Диагностика, ремонт и профилактика генератора. И еще много полезной информации.

goo.gl/w6Wsb1 - Светодиодные лампы в автомобиль
Диагностика работоспособности генератора на автомобиле - • Диагностика работоспос...
#Авто #Генератор #Ремонт

[@Shef43]

Друзья, вся необходимая информация - на видео. P.S. на видео не я, а мой друг. Поэтому на ваши вопросы технического плана ответить к сожалению не смогу оперативно.

[@Shef43]

@Полина всяко лучше таких хамок)

[@user-vc7mg3yd2q]

Зачем менять пошипники,если они на тойоте неубиваемые?набить литолом и еще на 500 тыс км

[@Nikolay_Yakutsk]

Евгений, спасибо огромное. Нигде больше не нашёл никакой инфы по ремонту именно этого генератора. Вы всё так подробно объяснили. Гигантское спасибо!!!🤝

[@user-yz9sf8hb1x]

Приятно слушать,все по делу тебе не слесарить а людей обучать ,благодарю!!!

[@pitkz1532]

Рассказал всё грамотно и без лишнего!!👍🏻Однозначно лайк!!

[@Shef43]

Спасибо!

[@pa3gonShaboLdov]

И про "омы" на диодах тоже?))

[@viktorvezdenetskyi7819]

молодец мужик!очень все просто и доступно сэкономил мне доларов 250-300.БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!

[@victortse1982]

Тебе надо больше таких роликов делать. Талант объяснять.

[@Shef43]

Спасибо!

[@BorisBlade38]

Первое: если отключить s(сигнал) прилетает на аккумулятор 16-19 Вольт. Второе: диоды в одну сторону пропускает, в другую не пропускает, достаточно поменять щупы местами для проверки. Менять мост целиком.... Ну.... Мост стоит 700-1500, один диод стоит 50 рублей. Меняется за 5 минут. Обмотки в денсо большинстве случаев целые, коротит часто грязь, закидываем в химию с щелочью, моем, продуваем и все работает. Кольца никогда не шлифую, почему? Щетки начинают сжираться очень быстро, на счёт щеток, только ik шные, все эти вай, каргошные и тому подобные, сжирают кольца, сами остаются как новые. Так не должно быть. Проще перепоять щётки, чем мудохаться с кольцами. Обмотку можно проверить на лампе, 220 вольт, бывают моменты, когда мультиметр не показывает это. Лампа всегда покажет. Сопротивления по кольцами: Япония 3.3 ома, плюс минус 0.2 в сторону. Америка 1.8 ома Грузовики 24 вольта в основном 8 ом Денсо ставиться так же на бмв, крайслер, и тойота после 2001 года, в большинстве случаев уже идёт другая, в место железного пыльника ( первая деталь которая снимается) идёт уже из пластмассы, там уже все по другому, и все на пайке. Так же не уточнено то, что болты моста, щеток, реле с виду очень похожи, но на мосту они другой длины, будьте внимательны при сборке, так же не теряйте ни одного резинового пыльника ( с обмотки, с щёток)

[@sergeysd4495]

Приветствую вот ты говоришь что если отключить контакт s то будет больше напряжение. А как его можно поднять?

[@sergeymalihov3465]

Человек, ты ещё в сети? Про какие одиночные диоды по 50 рублей ты говоришь? На ВАЗовские мосты? Рад бы заменить, а нет таких, как маленькие пятачки...

[@palaton87]

Четко, кратко и без лишних соплей! Красава! Спасибо! Продолжай в том же духе.

[@Shef43]

Пожалуйста. В следующем выпуске что показать?)

[@alexandr5705]

Отлично все рассказал Коротко понятно без лишнего фарша. Четко и по делу то что надо самое основное. Спасибо!

[@maximax5842053]

Видос понравился, очень грамотно, ни одного ненормативного слова! ))) У меня две Тойоты. На одной жена ездит, недавно началось...Ездит два дня ,потом начинают лампы приборки притухать... Сразу подумал на генератор, но заодно и АКБ проверил (пришлось заменить, мутный электролит, хотя и держит нагрузку, но Сибирь, откажет в более менее сильный мороз). генератор менял на контракт года четыре назад. Пробеги небольшие (15000 в год). После замены ситуация повторилась 1-в-1, это в прошлом, 4 года назад. Генератор вскрыл, всё прозвонил, токосъемные кольца целые, щетки целые, а вот одного винта крепления вывода обмотки к дидоному мосту просто НЕТ... нашёл, закрутил. Четыре года было норм. Вчера снимал этот генератор, там одного болта опять нет... Как поменять токосъёмные кольца правильно? И подшипник в крышке просто платиной крепится? СПАСИБО!!!

[@dock_su]

Молодец и просто красавчик! По существу, коротко и максимум инфы! Лайк однозначно.

[@alekseykonovalov8721]

И это сааамое ёмкое и охренительное разъяснение! Браво! 👍

[@Shef43]

От души

[@user-yj4ek5js4n]

Четко,ясно!Удачи в ЖИЗНИ!!!

[@user-qn8xi3dx4j]

видео СУПЕР !!!!! ПОЛЕЗНОЕ И + ЛЕГКО-ПОНЯТНО-ДОСТУПНОЕ

[@izografkamchatki8000]

Класс ролик! 👍👍👍БЛАГОДАРЮ

[@DarikTobolsk]

Красавчик, всё по делу, у меня прыгает напряжение,включаю печку и свет- падает до 12v поменял контактные кольца и щётки,не изменилось ничего, грешу на реле

[@SergeiSubotin]

Проводка кислая

[@subarulancaster2024]

Всё чётко рассказал, спасибо:)))

[@user-if6ls5ep5d]

Спасибо есть Нед чем подумать,и преобрести новые знания.

[@user-em2xx7yt6f]

очень хорошо рассказал

[@user-ku3vv2hv5f]

Молток! успехов !

[@minia2107]

Фигасе, а я хотел съёмник покупать. Хорошо что тиски есть. Спасибо очень информативно.

[@user-kd5lb2cd3y]

Правильно объясняешь, только при проверке диодного моста на мультиметре не ОМЫ и не сопротивление, а падение напряжения Милливольты, падение напряжения на диодах около 500 милливольт!

[@viktorkovalev3673]

Все доходчиво, и на стеллаже как у работ яги.

[@user-kl8hf2tm1p]

Вот молодец! Рассказал все как паложено, без лишнего разговора. Главное откручивание гаек ускорил, это главное.

[@Shef43]

Спасибо!

[@user-kl8hf2tm1p]

Скажите, помогите, у меня камри 20. Последнее время стал плавать свет. Обороты даш ярче горит, убавиш норма.

[@Shef43]

@@user-kl8hf2tm1p что сказать,

[@user-kl8hf2tm1p]

Напряжение плавает, почему это так стало,раньше этого не было. Что нужно смотреть?

[@user-cm8qx4hf4o]

@@user-kl8hf2tm1p массу, щетки, потом кольца, потом мост, потом обмотки.

[@user-ij4cu5il7b]

Уважуха.понятно и просто 👍

[@MrSAXEI]

Спасибо.Очень помог !

[@user-rw2ue1er1u]

Сказал как отрезал. Молодец!!!

[@raspisnoy]

Спасибо!Полезно!Подписка!

[@user-db2dc4dt5n]

Как раз мой гена, все четко

[@GOVPMustang]

Красава!

[@user-ii2bi2xd1g]

Классно рассказал!Еще бы объяснил принцип работы генератора,а то я например,до 30 лет дожил и буквально недавно узнал,что регулятор управляет током возбуждения.А щетки не «снимают»,а «подают» ток на ротор.Уверен,для некоторых это тоже будет открытием.Ну и вопрос на засыпку.Автомобиль временами тупит,тупит и ЭУР.Ошибок нет.Напряжение >14В.Все проверено-перепроверено,поменяно-переменяно.На холодную не так заметно,прогревается-тупит.Чисто теоретически мост(регулятор уже меняли)может так мозг делать?Хотя прозванивается нормально(холодный опять же).

[@vvk3377]

спасибо лайк с ходу, только один момент подскажи размер подшипников

[@user-wk9jz1cb7r]

Евгений приветствую.Подскажите на 4м40 генератор греется до 77-85 градусов примерно,это нормально или диодный мост под замену?

[@philheath9391]

Подшипникам 14 лет, вроде бодрые. Снял гену щётки поменял. Снимать очень трудно, на Тойоте Хайс Вот думаю, стоит ли менять подшипники?

[@simonmajesta2941]

Спасибо, все прекрасно ясно кроме одного... Замена подшипника: какие именно подходят, от всех генераторов Дензо они одинаковы или разного диаметра и внутренние и наружные?

[@user-ws9sv1fg4v]

А как проверить диодный мост если он припаян к обмотке? И второе тестером на замыкание прозваниваю обмотку статора на корпус и получаю замыкание , может ли так быть что из-за диодного моста на обмотке замыкание или обмотку менять? Гена денза тойота

[@user-zf6yv8dj4k]

Здравствуйте, подскажите чем можно почистить генератор,обмотку,диодный мост и щётки,все в грязи ужасной

[@user-rd3ve4ql9m]

Перезарядка генератор Тайто. РР менял подскажи

[@user-db2dc4dt5n]

Парни говорят 1 gfe c марка подходит на тойота старлет. Подходит ли диодныц мост с марка на старлет

[@user-vh1eg7wy2h]

Жека , харе всякую чушь выкладывать , вот она тема !!! Вот твой конёк !!!! Лови лося)))!

[@Shef43]

От души душевно в душу. Пейте уржумский квас и ешьте с хлебом 🍞

[@user-no6vs6ci7h]

На тойоте Аккумулятор отсоединяешь зарядку дает а контролька не тухнет подскажите пожалуйста что надо менять

[@user-el2yz5dr4c]

Здравствуйте можно ли ставит места 4х пиновый реле на 3х пиновый релегенератор

[@stratohunter]

Здравствуйте. Имею подобный генератор с двигателя 3S-FE, который проходит все изложеные Вами тесты измерительным прибором положительно. НО! Напряжение на ХХ на прогретом двигателе без нагрузки около 13В. На более высоких оборотах 13.8В. На холодном двигателе 14.4В на любых оборотах. На вид сильно изношены токосьемные кольца: с бороздами и глубиной износа около 1мм. Может быть причина в них? Как их заменить, если это возможно?

[@vyacheslavre3818]

Может неисправный диодный мост влиять на работу тахометра? Генератор 3SFE рав4, гуляет стрелка тахометра сильно, до 7тысяч прыгает, потом вообще падает в ноль.

[@hanter216]

Приветствую. Купил бу генератор денсо, но он очень грязный, как и чем его можно почистить перед установкой?

[@user-xd9ng9fg6n]

Спасибо! Хорошо рассказал,показал!У меня вопрос. Причина писка щеток?

[@Shef43]

Денис Кореньясов это не щётки, скорее всего обмотка.

[@nikolayfox6803]

Если сопротивление 570-580 это тоже рабочие диоды? И второй вопрос-как проверить реле регулятор? Можно телефон или контакт какой нибудь. Тоже с кирова

[@user-co6ql5ov6m]

Расскажи поэтапно разборки генератора 3s-fe 👍

[@lexus.777]

лайк с меня! и подписка)

[@Shef43]

От души)

[@dobrokot8616]

тойота денса, меряешь ценшкой на аккуме ток прыгает то 14.5 то 2.5 или 5.5 прыгает туда сюда в чем проблема?

[@user-yl1xx5mk8z]

При заведенном двигателе(2С дизель) контрольная лампа горит постоянно. Снимаю клемму акомулятора, контрольная лампа горит, двигатель продолжает работать. В чем проблема, может кто подскажет???

[@user-fp2ed8uo3l]

Приветствую! Подскажите пожалуйста Как прозвонить реле регулятор или вылажите Видео ролик

[@Dandy21093]

Добрый день. Подскажите пожалуйста, генератор дензо современный машина тойота версо 2009. 9 лет пробег 135. Есть шум и люфт(не большой) ротора генератора. Признаков неисправности никаких, нашел когда только что поменял помпу и ремень. Шум при работе не слышен, только рукой когда тихо, по сухому ездит подшипник. Крутится легко, в обычном режиме. По первым ссылкам и в начале изучения вопроса именно такие генераторы никто не перебирал, во всех ли их одинаковые подшипники? КОд генератора 27060-0T050 тойота дензо. На схеме только 1 заменяемый подшипник, стоит аналог 200 рублей, это не деньги. Но второй там тоже есть, какой его номер подскажите пожалуйста. Поменять так все

[@user-jh7tp9td2m]

12 ть тыс прбега на змз стоит разбирать проверить смазку в подшипниках ?

[@user-br7uf6gb2v]

Здравствуйте.Хорошо объясняешь. Покажи как проверить реле регулятор.У меня проблема генератор не дает зарядку.вольтметр показывает ноль.НО лампочка на панели работает как надо.зажигание включаешь лампочка горит.двигатель заводишь лампочка тухнет.и генератор гудел.Разобрал генератор умер мост.поменял мост собрал генератор не гудит зарядки нет.лампочка на панели так же показывает что все норм.В чем причина?почему лампочка показывает что все нормально.

[@user-kl1vb5ns8u]

Можно ли повысить напряжения на таком генераторе?

[@SergeiSubotin]

Витковое замыкание проверяем до установки на стенд😊

[@user-zl7pi2px6v]

Добрый день! Такой вопрос. Диодный мост в норме, щетки поменяли, лампа на панели горит при заведенном двигателе. Как диогнастмровать реле-регуляор? Возможно неисправность в нем?

[@-roma6825]

В чем была проблема?

[@maximax5842053]

Ещё вопрос: есть генератор 3 контакта, а есть 4. Если поменять реле-регулятор (часто они подходят по крепежу и размеру) 3 на 4 ,можно ли эксплуатировать генератор? Слышал, что он будет греться...

[@rekeasin4384]

У меня в гараже тоже такой же бардак!

[@Shef43]

🤣

[@user-fg2oq9vd5u]

Подскажитепожалуйста. При заведенном двигателе клема+ греится и генератор оченьсильно.

[@Shef43]

Андрей Донцов повышенная нагрузка в сети. Не справляется с нагрузкой.

[@levanchakhvadze8805]

здраствуите вопрос к вам, на холодный двигатель, естъ зарятка а если заважу на горячий нет, иногда заважу на горячий нет зарятки еду находу вклучаеца зариатка што может бит ?

[@Shef43]

Проблема в генераторе

[@user-wd4yd4rs8x]

доброе время суток. дайте совет , проблема в повышенном напряжение 16.1в ,горит индикатор аккумулятора.меняли генератор на контрастный такая ситуация . ( если несколько раз завести машину и выключить проблема изчезает ) проблема дает о себе знать примерно 2 раза в месяц. аккумулятор менял все без результат но. в чем может быть причина ?

[@Shef43]

опера Тойота возможно реле регулятор или очень скоро выйдет из строя диодный мост.

[@Ggggggggcggfcvbnj]

Одного не показал. У меня на крышке где фишка тремя болтиками крепится к диодному мосту, есть конденсатор с проводочком к плюсу генератора

[@secretsecret7724]

Лайк из казахстана!+5

[@Shef43]

Салат братве

[@user-us4od4fm5e]

Здравствуйте. Автомобиль тойота авенсис. Не горит контрольная лампа при включении зажигания. Присутствует ток приблизительно два с половиной вольта и на запущеном двигателе ни чего не меняется. Зарядка идет. В чем дело?

[@Shef43]

Ток в два вольта?

[@alexbrik3176]

Подскажи когда проверяешь диодный мост мультиметром, от какого до какого значения (сопротивления) должны звониться диоды! Пишут что тойотовские диодные мосты, значение у них от 400 от 800 Ом так нет? У меня разброс если прозванивать диоды, один например 473 второй 482, тритий 498 нормальное значение? вроде пишут что разброс может быть +-20 Ом!

[@SergeiSubotin]

Лампа от фары с проводами и аккумулятор и ни каких приборов не надо

[@user-kl9wc1gq3t]

генератора , изначально на холодную даёт 14.5 когда прогреется до 80 градусов тогда зарядка 14. Может 13.8 ето без включенных приборов, что можете посоветовать???

[@Shef43]

Дело может быть не в генераторе, а в токоведущих проводах. Окисление клемм, окисление проводов, ослабление силового провода диодного моста. Замеряйте сколько выходит с силового провода на генераторе и сколько приходит на аккумулятор. Даже недостаток массы может привести к такому.

[@nikolaionline7201]

Здравствуйте Евгений и подписчики. Вопрос-генератор напрямую выдаёт 15.3-15.5вольт, а на клеммах АКБ 11.5-11.7 при заведеном авто, в чем проблема? рэле? и почему на клеммах другие показания?

[@Shef43]

Nikolai Online потому что у вас клеммы окислились, у вас потеря по проводам, по плюсу (силовому).

[@user-of7dc3ob5f]

Доброго дня. Генератор Denzo стоит на Toyota Estima mcr40, двиг 1 mz-fe, каталог номер 27060-20170. Фишка в том, что по дороге загорелась лампа аккумулятора, генератор отказался работать. Домой двигался на зарядке аккумулятора, но иногда всеже лампа тухла машина шла, т.е. генератор включался в работу, но не более 1 минуты. Что это может быть? Машина 2002 г., возможно это щетки?! Живу в деревне, а ща зима, и генератор снять тяжко, Estima плотно впакована под капотом.

[@BorisBlade38]

сергей сергеев щетки "прилипли" скорее всего.

[@user-fd1wm8hv3l]

Здравствуйте, сильно греется генератор ниссан кашкай, шипит если воды капнешь на корпус, при вкл кондея двигатель начинает сильно трястись, не подскажете что может быть

[@Shef43]

Двигатель устал.

[@user-yn4od2ys6x]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, что может быть при следующей проблеме : При запуске двигателя появляется небольшой звук типа звука изношенного подшипника в генераторе, может это и щетки, на холостом двигатель почти глохнет, если не подгазовывать для прогрева то обороты 300 - 400. После прогрева обороты держаться 850. Это при условии не включенного вентилятора печки, если включить вентилятор обогрева салона иногода на холодном двигателе вентилятор работает нормально, точнее всё работает нормально за исключением небольшого звука от генератора и пониженных холостых оборотов, у нас сейчас +8.,но если двигатель немного прогреется, то внезапно появляется резкий скрипящий звук ремня и двигатель глохнет, при включении вентилятора печки на любых оборотах. Если быстро выключить вентилятор, то всё приходит в норму. Мне посоветовали разобрать вентилятор отопителя, но с ним все в порядке, например включив его от акумулятора он работает нормально. Я решил вообще отключить клемму вентилятора (питание) и переключить тумблер включения вентилятора в первое положение при выключенном двигателе и мотор сразу глохнет. Подскажите, что может быть? RAV4 2002 АКПП БЕНЗИН 2.0

[@Shef43]

У вас случайно молния в машину не ударяла?

[@user-xu7er7gv9p]

А как проверить реле регулятор

[@Terty551]

Добрый день. Скажи те пожалуйста что может быть причиной на больших оборотах лампочка акб гаснет а на холостых загорается. Генератор денсо мотор 3сфе.

[@Shef43]

Силовая часть: диодный мост, износ токосъемных колец, реле-регулятор. Все проверяется. Может быть все что угодно.

[@rodamir5424]

показывай про стенд жадина, мне интересно )

[@weter8001]

да тож самое что и на машине, просто без установки тот же принцип ватсан

[@Shef43]

Смотрите в следующем выпуске

[@user-zy8vu3yl6h]

Лайк. Подписка

[@kocmoc265]

Можно вопрос, из за подшипников может на панели приборов загоратся чек?

[@Shef43]

Масло кончилось, давления масла в движке нет - тут хоть подшипники, хоть кольца - совсем плохо уже))

[@Alex_Fedotov]

В режиме прозвонки диодов мультиметр показывает падение напряжения на диоде... :)

[@alekseimarkanton8672]

И вход G на терминале для отключения генератора ЭБУ автомобиля

[@PiliPOPs_fall]

А как продиагностировать реле-регулятор?

[@fggtig7158]

1)Я правильно понял: если не подключить(s или gl), то можно поднять напряжение на 1в. Т.е. поставив кнопку в разрыв, иногда когда нужно быстро зарядить акб или в морозы, можно таким образом решить проблемму(я так понимаю загорятся ошибки, ну и фиг с ними)

[@BorisBlade38]

Fgg Tig не gl а ig , автор не правильно произнёс, если отключить s, прилетит в аккумулятор 16-19 вольт. Заряжайте аккумулятор стационарно. Генератор автомобиля предназначен для поддержания акб и обеспечения электрики автомобиля

[@daicak]

Молодец обяснил четко

[@user-hg3pz6nr2j]

В мастерской , да. а вчера такой же на катке перекидка аккумулятора и что думаете, никто не сказал что перепутали клеммы, диодный мост нашел поменял, но реле тоже сгорело, ищут. И это на тротуаре в городе. Пришлось вспомнить как двадцать лет назад скупал ремонтировал и Устанавливал на машины. Сейчас такие вот профессора. К машинам хоть подходишь?

[@Shef43]

К каким машинам, дружище? Ты о чем вообще?

[@user-xf5tz8cx1y]

Вопрос такой.у вас указаны буквы с ж л.а у меня буквы не указаны.просто 3 провода желтый белый и черный с желтой полосой.как его подключить?

[@Shef43]

Владимир Сивко IG - то же что и 15 - вход включения зажигания (ignition). L - выход на лампу

[@74Grensad]

где купить новые диоды для замены? какая марка у них?

[@Shef43]

Петр Быковский диоды меняются в сборе в конструктивном виде диодного моста, по одиночке уже давным давно никто не меняет.

[@Apple-uo5rs]

Здравствуйте! Такой вопрос, генератор Denso, с зарядкой проблем нет, выдаёт 13.8-14.2В, но при нагрузке прослушивается не приятный на слух ноющий звук, чем больше нагрузки (свет-дальний свет) чем громче звук, в чем может быть проблема? Заранее спасибо!

[@user-qc9xf5fv7q]

Один в один моя ситуация! "Диагносты-мастера" грешили сперва на обгонную муфту. Поменяли. Не помогло. Щетки в допуске еще. Теперь грешат на диодный мост. По весне сам разберу и проверю по методу в ролике. А вы нашли причину недуга?

[@user-rs2tl2zq5t]

Андрей Тихий Андрей привет. Такая же фигня и у меня. Вы нашли причину? Если да, опишите подробнее. Заранее спасибо.

[@user-qc9xf5fv7q]

Здравствуйте. Сейчас проблема не такая острая, т.к. морозы отступили. Как потеплеет до +10 (думаю уже после пасхи) в гараже займусь сам этим воем - проверка диодного моста + точный замер щеток. Если проверка ничего не прояснит, буду заменять запчасти по очереди (щетки 200 -> ремень 400 -> диодный мост 1200). Отпишусь по результату. Если найдете причину раньше - маякните, пожалуйста.

[@Stalker-rp6cp]

Андрей Тихий ну что решили проблему? У меня 13.2 и нагрузка 12.5 замена щеток поможет?

[@BorisBlade38]

Когда гудит под нагрузкой это чаще всего мост.

[@alikkila2808]

Можно снять съемником подшипник предварительно поставив шайбу чтобы не повредить токо съемные кольца (коллектор)!

[@BorisBlade38]

Alik Kila за 5 лет без шайб всяких не повредил не разу. Пользуюсь только съмником. Якорь в тискаж зажимать ещё пока недодумался))) первый раз вижу такой вариант. На вооружения брать я конечно же не буду)

[@Diamitri]

всём привет. может ли выйти из строя реле регулятора? если да, то как проверить?

[@Shef43]

Жаль фото нельзя отправить. Есть прибор за 800€. Сканит все, даже с прописанным протоколом.

[@user-je1oo4rx2s]

как прозвонить реле генератора таета

[@deniska5175]

Дружище диодный мост показывает 540-560 три контакта,это нормально?

[@BorisBlade38]

DENISKA это в допуске

[@weter8001]

как на уроке все подробненько, молодца

[@user-wg4ef3lx4m]

нужна ваша помошь .Загорается лампа акб и пропадает зарядка после включения габаритов снова появлялась зарядка и лампа акб тухла .теперь гаснет только от включения ближнего света .Реле регулятор заменен контакты на фишке в порядке .заранее благодарен

[@Shef43]

Вопрос еще актуальный?)

[@user-wg4ef3lx4m]

@@Shef43 все уже решил .

[@tatulhambardzumyan7880]

Privet ... a ti znaesh kak proverit regulyator generatora Toyota ??????/ eto regulyator Интегральный .... kto znaet?????

[@alexeibalta6708]

генератор не возбуждается....что делать? пробовал напремую через лампочку возбуждается через фишку не хочет...помогите разобратся

[@Shef43]

Alex Balta связи нет с якорем. Щетки закончились

[@Shef43]

Alex Balta или лампочка перегорела в щитке, или неисправность замка зажигания. Или обрыв в цепи возбуждения.

[@SuperKoT75]

Ещё много учиться... :)

[@Shef43]

Чему?

[@SuperKoT75]

@@Shef43 Азам

[@user-nf9th6io9o]

Что мне делать,если обмотка черная?

[@Shef43]

Выпить

[@stoximik]

Зачем берете генератор который может разобрать и собрать даже не опытный в этом деле человек. Там все и так понятно и логично. Вы лучше возьмите какой нибудь сложный генератором который как минимум нужно распаять, в котором сложно подлезть к диодам и тд и тп. И такие генераторы как у вас видео , ломаются крайне редко. Сделаны очень качественно.....

[@Shef43]

Все остальные, более сложные - платно)) Если вам очень сильно нужно, можем сделать отдельно, персональный ролик для вас. Сумму обговаривать будем?)

[@rishatdemokratov3031]

Как располовинить этот генератор час мучаюсь уже. Сьемника нет… Так де нужно добавить что при замене токосьемных колец есть определенные трудности …., выводы колец залиты чем то типо эпоксидки и ее замучаешься выковыривать…

[@dmit.k159]

А где самое интересное демонтаж якоря? Вы сказали легко продемонстрируйте

[@Shef43]

Рассухаривается щеточный узел. Реле-регулятор можно не снимать, отсоединяем обмотку от диодного моста, откручиваем четыре гайки крепления задней крышки, откручиваем шкив, выбиваем якорь лёгким движением руки (на Denso выходит легко). Выстукиваем через оправку (у нас корпус статора от камаза). И вуаля!

[@dmit.k159]

Генераторы denso далеко не одинаковой конструкции. Есть такие где задняя крышка снимается только съемником а подшипник сходит не по наружной обойме а с вала хотя должен и по наружке сняться а потом только подшипник выбивается с фланца который закреплён на один болтик из нутри

[@Shef43]

Нет таких

[@dmit.k159]

@@Shef43 нет каких.? У вас а у нас есть даже маркером подписан лежит в гараже двиг.7а toyota

[@Shef43]

@@dmit.k159 номер есть на крышке?

[@dmit.k159]

@@Shef43 номер зачем? Говорю снят с короны

[@dmit.k159]

@@Shef43 а вы вообще где находитесь ? В смысле область

[@user-th1gu4rh6s]

Не все так простл как на видео.болтики которые крепят регулятор напряжения не плдетски прикипают к силумину что стераются грани.под отвертку .и даже при снятом шкив его очень трудно расополовинить .можно легко расколоть корпус гены.😂