Elaborazione pistone, che interventi e come fare... OLYMPIA 43 mm

[@galati2877]

Ottimo lavoro

[@oldschoolworksoriginal]

Grazie Caro 👍

[@flowmap]

Come sempre, lavorazioni vere e non aria fritta! Queste lavorazioni non solo contribuiscono ad aumentare le prestazioni, ma aumentano anche l'affidabilità e durata nel tempo. Grande Antonio

[@oldschoolworksoriginal]

Si, infatti, hai detto benissimo👍👍👍 è tutto improntato all affidabilità 😉

[@robertosoddu1397]

In pratica staresti dicendo che fai un tipo elaborazione e non sai se ti darà più cv...se aumenterà di giri ..o se avrai più coppia o no a i bassi o più potenza a gli alti,mi sa che sei proprio vago tu nelle risposte e non capisco il perchè,comunque grazie per la vaga risposta 🤣🤣🤣

[@oldschoolworksoriginal]

Roberto le modifiche che si fanno raccordando ottimizzano i flussi se allarghi i travasi aumenti la portata... Ci sono tantissimi parametri dei quali tener conto, te lo dicevo in un altro commento. Non si possono sapere i cavalli senza banco prova, ma si possono vedere le prestazioni e misurare dal vivo... Non insinuare e vedi altri video magari per capire come funziona il 2t. La prima cosa che si cerca è quella di ottimizzare il rendimento volumetrico e poi tutto la pappardella. Ciao

[@scanazzz3702]

Che bel lavoro, miglioramento della fluidodinamica, più benza e alleggerimento del pistone, bello, poi se ti ricordi facci vedere anche cosa pesa adesso il pistone. Ciao a presto 👍 👍

[@oldschoolworksoriginal]

Si ho cercato di migliorare un po le specifiche 😉mi ricordero di pesare il pistone👍

[@MrTeriyaki75]

👍👍👍👍👍 dai Antò....a presto l'accensione! ACETO PER TUTTI ! 👍👍👍👍

[@oldschoolworksoriginal]

Si dai, tempo di fare un falso montaggio per l albero motore... Aceto😂😂😂

[@simonesuccu2145]

Cioè se ho una carie adesso so da chi andare!!! Sempre alla grande Antonio, questa è passione ragazzi!!!

[@oldschoolworksoriginal]

Si Simone😂😂😂😂

[@paologiaccherini5140]

Ottimo lavoro sul pistone Olympia. Foro do travaso ben rifinito come pure le sfiancature per i travasi molto precise.

[@oldschoolworksoriginal]

Grazie Paolo, in questo canale vedrete sempre lavori fatti con criterio, ma soprattutto vedrete i lavori fatti e spiegati😎👍

[@nunzioventurella7616]

Ciao complimenti per la competenza e la chiarezza nelle spiegazioni,se posso ti chiedo una info,,,,,in un motore piaggio originale i lo scarico e i travasi a quanti gradi sono? se non ricordo tu hai detto che non bisogna superare i 60 gradi di differenza ..è giusto? Rispetto al diametro del cilindro la luce di scarico mi pare non debba superare il 70% mi conbfermo? Grazie in anticipo e complimenti per il canale ti seguo con attenzione.

[@danieledalfonso4391]

Bel lavoro, bravo!

[@oldschoolworksoriginal]

Grazie Daniele 👍

[@robertosoddu1397]

Ciao,bel lavoro,volevo chiederti ...quel pustone che cilindrata è?quella elaborazione quanti cv porta in più?porta più coppia giri e velocità e meno consumi?se dovessi apportare quell modifiche ad un morore 2 tempi di 500 di cilndrata quanti cv recupero?ti ringrazio se mi daresti una risposta.

[@oldschoolworksoriginal]

Ciao Roberto, grazie, purtroppo non esiste nessuno che può dare una risposta ai tuoi quesiti, troppo vaghi. Bisognerebbe provare per dare risposte, mi spiace.

[@amostogioco7782]

Ok ragazzi!

[@oldschoolworksoriginal]

Certo, ok ragazzi e aceto😎🆗

[@fabioattardi5738]

Ciao . Un chiarimento!ma comprando tutto il kit della olympia 65 non dovrebbe essere tutto già raccordato?visto che tu sei bravissimo e molto preciso nelle spiegazioni mi puoi dare un consiglio ? Lo monto così come’ o raccordo pistone e camicia. Grazie

[@Succi.racing]

Sempre il top Antonio

[@oldschoolworksoriginal]

Grazie Nicola 😘👍

[@jeanc551]

Ciao Antonio .. quel pistone sembra parecchio spesso a confronto del vecchio pistone Olympia 65. Mi chiedo se conviene togliere altro materiale. Sai darmi qualche spunto?

[@oldschoolworksoriginal]

È molto più spesso il pistone cinese, conviene alleggerire ma stando attenti a non indebolire i punti critici👍

[@jeanc551]

@@oldschoolworksoriginalgeazie 1000 ... per caso sai quanto pesa il vecchio pistone olympia?

[@oldschoolworksoriginal]

@@jeanc551 circa 65 grammi, nudo

[@jeanc551]

@@oldschoolworksoriginal 👍👍👍

[@andreacatola8394]

come fai a infilare e togliere facilmente i cuscinetti? Immagino non siano nuovi e siano un po "lavorati" per essere usati per i tuoi test????

[@mauriziopoire3691]

La differenza tra un gruppo Olympia e gruppo DR? Cosa consigli? Grazie

[@oldschoolworksoriginal]

DR sensibilmente superiore da stock, almeno quelli vecchi, ne prenderò uno di quelli recenti per vedere meglio😉

[@giosueleocata3192]

Ciao Che cilindro 43 consigli per avere meno rogne con i carter originali? Con il DR ho avuto problemi su un carter ciao prima serie. Il travaso lato volano usciva fuori dal limite del basamento

[@oldschoolworksoriginal]

Il Pinasco ha i travasi simil originali👍

[@nicoladiubaldo9907]

Attimo lavoro Antonio l’unica cosa che mi sembra un pistone molto grezzo e forse anche un po’ pesante......però bravo veramente un bel lavoro 👍😎

[@oldschoolworksoriginal]

Si, è grezzo e pesava circa 80 grammi contro i circa 60 del suo omologo made in Italy 😉

[@paologasparini9123]

Ciao, che consigli mi dai per pulire dalla ruggine e dal grasso un cilindro? E per il pistone?

[@oldschoolworksoriginal]

Ciao, per il grasso ammollo in gasolio, per la ruggine ammollo in aceto😉👍

[@paologasparini9123]

@@oldschoolworksoriginal 30/40% te oppure puro?

[@oldschoolworksoriginal]

Come vuoi, più concentrato lo metti e più velocemente agisce 👍

[@angeloderosa8169]

Buongiorno cosa comporta in termini di migliorie fresare il mantello del pistone al pmi? Dove lo hai raccordato alla base del cilindro! 🙄💪🏼.

[@oldschoolworksoriginal]

Dai passaggio per la miscela che non incontra il mantello a frenare il flusso, roba impercettibile, ma tutto insieme fa la differenza.

[@angeloderosa8169]

Grazie mille. Se passi x Napoli ti aspetto in officina. Ripariamo automobili. Ma sul 2 tempi sei un maestro 👍💪🏼

[@oldschoolworksoriginal]

Grazie dell invito😁👍

[@andreatoscano2272]

Ciao anto come si fa a fare i cuscinetti prova

[@oldschoolworksoriginal]

Prendi 2 cuscinetti, possibilmente vecchi, e li smerigli internamente ed esternamente... Il giusto, il minimo indispensabile perché vadano senza laschi👍

[@federicoaudero591]

Ciao Antonio e di nuovo complimenti sono curioso di sentire il motore scceso

[@oldschoolworksoriginal]

GRAZIE Federico fra poco sarà chiuso, il più presto possibile...

[@enricospecial]

Bel video

[@oldschoolworksoriginal]

Grazie caro!

[@enricospecial]

Quanti pesa ora quanti grammi ha perso?

[@oldschoolworksoriginal]

Giusta osservazione👍mi sa che un bel po', al montaggio mi ricorderò di pesarlo😁

[@nicolaorlando6701]

Ci saro👍

[@oldschoolworksoriginal]

A dopo😎👍

[@giuseppedesimone3035]

Ciao

[@oldschoolworksoriginal]

Ciao Giuseppe😎👍

[@toniroy3]

the doctor!!

[@oldschoolworksoriginal]

Hihihih😂👍

[@rosarioparrella9643]

Sembra uno studio dentistico haha bello perfettoooo

[@oldschoolworksoriginal]

Certi lavori o li fai nella pulizia o niente😁😁😁Ordine e pulizia=sicurezza 😉😉😉

[@Piuma_di_fuoco]

Hahah cosa posso dire le stesse parole che lascio nei video precedenti, ma una domanda (scusa per l'ignoranza) ma facendo queste modifiche al pistone si ottengono dei incrementi prestazionali? Cioè in parole povere il motorino va di più?

[@oldschoolworksoriginal]

Sono lavori che nell insieme aumentano le prestazioni, lavori di fino😉

[@andrea3palanca362]

La curiosità aumenta per la prima accensione! Cosimo è stato trovato o è ancora latitante? Ah-ah! Ciao.

[@oldschoolworksoriginal]

Latita... Ho saputo da fonti certe che sta andando fuori paese a caccia di signorine 😂😂😂 Comunque manca poco all accensione dai👍

[@Robyrama76]

in pratica circa 7 ore di manodopera a 30 € ... un bel malossi

[@oldschoolworksoriginal]

Ssiiiiiiiiiii, magari 30 euro a ora😂😂😂se ne chiedi 5 già è un casino... Ho capito cosa vuoi intendere, quale malossi? Non cambia molto tra i cilindri stock, sono tutti dei polmonelli.

[@Robyrama76]

@@oldschoolworksoriginal nel senso che poi, costa come uno più blasonato..

[@filippof3239]

Domanda da un principiante,perche allargare il foro sul pistone?

[@oldschoolworksoriginal]

Per adeguarlo alle "unghiate" del cilindro👍

[@francesco513]

@@oldschoolworksoriginal ma come mai non li producono con i fori e il mantello già precisi? Come misure intendo, poi per le limitazioni riguardanti le lavorazioni di produzione potrei anche capire

[@oldschoolworksoriginal]

Sono prodotti grezzi, da rivedere per farli andare... Progettati anni fa e pensati per montaggi plug & play. Non ne perdono tempo per aggiornarli.