, но при резком нажатии газа идёт провал секунды две. Отключаю тахометр всё работает. Подскажите что нужно добавить в электросхему чтобы пропал провал и тахометр не сбивал катушки?

[@vladimirmarochko]

Здравствуйте. Я ещё добавил резистор последоватено диодам. Но какой номинал уже не помню. Надо пробовать.

[@vladimirmarochko]

По моему у меня есть эта информация во втором ролике, про второй вариант зажигания.

[@ДимаМуренец]

Здраствуйте, а можете показать електросхему розкидувание проводов какой куда и откуда?

[@vladimirmarochko]

Здравствуйте. В ролике есть вставки со схемами. И в интернете много схем.

[@petrokychka9057]

доброго дня а де замовляли шторку???

[@vladimirmarochko]

Добрий день. Замовляв на ОЛХ. Контакт втратив.

[@ОрстхоСунжа]

Сильно!!! А на газоне такое зажигание если ставить шторки в трамблёре сколько нужнои под каким углом.

[@vladimirmarochko]

Это зависит от количества цилиндров

[@ОрстхоСунжа]

@@vladimirmarochko 8

[@Marlevich]

@@ОрстхоСунжа kzbin.info/www/bejne/hWm0ZaurhLOAb5o , Евгений в Киеве недалеко от метро Академгородок, вроде гаражный кооператив Кировец. у Вас на 2 цилиндра больше, чем в ролике. Углы, крутите ключом коленвал и смотрите на трамблер, может кто уже делал. Точно не пойму как считали, возможно: у ВАЗ 4 цилиндра 360°/4 цилиндра=90° 360°/6 цилиндров=60° (0° 60° 120° ДХ) вроде похоже kzbin.info/www/bejne/hWm0ZaurhLOAb5o у Вас возможно 360°/8 цилиндров=45° (0° 45° 90° 135° ДХ), и ширину шторки нужно узнать.

[@strelok1986]

Заказать можно у вас ?

[@ВахаПипл]

Доброго времени суток, есть ли где нибудь подробные схемы? На гугл диск и тд? Давно хочу собрать такую систему на свою Honda integra, там немного лучше,чем на классике трамплер уже с датчиком хола.

[@vladimirmarochko]

Я брал схему на www.drive2.ru

[@ВахаПипл]

Спасибо

[@МуратАбидоков-я2д]

Здравствуйте.а вы можете сделать на газ 53?я тут просмотрел много роликов,но ни где так подробно не объясняют..

[@vladimirmarochko]

Простите, но я эту тему не изучал. Там 8 цилиндров и угол поворота коленвала 90° если не ошибаюсь. Соответственно нужно делать шторку с учётом этого угла. На этом мои знантя заканчиваются. Рад помочь, но по теории я здесь слабоват. Боюсь напартачить. Да и шторку нужно где-то точить. А токаря знакомого нет.

[@1122-h3d]

доброго времени суток можно у вас готовую такую систему заказать на корбюраторную ниву 98го. года?

[@vladimirmarochko]

Здравствуйте. Нет, на заказ не делаю.

[@1122-h3d]

много заморочек его делать или посоветуете купить готовые с Авито за 6тр

[@vladimirmarochko]

Я же не знаю ваших возможностей. Если вы из России, то я вам ничем не смогу помочь. Думаю купить готовую лучше.

[@vasya5049]

Скажіть як працює це зажиганія чи стоє ставити його на машину. І підскажіть яке лутше всього ставити зажиганія з ваших 2 відео.

[@vladimirmarochko]

В двух словах о принципе работы не расскажешь. В интернете очень много информации о принципе и эффективности. Мой второй проект мне понравился больше. Я сейчас езжу на этой системе.

[@МихаилФедулов-п9ъ]

Здравствуйте подскажите пожалуйста не пойму как комутатор понимает в какие цилиндры ему подавать искру. Хотим установить это зажигание на двух цилиндровый мотоцикл.

[@vladimirmarochko]

Здравствуйте. Коммутатор не понимает. Он просто даёт искру по очереди. В первый цилиндр в конце шторки, во второй в начале. А для двуцилиндрового мотора нужен обычный одноканальный коммутатор.

[@МихаилФедулов-п9ъ]

@@vladimirmarochko одноканальный не подходит он даёт искру сразу в два целиндра что приводит к некорректной работе двигателя

[@vladimirmarochko]

Точно так же работает двигатель МТ Днепр, искрообразование происходит сразу в двух цилиндрах одновременно.

[@МихаилФедулов-п9ъ]

@@vladimirmarochko у нас Кавасаки kle500 он работает по-другому поэтому ищем подходящую схему чтобы небыло паразитной искры

[@vladimirmarochko]

Я так понял у вас двух тактный двигатель?

[@lupiensalchak3454]

Здравствуйте,на ваз2109 тоже можно прям так поставить?))

[@vladimirmarochko]

Можно, но там уже стоит датчик хола.

[@lupiensalchak3454]

@@vladimirmarochko 😂😂😂 я тупой,тогда мне не надо это схема я так оставлю или?))

[@vladimirmarochko]

Смотря какую цель вы преследуете. Я избавился от контактов, а за одно от крышки распределителя, чтобы усилить искру и не терять её на бегунке. Если присутствие бегунка вам не критично, то тогда можно оставить как есть.

[@lupiensalchak3454]

@@vladimirmarochko а тогда я хочу избавиться от бегунка.

[@ВалерийВалерий-я7е]

Первая механическая часть отлично а дальше жуть.Модуль зажигания уже с двумя коммутаторами зачем ему еще коммутатор лепить один.Модуль управляется с датчиков холла сразу.С вашей новой шторкой коммутатор 133.3774.03 может сам работать на две катушки от ОКИ или им подобным.Ваша первая схема грешит ошибкой на 5 вывод приходит сигнал с холла а с 6 контакта должен поступить + на датчик холла, вот почему у вас не заработало,вы просто датчик не запитали пятью вольтами.

[@carzonaua223]

Вопрос, от ДПКВ будет работать?

[@vladimirmarochko]

Простите, не понял. Пожалуйста по подробнее.

[@RAM-2500]

А если 2 шторки из 4ех отрезать не работает?

[@vladimirmarochko]

На одном датчике - нет

[@RAM-2500]

@@vladimirmarochko надо под 90 градусов да

[@vladimirmarochko]

Да

[@andreyermakov82]

Здравствуйте, я так понял что вы поставили это зажигание на инжектор,,,,? У меня вопрос, а как мозги читают импульс?

[@vladimirmarochko]

Здравствуйте. Нет, на обычный карбюратор.

[@Marlevich]

вроде я видел на drive2, на моноинжекторах фольксваген и ауди. Но там только родную катушку, типа 2110 (катушка+коммутаторы), выбрасывают и ставят катушку 2111 + коммутаторы. А трамблерные иномарки тоже были, но карбюраторные, например Ауди, там принцип такой же.

[@dd4303]

Здравствуйте можно сделать на зил

[@vladimirmarochko]

Думаю можно, только шторку нужно рассчитать.

[@vasya5049]

Від якого лануса підходить ця катушка

[@vladimirmarochko]

Вот модель Ланоса я не знаю. Просто модульная катушка на 4 низковольтных вывода

[@АбрамТроцкий]

Делать вам нечего. Машина и с обычным зажиганием не плохо работает. Машина ВАЗ 21053 1996года. Заводится с полоборота в любую погоду. А если есть проблемы, то их устраняйте.

[@olegartemenko2461]

11:44 VD 1; VD 2. ?

[@vladimirmarochko]

Простите, не понял вопрос

[@olegartemenko2461]

@@vladimirmarochko в схеме есть vd 1;vd 3, а где vd2.

[@ГеннадийНиколаев-ф7н]

Где можно заказать

[@vladimirmarochko]

Простите, не понял. Что заказать?

[@АлександрСавченко-у8ы]

Кумутатор перепаяв катушку Ланос купив не работает вчом бромблема

[@ДмитроКоваль-о2о]

де купили готову шторку контакти можна

[@vladimirmarochko]

Шторку купил на OLX. Контакт потерян. Попробуйте через поиск. Я так нашёл.

[@Marlevich]

на ОЛХ один человек продавал, может решил отдохнуть, или наделает потом Активирует объявление. Я видел, но телефон не переписал, а сегодня открыл - нету объявления.

[@Marlevich]

появились шторки, вначале были только на Москвичи. Мне позавчера написал, что есть на ВАЗ. на ОЛХ Николаев, Ингульский , 095-796-18-39 Андрей и даже на 2 вида трамблера, МЗАТЭ и СОАТЭ. когда осенью я находил в архиве объявление только на МЗАТЭ. Но на МЗАТЭ выходит можно сделать и самому, но насколько точно, увидел сегодня идею - шторку из корончатого сверла.

[@vladimirmarochko]

Ну тут уже всё зависит от вашего умения. Думаю, точность до соток не нужна, всё будет и так нормально работать.

[@Marlevich]

@@vladimirmarochko конечно будет, на контактном же работало. Ну думаю вручную можно сделать около +-1°, это 0,42мм. Проверить дома особо нечем, кроме бумаги. Либо считать хорду и штангенциркулем проверять. Недавно делал коробочку из оргстекла, так чертил на компьютере, печатал, потом клеем-карандашом клеил на кусок листа и вырезал лобзиком. Заметил, что на лазерном принтере Samsung ML-1210, размеры вдоль листа удлиняются на 1%, по ширине четко. с 55мм +0,5мм вышло, в моем варианте не критично, но в шторке желательно точнее. Как сделаешь, так и будет работать :)

[@olegartemenko2461]

блок бобин 2111 - 3705010 без коммутатора...

[@farhadyusifli3668]

Как ?

[@olegartemenko2461]

@@farhadyusifli3668 бобины отдельно, коммутатор отдельно.

[@ИнкогнитоИнкогнито-л5ъ]

есть мысля вообще убрать трамблер и поставить датчик холла на коленвал

[@vladimirmarochko]

Я думал об этом. Нужно крышку менять и шкив. В продаже так и не нашёл.

[@ИнкогнитоИнкогнито-л5ъ]

@@vladimirmarochko шкиф да а вот на крышку можно крипление зделать с зазором 1мм под датчик

[@ИнкогнитоИнкогнито-л5ъ]

Шкив от инжекторной ваз 2107

[@JamesParker0706]

Добрый день. Мне не дает покоя такой вопрос: "А что будет, если ничего не менять в стандартных шторках? Тоесть оставить стандартную шторку и один датчик. Катушка ланос, как я понял, сама меняет очередность искры?

[@vladimirmarochko]

Катушка ничего не меняет. В ней просто встроенный коммутатор. Если не менять шторку, то искра будет искрить не вовремя.

[@JamesParker0706]

@@vladimirmarochko А как меняется очередность искры 1-4, 2-3? датчик работает как двух канальный выходит? Шторка закрыла его - пошел один сигнал, шторка открыла - пошел второй сигнал?

[@vladimirmarochko]

Порядок работы 1342, как вы и написали. Если стоит двухканальный коммутатор, то он даёт команду катушке на искру в начале шторки и в конце.

[@670andreify]

@@vladimirmarochko я так понимаю из-за 2х контурного коммутатора все работает с одним датчиком холла и с правильными шторками ( по 90°), правильно?

[@vladimirmarochko]

Именно так

[@farhadyusifli9095]

привет вы ватсап исползуйте ?

[@wliadekmazur192]

А якщо катушку замінити

[@vladimirmarochko]

Зачем?

[@wliadekmazur192]

@@vladimirmarochko щоб не паяти комутатор

[@vladimirmarochko]

@@wliadekmazur192 можно поставить обычную катушку

[@wliadekmazur192]

@@vladimirmarochko обична то яка

[@olegartemenko2461]

@@wliadekmazur192 2111 - 3705010...

[@MrRenatd81]

Как у вас получилось?

[@vladimirmarochko]

Та сам в шоке.

[@MrRenatd81]

@@vladimirmarochko серьезно))) пропусков нет? А то у меня пропуски из за трамблёра бсз

[@vladimirmarochko]

Если честно, то этот вариант с переделкой коммутатора не очень мне понравился. Там угол опережения постоянно уходил. А вот с трамблёром проблем небыло. Кроме того, что он ООочень хренового качества. Даже в грибок не влазил. У меня на канале есть ролики по второму варианту, с двумя датчиками Холла. Эта система у меня стоит на машине на постоянной основе.

[@MrRenatd81]

@@vladimirmarochko как мне с вами связаться?

[@vladimirmarochko]

[e-mail]

[@МиколаМоскалюк-м5ю]

Горе от ума...

[@АликАлик-х9й]

Привет можно ваш номер телефона для консультации

[@vladimirmarochko]

[e-mail]