Electric parking brake

Wymieniamy tylne tarcze i klocki w Passacie B7, co wiąże się z obsługą elektrycznego hamulca postojowego. Pokazuję jak cofnąć tłoczki, jak obsłużyć zacisk podczas wymiany i jak ustawić tłoczki za pomocą VCDS'a.

[@konogo9286]

Bardzo pomocny filmik, audi a5 tak samo zrobiłem, trochę zonka złapałem jak po cofnięciu przez vcds nie dało się włożyć zacisku na nową tarczę i klocki. Nie byłem pewny czy mogę wcinąć mechanicznie, czy obracać czy nie. Tu wszystko wyjaśnione!

[@arturbruszewski4861]

Prezes jak zawsze uśmiechnięty :D

[@Adicarr]

Łapka do góry i oglądam 😁👍🍻

[@piotr81ful]

I oglądamy 😁💪

[@pitbul455]

Cofanie tłoczków nie raz robiło się samym prostownikiem, daje radę :D bez komputera ...

[@grzegorzoli461]

Super robota da się te zaciski cofnąć za pomocą akumulatora ale u siebie szczerze bym się bał i wolę za pomocą komputera tak jak pokazujesz dzięk za film. Powiedz Krzychu czemu przy cofaniu tłoczka nie odkrecasz odpowietrznika bo wiadomo że w zacisku największy syf jest który może dotrzeć do pompy ABS

[@Krzynolgarage]

błąd, tak teraz już robię

[@tadeuszniespozdzinski8804]

dobrze

[@waldi8491]

witam czy przy okazji wymiany hamulców trzeba sprawdzić stan elektrycznego ręcznego, czy w tym modelu już nie występuje problem z utleniającymi się zaciskami, które są powodem awarii silniczków ? pozdrawiam

[@Krzynolgarage]

nie specjalizuję się w tym

[@slawekh7862]

W jakim to egzemplarzu VW po wymianie tarcz z elektrycznymi hamulcami należy zaprogramować (nauczyć) grubość tarczy?

[@ukaszmuszynski5508]

Pytanko: po cofnięciu VCDS silniczka widziałem że wyszedłeś normalnie z programu całkiem. Rozumiem, że zapłon też można wyłączyć po tym i przystąpić do wymiany klocków?

[@Krzynolgarage]

tak, sterownik pamięta stan otwarcie serwisowego

[@ukaszmuszynski5508]

@@Krzynolgarage a otwarcie silniczka robić na zaciągniętym hamulcu ręcznym czy zwolnionym?

[@Krzynolgarage]

@@ukaszmuszynski5508 zwolnionym

[@ukaszmuszynski5508]

@@Krzynolgarage dzięki wielkie na pomoc.

[@michar7211]

Wystarczy kawałek kabla i prostownik albo akumulator do cofnięcia ;)

[@Krzynolgarage]

no tak , a potem witam pod kompem, bo silnik traci pozycjonowanie

[@StaszekG]

Robiłem hamulce po takim rzeźbiarzu, wypinał wtyczki żeby podpiąć kabelki i połamał, potem wtyczka na trytytkę,

[@piotrbuzaa4549]

Witam. Czy w VW CC 2014r też wciskamy tłoczek czy wkręcamy? Z góry dzięki za podpowiedź.

[@Krzynolgarage]

wkręcamy

[@piotrbuzaa4549]

@@Krzynolgarage na filmiku panowie wciskali. Jest może jakiś sposób jak rozpoznać czy wkręcamy czy wciskamy? Czy to zależy od auta, czy przód czy tył? Nie chciałbym uszkodzić zacisków.

[@piotrbuzaa4549]

Chodzi mi o cofnięcie tłoczka po uprzednim cofnięciu kompem....

[@piotrbuzaa4549]

Odpowiedź brzmi: WCISKAMY.

[@om602fan]

Witam! Czy trzeba podłączać prostownik przed tą operacją tak jak sugerował VCDS?

[@Krzynolgarage]

jak jest dobry akumulator, to nie

[@StaszekG]

Ja robiłem to na zewnątrz i przed cofaniem tłoczków odpaliłem auto, cała operacja trwa mniej niż minutę, tak dla czepialskich.

[@Pawel82]

U mnie w takim samym passacie po takiej samej wymianie grzeją się tarcze , wszystko zostało oczyszczone i lekko pracuje a tarcze gorące, co może być przyczyną?

[@Krzynolgarage]

w co drugim się grzeją, prowadniki do oczyszczenia

[@Pawel82]

@@Krzynolgarage ok sprawdzę ewentualnie wymienię, Dzięki

[@ttjj9537]

Po wymianie nie trzeba wykonywać tej opcji w vcds "parking brake functionntest"?

[@Krzynolgarage]

nie

[@ast4538]

Mówisz że bez komputera nie podchodz. W związku z tym mam pytanie. Widziałem u marwela na kanale jak na krótko po przez odpiecie tylnej wtyczki i podłączeniu napięcia przy tylnych hamulcach odblokowywał ręczny. Może dało by się w ten sposób cofnąć tłoczek i wymienić klocki. Mówisz na filmie ze po wymianie nie potrzebna jest adaptacja. No wiec może dało by rade...

[@Krzynolgarage]

ja nie bawię się w druciarstwo i podłączanie na krótko. no sorki.

[@ast4538]

@@Krzynolgarage wiesz nie każdy ma komputer by go podłączyć. Nie traktował bym tego jako drukarstwa tylko zasadność. Tym bardziej że chodzi tylko o odsunięcie tloczkow. Co to za różnica czy na zaciski napięcie poda program z komputera czy zrobisz to własnoręcznie.

[@Krzynolgarage]

@@ast4538 bo sterownik zatrzyma sam w odpowiednim miejscu tłoczek, kontrolując pobór prądu przez silnik. a na krótko nie wiadomo co będzie. zresztą niech każdy robi jak chce. jakbym miał takiego paska to bym pytał mechanika czy ma sprzęt do tego. takie moje zdanie. EOT

[@wuja342]

@@ast4538 dobrze mowisz,sam ostatnio wymieniałem tyle ze w ww scharanie ,odpiąłem wtyczke z zacisku podałem napiecie ze starego akumulatora i cofnęło tloczek bez problemu(uwazac trzeba na biegunowosc w jedna strone wysuwa,zamieniasz kabelki i wdruga strone wsuwa ) wciskasz tloczek wymieniasz klocki i montujesz spowrotem.Wsiadasz do auta pompujesz pedał hamulaca kilka razy ,włączasz ,wyłączasz hamulec postojowy i juz zadnych błędów .Zacisk sam sie zaadoptował bez kompa

[@aligator10742]

​@@ast4538sam wymieniam zawsze bez komputera i nigdy nie ma problemu

[@wacawnowy9695]

a jak to zrobić jak po wylistowaniu sterowników na liście nie ma sterownika 53?

[@Krzynolgarage]

znaczy, że nie istnieje lub jest zepsuty

[@bartekkowalczyk7231]

na przyszłość przy odkręcaniu ciężko idących śrub radzę kręcić lewo-prawo ,pozwoli zaoszczędzić czas i nerwy. w tym przypadku ewidentnie wpływ mieliście;)

[@sebastiannicpon]

Cóż pośpiech niewskazany ,niestety zawsze trzeba się liczyć z tym ,że coś nie pójdzie ,ale wszystko sie udało

[@Krzynolgarage]

to były dwa ruchy kluczem, no niestety

[@karaluh8294]

Śruba jak ciężko idzie to się urwie, trzeba do przodu do tyłu trochę WD i by się wykrecila.

[@tomekfifo1490]

Patrzeć jak tylko skończą się silniczki hamulca ręcznego, w B7 jest autohold, pozatym często same się zaciągają na postoju, pracują dużo częściej niż w B6. Wyrobi się szybciej gniazdo mechanizmu wysuwu tloczka. Na filmie nie było pokazane jakie klocki i tarcze zostały zamontowane

[@Krzynolgarage]

to fakt z tym elektrycznym ręcznym. a jakie założone są tarcze klocki to nie pamiętam

[@tomekfifo1490]

@@Krzynolgarage Tak mi się wydaje przynajmniej, B7 też ma 12kątny frez, u siebie właśnie w B6 wymieniałem dwa takie nowe silniczki oryginalne TRW, nowe tłoczki, mechanizm i uszczelnienia. Rok wytrzymał silniczek, co okazało się że był podróbą, tak oszukują i sprzedają w internecie niektórzy. Nowe silniczki oryginalne chodzą teraz pięknie. A co do klocków i tarcz to myślę że zupełnie Delphi wystarczy np, z lepszych to też TEXTAR tylko klocki potrafią piszczeć troszkę. Na klockach textar zrobiłem 65tys km i jeszcze byly grube, ale tarcze już śmiecie i dlatego wymiana, pozdrawiam

[@StaszekG]

W moim B7 od trzech lat żadnej awarii hamulca postojowego, autokod włączony.

[@jurekjurek7965]

Tych śrub od tarcz zawsze się bałem że się ukręcą.

[@Krzynolgarage]

ja też

[@jarekraczek2339]

Krzynol garage najlepszy do tych śrub jest śrubokręt udarowy ręczny . Polecam , zawsze odkręci bez problemu , bez niego nie zaczynam .

[@aligator10742]

Można te tłoczki cofnąć bez vcds,rozkręcając obudowę silniczka hamulca elektrycznego

[@Krzynolgarage]

można, powodzenia

[@Szuriamb]

Mi tłoczek wyszedł cały przez pomyłkę w programie. Wyciekł płyn. Mam zestaw do wciskania, ale tłoczek kręci się tylko z 2 obroty i dalej nie idzie. Nie wiem jak go wsadzić z powrotem.

[@Krzynolgarage]

wkręcić ile się da ręcznie i potem kompem

[@Szuriamb]

@@Krzynolgarage nie pomaga..komp nie reaguje. Tzn na ekranie uruchamia procedurę i po chwili pokazuje że koniec, ale bez fizycznego uruchomienia silniczka

[@Szuriamb]

@@Krzynolgarage no i pozamiatane. Komp wykręcił cały cylinderek z trzpienia. Wypadły kulki i sprężynka. Teraz trzeba kupic albo nowy cylinderek albo cały uzywany zacisk.

[@IGBTxMLS]

To szczegół, ale nasadka 14 do jarzma jest typu XZN a nie Spline.

[@Krzynolgarage]

oj tam :D

[@arturbruszewski4861]

Różnica jest tylko w kątach ale nadal jest to ta sama ilość "wypustek" ;) spline podejdzie do xzn ale xzn do spline chyba nie, tutaj pewności nie mam :(

[@Krzynolgarage]

@@arturbruszewski4861 bardziej chyba mu chodzi o to, że spline jest wewnętrzny

[@arturbruszewski4861]

Ja za głupi jestem na to 😢

[@IGBTxMLS]

@@arturbruszewski4861 Te dwa systemy napędu śrub są kompatybilne z punktu widzenia użytkownika. Z tym że XZN jest niemiecki a Spline amerykański. Są odpowiednie publikacje w internetach o tych minimalnych różnicach. Pozdrawiam.

[@TheAdek1986]

Nie rozumiem najpierw komputerem cofasz tłoczki a potem ręcznie o co tu chodzi???

[@Krzynolgarage]

cofasz ręczny tylko, a potem jak w każdym tłoczku wkręcasz go

[@11gorale]

w tej książce jest napisane jak to mozna zrobic bez udziału komputera i prądu (mechanicznie)..... archiwum.allegro.pl/oferta/sam-naprawiam-passat-b7-ksiazka-i7764080347.html

[@piotrnowak6220]

Czasami używa się WD 40)

[@Krzynolgarage]

Czasami nic nie daje

[@Bernik28458]

Dodaj do tytułu "wymiana klocków tył vcds"

[@Krzynolgarage]

będzie bardziej popularny? :D

[@krzysiekptaszczuk6906]

Bez vcds i prostownik da radę ha ha

[@Krzynolgarage]

można też młotkiem ubijać ziemniaki w garnku

[@macjanpex8606]

Rozumiem paragon był wystawiony ???? Nie ma kasy fiskalnej ???? No to juz z donos piszę Trzeba zlikwidować szarą strefę

[@tomaszw8961]

Jaki paragon, wszystko na fakturę poszło

[@sebastiannicpon]

Ale Ty jednak zazdrosny jesteś ,mój samochód i sam sobie to wymieniłem ,a Krzysiek zrobił film ,i możecie mnie w pompkę pocałować z tymi fakturami i paragonami

[@macjanpex8606]

@@sebastiannicpon się okaże