【Eカラ比較】スバル レヴォーグ vs BMW 320d ツーリング ｜内外装編 E-CarLife with 五味やすたか

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• スバル レヴォーグ STIスポーツ【試乗&レ...
Test Car：LEVORG STI Sport R EX
価格：¥4,829,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,755×1,795×1,500×2,670mm
車両重量：1,640kg
駆動方式：4WD
動力源：2.4ℓ水平対向4気筒ターボエンジン
最大出力：202kW(275ps)/5,600rpm
最大トルク：375Nm/2,000-4,800rpm
Test Car：320d xDrive Touring M Sport
価格：¥7,150,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,720×1,825×1,455×2,850mm
車両重量：1,740kg
駆動方式：4WD
動力源：2ℓ直列4気筒ディーゼルターボエンジン
最大出力：140kW(190ps)/4,000rpm
最大トルク：400Nm/1,750-2,500rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#レヴォーグ #3シリーズ #五味やすたか

[@1554issa]

車の比較動画でいきなりラゲッジからおじさん出てきてお茶作り始めるの面白すぎるだろ

[@happakino]

五味さんの動画を見てからG20前期型の320dを2年前に買って5万キロほど乗っていますが、高速中心なのもあって工場生産からの燃費は20.0km/L位になっています。新古車でかなりお買い得だったので、遠出の相棒としてとても良い買い物をしたと思っています。ありがとうございます

[@ムキのプーさん]

新古車いいですよねー！x5m契約した後見直したらm3が25キロ弱の距離で200万くらい元値よりも引かれてて衝動買いをしてしまった、、けど私もいい買い物をしました。

[@hiro-bi3mx]

この比較大変楽しみにしていました。自分が、今回のBMWと同じのに乗っているので、どうしてもBMWを応援してしまいます。五味さんが説明していたトランクルームのゴムは、本当に優れ物で重宝しています。あと、運転していて楽しい！

[@tannarukurumazuki]

もういっそ太田市に後援をしてもらってほしい

[@3rind459]

この値段差で比較対象に上がるのはスバル凄いな

[@subaski]

キドニーよりヘキサゴン。 あと、レヴォーグ（WRX, アウトバックも）の AVH, アイドリングストップの 操作性はアプライド C 型の途中から改善されています。

[@Qwerty-bc3wz]

0:57 これがホントの茶番

[@takaoasano9591]

レヴォーグのセンターインフォメーションディスプレイの使い勝手は、3月中旬生産のC型からアップデートされ改善されてます。 私はWRXS4買いましたが、C型なのに、3月上旬生産のためセンターディスプレイは旧仕様のままで、誠に使い勝手が悪いです! 1日も早くアップデート対応できるようにスバルさん頑張って下さい！

[@ka-zuc]

この比較は最高！ しかしマリオさんはオモロい。 お茶の資格もってるなんて意外すぎ

[@でうす-j6j]

この2台の比較待ってました！！🤩 お盆は実家に帰ろって事ですね！ 試乗編楽しみにしてます♪♪

[@888sss6]

bmw3とcクラス比較のときに言ってたことが思いの外早くて嬉しい！いいね不可避

[@user-qs9lo4fl2m]

ちょうど見たかったやつ！！ありがとうございます！

[@20130418]

俺もなんだよ

[@majnaumin1]

比較動画　これからも楽しみに待ってます😊

[@sumeshieder4963]

STIグローブ付けてお茶立てる人なんて世界中探してもマリオさんくらいですな

[@えりすぅ]

これはいい比較

[@ia-yy1st]

将来的にスバルはレヴォーグとWRXは純粋な水平対向エンジン車として残して他の車種はEV化しそう

[@888sss6]

次は3シリーズと決めてますが、旧スバリストなのでこの比較は楽しみ！

[@osampoandnews]

内蔵式カーゴネットについて五味さんは「200万円の差」、マリオさんも「あっぱれです」と言っていますが、スバル・レガシィもBG（B型）～BH（D型）は内蔵式カーゴネットが標準装備されていました。

[@XYZXYZ-ch7xe]

確かBHのカーゴネットは、シートベルトのように、衝撃を受けた際には張りがキツくなる仕掛けが付いていたんですよね。

[@osampoandnews]

@@XYZXYZ-ch7xe さん、私はグランドワゴン→ランカスター→アウトバックと同じようなスバルに3台続けて乗っていたので記憶が混同している部分もありますが、ネットにもELRが付いていたように思います（家のどこかにカタログが有りますが、すぐには見つけられませんでした）。

[@keifactory0717]

BP5とE90乗っています。型落ちながら動画の現行型と全く同じような違いを感じますですね。 どちらも良い車です。 スバルとBMWはどちらも個性派で飽きさせません。

[@kool-natural]

レヴォーグの前輪はほんとにもっと前方にオフセットしてほしい。 レヴォーグとゴルフヴァリアントのほうが比較対象になると思ったけど

[@himecal]

スバルの 「SIシャーシ」~「SGP」系統は すでに前デフをできるだけ前に寄せています 前輪はもっと前にするために車軸が逆ハの字になってます つまりスバルはすでにできるだけ前輪を前にだしています これ以上前輪を前に出すには 「エンジンも前にだす必要があり」 それでは前に出した意味がなくなってしまいますから

[@GE-cd1nr]

変速機におけるトルコンとフロントデフの前後関係逆にしたら、まだ10cmくらい前に出ないのでしょうか？

[@オラフジョージ-p9v]

3シリーズオーナーとしてめちゃくちゃ楽しみにしてました！ ありがとうございます😊

[@kumasan6327]

レヴォーグのAVHとアイドリングストップボタンですが、今年の4月ごろからセンターインフォメーションディスプレイが『タイプB-2』に変更され、ディスプレイ上にボタンが常時表示されるようになっています。また、シートヒーターの使い勝手もB-2で改善されています。自分はA型オーナーですがソフトウェア改修対応してくれれば…と思っています。（有償でもOK）

[@ISO8]

軽自動車も含めて国産車のグリルはいかつく拡大する一方、インテークがポストと揶揄される傾向はよく判りません

[@TheSupermomoyama]

今回も面白い比較動画でした。 ただOP込みで350万円差は開き過ぎかなーと思います。 例えば国産車最上級グレードとドイツ御三家のベーシックグレード(100万円以内の差で)の対決など行なってもらえるとありがたいです。 (広報車の関係で難しいかとは思いますが…)

[@subaru_enthusiast]

LEVORG 2.4Lモデルでしたら、次はAudi A4 Avant quattroあたりとも比較して欲しいです。

[@ONE-ky4xo]

場所にもよると思いますが、軽めのホーンも色々比較してほしいです！

[@taro-i6i]

レヴォーグ待ってました〜🎉😊

[@komeococo]

スバルの安全な車を実現すべく開催を進めていくと開発費用が嵩み、それが今までのスバルユーザーの手が届かないほどの価格になる試算がされると、当時の社長が開発者に「スバルらしい価格を維持して安全性を高めよ」といった指示があり、それがステレオカメラ開発となり、アイサイトであったと。 だからスバルユーザーが乗り換え続けられる価格で、安全性や車の楽しさを追求した開発を続け今に至るのだと思います。 マリオさんが言いたかった事の真髄はそこにあるのだと感じました。

[@井岩根]

比較動画楽しみにしてます。 近いうちにテスラとアリアの比較をお願いします。

[@yasaisaradaazi]

乗り比べの感想。 価格差を考慮するとレヴォーグ派。

[@da1da112]

先代のレヴォーグと先代の320iを比較で試乗したことあります。あくまで先代の話ですが、 飛ばしたときの差（特にトランスミッションのキレ、思うがままシフトダウンアップする気持ちよさ）は、かなり差を感じました。 後編が楽しみです。

[@abcdefghijklmn0517]

新車のレヴォーグか、年式の新しい3のツーリングか、考えましたが3のツーリングにしました。外観のプロポーションの良さ、内外装の質感、ドアの閉まり音など「いいもの感」があり、3にしました。 乗り心地はとにかく堅かったので、サスをkwに変えて快適になりました。もともと低い車高が、さらに少しだけ下がって、なおカッコよくなりました。

[@太郎木村-i9s]

やっぱbmwかっけーな。 金が有ればレヴォーグ買わないな〜。現実的には、価格面からレヴォーグか。

[@levorg1000]

金あるならレヴォーグだろ。スバルが世界最強やし。

[@370おじさん]

土曜日→内外装 日曜日→試乗 とか、どうですか？😂 試乗編が待ちきれないのは私だけではないはず…笑

[@uc-gy2fc]

同感です。

[@つっちー-z9j]

どちらも決め難いくらいいいのなら、やっぱりコスパでレヴォーグ選びますね。

[@keita0desu]

アクスルフォワードレイアウトの話はどこ行ったの？スバルさん？

[@E0o03]

仮にもプレミアムブランドのBMWの比較対象としてスバル車が挙がる(しかも200万差)って、一昔前なら凄いことですよね。 外装は圧倒的に320ｄ派ですが、内装はレヴォーグも悪くないどころかむしろ好みかもしれないです。

[@mozch-eh6hq]

マリオさん家の食費気にしない方針すき

[@4beatsti]

SUBARUはもうちょっと大人の色気を与えてほしいなぁ。

[@user-iq6qk9le7n]

それには同感だけどスバルには色気無い男男した無骨な走るためのマシンっていう姿勢も忘れないでほしい、

[@MON_MOSO_MON]

​@@user-iq6qk9le7n😮

[@rwk7106]

そういうの求める人は同じ国産車でもマツダ6とか買うんじゃない？

[@user-uv7bu3bz6j]

スバルに必要なのは良くも悪くもキモオタブルーなんよ

[@utazuki_shochan]

これは需要があるのか分からないですが、シートヒーター及びシートベンチレーションの有無は毎回紹介比較していただけたらと思います🫡！

[@tkg3661]

音質がどんな音質なのか気になるからオーディオ比較もやって欲しいな。😅

[@nebulad9856]

G21ではないけどG20LCI最近買ったから褒められると嬉しいな

[@utazuki_shochan]

SUBARUさんもパノラマサンルーフつけて欲しい〜

[@ぽんきよ-g5k]

レヴォーグとインプレッサの比較見てみたいです😊

[@user-cj27cb8kf7e]

五味さん、マリオさん暑い中撮影お疲れ様でした♪！もうね、お2人の小芝居がインプレッションを上回るレベルに暑い夏を忘れさせてくれる神回、美味でございました🙏🤣。

[@船山奈津子]

五味さん、猛暑の日々が続きますが暑さ対策してお過ごし下さい。👍😁

[@maverick_rooster4869]

マリオさん、茶道の資格をお持ちだったとは！

[@airportsssss]

試乗編も気になります！ マリオさんの輸入車に対する質問も勉強になります！

[@shakekan_tv]

遂にマリオ&五味の我が家対決！個人的な好みとしてはデザインの落ち着きや内装の造形含め3シリに軍配が上がるが高い...対してレヴォーグの価格は圧倒的に魅力。パーツ感の目立つ力強いデザインは特徴的で良いがライト造形はSUBARU全体もう少し頑張って欲しい。内装も実際見て触ると全然悪くなく国産で比較するとフルデジメーターも使いやすいが、せっかく巨大なディスプレイを搭載してるのに機能性と先進性が足りないのが惜しい。走りの比較が醍醐味なので期待してます。

[@m3409]

五味さん、我が家の魅力を奥ゆかしく披露いただきありがとうございました　どなたも走り始めれば間もなくこのハンドルの違和感は気にもならなくなるでしょう　握って切って回すとフロントは軽く旋回し気分爽快に自在に走る　やっぱり我が家はいいと実感します

[@satoyat12]

最近スバルが多くてとっても嬉しいです

[@イッシー-g3g]

先生！イイ時計⌚してますね😍お茶も美味しそうです🧉

[@秋山健一-p6q]

私も　マリオさん同様 スバルは　我が家の想いです。 私はセダン派ですが、BMW 3 シリーズは 320〜M3 まで最新モデルにてテストドライブしましたが、スバルの方が好みで好きです。 BMW の走り素晴らしさは理解していますが、国産車の信頼性、コスパを考えて……やっぱり SUBARU が NO１❤

[@suzukinrider8868]

マリオさんは少しBMWに忖度してる感があった。 特に後方視界に関してCピラーが太く、320dは見にくいと感じた。 レヴォーグもインプレッサに比べれば見にくいがそれでも子供が見えるように設計されている。 次の動画が楽しみ！

[@thththth_th]

17:26外側しか光らない不良品テールなんなんこれ

[@ブラックサンダー-l3q]

初代からそうですよね…なぜ光らせるのに社外入れなきゃいけないんだって思います…

[@他力本願-v1p]

この比較実現して本当に嬉しい、、、 25歳初の愛車この2台本当に悩んでます。試乗編早くきてー

[@user-qs9lo4fl2m]

年齢も迷ってる状況も全く一緒で草です

[@角刈り-p7q]

悪いことは言わない。 bmにしなさい。

[@uc-gy2fc]

@@角刈り-p7q リセール‥‥

[@user-qs9lo4fl2m]

@@角刈り-p7qやっぱBMですかあ。。。

[@他力本願-v1p]

@@uc-gy2fc そうなんですよね…まだお金が沢山ある年齢ではないので今後乗り換えられなくなることもあるかな、、、と思って悩んでます

[@kりじん]

レヴォーグもカッコいいんだけど 今はBMWオーナーだからBMWを応援します！！

[@silverarrow-cr2ss]

楽しみにしていました比較ですね 運転支援今から楽しみにしています。 五味さんもマリオさんも熱中症気を付けて下さい！

[@asai555]

この2車の比較、待ってました〜！ 昨年の買い増しで最後に悩んだこの2台、お二方がどう評価するのか？試乗編、運転支援編が楽しみです。 GC8を新車から28年乗り続けるスバリストですが…私はBMWを買いましたけど。

[@rwk7106]

最近ワゴンもどんどん少なくなってるから、BMWにもスバルにも頑張ってほしいね

[@yummy9358]

ヨーロッパでは健在なので、頑張るのはスバルとマツダですね

[@One_Summer]

最近G21納車されたのですごくタイムリーでありがたい比較動画ですね。 輸入車はメルセデス2台乗り継いできて初めてのBMWでしたが、やはり運転が楽しいですね。 音声認識はポンコツでレクサスRXの話をするとアレクサが起動するのが玉に瑕ですが... 五味さんが教えてくださった魔法の左指でキャンセルしております😂

[@panakanayu5956]

魔法の左指とは⁈なんでしょうか😮

[@One_Summer]

@@panakanayu5956 すみません、右手親指の間違いでした... 五味さんの他のBMWの試乗レビュー動画でBMWと口に出すと音声アシストが起動するので、その都度右手親指で音声ボタンを押してキャンセルされていたのです。

[@nurunuru357]

ネット記事で見たけど、マリオさんは太田の借家で愛車に囲まれながらお茶を嗜む生活をされているそうで… 記事を見る限りとても風流に感じました

[@micchi0]

我が家（笑）での裏千家のおもてなし、ギャップがすごいです👍カッコイイっす😂

[@エニシダ-x6c]

お茶って素敵過ぎです！

[@船山奈津子]

どちらも素敵で甲乙つけがたいですね。試乗の動画楽しみです。😁

[@放浪オヤヂ]

前回のフォレスターに続き今回はレボーグと、スバルオーナーとしては楽しみです♪

[@接続中-j2w]

レヴォーグは日本一の安全性を誇るのですごいですね。

[@genmc8538]

レヴォーグはジャーナリストたちが良い良い言うんだから相当良いんだろうな。もうちょいスッキリしたデザインならなぁ。ゴツゴツしてて力んでる感じがあまり…

[@delhiindia1326]

我が家も、妻の反対でレヴォーグは却下となりました。 ゴツゴツ感とガンダムっぽさが気に入らないようで。 女性視点はそうなるのでしょう。

[@umanome]

お茶といえばいつも不思議に思っているのですが、動画の最後に「株式会社山本山」とあるのはどうしてかしら？　山本山って日本最古の煎茶屋さんですよね

[@iyosannjiji]

BMWは当然の装備だと思うのですが、レヴォーグのパワーウインドゥは、閉止時に減速します。 びっくりしました。 オートビークルストップとアイドリングストップのスイッチはC型（の途中）から、おもて表示になりましたよ。 500万円でも高級ですが、350万円差は軽自動車もう一台分の差になりますね。

[@WaldBlueberry]

レヴォーグいい感じですね

[@shinya6508]

BMWのよさはシート座面前端が伸ばせるところが地味にいいと思います。 トノカバーは３代目レガシィまではネット付の多機能なものだったので、スバル的にはそれほどニーズが無いと踏んだのかもしれませんね。

[@Legapy]

五味さんの我が家の圧勝と思わせて、実はマリオさんの我が家も凄い出来じゃないの、コレ？と改めて思わせる、見応えある比較でした😁

[@big-o2412]

３シリーズも高くなりましたね。VNH乗ってますが、アクセサリーライナー・スマートリアビューミラー・コーティングで乗り出し550万でしたからこれに＋200万円～350万円というのはちょっと高すぎですね。レヴォーグの不満は２つ、１つはカーゴネットが無いこと、もう一つはカーナビの性能（案内がダメダメ、オーディオ操作性がダメダメ）です。それ以外は結構良い出来だと思います。

[@sharich1229]

レヴォーグはほんとにカッコいい！

[@levorg1000]

スバルやしな

[@konikoni0011]

レヴォーグいいなぁ。しかしこのご時世、燃費がなぁ…。 もう一声上がれば絶対購入候補なんですけど

[@GashiTaka]

見始めて5分、再生バーが全然進んでないなおもったら50分オーバーだった笑

[@jyagaryota]

よければVOLVOのワゴンとも比べて欲しいです！

[@matano-0419]

BMWのドリンクホルダーに入っているLLCみたいな色のジュースが気になってしまう笑

[@goo24266]

実際には価格差がこれだけあると、比べるには無理がある。３年落ちの中古車（一世代前になるかも）で比べてほしい。

[@BMWd-rh7dx]

LCIの320dMスポツーリングは715万ではなくて756万ですよ

[@都天野]

面白い比較!レヴォーグでお茶作るのはさすが!

[@yasutoshi]

レヴォーグから、320dツーリングに買い替えましたが、走りはBMWの方が良いものの、視界の広さを含む運転し易さはレヴォーグの方が上でしたね。

[@tant8359]

想像以上に差があって驚きました 旗艦のレヴォーグとスタンダードの3で、200万(OP込350万)の差は埋められないだろうと思っていましたが凄いですね やっぱりBMW JAPANが本国と交渉を重ねただけの結果がありますね

[@taketake2915]

ワゴン買うならもう一回り大きいのを買わないとゴルフバック4つ乗らないからスバルは検討しなかったんだよなー、、3シリーズとMazda6比べてみて欲しい

[@脂身-v7t]

比べてみるとBMWのエレガントさが際立つな 動画の途中からレヴォーグが可哀想になってきてた

[@元気にゅーにゅー]

vnの1.8乗ってる身としてはスバル頑張って欲しいが、やはり質感はどうしてもね😅まぁ値段の差も200万ありますから、でも良い車ですよ。燃費以外は、運転支援に関してはマジでどのメーカーさんにも負けないんじゃないかと思えるぐらい素晴らしいですよ。

[@AtsushiTsuyuguchi]

燃費が苦手科目のマリオ家も、高速巡航なら結構頑張ります!

[@JIRO-osaka]

どちらもワゴンなんで購入対象ではありませんがレボーグの方が好きです。

[@yrvmarx]

c220dとの比較の時にレヴォーグ持ってくる言うたやつ、ほんまに企画したんやな！

[@つえっと-o5c]

お二人の性格が出ていますね

[@koha58_ytb]

同じFFベースって考えたらレヴォーグはV60とかパサートヴァリアントとかとも比較して見てほしい。 レヴォーグはこの秋のマイナーチェンジでどこまで変わるか…楽しみ«٩(*´ ꒳ `*)۶»ﾜｸﾜｸ

[@nopainnotears3238]

一応レヴォーグも空調とかボイスコントロールついてる・・・ 使い勝手はいいとは言いづらいかなー

[@ikusot]

スバルもBMWもどちらも乗ったことあるし好きなメーカー。スバルはBHレガシィ、BMWはF10とF31に乗ってました。しかしスバルは優等生になったよな・・・

[@姓名-q3e6z]

どっちも借りたことあるけどレヴォの方が走りも性能もこっちの方がいい

[@やまちゃん-g8b]

なわけ(笑) 3が圧倒的に上。 一度BMW所有してから物言ってね(笑)

[@levorg1000]

@@やまちゃん-g8b レヴォーグのほうが上だが？ アウディとポルシェ以外のドイツ車オワコン

[@Mizuki0726Yama]

高級感は価格が高い3シリーズのほうがある。ただ走行性能を考えるとレヴォーグのコスパはおかしいね。

[@かだひーゆっきーっす]

今は日本にない330iとS4で悩んだが、総合的にみてS4にして正解だった

[@spafrancorchamp]

14:29 もしレヴォーグも車幅を3シリーズくらい大きくできたら、水平対向エンジンのストロークを伸ばせて、念願の燃費改善につながったりしますかね？

[@2000yutube]

差額200なら、BMWは日本車より値引き幅がデカいので、トータルではBMW、燃費も良いし。

[@levorg1000]

燃費気にするならアクア乗っとけ

[@ym-sz4fj]

BMのゲーマーのデスクみたいなインパネ好きです。レヴォーグはモニタがもうちょっと運転席側向いてると嬉しいんだけど