マセラティ グレカーレ GT 【試乗レポート】Eカラスコアはかなりの高得点!? イタ車らしい走りを存分に味わえる!! E-CarLife with 五味やすたか

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E-CarLife with 五味やすたか

E-CarLife with 五味やすたか

Күн бұрын

Пікірлер: 85
@koseinewton8106
@koseinewton8106 Жыл бұрын
内外装の次の日にアップしてくれのは、良き
@ryu3com1
@ryu3com1 Жыл бұрын
内外装紹介の翌日に試乗。 2日で1車種終わるのはテンポが良くて好き
@岬-n7z
@岬-n7z Жыл бұрын
昼休みの1時間、溜まってるアニメやドラマを見ようと志すも、なんか五味さんの動画見ちゃうんだよな〜
@さんキー
@さんキー Жыл бұрын
五味さんのハイスコア車なのでグレカーレモデナ購入しました 今までポルシェを乗り継ぎましたがマセラティは初めてです 五味さんの言うとおりの車です 乗れば乗るほどまた明日乗るのがワクワクするくらい良くできた車ですマセラティってこんな感動的な車だったんだ😊
@MN-wu9oy
@MN-wu9oy Жыл бұрын
運転するにあたってテレビ視聴等ナビを頻繁に見ないのであれば上に出っ張るよりこっちの方がスッキリしてるし好きです
@こむぎ-e3u
@こむぎ-e3u Жыл бұрын
五味ちゃんには一台くらいこういう 機能とかリセールとかさておき、お洒落で通な外車乗っててほしいなー
@日本語チャンネル12
@日本語チャンネル12 Жыл бұрын
知らない車を知る事ができて助かる〜
@しっしーおっすー
@しっしーおっすー Жыл бұрын
おしゃれなX5 この表現サイコー‼️
@shakekan_tv
@shakekan_tv Жыл бұрын
クセのあるモノが集まって逆に統一感のある不思議な世界観ですね。エンジンが気持ちいいと言い切れるレベルでは無いのが惜しい! 他にはないデザインで内装はかっこいいし、マセラッティらしくフロントはもっと個性を追求しても良いんじゃないかと思います。 カメラの視野広めなので賢い系かと思ってましたが運転支援はほどほどですね〜
@竹野隆宏
@竹野隆宏 Жыл бұрын
五味さんこんにちは😊 試乗動画更新ありがとうございます。
@greenpeacegp7250
@greenpeacegp7250 Жыл бұрын
内装オシャレ。 でも五味さんの声の張り方と相当入って来てるロードノイズから静粛性が低く感じる
@さびの助さび太郎
@さびの助さび太郎 Жыл бұрын
ありがとう、BOSS!
@yossy2838
@yossy2838 Жыл бұрын
車を購入する参考になりました
@paku1357
@paku1357 Жыл бұрын
ハイブリッドのパッケージでジョルジオプラットフォームを(ストレッチしてるとはいえ)使ってくれたことにかなり価値がある、アルファロメオもトナーレの次は追従してくれ…!
@maserati_ghibli
@maserati_ghibli Жыл бұрын
おー! 前評判も良かったけど、それ以上に良さそうですね!😊
@zukki_skz
@zukki_skz Жыл бұрын
ど偏見ですが、イタリア人が運転支援に頼るとは思えないです。自分で運転するのが好きなイメージがあります笑 それにイタリア車なら許せる感はあります。
@hikarunogo15
@hikarunogo15 Жыл бұрын
前に走ってるセンチュリーがいいですね😊
@__-lt4hm
@__-lt4hm Жыл бұрын
聞いているとブレーキはステルヴィオと同じ感じなんでしょうね。確かに残念。ヘッドライトデザインは同感です。レヴァンテっぽいのが良かったです。ちょっと今のはマカンに似すぎかと。
@みどりぐみ
@みどりぐみ Жыл бұрын
ブレンボですが、モデルで仕様が結構違います。試乗トロフェオの6POD 380mm +リア4POD はタッチ、コントロール性良かったですよ。
@lightweightjp
@lightweightjp Жыл бұрын
マセラティのベースグレードでこの点数が出るとは! 真のマカンのライバルが出てきた感じですかねー。
@kikikirinji24
@kikikirinji24 Жыл бұрын
内外装チェック前にスコアつけられると内外装チェックで後席のリクライニングがないと萎えるとおっしゃってたこととどう整理すればよいのかわかりませんので、Eカラスコアはあくまで運転者目線オンリーのスコアと理解しました。
@porter12050000
@porter12050000 Жыл бұрын
毎回なのですが試乗車の詳しいオプション仕様などとオプション込みの総額も載せてくれると分かり易いです。
@shu.k
@shu.k Жыл бұрын
トロフェオが1番、やっぱりトップグレードだしバランスいいかもですね。運転支援等は長距離乗る時はもうちょいしっかりしてと思います。 その辺は電気自動車のフォルゴーレもあるし、そっちに期待って感じですね。ワンペダル機能が付くことに期待!
@Peace-u1k
@Peace-u1k Жыл бұрын
試乗レポートを見て決断しGrecale Modenaを注文したら以外と納期が早く9月に納車になります👍
@818greatdegwin5
@818greatdegwin5 Жыл бұрын
五味さん海老名Pで目撃😁
@youkinachicken
@youkinachicken Жыл бұрын
2:31 いつものスタートダッシュ
@玉井純-d4f
@玉井純-d4f Жыл бұрын
レクサスRXよりこちらのほうがいいのではないですか。内装は断然こっちですね。
@JM-du3ub
@JM-du3ub Жыл бұрын
アナログ風の時計いいね。レクサスもここはマネしてほしい
@おちちゃん-r8p
@おちちゃん-r8p Жыл бұрын
芝公園あそこまで減速してからの加速珍しいですね〜。右ハンドルになったり左ハンドルになったり絶対ウィンカー間違える自信あります。
@aquaplanet99
@aquaplanet99 Жыл бұрын
運転支援は、オプションのLevel 2 が付いててこのレベルですかね? それなら、GT標準のLevel 1 で十分かなー。 悩むなー。
@porter12050000
@porter12050000 Жыл бұрын
運転支援がイマイチとのことですが、GTだとオプションのドライバー・アシスタンス・パッケージ - Level 2がありますが、試乗したモデルは装備されていますか? 確認して頂ければ幸いです。
@Kouta.K.
@Kouta.K. Жыл бұрын
マカンという強力なライバルがいますからね 実際の売上はどうなることやら
@お寺の小僧
@お寺の小僧 Жыл бұрын
アルファロメオの名前が出たので、トナーレの五味さんのレビューが気になってます!
@Laser8biteth
@Laser8biteth Жыл бұрын
センターディスプレイが少し下に位置しすぎかな。目線移動の範囲が広いと運転時の疲労となって蓄積していくので、嫌がる人がいるかもしれませんね。
@角刈り-p7q
@角刈り-p7q Жыл бұрын
ダッシュボードから飛び出たディスプレイよりは好みです!
@eiji6694
@eiji6694 Жыл бұрын
五味さん、結構シート寝かせるのですね。
@中山忠夫-k1r
@中山忠夫-k1r Жыл бұрын
走りはホンダZR-V🤍見た目はアルファロメオトナーレ❤の方が良い感じですね🌝✌️
@z.k3067
@z.k3067 Жыл бұрын
一瞬サムネcx8に見えた😮 まだまだ車に無知な20歳です😂
@おなかすいか
@おなかすいか Жыл бұрын
70点台だとどうしても不合格ってイメージだなぁ。基準点を上げてもらえないですかね。
@disninnin
@disninnin Жыл бұрын
まさかの日産セレナと同じ横並びシフトボタン。 やるな日産😅
@Hiro-bi8ph
@Hiro-bi8ph Жыл бұрын
個人的に購入するとしたら、カイエンよりこちらって買えないけど😢。
@kocho1494
@kocho1494 Жыл бұрын
2:34
@Sub-Zero-id8ed
@Sub-Zero-id8ed Жыл бұрын
マセラッティでは珍しく、サッシドアなんですね。
@legthrough
@legthrough Жыл бұрын
900万かぁ
@Hirosakayuki
@Hirosakayuki Жыл бұрын
カッコ良いとは思えないですね。 マセラティさんぽくないですね。 港区で五味様と並走してるときあるかもです…笑
@kool-natural
@kool-natural Жыл бұрын
運転支援とブレーキタッチを加味して77点は正気か?!あとインパネの使い勝手も考えたら70点は超えるとはそう思えない
@角刈り-p7q
@角刈り-p7q Жыл бұрын
そこ以外の部分がいいんでしょう
@リア良い
@リア良い Жыл бұрын
乗れない人間はゴタゴタ言わない方がいいと思いますよ笑
@banchan5567
@banchan5567 Жыл бұрын
肝心のお洒落感が無いですね。マセラティも普通になっちゃいましたね。
@hgfdytre3213
@hgfdytre3213 Жыл бұрын
いい出来ならブレーキも仕上げ切って欲しかった。なぜー
@Kaputten320
@Kaputten320 Жыл бұрын
900万くらいか。マセラティ安いな。
@tsu-yansuperleggera
@tsu-yansuperleggera Жыл бұрын
エアサスやらなんやかんやで、1200万ですよ。
@HirosiTeslaM3P
@HirosiTeslaM3P Жыл бұрын
ウィンカーの音うるさくない? きのせい?
@yh6448
@yh6448 Жыл бұрын
エンブレム無かったらポルシェ🇩🇪
@はとさん-m5y
@はとさん-m5y Жыл бұрын
🥩
@doejohn6037
@doejohn6037 Жыл бұрын
いつも思うのですが、このクラスの車を買う人がKZbinを見ているのでしょうか 言い方を変えると、なんらかの参考になる人がどれだけいるのでしょうか どこに向いているのですか 見てるだけのコンテンツとしては面白いですが、もっと庶民的な車を取り上げた方が販促になるのではと思います 販促してるわけではないと言われればそれまでですが コンテンツとしては面白いですよ
@koseinewton8106
@koseinewton8106 Жыл бұрын
流石に1,000万円クラスなら見てますよ笑笑 数億円クラスは、知りませんが笑
@RUputin
@RUputin Жыл бұрын
積極的に販促してるわけではなく、五味さんが取り上げたい車を取り上げて車によってはこんな世界があるよってことを伝えたいんだと思います。このチャンネルはe-carlife(いいカーライフ)を送るための参考書ですから。
@doejohn6037
@doejohn6037 Жыл бұрын
@@koseinewton8106 そうなんですね レヴァンテオーナーに聞いてみます
@aaaaaaaaaaaaaaaaa611
@aaaaaaaaaaaaaaaaa611 Жыл бұрын
ブランド認知も販促なんよ。庶民の憧れがないと金持ちに売れんやん。
@toms6473
@toms6473 Жыл бұрын
その書き方だと、買えない層の人ですか? 私、同じ価格帯の車買いましたけど、相当動画で下調べしましたよ。 納車待ちの間も、動画見て楽しみにしていました。 確実に見てる人はいます。 参考にしてください。
@ojikogirigiri3989
@ojikogirigiri3989 Жыл бұрын
息継ぎさえない言葉の弾幕。。なんにも頭に入ってこない。初老にはキツイ。
@twitter7040
@twitter7040 Жыл бұрын
再生速度を変更してみてはいかがでしょうか?
@wanbikaiken7540
@wanbikaiken7540 Жыл бұрын
何故、メーターを隠しているんですか?
@nika_natto_783
@nika_natto_783 Жыл бұрын
制限速度を数キロ超えただけでごちゃごちゃ言ってくる方が居るからだと思います。
@sayakayoshimura9414
@sayakayoshimura9414 Жыл бұрын
飾磨警察署で、警官と動画を確認し、速度超過の可能性と、ながら運転で捜査すると約束してくれました
@RUputin
@RUputin Жыл бұрын
ガタガタうるせえやつがいっぱいいるんです。世の中には。
@sayakayoshimura9414
@sayakayoshimura9414 Жыл бұрын
@@RUputin ルール、マナーも守れない、条例、法も守れない、モラルの無いクズが沢山いるのですよ。
@ヘドロばくだん
@ヘドロばくだん Жыл бұрын
@@sayakayoshimura9414 人生で一度たりとも速度超過をしてない優良ドライバーさん湧いてて草
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