超軽快、快感ドライブ！ SUZUKI SWIFT Sport登場 前編【ツーCAR・TALK！ #44】

英国在住の元F1メカニック、津川哲夫さん。あちらのTVでよく観る辛口クルマ番組や、ヨーロッパのいろんな雑誌でも「いいクルマ！」と抜群に評価の高いスズキ スイフトスポーツ。以前から津川さんも目をつけていました。
このスイフトスポーツ、略して「スイスポ」で津川さんが注目する部分は、
◎新開発のブースタージェットエンジン
◎軽量高剛性の新プラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」
◎フロント マクファーソンストラット式サスペンション
◎リア トーションビーム式サスペンション
などなど、他にもたくさんあります。いつものマシンガントークで「スイスポ」がいかに優れたクルマか解説してくれます。次回の走行インプレッションもヨロシク！
▶SUZUKI　SWIFT Sport
www.suzuki.co....
▶︎モノ・マガジンweb
www.monomagazi...
▶︎mono shop
www.monoshop.biz/
#SUZUKI
#スズキ
#SWIFTSport
#スイフトスポーツ

[@hirosport33s]

スイスポ乗ってます！驚きの価格でこれだけ楽しい車をつくれるのは、スズキならではかと思いますね。

[@saychangyoursweetheart1038]

55年生きてきたなかで1番わかりやすいインプレッションだった

[@user-sm7ty7vb5o]

zc33sの1型のオーナーです！ 納車して6年、色んな方のレビューを見てきましたが1番分かり易く親しみのある解説でした！ 私の車体は14万kmを超えており、どうしたって営業さんからも乗り換えを勧められたり、嫌でも次のクルマを考えさせられる時期になりました。ですが、この動画と走行編を見てまだ少しでも長くこのクルマに乗りたいと思いました。愛車をもう一度好きになれる動画でした！ ありがとうございました。

[@user-nw5pd5yq8w]

めっちゃ勉強になった。 この車乗ってるから、たくさん知れて良かったし、良いように評価してくれて嬉しい

[@code.BK-201]

スイスポの紹介動画は数多く見ましたが、スキップせずに見入った動画はこれだけかもしれません。 それくらい内容がなるほどと思えるくらいしっかりしていて楽しかったです。

[@user-bb9tv8mr3o]

技術的な見地からの、わかりやすい解説でした✨

[@zc32]

皆が買えて乗って嬉しい、楽しい、面白いのが１番なんだと思う。

[@atoshi1956]

15年乗っていたGOLF5/GTI 6MTの右後輪に突っ込まれ廃車、3か月待ってスイスポ/６MTに乗り始めて9か月。軽いし速いし、けっこう突き上げがあるところもご愛嬌に感じちゃうほど気に入ってます。なんと言っても安いし。 で、HEARTECTの詳細な解説、カタログ見ただけじゃ判らないし、他の動画見ても水野さんがフロントサスの取り付け部のことを言っていたくらいで、初めて聴いて軽さと操縦性・乗り心地を両立というか3立というか高バランスで仕上げているのに納得しました。サスガ津川さん。これで乗るのが更に楽しみに。

[@user-vx9mc7yi3o]

これは凄い解説ですね。車を根本から知っていて語っているという印象を受けます。

[@tanpans]

こんばんは、今年納車されました ATにしました、最高に楽しいです。 燃費いいし可愛いし スズキに感謝です😊

[@clover0502711]

今度現行スイスポに乗り換えるから、ナイスタイミングな解説動画です！ 試乗もしたけど、余計なものが一切ないから、ムダに高級感を出してごちゃごちゃした車よりもよっぽど乗りやすかった！

[@user-nv9uz4jl3s]

激しく同意‼️

[@uzumakihimawari8703]

竹岡圭や河口学に代表されるなんちゃってモータージャーナリストと違って、哲じいさんの技術に裏打ちされた理論には本当に感心させられる

[@user-de2gj2om8y]

まったくおっしゃるとおり。微塵も飛ばさずに全部見れました、この人はほんまもんですね。似非の提灯自称ジャーナリストとは違う( ｀ー´)ノ 早く走行編をぜひｗ　にしてもなぜ今このタイミングで＿(　_´ω`)_ﾍﾟｼｮ

[@user-rn8pc7qu4f]

爺爺レーサー😂 解説わかりやすかったですありがとうございました

[@axht5953]

さすがです、Ｆ1メカニックは分かってらっしゃる！たしかエヤトンと仕事をしたことがありましたよね。

[@lees4020]

新型次期スイフト・スポーツも出たら取り上げて下さい🤲

[@user-jg8hi2xf7z]

わかりやすい解説。

[@kenichikitagawa6983]

新型スイフトを3気筒化しなくちゃ競争力ある燃費や6-7年先までの環境規制に対応出来なかった訳だからスイスポも新エンジン＋本格ハイブリッド化や電気化しないとダメなんだろうな。 来年新型スイスポ出せるのかな？ こんなコスパ良く走りが楽しい車は最後なんじゃないかな？

[@Yamajoe]

さすがメカニックといったところの説明がすごい！790kgだと軽より軽いっすwww

[@user-wl7zm7dc7o]

同じスズキの軽自動車のアルトは670kgですけど。

[@pasolinipier2291]

実際は970kgなんだけどね

[@user-zo5nj3hx8x]

新型スイスポ出ないとゆう噂が一部有るけどどうなんだろう。 しかし発売されて長いスイスポの動画何故今頃…

[@user-rc2hl3rc4f]

説明がわかり易すぎる

[@tainantony1]

去年台湾で納車しました

[@usushiotarako9410]

んー、今じゃ直噴は当たり前か 新型ノーマルスイフトはポート噴射だけどね

[@user-fb2dc6xc3s]

ランクル煽ってて草

[@Cookie-wz6rd]

ランド狂ーザーやからしゃーない

[@user-fb2dc6xc3s]

@@Cookie-wz6rd 左車線にいるのに煽り散らかしてるの最高に狂ってますわw

[@user-zv6rj8xi6v]

デカい車乗ると強くなった気になるんすよ 本気でやったらついてこれないのに

[@setuya00]

ZC33Sに乗ってますが ZC34Sが出ると確定してないとはいえ なぜ、今更ZC33Sの紹介…。

[@user-mh3dp4ju3d]

忖度しないで直噴のデメリットについてもちゃんと言及して欲しい

[@user-yp8do9gd5y]

何で今更？？😂