FRからFFになったBMW 1 Series の走りはいかに? 後席のパッケージングもしっかりチェックしてます♫ E-CarLife with 五味やすたか

FRからFFになった BMW 1 Series を日本の道でインプレッション! 走りだけでなく、後席の広さもチェックしています♫
マツダのアンダーステアコントロールの動画はこちら👇
• 試乗しました! CX30 Disel マツダ...
Test Car：118i
価格：¥3,340,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,335×1,800×1,465×2,670mm
車両重量：1,390kg
駆動方式：FF
動力源：1.5ℓ直列3気筒ターボエンジン
最大出力：103kW(140ps)/4,600-6,500rpm
最大トルク：220Nm/1,480-4,200rpm
一人で制作しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
★【チャンネル登録】 【いいね】是非、お願い致します。
★ホンネトークの2ndチャンネルも是非
/ @ecarlife2nd
★お仕事のご相談、ご用命は
[e-mail] まで。
★facebook
/ yasutakagomi53
★instagram
/ yasutakagomi
★Twitter
/ e_carlife
★みんカラ（ブログ）
minkara.carview.co.jp/userid/...
#BMW #1 Series #1シリーズ #五味 #ヤスタカ

[@northenforest]

後部座席にカップホルダーとアームレストあるのいいですね！

[@E0o03]

前に何かの車の紹介でもペダル配置の話をされてて、自分の車で試したら確かに足を真っ直ぐ伸ばして踏もうとするとアクセルペダルでした。 年配の方は特に足を内側に捻る動作が難しくなるらしいので、こういう「無意識ブレーキ」的な配置の車が増えるといいですね。

[@kipakipa]

大磯いいなあ。

[@H-T-Energy]

静粛性についてどこから音が大きくきてるのかわかりやすくてよかったです。やはりハッチバックはどれも静粛性はあまりよくないんですかね。。ゴルフとかどうなんだろ。

[@user-dh9bk2le5p]

一昨日、船橋のららぽーとで1シリーズ 見たけど実物めちゃくちゃかっこよかった！ 内装の質感もいいしリアシートも広くて驚いた笑 試乗の映像見れてよかったです🙌

[@RACHELGAIDEN]

アンダー、オーバーステア、モワッとしてましたが、初めて理解できました。

[@dai70807080]

最近、メガネしてないなぁって思ってたらやめたんですね メガネの五味さん素敵なのに

[@axlgoes69]

ペダル配置の話いいですね

[@88bebop88]

うる覚えですが、１シリーズをFFで設計するニュースが出た頃に、BMWが日本のオーナーアンケート結果で１シリーズオーナーの８割ぐらいがFRであることを知らなかった、というのを知った時に、なるほどと感じました。（３シリーズでも５割越えてたような） 知り合いでAudiを選んだ人（特に車好きではない）に聞いた時は、１シリーズは狭いしハンドルが重いから嫌だ、と言ってました。車種のユーザー層で重要視されるポイントが異なるが現実ですね。多少狭くなろうが、FRの自然さとステアリングインフォメーションを不快なく伝えてくれるメリットがあると言っても、そこを気にしない人にとってはメリットにならない。

[@yoshiw7242]

五味さんの118d Mスポーツの評価が聞きたい

[@TOSH-hb4lq]

FFといえばトルクステアが気になりますけど、そのあたりはどうなんでしょうか？

[@Yoshitarou1120]

1シリーズの運転支援はステアリングアシストが無いから、LDAという表現になるんですかね。

[@schokolade0430]

天気良っ！

[@user-yk6pg7tl3j]

「直６のＦＲ」なんてのは、もう昔のアイコンなんでしょう・・・。 マツダ３(1.5MT)を試乗した時、同じコースをロードスターで試乗した感覚を思い出したんですが、近代のＦＦ車は、そういう事をやってたんでしょうね。

[@mieltezuka9733]

やはり左助手席側の視界が悪いですね。視界が良いクルマは何でしょうね？Aクラスは経験ありませんがあちらの視界はどうなんでしょうね？

[@calmly1977]

メガネやめちゃうんですか！？

[@Free-pq5rt]

えっ、メガネやめてコンタクトレンズにしたの？五味ちゃん。☺️

[@ultraryman]

北海道民…冬はアンダーもオーバーも日常…

[@user-ol5pw4lw3w]

8:39外気温の低下を知らせる警告音でしょうか。故障かと思って、ギョッとしてしまいます。

[@taro821]

BMWでFFだとMINIとプラットホームは同じなのですか？

[@tensaibakabonnopapan]

せっかくFRのm140i動画載せているのだから、新しいm135iと並べて比較試乗インプレッションをして頂きたい。プロの観点なら、新型が良くなった点と悪くなった点を正直ベースでお話して頂きたいです！

[@SG-th2np]

FRにもFFにもメリットデメリットがあるので個人的に1シリーズはFFで良いですが、価格設定はもう少し安くなりませんかねぇ。どうせ売れなかったら大幅値引きするのに。そしてオプション設定が多くなりましたね。欲しいオプション付けていったら3シリーズとの差がかなり縮まります。

[@s21k58]

初めて判ったよアンダーステアーがなんなのか

[@user-zd3ui8vt1x]

G20 3シリーズは正当進化みたいな感じでけっこうカッコイイのに1シリーズはどうしてこんなにブサイクになったんだろ😢😢

[@user-ui8dc3qm2p]

FFになって、雪道走り易くなったから◎。さらに4WDが出たら嬉しい。このクルマ超カッコいい。3シリーズじゃなくても満足出来そう！。

[@user-rz5po2jo4c]

xDriveは、M135iのみですね。

[@user-rf1do9io1c]

FRとFFの違いを感じるには山道の登り下りじゃないとはっきり分からないような気がします。the 1も楽しそうです(*^^*)

[@teana-sx7ks]

先代はアイドリング復帰でメチャクチャ揺れたので買わなかったのですが、改善されたんでしょうか。

[@nahiroyoshi3365]

よく五味さんはハンドルの手応えとリアタイアの直進性の事を言われてますが、モード変更が付いている車はスポーツとコンフォートでハンドル正中部での手応えが全然変わってきますので直進性はあまり関係なく単なる電動パワステのセッティングなのでは無いでしょうか？メルセデス系は正中での遊びが結構ありますがリアが真っすぐ転がる力が弱いって事では無いですよね。

[@justiceforall787]

フロントはリアより２９０ｋｇ重い

[@FiredEmpire]

8:20 え？ステアリングはsteer + ringという意味ではなくて、ただ単にsteering wheelという英語の言い方を略しているだけですよ。軸を中心に回転するものはringとは言いません。

[@CIAyasushi]

メガネ売ったんですか？

[@johnnyszk]

Cia Yasuhsi 五味さんのだから売れるほど資産価値高いのか…

[@meatlove8929]

はなどん 本鼈甲メガネだったかもしれないですね。

[@user-ek8cl4jp4l]

ずっとBMW乗ってきたFR乗りは引っ張られる感じはやっぱ違和感あるよなw

[@user-kw3gl5pu7q]

私は、レーンキープアシストは欲しくないですね。 今の車には付いてますが、路肩に停まった車との間隔を確保するためにセンターラインに寄ったところ、警報と共にレーンキープが作動しました。 路肩も広く、センターラインをはみ出さない程度に寄っただけなのに！ウィンカーを出さなかった為に機能が作動しました。 車線はみ出さずとも、停車していた車とは１メートルは確保できる状況で、ウィンカーを出すのも逆に紛らわしく思えます。 安全デバイス満載も善し悪しですね。 五味先生、アイコンのデザインは変えずに、メガネ掛けましょう。 そのメガネが、五味先生のアイコンです。

[@user-ju6if9rk2z]

FFなのは正直あんまり気にならないけどもう少しカッコよくしてくれよな…

[@user-ib5ib2lf9r]

FFでもFRでも変わんない気がするし 気にしないし普通に運転してれば事故 は起きないと思います

[@kkkhhh9047]

乗ってみてFFとFRの違い分からないレベルなら何乗っても同じですね（笑）

[@user-pv7cf9ow5c]

SUVは　後席　ロードノイズ　うるさいです❗

[@banchan5567]

昔のドイツ車は人間工学的だなと思いましたが、最近ゲームセンター的になって使いづらいですね。

[@user-iw3ws2ci7w]

FFは好きではないけれど、コンパクトハッチで室内空間やコストなど実用性を考えると、FFになるのは仕方ないですね。このクラスのユーザは、FF/FRなんか気にしないので、FRで突っ走れば売れないでしょう。★アンダーになるのは駆動輪とは直進する性質があるからです。★FFのもう一つの問題は制動距離です。フロントヘビーなので急制動時に、リア過重が極端に減って、殆ど前二輪で止まらないといけない。この傾向は重心の高さにも比例するからミニバンで突っ走っているオヤジ、危ない。★逆にRRは制動時に4輪の重量バランスが良くブレーキが効く。代償として加速時や上り勾配で、前軸荷重が下がり、操舵感度が低くなる（要するにアンダーどころかハンドルが効かない）問題があり、RRの性質を知って乗らないと事故る。ポルシェもこの傾向を理解していて、928とか944などFRポルシェを頑張ったけれど、市場ニーズで911を残すことになった。

[@user-xe5io6yv5x]

私みたいなど素人には、これだけ電子制御技術が上がるとFFとFRの違い分からないんだろーなー いろいろな車に乗って乗り味とかで判断できるようになりたいな

[@user-ju6if9rk2z]

本当、色々な車に格安で試乗できる方法はないもんですかね

[@luckystarcbr]

@@user-ju6if9rk2z 個人間カーシェア、エニカをお勧めします。

[@ultraryman]

四駆にしちゃえば良いのに

[@jpy6119]

医者でもランボルギーニ買えますか？

[@user-le7wl5kn5t]

Y JP 医者の人間がそんな事もわからんってどんな知能低いねん。そんな事聞かんでも分かるやろ自分が買えるかぐらい、中2みたいな質問やな

[@Nayaaaaaan]

@@jpy6119 あなたみたいな乱暴な方に診てもらいたくない。

[@user-le7wl5kn5t]

Y JP 医師が勝組って❔w アホまるだしやん

[@ak.4473]

頑張って買ってください。夢があっていいな～

[@nakasanize]

@@jpy6119未来の患者にもそういう態度で接するつもりか？

[@yossytube0190]

プラットフォームはミニベース化2シリーズ？2シリーズで6発の半分でターボ付きと言うのが日本の軽自動車的発想みたいでなんか笑った。日本で作るものよりかなり性能いいけどね。滑るとFFとFRの性格がもろに出るから電子制御で抑えても隠しきれないと思うよ。

[@13t0wj0k]

FFのリヤは放し飼い。FRのフロントはハンドルで介入、リヤはアクセルで介入出来る。電気自動車が普及すればFFは消えるかもしれない。なんてね。

[@mjin8557]

しゃべりすぎで話しが入ってこない！

[@user-pv7cf9ow5c]

MAZDAと　スバルの　後席の　ヘッドレスト　上に　上げたら　ステー短めで　すっぽ抜けました‼️　　完全に　欠陥品の　シートです❗真面目に　本当です☺️

[@TodayTomorrowSmile]

「1シリーズはFFになって終わった」とか言っていたニワカな頭の固くて古臭い人たちに見て欲しい。 ここまで分析できて総合的に判断できるのなら「先代の方がよかった」とか発言どうぞ。 BMWが初めて使う(厳密にはMINIで使っているけど)DCTだったので低速時のギクシャク感がどうだったのか気になっていたので滑らかと聞いて安心しました！ あと1〜2年で買い換えようとしていたので検討します！

[@0051_si]

ほらほら嫌〜な言い方で返信してきたよ これだからBMWはバカにされる。

[@user-hj7vr4ej3f]

KOH ch う

[@kkkhhh9047]

自分が電子制御に騙されるレベルの感覚の持ち主ってだけやろ。 物理的に越えられない壁がある。

[@user-kf9hy5fr9s]

最近のBMW迷走してますな 魅力を全く感じない

[@johnnyszk]

聖おにいさん 顔(グリル)がね… モノキドニーになっただけでも嫌なのに縦にデカくなったり、次期M3とか4erのなんて最早ヤケクソでしょ。 G30(今度のLCIまで)が最後の正統派キドニーかね

[@user-kf9hy5fr9s]

はなどん そうなんです。あと1000万出さないと6気筒買えないのはちょっときついです。BMWを選ぶ必要がなくなります

[@yn-vf8bf]

@Kohei Yamaguchi 個人的にはデカイグリルがとてもかっこいいと思う

[@Sakura-mb2bg]

どの動画でもAピラーの死角をやたらと気にしてますが、ぼくは走ってれば全然気にならないです

[@titaroaro2519]

先代FR乗りですが、絶対に現行は先代のハンドリングを超えてませんから。FFを2週間乗り尽くしての感想です。現行は確かにコーナートラクションバリバリでよく曲がるけど、立ち上がりや新入時はフロントの収まり超悪いですよ。トラクションオフにしたら全然曲がらんですよ！コスパ悪すぎ！デカグリルだし。

[@user-qr9uk5tm6g]

カッコイイけど、確かゴルフと同系統だっけ？車内騒音が大きめかな

[@meatlove8929]

それはアウディA1では❓

[@user-si6ut6em3o]

片手運転・・・

[@torugotoh7550]

このクラスは『ＢＭＷのバッジが付いたクルマを安く乗りたい』 って人のためのクルマでしょ。 性能だけで言えばゴルフで必要充分なんだから。

[@torugotoh7550]

@ニコロビン そういう反応をするのは図星だからでしょ(笑)？ 実際BMW もそういう客層をターゲットに販売 してるんだから、そう言われても仕方ない。 自分が乗ってるクルマがFFかFRかも知らない 人が買うBMW です。

[@torugotoh7550]

@ニコロビン さん ボクもちょっと言い過ぎたかも知れません。 どうもすいません。 ただ以前にＢＭＷが調査したところ、エントリークラスユーザーの 内の少なからぬ数が、自分が乗っているクルマがFFかFRか知らない という結果が出て『じゃあFFでいいじゃん』と判断したようです(笑)。 コンパクトクラスにこだわって乗っている人には失礼な事を書いて しまいました。 重ねて謝罪致します。