El avión que NINGÚNA AEROLÍNEA QUIERE😱AIRBUS 319NEO

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[@CapiLeyton]

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[@taylor21602]

Tio capi mi comentario no tiene nada que ver con airbus pero me gustaría a que te refirieras sobre el fallecimiento de un piloto de Latam ocurrido ayer lunes en un vuelo LA505 con ruta Miami - Santiago de Chile y que el avión, al parecer fue un Boeing 787 dreamliner y que aterrizó de emergencia en Panamá. El piloto que murió se llamaba Iván Andaur y llevaba 25 años con la aerolínea

[@carloskevngaetetrejos4876]

Eso mismo 😢 la mentable lo que paso con el capitán de latam

[@PapeThrasher]

Estimado aca en chile murio un piloto en pleno vuelo

[@fernandojosepraviameza1141]

Es lo que me pregunto cada vez que veo este avión. Saludos.

[@juanmanuelcortesgaona2687]

Excelente explicación Capi. Puede ser la misma causa de la caída del Embraer 175 y 190?

[@MrRED1125]

La aerolínea impronunciable es de Costa de Marfil, sería "Air Costa de Marfil"

[@favelarsv]

No entendi por que dijo que es inpronunciable

[@Gargoloso]

@@favelarsv Porque en realidad está en francés: Air Côte d'Ivoire.

[@mega-rayo2en]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@garciavce]

Capi, también el Embraer 190, y 195 son una razón para evitar comprar el a319.

[@victorsaenz7479]

Capi, en USA hay una calamidad, necesitan muchos aviones chicos para vuelos regionales pero en el Embraer 190 o en los Bombardier ERJ-175.. no caben los gringos.. están muy grandotes y robustos y van todos doblados o apretados.. y ni sus maletas caben adentro.. comun en vuelos cortos. Y en los A319 caben sin tanto problema incluso de Pie.. en vuelos regionales los deberían usar.. bueno… yo no quisiera que ningún modelo se discontinuara… saludos 🖖

[@martharodriguez8193]

DEBE SER EL POLLO Y LA CARNE LLENA DE HORMONAS😂

[@2007zire]

¡Hola CapiLeyto!, Podes por favor en los próximos capítulos hablarnos del proyecto del avión Mitsubishi CRJ. Desde sus incio, su lamentable cancelación y desguaces del mismo. Un saludo

[@haqeroo]

X2, solo se sabe que están a cargo de la familia CRJ y el Spacejet nada de nada, que nos cuente Capi Leyton

[@alexcarniglia8141]

Gracias

[@drifteradol86z]

Tremendo análisis mi buen capi, es un Deja Vu que ocurrió con el A318 CEO que fué un fracaso de ventas, y eso que murió sin tener un enemigo en casa y aún no estaba bien encaminado el modelo de negocios de los vuelos low-cost, lo que estamos presenciando es un total cambio de paradigma en el negocio de la aviación y las víctimas están empezando a salir, quien sabe si el 737-MAX 7 tenga el mismo destino que el A319 NEO, sólo el tiempo lo dirá, saludos desde la hermana Venezuela Capi

[@carlosmarino000]

las víctimas somos los pasajeros

[@luiskp7173]

El a318 fué un avión de nicho desde su concepción. Su corta longitud incluso hace que el momento de fuerza desde los estabilizadores de cola sea menor, requiriendo estabilizadores de mayor tamaño para compensar (La cola del a318 es más grande que la de los a319, a320 y a321) pero esto le dió capacidades cómo operar con seguridad en aeropuertos donde el ángulo de aproximación es más pronunciado cómo London City (Dónde llega un vuelo proveniente de Nueva York!) 12:15 O operaciones High and Thin cómo Bogotá-Manizales sin perder la “comonalidad” de la familia a320 para la aerolínea.

[@drifteradol86z]

@@luiskp7173 En Venezuela tenemos un A318 operado por Conviasa, originalmente era un A318CJ que fué usado como avión presidencial pero lo convirtieron a pasajeros por alguna razón que desconozco, y buena aclaratoria de las particularidades de ese modelo

[@luiscarlosquesada1461]

En la buena capy. Pues ganador el 220. Bonita maquina. El evento va ser un rotundo éxito. '' Felicitaciones'

[@Blacknest-r9n]

Capileyton me hiciste reír cuando dijiste “ ni con un palo “

[@JoseMartins-wr3jx]

Es le meilleur aviao du mMundo !!!

[@bvillafuerte765]

Buen vídeo.

[@johnhidalgo4202]

Saludos desde Aruba

[@Nandomerlanoph]

Definitivamente el A319 no encaja en el modelo low cost actualmente. Avianca para mi humilde opinión cometió un craso error al sacar de su flota los A321 que pueden llevar más de 200 pasajeros y prefirieron meter más sillas en sus A320, sacrificando la poca comodidad que quedaba en estos aviones.

[@CapiLeyton]

De acuerdo contigo

[@Diego737824]

El A321 tiene un perfomance terrible, nunca pudo salir de Bogota con más de 140 pasajeros. Es terrible para aeropuertos altos y/o calientes. Toda la carga se le queda en tierra.

[@juancarlosgilcuervo694]

Muchas Gracias Capi Leyton por ese Gran Video y su interesante información. Triste que cada Dia son mas incómodos los Aviones en el mundo. Pero pues creo que para alla van muchos Sectores. A la cantidad y no a la calidad. Mil Bendiciones Capi. Y Saludos desde Bogota

[@nelsonmanuelmoyarodriguez8920]

Capi capi Dios te bendiga junto a tu familia❤🎉😊

[@australiazzz]

Airbus tiene la competencia en su misma producción con el A 220

[@martinruiz1153]

Capi. ¿Vas hacer el domingo el video del piloto del vuelo LA505 de Latam Airlines que murio por emergencia medica? Saludos.

[@gereskala]

Pues ojalá si porque pareciera que el man solo sabe hablar de los sucesos de aerolíneas estadounidenses…

[@KevCosmo95]

​@@gereskalatas wey

[@recycleitor9738]

Capi, un gran abrazo desde la Islas CANARIAS, España. Aquí tenemos una gran pequeña aerolínea llamada Binter CANARIAS. Pequeña y hermosa, capital 100x100 canario. Apreciamos mucho tu trabajo. Te queremos mucho.

[@hildaruz9731]

Gracias por los vídeos excelente,

[@FredyGomez-zf5du]

Muy buenas noches Capileyton, es una lástima que ya no se venda más el Airbus A-319, y es un fracaso en ventas, aunque es un excelente avión ✈️ para recorridos largos y medios. Aquí en el Aeropuerto Eldorado viene muy seguido de la aerolínea American Airlines. Esos aviones debería adquirirlos la aerolínea del estado, hablo de SATENA para realizar los vuelos de Bogotá-Caracas-Bogotá, ése es mi punto de vista, para deshacerse de los ATR-72 ya que no sirven para realizar un vuelo tan largo y directo, esa es mi opinión. Capileyton, salièndome del tema, hubo un piloto que murió en la madrugada de hoy martes de la Aerolínea LATAM, es una gran pérdida para los que amamos la aviación 😢, un abrazo desde Bogotá un Aviador más de Corazón ✈️❤️🇨🇴

[@felipetorres6658]

SATENA va a utilizar, según se dijo el la F-AIR de Medellin, tres A320ceo que operaban con la Ultra Air...

[@AlexBa3]

En la aerolínea de Inglaterra usaban un a318 para vuelos trasatlánticos de Inglaterra a Estados Unidos

[@shipsanimationsesp]

yo vole el a319 ceo de avianca increible¡

[@javiercharcape3053]

Capi .. cuando nos haces una actualizacion de tu coleccion de aviones ..y lo otro una vez dijiste que habia chance que vueles en una aerolinea pequeña .. no supimos mas .. yo de todo corazon espero poder verte volar en una aerolinea .. saludos de peru

[@oscararosemena1292]

Muyyyy buenas Capi Leyton excelente video hermano, aquí en panamá hoy en la tarde sucedió un casa heroico pero triste a la vez un capitán de la aerolínea lattam tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia por dicho capitán de ése avión sufrió un paró cardíaco y llegó al Aeropuerto de Tocumen aquí en Panamá y de allí tuvieron que llevarlo a un hospital 🏥 sercsno creo que fue así pero Lastimosamente Murió trata de hacer tu investigación de ése evento de la aviación ud que maneja ése tema saludos y Bendiciones desde el Cuartel de Bomberos de Gamboa Panamá 🇵🇦.

[@juanclaudiobarrientosaguil5293]

Desde mi punto de vista, la comparación no es entre volar cómodo y no-cómodo. Si no, simplemente, entre volar y no volar. Me explico. Yo vivo en una ciudad que está mil kilómetros al sur de Santiago de Chile. Hasta antes, del modelo "Low Cost", la única alternativa para la clase media (el 90% de la sociedad chilena) era el bus terrestre. Y cubrir mil kilómetros requiere 12 horas de viaje por tierra. En cambio, la misma distancia por avión solo toma una hora y 30 minutos. Agregado a eso, que si uno viaja con solo bolso de mano (que así vuelo yo incluso a México, Estados Unidos y Francia desde Chile) se ahorra mucho tiempo de espera para check in, inspección de seguridad, embarque y desembarque. Por supuesto que es preferible la comodidad en un viaje. Pero el solo hecho de que un viaje dure solo una hora y 30 contra otro de 12 horas, ese solo hecho ya lo hace mucho más cómodo. Comentario aparte, el viernes 4 recién pasado volé esta misma ruta que relato, y me sorprendí haber volado en un Air Bus 321, simplemente me quedé maravillado porque tenía la idea de que este avión era solo para vuelos internacionales. Y más sorprendido todavía cuando vi que en mi pequeña ciudad de solo 350 mil habitantes, el avión se haya llenado completamente con destino a Santiago de Chile... Ahora entiendo que se trata de este sistema Low Cost. De hecho el valor de mi ticket, comprado 2 semanas antes, resultó ser menor al que debía pagar por bus. Bueno, el único problema que para llegar al aeropuerto de madrugada no puedo tomar transporte público, si no taxi. Y aún así, prefiero volar. Gracias. Abrazo de Luz!

[@ricardosalinas3570]

Hola Capi Leyton, Yo prefiero COMODIDAD

[@viv758]

*_BOEING ✌️😎🤙_*

[@user-uh1sq7hy1y]

Al 319 le ha pasado con el A320, lo mismo que le pasó al A340 con el A330. Casi inmediatamente que Airbus anunció que dejaría de fabricar el A340, Iberia, que volaba las grandes distancias con ese modelo, hizo una reestructuración de la plantilla de sus recursos humanos lo que provocó huelgas de tripulantes y personal de oficinas ya que dichos cambios implicaban despidos. Recuerdo que por medio de negociaciones se llegó a determinados acuerdos, pero lo que había detrás de todo ese movimiento, fue lo que yo inmediatamente sospeché: debido al anuncio de Airbus, Iberia se quiere quitar de encima a los 340 y sustituirlos por los A330, como así mismo fue.

[@estilsierra4197]

Capi que video exelente

[@AdrianMarte04]

Eso es como dicen en mi pais cuando son 3 hermanos el del medio es el invisible. A220 el pequeño mimado, A319 el invisible y el A320-321 el mayor que tiene toda la responsabilidad. jejeje

[@administraciondeaerolineas7671]

Una desventaja es que , si se la aviación cambia al negocio low cost rotundamente que pasaría con la comodidad en trayectos largos?

[@joseantoniocastillodelaros1508]

Sabe usted algo mas del vuelo L505 latam que aterrizo e Tocumen Panama por emergencia medica " murio un piloto

[@oscarandresbaezmolina3008]

Hola Capi Leyton. La razón por la cuál el Airbus 319Neo no es apetecido por las aerolíneas es simple de explicar. Con la evolución del A320Neo, que es más largo que el A319 y le caben más pasajeros. Las prestaciones de ambos aviones es similar ; pero al trasportar más pasajeros es más rentable. Por otro lado, las aerolíneas prefieren incluso más el Airbus321 por su mayor capacidad de pasajeros . Así que el A319Neo no es atractivo por esa razón, porque el A320 y el A321 tienen casi el mismo alcance en millas y transportan más pasajeros que el A319 que tiene menos capacidad.. Saludos.

[@canelahouse1066]

Lo de viajar incómodos como sardinas es lo que pide el cliente, por mi un trayecto de 45 minutos las aerolineas se pueden guardar el caviar que daban en Avianca.

[@aps3389]

40 vuelos cancelados en Argentina, 14000 pasajeros varados por paro de maleteros. Somos Kenia

[@micsalazar99]

Como siempre, muy buen video querido capi, recuerde que tiempo atrás existia incluso el A318, ese si que era pequeño.. Saludos desde Chile Capi

[@AlexBa3]

En la aerolínea más famosa de Inglaterra usan un Airbus a318 como vuelos trasatlánticos de Inglaterra a Estados Unidos y viceversa era más pequeño en largo ancho y potencia de motor igual que un a321

[@yautja455]

Capi buenos días, ayer se despresurizo un avión en Estados Unidos el vuelo 5916 de american airline, cayó 5699 mts en seis minutos, que bueno fuera que UD nos explicará ese caso

[@EmmanuelPhillips]

Si se despresurizó y cayó mas de 5500 mts en seis minutos es para que los pasajeros pudieran respirar ya que a cierta altura no hay oxigeno.

[@pjm5600]

Hola Capi, me toco un A319 de Orly a Fiumicino en Easyjet, pero seguro era un A319 CEO. Operan casi 60 aviones de este modelo en Easy jet. Para mi la mejor Low cost. de Europa

[@Damgarciagounal]

Mi primer vuelo fue en un A319 de Latam

[@JorgeMartinez-th2id]

Buen video Capi. Excelente noticia. Que lastima ninguna aerolínea quiere al pobre A319 ahora es culpa del A220 y A321Neo. Que fracasó para Airbus. Saludos.

[@oscararosemena1292]

Qué tal Capi Layton investigó lo sucedió con el avion Lufftansa y el capitán que sufrió el ataque cardíaco de ayer en la tardé traté de ver qué sucedió y nos cuenta ud con más detalles Saludos desde el Cuartel de Bomberos de San Miguelito Panamá 🇵🇦 Bendiciones.

[@NinjaEVC701]

El A319 es de los mejores no desinforme😊

[@oscargracia7123]

El Baby 319

[@luiskp7173]

Para Tíbet Airlines tiene sentido seguir operando el a319. Tienen una operación con rutas High and Slim. Aunque la eficiencia del a320 NEO lo haga atractivo, el aumento de la VR y V2 para compensar por la altitud eleva mucho el consumo de combustible en esta fase, que no se compensa con ahorros durante vuelos cortos. En la generación actual el a319 le permitió a AVIANCA operar con viabilidad económica la ruta Bogotá-Montevideo, la cual está fuera de alcance para un a320 CEO a plena carga desde Bogotá, pero no tiene la demanda para llenar un a321. Tal vez AVIANCA lo tenga en cuenta en el futuro.

[@alonsomedina9097]

👍👍👍

[@yimbovelez]

Saludos Capi,muy lamentable pero asi es la Industria Mas dinero,para sacar la invercion,cuidese Capi,chaitoooooo

[@SantiagoZOficial]

Creo que se va a repetir la misma historia con el a318 ceo

[@Gargoloso]

Interesante situación. Igual muestra que fue un buen movimiento por parte de Airbus la compra del Bombardier. Si lo hubiera hecho alguien más, tal vez igualmente hubiera desbancado al A319 pero las ventas ya no serían de ellos, así al menos se quedan el dinero. Una pregunta ¿el A320 no se está viendo afectado también por el A321? Gracias por el video y saludos.

[@juanfernandovargas5550]

Capi a usted le parece que Avianca es una aerolínea low costo con tiquetes a nivel nacional de casi 300.000 pesos😮

[@AlexBa3]

Que paso con el a318

[@Ch-hg1iu]

Saludos capylaton me gustaria que hablara de la nueva aerolina arajet y sus nuevos 737 max 8

[@gerardomolleda60]

y sumale el Embraer e195 en el mismo segmento.

[@alexeyalizo]

No lo quieren tocar ni con un palo 😂 excelente información Capi

[@jesus5458SA]

Hola mi respetado Capi...que sabes del piloto de Latam qué murió en pleno vuelo mami-santiago...saludos

[@JoseMendozaN]

De toda la familia A320 CEO. Extraño el A318 .

[@vhds6275]

yo no sacrifico la comodidad.. pero del bolsillo jejejjejeje prefiero low cost.

[@gereskala]

Y jamás hablaste de lo qué pasó con el remolque del 737 de Aeroméxico en Seattle y el 787 de latam en bogota también con un remolque ahhhhh pero para hablar de aerolíneas gringas ahí si no puede faltar ni un solo suceso …. Ojalá puedas hablar de lo qué pasó con el 787 de latam 505 donde el capitán falleció a bordo ya sería mucho si no

[@paupau7904]

El A 220se produce en cantidades alarmantes aquí en Airbus 🇺🇸 lo piden a montón desplazo definitivamente al A 319

[@jorgezadar4509]

Que aerolinea colombiana brinda comodidad a nivel nacional?

[@camilo66995]

Capi Leyton , cordial QNH , si estos aviones no van como servicio de pasajeros, qué posibilidad hay de ponerlos cargueros.... LEYTON CARGO CORP ?

[@carlosprietocarlosprieto8950]

7:17 Oye Capi, pero a veces, cuando hay urgencia, o una obligacion, de ir a firmar un contrato o ETC uno se traslada de una ciudad importante a otra de México en 2 horas y no es muy grave ir apretado como sardina, Bueno en mi Humilde opinión, claro que si voy en un viaje a USA es diferente, y si voy a cruzar el Charco ni se diga. Creo que estos viajes rápidos y necesarios es el verdadero Nicho del Low Cost, o estoy mal ???

[@jdbarrancob]

y será que la muerte del a320 será el a220- /500/600 o algo así? Saludos

[@ainorambuenave]

Probablemente tambien le afecto, que en los aerodromos comerciales, son muy pocos los que quedan que pueden recibir al A319 pero que no puedan reciibir al a320

[@TitoTito-hf3po]

El A318 es el más chico y Volaris aún opera sus A319 pero en versión CEO

[@No_se_nadita]

Aunque ya los mando a sus subsidarias

[@jorgebrennan533]

Pero estaría bueno que se implementen como avión de entrenamiento y vuelos regionales o local dentro del país

[@Tenpacy]

Easyjet tiene 57 a319 no sólo en Asia se usa

[@rmcactus]

He leído que Airbus con sus nuevos aviones de bombardier van a sacar próximamente una nueva version del A220 pero más grande, que parece que también van a remplazar al 320 pero que este nuevo avion es más eficiente, que se sabe de eso?

[@enriquescolari9881]

Perdón Capi : pero navegación aerea no significa que solamente sea por instrumentos ( IFR ) también puede ser visual con istrumentos (VFR) con la carta en las piernas trazando segmentos 😅. Un saludo !!!

[@marcomiranda6574]

El modelo Low Cost me parece que es una verdadera estafa, porque los pasajes aparecen muy baratos, pero se debe pagar por cualquier equipaje por pequeño que sea, por seleccionar asiento (no sólo un asiento cómodo, algunas cobran por cualquier asiento), comida, etc. A la larga y en promedio, creo que los pasajes no han bajado; creo que lo que sucede es que fuerzan a los pasajeros a viajar más liviano y así la aerolínea ahorra combustible. En unos años más van a cobrar extra a los pasajeros obesos o muy grandes, por las mismas razones.

[@naniogato]

Avianca es una aerolinea "low cost" a precio de Premium

[@ildefonsoconrado7693]

Si nadie quiere el AIRBUS 319NEO, que me regalen uno, yo si lo quiero.😅

[@orbit712585]

Yo no lo llamaría fracaso, fracaso sería diseñar y construir un avión desde 0. Simplemente es un avión que a día de hoy no tiene tirón entre las aerolíneas tal y como está el mercado actualmente. Antaño el 319 se usaban para rutas donde el 320 no llegaban por temas de autonomía per con las nuevas motorizaciones eso ya no es necesario y las aerolineas prefieren llenar un 320 a un 319 por temas obvios

[@davidalbapaez1082]

Debieron aprender de la experiencia sucedida con el A 318

[@hiamwix2366]

Capi, un piloto de LATAM falleció en pleno vuelo, ruta Miami y Santiago de Chile 😔

[@therealrus727]

uyy que triste

[@chocolatebar4654]

Ohh... no sabia eso 😢

[@taylor21602]

@@chocolatebar4654 y la aeronave donde murió el capitán era un Boeing 787-9 dreamliner

[@AndresDeLaTorre-xv7wy]

La aerolínea unaited lo quiere en una entrevistas qué se lo hace dice por el cambio de esta avión también por el nuevo comas max

[@oscargomez3833]

El A 319 es un avión hermoso y versátil, qué lástima qué es ese sea su final.

[@ramirocortes2549]

Capi Leyton: que se ha sabido sobre él fallecimiento de Un Capitán de Latam durante el vlo LA505 entre Miami y Santiago de ayer? Le agradeceríamos nos comenté del insuceso. Gracias

[@cirodesimone6777]

Capi saludos desde venezuela , como siempre excelente video , triste pero buen video , te quería preguntar hasta que edad se puede ha er el curso de agente de rampa y obviamente trabajar , de antemano gracias

[@souldavid1994]

🎉

[@DL_Productions]

El A319 es un avion muy bonito, pero me parece que tiene unas bodegas de carga muy limitados, trabajo con el en CCS y realmente si no se llena completo, ya de por si se siente algo limitado las bodegas de carga, no me imagino el A318 que es todavia mas corto. El cargado y la segregacion de equipajes puede llegar a ser complejo con poco espacio y en especial si ese avion va lleno, al menos esa es la sensacion que me da, el A320 es mucho mas comodo.

[@kevinross9037]

Que Copa no tome esa decisión de migrar a eso de low cost😢

[@raulboeing747]

Yo hasta hace poco no sabía ni que existía el 319 Neo 😂 solo he visto uno en toda mi vida

[@juanmanuelvasquez.5057]

También hay A318

[@raulboeing747]

@@juanmanuelvasquez.5057 cierto, aunque creo que solo privados

[@pedroherreragarcia6060]

Buenas capi, que opinas de los vídeos que han aparecido del MH370.

[@jesuseduardosanchez967]

👍🇻🇪👍🇺🇸👍🇨🇴👍🤗👍👍

[@10jetstorm]

Capi pero que pasa hoy con los motores PW 1000 que montan los A220 hay problemas en el mantenimiento?, varias aerolíneas se han quejado por eso 😮

[@kevincervantes6018]

He intentado comprar mi ticket en peewah pero no he podido. El sistema no me lo permite. Q pasara ?

[@user-ec6ru9nb1b]

Capi y el A318??

[@CapiLeyton]

En la nueva generación NEO ya no salio mas, murio.

[@chalomunoz]

El A319 sólo existió porque Airbus no tenía nada mejor para hacer competencia a los aviones de embraer, una vez que adquirieron el avión de bombardier, quedó sellado el destino del A319. Boeing también estuvo intentando algo similar con Embraer para cubrir el mercado de las 100 plazas pero no lograron un acuerdo.

[@photo.syntesys]

Cómo pudo tener de repente un paro cardiaco y no haber notado nada en los exhaustivos estudios médicos que le realizaban cada 6 meses???

[@rodmir96]

Airbus también lo tiene abandonado, no por nada sacaron el mucho más exitoso a220.

[@carlosprietocarlosprieto8950]

El mismo Airbus se hizo la maldad por auto competirse con ese avion que remarcó que era de Bombardiere

[@BELUGA3808]

Que pena que fracaso por lo menos vendió buenas unidades 😔😔😔❤❤❤❤❤❤

[@igorguerrero357]

Como sardinas enlatadas 😂😂😂😂😂

[@ennito80]

Si lo cancelan por la misma fabrica Airbus.

[@elswaizer]

debe de ser inquientante para los pilotos, no ver absolutamente nada, y el avion en aproximacion a la pista

[@fredymontoyacastano4739]

Airbus had not let to sell its airplane Airbus 319. YO ESCRIBO EN INGLES; PORQUE LA AVIACION NACIO EN INGLES. ASI YO HABLE SPANISH.

[@javierpaffen]

El problema es que el A220 lo sepultó

[@ciromarchese2051]

A mi me gusta el baby bus pro 2 jsjsjs lamentablemente es muy poco eficiente 😊

[@Ozdegonnet]

Si siguen así van a construir un avión de 20 mts de largo con 8 alas, 8 motores y capacidad de 1200 sardinas, digo personas 🤣

[@juanpablogomez7330]

literalmete a319 le paso lo mismo que el a318

[@Javieerfly]

Latam sigue operando los A319 en su filial Perú y Ecuador.