218/ 225 total V160: Rossberger Kies mit Regio- 218/ letzte DB- 225 am Kalkzug , Voith Maxima u.m.

[@Tomcat-Videos]

Schöne Bilder, schöne Landschaften, schöne Strecken! Daumen hoch! Gruß TC

[@einMonster]

Superschöne Aufnahmen, Respekt! :)

[@LudoTrain]

SUPER! :) 100 Prozent Diesel Paradis!! :)

[@EisenbOS_Eisenbahn]

Sehr schönes Video!

[@tubearp]

Fantastic!

[@BahnBahnTV]

Hallo Torsten! Wieder mal ein toller Film von dir. Zum Kieszugumleiter war ich diesmal leider verhindert, die Arbeit... So schlecht hört sich die 495 am Kieszug irgendwie gar nich an. Hätt ich mir jetzt schlimmer vorgestellt: ) Gruß Manu :)

[@ecpaganini]

veedub198909 Hi Manu! Besser spät als nie😊 besten Dank! Ja waren schon einige Leute unterwegs zu dem Ding, mit 225 hatte ich den Kies ja schon vor ein paar Jahren. Da ist die 218 mal ne schöne Abwechslung gewesen.

[@trombosecismoll2114]

Wo isch'n der Doil, wo mir bei Szene Zwoi mit lauter Marschmusik vorbeigfaahra sind? :-)

[@trombosecismoll2114]

Aber tolles Video!

[@ecpaganini]

Davon gibts keine Aufnahme☺ Danke und LG Torsten

[@AndreiTupolev]

Brilliant sounds! My goodness, that's a slog 4:20 isn't it.

[@JuraBeckay]

Weiß man ob die Lok nochmal den Zug fahren wird, weil ich komme übernächste Woche auch nach Baden-Würtemberg

[@ecpaganini]

Nein, da kommst du leider zu spät. Die Strecke ist wieder frei, der Kieszug kann die übliche Route mit 232 befahren über Aulendorf- Ravensburg. Aber dort evt auch interessant? LG Torsten

[@AllianceB95]

Alle Rußmahern abstellen und verschrotten 218ern nehmen. Den sound ist der Oberhammer :)

[@Tobiobi11]

Der Zug scheint ja auch nicht grade der Leichteste zu sein wieso nimmt man dann nicht 2x218 oder zu mindest noch ne V90 oder ne Gravita dazu.Es kann ja nich gut für die Lok sein Dauerhaft unter Volllast zu Fahren.

[@ecpaganini]

Das ist dem Lokmangel in Ulm geschuldet. Man hat einfach nicht mehr oder andere einsatzfähige Loks. Die 225 wären perfekt für den Kieszug gewesen, aber von dieser gab es zum Aufnahmezeitpunkt nur 225 073, welche bis dahin defekt in Ulm stand. 218 sind kaum genug vorhanden, um den Personenverkehr zuverlässig zu bespannen und für eine V90 benötigt man einen weiteren Lokführer. Gravita gibts im Umkreis gar nicht :-) Aber so schlimm ist das nicht, so wird die 218 halt mal richtig "durchgeblasen" und Leistung zeigen. Dass Volllast nicht schaden muss, sah man 2014 bei den Arlbergumleitern: trotz Überlast einiger Umleiterzüge zeigten sich die 233 zuverlässig, obwohl die Loks bei den Einsätzen bis zu einer Stunde ununterbrochen auf Volllast fuhren bei 30km/h Höchstgeschwindigkeit (LIndau Reutin- Oberstaufen).

[@Tobiobi11]

Das es Lokmangel ist war mir irgent wie schon Klar. Ich habe vor Langerzeit mal unter einem Video geschrieben da ging es um Abstellen von 218 und 232/233 usw und da hieß es von dir als Antwort dazu das diese Loks nicht mehr gebraucht werden soviel dazu.Und ich versteh auch immer wieder nicht wieso die Bahn sich keine Reserven Hinterlegt das ist alles nichts neues kommt immer wieder.Und Lokmangel ist ja Permanent da. Und was ich dann auch nicht verstehe wenn die 225 für die Güterzüge perfekt sind wieso man sie dann alle Abstellt .Also bei der bahn muss wohl viel schieflaufen. Leider.

[@ecpaganini]

Der Bedarf interessiert nicht. Wenn in den Büchern zuviele Loks aktiv sind, werden welche abgestellt. Reserven kosten Geld, das will man sich nicht leisten. Die 225 haben Fristablauf, ne neue HU ist sehr teuer und kaum wirtschaftlich vertretbar für solche Ausnahmeverkehre. 218 kommen evt. welche von Autozug Sylt nach Ulm, aber sie sind schon herunter geritten...

[@Tobiobi11]

Hmm naja ich meine für so ein Unternehmen wie die Bahn sollte es sich ja wohl leisten können 3,4 Loks als Reserve Hinzustellen. Und ich meien wenn man kaum ne Personenverkehr wie du sagst Abwickel kann weil Lokmangel ist würde ich da nicht von Ausnahmeverkehren Sprechen.Also scheint ja mehr dran zu sein. Und was ich mic hauf Frage in andere Ländern klappt es doch auch alte Loks vom Geld her so zu Modernieisren das sie wie neu sidn aber immer noch Billiger als ne Komplett Neue Lok wieso macht man das mit den 218 und 225 hier nicht auch so dann hätte man vllt nicht so großen Lokmangel. Naja egal will hier kein Streit los Tretten.

[@ecpaganini]

Nee, ist ja kein Streit. Du darfst nicht annehmen, dass ich die Planungen der DB gut finde. Ich kann dir nur die Realität darstellen, und da siehts düster aus. Nicht umsonst sind die 140 überhaupt in die letzten Jahre gekommen, die sollten längst abgestellt sein. Vor etwa zwei/ drei Jahren holte man schon abgestellte Loks wieder zurück, weil man nicht mehr in der Lage war, abzufahrende Züge zu bespannen und die Kunden sich über die Verspätungen beschwerten. Bei Dieseltraktion sieht es nicht so gut aus, meiner Meinung nach gibt man solche Verkehre lieber an private Unternehmen weiter oder stellt sie ganz ein. Die 218 bekommen keine HU mehr, weil der Dieselverkehr ohnehin bald der Vergangenheit angehören wird: Südbahn und Allgäu elektrifiziert, sonst werden Triebwagen dominieren. Und den Rest können die überzähligen 245 erledigen...