Nowy Opel Insignia (2021) 2.0 Diesel 174 KM AT8 - TEST PL

Opel Insignia po 3 latach od premiery doczekał się faceliftingu.
Jak sprawuje się z dwulitrowym dieslem pod maską? Czy zmiany były w ogóle potrzebne? A jeśli tak, to czy oceniamy je na plus?
0:00 Wstęp
0:58 Zmiany po faceliftingu
1:30 Smaczki wersji GS-Line +
2:13 Wymiary
2:41 Obszerność wnętrza z tyłu
3:33 Kokpit, intuicyjność, kamera cofania
4:17 Multimedia 8" i nawigacja
4:47 Cyfrowe zegary i Head-Up
5:37 Co nie wyszło?
5:58 Fotele AGR i Nagłośnienie Bose
6:36 Schowki i wykończenie wnętrza
7:27 Bagażnik
8:25 Silnik (technicznie)
9:20 Jazda (zawieszenie FlexRide, jazda po zakrętach)
10:26 Komfort na nierównościach
11:23 Brzmienie i wibracje silnika
12:33 Działanie silnika i skrzyni biegów
13:56 Spalanie
15:38 Zachowanie auta w trasie
16:18 Irytujący brzęczyk-klakson
16:32 Pikselowe IntelliLuxy
17:16 0-100 km/h
17:28 Cennik
18:17 Podsumowanie
Przy okazji tego filmu chciałem ogromnie podziękować moim niezłomnym asystentom - przy teście mieliśmy ogromną ilość kłód rzucanych pod nogi. Gdyby nie pomoc bliskich mi osób - ten test na pewno by nie powstał! :)
Za użyczenie samochodu do testu dziękuję dealerowi MM Cars Katowice:
Opel MM Cars, Katowice, ul. Lotnisko 81
tel. [phone]
[e-mail]
__________________________________________________________________________
♫Music By♫
J.A. - Tango Instrumental
/ jaenelbeat
• Video
__________________________________________________________________________
Kontakt mailowy do nas: [e-mail]
Zasubskrybuj! - / @ecodriver
Facebook - / ecodriverpolska
Instagram - / ecodriverpl
Strona internetowa - eco-driver.wixsite.com/testy

[@debi1988]

super test

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! :)

[@marekoller4458]

Super! OneWayTicket (10,20 min) mnie rozwalił! świetna recenzja! Pozdro z Hamburga!

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki za miłe słowa, bardzo mnie to cieszy 😁 Pozdrawiamy! 😀

[@robertg7036]

Dobry test mam takiie same zdanie jak prowadzacy po moich jazdach pzd ;)

[@Ecodriver]

Bardzo mnie to cieszy, dzięki za miłe słowa! :) Pozdrawiam!

[@pielo83]

Zamówiłem wlasnie taką. Czekam z niecierpliwością na odbiór.

[@Ecodriver]

Gratuluję wyboru i zakupu! :) Jaki masz czas oczekiwania na samochód? Jak odbierzesz auto i będziesz miał chęć to podeślij jego fotkę do nas na Facebooku ;)

[@pielo83]

@@Ecodriver fabryka jeszcze nie potwierdziła dokładnej daty produkcji ale prawdopodobnie będzie to luty 21.

[@Ecodriver]

@@pielo83 no to trzymamy kciuki żeby poszło jak najsprawniej 😉 Na jaki kolor się zdecydowales? 😀

[@pielo83]

@@Ecodriver czarny GS Line + 2.0D AT8

[@Ecodriver]

@@pielo83 no to jeszcze raz gratuluję wyboru i zakupu! 😀 Czekamy na odbiór! 😁

[@pablo1201]

Opla nie kupię, bo nie to że za drogi, tylko mnie nie stać 😜 a bardzo mi się podoba. Ale Twoje testy kupuję w ciemno, za każdą cenę.😁 Dzięki wielkie za test. Zrób jeszcze test w benzynie, z przyjemnością popatrzę.👍

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki za miłe słowa! :) Postaram się mieć ten temat na uwadze, jak zarejestrują w MM Carsie jakąś benzynę to będę o nią podpytywać ;)

[@michaltomaszewski2239]

to że teraz cie nie stać to nie znaczy ze nie kupisz za 3,5 lata akurat może coś sie zmieni w życiu wszystkiego dobrego

[@rafaswider8308]

Według mnie, jedyne czego brakuje, to tylnego napędu. Pozdrawiam

[@Ecodriver]

Dookładnie, ale z napędem na tył to auto nazywałoby się bmw, hehe 😀 Pozdrawiam!

[@BeavisoPaulaner]

Bierzesz wersję ze świetnym 4x4 z aktywnym wektorowaniem momentu i masz auto chwilami przypominające tylnonapędowe - zwłaszcza gdy używasz gazu w zakręcie, no i przy ruszaniu czuć jak pcha z tylnych łap. Rozkład masy też odrobinę się przy tym poprawia, bo układ 4x4 to dodatkowe kilkadziesiąt kg przy tylnej osi.

[@marcinozokkk8099]

Dobry test. Cenę premium auto już ma... w tej wersji przynajmniej.

[@Ecodriver]

Trochę to racja, ale w Oplu zawsze mają bardzo pokaźne rabaty. Nie wydaje mi się żeby w poliftowej Insignii miało się coś w tej kwestii zmienić (patrząc choćby na przed i poliftową Astrę)

[@janjanusz2226]

Do czego to doszło, wszędzie opla chwalą 😉 To dobrze, bo przedlift Insigni B trafił niedawno na mój podjazd i sam jestem bardzo zadowolony i to z wersji z halogenami ( wbrew pozorom zmiana zwykłych na philipsy +130% to spora zmiana jakości oświetlenia). Pierwszy raz oglądałem wasz materiał - świetna robota! Pozdrawiam! 😃

[@Ecodriver]

Gratuluję wyboru i zakupu! A na jaki silnik się zdecydowałeś? Cieszę się że mój test Ci się spodobał, dzięki za miłe słowa! :) Pozdrawiam!

[@janjanusz2226]

@@Ecodriver 2,0 diesel. No i potwierdzam - poki nie rozgrzany to lekkie drgania w kabinie są wyczuwalne. Osobiście denerwuje mnie tylko nieco ospałe działanie czujników parkowania - reagują z lekkim opóźnieniem w porównaniu np do Insigni A, którą miałem.

[@Ecodriver]

@@janjanusz2226 Hmm, w sumie faktycznie te czujniki uruchamiały się trochę później niż zwykle, dopiero teraz mi przypomniałeś że nie wspomniałem o tym w filmie! Cieszę się, że nasze spostrzeżenia się pokrywają ;)

[@janjanusz2226]

@@Ecodriver tak teraz popatrzylem test przedlifta to tak - czuć że lżejsze i bardziej zrywne niż A, spalanie niższe, ja w oplu boleje nad tym, że trzeba znać tricki żeby sie połapać kiedy dpf dopala, zamiast po prostu coś wyświetlić. Ale bez czarowania - jak ktoś nie jeździ do min raz na 2 tyg w trase - diesel nie jest dla niego. No i w tych silnikach względem A jest sporo usprawnień silnika, ja widzę znaczną poprawę kultury pracy i lepsze wyciszenie.

[@Ecodriver]

Aa rozumiem, dzięki za podzielenie się spostrzeżeniami! 😀 No z tym wypalaniem DPFa to mam adekwatny żal do producentów... Co to za problem podczas wypalania podświetlać jakąś jedna głupia ikonkę na desce rozdzielczej, szczególnie jak coraz częściej mamy zamiast zegarów gigantyczne tablety... Gdyby nie wyraźny wzrost spalania to w życiu bym nie przypuszczał ze w danym momencie się u nas dpf wypala, trochę bida :/

[@daxuss]

fajny test. Warto popracować nad dykcją: nie dykcjom, nawiązką, nie nawiązkom, maską, nie maskom itd.

[@Ecodriver]

Dzięki! Spróbuję na to zwrócić uwagę ;)

[@BeavisoPaulaner]

Kto wam te koła tak napompował?!? 3.1 bar??? Powinno być między 2.3 a 2.7 maksymalnie (pod obciążeniem lub na autostradę). Co do kamery cofania - co z tego, że jest lepsza, skoro obiektyw nadal się brudzi. I zniknęła z oferty kamera 360 st. Czujniki ruchu poprzecznego to nowość? Nic z tych rzeczy. Były już przed liftem, a nawet w Insignii A od 2013 lub 2014 r. Wiem, bo miałem i mam :) Zintegrowane z wyświetlaczem kamery i ostrzegające dźwiękowo - swoją drogą bardzo czułe i przydatne. Skrzynia musi się "nauczyć" nawyków kierowcy, po 500 km na to za wcześnie. Pamiętam swoją (tę samą) skrzynię w 2.0T jak na początku niechętnie reagowała. Po jakimś czasie wyraźnie ożyła i potrafi np. zredukować przy kickdownie z VIII. do II. biegu, choćby na moment. Wówczas (w benzynie) obroty wbija na 5000 rpm, ciągnie na dwójce przez sekundę-dwie i wrzuca III. bieg. P.S. Sygnalizację klaksonem można wyłączyć w menu (a przynajmniej można było przed liftem.) P.S.2 Można mieć jeszcze lepiej jeżdżącą w zakrętach - ten sam silnik i skrzynia plus 4x4 Twinster.

[@BeavisoPaulaner]

Tutaj przykład redukcji kickdown do II. biegu tylko na moment, po redukcji silnik trafia na krótko na wysokie obroty: kzbin.info/www/bejne/sHXXZGh_hq-nn9k&t=560

[@Ecodriver]

Co do opon - nie wiem, może z fabryki tak wyjechały ;) Co do kamery cofania - no to fakt, umieszczenie nie sprzyja zachowaniu jej w czystości, ale to niestety częste zjawisko. A że jest wyraźnie lepsza niż w przedlifcie to należało to pochwalić. Z czujnikami ruchu poprzecznego - dzięki za informacje, dobrze że mówisz! Nie wgłębiałem się w ten temat zanadto, bodaj z notki prasowej tą informację wyciągnąłem i uwierzyłem na słowo, jak widać błędnie ;) Ze skrzynią też ciekawe informacje, nie wiedziałem o tym - trzymam kciuki że będzie tak i w tym przypadku! A wyłączenia sygnalizacji klaksonem z poziomu menu niestety nie udało mi się znaleźć, ale możliwe że gdzieś mi to mogło umknąć. I zgadzam się - z 4x4 Insignia to już w ogóle musi się wgryzać w zakręty aż miło ;) Pozdrawiam!

[@mbo4650]

Koła wyglądają obłędnie, ale z drugiej strony jak dalej utrzyma się ten trend by felgi zwiększać i opony ciąć, to wrócimy do zbrojonych kół drewnianych... kiedyś

[@Ecodriver]

Heh, no w sumie słuszna uwaga :))

[@petercarpowitz7007]

... ale za to jaki lans... kzbin.info/www/bejne/j6KaY4VumLGlmJo

[@michaj.122]

Ten lag na kick down to chyba zawdzięczamy norm euro, bo po aktualizacji moja ibiza tez mna spory lag od zera przy ruszaniu, i w eco ten lag tez jest. Trzeba troche wczesniej lekko obroty podnieść lub redukcja i jest ok... więc stawiam na normy spalin. Filmik fajny

[@Ecodriver]

Cieszę się że film się spodobał, dzięki! :) Kurcze, ale o ile w nowych autach jeszcze można to zrozumieć, o tyle dziwię się jeśli faktycznie ruszane są też auta sprzedane... przecież Ty kupiłeś auto które spełniało normy odpowiednie w danym roku i to jest dla wszystkich najważniejsze, co to tam oni znowu nawymyślali xd

[@michaj.122]

@@Ecodriver no... o ile faktycznie spełniało normy. Seat, vw... roznie bywa. Update poprawil u mnie za to kangurowanie w 1.5 wiec nie narzekam. Trzeba troche inaczej ruszać

[@Ecodriver]

@@michaj.122 No to też racja. A to w sumie dobrze, bo trochę zażaleń na to kangurowanie w necie widziałem.

[@arturskibowski5342]

Teraz pytanie bo mam dylemat .ten opel , peugeot 508 czy skoda octavia . Chodzi o jakość , wyciszenie powyżej 140 km/h . Sprzęt audio jak gra i ogólnie jazda

[@Ecodriver]

Każdy z konkurentów trzyma bardzo wysoki poziom ;) W 508 na autostradzie może być nieco głośniej bo ma bezramkowe drzwi. Między Insignia a Octavia różnice nie są jakieś gigantyczne, można pokierować się własnym "widzimisię"... albo ceną po dodaniu wszystkich dodatków ;) Sam bym wybrał chyba Insignię, bo mi po prostu dość bardzo siadł ten model, choć ostatnio miesiąc jeździłem taką zastępczą w niższej wersji i zrobiła na mnie odczuwalnie słabsze wrażenie względem testówki z filmu (choćby wykończenie kabiny, dużo więcej trzeszczących elementów w niej było).

[@sk27101968]

Mam wersję 4x4 z tym silnikiem. Silnik sprawdzony na hamowni i jest dużo lepiej niż deklaruje Opel. Wyszło 185 KM oraz aż 416 Nm

[@Ecodriver]

Uuu, no to bardzo ładny bonusik od producenta! Takie informacje tylko cieszą petrolheadów ;) A jak tam w ogóle się auto sprawuje, jesteś z niego zadowolony czy pojawiły się jakieś problemy?

[@sk27101968]

@@Ecodriver To był mój świadomy i przemyślany wybór. Jeździłem Talismanem 2.0 dCi ( Francuzi oszukują zamiast 200 KM - 187 oraz brakowało 10 Nm ). Opel to tak pół klasy wyżej od Renault. Przez 3 m-ce przejechałem prawie 20.000 km jak sądze moja ocena jest już obiektywna. Pomimo hydrokinetycznjej przekładni w Insigni, dużo lepsza od EDC ( szarpiącego w Talismanie, skrzynia padła w Renault po 70.000, wymiana na gwarancji ). Zdecydowanie lepsze sztywniejsze zawieszenie ( nie mam regulacji w Oplu pomimo, że to wersja Ulimate ), genialne światła Pixelowe Intelilux jak w markach premium lub nawet lepsze. Nic nie skrzypi, i ta prosta obsługa bez grzebania po systemach. Wszystko w prostych przyciskach. A 4x4 trzyma rewelacyjnie tył auta w szybkich zakrętach. To był dobry wybór. Prowadzę firmę, dużo podróżuję służbowo, a dobrego dużego diesla przy tych moich przebiegach nic nie zastąpi. Pozdrawiam serdecznie

[@Ecodriver]

@@sk27101968 Uuu, no talisman to faktycznie trochę trudny gracz, nie jesteś pierwszą osobą od której słyszę podobne historie ;)... Bardzo dużo kilometrów robisz, przy takich warunkach to tylko diesla trzeba rozważać. Dobry wybór, gratuluję zakupu i życzę jeszcze wielu bezawaryjnych kilometrów :) Pozdrawiam!

[@mbo4650]

7:51 Zima zaskoczyła Eco-driverów

[@Ecodriver]

Hah, dokładnie tak było :D

[@pepikalinova1274]

👍

[@Ecodriver]

👍 😁

[@marekoller4458]

pytanie za 100 pkt. - gdzie znajduje się sterowanie HeadUp Display-em.....? bo na źżadnym zdjęciu tego nie ma...... Pozdro spod Hamburga!

[@Ecodriver]

Sterowanie znajduje się na klawiszach po lewej stronie za kierownicą. Sam ich niestety nie pokazałem, ale wyraźnie widać je np.: na tym filmie: kzbin.info/www/bejne/l3zFdIRnd5eKfsk Mam nadzieję, że pomogłem :) Pozdrawiam!

[@michazawocki4273]

Liczylem ze ta nowa Insignia zrobi na mnie wrażenie bo miała być bardziej GMowska niż mój Grandland X Hybrid... No cóż środek lekko odświeżony ogromny plus w końcu lepsza kamera cofania poza tym nie urzeka... A te haczyki na siatki w bagażniku to porazka trzeba mieć palce ginekologa żeby na tym ciężka foliowa torbę z zakupami powiesic i to kolejny dowód na uwstecznienie opla bo już w Merivie B miał to lepiej rozwiązane-wieszak był wysuwany z boczku bagaznika Pozdrawiam

[@Ecodriver]

No ja z zapartym tchem będę czekać na Inisgnie kolejnej generacji, która zapewne już będzie bazować na 508ce. Szczególnie z uwagi na diesle koncernu PSA, które osobiście bardzo lubię - to będzie w Insignii mega wyraźna zmiana na plus!

[@gangliozyd]

@@Ecodriver są głosy ze kolejna generacja bedzie crossoverem/suvem

[@Ecodriver]

@@gangliozyd Poczekajmy aż się sytuacja rozwinie, na razie to tylko gdybanie. Jak poliftowa Insignia będzie się dobrze sprzedawać to według mnie nie ma szans aby kolejna generacja była SUVem (choćby ze względu na klientów flotowych. Grandlanda na floty mało kto bierze, a Insignie do flot schodzą wręcz lawinowo). Kolejna kwestia - Opel już ma SUVa w każdym liczącym się rozmiarze. Po co mieliby stworzyć "Grandlanda Plus", a zabić całkiem niezły filar sprzedaży jakim jest Insignia? Bezsens, nie wierzę w to.

[@michaj.122]

Tak... 0-100 trzeba robić strzałem ze sprzęgła, min 2000 rpm

[@Ecodriver]

No już pod jakimś filmem ktoś mi na to zwracał uwagę, ale salony nie życzą sobie startów z jednoczesnym trzymaniem gazu i hamulca... więc startuję jak normalny człek spod świateł ;)

[@michaj.122]

@@Ecodriver w sumie jak mierzysz lag to widać czas samego sprintu

[@Ecodriver]

@@michaj.122 Nie wiem dlaczego ale chyba nie wysłała się moja odpowiedź :/ Niemniej masz rację - czas pokazywany w prawym dolnym rogu ekranu to czas samego sprintu (bo tak też mierzą przyspieszenie urządzenia mierzące na podstawie GPSu). Dodatkowo więc mierzę czas zwłoki przed fizycznym ruszeniem auta z miejsca. Jak się zsumuje jedno i drugie to wyjdzie 0-100 km/h razem z oczekiwaniem na reakcję auta po wbiciu gazu.

[@jozefletrich8695]

Would you buy insignia over passat?

[@Ecodriver]

Difficult question... but I would probably choose insignia

[@jozefletrich8695]

@@Ecodriver interesting :) i am fighting with this decision for months now and can ´t decide. I dont need sport feeling, just comfort and quality and this is why I fight a bit with Insignia, buttons and some stuff looks and feels so cheap

[@Ecodriver]

​@@jozefletrich8695 Ah, that changes things a bit! If you expect comfort, the Passat will be a better option - in VW the pleasure of dynamic driving is much less, but the driving comfort is clearly better... just like the materials in the cockpit.

[@jozefletrich8695]

@@Ecodriver are you planning to review Passat aswell?

[@Ecodriver]

@@jozefletrich8695 I have already driven the Passat several times. So far, I do not have cooperation with the Volkswagen salon, but I will try to catch up and do a Passat test! :)

[@tomsky8414]

Chyba wymienie moja na polifta z automatem i 2L

[@ferdzix]

Nie rozumiem - jak można wklejać do samochodu atrapy wydechu🤦🏼‍♂️ tak, wiem - inni też to robią... Brakuje jeszcze atrap silnika. Przepraszamy, przecież są syntezatory dźwięku 🤣 Co kolejne będą udawały samochody?

[@Ecodriver]

W sumie racja, nowe auta coraz bardziej upodabniają się do tych samochodzików w marketach, do których wrzucisz dwa złote i przez minutę bujają Ci dziecko do przodu i do tyłu xd Tak więc według mnie następna będzie szparka na wrzucanie drobniaków - wtedy przez minute będziesz mógł pojeździć własnym samochodem 😂 Byle by się na torach nie zatrzymał...

[@ferdzix]

@@Ecodriver Chyba Volvo i Aston Martin (z Vulcanem) wprowadzili coś takiego jak subskrybcję własnego auta... Ale mogę się mylić ;)

[@Ecodriver]

@@ferdzix "paaanie, daj pan spokój" xd...

[@StaffaMC]

Peugeot or Fiat engine 2.0 diesel ?

[@Ecodriver]

Not peugeot so probably fiat

[@debi1988]

Do do spalania to identyczne wyniki mam na mojej mazda 6 2,5 192 bezyna przy 90/120 czy 140km/h.

[@Ecodriver]

Uuu no to czapki z głów! Chociaż spodziewam się, że w Insignii spalanie finalnie jeszcze się trochę obniży, bo raz że podczas testu mieliśmy bardzo niewielki przebieg auta, a dwa że w trakcie pomiaru zaczął się nam wypalać DPF... ehh, uroki diesli ;)

[@debi1988]

@@Ecodriver Juz oficjalnie mondeo tylk oz diezlem , zero bezyny a passat bedzie wycofany, ERA klasy D znika w oczach.- szkoda.

[@Ecodriver]

@@debi1988 Oj zdecydowanie klasa D zanika w zastraszającym tempie. Nie wiem czy słyszałeś, ale w 2023 roku z Europy zniknie też Passat w Sedanie czy nawet Arteon... Moda na SUVy nie ma litości, niedługo wszyscy będą śmigać podwyższonymi autami... ale czy wtedy "podwyższone" auto będzie jeszcze podwyższone? Względem czego, skoro wszystkie auta będą na tej samej wysokości ;)

[@debi1988]

@@Ecodriver kupiłem mazde 6 2,5 a byla cx5 2,5 . te same silniki, mazda 6 przyspiesza 1,5 sec szybciej do 100 al to przpeaśc , 7,8 sec vs 9,3 sec, spala 2ll mniej, i lepiej sie prowadzi w zakretach, kazdy suw buja w szybpich lukach, , tak mniej widac bo siedzisz nizej i nie jesteś modny bo nie masz suwa. - dramat.

[@Ecodriver]

@@debi1988 Ehh, smutna prawda to co piszesz.

[@petercarpowitz7007]

Bardzo mi się podoba ten samochód, ale cena trochę mi się wydaje wygórowana... miałbym za to Superba kombi na wypasie z 4x4

[@Ecodriver]

No w Oplu na pewno dochodzi do tego jeszcze jakiś solidny rabat, ale niestety nie wiem jakie zniżki procentowe można dostać obecnie

[@akukaracza]

Opel prawie za 200 tyś śmiechu warte 😄

[@gangliozyd]

Ile byś chciał? Nowa octavia w sensownej wersji to 150 tys

[@Ecodriver]

@@gangliozyd Słuszne spostrzeżenie. Teraz wszystkie auta w każdym segmencie poszły cenowo do góry. Te 180 tysięcy za Insignie na maksymalnym wypasie to wcale nie jest aż taki gigantyczny wystrzał cenowy ;)

[@daxuss]

@@Ecodriver raczej jest, cena przesadzona. To słabo wyciszony samochód, dosyć zwykły. Bez rabatu typu 20% nie podchodzić.

[@Ecodriver]

@@daxussno właśnie w tym cały knif - w Oplu niewiele mniejsze rabaty dostaje się nierzadko za samo wejście do salonu 😉 Zresztą chyba wspominałem też o tym albo w filmie albo pod innym komentarzem - Opel rabatami stoi, więc tego cennika nie ma co się bać.

[@PM-zu3ch]

Klakson można wyłączyć.

[@Ecodriver]

A to dobrze wiedzieć, dzięki za informację 😀

[@rolandegger4720]

Jednego nie rozumiem.. dlaczego Opel nie zamienia tylnych kierunkowskazów na ledy.

[@tomasz1w]

Słuszna uwaga, te tylne kierunki na zwykłych żarówkach pasują jak pięść do oka. A rozważałem już to auto jako kolejną służbówkę.

[@Ecodriver]

@@tomasz1w No trochę to dziwne, faktycznie średnio to wygląda w tak nowoczesnym aucie (szczególnie w zestawieniu z wodotryskami reflektorów IntelliLux).

[@adambyk9178]

Tam żarówki ja to nie kumam jak w tej klasie i za tą kasę 180 tys kurwa nie ma elektrycznej klapy

[@Ecodriver]

@@adambyk9178 Też racja. Tym bardziej że w kombi takowa jest seryjna od wersji Bussines Elegance, która z tym silnikiem i automatem wychodzi na 167.300. Czemu przy liftingu nie mogli zaimplikować elektrycznie sterowanej klapy do liftbacka to naprawdę nie rozumiem.

[@tomasz1w]

@@adambyk9178 Nie no, nie wierzę. Za dopłatą nawet nie ma elektrycznej klapy w liftbacku?

[@Ares18888xy]

Pali jak smok! I jeszcze dolicz przekłamanie komputera o co najmniej 0,5L!

[@bartekb8842]

kzbin.info/www/bejne/a4K0n4KGZb2Gfac ten układ ostrzegania był dostęny już od samego początku, nie pojawił się dopiero w tej wersji. kzbin.info/www/bejne/a4K0n4KGZb2Gfac subwoofer był już w poporzedniej :)

[@Ecodriver]

Z systemem ostrzegania to racja - nie wgłębiałem się w temat, zaufalem notce prasowej ;) Z subwooferem chodziło o to, że w testowanym przez nas przedlifcie takowego nie było.

[@debi1988]

W testach to nakglosniejszy z segmentu D, najciszej nr1. Mondeo, potem mazda 3 i passat, potem passat i nowa 508., sa samym koncu byla insigniua, testy byly przy 100/ 130/160 i 180 km/h/

[@Ecodriver]

No tutaj trudno Insignie bronić, jak coś w tym aucie powinno pójść do poprawki to właśnie wyciszenie.

[@jarekj3409]

Ciekawe czy ten silnik ma problem z tą nieszczęsną rurą turbo

[@Ecodriver]

A to szczerze nie wiem, ale faktycznie ciekawy temat. Trzeba by poszperać po forach, trochę czasu od premiery polifta już minęło :)

[@jarekj3409]

@@Ecodriver Problem z nadmiernym spalaniem bądź pobieraniem oleju, brak kontrolki o niskim stanie oleju, to już wiem

[@Ecodriver]

@@jarekj3409 nie zaczyba się dobrze 😂 Choć dziś problem z braniem oleju coraz bardziej staje się na porządku dziennym :/

[@myslecinaczej8674]

W czym taki Opel jest gorszy od tzw. marek premium?

[@bs955]

W cenie =)

[@spsm0237]

Insignia to bardzo fajne auto i sam sobie bardzo chwale bo jestem posiadaczem ale myślę ze zawsza da się lepiej, więc audi a6 czy bmw5 na pewno jezdza troche szybciej, bardziej komfortowo czy są lepiej wyciszone. Ale wiadomo im więcej zapłacisz tym musisz mieć lepsze.

[@Ecodriver]

@@spsm0237 Na pewno wyraźne różnice będą odczuwalne w aspekcie wyciszenia (to przede wszystkim - i od silnika, i od szumów powietrza i też wyraźnie z okolic nadkoli), ale również odizolowania od wibracji silnika, trochę materiałów wykończeniowych, aksamitności działania skrzyni biegów... Tuż przed Insignia testowałem Volvo V90 CC i pod wymienionymi wyżej względami różnice były wg mnie najbardziej widoczne. Jakieś takie pierdółki typu różnice w sposobie zamykania drzwi (brzmienie "trzaśnięcia", odczucie przy ich zamykaniu) pozwolę już sobie pominąć, choć dla kogoś też to może być istotne. Opel za to nie ma się czego wstydzić w kategoriach oświetlenia matrycowego, świetnych foteli AGR czy nawet prowadzenia i działania adaptacyjnego zawieszenia FlexRide - tutaj faktycznie trzyma poziom aut marek premium.

[@spsm0237]

@@rolkibabola4629 ??

[@xClikz]

z boku wygląda trochę jak renault megane 2 generacji w wersji 3 drzwiowej

[@Ecodriver]

Hmm... Myślałem że napiszesz o nowym megane GrandCoupe - mi się juz bardziej on wydaje podobny w lini bocznej 😀 kzbin.info/www/bejne/ipaTpnqCrNarl80

[@raca19752008]

With that car you are never sure, at any moment some malfunction can pop up.Now after 4 years and 95000 km, my advice to you is not to buy it

[@Ecodriver]

Thanks for comment! :) Can you write something more about breakdowns in your car?

[@raca19752008]

@@Ecodriver I was in Opel service in Degendorf, they replaced my nox sensor pos1, diesel sensor and some air hose, it cost me over 2000. The nox sensor pos 2, which costs 900 euros with a replacement, is also defective. And for the nox sensor pos 2 they don't know when they will have it and I've been waiting for more than a month and they haven't called me yet.

[@tomaszenko2080]

Atrapy wydechu... Blech!

[@Ecodriver]

No niestety. Tutaj jeszcze to nie jest najstraszniejsze, bardziej mnie to boli w autach pokroju Octavii RS czy Cupry Leona...

[@henrycuaja8483]

Chlopczyku brakole ci doswiadczenia.

[@Ecodriver]

Dzięki za info xd Miłego dnia życzę 😀

[@debi1988]

srodek juz przerstazaly a cegary tez juz jakby nie z tej epoki, z zewnatrz ladny, srodek jakosciowo i jak wyglad dupy nie urywa.

[@Piotrek4500]

Niby czemu? Do wnętrza i jakości ja nie mam zastrzeżeń, nic nie trzeszczy a, materiały jakościowo nie odbiegają od innych aut. Z tymi zegarami to już przesadasz przyczepiać się na siłę do czegoś

[@debi1988]

@@Piotrek4500 mam nowa mazde 6. i jest przpeasc. desko rozdzielcza obszyta skora a pod nia 5mm miekkiej pianki, ramki nawiewuw, skrzyni biekow ja i inne dekoracje to prawdziwe aluminium, caly tunel srodkowy jak i boczki tunelu obszyte miekka skora, wszystkie scohwki nawet te namjniejsze obszyte materialem, jakosc prawie jak w lexusie, i nalsza od nowe audi a6, moze dlatego insignia wydajem i sie slaba w srdku ale masz racje to poziom passata czy superba. czyli standard , z zewnatrz insignia jest bardzo ladna, brawo za linie nadwozia., brakuje wyciszenia i szybsziej skrzyni albo innego softu skrzyni. Jeśli myslisz ze sie uczepilem insigni to sie mylisz, musil bys poczytaj jak pojechalem superba w tescie ile minusow napisalem, insignia lepsza mimo ze mnej pakowana, wybral bym insignie za miast superrba.

[@Piotrek4500]

@@debi1988 ja się zastanawiam między mazda właśnie a ta insignia. Może dlatego że passat czy superb to bardzo pospolity widok u nas na drogach i ogólnie vag zdominował mimo że insigni też dużo jeździ to jednak trochę mniej od tamtych podobnie jak mazda, mondeo do mnie wgl nie przemawia w, dodatku klepią go od 2014 już i nic nie zapowiada następcy

[@debi1988]

@@Piotrek4500 mondeo tragedia, wycofali silniki 20 i 1.5, od 2021 tylko 1 diezel dostepny, zero bezyniaka, polecam mazde 6 2,5l, spalanie mam mniejsze jak poprzedni focus 1.6 115 ps w bezynie, kabina premium, syper wyciszenie i wyglad, 5 lat gwarancji za 1 zl. jesli nie siedziales w tej kabinie, to usiac i pomacaj wszystko to okola, jak to jest zrobione to szczeka odpada, jazda prubna za darmo ale 2,5l a nie 2.0.

[@Piotrek4500]

@@debi1988 a jak ze rdza? Bo te mazdy nie mają zabezpieczenia żadnego

[@msz5454]

PSA OPEL 👎 👎 👎 👎 👎.

[@Piotrek4500]

No i???

[@Ecodriver]

Podobnie jak przedmówca trochę nie rozumiem. Że co, że Opel słaby? Czy że Opel w połączeniu z PSA słaby? Czy że Opel nie nadaje się do przewozu szczekających czworonogów? Zaprzeczam na każde pytanie, dopowiem jeszcze że na chwilę obecną Insignia to najbardziej General Motorsowy Opel w całej gamie ;)

[@MrSzynas]

Te zegary jak z Fabii sprzed 15 lat....Tragedia straszne

[@Ecodriver]

W której to Fabii 15 lat temu były częściowo cyfrowe zegary? XD

[@piotrgrochowski5660]

Przestarzały rupieć. Plastiki tragedia. Nie wiem kto to kupuje.

[@debi1988]

co do plastikow nowy golf a najlepiej nowa a3 i a4 , tragedia plasti kfantastik, poprzednei a3 mialo lepsza kabine, ale robia ciecia w Vagu i audi. co do insigni , swoje juz napisalem wczesniej pod tym filmem.

[@Piotrek4500]

Przestarzaly to może Ty jesteś

[@drzevodrzevo]

Też tak myślałem. Po roku jeżdżenia Superbem Laurin & Klement jednak wybrałbym Insignię. Nie ma aut bez wad, każdy woli coś innego. Dla mnie Insignia jest jednym z najprzyjemniej jeżdżących aut tego segmentu.

[@debi1988]

@@drzevodrzevo fajne auto i ladne :)

[@Ecodriver]

@@drzevodrzevo Słuszna uwaga - prowadzenie Insignii wymiata w całym segmencie.