е-Гольф, ремонт теплового насоса часть-2. Отремонтировать можно, но...

#egolf #Leaf #minimehanik #минимеханик
Всем Привет!
Как выяснялось в Минске сейчас серьезная проблема с мастерами и сервисом по ремонту электромобилей в целом и тепловых насосов в частности. А у меня в е-Гольф не работает тепловой насос и не включается отопитель. Причин может быть много, никто в Минске мне пока помочь не смог и параллельно с поиском неисправности, с поиском диагностов или мастеров, я озадачился поиском автономного отопителя. Буду в е-Гольф с тепловым насосом устанавливать дизельный отопитель вебаста. Есть два типа отопителей сухой и мокрый и мокрый подходит как бы больше потому что есть контур с теплоносителем, но если не работает тепловой насос есть вероятность, что тепло в салон не пойдет. Ладно посмотрим... Ну а обо всем подробно смотрите в видео.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, пишите комментарии!
Всё, Всем Удачи и Хорошего Настроения! Пока!

[@minimehanik-]

Также смотрите: Плюсы и минусы электромобиля зимой: kzbin.info/www/bejne/fnjSan-hedGXbdEsi=XjriwOTUTWRAo2tT Почему я не куплю себе китайский электромобиль: kzbin.info/www/bejne/mpqyoYeOqNuei5Y Почему я не куплю себе гибрид: kzbin.info/www/bejne/jnavpainfcuKbMU Почему менеджеры в автосалонах отговаривают от покупки электромобиля: kzbin.info/www/bejne/j5DIpHyjZbaLjbs История моего DKW F7 1938 года выпуска: kzbin.info/www/bejne/kKaVf6aIg9eBp5I Пожар и взрыв электромобиля : kzbin.info/www/bejne/e5K0eal5rJaJas0 Исповедь электросектанта : kzbin.info/www/bejne/i2ObqZmoiJeEmac Сравнил Лиф и электрический Соул : kzbin.info/www/bejne/ZmLcl3aqqJKtl7M

[@bz256]

@@minimehanik- я Ваш постоянный читатель, почти все выпуски смотрел(ю) У Вас отлично ВСЁ получается 👍

[@ВасилийМихайлович-в8б]

Хорошо может тогда Опель Ампера за 15-16 т $

[@ВасилийМихайлович-в8б]

Все видео ваши уже пересмотрены с самого начала канала

[@evgeniyhef1022]

Большая вероятность выхода из строя ТРВ, не открывает полностью канал для протока фреона

[@iTventin]

Последний месяц ваш канал смотрю как сериал) Спасибо за интересный контент!

[@minimehanik-]

Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!!!

[@yur4ik117]

Мыльная опера какая то уже 😂

[@БобаБоба-з2ц]

Купить станцию для откачки фриона (для себя). Вот это да. Сли хочеш молока, не обязательно покупать корову. Лайк автору.

[@minimehanik-]

Спасибо за лайк!

[@9109-d1v]

Доброго дня. На сто обращаюсь - 1 раз в 5 лет, что бы убедиться, что не зря к ним не обращаюсь. И это работает - появляется желание сделать хорошо и не дорого.

[@minimehanik-]

Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!!!

[@ЭдуардАксенов]

Поезжу я пока на Лифе, дальше видно будет)))

[@АлександрЕгоров-й8ы]

Поезди пока я не возражаю

[@ЭдуардАксенов]

​@@АлександрЕгоров-й8ы Что ты тут забыл слабоумный, иди делать уроки)))

[@ЭдуардАксенов]

К чему твой высер?

[@zloybelarus]

Сложно сказать что то цензурное, остаётся Вам пожелать удачи на данном пути.

[@minimehanik-]

Спасибо!

[@di_ki7954]

Красивый забор) и успехов в устранении проблемы!

[@minimehanik-]

Спасибо внимательному зрителю!!!

[@sergor5616]

Спасибо за все ваши профессиональные, толковые, не быстрые и познавательные видео! Лай, подписка и надежда на встречу "друзей EV" в вашем славном глооде Минск после войны! Удачи каналу!

[@user-Andeew]

Привет Василий! Вся молдавская диаспора электроводителей скрестила пальцы за успех вашего ремонта!

[@minimehanik-]

Привет! Спасибо!

[@androny100]

+1

[@dgvdfjfsvdf3231]

Классный забор получился )

[@minimehanik-]

Спасибо внимательному зрителю!

[@knnoff7780]

Да, опыт штука нужная, но важно чтобы он был временным, а не постоянным. У меня на лифе (aze0 2013) хитер сдох через месяц после покупки. Пришлось ставить дизельный сухой фен. С ним и ездил 2 года. Сейчас 2 печки штатный фен и резервный дизельный. Но ведь еще задумали с товарищем поменять батарейку на помощнее. Как результат - постоянные ошибки по батарее, либо по изоляции, либо что-то другое. Постоянно что-то ремонтируем в батарее. Напрягает. Пожелаю вам, чтобы не было как у меня.

[@minimehanik-]

Удачи и вам, чтобы поскорее всё наладилось

[@bz256]

Самое интересное, потом выяснится, что весь сыр бор теплового насоса из-за копеечной детали 😉 (такое часто бывает)

[@Setgouvsem]

Беда в том, что там прошлый собственник уже начудил делов и теперь. Тут нуден мастер с аналитическим складом ума, а таких найти не так то просто…

[@TheRobin71]

Читаем всё что пишете! Вы молодец что и забор поставить можете и машину починить и я так понимаю мелкий электротранспорт тоже!

[@minimehanik-]

Спасибо внимательному зрителю за отзыв!!!

[@АлександрУласевич-я8ы]

Был такой случай: стояла крутая машина в ремонте - по топливной системе, "мастера" долго ходили вокруг и ничего не могли сделать, потом один из них обнаружил окисленный проводок - и о чудо - машинка завелась и начала работать. Итог: стоят они и между собой обсуждают - давай хозяину скажем что перебирали всю систему ( насос, форсунки и т.д.) и возьмем с него пару штук, а чё на машину хватило и на ремонт хватит... PS: не хотите переплачивать - контролируйте процесс, а лучше делайте сами ( оно и дешевле, и намного качественнее будет).

[@minimehanik-]

@@АлександрУласевич-я8ы спасибо вам за отзыв, и интересную историю! Сам работал в мастерской, насмотрелся на подобное, в принципе и ушел из за такого.

[@data9359]

Переживал за ваши приключения, накануне выхода видео на заправке разговорился с водителем Тесла, рассказал о ваших мучениях с ТН, на что он тут же ответил, что они умирают медленным рассыпанием улитки, которая засоряет систему. Не решился тогда вам написать, а выходит, онбыл прав! Удачи вам, восхищён не только вашей верой в электротранспорт, но и в людей,которых боитесь заподозрить, хотя там уши торчат и видны за километр.

[@minimehanik-]

Спасибо вам за отзыв и поддержку! Надеюсь вскрытие покажет, что там происходит

[@КостяКоршунов-е4х]

Спасибо за сюжет. Снова полезно. Если не нужны одномоментные пробеги 400+ (ВВБ 60+), то, как по мне, остаюсь на своём 6ти палочном лифе. 50 км в холода, 100 летом - пока хватает работа/секции/дом. А до 40 кВтч и перепак приемлемее в проверенный Лифчик. Следующий авто - Кона или Ниро 64.

[@Хорошевский-ф9х]

Кона и Ниро надо иметь ввиду, что там подшипники на двигателе не очень.

[@Setgouvsem]

Ребяты, такого как Лиф уже не будет, Ниссановцы на уровне разработки лохонулись конкретно, сделав сверхнадежный лиф, а еще и дешевый в обслуживании, этао была ошибка, больше такого не будет😢 и зе1 это подтверждает. Остальные производители изночально нагораживают такого блудняка, что гольф покажется золотом,…как то заезжал на СТО по ремонту элетро, так это де кладбище 🪦, несколько Тесел, е-троны, несколько айдишек, несколько китайцев свежих, стоят распотрашенные и не одного лифа… и они мне предложили заменить задние стойки стабилизаторов на моём лифе 😮😅😢 а еще сказали, что электромобили в ремонте это не дешевое удовольствие😂…БЕРЕГИТЕ СВОИ АЗЕО хлопцы ;)

[@minimehanik-]

Спасибо за отзыв!

[@МестныйЭксперт-с7щ]

6палок на 30квт 100 проедет. На 24 никогда

[@Ad_Wheel]

​@@Хорошевский-ф9хSoul 2019г.в 200тыс откатал с Кореи без проблем по подшипникам, хотя моторы одинаковые..

[@dimmer4955]

Я печку себе сложил сам несмотря на то что я в прошлом автомеханик с 20 лет стажа из которых последние 14 лет работал по ремонту и заправке автокондиционеров. Тепловой насос действительно относительно прост. Это тот-же кондиционер, куда добавлен четырёхходовой клапан, который переключает поток фреона на другую магистраль, меняя тем самым функции испарителя и конденсора местами. Если все датчики исправны и компрессор включается, но нет результата, то вероятно причина механического происхождения. Либо сам компрессор не качает (потеря компрессии вследствии износа). Либо может быть забита так называемая Трубка Вентури, которая встроена в фреонопровод, и служит для фазового перехода фреона из жидкого в газообразное состояние. Но вот если электр ический ТЭН не работает, то тут уже вопрос не к теплонасосу.

[@minimehanik-]

Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!!! Возможно ваша версия верна. К сожалению, нет возможности разобрать машину и заказать детали. Машина нужна каждый день. И про относительно простой ТН, как вы описали, и он такой например в Лиф: компрессор, два клапана, два испарителя, пара датчиков. В еГольф, как мне объяснил дилер, кроме этого всего простого устройства, они плюс к этому решили собирать тепло с мотора, инвертора, зарядного блока из за чего добавилось кранов и клапанов, большое количество датчиков. И как результат некорректные данные от одного из датчиков, немного другое сопротивление в сети и ТН запускаться не будет, либо будет но работать будет как у меня до определеных режимов. Напомню у меня компрессор включается, ТН работает, но не выходит на режимы, при этом ошибок в системе нет.

[@dimmer4955]

@@minimehanik- Я видел такой принцип в Тойоте Приус. Там даже с глушителя тепло снимается. Но этого всего тепла с различных компонентов будет недостаточно. Основной источник тепла - компрессор кондиционера и ТЭН. Разумется есть соленоиды на трубках антифриза и различные датчики, вероятно должен быть и электронасос на антифриз. Но всё это прекрасно отслеживается через диагностическую программу. Она отображает все текущие данные и параметры по которым можно понять как ведёт себя система. Например программа показывает какие соленоиды активированы, работает - ли насос антифриза, какие-где температуры, сколько процентов загрузки идёт от блока управления на компрессор. Если идёт близко к 100%, например 87 или около того, значит делаем вывод что система нацелена на максимальный обогрев. Значит с термодатчиками всё нормально. Отсеиваем их и идём дальше. Вы говорите, что при включении климата на тепло компрессор включается. Тогда он должен как следствие накачивать давление и это должно быть также видно в диагностической программе в отображаемых параметрах датчика контура давления. Если компрессор давление создаёт, то должны нагреваться соответствующие фреонопроводы и если это так, то за дальнейшую подачу тепла в салон уже отвечает блок вентиляции под торпедой с его заслонками, вентилятором печки и прочими потрохами. Вероятно есть и теплообменник, раз он греет с помощью антифриза и тэнов (может банально воздушная пробка в контуре антифриза :D) Если давления от компрессора нет - то только две причины, которые я описал выше. Или компрессор не качает( может качает но слабое давление развивает) или забитость в системе. Ну может ещё четырёхходовой вентиль заклинил. По моему опыту (по кондиционерам) на современных авто компрессора очень слабенькие. Были случаи что они накрывались сразу после истечения гарантии на машину с салона. Кстати были и совсем нелепые казусы. Например посыпались почти все ячеистые сегменты на радиаторе кондиционера (конденсоре). Он был просто как-бы голый, толко линии. А сегментов не было - сгнили. И всё как-бы целое, ошибок нет, но кондиционер не работает. Всё можно решить. Только нужно знать принцип действия этой системы (что и чем она должна греть) иметь диагностическую программу, и иметь желание разобраться. По вашим рассказам об общении с диагностами у них нет именно последнего.

[@minimehanik-]

@dimmer4955 смотрите, сначала я поехал к официалам Фольксваген, они пять часов диагностировали, машину отдали со словами - все блоки, датчики, краны, клапаны опрашиыаются и физически включаются, работают, ошибок нет, все должно работать, но не работает... Сказали буквально не знают, что делать, потому что электромобилями не занимаются. Порекомендовали поездить еще может появятся ошибки. Или найти тех кто занимается именно этими системами. И я нашел, официалы Ауди, они официально продают еТрон с ровно таким же тепловым насосом. Есть все лиагностическое оборудование, скмщалм через полчаса сделают, либо скажут точный диагноз. Тоже часов пять они диагностировали, связывались с немцами, два раза откачивать фреон. Один датчик показывал некорректно, меняется он парой, заменили два датчика и нечего. Включали по отдельности элементы установки, на нескольких листах дали мне распечатку с алгоритмами диагностики. Тоже сказали не знают что делать, разбирать всю систему, но у них это дорого. Третье сто парни которые занимаются климатическими установками, предполагают засор, надо разбирать, дефектовать, что то искать, так и буду делать...

[@vitalijerin3409]

смотрю как сериал, чем то цепляет. Возможнось для себя на будущее почерпнуть опыт. Автору удачи и терпения. А касатльно специалистов - так всегда и везде, кажется что выбор огромный. Но профессионалы в дефиците. И без разницы будь то сантехник, плиточник, зубной врач или автомеханик. К чисто электричкам лично отношусь скептические. Считаю что это только для городских пробегов, только как вторая машина и только в том случае если есть персональный сосок заряда в любое время дня и ночи (свой гараж, свой дом)

[@minimehanik-]

Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!!!

[@andrewmuse135]

У меня тоже недавно нарисовались проблемы с тн, но решились тем что просто в предыдущем сервисе недозаправили фреоном и маслом. А так уже больше 300тыс км и все работает, ненарадуюсь надежности.

[@AlehandroMiller]

Благодарю! Сериал, однако....

[@kok120tangens]

Скорее всего вы читали англоязычные или иные форумы, но о них в видео почти ничего не говорили. Мы так chevy bolt пытались ремонтировать, пока не додумались почитать через переводчик иные форумы. И только! благодаря этому удалось решить множество проблем.

[@minimehanik-]

@@kok120tangens да читаю, в видео есть скрин с одного из норвежских сайтов

[@soberbiker9934]

Езжу на Лифе ZE0. Так вот что скажу по поводу того, что отопитель отнимает много запаса хода. Когда только включаешь обогрев, то действительно много отнимает, но потом, когда ездишь, то прогноз остатка хода увеличивается. То есть она сразу неправильно высчитывает остаток, потому что не знает в каком стиле ты будешь ехать и по началу отопитель тянет много энергии, чтобы прогреть салон, а потом на поддержание заданной температуры уже идёт гораздо меньше энергии, поэтому он дальше в ходу всё пересчитывает.

[@densmith7389]

Це все одно що зрівнювати масляний обогівач з інверторним кондиціонером. Всі ці «технології» залишились в 2010 роках, зараз на всіх автомобілях ставлять теплові насоси і це гарне рішення якщо є нормальні спеціалісти.

[@soberbiker9934]

@@densmith7389 А я ничего не сравниваю. Почитайте внимательно что я написал.

[@ДжонниРодари-т8в]

​@@densmith7389 "Якщо є" - то ключові питання для міста обласного значення. В інших випадках, зазвичай як пощастить

[@ИгорьЛ-й4у]

с ремонтом везде так . с такими ценами мы обречены ездить на б/у машинах и страдать от отечественного "автосервиса" . проверено на себе . один пример приведу : знакомый автослесарь пока подрабатывал после оф. работы в съемном гараже (на репутацию )- было и качество , и быстро , и ценники приемлемые . с ростом спроса (понятно почему) открыл свой сервис и началось : долгие ремонты , ремонты на от**ись , задранные ценники , развод на деньги

[@s87583]

Ищите и найдете. Ремонтировать или нет вам принимать. Благодарен.

[@diessdark5363]

Даааа не думал что с volkswagen e-golf так сложно. Прикидываю как сложно с какимнибуть китайцем. Где только слышат марку и сразу мы токое не обслуживаем. Вам удачи и спосибо за правду! А leaf задал планку и очень серьёзную. Теперь понемаю почему владельцы leaf говорят лучшие новую боторею купить чем автомобиль менять.

[@minimehanik-]

У нас может с китайцами сейчас и проще было бы. Хотя наблюдаю несколько машин, тоже нет специалистов, а еще и с запчастями проблема

[@ВиталийМальцев-з9м]

@@diessdark5363 на самом деле не так всё сложно с китайцем. Пока сужу по byd. Чаты работают во всю. Выстраивается хорошая логистика . Привозят до месяца. Растёт огромная конкуренция и временами запчасти и кузовщина выходит гораздо дешевле чем на европейское авто . В теперешнее время уже спорный вопрос что проще и дешевле обслужить.

[@hansmuller3683]

​@@ВиталийМальцев-з9мвопрос в том, что будет с этим китайцем, скажем так года через3? Если у двсников сразу после выезда из салона летят коробки и двигатели. И подвески вырывается от малейшего толчка. На ютубе полно роликов от таксистов мгде из 10 машин, 3 находу

[@ВиталийМальцев-з9м]

@@hansmuller3683 ну скоро узнаю. Год уже проездил.у знакомого byd tang уже почти 5 лет без проблем

[@diessdark5363]

@@hansmuller3683 вопрос не что дешевле а что чаще ломается и где ремонтировать. Пока я вижу что в Белоруси только в Минске делают электрички и то не все. Вот и купи какой weltmeister и чего с ним потом делать? Продован скажет что запчасти не вопрос а люди например хитор найти не могут или за конские деньги вот потом и колхозят вебасто

[@СергейИванов-ъ5я4ъ]

Я думал тоьько в мск так со спецами, ан нет, в РБ тоже самое...Успеха в познании механизмов, созданных играми разума...

[@Леха-э3т4щ]

Вы меня спрашивали как я мог пересесть с Ауди q7 на велтместера... Вот по этой причине, из-за рукажопов немецкий инженеров, там тоже на протяжении 3 лет воевал с кондиционером, кучу денег вложил, и в итоге продал с нерабочим, честно предупредив сразу покупателя

[@minimehanik-]

Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!!! Как ваш Велтместер, сколько лет уже у вас сколько проехали?

[@igortar7464]

У брата 2 етрона 55, это те что с 95 кв.т батарея. Первый 19 год, проблема с батареей, ну там ещё не критично, отдал его жене, купил себе 20 года но модельный год 21, говорили что в них уже решили проблему. Поехал на сто, уже ошибка висит. И это массовая проблема.

[@Леха-э3т4щ]

@@minimehanik- 2019г, два года у меня. Общий пробег 120тыс.км. я проехал 40тыс. Из ремонтов, замена двух ступичных подшипников и 12в. аккумулятора.

[@minimehanik-]

@@Леха-э3т4щ классно! Надеюсь и дальше так будет

[@TheRodionGishar]

@@minimehanik- Вот этот электробаян :) вариант странный на первый взгляд, но с учетом его тихого распространения, может оказаться вполне разумным выбором. Да и в Китае у них нормальные результаты, растут, в условиях серьёзной конкуренции. Вызывает уважение, хоть сама модель мне не очень. Но, там вероятно ситуация когда "много авто" за сравнительно небольшие деньги.

[@Tverdislav88]

Надо живое сравнение с ze1 . по технической части ze1 вроде интереснее. Сейчас пересаживаюсь с aze0 на ze1. У отца e-golf. leaf кажется предпочтительней

[@hansmuller3683]

Це1. Ездит и всё. Но там геморрой с чадемо, и неохлаждаемой батареей.. И обои действуют на нервы. Если поездка подальше. По месту, оптимальная машина

[@Tverdislav88]

@@hansmuller3683 так в гольфе тоже нет никакого охлаждения и подогрева-это скажем так равносильные машины, но по внутреннему месту. И как-то вообще по эргономике мне больше симпатизируют з-1, ну и, конечно, по цене. + в Ниссан, можно сделать перепак 60 + киловатт и вообще будет шикарно.

[@Setgouvsem]

На зе1 По сравнению с АЗЕО ценник кузовни стекол и оптики дикий, ну и 40ки дутые как правило…

[@Tverdislav88]

@@Setgouvsem конечно разница в цене. Скоро будет переизбыток зе1 и цена на кузовщину тоже будет падать. Меняю кузов, т.к хочется нового . попробовать пропилот . в принципе меня все устраивает в азе0. Управляемость, место, ремонтопригодность и пр

[@hansmuller3683]

@@Tverdislav88 скажем так. Перепак на 60 кв. Стоит дурных денег. Так же как и машина с 62 кв по сравнению с 40..

[@Covarnaea_Irishca]

❤❤❤

[@densmith7389]

Все «складно» тому що спеціалістів немає. Звісно тепловий насос складніше чим звичайний кондиціонер, но то як ви описали це теж невірно. Поки все йде як я писав, несправний датчик температури знайшли - добре, тепер шукайте клапан що невірно працює. З приводу стружки і невірно поставленого компресора. Можливо так і було: 1) клин компресора 2) погано промита система 3) маленькі шматки піднесло під клапани. Як результат невірно працююча система. На компресорі є етикетка, звірте з тим що повинно бути. Якщо було як написано вище, потрібно: 1) викачати фреон 2) промити систему (обладнання як при промиванні радіаторів пічки) 3) замінити осушувач обовʼязково 4) замінити радіатори (якщо потрібно) 5) замінити клапани (якщо промити їх неможливо так як обладнання немає). Все це у нас би коштувало біля 1000$ приблизно і один робочий день. Компресор віддефектувати нескладно, якщо немає всередині зносу, все гаразд і буде працювати далі. Замінювати прямо всю систему, дорого і недоцільно. Зараз можна відключити фішку з компресора і їздити на ТЕНах і Вебасто. У нас деякі спеціально відключають компресор на зиму, так як зима найбільше його навантажує а ремонт дорогий.

[@minimehanik-]

Дзякуй! Фишку с компрессора снял. С остальным вроде все по отдельности тестируется, а вместе не разгоняется до нужного давления и температуры.

[@densmith7389]

@@minimehanik- Вмикайте логіку: 1) фізичний знос компресора 2) невірно працюючий клапан (клапани). Подивитися знос компресора легко, він дуже простий (спіральний). Я би поставив на клапани (як і казав раніше). Зараз на брудній системі сенсу їх міняти немає. Щоб робив я (а я це робив 3 роки тому). 1) Дефектовка компресора 2) промивка системи с заміною осушувача 3) заміна клапанів. Ці речі не вимагають супер кваліфікованого спеціаліста. Вдалого ремонту. P.S. Коли зробили - перевіряйте періодично вагу фреону (950 грам), звичайно їх клинить коли мало фреону чи мастила. До речі, наскільки мені відомо всі електричні компресори використовують тільки мастило РОЕ (діелектричне), чому у вас надруковано PG - незрозуміло і насторожує.

[@sergejtalov]

печально конечно, надеюсь при дефектовки проблема будет на поверхности в пределах кистей рук и зрительной досягаемости. желаю удачи! и как можно скорей решить эту проблему.

[@minimehanik-]

@@sergejtalov спасибо вам за отзыв и ваше мнение!!!

[@anatolpoch6713]

Лучше бы вы на Leaf катались😮. Вебасто это сила, запах от него только в момент запуска и остановки установки, в остальное время никаких проблем

[@Юзер-о7ч]

Замечательный забор, купите лиф обратно, и будет вам счастье

[@minimehanik-]

Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!!!

[@Юзер-о7ч]

@@minimehanik- от души честно

[@minimehanik-]

@@Юзер-о7ч я понял, но плохо бы спал если бы не испытал еГольф. К лиф вернуться никогда не поздно, но я наверное пойду дальше

[@Юзер-о7ч]

@@minimehanik- зе1 попробуйте и нам будет интересно

[@Юзер-о7ч]

@@minimehanik- человек всегда стремится к прогрессу, буду рад за вас если приобрете те лиф 2 поколения

[@КулакВиктор]

Добрый.все намного проще... Система сложная с кучей датчиков... Вы уже нашли сами проблему- нужно заменить не корретно работающую заслонку.( И полученый результат должен удевить...)))

[@minimehanik-]

Добрый! Заслонка работает, просто на пятый или двадцатпятый раз заедает и тогда появляется ошибка.

[@hansmuller7122]

В Германии зелёные, начали продвигать систему отопления домов Тепловыми насосами, сосед поставил и через 3 года. Теплообменник приказал долго жить... А его стоимость было около 70%от стоимости нового аппарата. Около 3000€.

[@Setgouvsem]

Проблема в усложнении простых конструкций с целью оптимизаций, а потом как изучишь тему, так оказывается что весь этот блудняк экономит 0,3%КПД… так же во всех сферах, напихают электроники, клапанов, потом это закаревает, заливает, глючит, требует перепрошивки… одна стстема ЧаДеМо, чего стоит-это же мегаглючная система как оказалось, требующая миллион электрокомпонентов, которые глючат и летят… обратите внимание, те зарядные станции с ЧаДеМо которые ломаются их даже не ремонтируют…

[@Setgouvsem]

У меня дача отапливается оконником 2010 гв и не разу проблем не было, при том что все лето он холодит, а до декабря я каждый день там живу и он греет.

[@SergeMarkov]

Model Y/Model 3 rest 21 год и позже имеет массовую проблему с тепловыми насосами в условиях температур ниже 15 градусов. Разрушаются крылчатки, забивается система. Ремонт 3000 евро + с работой, по крайней мере такие озвучиваются в чатах. Проблема массовая, некоторые оценивали в 10-20% всех машин, освещалась в прессе в том числе в странах с экстремальными температурами - Канада, США, скандинавские страны - ну и конечно в холодных регионах СНГ.

[@minimehanik-]

@@SergeMarkov спасибо! неожиданно, не слышал о таком, посмотрю, что пишут об этом.

[@dmitrovisochin2077]

На ионике летом без климата +-250, зимой честных 120-160. Ездил до этого и на лифах, но по моему опыту теплонасос в любом случае экономнее. Может всё-таки дело в марке автомобиля. Имея вторую Октавию а5 постоянно плююсь на неё, то одно, то другое выходит из строя...

[@minimehanik-]

Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!!!

[@TheRodionGishar]

Сумрачный немецкий "гений" запутал сам себя. 😂

[@Setgouvsem]

Остаюсь при своем первом мнении, надо выбрать день и проверить клапаны на предмет закисания…ошибку могут не бить из за смекалки типа замораживания батарейки на нашем лифе. Это болезнь и скорее всего собака именно там и зарыта.

[@minimehanik-]

@@Setgouvsem клапаны проверили, не снимали, но принудительно закрывали-открывали, работают без заеданий

[@ВладиславКузьменко-к2щ]

С Лифом такого геммороя бы не было!!!

[@hansmuller3683]

У лифа геморрой с портом чадемо.

[@minimehanik-]

@@ВладиславКузьменко-к2щ смотря с каким лифом, в зео горят отопители и в азео тоже.

[@andrewmuse135]

С любой машиной можно отхватить геморрой. У меня это было с лифовским редуктором. Лиф продал и перекрестился

[@alexandrshevtsov8]

Или с Приусом.

[@minimehanik-]

@@alexandrshevtsov8 как раз ремонт теплового насоса в Приус весной стоил 1500$

[@hansmuller7122]

В вашем случае. Неверное проще будет,действительно поставить автономный отопитель.Стоимость ремонта это в вашем случае три воросительных знака.

[@minimehanik-]

@@hansmuller7122 спасибо вам за отзыв! Автономку поставил уже

[@ЕвгенийАльшевскийпор]

За забор респект!😮 А вот на счет машины, получилось сменили хорошего молодого скакуна на хромую кобылу, которую не один мастер и подковать то не берется😢

[@minimehanik-]

@@ЕвгенийАльшевскийпор спасибо за отзыв! Так то гольф и моложе, и пробег в нем меньше... И кто знал что она хромая...

[@ЕвгенийАльшевскийпор]

@@minimehanik- Помню, когда в институте учился, очень старый и опытный преподаватель говорил, чем меньше деталей в механизме, тем больше надёжность. Японцы давно познали эту истину, ВАГ ещё пока не хочет в это верить)))

[@киргудук]

Переходим на аналоговые средства диагностики: инфрокрастный термометр, осцилограф, мультиметр в помощь. Ну а мы запасаемся попкорном. ОБД в топку.

[@minimehanik-]

Спасибо вам за отзыв! Да, все уже к этому идет!

[@retto-ye2hw]

Где можно посмотреть бу батареи и модули высоковольтных батарей nissan leaf?

[@minimehanik-]

В Беларуси, в телеграм канале. Ниссан лиф Беларусь

[@retto-ye2hw]

@@minimehanik- спасибо, но почему-то не находит такой канал

[@minimehanik-]

@@retto-ye2hw латинскими буквами: Nissan Leaf BY

[@retto-ye2hw]

@@minimehanik- спасибо, нашёл

[@Richi-888]

Читаем, читаем. И про забор тоже прочитали. 😂

[@minimehanik-]

Спасибо внимательному зрителю!

[@ВиталийМальцев-з9м]

Здравствуйте Василий. Не думал конечно что так всё сложно . Может попробовать два гольфа рядом поставить, режимы пощелкать, трубки потрогать возможно будет понятно что не запускается. А кондиционер тоже не охлаждает?

[@minimehanik-]

На Ауди у мастера тоже свой личный еГольф, именно этим, сравнением, он в какой момент занялся

[@ВиталийМальцев-з9м]

Меня смущает что запас хода при включении отопителя падает и сильно,а значит начинает греть но в салон не заходит. Возможно и вправду забито.

[@minimehanik-]

@@ВиталийМальцев-з9м возможно, забито не грязью, стрижкой. Возможно большой обломок старой крыльчатки застрял в трубке, на входе в радиатор, и останавливает собой основной поток хладогена. Возможно что то другое и не факт что при разборке всё станет очевидно.

[@АнтонСабуров-ф3д]

Добрый вечер,у меня есть несколько вопросов.есть ли в системе 2 клапана или трёх ходовой клапан,и менялся фильтр,как работал кондиционер на холод

[@tratil777]

Прям триллер мать его

[@minimehanik-]

Больше на трагикомедию похоже...

[@ВасилийМихайлович-в8б]

Всем привет, стоит ли брать Ниссан лиф 2 как первую электричку, вроде сейчас цены есть от 13.000$ европейки?

[@minimehanik-]

По надежности один из лучших, но к сожалению, батарея не такая же ресурсная как в Лиф 1. Мало того, что деградирует также, так еще и ячейки могут вздуться

[@TurboTurbo33]

Ставлю на зависшие клапаны ТН. либо зависли либо неполный ход. то есть электрически они абсолютно исправны, движок честно пытается вращать механическую часть клапана. и скорее всего поэтому нет ошибки по данной части. может быть попытаться диагностическим оборудованием посмотреть работу клапанов, а именно задавать закрытие-открытие (должно отрабатывать моментально 0%-100%) и дальше следать за работой механического перемещения 0%-100% (должно исполняться, растянутое по времени условно за 2 секунды). если и механическая часть отрабатывает почти моментально, значит или закис или неполный (малый) ход. и отдельно пройтись по всем клапанам, замерив по каждому время исполнения открытия именно механической части. думаю время по ним будет отличаться, хотя теоретически не должно. удачи в ремонте.

[@minimehanik-]

Проверяли клапаны, все по отдельности принудительно включали, все работает не только по компьютеру, но и визуально. Ну и клапан, если он плохо работает или не работает ошибку пишет

[@Йер-л8я]

Может я что то пропустил , проверяли 3 шаровых крана именно ту часть приводного штока который ты алюминиевом квадратном корпусе, который между шаром и приводом. Эта болячка типа запрограммированная на больших пробегах. Если пальцами не можешь провернуть ось, то замена

[@nikolasboy81]

Зимой автономный отопитель, а летом автономный охладитель ставь. 😂

[@minimehanik-]

Хороший план! Охладитель еще найти такой на крышу как в микроавтобусах

[@petrovich5188]

Якісь у вас ремонтники дуже самовпевнені, я ремонтник і не говорю шо зроблюб все швидко, навпаки описую можливі складнощі.

[@minimehanik-]

Да, на словах у нас все специалисты, а на деле что то не получается.

[@Niknikich62]

Мне на моем дизельке, поменять расходники и всякие тормоза, это день и денежка только на материалы)) 😂😂 А у электрички, просто так, не отделаешься вижу)) 😊

[@minimehanik-]

Электричка такая попалась, предыдущая ничего не требовала. Ну и в целом электрички по надежности в основном неплохие

[@Niknikich62]

@@minimehanik- Да я наблюдаю))) Вы не первый)) Чем более технологичным аппарат, тем сильнее"разведут на бабки" мастера. У меня на Гранд Вояджере с мозгами проблема, он ездит, но панель приборов не работает, и не могу найти толкового мастера)) А электричкой, будешь тупо куковать и пешком ходить))

[@Леха-э3т4щ]

А маховик двухмасовый сколько стоит поменять на дизельке?😂

[@ВячеславНикитич-ч2ы]

Мдаа, забилось в системе что-то, дорого конечно менять по очереди всё подряд + работа. Кондиционер летом конечно нужная вещь, но у вас машина белая, возможно и не будет жарко летом без кондиционера.

[@Setgouvsem]

Надо искать по схеме сепаратор, он там сто баллов есть и вся грязь если и есть то в нем собралась.

[@АлексейК-в3ы]

Добрый день, Василий может у вас проблема в фреоне? Посмотрите в вашем ролике на 3.34, масло во фреоне PAG это для двигателей ДВС, для электромобилей и гибридов должно быть POE. Посмотрите ролик канал "Ниссан лиф в 10 регионе" два дня назад вышло видео, вдруг проблема в этом.

[@minimehanik-]

@@АлексейК-в3ы по заводу масло и фреон еще от двс. Фреон откачивали и закачавали три раза, дело точно не в нем

[@valerykniahin4438]

Довелось работать в Африке и на Ближнем Востоке (в бедных странах, не в Дубаи). Так вот, 99,9% легковых автомобилей - это Toyota и Hyunda/KIA, из немцев там ездят только грузовики MAN, MB. Если страны бывшие французские колонии, то много французов, в последнее время Dacia, особенно Duster, Sandero. Но Гольфа, самого продаваемого в Европе автомобиля, я за пять лет не видел там ни разу. Еще раз, я говорю про бедные страны, где нету сервиса и владельцы порой годами не меняют даже масло в двигателях. Делайте выводы, господа. Япония делает простые, надежные машины. Германский автопром лет двадцать назад свернул не на ту дорогу с их Downsizing, TSI, Turbo, DCG и другим overengineering. Немцы больше не делают простых, дешевых, надежных автомобилей.

[@ВиталийМальцев-з9м]

@@valerykniahin4438 а кто вам сказал что гольф это машина для бедных? Она новая стоила 40 т евро +

[@ВиталийМальцев-з9м]

@@valerykniahin4438 гольф довольно надёжное авто. Моему 7 лет и не одного ремонта от слова совсем. Да м это почти у всех владельцев. Да есть косяк с тепловым у некоторых но решается всё без проблем. Василию не повезло думаю из за того что прошлый хозяин туда влез и что-то не то сделал.

[@petyapyatochkin9630]

8:22 Є певні алгоритми по яким на приборній панелі відображаються/зменшуються кілометри запасу ходу при увімкненні споживачів або налаштуваннях клімата. Для клімата на HI "66 попугаїв" - це норма. Ви не будете їхати 100% дистанції з цим налаштуванням, бо з повністю справною кліматичною установкою доведеться їхати в одних трусах.

[@dead_poet]

На моей машине пробег 300 по одометру. Реально думаю все 500. Кондиционер плохо холодит, только на высоких оборотах двигателя. Хладагент присутствует в до́лжном объёме. Проблема в самом компрессоре

[@minimehanik-]

Что за машина?

[@dead_poet]

@@minimehanik- Эскейп гибридный. Речь про компрессор кондиционера

[@A_level002]

Ваг давно стал очень геморным авто, начиная с их много рычажки , и заканчивая тси моторами.. владею тси врагом , лифом и теслой , лиф самая беспроблемная машина среди них , а Ваг порой ломается стоя в гараже, да в ваше классная эргономика, обзор и продуманность, но по надёжности он огорчают

[@minimehanik-]

Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!!!

[@A_level002]

@@minimehanik- смотрю ваш канал давно, очень познавательно , что про лиф , что про е гольф

[@Energy_Life.]

Продал год назад е гольф в -27 после ночёвки на улице он на быстрой зарядке в подземном теплом паркинге брал 5 кв в час а от 220 вообще отказался заряжаться у меня была батарейка 18 кв в остатке так вот с печкой в минус 18 хватала на 45 км 😂 а летом без печки на 110км

[@minimehanik-]

Спасибо! Интересные истории рассказываете! Так с неисправностью и продали, отремонтировать не получалось? У меня тоже сейчас 18.2 кВтч остаток, но даже сегодня он прогнозирует 160 и 140 км легко проедет, если постараться то проедет и 160 км. Это без отопителя.

[@Energy_Life.]

@@minimehanik- сдал в трейд-ин,ни кто не смог сделать в Москве.

[@Energy_Life.]

@@minimehanik- у меня расход был по городу 1 кВт на 7 км летом 4,5 км зимой

[@minimehanik-]

@@Energy_Life. Понятно, что взяли потом? Не сильно еГольф отталкнул от электромобилей?

[@Energy_Life.]

@@minimehanik- взял айди 4 ездил в Казани и Крым, средний расход за 21 тыс составил 17 кВт на 100 км минимальный был 14 кВт. Макс. - Мой 23 кВт. Езжу всегда с климатом по знакам +10 +15 км. Максимальный пробег на одной зарядке был 488 км с остатком 4% эту дорогу ехал с климатом на круизе 88км в час.

[@Ivan-g6u2r]

Привееет Подскажите пожалуйста Получается лиф лучше ? Три варианта Лиф Тесла Гольф

[@minimehanik-]

Привет! Смотря в чём. По надежности и ресурсу лиф лучший. По комфорту, удобству, драйву, энергоэффективности еГольф. По запасу хода, мощности и крутищне Тесла

[@andrewmuse135]

Берите хендэ

[@hansmuller3683]

Бог вас храни от хуюнтая)))) ​@@andrewmuse135

[@ДенисН-у6б]

Василий, спасибо за то, что подробно освещаете ваш опыт. Скажите, проверяли вы реальный пробег этого e-Golf перед покупкой?

[@minimehanik-]

Да, и потом еще официальный дилер показал историю.

[@Дмитрий-у4ш6т]

Клинят клапана, реставрация в Харькове на данный момент 250-300 уе всех, один новый 250-300 уе. Есть видео мастера как делает и в чем проблема. Канал называется і битий і фарбований

[@minimehanik-]

Спасибо, видео смотрел! В моем клапаны работают, видно и на сканере и физически они открываются - закрываются

[@coox4546]

Дас ауто. Прикол в том, что он еще и ржаветь скоро начнет по страшному. Я реально склоняюсь к покупке китайского авто. И батарея больше и плюшек больше и качество сборки выше, чем у немцев. У меня кодиак. Покупал в салоне. Весь в жуках. Крышку багажника еще успел покрасить по гарантии, а дальше за свой счет. Зиму откатаю и в люди. А сам на byd пересяду

[@Леха-э3т4щ]

Ну Василий думал, что ему будет проще отремонтировать любой европейский авто, и запчасти в наличии и Европа рядом) а по факту оказывается ,что проще в наше время заказать запчасти с китая и отремонтировать китайский электромобиль) сам являюсь обладателем двух китайских электромобилей, в частности и byd, берите не пожалеете, byd сейчас топ!)

[@minimehanik-]

Вы так пишите как будто на китайцах только вы ездите. Соглашусь, что последний год с запчастями на китайцев стало лучше. Но наблюдаю несколько машин и одна из них более полугода простояла после казалось бы мелкого ДТП. В итоге неуверенно поехала, переодически хандрила и снова стоит, машине год будет только в марте следующего года, брали в такси, работать не могут, лизин платить не могут. Было интересно донаблюдать его когда ему будет 10 лет как моему Гольфу, и будет ли... К слову, даже стоя он ржавеет... Речь про е2

[@Леха-э3т4щ]

@@minimehanik- у меня на дельфине было не мелкое дтп, две двери под замену и стойка на стапеле вытягивалась, все собралось сделалось и уверенно поехало, 27 тысяч после этого проехал без проблем, и не где ничего не ржавеет

[@Леха-э3т4щ]

@@minimehanik- кстати решил брать не Сонг плюс, а юань плюс с 24 года они пошли оцинкованые, интересно было бы посмотреть обзор от вас

[@minimehanik-]

@@Леха-э3т4щ поздравляю Вас! Только пожалуйста не меряйте мир по себе или своему опыту. С подкапотным пространством сложнее чем с дверьми работать, и запчастей надо больше, и узких специалистов со знанием китайского сложнее найти.

[@ФрэнкДрэбин]

Про забор прочитали)). Что за зверь в гараже за велосипедом?12:15 В какой-то момент ВАГ мимикрировал в французов))?

[@minimehanik-]

DKW f7 1938 г/в, папа подарил! В закрепленном комментарии есть видео про него.

[@valerykniahin4438]

Никто в Европе или других развитых странах уже давно ничего не чинит. Это дорого (час работы сервиса дорог), отнимает много времени, вам дадут гарантию только на замененную запчасть, через какое-то время у вас выйдет из строя следующая запчасть в этом блоке и так по кругу можно заниматься ремонтом бесконечно. Гольфу 10 лет, он проехал с исправным тепловым насосом 140 тыс км. В Европе при обращении в сервис вам просто за полдня заменят тепловой насос на новый и вы следующие 10 лет будете ездить не зная проблем. Стоит это (вопрос не изучал, но предполагаю) от 3-х до пяти тыс евро. Норвежцу когда озвучили стоимость ремонта, он решил с машиной попрощаться, потому что сама машина целиком так стоит. Вот и вся история. После чего эти машины попадают в страны с низкой стоимостью рабочей силы (бывшего СССР), где у людей много свободного времени, мало денег, нет специалистов и поэтому они могут ремонтировать купленные б/у автомобили годами. Я не о том что у нас все плохо и кругом одни дураки, а просто так устроена реальная жизнь. Лучше быть богатым и здоровым, чем ...

[@minimehanik-]

Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!!! Согласен с вами, они и тридцать лет назад охотно отдавали проблемные авто за недорого

[@hansmuller3683]

​@@minimehanik-у меня на 4 летней шкоде накрылась турбина. А до этого на 105 000 коробка. После неудачной попытки ремонта турбины отдал эту дерьмо шкоду за 1000€. Пробег был около 150 000км.и пересел ради пробы на лифа. И не жалею. Надоели двс. Всё время какие-то проблемы. Кто хочет может и дальше кататься на двс. На вкус и цвет друзей нет. Но лично для меня двс умерли навсегда

[@АлександрЗданевич-с4в]

Здравствуйте, вы сказали в начале видео что была проблема с датчиком температуры он показывал - 40, вы поменяли датчик !! вы проверяли показатели, датчик новый показывает корректные показания? Потому что если нет, то система может банально не запускаться из-за того что видит слишком низкую температуру снаружи, возможно проблема в проводке , а не в насосе. Прозвонить датчик, питание на датчик, сигнал на эбу.

[@minimehanik-]

Новый датчик показал корректно температуру. Проводку проверили до замены датчика на Ауди, там эта процедура прописана отдельной строкой. Ну и сложно что то недопроверить, подключают компьютер и там буквально пошагово написано что делать, если не показаний с датчика, буквально написано проверить проводку, если появились данные, следующий тест. Если все равно нет данных, значит написано где этот датчик и пошагово расписано как его заменить, буквпльно: снять правое переднее колесо, защиту и т.д. и т. п. В плане диагностики все там просто и понятно, проблема в том что всё диагностируется и по отдельности тестируется и работает и даже в целом запускается, но не выходит на заданые режимы.

[@GoshaGinz]

Ну постойте. Все очень просто, когда упрощаешь. ДВСу уже лет 150! Все просто и понятно, пока... Холодильник - тоже все просто и понятно, тоже уже 100 лет как пользуемся. Но стоит сравнить современный Шарп и какой-нибудь ЗИЛ-15. Прицип тот же, вот технические решения и диагностика немного отличаются. Совсем чуть-чуть. С тепловым насосом тоже самое. В принципе все просто и понятно, пока... Да кондиционер наоборот (кстати слит-система точно такая же, она же может греть. Значит работает как тепловой насос, кстати минимум в 2 раза эффективнее электрического нагревателя до температуры около +4, если я правильно помню инструкцию), но есть нюансы :) Заборчик хорош! Со специалистами всегда беда. Всегда, абсолютно всегда - хочешь сделать хорошо - сделай сам. Мне вчера солнечный бойлер меняли, по рекомендации, дороже рынка. И все равно есть к чему придраться. Поэтому виной всему деньги. Зачем читать литературу, тратить время - если можно за это время сделать 3 других машины. И без того очередь длиииная, и все бабло несут. Зачем делать хорошо, когда можно быстро?

[@minimehanik-]

Спасибо вам за отзыв и ваше мнение! Думаю с нашими специалистами и с нашим климатом, мы до ремонтов тепловых насосов не скоро дойдем. Автономный отопитель будут ставить, а летом окна открывать.

[@GoshaGinz]

@@minimehanik- Да уж. К сожалению. Хотя теплится надежда, что Вас это достанет и к межсезонью всё сложится. А может и границы откроют. И к запчастям и к специалистам.

[@henadzmuhin]

В итоге окажется что неисправность на 5 копеек, а проблем на миллион.

[@MrLeonpan]

Наші форумчани давно вже все розжували і успішно ремонтують ТН, але чи вартує та економія таких грошей?

[@konstantintut249]

Какой классный у Вас гараж!

[@minimehanik-]

Спасибо! Мне тоже нравится.

[@TheKOSSMANN]

Из-за вешего канала лифы в рб подорожали на 1000-1500$ 😂

[@minimehanik-]

@@TheKOSSMANN не думаю, что так влияю на электромобильную сферу

[@aleksandraleksandrovich646]

Еще классная вещь жилетка с подогревом , от 6000мА повербака моя в економном режиме 6ть часов греет , а в машине економного режима хватает . ну и подогрев в лифе врубаю только чтобы лабаш не потел.

[@minimehanik-]

Интересная идея, еще не слышал о таком

[@aleksandraleksandrovich646]

@@minimehanik- вбейте в поиск на Алі Usb Heated Jacket Men Women Electric и там полно , берите там где меньше зон меньше жрет павербанк , пользую уже три года отличная вещь ) . видел бредовые от wurth но цена там космическая .

[@киргудук]

А что в этом чуде нет привычного отопителя? Только тепловой насос?

[@minimehanik-]

В этом нет, есть в другой такой модели, там без теплового насоса, но с привычным нам отопителем

[@киргудук]

@@minimehanik- Тогда вебаста правильный выбор. У нас европейский автопром уже мало кто покупает, распробовали китайцев.

[@Sergey_S-314]

Поставил "репутацию" 😂 и стал г...ем

[@konstantintut249]

Очень экономичный тепло насос). откуда авто? Может с юга Италии? А китайские электро фены не вариант? На зиму

[@minimehanik-]

Моя машина из Норвегии. Китайские фены какие именно? На 12 вольт слабые очень, нет отдачи.

[@ЭдуардИванов-ф8е]

-40 по датчику это обрыв провода !

[@minimehanik-]

Обрыв может быть и чаще всего внутри датчика. Проникает влага и сгнивает все внутри. На форумах много примеров таких с минус 40

[@user-Andeew]

Вопрос такой. Если там настолько много грязи в системе, то сняв только компрессор можно все это обнаружить, но если там все чисто, то вся эта работа будет бессмысленна

[@minimehanik-]

Есть вероятность, что кусок крыльчатки застрял в трубке, теплообъменике или на входе в радиатор. Ну и грязь это предположение, но да, проблему покажет только вскрытие.

[@user-Andeew]

@@minimehanik- выглядит как то маловероятно. Вероятнее даже наверное какое либо разрушение резинового шланга, при котором отслаивается внутренняя поверхность и место повреждения становиться как клапан односторонний. Во всяком случае на тормозных системах с таким я встречался уже 2 раза

[@minimehanik-]

@@user-Andeew посмотрим...

[@ДенисН-у6б]

Василий, напомните, пожалуйста, сколько лет было Лифу, когда вы его покупали? И сколько лет было этому e-Golf на момент покупки?

[@minimehanik-]

Лифу было 7 лет, еГольф 10 лет. Пробег в лиф был 120 000 км, в еГольф 140 000 км

[@bremenhonor1738]

Да. Спецов становится всё меньше и меньше. Остаются наглецы, уверенные в себе и ни в чём не сомневающиеся, а также - не отвечающие за качество своей работы. И дальше, видимо, будет только хуже. Забор шикарный!

[@minimehanik-]

Спасибо внимательному зрителю за отзыв! Про уверенных в себе соглашусь, но они уверены только на словах, до дела редко доходит

[@ИгорьПорфенюк]

купите шевролет болт и наслаждайтесь лучший електромобиль

[@minimehanik-]

С удовольствием бы купил, но стоит он почти в два раза дороже этого гольфа.

[@ИгорьПорфенюк]

@@minimehanik- знаю но он стоит своих Денег у меня за 3 года експлотации помінялась фільтр салона а батарея за 100000 вообще не деградировала проезжал 413 км сейчас проезжаю 440

[@minimehanik-]

@@ИгорьПорфенюк классно! Я 4 года на Лиф отъездил, там тоже только фильтр салона и масло в редукторе. Но правда батарея деградировала...

[@Setgouvsem]

После появления этого канала Лифы на АВ дорожают, а гольфы падают в цене… Я кстати рассматривал гольф к покупке и когда изучал по форумам и обзорам владельцев модель и опыт эксплуатации, волосы на теле немного шевелились😅

[@Setgouvsem]

Держись дружище, если, что налокотники на ома по 10р. 😢

[@minimehanik-]

@@Setgouvsem налокотники для чего?

[@Setgouvsem]

@@minimehanik- и локти и зубы целее будут🙂😉

[@-glyouk]

Ютуб ссылку не пропускает. Посмотрите на Ютубе видео с названием" Як ми ремонтували тепловий насос VW e-golf ". Мне кажется, что это ваш случай.

[@minimehanik-]

Спасибо, смотрел уже. Не мой случай...

[@АверинАлександр-и5ж]

Что с матизом?

[@minimehanik-]

Все хорошо, служит верой и правдой!

[@LEAFisGOOD-h6n]

А я Вам казав пане Василь,беріть ZE 1. Автономка не панацея,добре коли вона є,але автономкою салон не висушить,коли багато вологи в салоні,спасає обдув кондеєм. Сил і терпіння вам.

[@minimehanik-]

@@LEAFisGOOD-h6n дякую! Пока автономка прекрасно справляется, сушит. Посмотрим как зимой будет

[@ИвановИван-э9р6т]

Добрый день! Читаем читаем. Тоже стараюсь делать все сам. Меня тоже мысли про вебасту и отопители посещали. Ещё есть вариант в место фильтра поставить 12 в отопитель. От какого-то Рено. Но к счастью сделал перепак и про все это забыл. Удачи вам!

[@minimehanik-]

Спасибо за отзыв внимательному зрителю!

[@Sergio-gb8jy]

Хорошая антиреклама ВАГу😂

[@Йер-л8я]

А что за фирма которая взялась за работу, у которых несезон 2 месяца?

[@minimehanik-]

Любая фирма, которая занимается кондиционерами и отоплением имеет примерно такой график. Конкретно этих афишировать не буду.

[@Юзер-о7ч]

Грустная история, но я не удивлен ваг ,в своём репертуаре

[@АндрейАндреев-б5ы]

Забор сам сделали с нуля ?

[@minimehanik-]

Спасибо внимательному зрителю за отзыв! Да, забор собрал с нуля, купил только замок и лепестки для узоров. Идея, дизайн, расчеты и вся работа от сварки до покраски делал я, жена, дети. Ну получается как бы не совсем сам, семейный подряд.

[@АндрейСилаев-ф7з]

МИНИМЕХАНИК. Сколько вы заплатили за работу и сколько за запчасти в "Ауди"?

[@Хорошевский-ф9х]

Значит Матиз с прицепом по бездорожью это норм, а бензиновая печка в электромобиле это фу... Какой смысл тратить 50% запаса хода на тепло? Вроде как суть машины это езда а не грелка. И да, лиф с сох 70 в минус 10 у меня проезжает 75 км с частичным отключением печки, примерно 20 км без печки. А вот мой любимый зео с вебастой и батареей от тридцатки зимой проезжает 130 км.

[@minimehanik-]

Матиз с прицепом сертифицирован заводом производителем. Дизельная Автономка в еГольф нет, не сертифицирована

[@Хорошевский-ф9х]

@@minimehanik- т.е. Матиз с фаркопом с завода шёл? По закону это изменение конструкции тс

[@minimehanik-]

@@Хорошевский-ф9х это дополнитное оборудование, которое законно можно устанавливать, как и многое другое.

[@Хорошевский-ф9х]

@@minimehanik- тогда и сертифицированая Вебасто в сертифицированный автомобиль законно дополнительно устанавливается

[@konstantintut249]

Наверное дешевле и проще было купить авто не по низу рынка 😢,

[@minimehanik-]

Есть у меня уже знакомые, которые купили через автоподбор с гарантией, по верху рынка и сейчас ровно с такой проблемой. Но там не еГольф, а абсолютно надежный Лиф. Кстати в автоподборе сказали, что они не причем на момент осмотра ошибок не было...

[@Matirus707]

Подивився відео і ще раз переконався що VW це не машина. Василь, мені шкода тебе, але це то бі наука на майбутнє, прощавай і забудь про німецький автопром.

[@Setgouvsem]

Справу кажаж, плюсую кожнае слова, Фолксваген ужо даўно не тый, что быў раней, гэта той яшчэ набор тэхналогій на раз, пасля паломкі якія не рамантуюцца…

[@Setgouvsem]

Справу кажаш! Фолксваген ужо дауно не пра народны аўтамабіль!

[@demetrio_odessa]

да, уж... Если получится закрыть глаза на этот головняк - машина хоть нравится?

[@minimehanik-]

Машина очень нравится! Но езжу не я один, поэтому закрыть глаза не получится

[@МестныйЭксперт-с7щ]

Есть решение проблемы! Продать это недоразумение и купить Лифа😅

[@minimehanik-]

@@МестныйЭксперт-с7щ а опыт как же?

[@andrewmuse135]

Лиф это недоразумение

[@1-avtomobilnii-kanal]

Выгоднее продать как есть, и купить нормальную

[@minimehanik-]

Это мы всегда успеем - как есть продать. Хочется покататься, может починим. Посмотрим в общем...

[@АндрейШестаков-я8д]

Лучшее враг хорошего?

[@minimehanik-]

Я другое слышал - хорошое враг прогресса и эволюции