EL DESASTRE DEL AD-BLUE: LA TECNOLOGÍA QUE PUEDE ARRUINARTE EL USO DEL COCHE

Los sistemas de ad blue de descontaminación de automóviles diesel, necesarios para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno NoX, fallan mucho más de lo deseable.
¿Cuáles son los motivos? ¿Qué se puede hacer?
#adblue #diesel #talleresspg

[@Prometheus20236]

Soy ingeniero Mecánico y os puedo asegurar que ahora mismo, bueno de siempre, los únicos que fabrican coches y motores fiables son los Japoneses sobre todo Honda y Toyota, cuando pasáis por delante de un taller Mecánico que marcas veis, creo que es hora de abrir un debate con eso que han llamado de siempre coches Premiun......he visto Premiun con 11.000km resumiendo aceite por todos lados y toyotas con 1.200.000 km sin una mancha de aceite.

[@amaldonado5800]

No compres coche con adblue. Te arrepentirás.

[@DjsoundPro94]

Eso mismo me dijo mi mecánico

[@domingojimenez6789]

Como si los coches modernos que no tienen adblue fueran buenos son todos una estafeta

[@recreativosmudelga706]

El timo del siglo,el negocio para las marcas y la ruina de las empresas y currantes

[@sandraycarmen]

25 500 eur la factura de reparación de un Mercedes gla en garantía por derramar accidentalmente unas gotas de adblue en el depósito de gasoil y arrancar el motor y andar 500 m.

[@salvadormarzo6090]

Mientras haya políticos .no hay problema. 😂😂😂

[@josejuanlazaroberzosa5663]

En los camiones llevan años con problemas que no saben corregir,yo creo que si se puede evitar este sistema es la mejor solucion,se que hasta hace pocos años algunas marcas japonesas no lo usaban.

[@MiguelSA-kc8ir]

Lo mejor es un PEGASO CABEZÓN

[@ajrf92]

La putada es que en según qué fábricas, como no lleve adblue no entra a cargar ni a descargar.

[@cesarguemes9701]

En Renault da problemas, hago muchos km y no puedo comprar coche gasolina? Gracias

[@CHIQUIACR82]

No has dicho casi nada para ayudar, que no sepa. Lo único es que éstos vendedores de coches diesel se guardan muy mucho, de no hacer conocedores a los futuros compradores. Así cuando te enteras ya es demasiado tarde

[@cornelconstantinvoican2025]

Siempre habla pero no dice nada😂 en concreto.... Que si, que no y asi ....perdida de tiempo a escuchar😮😂. Dilo claro tio, Blanco o negro. Ad blue es un robo. Ya esta😂

[@Magua1962]

Cuando cancelas el sistema Ad blue y cambias el software del auto

[@Seba-cr6vd]

En los camiones muchos problemas con las sonda y sensores y electrónica todas las marcas a partir de los 400000 km más o menos

[@ignasidesangenispinol1525]

Y con 40.000 Km, también. Un saludo

[@leorodriguez6704]

En los modelos 2024 sigue habiendo el mismo problema o ya hay modificación a la pieza que falla? Saludos desde México

[@DjsoundPro94]

Lo hacen ya apostas para que no tengamos coche, por eso lo mas barato y rentable es un coche del 2010 por ejemplo

[@raulbarrazabarrientos7898]

Trabajo como mecánico de autobuses y la mayor causa de falla es el adblue

[@joseantoniotoledohidalgo321]

Yo trabajo de chofer de Internacional y desde que salió el AdBlue, yo siempre cojo agua destilada del descarche del remolque Frigorífico y se lo añado al AdBlue. Esto lo llevo haciendo muchos años y jamás tuve una avería del sistema de AdBlue. Le añado una cuarta parte de agua destilada para rebajar la proporción de Urea y así la Urea pierde fuerza y se evita la cristalización. Tengo un coche Citroen, que compre nuevo que también lleva AdBlue y sin problema. (No digo que lo haga nadie, es solo mi experiencia personal)

[@feligallo24111]

@@joseantoniotoledohidalgo321

[@m.m.mt.m3098]

Buenas ,he oido que desde 2022 los Citroen ya llevan otros. depósitos que no dan problemas,es verdad? Si alguien me puede informar ? Gracias

[@silvanocorreggia8355]

Que productos anticristalizacion existen? Como se llaman?

[@juanhernandezzamora405]

Total "ClearNox"

[@albertofernandez6861]

AdMax

[@newhuskytwenty]

Pues más 402.000 kilómetros le he hecho sin averías a mi DCI motor k9k y se acabó el pensar en otro diésel. Lo que está dejando de parecerme una locura es aunque sigue marchando bien cambiarle segmentos o incluso rectificar su motor dado cómo ha ido y las porquerías de los motores actuales: que si correa de distribución bañada en aceite, que si cadena de 7mm que se rompe y destroza el motor, que si el maldito AdBlue, etc. La solución intermedia sería buscar otro usado con el mismo motor pero mucho menos kilometraje.

[@carlosmagnus717]

Para evitar los problemas que dan los diésel con filtro de partículas es necesario no darle un uso excesivo en recorridos urbanos, los trayectos cortos, el llevarlo a bajas vueltas constantemente (ahogado) y otro enemigo muy importante, el frío, que es el que hace que inicialmente el motor no queme todo el gasoil que inyecta, lo que hace que se genere mucha carbonilla sobre todo con la recirculación de gases, en la válvula EGR principalmente. Estas pautas de uso entiendo que hay mucha gente que no va o no quiere cumplir, por lo tanto, no les compensa la compra de un diésel, cuyo uso más recomendable es la carretera y sobre todo la autopista donde es un rutero infatigable, que además corre, y que es donde realmente se "limpian" los motores. En resumen, un coche de estas características cuanta menos cantidad de kilómetros se le hagan en ciudad y más en autopistas o en viajes largos, menos posibilidades de averías.

[@jamgm8560]

Sin ofender pero para km los que le hace un camionero cada día y como verás en los comentarios también tienen problemas, en mi opinión sistemas de filtro de partículas que se puedan desmontar y en adblue algo parecido y añadir un mantenimiento específico a estos sistemas igual que cuando cambias aceite, y un mantenimiento con un coste lógico no algo desorbitado, el problema es que a las marcas hace tiempo que lo que les interesa es vender nuevo y recambios, y si son caras las piezas... Más beneficios...

[@carlosroig1371]

Se podría hechar agua destilada y evitar cristalización en el sistema adblie? Independientemente de la.congaminacion.? Al ser un simple motor que inyecta...que más dará lo que inyecte? Pero no sé rompería el sistema no?tengo un Citroën nuevo y estoy negro con lo que sucede y no quiero ni puedo pagar 1500€. Quiero hechar algo para que no se rompa. Y si se rompe no joda la centralita. Se podría? gracias.

[@michaellafertte4460]

Según averigüé adblue es 67,5 % agua destilada y 32,5% urea, según solo debes hacer la mezcla afuera en un bidón mezclar bien y cambiar como dice el manual

[@Joshenkho]

Cual es la solución para reparar el sistema? No existe. Solo ayuda, no cura, el agregado productos anticristalizacion.

[@pacorecrep9021]

El sistema de adblue se anula y adiós al problema para siempre.

[@ElMontaraz]

Hola tengo un Seat Alhambra y sale aviso de repostar Ad Blue pero el depósito está lleno. Lo he llevado a la Seat 2 veces, me lo resetan (pago 105 €) y me dicen que no encuantrn ningún fallo en la diagnosis, al poco tiempo, aunque el depósito de AdBlue esté lleno, sale de nuevo el aviso de que hay que rellenar antes de x kilómetros o no arrancará. En la Seat me dicen que habría que probar cambiar el depósito y bomba, etc y que son 750 €. ¿Ha encontrado alguien una solución a esto que no sea la locura de cambiar por cambiar que propone la casa?

[@erlinbautista]

E visto videos que el inyectore de adblue queda tapado presentando esa falla y le pueden hacer mantenimiento

[@melaniela-dz1eu]

Deposito lleva un nivel…tipo boya, si tienes cristalización dentro depósito el nivel puede verse agarrotado,mandando señal de depósito casi vacío si quedo en esa posición, con un deposito hermético…nivel no practicable. Solución casera pasar por badenes por si el traqueteo libera el nivel, sino te tocará cambiar todo el conjunto.

[@dariomeyer4280]

si, echar agua destilada pura, para que valla disolviendo los cristales de urea. Salvo que ya halla se arruinado alguna parte electrónica ...y a desembolsar los 750eu + MO

[@CoordinadorPacifico]

Le ocurre algun problema al motor si se deja de usar urea en motores disel ?

[@newhuskytwenty]

Que se para si no tiene, a no ser que sea un diésel antiguo que no lo necesite.

[@pepeferro]

Es un sistema que no depende de la conducción, no es pieza de desgaste. Con lo que sí o sí lo tienen que cubrir, porque si funciona mal es por culpa del fabricante, no del usuario que se limita a rellenar el depósito de AdBlue cuando el vehículo se lo indica. Los catalizadores no han fallado nunca (al menos a mi) pero fallos en la EGR y en el flitro de particulas de mi anterior Euro5 (un lexus Is 220d) casi me arruinan por las numerosas averías. Los que estamos crucificados por este politiqueo de mierda de las cero emisiones somos los conductores, padeciendo sistemas que fallan, funcionan mal. Pues que paguen los que los instalan, que son los fabricantes. Si no, que no vendan coches.

[@antoniocastillo9237]

Lo mismo en las ITV hacen mediciones en los tubos de escape, independientemente, de si tu vehículo diésel lleva o no Adblue y a los listillos se les termina el invento.

[@alexanderoutlander.1040]

Pasa en las marcas japonesas también?? Lo digo porque son las más fiables.

[@josejuanlazaroberzosa5663]

Yo te puedo decir de un Mazda con 130000km ,ningún problema por qué no usa adblue,y que yo sepa llevan un sistema distinto ,aunque puede que ahora les obliguen ,lo mejor que no lo lleven.

[@alexanderoutlander.1040]

​@@josejuanlazaroberzosa5663gran cosa que no lleve adblue, Mazda de las japonesas mi favorita. Hiciste bien.

[@mariaedithyanez2080]

Mañana lo llevo a citreon ahun no se cuanto va salir la pana prácticamente son autos desechable que buen negocio hacen con el consumidor es citroen c3 stgo de chile despues les cuento cuanto cuesta el chiste 😢😢

[@criteriosano9853]

Ojalá no me pase nada ya q llevo un coche con adblu con 457000 k

[@NAVIA3]

¿Y una autocaravana?

[@silvopast2735]

Por favor, abandona el "dequeismo". "Que" y "de que", no son lo mismo. Te quita puntos.

[@vicentediazfernandez3043]

Ford Transit es la mejor tengo dos con adblue con más de 300000 km y sin ponerle nada problema fabricante Ford la mejpr

[@pacorecrep9021]

Se elimina el sistema ad blue y adios al problema, un bote de winn en la itv y a correr.

[@mtzfilmss]

ODIO TENER SISTEMA DEF EN MI MERCEDES SPRINTER, TODO ES U PROBLEMA, LE VOY A QUITAR ESTO!!!!

[@flex0915]

Sera wue los carros 2023 tienen este problema?? Que tristeza con lo costosos que venden esos coches 🥴😞😞😞

[@guerreroexterminador470]

Basura , eso es lo que están metiendo y haciendo con los motores nuevos

[@robertogblu8799]

Lo mejor es remapear el carro eliminando la deteccion de adblue

[@eolof7]

Algún problema luego en ITV? Como se realiza el remapeado? Gracias

[@nicolasgoncalves9432]

Peugeot en chile quería cobrarme aproximadamente 4000 dólares por cambiar el sistema de un 3008 con 80.000 km sin garantía de que no vuelva a suceder... me compre un chino gracias a los franceses 7 años o 200.000 km de garantía al 60% del precio

[@MrJokes97]

Cual pillaste?

[@isaiasvazquezmateos7707]

Tube que deshacerme de mi berlingo con 3 años y 30.000kms por culpa del. Adeblue una vergüenza siempre el problema para los consumidores,

[@edgarhoenn1158]

Compra el coche, y con una repro le anulas el adblue, y a funcionar

[@pacorecrep9021]

Yo llevo así un año con el mio y de momento ningún problema, esperemos que siga así y me dure muchos años.

[@ManuelPerez-zb3gn]

Cuando te toque la Itv lo vuelves a activar? O vas a probar a pasarla así?

[@mariomonteagudo9645]

Creo q la ITV no mide nada de si tienes o no tienes adblue, de si está o no activada, ni te hace diagnosis de tu centralita para verlo. La ITV medirá los gases de escape. El adblue se supone q es para q tales gases tengan menos emisiones de Co2, oxidos de Nitrogeno, etc...que lo consigue descomponiendo esos gases en agua, nitrogeno,... Supongo q sin Adblue, La ITV sino aumentó ahora los niveles de requerimiento, pasará con los coches y sus gases lo mismo que pasaba años atrás...si no te lo pasaba te ibas dar una vuelta con el coche alto de revoluciones por autopista, volvías a la ITV y me la pasaba. Así lo hacía yo con un Fiat Tipo Diesel cada año q me pasaba la prueba de gases siempre a la segunda vez.