Nie chce mi się każdemu odpisywać więc wyjaśniam. Nie kręciłem go do odciny, po prostu zmiana biegów była z gazem wklepanym w podłogę non stop. Dlatego przy kazdym wysprzęgleniu jest odcina.
@ppanek2 жыл бұрын
Jeszcze krocej , to ma nawet nazwe, flat shift , hondziarze wiedzoooo
@marekukawski2022 жыл бұрын
Chrisie, a może dolać do paliwa toluenu żeby stuki zażegnać :D
@profesorchris2 жыл бұрын
@@ppanek dokładnie
@DDDD-yn7yf2 жыл бұрын
Profesorku, na moja zaraz jakaś qurła pod@#$ę Cię, że jeździłeś setką w terenie zabudowanym
@Adiko2 жыл бұрын
@@DDDD-yn7yf Do takiego zgłoszenia potrzebny jest dokładny czas zdarzenia, wskazanie osoby kierującej pojazdem w danym ujęciu i tablice samochodu, którym w tym ujęciu ktoś jechał - nikt nie określi (tym bardziej nie udowodni) kompletu tych informacji ze zmontowanego filmu, gdzie tak jak tutaj, oczywiście w każdym ujęciu stycznia zeszłego roku prowadził inny kierowca z arabii saudyjskiej.
@mettjarr61482 жыл бұрын
W Białymstoku passaty wypasają na łąkach 😀
@DAJKNGE2 жыл бұрын
🤣🤣👍
@pl323c2 жыл бұрын
W tym passacie powstawało nowe życie 😁😁😁
@Dedis872 жыл бұрын
Krisu, pomiary 0-100 to słaby pomysł dla porównania osiągów. Polecam np z 3ki 50-120 z pomiarem rozbitym np na 3 przedziały: 50-80; 80-100; 100-120. Wtedy masz info na temat zmian rozwijania tej piekielnej mocy w niskim, średnim i wysokim zakresie obrotów. Start z miejsca i zmiany biegów zawierają całą litanię zmiennych, których nie chcemy badać. Pozdro!
@cyprian12192 жыл бұрын
o tym samym pomyślałem
@Sacrum_Profanum2 жыл бұрын
Najlepiej 100-200 kmh 😉
@pendraczek26062 жыл бұрын
@@Sacrum_Profanum 100-145 bo 150 to nawet nie osiągnie chyba że z wiatrem i dobrej górki heheheh
@Foudael2 жыл бұрын
jestem za, a nawet przeciw
@marekcywinski79832 жыл бұрын
@@pendraczek2606 Co Ty pierdolisz? Seria szła że 160.
@outinfo-rsa42522 жыл бұрын
może i jest wolniejsza, za to pali dwa razy więcej 😏
@damiano.12872 жыл бұрын
~Walu 😅
@ChrisDeBoar Жыл бұрын
Złomnik
@nabassu2 жыл бұрын
Skoda całkowita
@OsteR90192 жыл бұрын
Splanowałem kiedyś o podobną wartość 1.8 16v vectry B i poza tym że nie osiągnąłem nic to nie osiągnąłem nic.
@SlavvPl2 жыл бұрын
Wiarygodny byłby pomiar przyspieszenia w określonym zakresie prędkości na jednym biegu bez zmian 🙂
@DAJKNGE2 жыл бұрын
Fachowiec ♥️🙈
@p7hyte2 жыл бұрын
@@DAJKNGE Przecież ma rację. Wtedy odpada kwestia lepszego lub gorszego startu i ch.......... opon.
@nuepidemic22 жыл бұрын
nie ma to jak badanie 0-100 km/h w terenie zabudowanym 😂 Kriss uważaj bo Knur zapoda filmik na trójeczkę 😂
@wojciechfara2 жыл бұрын
Nie, liczyłem, ale dobre kilka razy straciłby pj na 3miesiące, a konfidenci nie śpią.
@majorsuchodolski88572 жыл бұрын
@@wojciechfara bo niektórzy Polacy tacy są policjant łamie prawo to siedzą cicho. Coś przeskrobie sąsiad to zaraz odważni. Tchórze...
@poypiedlajego782 жыл бұрын
pismo napisane, na trójke będzie wezwanie zaraz))
@MrPapcioChmiel2 жыл бұрын
mów tak dalej, dzięki takim konfidentom, żyje się lepiej :)
@majorsuchodolski88572 жыл бұрын
@@GrzegorzKr ksiek ma prawko zabrane za rajd passatem. Nakręci lajta i ma kasę na taksówki więc po UJ mu gdzieś jeździć autem. Poza tym flota prezydencka nie ma przeglądów, a jeśli chodzi o OC to obstawiam że z tym też może być problem.
@motocyklowapoduszka2 жыл бұрын
Ta skoda nigdy nie miała tyle odcinek, co w trakcie tego odcinka
@paweryba65622 жыл бұрын
Podziwiam cię Profesorze za to co dla nas widzów robisz .
@Baklazan962 жыл бұрын
Haha ja też i za ten film I znaki w tle 😅
@zofiakazmierczak1982 жыл бұрын
0
@OZU3632 жыл бұрын
oj tam żona będzie go wozić do pracy.
@a.t.82972 жыл бұрын
Za kasę z youtuba też byś to robił
@D_a_v_e2 жыл бұрын
Jak ja lubię, jak się Profesorowi "micha cieszy"! Od razu widać, że jest w swoim żywiole! Czyli musi być super projekt:)))
@Artur90672 жыл бұрын
ten wstęp z paleniem laka i głowicą "w tle" zrobił aż takie ciarki hehe
@MikrofonElwisa2 жыл бұрын
Ładnie chodziła skodzina dla jego 🌼
@floryn9702 жыл бұрын
To palenie gumy na początku idealne intro, bardzo mi sie spodobało, pozdrawiam Białystok ❤
@mateuszzurad3832 жыл бұрын
Jak ma czujnik stukowy to ci cofa zapłon. Zalej shella v power, albo spróbuj załatwić paliwo wyścigowe. Ew dolej trochę etanolu albo jakiś dodatek zwiększający liczbę oktanową.
@aleksandergrzeszczak75752 жыл бұрын
W sumie ciekawe czy Skoda przeżyje z odciętym czujnikiem …. chyba, że wtedy wytnie zapłon na stałe ….
@piotrzurawski83462 жыл бұрын
Może ona jest nieśmiała i trzeba ją poczęstować Podlaskim bimbrem?
@lesnydziad79052 жыл бұрын
@@piotrzurawski8346 Myślę, że to by mogło coś pomóc 🤯
@EasyRider9412 жыл бұрын
@@aleksandergrzeszczak7575 Niestety ale większość silników w trybie awaryjnym czyli check engine odcina zapłon nie stety .Ale za to leje paliwem tak wiec jest jakaś furtka.
@AgneDei2 жыл бұрын
Chrisie, mam parę pytań i informacji: 1. Po przeróbce głowicy ile czasu jeździłeś z jakim ustawionym ciśnieniem paliwa do czasu rozpoczęcia testów? 2. Sterownik silnika w 1.3mpi robi w locie korekty czasu wtrysku stosownie do wskazań sondy lambda, ale wyjątkiem jest but w podłogę (wtedy z założenia robi trochę bogatą mieszankę, ale nie robi tego adaptacyjnie bo sonda jest wąskopasmowa, czyli jest to tylko jakiś tam sztywny offset). Niemniej jednak dla środkowego zakresu obrotów te korekty robi dość wolno i wymaga przejechania kilkudziesięciu kilometrów niejednostajnie aby sterownik przystosował swoją seryjną mapę do nowego ciśnienia wtrysku (bo zmienia to ilość paliwa podawaną przy zadanym czasie wtrysku). 3. W Czeskich stronach fachowcy od robienia Felicji na rajdy potrafią z tych silników wyciągać po ~130KM, a nawet więcej (ale konieczne jest wtedy zrobienie strokera (1.4mpi z fabii 1 generacji jest takim seryjnym strokerem z tego 1.3 mpi z Felicji właśnie) + tuleje i cylindry o większej średnicy, zawory o większej średnicy, obróbka głowicy, zmieniony wałek rozrządu, inny dolot, inny wydech, inna przepustnica, większe wtryski, mocniejsze korbowody, oraz doprężenie silnika), no i generalnie zalecali doprężenie tego silnika do 11,5:1, ponieważ powyżej tej wartości robił się podatny na różne awarie, głównie upg. 4. Może łatwiej i bardziej miarodajnie byłoby te testy robić nie 0-100 tylko np 60-110 na 3 biegu (czy ile tam na 3 dociągnie, przy seryjnej skrzyni z 1.3mpi powinien wyciągnąć jakieś 110-115km/h do odcinki). 5. Co do podglądu parametrów to np OBDeleven działa z tym autem i z tym silnikiem i da się podejrzeć trochę parametrów pracy silnika, ale trzeba sobie ściągnąć instrukcję do tego sterownika Simosa aby rozszyfrować jakie dane są na jakim kanale i w jakiej jednostce są wyrażane. Na pewno widziałem tam obroty, temperaturę płynu chłodzącego, kąt otwarcia przepustnicy, chyba czas wtrysku, napięcie na sondzie lambda i jeszcze była masa innych ale nie rozszyfrowywałem ich, bo aplikacja pod tym kątem jest dość nieprzyjemna w obsłudze i nie mogłem sobie dodawać opisów, etykiet i jednostek do kanałów danych ze sterownika itd).
@Ivecos4802 жыл бұрын
7:20 Ahhhh łezka sentymentu się zakręciła, dobrze pamiętam ten dźwięk startowania z pod każdych świateł jak jeździłem na pizzy.... To było cudowne auto 🥰
@fila14452 жыл бұрын
Jeździłeś na pizzy Felką ? Toż to musiał być bogaty zakład : Zazwyczaj cieniasy i sejaki jeździły na pizzy
@jannowak96392 жыл бұрын
@@fila1445 no i polówki
@fila14452 жыл бұрын
@@jannowak9639 u nas co najwyżej pandy były jeszcze
@Ivecos4802 жыл бұрын
@@fila1445 no miało się chody u menadżera he he ona była na czarnych po dziadku w super stanie, reszta jeździła ciasnymi pandami
@albi2k882 жыл бұрын
Dla pewności że sterownik nic nie miesza z paliwem to bym sondę lambda odłączył bo może sobie jakieś korekty robić przy niskim obciążeniach i później używać tych korekt gdy przechodzi w open loop. Tak w ogóle to Kris mógłby sobie sprawić szerokopasmowa sondę lambda z kontrolerem/zegarem to nie musiałby kręcić paliwem na ślepo.
@profesorchris2 жыл бұрын
prawda
@Ja-fd9mq Жыл бұрын
12:20 czyli mandacik na terenie zabudowanym i tymczasowa utrata prawa jazdy...
@Twojstar2 жыл бұрын
Teraz tokarka i koło zamachowe 🔥
@patrykwochna6512 жыл бұрын
W maluchach taki zabieg plus większa dysza w gaźniku dawało radę 😉
@dominpl2 жыл бұрын
Profesorze, skoro mierzyłeś serię to czemu teraz nke było hamowni? Aż się prosi przecież, myślę, że wynik mógłby być ciekawy.
@watergeting85862 жыл бұрын
Skoda z dwiema pompami załączanymi naprzemiennie lub razem( gdy wskazówka przekroczy czerwone pole) w zależności od obrotów - taki paliwowy vtec ;)
@mcink2 жыл бұрын
Piękna odcinka 😁 słychać, że jest moc.
@kacperrachanski26732 жыл бұрын
Ale ładny wstęp, super pomysł 🙌 Reszta oczywiście również, Dziękuje 😇
@MrElo1234562 жыл бұрын
Na kondroranch, zawsze miota! elegancki test 🥳
@tomaszlachendro51362 жыл бұрын
Generalnie miałem taką Felicie i porting głowicy + splanowanie 0.5mm dało na hamowni 72KM i seryjny moment 106Nm na gaziutku 2 gen z mikserem 31.5mm. Ciężko coś wykrzesać z tego silnika bez innego walka i strojenia. Wcześniej w gaźnikowym Favo też na gazie 1gen strojonym na sondę lambda( gaznik Weber z dużego fiata 1.3,miksery w Ori zwezkach gaźnika), głowica dlubana , splanowana też ok 0.5mm , wałek najostrzejszy seryjny na hamowni wypluło serie czyli ok 62KM. Dodatkowo taki dolot też w praktyce nie robił roboty oprócz hałasu. Już lepsza była zoptymalizowana seria, bez zwężki , Ew wkładka sportowa.
@klaudiakasica2182 жыл бұрын
Kiedyś do skutera 125cc 4t zamontowałam cylinder 150 ale głowica od 150 była w środku troszkę wyższa i nie szło spiąć rozrządu więc wjechała głowica od 125. Efektem tego też było doprezenie i pomiar kompresji podobny 16 bar przy pełnym odkręceniu manetki nie dało się usiedzieć na siedzisku.
@MEKANIOR Жыл бұрын
Nie przesadzaj
@KrisPREMIER Жыл бұрын
Cudowna Škoda.❤
@24az1qwe1qaz2 жыл бұрын
Myślę, że jakbyś zmienił jej znaczek i dał np. z Porshe to ze cztery sekundy byś urwał😉
@vinsenztvega2 жыл бұрын
Musisz koniecznie Skodziance Launch Control zaimplementować. Skodzianka bez Launch Control, to jak benzyna bez gazu.
@rafalgwizdala83222 жыл бұрын
Fantastyczna czołówka. Taka z najlepszych lat TVP.
@metalic19902 жыл бұрын
Felunia... trochę mi się serce kraja jak widzę takie zabawy na autku które chętnie bym jeszcze widywał na naszych drogach
@grzegorzszeliga27972 жыл бұрын
Nikt Ci nie broni kupić sobie takiej i nią jeździć. Jest mnóstwo w ogłoszeniach .
@metalic19902 жыл бұрын
@@grzegorzszeliga2797 nie mam opcji na trzecie auto póki co ale spokojnie. Felcia znów pojawi się w moim posiadaniu, choć celuję w wersję Fun
@RailTwain2 жыл бұрын
Humor poprawiony - świetny wieczór się zapowiada :) Dzięki Krzychu
@marcomarco50562 жыл бұрын
Dokładnie Team BIOTAD PLUS 💪
@mateuszmateusz1952 жыл бұрын
Sam wstęp megaaaa... teraz oglądamy 🤣🤣🤣👍🏻👍🏻👍🏻
@SlawomirBaj2 жыл бұрын
Już się bałem, że doda jakiegoś sprężonego powietrza od Liqui Moly
@Snipeerek2 жыл бұрын
Nie zdziwiłbym się
@arafal222 жыл бұрын
Bol jest 🧅
@KolejowyWiktorS962 жыл бұрын
Doda 12 kroków do miłości.
@mynation77022 жыл бұрын
@@arafal22 zero bólu, po prostu człowiek liczy na kreatywny kontent. Jak robi jakąś reklame to mogłby powiedzieć materiał sponsorowany. Ah, wait oglądalność by siadła
@swrzesinski2 жыл бұрын
Przecież ta reklama liquimoly też była z jajem, kto na serio by wpierdzielił tyle środka w kolektor dolotowy na poważnie? 😂🤣
@serwiselektroniczny89662 жыл бұрын
Zrobiłem w 2006 to samo z Favoritką, też w tym samym 1289cm3. Dwa mm zdjęte z głowicy. Tylko ja cofnąłem aparat o kilka stopni. Na benie 95 trochę się grzała i minimalnie dzwoniła, na 98 mniej, na gazie chodziła jak złoto. Mocno jej się poprawił moment na dole, u góry nie było szału. Dla mnie było OK, bo ja rzadko przekraczałem 2500 - 3000. Mój kolega z aptekarską nogą jadąc 90-100 na A4 zrobił średnią 6l/100 LPG, ale to były czasy kiedy zimowy na Statoil był niemal 100% propan. Chris: bez strojenia nie należało się spodziewać efektu, pierwsze co należy zrobić to iskra, ale w Felicji to trudniej niż w Favo. Mój moment u dołu mocno poszedł w górę.
@jareknowak87122 жыл бұрын
W innych autach sa tryby "sport" albo "track", a w Skodzie jest tryb "jak szatan" :)
@slawomirk74622 жыл бұрын
Albo z rosyjskiego "rakietnyj" 😁😁😁🤝🤝🤝
@pawejeziorek67582 жыл бұрын
Tak podobnie zrobiłem w Vectra B 1.8 115 koni i po 9 tysiącach kilometrów pękł pierścień tłokowy i wyrwało półkę tłoka a sprężanie było 18 bar pozdrawiam wszystkich miłośników motoryzacji
@TheSimon1591592 жыл бұрын
Ale mu dał :D szalony profesor
@niebieskisub2 жыл бұрын
Kiedyś zrobiłem taki eksperyment z 20 lat temu w nissanie sunny 1.4 16V 😂 kompresja 18 bar. Przestawiony rozrząd i moment obrotowy jak dieslu od 1500obr/min. Wszystko było ok do momentu kiedy chciałem sprawdzić jak do odcinki się wkręca na 3-cim biegu. W efekcie jedno z kół rozrządu wyrwało się z wałka i wypadło z łańcuchem wyrywając boczną aluminiową osłonę rozrządu. Z 16-stu zaworów tylko jeden przetrwał 😂
@tisys2 жыл бұрын
Panie Profesoze, początek filmu idealnie nadaje się na intro do vlogasków!
@audiobtc65512 жыл бұрын
Toook
@fila14452 жыл бұрын
Wydaje mi się że skodzina domaga się ostrego walka i strojenia :D
@TheApokalipsa882 жыл бұрын
Pozdrawiam serdecznie i życzę zdrowia.
@tomaszwwo26342 жыл бұрын
w malaczu robiłem takie zabiegi w latach 90tych i jak odpalił to ok i szedł jak dziki
@Neonixos6662 жыл бұрын
Przez łapanie odcinki straty są ogromne, lepiej minimalnie nie dokręcić niż stracić na odcince
@mirrored_2 жыл бұрын
to flat shift
@SkodaFanClubNH2 жыл бұрын
flat, nie flat, odcinka słychać, zwlaszcza miedzy 1 a 2, że trwa...
@pendraczek26062 жыл бұрын
@@SkodaFanClubNH BEŁWANIE heheheh sprzęgło zmiana bez spuszczania się nie potrzebnie jak nie rozumiesz hehehehhe a ty jak wolisz to się spuszczaj w nachy......
@SkodaFanClubNH2 жыл бұрын
@@pendraczek2606 moja nie bardzo rozumieć twoja polska język....
@mateuszgalysa68642 жыл бұрын
Rozwijaj projekt. Spróbuj wystroić silnik i zastosuj paliwo wysoko oktanowe(np. toluen).
@Wielkify2 жыл бұрын
Zalej 100 oktanową paliwka z shell i zrób testy
@AmatorElektronik2 жыл бұрын
Bedzie mniej stukac to bedzie jechal lepiej
@michaljankowski7652 жыл бұрын
Ja myślę że czujnik stukowego i odczyt z lambdy go cofają na maksa dlatego nie ma efektów. Wywal czujnik, sonda na tulei dystansowej i wtedy będzie szła jak kuna w agrest.
@MI.fckptn2 жыл бұрын
Gdy się uczyłem "w tuningi" 20 lat temu, dałem głowicę od 126p do planowania 4mm, dzięki temu nauczyłem się jak brzmi stuk w silniku :)
@LHITS3502 жыл бұрын
St sprężania wyszedł mi 14 z groszem. Na zimnym było ok. Przyspieszenie i elastyczność bajka. Ale nagorącym już stukało. Choć na 98 był spokoj.
@danielcars50882 жыл бұрын
@@LHITS350 ST sprężania 14? w 126p?
@MI.fckptn2 жыл бұрын
@@danielcars5088 No, w maluchu można dużo głowicę chlastać zanim się do gniazd zaworowych dojedzie, a jeszcze przy tłokach od bisa/cc700 to już wogóle szalone stopnie spręzania można (teoretycznie) uzyskać, natomiast na ówczesną wiedzę krążącą z ust do ust szybko reszta bebechów w silniku zaczynała "nie nadążać" za wysoką kompresją :)
@LHITS3502 жыл бұрын
@@danielcars5088 dokładnie tak. Można by jeszcze więcej ale to było by beż sensu. No i najlepsze efekty bylly ba głowicy z zaokrąglona komorą spalania. I fakt liche panewki tego nie wytrzymywały. 3-5tyś km i już brakowało ciśnienia na wolnych . Ale frajda z jazdy i miny innych bezcenne
@EasyRider9412 жыл бұрын
I zawory po tłokach nie waliły?
@mps79202 жыл бұрын
3 bary miałem w Astrze F z c16se 101km 1.6 8v na multi. Różnica oprócz zasilania silnika była w zaworach - były zdecydowanie większe niż w zwykłej 1.6 8v na mono, ostry wałek rozrządu - różnica była około 25-30km zależnie od wersji tego silnika na mono. No i tłoki też nieco inne. Tu jest klucz a nie w samym doprężeniu. Buda kombi ale miała odejście bardzo ładne
@Majster-Dominik2 жыл бұрын
był jeszcze mniejszy brat tego 1,6 :) 1,4se mpi 82km
@weglanamonu84842 жыл бұрын
Mam taką efkę w hatchbacku z tym silnikiem, 145tyś przebiegu i buda bez grama rdzy. Ten motor był produkowany przez kilka miesięcy. Ostatnio na niemieckim ebaju znalazłem taki silnik, 1000 ojro ktoś sobie za niego życzył
@mps79202 жыл бұрын
@@Majster-Dominik tak ale to już Corsa B. Ale zmiany do spi pewnie analogiczne, zawory zasilanie wydech wałek
@Majster-Dominik2 жыл бұрын
@@mps7920 Ja mówię o astrze f bo tam właśnie były 1.4 i 1.60 mpi
@mps79202 жыл бұрын
@@Majster-Dominik może, nie spotkałem tego silnika w Astrze, w Corsach widywałem, ja miałem Astrę Si czyli Sportive z 93
@GS-19822 жыл бұрын
1:29 jest możliwość zrobienia strokera, bardzo łatwo z fabi 1.4 a trochę drożej 1.5
@Alek89182 жыл бұрын
Jak ludzie widzą Chrisa za kierą, to aż zaczynają biec przez pasy :D
@komorniku40812 жыл бұрын
odkręcił był- od bloku - czujnik stukowy tak aby sterownik nie widział problemu Robiliśmy z polo 6n2 ( 1.4.16 v) eksperyment - w czasie jazdy na gazie był dotrysk paliwa , bardzo pozytywny osiągowy efekt
@JanKowalski-ip9br2 жыл бұрын
Koła za mocą nie nadążają :D
@slawekpyrko87472 жыл бұрын
Profesor jaK ZWYKLE ciekawie i nukowo - POZDRAWIAM sławekpyrko
@Bartekelk52 жыл бұрын
Aż mi się zachciało gaz wyregulować xDD
@MajsterJanusz2 жыл бұрын
Wszystkie łysielce ala mechanicy mogą ci kule trzymać przy sikaniu. Szacunek
@adamczyzewski16442 жыл бұрын
Te testy przyspieszenia Felicją skojarzyły mi się od razu ze starszymi ,,Need for Speed''.Tam były wyścigi na 1/4 mili i trzeba było idealnie zmienić bieg, żeby urwać trochę czasu. Po kilku próbach Felicją Chris też doszedł do perfekcji i zrobił 12.6s😉
@KierowcaZawodowyx2 жыл бұрын
po modach i tak to gówno wynik jak na to auto 1.3 MPI 68 koni potrafi zrobic mniej jak 12s
@jackm34582 жыл бұрын
13:1 w silniku motocyklowym działa całkiem miło 🙂
@zdzisiuzdzis2 жыл бұрын
MV Brutale 800 13,3:1 ale zapala jakby był zepsuty xD
@Krokiecik232 жыл бұрын
7:05 test 50-0 :)
@Abcdde1232 жыл бұрын
Czujnik spalania stukowego działa od razu więc jeżeli nie zadziałał to są wg mnie dwie możliwości. Uszkodzony czujnik lub osiągnięta wartość krytyczna kąta zapłonu.
@robertxentry94492 жыл бұрын
Bez strojenia to jak założyć garnitur po starszym większym Bracie 😁
@piotrmatusz66852 жыл бұрын
I to bez wcześniejszego prania
@Carl123turboburboczuczu2 жыл бұрын
Mam obecnie silnik 1.5 z splanowaną głowica o 1.8 mm. Przejechałem na takim czymś już około 60 tys km więc mogę się odnieść do dłuższego okresu użytkowania. Z tym że u mnie z łapy jest dołożone zapłonu i wtryskiwacze wydajniejsze. Mapa jest seryjna, kolektor ssący jest inny, wydechowy też inny niż seria, środkowa część wydechu seria końcowy jest przelot, dolot też ma zmieniona średnicę na szerszą i przepustnica też większa. Co się zmieniło, na pewno elastyczność na plus i wyższe partie obrotów silnik ciągnie równo pod odcięcie. No i spalanie spadło o 2 litry. Osiągi sporo poprawione, nie miałem możliwości mierzyć żadnym urządzeniem tylko niestety stoperem i różnica w przyspieszeniu mierzona tak archaicznie to 3 s na plus mierzone od 0-100 l. Czasu 100-150 nie mierzyłem na serii, ale po zmianie tłumika końcowego z komorowego na przelotowy zostało urwane 2 s. Wyniki obarczone są błędem ale no czuć że różnica jest spora i w osiągach jest przepaść. Wcześniej licznik leniwie się obracał a teraz chętniej. Choć nadal to nie jest demon prędkości, bo nawet zbyt dużych osiągów nie potrzebuje bo po jeździe w zakrętach moc nie jest najważniejsza i na takie użytkowanie jej wystarcza.
@Carl123turboburboczuczu2 жыл бұрын
Ps. Też mi się przypomniał podobny silnik do skody . W pierwszym silniku jakim się bawiłem w wolnossaka to w polo 1.4 planowałem głowice o 1mm i że był tam aparat zapłonowy to dowalilem zapłonu. I efekt był taki że najlepszy czas 0-100 wychodził ruszając z 2 biegu bo na 1 biegu za dużo mieliło kapciem. Paliwo nie ruszane było.
@SamSeRobie2 жыл бұрын
Do bicia rekordów Profesor powinien być na czczo 🤣
@arkadyhankus8402 жыл бұрын
Calkowicie zgadzam sie z Dej mu na zimnym od 0-100 nie jest miarodajny. Ale czpa z glowy za determinacje i zapal. Jak zwykle super.
@sebastiankafar71852 жыл бұрын
0w20 to woda po 4 parówkach 😉
@alex574382 жыл бұрын
Parówczanach🤣
@AnatomiaMechaniki2 жыл бұрын
No i poszło przy testach, całe PKB Burundi na paliwko:)
@pakobambo2552 жыл бұрын
Chrisie! Zrób test 100-200, żeby uniknąć straty czasu przy utracie trakcji
@tomaszq19102 жыл бұрын
Tak Felicja... Autostrady by mu zabrakło
@DlaCzegoJaa2 жыл бұрын
50-100 Raczej 200 ta skoda nie poleci
@szofermarian2 жыл бұрын
lub 50-150
@katarzynamaculewicz62182 жыл бұрын
proponuję do doprzężonego silnika założyć gaz oraz moduł przyspieszania zapłonu (np. stag) można wtedy eksperymentować ze wzbogaceniem mieszanki i wykorzystać wysoka liczbę oktanową
@majsterrrr2 жыл бұрын
Ale jakie intro piękne 😂 coś w stylu jak kickster miał kiedyś 😂
@wilqths80612 жыл бұрын
A kickster też od kogoś "pożyczył" z YT
@SqtaSuqa2 жыл бұрын
Jest to interesujące.... jedziemy dalej profesorze
@swapgarageswiebodzice64282 жыл бұрын
Takich twórców trzeba wspierać !!!!
@arielpilarski17082 жыл бұрын
Uwielbiam Twoje teksty :D "Haj Kompreszyn" jest dobrym przykładem :)
@xby29182 жыл бұрын
Tyle czasu czekałem na ten odcinek ❤️
@windhunter19772 жыл бұрын
Szacun za kolejną dawkę wiedzy. Obawiam się jednak, że znajdzie się jakiś "uprzejmie donoszę"...
@krisgw17872 жыл бұрын
Przecie tu nie było żadnej dawki wiedzy, a wręcz przeciwnie! Był pokaz niewiedzy.
@12tomeczek2 жыл бұрын
Jak tak sprężyłes silnik to musisz dać inne paliwo, ja bym nic nie zmienial a normalnie zalał benzyna 110 oktanow i zobaczył co się dzieje. Ewentualnie 98 i dołożyć jej dodatek manol, z tym ze więcej niż 8 oktanow nie uzyskasz
@krzysztofdawid84602 жыл бұрын
XD
@lechlipiszko21402 жыл бұрын
Kiedyś z Mazdy 1,4 wysłałem głowicę do naprawy. W między czasie kupiłem drugą "niby" taką samą. Skończyło się na połamanych rowkach {i pierścieniach) na pierścienie tłokowe. Puźniejsze wyliczenia wykazały stopień sprężania ok. 1:14.
@cfvaniak48692 жыл бұрын
Chcemy testuf z podłączonym kompresorem 🤣🤣🤣
@turek7372 жыл бұрын
Super test, pozdrawiam.
@mikoajnowak39732 жыл бұрын
Krzysztofie a może test płukanek??? K2 za 8 zł, liquid moly za 40 a może tec2000 za 60. Czy lać naftę i mieć to w nosie???
@Rey-wl5km2 жыл бұрын
nafte
@swz132 жыл бұрын
No jak ci zrobi taki test skoro jest sponsorowany przez LM?
@mikoajnowak39732 жыл бұрын
@@swz13 myślisz, że sfałszuje wyniki???
@swz132 жыл бұрын
@@mikoajnowak3973 mysle, ze wygra LM heh, nie zrobi takiego testu, ze wzgledu, ze bierze kase od danej firmy.
@wiciu0892 жыл бұрын
Białostocki tunink, tego mi było trzeba
@sebayoutub2 жыл бұрын
Już miałem pisać, że w grę jeszcze wchodzi przestawienie wałków rozrządu (ze względu na splanowaną głowicę i mniejszą odległość do wału korbowego) ale to jest przecież silnik OHV, czyli wałek jest w bloku. Jak w dużym Fiacie 125 lub ciągnikach Ursus ;)
@damianszymczyk50192 жыл бұрын
W polonezie przestawiłem wałek o ząbek do przodu. Dało to taki efekt, że piszczy w końcu oponami przy ruszaniu 😆
@piotrbbbb12642 жыл бұрын
@@damianszymczyk5019 Kupuje się gotowe wałki sportowe, np Świątek.
@danielchomiczewski50662 жыл бұрын
Klasa sama w sobie widać profesorze że dajesz solidne wykłady dla swoich widzów ;)
@robak_592 жыл бұрын
W zabudowanym do odcinki, z kamerą na głowie, z nagraniem zegarów, z nagraniem charakterystycznych punktów, które mijasz za oknem. Nie trzeba zbyt rozgarniętego biegłego, żeby Cię powiózł w sądzie. Powoli tracisz czujność. Wystarczy jeden "uprzejmy", a jak wiesz takich nie brakuje. Robisz świetną robotę, ale do kur*wy nędzy myśl.
@krzysztofojek82652 жыл бұрын
Chris się nie pierdoli
@robertregua51402 жыл бұрын
@@krzysztofojek8265 miłościwie nam panujący też nie... Robak nie chce jechać po Profesorze, to (jak mniemam) wyraz prostej troski.
@krzysztofkrakowski99772 жыл бұрын
Napewno licznik zawyża.
@michapiekarzewicz39312 жыл бұрын
Przecież to jechał Dimitri a profesor tylko głos podkładał że studia nagraniowego 😂
@Sacrum_Profanum2 жыл бұрын
Brednie. Gdzie tablice rejestracyjne widać 🤣 nikt nic nie udowodni, nawet BIEGŁY 😆
@tobexor42852 жыл бұрын
Ja miałem Astre f x16xel to tjuningu u wója w garażu. silnik miał 290k przelotu. i go nie remontowałem. pierwsze co to płukałem go tak długo dieslem że olej i diesel spływał przezroczysty posżło ze 30l diesla który potem napędał gruza merola. potem była ściągnięta głowica. maksymalne jej planowanie. mały domowy porting na wyczucie byle jak. wypolerowanie dolotu zaworów itp. wydech 4-2-1 i przelot. silnik bez remotntu po tych modyfikacjach chodził jak miód. ciśnienie na cylindrach było ponad 17z kawałkami. pamiętam że wlałem cerateka to jeden nawet i 18barów przekroczył.... najlepsze jest to że poznajomości auto zostało wystrojone przez nowy warsztaw w miescie. sami byli ciekawi. finalnie ze 98km i 156nm na hamowni wypluła 112km 5800 i 174nm 3400.. auto mega dobrze ciągnła od dołu ale jednak góra powyżej 6200 słabła a szkoda bo odcinka została przesunięta na 7k rpm. po tych modyfikacjach ogólnie zauważyłem że spadło spalanie. niut serio wzrósł z dołu a że miałem skrzynie f15 zamiast f17 to naprawde super się zbierała i zamykała zegar. żałuję że zezłomowałem i że straciłem dysk z filmikami i zdjęciami.. zostały mi 2 filmiki i fota ;/
@Bentomen2 жыл бұрын
Nastepny odcinek będzie jak straciłem prawo jazdy pędząc 100 w zabudowanym Felicja z doprezonhm silnikiem :D
@marcin0757 Жыл бұрын
W polonezie taki zabieg miał sens kiedy zasilanie było LPG. Odpowiednio wyprzedzony zapłon, silnik nie stukał, palił mało gazu i świetnie przyspieszał jak na możliwości poloneza
@kacperowsienkoo42512 жыл бұрын
A może by tak powtórzyć test na ecumaster i mieć podgląd na parametry I ewentualnie wprowadzić korekty to mogło by być ciekawe rozwinięcie wątku
@zrezygnowanyNIE2 жыл бұрын
No i wszycho
@agrosawrog2 жыл бұрын
Ciekawy materiał 😳 oglądam 🤔
@outinfo-rsa42522 жыл бұрын
mógłbyś profesorze zamontować dwie butle z powietrzem i kompresor do napełniania tych butli żeby zwiększyć ciśnienie w dolocie i cylindrach przy dużych obrotach XD swoją drogą ciekawe czy by to miało prawo działać 🤔
@kamil-zx9tt2 жыл бұрын
Tego powietrza by starczyło na 2 sekundy
@aklinika30172 жыл бұрын
To byłoby ciekawe. Z 200litrow powietrza dowalić w dolot
@4YouWHOyou2 жыл бұрын
Spróbuj przestawić wałek rozrządu o 3 ząbki do tyłu lub do przodu i porobić testy.
@cyganeirocyga2 жыл бұрын
Hejka Chris i dzieciaki przedszkolaki wchodzi skoda w stylu japońskim Kata nima 😂😂
@zdziseq2 жыл бұрын
Krisie zrob doładowanie dynamiczne - czyli budka suflera na masce i bezpośredni wlot, taki łapacz powietrza.
@adrianjakis86432 жыл бұрын
A pokażesz może różnice z odpreżeniem?
@wojtekzabowski59502 жыл бұрын
To by nie było głupie i tym razem kastrować paliwo, co prawda grozi to dziurą w tłoku. Przez zbyt mała dawkę paliwa wzrasta drastycznie temperatura spalania ale wzrasta moc w teorii oczywiście. Ale efekt może być ciekawy
@CNCGraw2 жыл бұрын
Doprezylem motocykl crossowy akcesoryjnym tłokiem (z 11 do 12.5:1). Na plus lepsza reakcja na gaz, zmniejszone zużycie paliwa. Na minus większe wibracje, i tendencja do przegrzewania się w terenie. Gaźnik został dostrojony odpowiednio oczywiście. Mój wniosek to to, ze to raczej gra nie warta świeczki :) podejrzewam ze oprócz dawki warto by było zapłon ruszyć jeszcze, po kompletnym strojeniu to powinno lepiej jeździć.
@DupekCSS2 жыл бұрын
Niezłe miejsce sobie znalazłeś :) Zabudowany, przejścia dla pieszych. Brakuje szkoły :D
@Ziazit2 жыл бұрын
Dla względów bezpieczeństwa polecam takie testy przeprowadzać po za obszarem zabudowanym .
@teesz43512 жыл бұрын
Uważaj chłopie, bo się zaraz trafi jakiś gorejący inkwizytor i doniesie o tym, co wyczyniasz w terenie zabudowanym.
@firstfromtheend12582 жыл бұрын
Patrząc na nagranie to nie widać kto prowadzi ;)
@tombouu2 жыл бұрын
Nie ma podstaw. Uszkodzony licznik
@mojsprzet85822 жыл бұрын
W komarku na lustrze z papierem sciernym też głowice planowałem, aż trzeba było podkładkę pod świecę dać ale była też różnica odczuwalna, zwłaszcza jak chciało się nw pycha odpalić 😅
@grzegorzwyrwa48712 жыл бұрын
Nie porównuj 2suwa do 4takta
@lesnydziad79052 жыл бұрын
@@grzegorzwyrwa4871 Doprzężenie jest doprzężeniem, działa tak samo xD.