ホンダ ZR-V 【公道試乗】スポーティでスッキリした乗り味が好印象!! 走り好きにおすすめしたいSUV!! まずはハイブリッドとガソリンの4WDを試乗!! E-CarLife with 五味やすたか

[@すーさー-r6j]

10:11 ここ好きすぎる

[@isamunakajima3163]

納車しそこそこ乗りました、ZのAWDですが家族は乗り心地が新幹線だと言っています。パワーもスムーズでかなり速い加減速や至極フラットな快適な乗り心地が眠気を誘います。HONDAさんサンルーフとヘッドアップディスプレイと欧米仕様のファブリックシートオプション設定必ずお願いします。買い替えますから😢。五味さんスッキリ感乗り心地は同感です♪👍。

[@MASAYA06000]

ロードノイズについて明言したのは五味さんだけでした。やはり忖度なくきちんとレポ出してくれる五味さんの評価は一番信用できます。ZRVの購入を検討しているので参考になります。

[@shakekan_tv]

シビックの完成度を引き継ぎ車高の高いSUVで引き締まった足を演出しながら突き上げ感なくフラットライド的な快適性を実現しているのは凄い。ロードノイズは最近の車にしては割と大きいが、スッキリしたデザインながら高質感を演出するMAZDAのSUV的な価値観にも通じるものがあってこれは売れるというか納車時期が大変なことになるのも分かる。価格なりの価値はあると思う。

[@okoze40000]

今年も期待してます❗️ 早速ホンダの車注目してたんで最高です♪

[@伊藤の田中]

五味様 スタッフの皆様 先日、LIVEにてコメントに回答いただき。動画も早くにアップいただき大変助かります😭　 ゆっくり見直して、今週末に結論を出したいと思っております。 本当にありがとうございました！

[@ナカケン-i3s]

年末に実車見たけど奇抜さはなく落ち着いたデザインで好印象

[@ドラちゃん-g8j]

休み時間に見れるのいいね！

[@ひでモスラー]

e:HEV 11月納車予定！ 五味さんのインプを見て安心感が増しました！ ありがとうございます。

[@北海道太郎-r1f]

e○ E×

[@tos422]

19:51 振動・ラグジュアリーは別にして、五味ちゃんのグンサイ評価高かったガソリン4駆の走行性能よw

[@ttbro_shin]

タイプR契約したので ホンダを応援していきたい！

[@25hamarin76]

ガソリン車の加速めっちゃいい音！ パドルあったらいじりたくなるね！

[@godyoshiyoshi]

待ってました！！ ロードノイズは気になりました。 でも、それ以外は合格点ということなので安心しました！ 納車が楽しみです。 横羽線つなぎ目を超えたときに、ペットボトルの水がほぼ揺れていないので 期待が高まりました！

[@ジョージア-j8n]

乗ったらわかるけど内部からドアを閉める時に握るドア側のグリップ部分がすごくいい場所にあるのよ。 しかも質感や大きさもちょうどいい。ヤリスとは大違い

[@inuZR-Vthan]

まなぶさんもロードノイズ気にしてましたね～ これは調音施行したらかなり変わりそう

[@kyamokyamo0408]

1.5倍速くらいでロードノイズ変わるところの場面見ると五味さんの反応が面白くて笑っちゃう😊

[@jetmanloy2128]

ZR- V……正にスポーツSUV～ やはりシビックベースは伊達じゃ無いね～👍👍👍

[@baaananaaaaaaa]

静粛性、試乗したときは静かだけど聞こえるっていう不思議な感じだったな 航空機に乗ってるような感じ

[@OZmaria62]

色々なsuvがあるので、スポーツsuvとして売れて欲しいです。 カイエン、マカンが買えない方に素敵な国産車誕生しましたみたいな感じで。 セカンドカー買える余裕無くて、メインで実用的で走りが楽しいとか最高です。 ロードノイズ気になる方はラグジュアリー系でハリアーとか乗ったらいいと思います。

[@user-GT220]

アンビエントライトにそんな役割が！ 人間工学は大事ですね ZR_Vは異彩解放がしっくりくりきますね

[@amanobu4869]

ZRV待ってました！ これは売れそう…

[@北海道太郎-r1f]

また明日から繰り返すけどこれこそもう一度でいいから今から今からでも大丈夫だと答えましょう

[@英吉-l6s]

ガソリンモデルの四駆めっちゃ良さそう シビックのエンジンで180馬力あるのにレギュラーで良くてタンク容量57Lはすげえ

[@シャム-p6k]

ボディ剛性高くてブッシュも硬めだとロードノイズはどうしても入ってしまう。その代わり綺麗な路面だと静かだから、路面がざらつくと余計にロードノイズが目立つのだと思う

[@denki-bran_RS]

先月近所のホンダディーラーで乗せてもらいました。 SUVなのに驚くほど座面が低くて足が伸ばせてFRのクーペに乗ってるような感覚だったのが強烈に印象に残ってます。 めちゃくちゃいいコンセプトだと思うので売れてほしいなぁ…

[@inuZR-Vthan]

一ヶ月前では既に2万台受注してると報道がありましたけど、納車も来年の2月待ちだそうです。売れてる方だと思いますよー

[@maserati_ghibli]

五味ちゃんの感想聞いてると、マカンの感想を聞いてるみたい。

[@ti6687]

ムリでしょ･･･良いクルマとは思うが取り立てて画期的なトコロも無いし、こんだけ納期が長引くとなればじきにめっきり注文が減るのは必至。今年のホンダ登録車群のセールスはますますフリード一強が加速しそうだね･･･(；ノД`)・゜

[@Idontseethereply]

なんちゃってSUVですから、本格的なのではありません。クロスオーバーですね

[@sechsliesel5839]

まだ早いけどモデューロ楽しみだ😊

[@JZX-bm4uy]

やっぱりZR-V良いんですね。Eカラ動画を見て決めたヴェゼルも、もうすぐ1年が経ちます。噂のマイナーチェンジモデルも気になりますが、ZR-VのZグレードもヴェゼルにOP選択したコネクトナビ・マルチビューカメラ・プレミアムサウンドが標準装備の為、非常に魅力的です。しかし、現在この2台のe:HEV新車納期が1年以上の為、乗換時期・オーダーのタイミングをしっかり計画しておかなければですね・・・

[@あおのん-l4f]

ZRVとヴェゼル、比較動画をお願いします！

[@user-shint]

エクストレイルとZRVの比較が見てみたいです。購入検討しているので、良かったら宜しくお願いします。

[@nico-chan]

ようやく五味さんのZR-Vの試乗動画！

[@volephuquy]

ZR-Vとハリアーの比較動画をやって欲しいです！

[@はたぼー-u5x]

価格帯とターゲット層は同じだけど、コンセプトは全く違う車なんでしょうね 運転の楽しさを求めるならzrv 乗り心地とラグジュアリー感を重視するならハリアーって感じでしょうね そうなことは分かってる上で比較してほしいのでしょうけどw

[@Idontseethereply]

いや、全然サイズが違う車😂 ヴェゼルとかの車格でっせ。

[@t_amichan1799]

エクストレイルとの比較お願いします

[@ynariltuko1840]

シビックハッチバック(ＦK７)に４年乗っています。昨年9月にＦK７のリセールか良かったので、ZR-V　FF　ｅ:ＨＥVを先行予約しました。２回目の車検の前には納車予定です。ディーラーさんからは6月納車といわれています。 最近、試乗しましたが、ＦK７に比べたら全然、足は硬いとは感じませんでした。でも、トルク感はあまり感じなかったんですよね~ 高速の流れの速いペースでどれくらいの燃費で走ってくれるのか？ 人間二人と犬一匹、荷物車満載で、一日高速を700㎞を走ったりする事が年に数回ありますので、航続距離が長くなることに期待です。東京→秋田、東京→青森なら無給油で行けそうな気がします。

[@PermissionPiyohiko]

なるほど、確かにロードノイズが気になる

[@とよ-n8f]

群サイではガソリン押しでしたが、変わりましたね

[@Mizuki-hn1sq]

ウルスとジャガーを混ぜたかのような素晴らしいデザインー

[@グリーンハイツ]

僕はボディー剛性が高いのが好きなので、今回のシビック全般好みかも。

[@doritos3772]

路面でロードノイズの差が出るのはヴェゼルも同じ感じですね。フレーム全体に響いている感じ？ それにしても内装が力強く整っているのが気持ちいい

[@北海道太郎-r1f]

女性のようですねー

[@passiooonplaylogs]

4:08 アンビエントライトにそんな役割がw

[@pangon1097]

i7の正月過ごしてみて動画楽しみです！

[@tonighttonight981]

タイヤがADVAN dB なら次のタイヤもプレミアムコンフォートにしないと…「タイヤが吸収してる」というコメントからも普通のタイヤ履いたらゴッツいた、めっちゃスポーティに且つロードノイズもさらに大きくなるということですね。

[@sky-cat200]

凄い‼️路面がキレイになったらと、荒れたらの所を耳を澄まして音量上げたら、めっちゃ違いがわかった‼️嬉しい(笑)。

[@54-nt2vo]

21:11

[@40KINTA]

ロードノイズ大きいらしいけど、タイヤの銘柄はアレンザとアドバンデシベルどちらなんだろう？自分が試乗で乗ったehevz2駆はアレンザ履いてたけど、確かにロードノイズは静かには感じなかったなぁ（ヴェゼル・ミシュランブライマシー4と比べて）

[@Tatsumino-Miyabi]

アドバンdBは静粛性と乗り心地重視のプレミアムコンフォートみたいだけどアレンザのエライトンはどうなんでしょうね。 ヨコハマもブリヂストンもZR-VのEOタイヤらしいですが･･･

[@Tyjioft4136]

ハンドル支援は、右側車線では右寄り、左側車線では左寄りを走ってくれると人間の感覚に近づくかな？

[@高松裕也-w8u]

こんにちは。 ZRVとエクストレイルの比較動画が観てみたいです。

[@HK-lj1mf]

まってました！！！！

[@giren1990ify]

ヴェゼルも若干右寄り走行の傾向があり時折ハンドルを左に微修正します。

[@shuttle667]

高速道路でやや左寄りに走るのは、後方から追い越し時の接触防止の為だと思いながら、LKASを使っているホンダユーザーです笑

[@田舎民ドライブプジョー耐久性]

ガソリンモデルいいですね！

[@yossy3299]

後編との間に別の車の動画があるというのはちょっと理解できないです。いろんな企画をやりたいとおっしゃっていましたが、動画配信の構成を考えてからやられた方がいいと思います。毎日みたいと思うチャンネルだからこそ！応援しております🙇‍♂️

[@majnaumin1]

ホンダセンシングは確かに右車線にいる時左寄りになって怖いです🙋

[@suvsuv5111]

乗り心地として、CX60とどちらが良いですか？？

[@be_greedy_for_money]

ここまでロードノイズの大小はっきりしてるの凄い。

[@suvsuv5111]

ここまでロードノイズ大きいとは、ちょっと意外だった！

[@auau915]

タイヤの銘柄、ブリヂストンかヨコハマなのか気になりますね。

[@cafeblue2023]

タイヤはどの仕様でしたか？私はXのFFを契約したので気になります。まぁ、ロットごとに決まるらしいので完全に運ですが。

[@竹野隆宏]

五味さん こんにちは 視界の開放感良さそうな感じで乗り心地は 良さそうな感じですが風きり音なのかタイヤの音なのか分からないのですが、走行時のノイズは少し気になる感じです。

[@グリーンハイツ]

アンビエントライトが車幅を認識し易いとのコメントは初めて聞きましたけど、HONDA社だけなのか、HONDA社の広報の説明でやっと気付いただけなのか、その辺どうなんだろう。アンビエントライトの効果は夜間だけだと思うけど、そこんところも五味さんの意見を聞きたいです。

[@さるばかすび]

シビックの街乗り動画お待ちしてます！❤

[@user-634musashi]

乗り比べるだけじゃなくて開発からアドバイザーとして関わってみてほしい

[@kinaco2454]

この素晴らしい車が売れないようなら日本はダメだと思う

[@gorira-]

車重差90キロの差というより パワートレインの違いで差が出るんですかね？

[@WaldBlueberry]

いい感じですね

[@ランドローザー]

cx-60PHEVもぜひお願いします！

[@ぱーぱーぱーぱーぱー]

センターコーソールは賛否ありそうですね。確かに必要ではないシフトノブですが、しかしコレカッコイイとは言い難いな。😅

[@やまやらたな]

たとえばタイプRをベースにSUVボディを被せて上屋を重くしたために、サス設定が乗り心地方面に良くなった的な感じですか(憶測)

[@qashqai4619]

タイヤは何が付いてるのでしょうか？変えたらロードノイズも変わるのでは？

[@はたぼー-u5x]

前回は買うならガソリンの4躯がお薦めって言ってたけど結局どっちですか？ 後輪の設置感がガソリンの方がいいと言ってような。。 操作感はガソリンだけど、乗り心地面はハイブリッドってこと？

[@inuZR-Vthan]

前回は郡サイで走ったときのオススメであって、今回はehev4駆てことじゃないですかね

[@tomochiku9205]

@@inuZR-Vthan であるならば、それは彼自身がちゃんと断わりを入れるのがスジであって、こちらが勝手に忖度することではないと思うが。

[@とんぼ-m2l]

自分もこの動画の2台乗りましたけど 街乗りならehev、ワインディングならgasって感じがしました! ehevは高級ヴェゼル、gasはシビッククロスってイメージがしました

[@はたぼー-u5x]

やっぱそういうことなんですね。 なんとなくそういう感じかなとは思ってたけど、この前は条件関係なく買うならガソリン四駆って言ってたんで、真逆だなーと ま、買うなら自分でそれぞれ試乗すればいいだけですしね

[@モモ-i8c]

見に行きました。私には大きく感じました。乗りこなせる人なら良いかも。

[@s4sh480]

センターコンソールがイケている。

[@aaryatan]

エンジンが絶えず回っていてエンジン音が気持ちいいとロードノイズが気にならないでいいですね

[@Jenson-B]

タイヤはBなのかYなのかも知りたかったな、後半であるかな？ あとリアシートの乗り心地が気になる、リアシートは少しえぐってでもホールド感と着座姿勢改善して欲しいかなって思ったので意見を聞きたかったです。

[@baaananaaaaaaa]

eHEVは全部ヨコハマのアドバンdbなはず ガスは全部ブリヂストンのアレンザ 純正装着タイヤは市販品とは違うらしいけど、どっちも良いタイヤだよな…

[@中山忠夫-k1r]

SUVとしてはVR-Zのe-HEVスペシャルな走りだと思いますが、やっぱり究極な走り乗り心地はシビックe-HEVが上ですか⁉️

[@kazukih2372]

タイヤさん「シャーーーー」

[@irucanoto]

概ね好評じゃん。

[@aoi-waraiotoko]

後半はもうスポーツカーとしてのレビューになってる😂

[@綺羅国]

個人的にはもうあとほんの少しでもいいから出力上げてほしかったー！ これだと今秋出てくる次世代型TNGAにまたおいてかれそう・・・

[@tay-me5tr]

何となくデザインが昔のZに似てる気がするけど意識してるのかな？知ってる人いたら教えてほしい

[@グリーンハイツ]

ロードノイズは静かな方が良いけど、路面の状況の変化が分からない程静かなのはどうかと思うけど、その辺どうなのかなぁ。

[@あきあ-h6d]

色んな動画見た人は分かると思うけどこのロードノイズはかなりでかい方

[@adeshamargome]

ズィーアールヴィーじゃないんだ

[@doejohn6037]

zrvってシビックと違ってノイキャンないんでしたっけ？

[@シリバス-u1w]

ノイキャン？

[@toshiki5680]

他の動画も見てるけど良いところしか言ってない。動画見た人が変に誤解するからデメリットも言ったほうが信頼度上がると思う。

[@金田真幸]

そもそもSUVってスポーツ・ユーティリティ・ビークルの略なので、個人的には乗り味にもスポーツ性はあっていいんじゃないでしょうか。

[@TOKUMEIDESUQ]

ガソリン四駆買おうと思ってたけどどうなんやろー、試乗せな

[@横山-g3l]

これ買うなら2年落ちくらいのカイエンほしいなぁ

[@ts-jy3ff]

斎藤佑樹の？

[@LEVOX-78]

明後日納車です

[@よよすけ-j9w]

スポーツSUV？ まあ、そうゆうことならロードノイズ大きくてもしょうがないか？ SUVの必要あるかは疑問だけど

[@lill-u7c]

車にもノイズキャンセルイヤホンの技術を導入したら良いのにと思う

[@たけちちち]

静かなのも危険よ

[@他力本願-v1p]

勉強不足だったらすみません！確か車でも高級車はスピーカーで騒音をかき消す音を出す技術が取り入れられていて、ノイズキャンセリングイヤホンみたいなことしてた気がします🙌

[@ressentimendayo]

エクストレイルが無かったら爆売れしてたかも

[@里照雄]

グリルがマセラティ🔱

[@サモンスズ]

本当に~不思議です😅　誰も　アクセルペダル　吊り下げ⤵️式指摘しませんが⁉️　オルガン式アクセルにしてくださいね✨

[@なるほど-f1r]

ロードノイズうるさいですね！私は却下なレベルですね😂

[@nn-ur6td]

なんでロードノイズ抑えないのか。マーケティング力でトヨタに負け続きの大きな要因。

[@中井養三郎]

首都高は時速60km/hが制限速度です。画像の流れる風景で計算すると80hm/hは出していますね。

[@櫻-q2x]

狭いらしいのがね

[@はとさん-m5y]

🥩

[@TH-lw8dy]

お忙しいのでしょうが、もう少し下調べしてから話してください。分からない、が多すぎる。

[@渡邉真実-h2t]

Eよりも、Pかな？。 わかりやすく言うと、 EHEVよりも、PHEVかな。 燃費は、、PHEVが良さそう。

[@toshiyam2853]

普通の自家用車としては十分に魅力的ですが、SUVとしてはダメですね。海外の検証動画ではHR-V(日本名ZR-V)が先代クロストレック(日本名XV)との走破性対決で惨敗しています kzbin.info/www/bejne/fYmaanaIncembqs クロストレックはパワーや勢いに依存しなくてもゆっくりと障害を越える能力がありますが、HR-Vは古いレガシィセダンにも負けました。ほほ確実にヤリスクロスにも勝てないでしょう 結局ホンダのSUVは走破性があいかわらず弱いです。容易にスタックするので雪国の人は避けた方が良いでしょう。少しだけ期待していたので残念です

[@inuZR-Vthan]

そりゃSUBARUの四駆と比べられてもって話だわな 一応、北海道で雪道を新型ヴェゼル四駆走ってる動画あるけど問題なく走れてるからそこまで問題ではないよ

[@toshiyam2853]

@@inuZR-Vthan 普通に使う分にはもちろんヴェゼルやZR-Vもそれなりに頼れますよ。前後片側をちょっと深い雪の塊に突っ込んでスムーズに脱出できるかは怪しいけど。昔のパジェロが雪道で立ち往生してたのもたいがいこれです ここをどうにかするにはオフロード専用モードを持たせると良い。搭載が義務付けられている横滑り防止装置に専用プログラムを書き加えて、起動スイッチを追加するだけ。ハードはそのままで良いのです。微妙なチューニングは必要だけど、たったこれだけで劇的に走破性が上がる どこのメーカーのSUVも採用例が普及しつつあります。スバルSUVはもちろん、ヤリスクロスやハスラーにすらある。でもホンダの国内投入SUVに搭載例はひとつもない。ZR-Vのスノーモードなんて結局ほぼトラクションコントロールどまり。だから弱い 流石にやる気なさすぎでしょ。海外のSUV好きからは完全に馬鹿にされてますよ。ホンダのSUVは街乗り専用の高齢者向きだそうです。SUVのイージーな乗降性と見晴らしだけが買う理由

[@taici120407]

@@inuZR-Vthan エクストレイルはスバルよゆーで超えてますけど

[@inuZR-Vthan]

@@taici120407 なんか急にエクストレイル出て来て草

[@taici120407]

@@inuZR-Vthan 急にも何もライバルで草 え？本気で何？ライバルとか気にしない系？おまえどうやって車選ぶの？

[@user-ml8nn8mu8v]

デザインがなぁ。。どうも最近のホンダデザインは好きになれない。。

[@taici120407]

まーた負けたのか本田さん（笑） ダクト風シール貼って出直してこい！

[@taici120407]

@S・S・S イーカラスコア何対何なん？

[@taici120407]

逃げたようです