【Eカラ号】スバル WRX STI EJ20ファイナルエディション ｜ STIパーツ装着シリーズの集大成!! バランスの取れた走りに!! E-CarLife with 五味やすたか

🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#スバル #WRX STI #五味やすたか

[@松尾崇史-g4r]

気温32度超えると乗り心地良くなりますよね！

[@ym-sz4fj]

先代のWRX今思うとほんとお買い得だったなぁ。ファイナルエディションでも今のS４より安いんでしょ？

[@40-555]

31:04 逆じゃないですか？STiの説明には「バネの引っ張り力を持たせながらつなぐ」と書いてあります。 ここで言う「プレロード」は、コーナリングで荷重がかかった状態をあらかじめ作り出すということなので、 「押して突っ張る」んじゃなくて「引っ張って内側にたわませる」のではないかと思うのですが。 ドロースティフナーのDrawって「引っ張る」っていう意味だし… 「突っ張り棒じゃなくて引っ張って固定って新しいな！」と個人的にとても画期的なものだと思ってました。 （ただ側突で歪んだら全く効果なくなりそうだけど…） 原理違ってたら済みません。

[@dangon3016]

MTは運転してて本当に楽しい。

[@yyuy6862]

VAB乗ってるけど、段差とかで油断すると『ドン！』というショック以外にボディから『ミシィ！』みたいな音がするからちょっと心臓に悪いクルマ

[@vabej2074]

symsのボディダンパーもいいですよ、五味さんの好きなパフォーマンスダンパーなので是非取付してみて下さい。

[@YosukeNakane]

最初の左ターンの映像からもわかりますね

[@ikeponyz450f]

WRX S4に乗っていてリアドロ装着後、 振動の緩和・ハンドル切れ角が少なくなる・リアの剛性が上がり首都高でリアの追従性が上がりました。 馬鹿にしてましたが、これは装着して後悔ありません！

[@WaldBlueberry]

スバルは こういう走りを追求した車 作り続けて欲しいですね

[@7shin7]

フルサイズ3列SUV比較として、SQ7 VS X7　をお願いします ！

[@YosukeNakane]

あー。GRB 20th Aniv乗ってたけどタックインしましたね。懐かしい。

[@hinatacamera]

スティフナーリヤは全く別のクルマってくらい変わりますから誰でもわかりますね

[@KY-ti7mk]

アウトバックにもstiよりタワーバー、ドロースティフナーリアが追加されました。是非、インプレお願い致します🙇‍♀️

[@mk8194]

是非、STIフロントカナード、フレキシブルサポートサブフレームリヤ、サポートフロントキット、ラテラルリンクのブラインドテストをお願いします。

[@キリタニミレイ]

ラテラルリンクがなんの宣告もなく違いわかったらすごいですね

[@織姫-n3l]

SUBARU最高👏👏👏👏👏 You Tubeありがとう ございます🙏 元SUBARU社員 織姫＆彦星 織姫より😊✌

[@ta_bo_3907]

これずいぶん前撮影か？sevはずいぶん前の投稿してたよね

[@sxqwr595hyperq_user]

さすが五味さんのセンサー鋭いですね。おめでとうございます。 いつものUターン車線は、草が成長して左側の安全確認が大変そう。

[@buriburimaccho]

リアドロは導入日は感動するけど2年経った今では慣れてしまい、 あれ？入れてたっけってなる... でも直進安定性は間違いなく向上しますね！

[@okakintv3415]

ぜひ現行にMTを...🥺

[@nekonotyaya5273]

車種としてWRX STiかカタロググレードとして単なるSTiを出さないなら S4のままなら FAエンジンベースで6気筒出して6MTを組み合わせエンジンの上質なスッキリとした自然な気持ち良さを突き詰めて欲しい

[@菜めし]

スバルのアイサイトがFRのMTのみ対応だったので、AWDのMTには対応していません。 なので、法的に販売できません。

[@nekonotyaya5273]

⁠​⁠@@菜めし MT 純FRに対応出来るなら MT各ベースAWD対応の研究開発も出来るから法的に適合させに行く事は可能だから販売は出来ます。 最低限ラインで売れるかどうかSUBARUの判断出来次第では?

[@Mr-dg5qc]

北米では現行S4にもMTがあるので、それが日本導入されるなんて噂も…😅😅

[@bullandbear521]

衝突軽減が必須項目だからアイサイトで四駆は無理かな

[@スッキリゾーン]

五味さん、二種免許所持者なみの安全運転しますね〜

[@amqsz]

バランスとらなきゃなぁ

[@GT3TSR]

ドロースティフナーは突っ張るのではなくて引っ張ってるのでは？ 形状からしても突っ張ったらロッドの部分がたわむので、自転車タイヤのスポークのように引っ張る方向だと思うのですが・・。 自分もつけてみたいけど適合品がない。T_T

[@さとしおん]

本題じゃないけど、エアバルブのところにテロップ出なかったな…テストしてなかったっけ…

[@タイホウ55]

もしもドローの位置にアッパーマウントが嵩上げされてらたら さらに良い動きになりますか？

[@Hiro-io2gi]

リアドロの誘惑が……

[@ichibandude]

自分もVAB乗ってるけど、そろそろ何か補強パーツ入れようかな。

[@ミーハ-w2e]

凄いシャキッとしますよ

[@ガラちゃん-i8l]

スティ“ッ”フナー😂 preloadだからプレロードも間違いではないと思うけど、一般的にはプリロードって発音しちゃうね！

[@Jun-S208nbr]

五味さん、自分のS208乗ってみてもらえませんか？

[@あぶダブ先輩]

なんでカーブの時にハンドルちょこちょこするの？

[@reom9865]

旋回時にわざとボディーを揺らすことで剛性等のチェックをしているんだと思いますよ

[@菜めし]

病気の症状ですね スバルに乗ると発症する病です

[@pondDany]

こんなデカデカリヤウイング付けてどこ行くんだよw一般道で空気抵抗もへったくれもねぇんだよw隙間隠しにモール入れて両面テープで付いてるエアロなんて品質もへったくれもねぇw　ステータスでっか