【Eカラ比較】SUZUKI スイフト vs MAZDA マツダ2 ｜内外装編 E-CarLife with 五味やすたか

動画協賛：カババ
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Test Car：SWIFT HYBRID RS
価格：¥1,890,900
全長×全幅×全高×ホイルベース：3,855×1,695×1,500×2,450mm
車両重量：910kg
駆動方式：FF
動力源：1.2ℓ直列4気筒ハイブリッド
エンジン最大出力：67kW(91ps)/6,000rpm
エンジン最大トルク：118Nm/4,400rpm
モーター最大出力：2.3(3.1PS)/1,000rpm
モーター最大トルク：50Nm/100rpm
Test Car：MAZDA2 15BD ROOKIE DRIVE
価格：¥1,647,800
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,080×1,695×1,525×2,570mm
車両重量：1,090kg
駆動方式：FF
動力源：1.5ℓ直列4気筒
最大出力：81kW(110ps)/6,000rpm
最大トルク：142Nm/3,500rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
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#スイフト #マツダ2 #五味やすたか

[@大-x5e]

こういう身近な車の比較の方が好き😊

[@shakekan_tv]

走りの基礎が詰まった2台。スイフトの軽量化は凄まじいですがMAZDA２の内装の質感は圧倒的ですね。両モデルともコスパよく使い勝手もよく初めてのマイカーとしても良さそう。

[@lonlystranger]

色々なレンタカーでの旅行を趣味にしております。軽の進化（一部の1000㏄よりまともに走る）に驚き、期待外れ車もあり、売れてない三菱のSUVが意外に良かったり、楽しいです。その中でも、この2台は欲しくなる車でした。特にMAZDA２は品質感（内外装・走りともに）に驚きました。

[@mjbadmj]

ルーキードライブ見慣れたらセンスの良さ凄い😢これは街中で見たらお洒落さに尊敬する

[@nce-ry4ww]

大学生の頃、スイフトRS乗ってましたがホントに良い車でした！燃費もいいし、質感もほどほどだし、そこそこ走る！

[@makigoto6816]

先週、まさに同じMAZDA2 ROOKIDRIVE（AWD）納車されました。トヨタのポルテからの乗り換えなんですが、とても運転が面白い車です。五味さんがちょっとやんちゃっていう言葉が出てましたが、多分こちらの車かなと思いながらみていましたww500キロ走行してみて個人的にはとても、のりやすく、面白い車だというのが現時点での感想です。

[@89-siki]

五味さん含めe-car Lifeチームは外での仕事が多いと思いますが熱中症は本当に気をつけてください！！ 元気な身体あってのお仕事ですので無理はなさらず！！

[@alwe55]

マツダ2のヘッドアップディスプレイの表示はマツダコネクトから高さ調整ができます。 36:34

[@koezou_umiyama]

いつも的確(ストレート)で分かりやすい解説をありがとうございます。 どのメーカーの車に対しても遠慮しない表現に絶大な信頼を置いております。 さて、MAZDA2(2022年式ディーゼル)のオーナーですが、ヘッドアップディスプレイの表示位置はマツコネの設定で高さを自由に変更出来ます。上にも下にもディスプレイからはみ出すぐらいまで調整出来るので、身長175cmの私でも身長158cmの妻でも快適な表示高に設定出来ますのでご案内させて頂きました。 また2口あるUSBも電源だけでなくマツコネに接続しており、スマホに繋いでAppleカープレイやオーディオの連携が可能になっています。 CDカードスロットでナビ(約5万円のオプション)が使えますが、スマホのGoogleマップでのナビゲーションも可能なのでそちらで運用しております。 外観上、MAZDA2のフェンダーパネルのドアヒンジ側はFFのくせにFR並みに幅が広いんですね。 その分、ABCペダルが左右対称の理想的な配置が可能になっていますが室内の前後長が犠牲になってしまうのでリヤシートの足元が狭くなる弊害があります。 それでも運転していてステアリングが身体の中心に配置していたり、ペダル類の配置が良いので長距離•長時間の運転でも疲れにくいのがMAZDA2の長所だと思っております。 また重厚な乗り心地と直進安定性が2クラス上級車並みに優れているのにコーナーのアプローチから出口に至るまでステアリングの剛性感と路面状況やタイヤのグリップ感のフィードバックにも優れている車だと感じております。 今回はスイフトとの比較になりましたが、ヤリスのハイブリッドとMAZDA2ディーゼルスポーツとの比較検証もお願いしたいです。 実際に私もその2台を長時間乗り比べてみた結果、MAZDA2を選んだ次第です。 これからも誰に遠慮する事もなく、縛られないモータージャーナリストとしてご活躍下さい。

[@neronero1249]

スイフトのパッケージングの良さについては水野和敏氏も全く同じことを言ってましたね。

[@Mazda3o3]

日本車の素晴らしさが分かる2台、と自分は思ってます。

[@rei8117]

スイフトのMHVモーターはオルタネーターと兼用のISGなので左後ろにいますよ、スズキのマイルドハイブリッドは軽自動も含めて全て同じ場所です、ストロングハイブリッドモデルはMTミッションの近くにいますー

[@GOBTA3TV]

暑い中ありがとうございます！

[@_t_t541]

18:05 カババアピール開始　かっこいい五味さんアングル開始　　 マリオさんが阻止w 20:52 (ToT)かっこいい五味さんアングル終了😢 5:05 スイフトHYBRID MG 1644500円もしっかり紹介する。素晴らしい。 10:16 スイフト最低地上高120mm MAZDA2 145mm

[@toshihirodaify]

マリオさんのお陰で太田市好きになりました。

[@たつまきそふと]

スイフト、1tを余裕で切るんか... 恐ろしい軽量具合。

[@アリスト改]

スイフトRSはエアロパーツ付いてハンドリングもノーマルとは違ってたはずです RSだと４WDの設定もあってFFのスイスポと４WDのRSで買うのに迷った時期がありました

[@kt3380]

デミオオシャレにするならリヤテールランプももっとオシャレにしてほしかった！ 自分は現行スイスポとマツダ3セダン20sに乗ってますが、質感と静粛性はマツダ3ですが、パワーは圧倒的にスイスポです！

[@las1631]

スイフトのリアのポジションは夜なら非常に視認性は高いです

[@srqht208]

スイフトのBピラー、最廉価グレードでも国産Bセグでは珍しく加飾(恐らく塗装ではなく光沢のあるフィルムが貼られてる)されてるんですよね、 FITやノートでも上級グレード以外は無塗装素地なのでちょっと意外なんですが、その加飾のおかげでサイドビューが引き締まって見えます。

[@belsyan]

Cピラーは形が複雑なのでしょうがないですが、できればそちらにも欲しかったと思う要素。

[@srqht208]

@@belsyan これは本当に同意します。 リアアウタードアハンドルとCピラーは色あせ酷いですよね。 スズキは外装の耐久性が良くないように思います。

[@user-cj27cb8kf7e]

我が家の神さんなら間違いなくマツダ2ですね✨スイフトは以前からの候補らしいですが、機能より見た目あるあるですなあ🤔 今年の暑さも半端ないですからね😤くれぐれも体調に気をつけてください👍 マリオさんは梅と紫蘇ジュース🍹で元気みたいですね😂

[@cuttlefish45]

スイフトってほんとに走りの完成度が他のコンパクトカーと比べても高いと感じるのですが皆さんはどうですか？

[@coltra1212]

単独でもいいので、Mazda２のXD SPORTの動画お願いします。 また、スイフトスポーツとの比較も見てみたいです。

[@むらまさ-k4t]

このサイズの車だとスイフトが最良だと思うな。

[@Rayshia1]

マツダの内装はマジで別格。 最近契約したMX-30も264万とは思えない、一見高級車レベルだもの。

[@hys4411]

良い感じの比較動画でした。どちらも一長一短ですねえ。 マツダはデザインと内装はコスパ最強、室内空間設計は運転手至上主義で、それはそれでいいのですが、 真ん中のパネルがやっぱ邪魔な感じがしますね。 たぶん目線移動を小さくしたかったんでしょうけど。前方視界が広い方が好みですね。

[@renesis9692]

マツダ２のシート、もう少しだけホールド感があるのがうれしいな。 スイフトのシートは表皮のハリがない感じで、よれた感じなのをみると、マツダ２の方が質感は高い気がする。 シートだけでもどっちがいいんだろと悩む。

[@kazusuke55]

この2車とても気になります。 4気筒のNAでMTが選ぶ事が出来る スイフトは4輪デイスクブレーキだが5MT、2はリアドラムで6MT そんな超マニアックな比較見たかったなぁ〜、でもこの2車大いに参考になります。ありがとうございます。試乗編楽しみにしております！

[@高橋直栄]

ペダル配置は重要ですね。デミオ優秀。スイフトはちょっと怖い。

[@西村朝男]

マリオさんやっぱ面白いわ（笑）

[@勇治土嶋]

いつも楽しく視聴させてもらってます！お二人を観ていると、大阪の花月に居るみたいです！マリオさんは、直感力が鋭いですね！そして五味さんは、洞察力が凄いと思います。ぜひ吉本興業に来てください？😅冗談はさておき、五味さん身体大丈夫ですか？これからも楽しく視聴させてもらいます！👋

[@user-qu5yu1vi7x]

MAZDA CX3とTOYOTAヤリスクロスの比較動画を見てみたい！ お願いします🤲

[@山雲-k6h]

スイフトの後席用エアコンダクトは前席の下にありますよー

[@LoveEngineHiroyan]

マリオさんとの掛け合いがいつも楽しみです もしよかったらカットしたのをまとめてくれると嬉しいです マツダ2は天井の低さやサスペンションの設定的に頭がぶつかりやすいんですよね 私は頭を斜めにしながら乗り切ったので一応注意しておいた方がいいかと シートの倒すのが大変であるのは旧世代のラインナップだと当たり前なのでそこも注意が必要ですね

[@生ものばかり]

36:50「オシャレすぎま〜す、はいすいません(バタン)」笑った‪𐤔

[@ryoichiyoko]

五味ちゃんってマツダ好きよね。 もしくは比較対象としてマツダ車って優秀なのかしら。

[@茹でピ]

マリオさんのカットシーンはツイッターとかで流して貰えたら見ます！笑 最近言い間違いが多いようで心配です💦多忙に暑さも相まって大変でしょう、ぜひお休みもしっかりお取り下さい！

[@シンヤ-x3x]

マツダ２も随分と息が長いモデルになりましたね。次期モデル8速AT積んだら幸せな日常送れる人増えるんじゃないかな。

[@7be3gg]

スイフトはホント良いクルマだなぁ　個人的にはデザインは好みじゃないけど、このデザインだから良いってのもあるんだろうな

[@トマトマト-h1t]

MAZDA2が東海オンエアカーと同じ色でちょっと嬉しい

[@HIRO-k1n]

できればMT対決が見たかったけど、ニッチすぎるかぁ

[@北見のせりか]

足元スペースの問題でしょうけど、 スイフトのアクセルペダルの位置がすごい気になるところですね。 スイスポもそうだしここは改善してほしい。マツダはやはり圧倒的に良いですね。 マツダ２の配色はどうかな～～指し色好きなひとはあれかもしれないけど自分なら白黒色選ぶかな^^;　 ホイールキャップとは思えないデザインは流石ですね。 純ガソリン車で燃費２０越えは中々ですよね。因みに郊外走行でマツダ３の１５ｓでも２０超えます。 グリルふさいでるようなパネルはどうでしょう。せめてボディ同色にしてほしい。むしろとっぱらいたいですｗ それにしても五味さんの腕時計気になった！！ｗ クロノグラフついていて格好いいですね。さぞやお高いのでしょうね☆

[@mjbadmj]

パリのカフェ横石畳に止めて絵になるMAZDA

[@Rumion18.Alto06]

スイフトrsかマツダ2スポルトで迷うな。どっちも欧州車ぽいデザインで好み

[@水野-o7o]

23:30 EGRクーラー 冷却水の配管がエンジンからきてます

[@菜めし]

レンタカーでランダムにいろいろなBセグに乗りますが、 Bセグでこの2車種の完成度は頭抜けてますね。

[@Maru-Taro]

マツコネを触る五味さんの反応を見てマリオさんはボソッと「新しいから…」と言っていたけど、マツコネ初代はタッチパネルだったんだよね。 まぁ、マツダユーザーだから分かるけど、この反応は至って普通だと思うが。

[@ダンバイン-j6m]

青ツートンがカッコイイね👍

[@アラブの石油王-o6t]

ハイマウントストップランプでは？

[@田舎民ドライブプジョー耐久性]

スイフトスポーツは話題になりますが、スイフトの動画は少ないのでみていてたのしいです。😢

[@sacchinmiki]

スイフトはフルモデルチェンジ出来るからメリットですね！

[@開発チャンネル]

どっちも好き

[@5675mach]

スイフト試乗してみて、1番気になったのがペダル配置の違和感 マツダ2は良さそうですね

[@xanoko9807]

この2代だと、どっちにしようか悩ましいなぁ。

[@user-s45c]

ちょうど東海オンエア号の動画見た後だからタイムリー！ しかも同じカラーっぽい笑

[@asrunsoleil8738]

車の比較より、体調のほうが気になりますｗ

[@KAZU-ld7cv]

本格的な夏を迎えるので、熱中症には気を付けて撮影してください🌞

[@Aよっしー]

マツダ２は荷物室や後席を犠牲にして、長いボンネットによるデザインとペダルレイアウトにこだわっているので、そこに魅力を感じなければ良いクルマにはならないかもしれません。 五味さんが、スズキのパワステをどう評価するのか気になります。

[@shisawa5823]

MAZDA2もスイフトも埴輪最中も 懐深い味わいということなんですね✨ スイフトにはワイロ最中を仕込んでおきましょう

[@匿名-y1v7e]

毎度ながらマツダの嘆かわしいファン民度

[@shisawa5823]

@@匿名-y1v7e 私はマツダファンでは無いのですが… スイフトを作っている相良工場の町の名菓なんですよ

[@匿名-y1v7e]

@@shisawa5823 失礼いたしました。

[@ヒコにゃ]

ほんとだ、静岡にワイロ最中ってのがあるんだw 牧之原SAで売ってるみたいだから、通ったら買おうっと！

[@shisawa5823]

@@ヒコにゃ ぜひどうぞ😊

[@jpnnyoro5905]

マツダ2 は軽自動車よりも安いのか！

[@polyesterer]

ハイストップマウントランプ、なおる気配がないので言い間違いではなくそう覚えているんですかね。とても気になるのでそろそろお願いします。

[@かずのり-s5y]

相当止まりそうなブレーキ

[@penginz4258]

良い比較だと思います。 サイトによっては、マツダ2やヤリスなどとスイスポを比較してるますけど、スイスポはスペックこそ近いものがありますが、走りまるで違うように思います。スイスポて比較するなら、86やBRZ辺りだと思うんですけどね

[@エニシダ-x6c]

イーカーライフのコメント欄に東海オンエアの視聴者いて嬉しい!!

[@rightreet1713]

群馬県太田市にいた時、埴輪のハの字も聞いた事なかった。

[@ぷよぷよ-h8r]

とても気になる２台を紹介していただき参考になりました。 走りは別としてスイフトが気になりました。マツダ2の内装はおしゃれとは思いますがナビのモニターが時代じゃないし前席のドリンクホルダーはスイフト圧勝です。マツダ２の横はしかも運転席より後ろなので使いにくそう。

[@天安門事件8964]

マリオさん！今回、グローブ両手あるね〜

[@ケニケニイ]

14:46 ハイストップマウントランプ😂

[@sarubarikan07jp]

どちらももう販売開始から随分立つのに未だに高評価のコスパモンスター。 それだけ熟成されても来たということかと思うと国産メーカーの意地を感じるね。 このメーカー同士ならCX-3とエスクードの比較も面白そう。 こちらもそろそろ・・・ってモデルだと思うので、今どのくらいの熟成度なのか興味あるなぁ。

[@xjvyngj]

cx３はCX30になって最低グレードでもめっちゃ質感高いですよ

[@sarubarikan07jp]

@@xjvyngj いや、変わってないですよ、どちらもあります。 CX-30は3がベースなので2がベースのCX-3よりも格上ですよ。

[@ブラックサンダー-l3q]

マツコネタッチできるのはデミオからですね! 設計古いですからね…

[@hondansx2416]

モデル末期のNBOXとデリカミニの比較みたいです！

[@yasu-fit]

そう言えばワゴンＲカスタムZのレビューが無いので 五味さんのレビューが気になる所です 比較とかでも出ないかなと

[@inoryan]

E-CarLifeで太田市に詳しくなれそうw

[@たんた-g8m]

はい！ストップ！ マウントランプ！ ハイマウントストップランプです(-_-;)

[@fastener_go-ryu]

GVC+などの電子制御で愉しむmazda2 軽量を武器に車の素性で愉しむスイフト

[@ポヨ三太郎]

スイフトはブレーキペダル＆アクセルペダル（かなり危ない）？

[@Fukuyamashimin]

スズキは東欧、マツダは西欧に強いでしょうね マツダ2のエンジンパイプ類の図面、どうやって引いたんかなって不思議になる😂😂 センタートンネルの張り出しはマツダ車特有だと思ってます。みんな踏ん張るんだろうなと思ってます マツダ2の画面、でかくなってるー

[@長澤真-d3c]

残念ながら、西欧で見かける日本車の殆どはTOYOTAです。

[@スラりん-e4v]

MAZDA2は198番目の東海オンエアカーですね！

[@volvokkuru]

MAZDA2は198番目の配色ですかね❓ 東海オンエアというグループに提供？されたカラーリングかと思います！

[@soomax4810]

コメントに東海オンエアのマツダ2だっていうのがあるから、見てるKZbin被ってる人がいて嬉しい。

[@オキキオ]

今、この２台のライバルとなる車って何でしょう？ パッソかブーン？ ヤリス・フィット・ノートも入ってくるのでしょうか？ そう考えると、コスパだけではなかなか厳しいと思います 特にマツダ２は、このモデルになって何年目でしょう 末期も末期、そろそろフルモデルチェンジをお願いしたいです お二人とも熱中症には充分気を付けてくださいね

[@Rumion18.Alto06]

それマツダ2だけの話ではない。スイフトもモデル末期ですよ？電パなけりゃACCも全車速ではないですし

[@max-q5874]

スイフト。シートヒーターは助手席に付けるべき。

[@t-create]

14:45 ハイマウントストップランプ では？ ハイストップマウントランプって😁

[@aoi-waraiotoko]

23:30 指差してる所はEGRクーラーじゃないですかね?

[@user-hw3jc4cz5g]

パサートヴァリアントとV60の比較お願いします！

[@Kouta.K.]

下手な軽ハイト買うより確実に満足度は高い あなたの生活にN箱や東武特急が本当に必要か考えた方がいい

[@uc-gy2fc]

NBOX 全幅1475mm マツダ2全幅1695mm 幅で220mm違う マツダ2やヤリスに220m足したら8シリ-ズやSクラスより全幅デカくなるしレクサスRXやGクラスとそこまで変わらないぐらいデカなる事考えたらヤリスやマツダ2みたいなギリギリ普通車でも軽自動車とは全然差がある。 そう考えればN箱乗ってる人はサクラとかアルトに行くんじゃないか？ サクラなんて軽自動車でも質感良いし

[@nekonotyaya5273]

⁠@@uc-gy2fc Nシリーズが出始める頃まで各軽自動車展開メーカーがしていたアタオカな 軽自動車ばかり売れ軽自動車だけにリソース(研究開発費)を当てられる異様な競争のせいでAセグメントの一種(と=)である軽自動車とBセグメントとでは現在全く差が御座いません 子供を抱っこしながらドアを開け子供のドアバンが怖い子育て世代は楽と言う贅沢が当たり前になってるのでN箱持ってるヒトはN箱続投かその他軽スーパーハイトワゴンになるでしょう、 ですがその「楽」とは「必須では無い不要な贅沢」なんです。 SUZUKIアルトやDAIHATSUミラe:Sが妥当で軽く全高が低いとタイヤが減りにくくタイヤ代が安く燃料代も安くなるし直進とコーナリングの安定性メリットが有ります。 SAKURAだと子育て世代には高過ぎるし軽自動車枠での遠出が不安か面倒のどちらかになります、案外、地方のド田舎だと一家の最低限1人1台必ず自動車を持っていて(好き者、子供が成人し子供部屋お兄さんで既に自動車を持っている田舎の割に所得の多いお父ちゃんは1人2台3台∞…)軽自動車で遠出はザラです。

[@柿ぽん-e9i]

これが熱中症の原因だったのですね💦 五味さんもマリオ市議もお身体に気をつけながら、これからも宜しくお願いします‼️

[@李奈Rina]

スイフトおしゃれさんや🐶

[@user-shibukawa_gamba]

MAZDAのSUV比較やって欲しいです！

[@TARO-osaka]

ファミリア　ミラージュ　ジェミニ　カルタス　シャレード　サニー　ラングレー　スターレット　昔は小型のオモロイ車がようさん有ったのになぁ

[@WaldBlueberry]

いい感じですね

[@すのふれ]

このMAZDA2、東海オンエアが選んだ車と一緒や笑

[@ct9a9mr]

もなかのくだりの早送りwww

[@yh5697]

ライトはデミオの時の方がかっこいい

[@ヤムー-x4s]

CX60とハリアーのPHEV対決が見たいです！！

[@hirayan22]

モデル末期対決？

[@40-555]

マツダ２はこの変な色でまず自分の選択肢には入らない笑 クラップなんとかが「落ち着いた配色」って言ってたけどそれもデザインが変 なんで変なプレートでグリル覆っちゃったんだろ…（どうせならグリルの形のフレームもなくしちゃえばいいのに） スポルトだと２００万…普通のグレードは普通のデザインを選ばせない謎の方針笑 質感高くて狭すぎるのと質感普通で広いのはどっちがいいかな プラスチッキー＝悪っていう価値観がクルマを高価にするんだよね（その点マツダは価格で頑張っているけど）

[@amqsz]

スイフトは開発開始当初はスバルにOEM供給することを視野に入れてたんじゃないかと思わせるディティールがあるなぁ。青ってのも効いてるけど。 でも発売前に資本関係解消しちゃったからそうはならなかったんじゃないかと。そうなってたら、86/BRZのコンパクト版みたいな面白い関係になってたと思う。 ところで、ハイストップマウントランプって何?

[@Hwabyeong]

✕ハイストップマウントランプ 〇ハイマウントストップランプ

[@KamenRingo]

再来週はスイフトスポーツとスポルトで…w

[@ナミタカ-n7s]

フォグランプ白がいいと言ってますけどそれって霧灯として役に立つのかな？

[@NSC35L]

オプションでLEDもありますが、ハロゲンのままにしました。