Nowy Opel Insignia 2.0 diesel 170 8AT - "Najlepszy w kategorii...", Test PL

Nowy Opel Insignia to auto które pod jednym względem jest szczególnie wybitne. Jakim konkretnie?
Czy pościg opla za upragnionym mianem premium w końcu się udał?
Za użyczenie samochodu do testu dziękuję dealerowi MM-Cars Katowice:
Opel MM-Cars, Katowice, ul. Lotnisko 81
tel. [phone]
[e-mail]
Zasubskrybuj! - / @ecodriver
Facebook - / ecodriverpolska
Instagram - / ecodriverpl
Strona internetowa - eco-driver.wixsite.com/testy
Muzyka:
♫Music By♫
●Kronicle - 2 Minutes
●Soundcloud - / the-chemist-10

[@lukc102]

Kolejny fajny test, trochę z jajem tak jak lubię, dobrze się ogląda. Czekam na kolejne testy👍👊

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki za miłe słowa! 😀 Oststnio wziąłem się konkretnie za testowanie, wczoraj wrzuciłem test Outlandera, w następny weekend też coś na pewno na test dziabne 😀 Zachęcam do oglądania i polecania kanału znajomym! 😀

[@tomcio7125]

Świetna recenzja, trafiłem tu przez przypadek ale sub po kilku minutach :)

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki za miłe słowa, bardzo się cieszę! 😀 Zachęcam do obejrzenia moich pozostałych produkcji (szczególnie tych nowszych! 😀)

[@drzevodrzevo]

Super test. Łapa w górę i SUB

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! 😀 Cieszę się jak się spodobało 😁

[@MrGhoust666]

Uwielbiam! Mój ulubiony kanał na KZbin!

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki za tak miłe słowa! :)

[@biancabartsch2082]

Super test! Sama mam Insignie GSi, i po prostu dla mnie najlepsze auto w tym momencie! 😍🔥 Siedzy się mega w nim, a jazda to faktycznie jak po sznurze 👌

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki za miłe słowa! :) Zgadzam się całkowicie, insignia to świetny wóz! :)

[@lukc102]

@@Ecodriver a jak to jest z tymi silnikami 2.0 diesel bo słyszałem różne opinie że mają poważne problemy, to prawda czy ludzie przesadzają?

[@Ecodriver]

@@lukc102 wiesz co, sam również słyszałem różne opinie 😉 z jednej strony słyszałem że bywają awaryjne, z drugiej w wielu flotach trzaskają kilometry i jakoś jeżdżą. Na pewno nie jest źle z częściami do tego diesla, więc nawet jak coś się sypnie to mamy alternatywne opcje przy doborze zamienników 👍

[@BeavisoPaulaner]

@@lukc102 Zależy od rocznika. W Insigniach A do 2015 roku były silniki 2.0 CDTi o kodach "LBS" , a te dominują na polskich drogach, często z przebiegami wyższymi niż to co na blacie. W nich objawia się usterka wynikająca z wadliwej uszczelki smoka. Od 2015 wszedł silnik 170 KM "LFS" z poprawionym elementem. Ten jest stosowany nadal w Insignii B. www.niedzielskiauto.com/uszczelka-smoka

[@aborek100]

Kolejny świetny test. Za mnóstwem technicznych określeń nie nadążam ale Insignia bardzo mi się podoba. Tak trzymać Eco-driverze.

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! Trzeba przyznać że Insignia to naprawdę ładne autko!

[@Dr.Porn86]

Hej, jeśli chodzi o skrzynię biegów to nie jest to automat "jednosprzeglowy" (coś takiego nazywamy skrzynią zautomatyzowaną, w Oplu easytronic) a klasyczna skrzynia automatyczna hydrokinetyczna.

[@Ecodriver]

Dokaldnie tak! Trochę się za kierownicą rozmarzyłem, wielkie dzięki za zwrócenie uwagi! 😀

[@StalyklientPolmosu]

Mam Isnignię A z tym silnikiem i on naprawdę daje radę więc nie dziwię się, że w lżejsza Insignia B idzie jak burza. Ogólnie za jakiś czas pewnie swoją zmienię na nowszy model, z końcówki produkcji bo to świetne auto.

[@chwaawielkiejbosni6481]

Eco-driver A segment D to nie czasem klasa średnia po prostu?Średnia wyższa to chyba A6 np.

[@Ecodriver]

No z tym to jest ciężki temat. W założeniu tak to powinno wyglądać, ale w praktyce producenci często określają swoje auta flagowe jako właśnie klasa średnia wyższa. W konsekwencji tego redakcje motoryzacyjne typu motor/auto świat również zaczynają używać takiej samej nomenklatury, stąd też sam użyłem takich słów :)

[@BeavisoPaulaner]

Wyciszenie nadkoli jest, niestety, na tragicznie niskim poziomie. Dobre było, ale w poprzedniej Insignii. Szumy od elementów nadwozia także. 200 km/h w poprzedniej i można było rozmawiać bez podnoszenia głosu. W nowej słychać tu i ówdzie pogwizdywanie wiatru. I każdy, absolutnie każdy kamyk w nadkolu. Nadwaga poprzedniczki miała swoje zalety - właśnie w postaci solidniejszego wykonania. Do tego poprzednia miała obszerne i grube fotele AGR (obecne są przy nich jakby "slim"), solidniejsze dźwignie, lepszą kierownicę. Miałem Insignię poliftową, mam i obecną (GSi). Obie 2.0T 4x4. Nowa nieco lepiej jeździ (dużo lepiej w łukach, ale odrobinę mniej dostojnie na autostradzie), nowa ma lepiej zorganizowany kokpit, naprawdę udany automat i rewelacyjne 4x4, ale poprzednia była właśnie bardziej "mięsista" - to chyba celne określenie. No i te bixenony skrętne! Gdzie LED-om do nich... Inne samochody. Każdy dobry na swój sposób, ale jednak w nowej brakuje kilku dobroci z poprzedniej generacji.

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki za cenną, merytoryczną odpowiedź! Osoby które osobiście były i są właścicielami danych samochodów mogą udzielić najwięcej obiektywnych spostrzeżeń! :) Mi tam te nadkola wydawały się całkiem niezłe, na pewno wyciszenie dla mnie było lepsze niż przykładowo w Superbie - tam to rzeczywiście słyszałem wszystko co się obijało w przestrzeni nadkoli. Pozdrawiam!

[@Gzelix]

@@Ecodriver , moze dlatego, ze jezdziles egzemplarzem PSA - nie wiem, moge sie tylko domyslac, ze francuzi mogli to poprawic w tym samym momencie w ktorym wymieniali system na swoj

[@mareks4671]

Ja ma się to auto do Mondeo Vignale 190 KM? Zleży mi na komfortowym aucie bez wpadek i akcji serwisowych, które będzie dobrze wyciszone ...?

[@Ecodriver]

Cześć! Nie jeździłem Modneo w wersji Vignale, ale podobno jest wyraźnie lepiej wyciszony niż normalny. Wydaje mi się że pod względem wyciszenia taki Ford będzie od Insignii lepszy. Kwestie wpadek i akcji serwisowych... Ciężko mi powiedzieć bo nie zagłębiałem się w to zagadnienie w przywoływanych samochodach. Niemniej oba są już trochę na rynku, więc jak mają jakieś swoje mankamenty, ale na pewno będą dobrze znane serwisowi. Na Twoim miejscu raczej brałbym Vignale, inna kwestia że takowe będzie pewnie wyraźnie droższe od Insignii.

[@mareks4671]

@@Ecodriver Mam już oferty na stole. Propozycja na Vignale SW jest bardzo dobra. Ford chyba kończy produkcję tego modelu :(

[@Ecodriver]

@@mareks4671 a można spytać jaka jest różnica cenowa? Jak nie jest duża a Ford ma kończyć z Vignale to się nawet dwa razy nie zastanawiaj, utwierdziłeś mnie w mojej wcześniejszej propozycji 😀

[@antoniowakardo7280]

Czy ktoś jest w temacie obeznany i może powiedzieć czy ta skrzynia jest ta sama jak w Citroenach bądź Peugeotach? eAT8?

[@Ecodriver]

Internetowe źródła podają, że jest to skrzynia Aisin, którą spotkamy również w Mini, Volvo i Peugeotach 👍

[@antoniowakardo7280]

@@Ecodriver Dzięki. :-)

[@Ecodriver]

@@antoniowakardo7280 nie ma sprawy 😀 Zastanawiasz się nad zakupem? 😀

[@BeavisoPaulaner]

Mechanicznie ta sama skrzynia Aisin (w Oplu jako AF50-8), oprogramowanie każdy producent dostosowuje indywidualnie. Ale uwaga - AF50-8 występuje tylko w 2.0 CDTi (170 i 210 KM) i 2.0T (260 KM). W silnikach 1.6 CDTI, 1.5T i 1.6T jest 6-biegowy automat GM.

[@Ecodriver]

@@BeavisoPaulaner słuszna uwaga, dzięki za merytoryczny komentarz! 😀

[@lukc102]

13:53 opel mija merca z podniesioną maską, przez przypadek taka jakby reklama dla Opla wyszła😁😝

[@Ecodriver]

Hah, cieszę się że ktoś to w końcu zauważył 😁😁😁 To zdradzę Ci jeszcze jedno montażowe zagranie - zauważ, że ujęcie to wykorzystuje do słów: "[...] I mocno wyprzedza inne auta w swojej klasie" 😀 Lubie się bawić w takie smaczki podczas obróbki 😁 No i gratuluję, bo jesteś pierwszą osobą która to zauważyła!

[@lukc102]

@@Ecodriver wróciłem do tego momentu jeszcze raz i faktycznie tak jest z tym wyprzedzeniem, na to akurat uwagi nie zwrociłem😉

[@Ecodriver]

@@lukc102 noo, czasami wplatam w filmy takie małe, drobne smaczki 😀

[@ferdzix]

Nie wiedziałem, że Opel może dawać tyle pozytywnych emocji. Szkoda tylko, że przez "systemy bezpieczeństwa" ceny samochodów startują naprawdę wysoko (jasne, że może to nam uratować życie itd., ale idąc tym tokiem rozumowania, najbezpieczniej byłoby nie wychodzić z domu). Proszę o kolejne testy Subaru!!! :D Pozdro!

[@Ecodriver]

Też byłem tą Isignią bardzo zaskoczony! Co do Subaru to pewnie, już mam na oku jeden ciekawy model 😉 te auta się świetnie testuje, jak tylko znajdę jakiś wolny czas to biorę ją do nagrań! 😀

[@mat83004]

Adblue nie robi problemów?

[@Ecodriver]

Podczas testu nie, ale tu by się musiał wypowiedzieć ktoś kto tym autem zrobił dłuższy dystans ;)

[@netsurfer1972]

To cichy diesel. Fajnie się tym jeździ. Auto na niemieckie autostardy, 150-180km/h nawet przy wietrze łyka jak nic.A światła? Tylko matryce led. Są Mega.

[@Ecodriver]

Całkowicie zgadzam się z opinią o światłach, matrycowe ledy w Insignii są zdecydowanie warte każdych pieniędzy 😀

[@Gzelix]

Jest hill holder - trochę dziwnie działa. Trzeba albo deptać hamulec na maksa (co tez nie zawsze załapie), albo wzniesienie musi być spore. Ja już zrobiłem ponad 100k km swoją i na prawdę - najlepsze auto w stawce. Superb przy Insignii zachowuje się jak ponton.

[@Ecodriver]

Cieszę się, że nasz werdykt co do insignii jest podobny ;) Z Hill holdem nie umiałem tego ani trochę rozgryźć - u siebie w seacie leonie muszę trochę mocniej wcisnąć hamulec i się aktywuje, w insignii albo za słabo deptałem jak mówisz, albo nie wiem co... Odczucie było takie jakby tej opcji w ogóle nie było, no dziwne.

[@Gzelix]

Powiem wiecej - w tym roku chcialbym zmienic na GSI. Jesli się uda, to mogę ją oddać do testów, bo podoba mi się jak go przeprowadziłeś :)

[@Ecodriver]

@@Gzelixbardzo się cieszę jak aż tak się spodobalo, wielkie dzięki za miłe słowa! :) No możliwość poobcowania z GSI byłaby naprawdę świetna, szczerze sam na taką wersję polowałem, ale w zaprzyjaźnionych salonach niestety nie mieli :/ tak więc trzymam kciuki żeby się udało! :)

[@matijab6240]

gdzie mozna kupić taka insignie?

[@Ecodriver]

Otomoto, allegro, samochody.pl, ewentualnie salon MMcarsu😀

[@fizjo_sfera]

Mała poprawka, silnik w insigniach to CDTI a nie TDCI. To sporo różnica:)

[@Ecodriver]

Dokładnie tak, mój błąd 😀

[@s.1485]

6,2 po mieście??? To nie wiem co to za miasto. Mój - identyczny z AT8, przy spokojnej jezdzie, troche korka, troche świateł to między 9 a 10,5l, po kalibracji wtrysków to samo... 70% drogi krajowe, 30% miasto, po 20.000km średnia 7,3l, średnia prędkość 46 km/h.

[@Ecodriver]

Ruda Śląska w spokojne, niedzielne południe. Mało aut, bardzo wysoka płynność jazdy, super ecodriving - mój pseudonim nie wziął się znikąd 😉 Niemniej tak jak piszesz, realne spalanie z normalnej jazdy na pewno będzie wyższe. W polifcie z niemal identycznym silnikiem wychodziło mi ostatnio coś w okolicach 8 litrów, stąd te Twoje okolice dychy to według mnie z kolei bardzo dużo.

[@mieszkoskok]

mam dostep do tego duzo, 2 litrowka 170koni manual przy drifcie (a mozna robic temat) i na maxa jazdy wyszlo 23mpg czyli 10.5 litra. trasa 140km/h tempomat wyszlo 5.9l, milego dnia panowie

[@debi1988]

felgi 18 to male, mazda daje 19'' a ja wymienilem na nato na 20 cali a na zime 19. w mazdzie nikt nie kupuje diezla jak bezyna 2,5 pali srednio 8l a ful opcja w zwszystkimi pakietami to 155 tys zl, nic nei da sie dolozyc z dodatkowych opcji. w tej cenie nawet superb wypada 30% drozej.

[@Ecodriver]

Właśnie testuje mazdę Cx-30, zrobiła na mnie spore wrażenie. Jak lubisz mazdę to zachęcam do subskrypcji kanału, bo film który pojawi się w przyszłym tygodniu powinien Ci się spodobać 😉

[@debi1988]

@@Ecodriver dxzieki daje suba, co do cx30 super materialy i wyciszenie i jako chyba jedyni na rynsku silniki 2.0 i 2,5 bezyy sa bez filtra gpf z najnowszymi normami euro 6.d 2019. silniki bezynowe to nie normalne wolnosaki tylko maja sprezanie silnika 14do 1 a nie jak zwykle 10;10 daje im to ze maja wiecej nm i nizej dostepne, Ja mam wersje 2,5 194 ps i 260nm i przy spokojnnej jezdzie mam 5l a srednie z 7 tys i ostatnie z 8 meisiecy to 7,5l w 2,5l z automame, daje linkla na forum i tam dalem zdjecie z komputera pokaldowego ( jest zdjecie na samym dole z linka co dalem ) wersja 2.0 165ps pali kolo 0,7l mniej od mojej 2,5 wiec generalnie mniej od tsi 1.0 mazda6forum.pl/viewtopic.php?f=46&t=2408&start=1470

[@Ecodriver]

@@debi1988 dzięki za cenny i merytoryczny komentarz! 😀 Zgadzam się że te wysilone jednostki są strasznie paliwożerne. Niedawno testowane renault Clio paliło mi więcej niż właśnie cx30... Trochę śmiech na sali, auto z dwa razy mniejszym silnikiem o mocy 100 koni

[@debi1988]

@@Ecodriver zeby nie bylo tak fajnie to silnikom mazdy brak elastycznosci 200 do 260 nm to na te czasy malo.

[@Ecodriver]

@@debi1988 czytasz mi w myślach, dzisiaj o tym wspominałem w nagraniach z jazdy cx30 😂 trudno porównywać jednak wolnossaka do turbinowców - jak na wolnossaki to silniki Mazdy są naprawdę świetne. Nawet ten moment obrotowy to wartość o której świat fanów wolnossących wysokoobrotowców do niedawna mógł tylko pomarzyć.

[@lukw3007]

To ty stałeś nie jechałeś 😂😂😂 mi pali 9.5 l

[@Ecodriver]

Mój pseudonim nie bierze się znikąd xd A wiadomo że też inaczej auto będzie palić w zakorkowanej aglomeracji a inaczej przy spokojnym, przewidywalnym przejeździe przez normalne miasto

[@mbo4650]

Stare, klasyczne, niemieckie, dislowskie kle kle kle... :-)

[@Ecodriver]

Niestety właśnie tak to wygląda, wszyscy dookoła wiedzą czym to się jeździ 😂

[@danielkowalski9038]

silnik fiata skrzynia japonska

[@arturdobrowolski3930]

To test czy reklama?????????????????

[@Ecodriver]

Test :) Tak długie są tylko reklamy Apartu

[@Marcin-km7tl]

Kolego skrzynia dwusprzeglowa to nie jest skrzynia automatyczna ale skrzynia zautomatyzowana. 8 litrów na autostradzie w samochodzie stworzonym na autostradę to jakas porażka...

[@Ecodriver]

W Insignii dawało się zejść poniżej ósemki, zresztą mam porównanie do Mondeo i tam na autostradzie jest znacznie gorzej 😉

[@Marcin-km7tl]

@@Ecodriver o litr za dużo, powinno być max 7 przy 140-150, vag pali mniej, zakładam że ten litr to wina aut. skrzyni.

[@Ecodriver]

Najpewniej to wina automatu, tak jak mówisz. Noo i zdaje sobie sprawę że w vagu da się dojść znacznie niżej - miałem okazję śmigać trochę kilkoma autami z 2.0 TDI (Superb, Passat, A5) i w nich byłem pod ogromnym wrażeniem spalania!

[@Szuriamb]

@@Ecodriver Do ktorego Mondelo masz porownanie?

[@dariuszbrzezinski3479]

To jest włoski diesel znafco😅

[@dago4943]

diesel to nie jest niemiecki tylko francuski , to samo skrzynia , jakbyś nie wiedział to opel należy do francuzów

[@Ecodriver]

Proszę mi nie zarzucać braku elementarnej wiedzy 😉 Mój drogi, diesel jest to niemiecki, bo stworzony jeszcze przez General Motors. Opel dziś należy do Francuzów, ale jakbyś nie wiedział - insignia B była tworzona za czasów kiedy Opel należał do GM. Benzyny i Diesla od Francuzów znajdziesz na przykład w grandlandzie, tam masz 2.0 turbo D o mocy 177 koni. Jednostka w insignii (2.0 170) francuska nie jest. Pozdrawiam!

[@dago4943]

Mój drogi dla ścisłości masz rację to nie konstrukcja francuska . Nie masz racji to nie konstrukcja General Motors Konstrukcja tego silnika to przerobiony i udoskonalony silnik fiata . Pozdrawiam

[@Ecodriver]

@@dago4943 silnik grupy FCA przerobiony przez GM 😉

[@dago4943]

@@Ecodriver ten silnik ma też koncern fiata ten sam więc chyb jednak współpraca

[@kospoz1]

Opel od dawna stosuje wloskie silniki diesla A wcześniej isuzu

[@Szuriamb]

Jak na 170PS to osiagi ma tragiczne.

[@Piotrek4500]

Niby czemu tragiczne?