【Eカラ比較】ホンダアコード vs レクサス ES300h ｜内外装編 E-CarLife with 五味やすたか E-CarLife with 五味やすたか

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Күн бұрын

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一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
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#アコード #ES300h #五味やすたか

Пікірлер: 239

@eCarLife 6 ай бұрын

あああああ、、、失礼しました！！！！　イヤホンで聴いている方、左右個別に私とマリオさんの声が聞こえていますよね？聞き辛くてすみません🙇 マイクを新設した際のデフォルト設定が原因でして、いま設定を修正しました！！！！　映像上の人の位置と声が聞こえてくる側が逆になると特に違和感ですよね😅　すみません💦　PCなどスピーカーで聴いている方は違和感ないと思います😅

@halmasa1109 6 ай бұрын

このふたりが揃うと小学生や中学生位の情緒になるの本当好き😂

@hiro-delta 6 ай бұрын

ESバージョンLのリアシートは、電動でリクライニングするので可倒式にはできません。そのため、他グレードでも構造上可動式にしていない（作り分けていない）のだと思います。トランクについては、バンパー下に足先を入れるとセンサーが感知して電動で開きますので、スイッチを押すことは殆どありません。前期型ではかなり感知しにくくてクレームものでしたが、後期型では改善しました。差し出がましいとは存じますが、補足まで。

@test58818 6 ай бұрын

あと、ハイブリッドバッテリー自体がトランクからリアシートにかけて入ってるから構造上無理って話だったと思う。なので、そもそもトラックスルーしなくてもゴルフバッグ縦に4つ入る設計にしてる。

@co.cross18HV 6 ай бұрын

3ナンバー化した型からアコードのデザインが好きだったから、ここはアコードで。また、木目は"一昔前"の高級車のイメージがあるのでESはちょっと…

@reom9865 6 ай бұрын

ホンダ推しとは言え、とても気になっていた2台なのでこの比較嬉しいです！

@Cobryun 6 ай бұрын

アコードは本来カムリとガチのライバルなんで、カムリよりも高級なESと比べたらそりゃ庶民感出ますよね。

@bk_keur 6 ай бұрын

マイク音源のパンですが、左右片振りではなくある程度混ぜていただけると嬉しいです。スピーカーでも違和感が大きいので、イヤホンだとより一層抵抗があるかと思われます……。提案例）L側：マリオさん70%+五味さん30%　R側：マリオさん30%+五味さん70%

@元パズドラー 7 күн бұрын

どっちもかっけぇ！！アコードもいつの間にか高級車になったね！カッコよすぎるって

@fune-mk9hz 6 ай бұрын

セダンは正装が似合うのか車に衣装を合わせるのって大事ですよね

@ttkk41 6 ай бұрын

個人的にはESの内装よりaccordの内装の方が好きですね

@mino8802 6 ай бұрын

自分で運転するならアコードかな。トルクの出方がESと違って素直に感じます。デザインも往年の水平基調を踏襲してて飽きがこなさそうだし。それにしても五味ちゃんとマリオさん、いいコンビだな。いつも楽しい動画をありがとうございます。

@gf-hq7wd 6 ай бұрын

お、エネルギーフローのアップデート、ESにも来てたんですね。流石に前のは…って感じでしたしオーナーは嬉しいですね。国内勢のインフォテイメントがどんどんグラフィカルになりますように…🙏

@nao-cr9cb 6 ай бұрын

アコード欲しすぎる

@なるほど-f1r 6 ай бұрын

個人的に比較するなら価格も合わせて欲しいです。バージョンLの何でもてんこ盛り仕様で価格差が180万は装備差で自動的に高級な方が良いに決まってます。比較になっているようでなっていません。

@kng9387 6 ай бұрын

広報車の関係ですね。それはどうしようもないと思います。それに、この価格帯の車を買う人はオプションもりもりだと思います。実際に購入するであろう完成系を見れるからこその価値もあると思います。

@gokuu1958 6 ай бұрын

トヨタは見せ方が上手いですよね。乗ってみると印象は変わりますが。

@愛を奏で 6 ай бұрын

ワイは、オプション付けて７００万になってもアコード選びます。ん？なんか日本語おかしい😅？

@konikoni0011 6 ай бұрын

トランクの防音とか見るとさすがレクサス。ただ、アコードもあの装備で545万は破格だと思う。

@らきすた-d3b 6 ай бұрын

1時間が比較動画は良いくらいです❕

@あぃおれーん 6 ай бұрын

私が過去に乗っていたアコードはいずれもオルガンペダルで、位置も良かったのでチョット残念ですね。だいぶ大きくなりましたが、アコードらしくシンプルで、少しアメ車の匂いもするデザインは好きです。

@名無し無印 6 ай бұрын

アコードほしい

@附田大樹 6 ай бұрын

直近のホンダは内外装に輸入車ぽさ感じます。VW・AUDIの雰囲気感じませんか？

@ゃみ-v2f 6 ай бұрын

超絶それ感じます。車内のインテリア、ナビとスピードメーターのUIもシンプルで洗練されてて良いです。

@よりチャンネル-w1k 5 ай бұрын

僕はプジョー508にしか見えない

@E0o03 6 ай бұрын

価格差を考えれば仕方ないと思いますが、内外装の高級感という点では比較にならないほどESの圧勝に感じました。動画内でも仰ってますが、スポーティー対ラグジュアリーの別カテゴリーの比較に感じてしまいますね。試乗編がどのようになるのか今から楽しみです。

@柿ぽん-e9i 6 ай бұрын

ホンダ党です！レクサス様と比較していただけるだけで感謝です🙏

@のぎり-r4v 6 ай бұрын

新型アコードがディーラーにやってきてた！めちゃくちゃカッコよかった！

@鯖は味噌煮 6 ай бұрын

ウィンダムうちの祖母が乗ってたので大好きでした。

@Kouta.K. 6 ай бұрын

個人タクシーでES乗ったけど感動した

@Games-vd4cv 6 ай бұрын

値段の差が出るところもあるけどどっちもいい車

@Xtend353 6 ай бұрын

先代アコードとなら良い比較な気がしますが、ES側が一世代遅れていますからねえ

@gtc28771 6 ай бұрын

自分の好みでしかないが、アコードは濃い目の色だとすごくイイ感じがする。白ボディが与える印象とは全く異なると思う緑ボディーに黒内装、マルーン（マロン＝栗茶色）にベージュ内装あるいは青に白内装などで、メタリックではなくソリッド仕上げなんかも面白いのではないだろうか（あくまで私の好みを勝手に言っているに過ぎないがｗ）

@TPeeMywayoflife 6 ай бұрын

マルチウェザーライトは夜間だと結構周辺を照らすのでありがたい機能です。調光の切り替えがフワッと明るくなるので昼だとほぼ分かりませんね！

@kgsbmw 5 ай бұрын

アルテオンと比較して欲しいです！ボディーのフォルムも似てるし

@myaka420 6 ай бұрын

個人的にはアコードよりESのデザインが好み

@メロン-w6o 6 ай бұрын

なんかね、好き嫌い別れそうな外装してるよね

@faru3404 6 ай бұрын

ごみちゃんとマリオさんの音声が左右スピーカー出力それぞれ別に出ているようなんだけど、これは普通にしてほしいｗクルマの紹介はいつも通り良かったです！

@Yk-zi9mp 6 ай бұрын

やっぱ本木目内装のESに1票

@maserati_ghibli 6 ай бұрын

比べるとESは古く感じるな〜あと、ドアの閉まる音って大事。毎回必ず聞くからね。悪いとテンションが下がる。ただ、アコードは電動トランクを付けて欲しい。出来れば、フットセンサーも。

@鄔丹雄 6 ай бұрын

一回査定してもらったことがありますが、カババさんの担当者さんの対応が最低でした。

@かい-j8o8m 6 ай бұрын

爆笑

@petitbourgeois1433 6 ай бұрын

7:07 オヤジ臭いと言われようが私もセダンのトランク形状に関してはマリオ派です。「あれ好きなんですけどね…」というマリオさんのつぶやきが切なくてたまらんw かつて「ソー◯へ行け！」の決め台詞で有名なマセラティ乗りの北方謙三氏に影響された世代の私はオヤジらしさも極めれば逆にカッコよくなると信じてますw😎

@ゆーた-j6c 6 ай бұрын

ESの内装、どこか昔のレクサスっぽさがあって好きです...SUVもこんくらいを求めてる...

@greenpeacegp7250 6 ай бұрын

パサートは興味ないですが、アルテオンとの比較は気になります！

@takakin6491 6 ай бұрын

両車両共に30年前の価格から倍になってますね。当時はウィンダムとアコードの間にマークII、ローレル等があり、2クラスの差がありました。アコードは直4、ウィンダムはV6と明確な違いがありましたが、今は両車、直4なんで仕立てとブランド力の違いですかね。

@aita4818 6 ай бұрын

実質、クラウンクロスオーバーがカムリの役目になってるので、そちらとアコード比較だと、釣り合ってるかも。

@nazuna_-qf6yc 6 ай бұрын

んーESだね　高級感が圧倒的。アコードは内装の色変えれたらいいんだけど、黒しかないのが悲しいとこ

@eguitee- 6 ай бұрын

いい比較ですね、カムリが日本にない今、同じベースのESしかないですもんね

@f5oq2rt5ji_gUy3i 6 ай бұрын

見比べてる車種です。購買判断に参考になりました。

@スマ-b9x 6 ай бұрын

内外装は方向性が違っているような感じで面白い比較ですね。やはりセダンは走りが気になります!

@SG-th2np 6 ай бұрын

話し手の音声を左右に振られると聞きにくいです。

@北海道太郎-r1f 6 ай бұрын

だから？

@RyomaSakamoto1836 6 ай бұрын

マイクの設定ミスったんでしょ

@yatom62 6 ай бұрын

同じく

@integrais7707 6 ай бұрын

@@北海道太郎-r1f聞きにくいって主張になんで食ってかかってんだよ。

@北海道太郎-r1f 6 ай бұрын

@@integrais7707 は？

@watarumasuda7210 Ай бұрын

ESのUSB、ETC隠す蓋あるならドリンクホルダーも蓋付けてほしい。クラウンセダンにもESの内装上質感プラスして欲しい。

@xanoko9807 6 ай бұрын

やっぱ高級志向ならESの方が良いんだろうけど、アコードも大人しい感じに良い線行ってるよね。カムリとならより平等な比較ができたはずなのに、国内廃止が惜しまれる…😞

@ATOM-28 6 ай бұрын

レンスポ、Ｘ５、ＧＬＥあたりのＥセグＳＵＶのディーゼル比較が見たいです。どうかお願いします！

@seiran299 4 ай бұрын

気になって調べたら、この2台レギュラーで走る事に1番驚いた(((゜Д゜；)))

@masan4355 6 ай бұрын

五味さんの声が聞こえにくいと感じます。私だけなのかな？

@keimiy4322 6 ай бұрын

イヤホンで聴いてると、五味さんの声が右から、マリオさんの声が左から聴こえてるのと関係してそう？？

@らなはまらなたまは 6 ай бұрын

スマホで聴くと下の大きなスピーカーからマリオさんの声が上の小さなスピーカーから五味さんの声が聞こえて、立体音響みたいになってますスマホの向きを横にするか縦にするかで声が出るスピーカーが逆になりました。横にすると五味さんの声が下の大きなスピーカーから聞こえました

@リア良い 6 ай бұрын

正直、ミックスは下手なチャンネルなので聞きにくいですね。ただ、このチャンネルは車紹介チャンネルであり、音のクオリティを求めるのも違いますからね笑

@SsS--k 6 ай бұрын

マリオさんの声はピンマイクで収録してて、五味さんの声はカメラマイクで収録しているのかな？ 2人の音質が違いますよね

@tkg3661 6 ай бұрын

僕も五味さんの声が右から聞こえてマリオさんの声は左から聞こえてきます。(笑)

@nasavoyager5961 6 ай бұрын

カローラもそうだったけれど、デザイン優先でエアコン関係のボタンが横一列に並びすぎ。字も小さくて運転中に切り替えするのが苦痛だし危険だろ。なんとかしろよトヨタ。

@マクスウェル-w3q 6 ай бұрын

アコードのスタイルA7みたいでいいね

@けんぼー-g3w 6 ай бұрын

ES好きではあるが、デジタルサイドミラー苦手やからなぁ。物理ミラーに変えられるとはいえ、金額やコスパ考えるとアコード選ぶかな？

@Fukuyamashimin 6 ай бұрын

TLX、日本にカモン！ 2024モデル、ちょっと良い感じ

@sagisakashuichi96 6 ай бұрын

LEXUSとの比較ですとACURA TLXが妥当ですよね。

@syoueda1492 6 ай бұрын

この2台ベースのツーリングワゴンとか出たらめっちゃいいと思うんだけど、需要はないのだろうか…

@ムラムライマムラ 6 ай бұрын

どちらも良い車だ！！

@830hamio9 6 ай бұрын

ESはグループ会社の子会社社長さんが乗る車ってイメージだなぁ

@toms6473 6 ай бұрын

動画長いと思います。走行編ならbgm感覚で聞いてられますが、内外装はちゃんと見ないと意味ないので、特に長く感じます。サイズ紹介とか、ライトチェックなんかももっと簡素でいいかと。数字関係は概要欄に書いてあれば十分ですよ。車紹介に重きを置くか、二人の掛け合いに重きを置くか、後者ならこの方向でいいと思いますけどね。

@池月-b5f 6 ай бұрын

508とアコードの比較も気になるかも

@biryuusankakeiso 6 ай бұрын

それはホンダが広報車出さないんじゃないかな？だって、ねえ、、明らかに５０８パクッてますもん。

@よりチャンネル-w1k 5 ай бұрын

@@biryuusankakeiso無知なやつって見分けつかないからパクリって言いがちよなw そのデザインに至るまでの経緯が全く違うし、そもそも大して似てないしw

@dstream864 6 ай бұрын

スタッフさんの労に高評価ポチっ！

@donroon39261964 6 ай бұрын

カババさん　スピード感がもっと上がって欲しいですね！

@勇波-w4l 6 ай бұрын

カッコ良い、カッコ良すぎる

@WaldBlueberry 6 ай бұрын

どちらもいい感じですね

@コバ77 6 ай бұрын

タブレットのスピーカーで聴いているので問題無いです。イヤホンの方たちは今回のはスピーカーで聴いてください‼️

@yanchakure21 6 ай бұрын

音声の設定、早急な対応ありがとうございます。この動画では左右個別のままですけど･･･やっぱりスケールメジャーは用意してもらいたいです😅 あと指摘してるコメントに食ってかかってるユーザー( ○○hg3q )を報告しときました。

@Aよっしー 6 ай бұрын

アコードの方がイイなぁ

@ふえるワカメ-h5w 6 ай бұрын

日本ではもうセダンが復権することはないかなぁ気持ちよく走れる道が欧米に比べて少ないこと若い人が乗りたいイメージが無くなって久しいなど

@orumaru 6 ай бұрын

出来ればパサートとの比較もお願いしたいです！

@スダレリアン禿川 Ай бұрын

18:54ダンパーどうこうよりオルガンペダルの方が大事なんだよなあ

@hwrktom2672 6 ай бұрын

アコード、フロントのオーバーハングの長さが気になる

@茶羽顔八 6 ай бұрын

またアコードが旗艦の時代がきたのか、時代は繰り返す

@ハヤブサ-k5e-j6z 5 ай бұрын

オーナーの自分から見て、今回のアコードは暗めのカラーが映えると思う。自分はメテオロイドグレーを選択した。

@hinatacamera 6 ай бұрын

エクステリアとインテリアはアコードの圧勝ですね

@potenza-re71rs 6 ай бұрын

アコードの比較相手がESか...アコードも高級車になったんだなぁ

@しり-l2y 6 ай бұрын

車比較と関係ないけどカババのサイト見にくくなってて以前の方が良かったですね

@ta_bo_3907 6 ай бұрын

ESのタクシー乗ったら平和すぎて苦手だった。笑

@sanhide6512 6 ай бұрын

五味様。自分レクサスes,ls所有しております。ホンダについてはｎボックスブラックスタイル、スバルフォレスターｘブレイク所有してます。五味様が言う通りミラー最悪ですが、少しなれてきました。ホンダについては、塗装が悪い車のトータルで考え総合的には、レクサスは長期に維持する方にはと思います

@猫チャコ-t1f 6 ай бұрын

アコードはシートベンチレーション　ステアリングヒーター　電動チルトテレスコがないね 545万と602万円の差はこのあたりの装備の有無か

@sachan_0817 6 ай бұрын

0:20 そのキャッチコピー懐かしい

@Core_Next96 6 ай бұрын

【iOS：オーディオをステレオからモノラルにする方法】設定アプリ→アクセシビリティ→オーディオとビジュアル→モノラルオーディオをON

@yatsudechan 6 ай бұрын

有能めっちゃ聞きやすくなりました😂

@yrhfkfk 6 ай бұрын

助かりました。

@蜷川征人 6 ай бұрын

ESはオーバーハングの長さと中心に要素が集中するレクサスデザインに不釣り合いだと思います。この車格でレクサスがほしい人向け・・・ CTみたいなものかなと

@halogen_lamp 6 ай бұрын

いろんな動画でブレーキ位置のチェックしてる人いるけど意味あるんですかね？ 39:47 右ハンドル車で右寄りにブレーキがある車なんてほぼないと思いますけど

@北海道さーこー 6 ай бұрын

う〜ん、あと若い世代はレクサスと言うよりは今のアコードの方が見た目などがシンプルで良いです、ただあとはベンチレーションとリアドアが自動開閉とパノラマサンルーフを追加して欲しいです

@dice7282 6 ай бұрын

マリオさんかっこいい！！

@yohji21 6 ай бұрын

\ｺﾝﾆﾁﾜ/のやりとりがウケるw

@sunshinemiki 6 ай бұрын

結構キャンバー付いてません？

@jalote 6 ай бұрын

アコードのBピラーから後ろが、アウディA7に見えてくる…🤣🤣 セルシオ、ウィンダム、マジェスタこれを知らない人達が出てきてるとわ…😅

@adion0564 6 ай бұрын

車関係の動画は五味ちゃんに限るねえー

@iwa17 6 ай бұрын

GS最終型乗ってるけど新しいシャシーでGS出してほしい。あと五味さん、GSの動画でFスポーツの動画も出すって言ってたけどまだ出てないので機会あったらお願いします！

@やまよ-w2q 6 ай бұрын

再び日本市場にセダンがたくさん売られる日が来るとい〜な♪

@Mycarlife_ch 6 ай бұрын

トランクスルーとリクライニング付いてたマークXって凄いんだな……笑

@noda-youjirou 6 ай бұрын

音声ステレオは定位感バグる

@hiso1697 6 ай бұрын

五味さんの評価がとても高かったこともありアコードCV3が気に入り、3年以上乗っています。乗り味やエクステリアはもちろんですが、実用的には広大なトランクがとても重宝しています。今回の新型はサンルーフのオプションが無い時点で候補には入ってきません。いくら数が出ないから１グレードとはいえ、海外では選べるのに。これが理由で買わないおじさんは結構いると思います。

@afeijfksljfe 6 ай бұрын

確か9代目で一番注文が多かったものを10代目の1グレードで用意した、という話をどこかで聞いたような気がします。どうして廃止してしまったのでしょうね。。僕もCV3乗っていますけれど、サンルーフ無しなのでこの代は一瞬で候補から外れました。パワトレやダンパーの進化も気になりますが、フロントの9眼LEDライトや乗り心地についてはCV3で十分すぎるほど満足しているのでしばらく乗り続けます。もし、12代目が発売し、日本導入があるのであればサンルーフはオプションでもいいからつけてほしいところです。