EL PUÑETAZO EN LA MESA DE DACIA: ¡SUPERA EN VENTAS A RENAULT! (y el SANDERO SIGUE REINANDO)

En enero de 2023 se ha dado un fenómeno muy interesante: La marca Dacia ha conseguido el hito de vender más, con su producto de bajo coste, que la marca matriz Renautl, algo que no había sucedido nunca antes. Mientras tanto, Dacia se posiciona como la sexta marca más vendida en Europa, cosa que todavía la posiciona más arriba si contamos sólo las ventas a particulares, donde con el Sandero es desde hace tiempo el coche más vendido de todo el continente.
Una política comecial cada vez más acertada respecto al posicionamiento de producto, precio y gama, una gama saneada y actualizada con el Lodgy, Sandero y Duster como puntas de lanza, y un mercado del automóvil que ha dejado a los consumidores huérfanos de coches baratos. A la espera de la inundación de coches baratos chinos que nos espera, parece que Dacia manda en solitario en este interesante y necesario segmento.
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[@rrsoria]

JF, gracias por tenernos al día. Con esto de querer un fabricante (sea de lo que sea), no asumir costes en su país de origen y llevarlo a otro más barato, no hacen más que pegarse tiros en los pies, empobreciendo a las sociedades de sus países y llevarnos al desastre en Europa. Si no tenemos bastante con las fábricas en China, también para que en este caso, se lo lleven a Marruecos. Muy pero que muy mal camino es este. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊

[@robertvillar5413]

Si es que nos hemos venido tan arriba con la era tecnológica que nos hemos olvidado de para qué demonios sirve un coche. Elevalunas eléctricos, cierre centralizado, dirección asistida, aire acondicionado y ABS, todo lo demás me sobra. Luego nos quejamos de los precios locos que están alcanzando los coches, cuándo un utilitario de gama baja tiene más tecnología, pantallitas y chorradas varias que un Boeing 747, y somos los consumidores los que estamos reclamando esa clase de producto.

[@rutingergamer]

Cierto. Aunque yo añadiria la cámara trasera 😅😅 Ya no puedo pasar sin ella.

[@NVidiero]

El subidon de precio no viene a raiz de poner una pantallita o poner un clima bizona. Viene de normativas anticontaminación y equipación en materia de seguridad que hasta hace nada era optativo y ahora es OBLIGATORIO para todos los modelos comercializados en europa. Si a eso le sumas que debido a la escasez de materiales de hace unos meses los fabricantes se dieron cuenta de que podían subir el precio, pues tienes el combo perfecto. Recordemos que el sandero hace unos años comprabas el sandero más basico por unos 7/8 mil euros. A día de hoy lo más sencillo que venden cuesta 14.500 euros.

[@jonatangomez6709]

La alarma qué?

[@robertvillar5413]

@@NVidiero Estoy parcialmente de acuerdo. En primer lugar a nivel estructural dudo mucho que sea mejor el crash test de un coche actual que uno de 2010 o incluso 2005, y esos coches ya tenían airbags, ESP y demás medidas de seguridad que bastan y sobran, de hecho actualmente (llegará) no te exigen conducción autónoma y similares, ésto es sólo para sacar mejores resultados EuroNCAP. Y en cuánto a las pantallitas no son sólo las susodichas, es el software aparejado a ellas que controla no sólo la radio, sino la gran mayoría de los ajustes del coche, y te puedo asegurar que cuesta una auténtica pasta en desarrollo que luego hay que amortizar. El punto en el que más te puedo dar la razón son las exigencias medioambientales, es evidente que cuántos más sistemas anticontaminación lleves y más sofisticado sea el motor más va a costar. Un saludo.

[@gmeadventure8341]

RobertVillar, es la comisión europea la que obliga a meter toda esa parafernalia en los coches por ley, los políticos europeos y sus leyes de mierda son las que en parte han encarecido sobre manera el precio de los coches

[@NVidiero]

Igual es que la gente pasa de hipotecar 40 mil euros que cuesta mucho conseguirlos en un simple coche. Pero parece ser que a los fabricantes les da completamente igual. Volkswagen acaba de anunciar la discontinuidad de las plataformas mas baratas (polo, taigo y tcros) Solo quieren vender coches de +50k. PD. Y me aventuro a más aún. Si saliera una dacia por debajo de dacia (osea una lowcost real, que ya sabemos que es imposible dadas la cantidad de normativas que ahora hay que cumplir para vender un coche) sería exito en ventas asegurado.

[@juanmateu3020]

A lo mejor la euro7 se aprovecha para generar un decenio de últimos coches de combustión con otra filosofía, potencia limitada 100-120CV por las emisiones, radarización de la red viaria (si no se puede correr de ninguna forma para que 300 CV) y con eso permiten bajar los costes aunque haya que meter adicionalmente mejores FAPs. Si esto tuviese éxito y empezase a renovarse el parque más rápido no sería raro ver que retrasan la muerte del motor de combustión por los menos 5 años más.

[@aitortilla6473]

El éxito tiene que ser en beneficios, no únicamente en ventas. Si en un negocio pones precios muy baratos tendrás muchas ventas, pero quizá también ruina. La clave es la rentabilidad, y ahora la obtienen vendiendo menos coches más caros que muchos baratos.

[@juanmateu3020]

@@aitortilla6473 el problema es que hay demasiados buscando centrarse en modelos de +40.000 € cuando la distribución de ventas por rango de precios indica que es una parte pequeña del mercado.Ojito que un cambio de mentalidad del comprador si se consolida puede dejar a muchos fabricantes generalistas en tierra de nadie.

[@aitortilla6473]

@@juanmateu3020 Estoy de acuerdo contigo. También pienso que el problema de fondo es la situación económica en España, desapareciendo la clase media con su traslación al mundo de los coches. Está desapareciendo el espacio entre un BMW de gama alta y un Kia Picanto.

[@alfredorubertecalvo8789]

Ese coche existe.Tata Vista,motor Fiat.8500 lereles.

Era obvio que eso iba a pasar. El mundo REAL. Saludos desde Montevideo Uruguay 🇺🇾

[@anamariaroldan6501]

Quién se puede meter en un eléctrico unos precios desorbitados para una persona trabajadora con un sueldo normall. Unos precios que no te bajan de 35 000 o más

[@rubengp7259]

Y más como yo, que necesito un 7 plazas...... Es lo que tiene, que algunos tenemos "niños"..... Gracias a Dacia y a su Jooger me salvé....

[@ivanmacgar6447]

También en bastantes países europeos Skoda vende más que Volkswagen. Y lógico, tanto Skoda como Dacia ofrecen prácticamente lo mismo que sus marcas hermanas a un precio algo más razonable (que no low cost, Skoda lleva sin ser low cost muchísimo tiempo y puede que hasta hace un par de años Dacia sí fuese low cost, pero ya no lo es)

[@victorrc6915]

Fui hace un par de años a un concesionario del grupo Volkswagen y la verdad es que me gustó más el Skoda Scala que el VW Polo. No soy muy experto en coches y menos hoy en día con tanta pijada, pero estoy de acuerdo contigo en que el Skoda de low cost nada de nada, el precio si acaso 1.000 o 2.000 euros por debajo...

[@ivanmacgar6447]

​@@victorrc6915 el Scala es por dimensiones más comparable al Golf que al Polo, cuyo hermano checo es el Fabia. Pero sí, comparas un Fabia y un Polo y el Polo sale terriblemente mal parado.

[@ivanmacgar6447]

@@piabb2123 por eso he dicho a un precio algo más razonable. Solo hay que comparar a igualdad de equipamiento en Octavia con el Golf, el Fabia con el Polo...

[@enricllaveria7139]

@@piabb2123 normal Dacia y Skoda se han convertido en la gallina de oro de sus marcas "buenas" para vender el mismo coche solo miles de € más barato o compartilo con marcas del grupo

[@alexa9771]

@@victorrc6915 Skoda es ya cara de cojones.

[@jordijane499]

Normal. La realidad siempre gana. Y la capacidad economica de la gente es la que es. Muy buen video

[@velazquezn]

No sólo la capacidad económico, también agrega cosas al coche que la gente prácticamente no usa.

[@victorpachoncorrales5804]

Yo contentísimo con mi Lodgy 7 plazas GLP. 5 años de matraca diaria y ningún problema.

[@jdominguez731]

Las ventas de coches siempre han estado ligadas a la economía de un país. Que en España se vendan Sanderos quiere decir que el pais en general está escaso de pasta. Lo triste es que cada vez vamos a ver más diferencias, más BMW tochos y más Sanderos. Es el camino que lleva este país

[@ivanmacgar6447]

Es lo que ocurre en Portugal, gran parte de Europa del este y Sudamérica, que puedes ver aparcado un Porsche Taycan nuevecito y al lado una lata de sardinas con ruedas del año de la marimorena.

[@1976Delmo]

Correcto. 4 meses en Rumanía y abundan carrazos y, cómo no, dacias

[@yolifran]

España es país de Dacia, Primark y Xiaomi, esa es la cruda realidad

[@alexa9771]

@@yolifran pero luego están los bares, restaurantes, apartamentos, pistas de sky... petados. Yo creo que en España, en general, han cambiado las prioridades de gasto de la gente.

[@yolifran]

@@alexa9771 cierto, los 100 montaditos, las terrazas de tapas y cervecita low cost y los burriking, la gente se mueve a lo barato

[@pablocaldera1978]

No queda otra que comprar un Dacia, dentro de poco MG y en un futuro cercano, caminar.

[@CRD72]

MG esta muy por delante de Dacia en todo ,menos en el precio

[@AnonimoNadie-wg2lh]

En medio, la bici y el patinete eléctrico.

[@rubengp7259]

​@@CRD72 si comparamos precios, el más barato el zs 1.5 106 cv..... Atmosférico

[@valkenaxlay6593]

Prefiero caminar.

[@joseluisluque9921]

A pesar de la crisis y de los precios altisimos de los coches, cada dia hay mas coches de gama alta, sobre todo jovenes que viven con sus papas y que solo trabajan para tener un buen coche, pero que hacemos los que tenemos familia, hipoteca, hoy dia para esta familia un Dacia Sandero és un lujo.

[@javixu6294]

El coche "económico" no puede desaparecer. . . Gracias Calero

[@jpadronuy]

Podría desaparecer si todos estuviésemos forrados... pero como tristemente no es el caso, pues...

[@elcanario85]

Javi Xu pero con muchas comillas

[@fepelixpi]

Hace tiempo que desaparecieron los coches baratos, yo creo que ahora están los coches no tan caros

[@jpadronuy]

@@itscaseyvice El Tesla pasaría a ser un coche para gente de clase baja.... un coche que casi te daría vergüenza conducirlo ja ja ja ... se nos va la cabeza últimamente, parece que si no es todo PREMIUM pues no vale, y esto no tiene por qué ser así. Nuestros padres intentaban gastar lo menos posible en coches, electrodomésticos, etc... y ahora habiendo opciones asequibles la peña quiere las opciones caras y PREMIUM ...que hay quien puede, pero incluso que no puede y quien no debería ves que pierden el cul0 por fardar de coche de 40.000€ ...estamos perdiendo el norte.

[@pedrogarciaperez6837]

el coche economico ya ha desaparecido, ya no vas a ver ese coche "pelado" con un motor sencillo y economico, tapacubos, aire acondicionado y una llave para abrir el coche....ahora estamos ahogados de normativas, restricciones y prohibiciones en la mayoria de los casos estupidas e inutiles que hace que el coche mas "basico" que te puedas comprar sea de 20k, lleno de sensores y sistemas absurdos que no necesitas

[@juliansegui3200]

Vivo en Argentina. Salvo el Koleos, todos los demas vehiculos que vende renault en Argentina son dacia pero con el logo de "el rombo" adelante. No hay mas Megane, Clio, Kangoo (La que se vende aca es un Dacia Doker). En los años 70s y 80s fue la epoca dorada de Renault en nuestro pais, donde las novedades que salian en Europa, a los 12 meses estaba por aca. Incluso produciendose localmente

[@adricastedo]

Todas las marcas tradicionales quieren subir de nivel. Pero lo que yo no veo nada claro es lo que decía Calero al final del vídeo. Cuando todas hayan subido de nivel y quieran vender coches más caros a un público muy poco numeroso, cómo se aguanta todo el chiringuito? A mi me parece que estamos en un paso intermedio en el que los precios suben por culpa de la electrificación y las marcas tratan de capear el temporal pero una vez asentada la nueva normativa, va haber algunas de estas marcas que vuelvan a su origen, peleando por vender muchos coches más baratos y no pocos caros, porque el mercado de los coches más caros estará saturado y tendrán que ir en busca del comprador pequeño. Igual usan submarcas para ello, pero lo harán. Dacia en Renault, Citroen y Fiat en Stelantis, las chinas todas, que van a tirar de los precios para abajo... Para mí es más importante que desde La UE dejen de penalizar el coche y que busquen que la gente de a pié siga pudiendo tener coche, de una u otra manera. Si no cierran la puerta, las marcas van a querer vender coches baratos, que para eso siempre va haber mercado. Pd: hay que cuidar muy bien los coches que tenemos para tratar de esquivar la compra de un coche hasta que se aclare todo. Quizá sean demasiados años, pero hay que intentarlo

[@jose.agalvez9468]

Así estoy yo, con un Toledo tdi y el embrague a punto de caer con 300.000km. 1200€ cuesta el arreglo. Más el cárter recién cambiado por una fuga de aceite 300€… suma y sigue… no sé qué voy a hacer …

[@Panpatos-j4m]

A ver si nos enteramos que Europa no quieren que tengamos coches.

[@pablomontero9159]

Es fácil desear que todos tengan coche "de una manera u otra"... Pero es que NO HAY MANERA. Es imposible porque hemos llegado a los límites del crecimiento. El planeta no da para más. A ver cuándo nos vamos a ir enterando.

[@Panpatos-j4m]

@@pablomontero9159 pero para el Falcon del presi si hay planeta

[@israelraedo3305]

Dacia ya no es la los cost que era. Que tengas q llevar las plataformas de última generación y haya menos margen para meterles motores de la generación anterior los convierten en una muy buena opción. A ver cuando llega el sucesor de Duster!!!

[@81Joseca]

No solo depende del precio de la mano de obra, también el precio de la energía, muchas fábricas tienen ya un coste superior de energía que de mano de obra, hay que contar que cada vez esta más automatizado las líneas de montaje

[@evahernandezgil9177]

Tiene mucho mérito lo de Dacia con una oferta de modelos tan escasa (Spring, Sandero, Jogger y Duster) en relación a Renault.

[@angelruizrisueno2729]

Gracias Calero por tus vídeos.

[@eusebiolivares3415]

Al precio que están los coches,cada vez más los coches más económicos serán los más vendidos. Gracias por el vídeo y la información.

[@forkom9348]

Yo tengo el Duster del 2013, y vale la pena a al precio que costaba, ahora por lo que vale nuevo me compro un Audi de segunda mano.

[@magdieldiaz9008]

Normal ... Si hicieran los coches más baratos todas las marcas venderían más. Pero bueno ya sabemos cómo funciona el mundo empresarial.

[@victorrc6915]

Totalmente de acuerdo, pero igual también tanta normativa europea, impuestos... influye en algo. Yo lo siento mucho por nuestros políticos pero no puedo permitirme un coche eléctrico.... soy un ser despreciable, contaminante...

[@ivanmacgar6447]

La industria va encaminada a vender menos coches y sacar más rentabilidad por unidad vendida, no al revés. Pero bueno, eso significará que unas cuantas marcas desaparecerán.

[@enricllaveria7139]

@@ivanmacgar6447 eso o con los precios inflados ganar aún un 20/100 extra con los intereses 🤣

[@enricllaveria7139]

Un plan sin fisuras

[@ivanmacgar6447]

@@enricllaveria7139 esa es otra razón que explica por qué a la industria del automóvil le interesa más que financies un coche a que lo compres a tocateja, los intereses de la financiación. Es decir, te acaban vendiendo un coche por encima de su coste y muy por encima de su valor real. Y eso, calentito a la saca.

[@xuan8814]

Sí los sueldos subieran a la velocidad y proporción que los coche...pues cambiaría la cosa. En cuanto se estabilice el precio del eléctrico y entre bien el mercado chino Dacia lo tendrá complicado, hasta ahora la normativa en los vehículos térmicos "protegía" nuestro mercado, con el V.E. "cualquiera" hace un coche y china es muy competente en ésto.

[@juanfrankazofeifagonzalez6583]

- ExcelenTe Por Ese Gran Pueblo que es el Rumano...~🤨🌠🇲🇩

[@juanantonioalias7143]

voy por mi segundo dacia el primero un sandero dci pues 100 km diarios me resultaba economicamente rentable ,ahora tengo un duster 1.6 gasolina para 5.000 anuales y recoger a los nietos y hacer la compra vivimos a 5 km del pueblo la revision del año pasado ya no la hice en renault pedi presupuesto y hola de unos 180 el año anterior paso a casi 500 euros 420 usando 2 marcas,la revision la hizo un amigo en su taller en barna en el que tiene muchos clientes taxistas con dacias con productos , aceites y repuestos originales

[@sersupremoo1]

No me extraña nada, quise comprarme el Renault Captur híbrido enchufable, el modelo básico 30000€, con tapacubos, sin climatizador, sin retrovisores eléctricos, sin cámara trasera para aparcar y sin cristales tintados traseros..... Vamos que te gastas 30000€ y viene más pelao que un Panda, al final por el mismo precio me compré el Kia Xceed y viene con todo lo que le faltaba al Ranault 🤷

[@galder32]

Un dacia Sandero es un claro ejemplo de qué tipo de coche necesita una familia con 1 o 2 hijos hace 10 años te comprabas un SUV de 7 plazas y tenías un hijo.

[@marymartinez4205]

Mi kwid renault brasileño 2018 va súper bien por estos lares , gasta 1 litro d gasolina, cada 22 kilómetros en ciudad según indica computadora , 4 airbag....

[@ravel7003]

No compras lo que quieres compras lo que puedes, además invertir mucho en un auto nuevo es una locura visto toda la legislación contra la automoción que hay. Gracias.

[@Jorgeylostrogloditas]

No hay dinero señores!

[@rubengp7259]

Si hay..... Algunos por castigo.....veo mucha lujuria por los Madriles. Otros con tener pagadas las facturas, el comedor de los niños y la hipoteca pagada a final de mes, nos conformamos..... Saludos

[@plantassuculentasbromelias1614]

El otro día fui a un concesionario dacia y la verdad es que están muy bien.aqui todos los taxistas lo compran .olé por los coches economicos

[@franmadrid8795]

No me extraña lo más mínimo. Coches como Megane, Astra, León, Focus, Mazda con motores básicos se están yendo casi a 30 mil euros... Al final, la gente pasa de pagar esos precios por coches que hace apenas 5 años los sacabas bien equipadetes por apenas 20 mil euros. Que se los metan por donde amargan los pepinos. La gente se ha dado cuenta de que para ir de "A" a "B" no es necesario dejarse 30 mil pavos en un coche y Dacia es una alternativa firme y "barata" respecto al resto. No sé en qué momento se nos ha ido esto de las manos, pero basta con darse una vuelta por cualquier web de cualquier marca y veréis que cualquier modelo base (pelao) ya parte desde 22 mil euros aprox. Algo impensable en los años pre-pandemia.

[@javixu6294]

Que se lo digan a los de MG (son los únicos y estoy seguro, que les están arañando en ese nicho a Dacia de coche económico)

[@alfrredd]

La subida de precios es una barbaridad. Todos los coches al doble de precio. Una barbaridad.

[@rubengp7259]

Se va de las manos, como el precio de las casas...... Por nuestra culpa..... Saludos.

[@rubengp7259]

​@@javixu6294 MG zs 1.5 106cv atmosférico?????? 😂😂

[@javixu6294]

@@rubengp7259 ¿Qué te crees que te ofrece un Dacia Sandero o el Duster normal (no el de 150 CV) ? Estamos hablando de de "coches" de un uso normal, de traerte y llevarte. Los que parten de los 200 CV turboalimentados, entran en otras esferas

[@johnhelpyou3075]

La verdad es que no me sorprende nada porque antes veía un Dacia y pensaba, "vaya calidades". Sin embargo ahora, cuando me cruzo con alguno, me hace girar la cabeza porque me gustan. Se ven muchos mejores acabados y el diseño del Sandero me gusta muchísimo. Lo mismo pasa con Skoda, que tiene unos coches muy atractivos, de muy buenas calidades y fiables.

[@lestrove2]

Enorme Dacia !!. Mi Sandero gasolina de dos años es la mejor compra de mi vida.

[@spheeris9]

Eres un crack !! Gracias por tus vídeos, por ponernos al día con el automóvil…

[@davixus]

Ojalá no te equivoques, se caiga la absurda norma de prohibir los motores de combustión y vengan los combustibles sintéticos, para salvar los coches para el pueblo.

[@TheMariepi3]

diles a los de Dacia que sobre el chasis de un Duster hagan una pequeña furgoneta todo camino o todo terreno, la venderan como churros, ya que multitud de agricultores, ganaderos, etc que tienen que entrar campo a traves o por caminos la compraran. Logicamente a un precio comedido similar a los Duster

[@fnl.fnl.fnl.fnl.kdjsusbks]

Me he planteado un Dacia, porque si por el mismo precio puedo tener un coche nuevo en lugar de uno usado de marca más cara,me atrae más la idea de estrenar vehículo y que tenga unos años de garantía, que el comprar algo que ya comience con achaques. Se equivocan las marcas al querer vender menos y más caro? Pues pienso que si y no. Si, porque el grupo al que pretenden satisfacer es más reducido y pronto se saturará, y no, porque las marcas cuando se vean apuradas irán corriendo a pedir dinero público con el eterno chantaje de los puestos de trabajo que crean. De la misma forma que si tiene sentido subvencionar vehículos eléctricos de cierto importe mientras la factura de los coches más modestos crece y hace que sea imposible su adquisición a las rentas más modestas.

[@alessar76]

Si llegan a sacar el sandero hybrid, la lista de espera va a ser de categoría

[@paultosty746]

Dacia es que va a mantener el precio ,,los cost,. Y dentro de 5 años será el líder de venta en todas Europa !!.. ,por esto Elon Musk lo quiere !..

[@lorobal]

Que tiempos aquellos en los que me compré un logan 0.9 tce por 11000 €

[@Javier-dw9zn]

Yo me compré hace año y medio el 1.0 confort con casi todos los extras por 700 euros más.

[@skun80]

Buen trabajo Dacia, mal síntoma para España

[@rro6980]

Muy buen vídeo, Un saludo desde Asturias

[@alexandreribeiro9636]

Como dicen por aquí otros comentarios muy acertadamente, esto es lo que se palpa en la calle. A la clase media nos están esquilmando y si necesitas un coche, un Dacia cumple sobradamente y sin dejarte un riñón.

[@pabloguzman1549]

Arriba Dacia y Skoda!!! Por cierto, Saudí Aramco es la segunda en capitalización de mercado por detrás de Apple.

[@javiervar494]

Muy interesante

[@javiervar494]

@carwowes808 Top

[@rafatoledanonavarro5072]

Hola Calero, me podrías decir si el Dacia Sandero tiene algún modelo Híbrido NO enchufable y que Caballaje y Cilindrada tiene? Yo hace 9 Meses me compré el Captur Zen dCi 1.5CC 115CV EDC, pero creo que me equivoqué de motor, ya que en ciudad me consume bastante, de hecho hace unos días entré en Carwow para solicitar ofertas del Captur Híbrido e-tech 145CV NO enchufable para cambiarlo por el que tengo y ya he recibido varias ofertas interesantes. Tu me recomiendas hacer dicho cambio de Captur ahora mismo? Te agradecería muchísimo que me contestases. Un abrazo desde Valencia.

[@jccalventefotografo853]

Son simples y bonitos. Para la situacion de la mayoria son estupendos.

[@antoniogonzalez5880]

Yo tengo un sandero dacia 2023 con glp en la coruña. Tiene 16000 km sin ningun problema. El problema de glp en esta en las ciudades que en verano llega a 40 o 50 grados de temperatura ambiental. Pero dacia corriguio el problema con la centralita en actualizacion de noviembre. El glp en la coruña a 89.90

[@javixu6294]

¿Qué quieres darnos envidia. . . pués lo estás consiguiendo. . .?

[@angelj.g.n.3014]

Que esperas que un coche del 2023 con 16.000 kms tenga problemas? ..es surrealista

[@pedrogonzalez8480]

Cuando decimos el precio del GLP hay que decir que los consumos en litros no son equivalentes, los motores GLP gastan más litros a los 100.

[@rubengp7259]

​@@angelj.g.n.3014 Seat, cupra, recién sacados de concesionario..... Problemas con caja de cambios..... Surrealista????? 😂

[@antoniogonzalez5880]

Consumo de mi sandero 7.1

[@JumitoSalsero]

¿Puede explicar como el Dacia Duster ha subido 10.000 euros entre el modelo anterior y el actual? Cierto que si lo ves en la página web, el básico de ambos modelos solo tiene j a diferencia de 4.500 euros. Pero si lo igualas en prestaciones ambos modelos, te encuentras que el la diferencia entre ambos es de 10.000 euros

[@joseantoniovarelarigueira1974]

Y espérate al Bigster...como cumplan lo de parecerse en más del 90% al concept...va a ser un exitazo revolucionario...

[@manoloflores9990]

Es curioso el soporte que hay en el Jogger para la cámara delantera, justo debajo del logotipo delantero. Pero que yo sepa no ofrecen cámara 360°, ni delantera, cosa que en el viejo Duster puedes pedir como opción. No lo entiendo.

[@vaickiballs]

Efectivamente, nos vamos empobreciendo.

[@kiptyler6309]

China

[@paulmolinamorales1067]

Esa es la triste realidad de un país pobre que se cree rico. La industria de la automoción depende como muchas otras de la situación país. Y ojo... , que el Dacia es un muy buen coche, que un coche no tenga lujos, no lo hace mal coche.

[@santiagocastaneda6076]

Buen video

[@vladpowert]

El utilitario de toda la vida, coste menor que el resto y duración razonable, más el fracaso de la prohibición de los vehículos tradicionales. Lo tiene todo para triunfar hoy en Europa, el mercado siempre prevalece, no la estupidez política.

[@apg8387]

Cuando gobernanza Aznar la gente se compraba ,xantia, Mondeo , pasaaty demás turismos de clase media ,pero buenos coches y de buen tamaño. Ahora mirad a lo que hemos llegado ,o a comprar un dacia o a algún coche superviviente de los buenos tiempos de España.

[@raulmazuelas5571]

La que está liando zapatero

[@berni2585]

Yo compré un Duster dci 4x4 a finales de 2022 que me entregaron en verano de 2023, el coche no va mal aunque se nota la menor calidad en plástico del salpicadero, pero me costó más de 22000 euros, así que lo del low cost hoy día tampoco lo es tanto

[@darthinneratorsith9353]

Te lo entregaron en el futuro?? Verano del 2023

[@juanjoseviaderorivas5998]

No te explicas bien o no te entiendo yo

[@berni2585]

Pues muy sencillo chavalotes: lo compro a finales de 2021 y me lo entregan en verano de 2022 (perdón por el obvio error), el coche de calidad de acabados va justito (calidad low cost) pero me ha costado más de 22000 euros, precio que entiendo no es low cost. Pero es lo que hay 🤔

[@javiermartinez5163]

El consumidor, y más el del motor, está muy bien informado hoy, sabe que Dacia es un Renault a mejor precio y sin accesorios innecesarios. Lo mismo ocurre con Seat y Skoda, son Volkswagen sin grasa en el precio. También ayuda que en Moronia los sueldos son miserables. Por otra parte, el dato refleja el hundimiento de la clase media española y europea y la razón por la cual el coche eléctrico es un fracaso: no lo podemos pagar, no lo queremos pagar o es absurdo pagar. Saludos.

[@joseblanescc546]

Normal que triunfe dacia, la gente ya no quiere presumir, quiere comer.

[@angelz3908]

El dacia es un coche para gente normal ,sin mucho dinero y muchas pijadas y por eso triunfará. Hay mucha gente que no le llega a comer pero tienen marcás mas caras solo para aparentar. Ésto es normal,,, por la naturaleza no todos somos inteligentes.

[@jmartine42]

¿Pero la UE no estaba pidiendo la independencia tecnológica y energética de países árabes y de China? Ahora resulta que Renault se convierte en la punta de lanza de ambos, chinos y árabes, y Rumanía o España se convertirán a su vez en los países que defenderán con uñas y dientes su adscripción al capital árabe o chino. Menuda pésima jugada de los políticos europeos o nacionales desde hace ya años, cuando empezaron a dispararse a sí mismos, y a nosotros que les votamos, con políticas que destruían la línea de flotación de las empresas europeas; dichas políticas, ahora agravadas, con la incentivación de las zonas de bajas emisiones.

[@Oskar_CII]

Eso demuestra el problema que hay en Europa, que son los sueldos. La mayor parte de europeos no se pueden o no quieren gastar más de 25mil euros. Y también demuestra que la marca Renault desde el año 2006 se pusieron las pilas y empezaron a fabricar coches fiables, de ahí que marcas como Mercedes comprará motores y carrocerías para sus vehículos. El tema de Adblue ya sabemos que ninguna marca se salva de los problemas que provocan en sus motores. Buen vídeo!

[@ivanmacgar6447]

Quien dice Europa, dice España... en Holanda veo más Teslas y VW nuevos que Dacias...

[@valkenaxlay6593]

Renault coches fiables?,pues no es precisamente que hablen bien de esto bastantes mecánicos.

[@jorgecarlosrodriguez2201]

EL PUÑETAZO EN LA MESA DE "LA POBREZA": ¡SUPERA EN VENTAS A RENAULT! (y el SANDERO SIGUE REINANDO)

[@darthalest]

La miniatura es simplemente maravillosa XD

[@TheMikanet]

La lectura de esta noticia no es otra que la situación económica de un país, lo que demuestra es que estamos en la miseria. Si el coche más vendido es el “más barato” lo único que significa es que la gran mayoría no puede gastar en vehículos de gama superior.

[@anhidric1]

En Alemania ves 1000 Dacias por cada Renault y eso siendo generosos, porque Dacias los ves a cada momento y Renault puedes tirate semanas sin ver uno.

[@trainmaster9323]

El mercado se polariza. Muchos quieren estar arriba pero hay poco mercado. Pocos quieren estar abajo... pero hay mucho mercado

[@joseluisbelzunce1517]

Es el coche inteligente y esencial, el Sandero va muy bien, yo tuve el 1.1 gasolina

[@enricllaveria7139]

Normal en un país de gente que no llega a mileurista y con la subida de precios solo se pueden permitir un Dacia

[@simonmontano3210]

No me extraña para nada que Dacia se vendan mucho más, Dacia para mí gusto es más hermoso, más juvenil, carismático, refleja más Tecnología aunque sean iguales, lastima que aquí en Venezuela no lo tenemos, Dios permita que lo traigan, saludos desde Venezuela, Dios los bendiga Siempre con buena Salud y Larga Vida llena de éxitos y mucha Prosperidad económica 🙏🙏🙏😊😃😃

[@2wotupac828]

entonces........en general.....

[@infvcr00]

Va como Dios el nuevo Sandero, el banco de plataforma se nota muchísimo. He cambiado el MK2 por este MK3 y es como si entre ambos modelos hubiera 20 años de evolución.

[@kurtwheller6295]

Muy buena la miniatura. Mis respetos para el responsable de ella 🍷🧐

[@skcbskcb4046]

Aupa Dacia!

[@nachocollantes7602]

Lógico. La cuestión es quién va a hacer en breve el R&D en el grupo. Como sigan bajando ventas quién lo paga.

[@maxsager139]

Es por el valor de la reventa. Quien compra un Dacia al año lo revenden y recuperan un 80% de lo gastado, mientra quienes compran un Renault al año lo revenden y recuperan un 50 o 40% de lo invertido. Ademas un Dacia tiene costos de Service menor a un Renault. Por dar un ejemplo, en Argentina un motorcito del cierre centralizado de un Opel Vectra costaba 3 veces de lo que costaba un motorcito de un Opel Corsa, PEROOO, el motorcito era el MISMO. ¿Entienden?

[@rubengp7259]

Por supuesto que entendemos.... Por eso fui a un desguace a por la cerradura de un León Mk3, me pedían 100€ en el concesionario.... Q sinvergüenzas......

[@maxsager139]

@@rubengp7259 100 euros eso es mucho. Amo el Seat Leon gran auto.

[@montaseridrissi8346]

Pues justo ahora mi hermano ha comprado uno de color negro 1.0 90cv con 16500 euros una pasada va mue suave y silencioso y yo tengo un fr 2022 ruedos de todo lados

[@alfredomasmateu2499]

Calero que opinas del nuevo Silence 04? Saludos

[@manur.3765]

Con nuestra maravilloso PIB per cápita y nuestro equilibrado mercado laboral, que se prepare Dacia que vienen los chinos

[@bartologomezheredia3510]

Los taxistas no paran de cambiar bujías según dicen por la mala calidad del gas. Hemos perdido la ilusión por los coches. No tenemos para comer, como para comprar coches cada vez mas caros y de peor calidad. Veo como envejecen los taxis Dacia y los VW caddy largos y no veo diferencia. Traqueteos de los plásticos, ruidos de rodadura, inestabilidad, direccion imprecisa. Para que comprar un coche premium?

[@hijodelaluna7433]

Si hubiera otra marca con los mismos precios y estilo sería más reñida la cosa, quizas los fiat, pero poco tienen

[@CristianOrbe]

Esto que pasa debería enseñarle algo a la industria. Saludos.

[@ismaelburgalesable]

Y eso que este año quitaron la DOKKER. Que arrasaba

[@JGHL]

El éxito de Dacia es el precio pero no sólo. Mucha gente quiere un vehículo sencillo. En mi caso no quiero ni climatizador ni navegador ni sistemas de aparcamientos ni cámaras 360⁰. Como yo creo que hay mucha gente

[@rubenlaercio6020]

En Dacia tienen coches como los que describes, y también con climatizador, navegador, sensores de aparcamiento y cámara 360°

[@JGHL]

@@rubenlaercio6020 y también que no tienen cámara de 360⁰ ni pantallas en el salpicadero del tamaño de un televisor pequeño. Cuantos menos accesorios más barato y menos problemas. Un cambio manual es antiguo y funciona. Un coche con pocas cosas es antiguo pero funciona y no da problemas

[@rubenlaercio6020]

@@JGHL Totalmente de acuerdo

[@maxsager139]

Yo creo que se debe a la CONFIABILIDAD DE LOS DACIA frente a los Renault. Los Dacia son mas sencillos, mas cómodos, mas RENTABLES y seguramente tienen mejor valor de reventa qe Renault. En Argentina, un Dacia Logan usado tiene mas valor que un Renault Megane sedán del mismo año.

[@adrianromero92]

Nada tiene que ver Dacia y Renault Europa con la de Argentina. No es comparable

[@alarico4040]

¿Confiabilidad? ¿Ya no vale la "fiabilidad"?

[@sept007]

💥... La gran pregunta ea , ganan mas vendiendo dacia o renault ❓

[@vityy23]

Hombre, y si Citroen vuelve a lo que era (una marca un poco mejor que low cost) y empieza a vender todos sus coches por debajo de 10k y 20k, sería la que mas vendería de psa de largo. Pero se han creído Volkswagen y veremos a ver lo que tardan en chapar

[@ivanmacgar6447]

Por debajo de 10k nadie vende coches ya, ni siquiera los chinos que están desembarcando en Europa. Es más, hasta por debajo de 20k la oferta cada vez es más reducida.

[@andresalvarez9112]

Acá en Colombia se ve mucho Sandero y Duster, el problema es que la calidad y seguridad es inferior a los que venden en Europa.

[@vicensseguragil]

Yo tengo un duster trotamundos y va de fabula sin ningun fallo en 50000km

[@americangraffiti3971]

No interesa vender muchos coches, sino financiarlos. Convierten ventas estacionales en ingresos recurrentes y además engordar su importe final. Hasta el punto que coches de 30k, tras sumar la financiación se acercan a 40k... pero al comprador le dicen que sale más barato financiado que al contado.

[@AurelianIrimia]

Lo siento mucho pero no cambiaría mi Honda Accord Executive 2.0 del 2007 por ningún Dacia nuevo. Mi japo está en 240.000km y hasta que no supere los 500.000km no pienso cambiar de coche.

[@joseantoniomartinezgallego3746]

Eso debería hacer Europa, empujar a las petroleras a fabricar combustibles sintéticos y no fastidiar la industria automovilística europea con la desaparición del motor térmico. Poco se habla de lo "ecológico" que resulta la extracción de los materiales para las baterías de eléctricos y la fabricación de las mismas

[@danielvargas6330]

Que prueben a vender eléctricos al precio de un gasolina y veremos qué pasa.

[@jorgonsan]

Va a haber tanta gente con poder economico para tanto coche premium?? Creo que las marcas tradicionales estan dejando un hueco de mercado por abajo que, quien lo aproveche bien, se hara de oro.

[@jonastrujillo279]

Es un ciche como otro cualquiera lo único que lo diferencia es la seguridad me dedico a abrir coches por dentro chasis etc y es una hoja de papel muy poca confianza me da ese coche tema no morir en in accidente de resto un coche mejor que muchos en motor y fiable

[@david8090]

El Dacia si, pero tuve un accidente tras 4 días después de comprarlo y lleva desde agosto de 2022 en taller porque no hay piezas de repuestos... Te dicen que no hay disponibilidad y ya...

[@feinayuso]

A un amigo se le rompió la caja de doble embrague de su flamante Hyundai Tucson, comprado en mayo de 2022, y rota la caja en julio. A día de hoy se encuentra en el taller a la espera de una nueva caja procedente de Corea, que no llega.

[@GustaVeg]

Qué manía tenéis con la mano de obra. La diferencia en coste de operario es mínima. El problema de RRHH es la cantidad de cuellos blancos ,que son los que más cuestan, necesita una factoría en un país u otro, la burocracia e auditorias, el precio de la logística, camioneros... etc.

[@javixu6294]

Pero qué mano de obra 😃 si miras cualquier vídeo de una fábrica moderna no ves a nadie trabajando, sólo hay máquinas. . .

[@jv9143]

"la vinculación histórica de Francia con El norte de Africa" me llamo Calero y me encantan los malabares

[@EnriqueGarcia-cf7oj]

Sobre el año 1986, en mi casa éramos mis padres y 3 hijos. Yo medía 182 cms. Mi padre, por economía, compró un Seat Ibiza. !Y todos cabíamos dentro!. Ahora el nivel económico no ha mejorado (o ha empeorado), y con hijos más altos (aunque menos), compra un Ibiza. Y curioso, pero con casi todos los anuncios en tv de coches de más de 40.000 euros, la gente busca: !coches baratos, amplios y con cierto maletero! Sorpresa. ¿Qué queda? los SUV pequeños, Dacia o coches chinos (alguno se me escapa, pero pocos). Pero nos siguen vendiendo que en España la edad media de los coches es de 13 años por la incertidumbre del eléctrico, los microchips, etc.

[@eltallerdezed]

Marcas Low-cost, marcas coreanas y deslocalización. Algo que las marcas clásicas y la UE deberían hacérselo mirar.

[@elgatoconvans]

Lo que lo entiendo "como jefe de ventas de un concesionario" es como aún la gente compra coches. Fabia básico a 20k Sandero básico a 16.5k y si quieres algo intermedio de 30k en adelante.