メルセデス・ベンツ 新型 Eクラス 【車両レビュー】最新デジタル技術満載!! 細部まで作り込まれたプレミアムセダン!! E-CarLife with 五味やすたか

🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
Test Car：E200 AVANTGARDE
価格：¥8,940,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,960×1,880×1,470×2,960mm
車両重量：1,790kg
駆動方式：FR
動力源：2ℓ直列4気筒ターボハイブリッド
最大出力：150kW(204ps)/5,800rpm
最大トルク：320Nm/1,600-4,000rpm
モーター最大出力：17kW(23ps)/1,500-2,500rpm
モーター最大トルク：205Nm/0-750rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#メルセデスベンツ #Eクラス #五味やすたか

[@1981yamadai]

このブルーみたいなグリーン見たいな色すげぇ綺麗だから。もっと流行って欲しい。

[@ka-zuc]

80万！！🎉🎉🎉🎉🎉🎉 おめでとう

[@user-sx3zp9yo2h]

久々の車両レビュー！

[@user-ph1oq8bi4o]

車幅が大きくなってる理由はそういう理由だったのか…！ 勉強になりました。 昨今のトレンドの背景とかをまとめて解説とか出してもらえたら嬉しいです。

[@user-iv8ry1vp6r]

この色すげぇ高級感と未来感あるな！

[@user-qn1dp3sq5p]

やっぱ何だかんだ高級車だなぁ〜 めっちゃかっこいいし、このボディーカラーお洒落だな。

[@higsan]

E200が1500ccから2000ccになってくれたのは嬉しい☺️

[@user-km5mp6uj6r]

以前にW212に乗っていましたが、だいぶ変わりましたね！ 新車はなかなか手が出ませんが、少し安くなった頃に乗ってみたいです！

[@ATOM-28]

空力の話のあたり、相変わらず説明上手いなぁ～♪

[@user-dr3ug1os9b]

明日の動画ちょー楽しみ😂

[@over40784]

五味さんBOSSお疲れ様ですヨォ😊新しいEはツッコミも入れてくれるんですね😅賢くなりました🤣👍

[@IVK-]

待ってました！ハイパースクリーンが助手席まであるとサンルーフの映り込み気になるから、無しでウッドのままがいいかも。 是非ステーションワゴンのレビューもお願いします！

[@user-dg5jf2em9b]

この間のロードスターの動画では。ディファレンシャルの説明が、とても良かったです。五味さんは、ドライバーとしての腕だけでなく、メカにもお詳しいと感じました。このEクラスの説明もとてもメカ的です。

[@daizu2011]

内気循環から外気導入にするときは、内気循環をオフにしてと言えば切り替わります。 外気導入を…というのはうちでも何度試しても上手く動かなかったです。 一番まともな時でも外気温度を教えてくれたくらいです。

[@oka-p]

メーターをAMGにしたら超カッコ良さそう。 テールランプはさりげなくスリーポインテッドスターになってますねー。

[@ichiro345tanaka9]

iPhone4/Sが出てた頃、Androidスマホで裸眼3D液晶がはやったことがありました。docomo SH-06Dとか。 SH-06Dは縦でも横でも3Dになったんですよ。 運転手の目に追従するとはすごい。

[@shakekan_tv]

デジタル面で大幅に進化しながらもMercedesらしい内装の造りが違和感のない上質な空間を実現してますね。EQシリーズとのつながりを感じる外装デザインもtheMercedesという主張が随所にあって存在感も抜群。ライトデザインはAudiに勝るものは無いかも知れません。

[@user-mu6bw1il1o]

これが、、、、上質な空間、、、？

[@reonn120400]

@@user-mu6bw1il1oあなたの思う上質な空間を持つ車は？

[@ARITAX767]

@@user-mu6bw1il1o 昔のウッドパネルガーとか言ってる懐古厨だろどうせ

[@Shin--san]

ヘッドライトがプロジェクターみたいなものか！ 動画を映写出来る時代が来そうですね。

[@petitbourgeois1433]

アンビエントライトが増えたけど新型BMWの5より落ち着いていて個人的には好印象。

[@user-yk6yf5uj2w]

5シリーズがかなりでかくなったのでこっちに流れる人多そうですね この大きさだったらまだ許容範囲

[@user-ys3vn8qq6d]

テールランプが🫣かなぁ 全体的に落ち着きがあってこれぞメルセデスって感じですね🤔

[@user-zr1tr3hv2x]

いい悪いは置いておいて3D表示ができることにどんなメリットがあるのですか？

[@hiyokopen]

安全対策でも車幅がどんどん広くなってく背景があるんですね。なるほど。

[@Shin--san]

EQへの架け橋というよりも、 いいとこ取りだと思う。

[@thnthn1p]

Eクラス凄く自分好みのデザインになったかも ボディカラーも深みがあってとてもきれい

[@nebulad9856]

醤油皿のデイライトは前の3シリーズ思い出す

[@user-te5wv2rl6m]

後席は狭いんですね。テールランプのデザインもどうなんだろう?

[@e-car-life]

五味さん肌がお綺麗ですね ローランドさんの脱毛かな？

[@user-mh4vf2os8j]

テトラポットのようなテールランプと、トランクリッドの内側にもハイマウントストップランプが！

[@komrin0730]

デイライトの上側日本刀みたいでかっこいい

[@yukiamg53wagon]

やっぱりメルセデスは、Eクラスがナンバーワンです😊👍✨✨✨✨

[@user-sh3lk3gb6g]

任天堂の3DSの時みたいに結局みんな2Dで使い出しそうw

[@handballer7777]

シビック褒めてくれてありがとう😂

[@audia8291]

Sクラスのナビシステムより進化してる

[@user-eq7iu3pt4z]

これは欲しい！！

[@user-rt7wc1ue9p]

EQじゃなくてこのパネルになったんですね、めちゃくちゃ魅力的⤴︎

[@SG-th2np]

BMW5シリーズが一歩前に行ったか？と思ったらちゃんと最新技術を投入してくるメルセデス。 国産もFRセダン頑張って欲しい。

[@user-ip7ke3dp2z]

アウディのそのクラスって何になります？

[@kwsktom4697]

A6でしょうね

[@Veeyan0102]

地面描写ってAudiがすでにやってませんっけ？あっちはヘッドライトをプロジェクターみたいに使えてたような。

[@user-zo8ru8pd1s]

日本じゃその機能、制約で使えないよ

[@jackjack-tt7kw]

なんだろ？この色すげー好き 色的に晴天より曇天の方が映える？ フロント映った瞬間劇画チックなメルセデスに見えた

[@arkk1231]

ベンツはハイパフォーマンスカーを除いて４マチックが激減なんですが、もう内燃機では4WDはやめるんでしょうかね。私の住むイギリスでもE450Deだけ4マチックです。

[@user-jz2xo6ey7n]

ハイテク技術はんぱない！ドイツ勢はどんどん進化していく！日本車は一昔前の車って感じがする

[@user-eq7iu3pt4z]

12:40 これやるのに、時間も掛かるし、無茶苦茶に電気食うんですよね😅 フラッグシップじゃないと中々出来ないですね

[@qrbwtnwtbwyney]

デジタル化が進むと逆に質が低く感じてしまう、安っすいタブレット取り付けました感が強い

[@masii55]

先日このカラーのＷ214試乗しました ダッシュセンターのカメラでオンラインが可能とDで言ってました

[@anyaalstreim5703]

内装はEQSに近くしたんですね

[@user-lr4kj4ks9l]

15分はやい！

[@830hamio9]

新型はワゴンもカッコ良いんだよなー

[@hgfdytre3213]

試乗&レビューって書いてあるから見たのに、試乗なかった

[@user-oh9ej2tl6p]

还是比较喜欢上一代E系列，新款的中控台副驾驶那边看起来怪怪的，指纹收集器？也许是吧。

[@chalmi428]

Eクラスの挑戦的な感じとSクラスのブラッシュアップする感じすき

[@kats8903]

現行W213持ちです。今まで海外での情報はたくさん見ましたが、この動画でより細部まで理解できました。タイヤの扁平率が後輪35から40、前輪40から45に変わったことは、ラグジュアリーな乗り心地に大きく貢献していると思います。最近各車がやたら大径化していることに疑問を持っていましたので嬉しいですね♪これはEセグでのライバルは皆無で、乗り換える価値ありです！

[@user-qv4dd4qd5n]

ミッションインポッシュプルであったやつだ

[@user-cg2qq9il5z]

側突時の頭とガラスの衝突時間を稼ぐためなのは理解できたのですが、 その割に空力優先で上部のヘッド部分を絞ってるデザインが非常に多い気がします。 両立できないのは仕方ないと思いますが、頭上空間が狭いと結局衝突時間短い原因に なる気がしてちょっとモヤッとしちゃいますね。 あと横幅広くなった分、キャビンまでの幅も広くなって乗り込みにくいのもちょっと苦手。 ただそれでもめちゃくちゃカッコいいですね。

[@kashiko_densetsu]

日本仕様って200と220 dにAMGラインつけた時にアルミホイールが19インチなのは残念…

[@user-zu5yx1go4b]

内気循環オンにして 内気循環オフにして で、できたと思います

[@jalote]

最初の映像みて、 ウ○丼さんの動画かと思った(笑)

[@hijet]

電子部品が壊れた時の修理代エグそう。これは中古で安くなってから買うと酷い目に合う😂

[@TV-us7dv]

後席スペースをもう少し広くして欲しかった。

[@ataka3325]

日本車にも採り入れてほしいボディーカラー。

[@koji.s1256]

内装関連はメルセデスが１番近未来的だよね、😊

[@takataka716]

サイドミラーの取り付け位置はサイドビューのデザインがすっきりするので、個人的にはAピラーの付け根の方が好きです。 確かに死角を考慮するとあまり好ましくはないのでしょうが、私は気になったことはないですね。

[@user-dr1me2xo7b]

かっこいいな

[@user-fx3du2ml3j]

若洲にずっといたら五味さんに会えるかな？

[@user-cv9vx9jx4r]

五味さん興味ないだろうけど、トラックや商用車のレビューして欲しい。

[@f.sage812]

Eなら3ゾーンのエアコンは欲しいところやな

[@kashiko_densetsu]

本国仕様にはありますね…

[@dxtels808]

このクルマも後席独立エアコン付いてないんですね。 後席用エアコン操作パネルの位置が小物入れになっているのが凄く残念だと感じます💧

[@Uncle-Seal]

3Dメーターは付かなくなるけどデジタルインテリアパッケージ無しの内装の方が好きだな。

[@masanof_1jz]

メルセデスの技術の進歩凄いな...

[@Healing_FL1]

3DSも大半の人は3D機能オフで遊んどったんやで

[@8823Orange]

ヘッドライトが100万画素とは、PCディスプレイですね。だから地面に絵を描けるのか。新しい発想ですね、さすがはベンツだ。

[@user-ut6gr8hw3w]

なんかレトロフューチャー的な雰囲気ですね～後席に座った視点の 高級感はＥクラス流石と思う。

[@takatans9397]

購入しようか検討していたけど、３センチ幅が大きくなったから駐車場に入らなくなっちゃった💦 大きくならなかったら欲しかったのになぁ🤣

[@nhikarin]

S214 220d、2月7日に納車されました。静粛性はフロントガラス2層構造も相まってかなり静かです。

[@sengoku_nadeko]

W223ユーザーです。新型Eクラスもディーラーで見させてもらいましたが、多分3DモニターはSと大して変わってないと思います！助手席までつながってるモニターはSクラスよりはるかに良かったですが、後席周りの質感とかが不満でした。

[@cdh385dkjdo3]

車内にペットがいる、僕がいる・・・で吹きました

[@user-gy5mk3ju5s]

いやデカすぎるだろ

[@buchinuki6946]

5シリーズ見てから言った方がいいんじゃない？w

[@scuffediceposeidon9178]

南ドイツからこんにちは。綺麗なW214。しかし、残念ながらあまりにも高価すぎます。先代は400dかe53をお勧めします。

[@honda10102004]

1000万でこの高級さは凄いですね やはりメルセデスはセダン これは売れるよな

[@user-up8oj7br9z]

たぶん150万を超えるオプションが装着されてると思います。

[@kats8903]

日本のセダンは名ばかりで魅力を感じないですよねー

[@unabommer7200]

でも、排気量は1800ccなんだよなあ。古い人間だから1000万円超えで1800ccは、う〜んだなあ。

[@karen0620]

2000ccですよ

[@user-gj1fg5qo3j]

そのカゴは一般では「折りコン」と呼ばれています、折りたたみコンテナの略です できればボディカラーも明記していただけると有り難いです、ヴェルデシルバーかな

[@arkk1231]

風洞実験は金がかかりますからね。巨額投資だし。あのマクラーレンですらやっと去年に自社の風洞実験場をもつことができました。それまではTOYOTAがf1参戦時代に作った施設を借りてました。さすがTOYOTA。金持ち🎉

[@user-xw6rv4dj7v]

トヨタは中途半端な車しか造れないよな

[@nobuhan787]

5シリーズとバチバチだとは思いますが、これは悩ましい…。金額面だと5シリーズの方が割安だとは思いますが、圧倒的な高級感はやはりこっち…？やはり永遠のライバルですね。

[@navigatorsanrafael]

車に載せる電子デバイスとして未来的だけど、インパネ指紋でベタベタになるのは気になって嫌だ😢

[@Shacho85]

80万人突破🎉 あと20万

[@u1700]

350eがめっちゃ気になるので動画早めにお願いします！笑 あと車幅が広くなることは全然いいんだけど、都内の駐車場も車幅を変えて欲しい...

[@user-qe4ri4oj2q]

日本車は追いつけないはこりゃ

[@user-jq6qv7hl6n]

バックランプ、万華鏡写輪眼みたいだなw

[@user-bg9um6jf1l]

アンビエントライト多用し過ぎで逆に落ち着かない空間に感じる

[@niiyan0318]

昔、ゲーム機とかスマホで3Dに見えるディスプレイありましたね。懐かしい。 車のイラストが横に移動してるみたいで可愛いですね。 ( ˘ω˘ 三˘ω˘ ) 残像だ…

[@lswwg]

2月5日に注文e350eを注文しました！ フルオプション乗り出しで1300弱 納期は5月から7月だそうです！

[@user-qn1dp3sq5p]

おめでとうございます！！納車楽しみですね！

[@user-yd4ji3zw6i]

スタイルも色も綺麗な車だ( ´艸｀)

[@ryu3com1]

裸眼で3Dって3DSだなぁ。

[@lldwh1]

アプリのサードパーティってテスラがやってる事と一緒。やはりテスラの真似するメーカーが出てくるよな。

[@user-xu8jg8bb2y]

ダメです！ ドアミラーはピラーから出てるのがカッコ良いです… ドアパネルからミラーは 見た目が😭😭

[@88Cloud]

3Dいらないし、物理ボタンが無いのは使い勝手が悪いのが難点。

[@a_a_a_a_a_a_]

分身の術に見えた

[@user-we6ih4bt8e]

タッチパネルのUI，スバルも見習ってほしいな… 日本車のUIはあんまりにもゴチャゴチャして見た目が悪すぎる。

[@maritsu729]

CのプラグインハイブリッドとEのプラグインハイブリッドの値段ほぼ変わらないのバグだろ

[@tomcat1997]

ボディーは大きくなりエンジンは小さくなる。 プラグインハイブリッドじゃないとエアサスも選べない。 なんだかな～～って感じです・・・ 昔乗ってた12気筒のW140が懐かしい・・・

[@user-dr1me2xo7b]

絶対喋って設定変更するより手でやったほうが楽だと思う。

[@alosta7747]

手でもできるに決まってるでしょ

[@NO-xh1mf]

何だかよく分からないデザインになったなぁ。