Lexus NX 350 & 250 [Test drive report # 3] What is the power of the pure gasoline model !?

LEXUS NX / Lexus NX 350 & 250 [Test drive report # 3] What is the power of the pure gasoline model !? Test drive review complete version !!
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Test Car: NX350 F SPORT
Price: ¥ 5,990,000
Overall length x width x height x wheelbase: 4,660 x 1,865 x 1,640 x 2,690 mm
Vehicle weight: 1,760kg
Drive system: FF
Power source: 2.4ℓ in-line 4-cylinder turbo engine
Maximum output: 205kW (279ps) / 6,000rpm
Maximum torque: 430Nm / 1,700-3,600rpm
Test Car: NX250
Price: ¥ 4,550,000
Overall length x width x height x wheelbase: 4,660 x 1,865 x 1,640 x 2,690 mm
Vehicle weight: 1,760kg
Drive system: FF
Power source: 2.5ℓ in-line 4-cylinder engine
Maximum output: 148kW (201ps) / 6,600rpm
Maximum torque: 241Nm / 4,400rpm
Since it is a channel that I shoot alone, there are few driving scenes. Is the content richer by that amount?
Please take a look to the end.
* Impressions are based on test drive experience on general roads, winding roads, highways, and circuits.
* Some audio, running sound, and video are processed, edited, and combined for recording.
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#NX #new model #test drive

[@555tommy6]

人生で初めて現車を見ず、試乗もせずにNX250VersionLを購入したんですが、その分、スペックやカタログを読み込んで一生懸命考えた上で、負け惜しみではなく(笑)、250を選んだ狙いが、五味さんのインプレッションで評価頂けた感じがして、凄く嬉しいです(涙)！後は1カ月後の納車を待つのみです。今回、NXをたっぷり時間をかけてご紹介いただいて、本当にありがとうございました！！

[@user-fz8vv3cr1w]

エンジン音気になりますか？

[@ak-my9qy]

250購入しました。あえて納車まで試乗しないつもりでしたので五味さんのコメント見て安心しました。

[@soundcruising3137]

ハリアー60ターボに乗っています。先日、NX350Fスポーツの試乗に行って来ました。 高速道路走行はハリアーに比べても、車内の静かさを感じられるのですが（こもった音に聞こえる）、市街地で信号停止後からの発進のエンジン音がガラガラと大きく感じました。ハリアーの方が音は静かです。低速域の乗り心地はノーマルモードでも固く、家族はすごく嫌がっていました。 私みたいな素人が言葉の表現が難しい事を、プロの五味さんのこの動画で丁寧にお話しされている通りの内容で、家族もこの動画を納得していました。

[@shotas.5081]

仕事の休憩時間のみ度に上がってないか見張ってましたよ！ ようやく見れる！ ありがとう！編集お疲れさまです！

[@user-rc6qi2vy2r]

一番わかりやすく、購入欲をくすぐられました✨ いつもありがとうございます❣️

[@hidekimiyazaki3129]

結局、五味さんの評価は　350hFAWD（大トロ）＞250（中トロ）　350と450h+は何を求めるかによるのですかね。すべて拝見させていただき、とても参考になるレポートでした。今回のNXはどのグレードを買っても相当満足のいく1台になるように感じました。試乗レポートありがとうございました。

[@senbei000]

蓼科の路面は特に最近ボロいですね、同感です。それでもそれを感じさせない車の作りの良さは感じます。ありがとうございます

[@nkntmyk2956]

新型ＮＸ欲しーなーでも注文できないんだろうなーと思ってディーラー行って話聞いたら奇跡的に、250versionＬ注文できました！！ 五味さんも、推しているグレードだったので嬉しいです！！納車は４月！すごく待ち遠しいです！！

[@Yasu-rc5ok]

こんばんは、いつも楽しく拝見してます。350も走りしっかりとシャーシー発揮してますか！固そうですね。キャピキャピのお姉さんですか😊いい感じでカーブ曲がっていますね。先日450h＋F sport納車され、初代350h F sport、10系15系の3台目ですが、発進はモーターでのグゥいーん感が体験したことのない出足です。この２トン強20インチでの出足は、ハイパワーのエンジン感とも 他社のEV車とも違う体感です。 350、250わかりやすい動画ありがとうございます。毎回ですが、話が本当に理解しやすですね。👍です

[@over40784]

ボスのサポートコメントナイスです👍🤣

[@yuyak632]

すごいわかりやすい。

[@user-vl2mj7oo4s]

この動画見て350Fに不安を持った者ですが先日ついに納車しました。 結論非常に満足しています。 車としては静粛性高くかつ足もしなやかで乗り心地十分に良いです。常時4躯もあってかドッシリしており高速域も安定して、かつ旋回性も良いです。穏やかにも走れる快活にも走れる。五味さんは感度が高い人かつ好みの問題もあってかこのような内容となっていますが、一般的な人には幅広く受け入れられる車だと思います。同情した友人にもかなりウケがいいです。私自身車には疎いですが、とてもかっこいいですし本当に買って良かったです。ご参考までに。

[@user-vl2mj7oo4s]

燃費は11L/Kmです。

[@user-bm8zx8hj6f]

@@user-vl2mj7oo4sほぼ垂れ流しで草

[@user-bf3ub1wq5f]

250 versionL 五味さんの小声で「結構いいですよ！」説得力ありました❗️ 五味さんから「中トロ」も頂き、250 versionL 購入して良かった～。

[@WaldBlueberry]

いい感じですね

[@user-sq5vk7mr8m]

350，多分、その乗り味、私好みです🤔欲しいかも😙

[@user-xr8bx8em5m]

五味さんのレビューが一番わかりやすい

[@Nerima254]

350Fの18インチオプションでオーダー中です。どうなるか、楽しみです。

[@keitaria]

250verLのF Fを五味さんに乗って欲しいなぁ。

[@kazumaxｰokinawa]

こないだ買ったジャケットですね！

[@user-hb5ce3hf1g]

概要欄の駆動方式がFFになっています。

[@wild232cop823]

最近のトラックの白煙はエンジンオイル燃焼ではなくDPF自動再生不具合による軽油の白煙です

[@RM-ke2ol]

先日試乗して350h Fスポより明らかに250 Lの方が乗り心地とエンジンも良かった。試乗してから購入できて良かったと思う。

[@user-eh6vn6od4s]

250は中速度領域はいいですが、高速の中間加速や合流加速ではやはり車重に対して馬力トルクが足りてないように感じます、、、 どれを買うべきか悩ましいですね、、、

[@user-vd9pu9om2p]

@@user-eh6vn6od4sまあ一般道60キロやから　高速で生活しなければええ

[@Milk-rip-]

高速域っていうモーターが苦手な領域でハイブリッドの方がいいと思うのはどうなん

[@wjkdetyo2603]

赤身はどれになるでしょうかね？？

[@user-oc2qv9et6t]

350h先行予約初日契約で納期2月以降になりました。決定ではなく未定とのことです。

[@user-sf8gu7wj1l]

燃費は、どんな感じですか？

[@hirokifukui9073]

ナビからタイヤ空気圧確認出来るので、確認してほしかったですね。

[@coyote.howlingdog]

350はタイヤ変更するだけでかなり良くなりそうだな

[@user-vl2mj7oo4s]

独り身だから逆に今のうちに350買ってて良かったのかもしれない

[@kazumi78]

350をレスオプションの18インチにしたらどうなんですかね？あるいは19インチの普通のタイヤ。

[@AA-qv1do]

これは、オプションのマークレビンソンをつけているのでしょうか・・・？ 静穏性に影響するとか

[@yasu1388]

買うなら250なんでしょうね ただLEXUS買う層の方が最下位モデル買うモチベーションになるかですね(笑)

[@kansaikato6789]

350買ってしまった😂 先代フォレスターXTに乗っていたので硬さはある程度妻にも許容してもらえると思うから大丈夫かな…笑 350を五味さんがいつも乗っている道で試してもらいたいです😭高速で321ゴーもお願いします笑

[@audia8291]

脚の硬さはランフラットが影響してるのかな、350はハイパフォーマンスSUVとして輸入車からの乗り換えを狙ってそう

[@user-dm1le1ey1c]

試乗して自分がいいと思ったグレードを買えば良いんですよ！

[@eirirh9206]

ツアラーVの後継に2.4ターボはマークXにも欲しかった｡是非ISにも搭載して欲しいです｡

[@-Familia.]

シャーシ性能が良いのは見てても分かりますが20インチ50偏平は扱えてないですね。良いところは良い、悪いところは悪いとハッキリ伝えてくれる今回の五味さんは特に好感持てました。仰る通りだと思います。 今回の新型見れば見る程買い換える気が無くなるな〜やはりLEXUSは後期型が正解。350の話です。

[@user-kq6lp8yu6w]

年次改良かマイナー待てば脚回りのセッティングがよくなるのかな⁉️

[@ktei3702]

セッティングというよりサスペンション性能だと思いますよ。350の場合、シャーシを補強して良くしたのにサスペンションがそれに追いついていないからこのような乗り心地になったんだと思います。

[@NaohikoOkunishi]

それぞれのグレードの前輪後輪の重量バランスかなり違いそう

[@KNTARO12]

普通に前期ターボから250の乗り換えは辞めましょう トルクの無さは如実で低速ギアでの加速はターボに残念ながら及ばないです。 ハリアー2.0クラウンクロスオーバーG、Xに乗ってる方は250かなりお勧めします！ 元々レクサス乗ってる方は350以上の方が120%満足します！ メルセデス180、AudiならQ2以下、bmwなら2シリーズ以下ここに乗ってる方は250でも良いですね。特にQ2マイチェン前は走りで大分レクサスの方が上ですw 内装で言うと少し外車にまだ分がありますが現行ならリセールもまだありますし前期なら進化度合いで言うとドイツ車の値段出すなら250バージョンLの方がいいです！

[@dydgnl610able]

駐車場の重量制限で250しか買えない自分としては350hが😂　ほしいけど

[@lightweightjp]

脚の設定的にランフラットの硬さが出てるのかな。 音はホントにメルセデスのツインターボディーゼルっぽいですね。

[@スバルに甘やかされてる人]

5:05 え〜〜

[@seiyabeats]

一生声変わり中の人はリアシートを冷凍マグロチェックで、五味さんはグレードを冷凍マグロチェックか…

[@ktei3702]

350F Sports契約済で納車待ち中ですが、この動画を見て250にすればよかったと少し後悔しています。ただF Sportsを選べないのが痛いところです。あとなんだかんだ言ってやはり350の方がリセールがいいと思われるので、悩ましいですね。

[@user-rv5mf5vr6z]

350のエンジン音かなり気になりました。 ASC全開？ とSCに確認するくらいに。 ついてないんですよーとのこと。 驚くほど同じコメントする方が多いそうです。

[@user-ng6mx4fo1c]

エンジン別インプレッション クラウンと同じイメージ

[@uc-gy2fc]

レクサスの新型車で1番カッコいい NXとISでスピンドルグリルがめちゃくちゃカッコよくなった

[@ommc9935]

350はパイロットスポーツ4sでも履かせたらすごくいい車になるんじゃない？

[@user-go1od6xj7b]

自分なら間違いなく350ターボ選びます 多少の乗り心地犠牲にしてでも乗って楽しい方を買います

[@naochanroadster]

NX350はランフラットじゃないタイヤに変えた途端にめちゃくちゃ良いクルマになりそう。 それこそBMWの場合で、Mパフォーマンスになるとランフラットじゃないタイヤを採用してるモデルが増えるように。

[@aijgipja]

買う気ないけど批判はします！みたいな人が沢山いますけど 自分はスポーツ系で最後にガソリン車が乗りたかったので350Fスポ購入しました。 350hを試乗して思ったのは、ハリアーで十分と感じました。 だいたい700万近い値段になるので、RXも視野に入れましたがサイズ感と加速力を求めるとNXいいですね。

[@KraZyDonkeyKonG]

そろそろ納車だが、やっぱGOLF 8R待ってりゃ良かったかな～

[@user-dx1lg7ek2c]

公式サイトでアンケートを取っている割にスピードテール等々貴重な車のレビューがいつまでも上がらないのはなにか理由があるのでしょうか？

[@user-dj3no6sp3j]

偶に間が空いたり、言葉をめっちゃ選別した回でした。^ ^

[@lan6894]

欲しい

[@SATA13365]

NX350期待しすぎてたのかな。 レクサスにはラグジュアリーを求めた方がキャラクターに合ってる気がした。

[@stevechou1842]

豐田換湯不換藥的造車哲學依舊, 改改外觀與內裝還不簡單? 所謂"內行看門道, 外行看熱鬧", 細看四門窗框還是與舊款一樣的寒酸偷料的”貼皮細黑鐵", 就連RX與ES的窗框也都同樣設計手法, 這叫哪門子的豪華品牌?

[@user-lb1ic8kp3p]

助手席側のインパネが寂しいデザイン

[@user-mj7ie6qx6w]

流石1年待ちだね

[@vanderwaals4638]

ナビ連動もしてる電サスが、速度が上がるにつれて硬くなっていくのは残念仕様ですね... アルテオンみたいに手動で減衰力いじれた方が良かった。

[@user-nt2ze4uh9q]

2.4ターボでＦsportsの名がつくのなら、もっと激しくしてもらいたかったかなぁ～😅

[@aran8136]

ドイツ御三家みたいにもう少し ハイパフォーマンスだといいのに。

[@user-ds2ir6nn4r]

アウトバックはまだかな？ずっと待ってます。

[@melvil-rt8dn]

エンジン音がねえ・・・・。RXも同じ音でした。

[@user-fl6xs1fg5c]

きゃぴきゃぴ！

[@user-jc4hl4pq8e]

やったぁ(^0^*)/250の評価✩.*˚ 棚からぼた餅🚗 ³₃www

[@user-gk3ns3lq9e]

値段上がりましたねー ここまで出すなら自分ならFMC 近くてもRX300Fスポ買うかな 申し訳ないけど

[@me7829]

250試乗 24:30〜

[@user-xg3bs2gu4c]

リアのスプリングが硬そう（もしくは固めないといけない）な動きは ハリアーちょっと試乗した時にも感じたのでプラットフォームの素性なんでしょうね。 ハリアーはパワステのアシストの存在感が大きくて回した方向にアシストしている感がはっきり感じられて 違和感があったんですが、NXはどうなんでしょう？

[@nepinepi9842]

すっごいリジットｗ

[@user-dp1fg4nu8h]

レクサスＮＸ250Ｌ🎉❤乗りたいな。

[@40-555]

「レクサス」の「SUV」が「スポーツ志向」っていうのは全く理解できないなぁ ISやGSがスポーツ志向っていうならまだ分かるけど

[@user-sinigami]

ノーマルとバージョンlとfスポーツって何が違うん？

[@Jap-keith]

残念ながらレクサスはコストパフォーマンスに優れている車とは言い難い。 高価なクルマなのだからもう少し頑張って『単なる見栄張りカー』から脱却してほしい。

[@mita205]

リセールまで含めるとコスパ高い

[@anoda7816]

アルトからの、レクサス･･･(^-^;

[@hazamasan9377]

実物見たがマジで質感高い アウディやVWみたいな安っぽさがない

[@Kenkichi90]

そりゃそうでしょ。レクサスから質感取ったら何も残らんw

[@user-ml9tt5ul4z]

@@Kenkichi90 笑笑

[@hazamasan9377]

@@Kenkichi90 逆にあれだけの値段でごみみたいな質感のワーゲンとアウディ…

[@usel-gc7jb]

@@hazamasan9377所詮ボロクソワーゲン

[@Kenkichi90]

@@usel-gc7jb 相当嫌いなんですね🤣

[@user-rv5mf5vr6z]

全車試乗しました。 350のエンジン音はかなりうるさい。 シャーシが良いだけにかなり残念でした。 レクサスにこれ出すか？くらいうるさいです。 今回の買いは350hでしょうね。

[@NM-xj7yy]

350hだけはないね！モーターを積んでいる割に静粛性と加速力がイマイチ！ 個人的に350または250しかない。CVTが絶対ダメなので。。。

[@peacefullmaker]

最近のレクサスは詰めが甘い、GT-Rの水野さんも首捻ってたね。

[@kotan61EJ20]

中トロと言えばうな丼

[@subaski]

字幕の小数点（ . ）」が所々カンマ（ , ）になってますよ。

[@user-hq7nw6yb9y]

巨大な目で見てあげてくださ。

[@Shirouto_pitching]

Nx多ない

[@tota2335]

内装がう〜ん

[@akira-ishihara2009]

NXの動画は全グレードちゃんと見ておきたい‥などと思いながら 客先周り中の休憩で台場の暁ふ頭公園内のベンチでスピード視聴中です。 帰宅後にも再視聴で勉強にします。

[@user-eh6vn6od4s]

この動画見て350を批判してるやつ、大体250しか買うお金がなかった説。

[@user-ng8vv4ym5e]

600万でこのレベルの内装かぁ😅

[@user-ki5js2ln8q]

いやぁNXはかなり質感高いとおもいますよ 同価格の輸入車と比べたらですけど

[@user-xg3bs2gu4c]

あるモータージャーナリストのレビューでは ゴルフ８の試乗会のタイヤ空気圧は規定値240kpaに対して270kphaぐらいになっていたそうです。 20kphaぐらい違うと普段乗っている車なら私でも分かります。 なぜそこでは気づかないんでしょうね。

[@user-bn4yu1vs8t]

横幅だけ詰めてほしい。でかすぎる。

[@NaohikoOkunishi]

海外だと大体1910mmぐらいなので並ぶと貧相に見えるから1865mmで間取ったのでしょうね。 1910mm 1780mm 併売されたらナロー版買いますか？ 流石にルシーダみたいなことは今開発しない気はしますがあったとして。

[@greenpeacegp7250]

都内のクソ狭3車線道路でバスと並走出来ないサイズの車多過ぎですげー邪魔。

[@user-ld5vx9zw2l]

マンションのパレットが〜とか言ってる人いるけど、一軒家に住めばどんなクルマでも乗れるし。

[@you1870]

まあ、NX350は失敗作ということですね