Wymiana klocków bez komputera passat i reszta

Jak wymienić klocki hamulcowe z elektrycznym postojowym bez komputera

[@janmarczuk6411]

Dobrze wszystko zrobione z małym wyjątkiem. Do prowadnic hamulcowych i hamulców generalnie, nie stosujemy towotu (tudzież innych, pierwszych lepszych smarów), tylko specjalnie dedykowane smary do układów hamulcowych z uwagi ich właściwości związane z termiką (co w przypadku złego doboru smaru może spowodować zwiększenie jego płynności i przedostanie się w miejsca niepożądane), chłonnością wody, przenoszenie obciążeń, etc. Ponadto, niewłaściwie dobrane smary powodują puchnięcie i pękanie elementów gumowych (mogą dostawać się zanieczyszczenia). Producenci środków smarnych wszelkiego rodzaju dedykują je pod konkretne zastosowania, właśnie z uwagi na ich właściwości fizyko-chemiczne. Warto o tym pamiętać. Mój komentarz oczywiście jest jak najbardziej pozytywny, bo może Rafał potocznie użył określenia smaru jako towot, a zastosował właściwy. Odniosłem się do tego w taki sposób tylko dlatego, ze jestem świadomy tego, iż oglądają ten poradnik osoby nie koniecznie wtajemniczone i to głównie dla nich to wyjaśnienie. Pozostała część to kawał dobrej roboty. Dziękuję za film i pozdrawiam. 👍👍👍

[@cytrynowy6681]

Te gumki osłaniające prowadnice twardnieją przy użyciu standardowego smaru.

[@ART6543]

Właśnie miałem taki plan, ale wszędzie trąbią, że koniecznie kompem cofać. Teraz mam pewność, że się da. Spoko materiał, czekam tylko na trochę lepszą pogodę.

[@wojtekmalecki801]

Wlasnie skonczylem wymiane klockow, sposobem z filmiku. Chlopie jestes mistrzem jakby wiecej bylo takich filmikow to by zycie bylo latwiejsze. Wymienialem w VW Touran 2016r.

[@djmaniac1985]

Aby jeden konkretny Jego-Mość, pozostaje mi tylko grzecznie podziękować i to właśnie czynię. Super.

[@sebastianzwierzak6469]

Panowie śmiało działać prosta rzecz naprawdę ja wymieniłem dziś w swoim b8 1.6tdi kombi. 2015 troszkę inny środek jest jak rozpołowisz tłoczek a silniczek to palcami kręcisz bo w b8 w części mechanicznej tłoczka wystaje już coś na podobnie torxa i w palcach to obracasz a tłoczek wchodzi lekko bez użycia śruby do wciskania, robisz dźwignie dużym śrubokrętem kawałkiem rurki ja to zrobiłem rączka od młotka. i wchodzi a jak nie wchodzi to nie w tą stronę kręciłeś wcześniej. Oczywiście właśnie ta ważna rzecz oczyścić i zmontować na smar ja użyłem. Zwykły zielony od łożysk. Reszta o czyszczona szczotką drucianą (prowadnice tą całą część gdzie osądzasz klocki. Oczyszczone założyłem dwie śruby dokrecasz pamiętaj o tych korkach bo szkoda by tam brud i rdza wchodziła. Jak nie masz daj nawet silikon lepiej potem dłubać silikon niż głowić się co zrobić z obrobionym imbusem. Na koniec zakładasz sprężynkę /klamrę nie wiem jak to zwać. I tyle. Ja jeszcze oczyściłem tą blachę osłona od tarczy i pomalowałem resztkami na czarno bo rdzewiała. I koło zakładać i tyle. Potem procedura taka jak w filmie. Hamulec wciskasz aż będzie twardy. Odpalasz auto ręczny i zwalniasz i tyle. Gotowe. Dziękuję za filmik. Oby więcej takich.

[@bartlomiejtraczyk2020]

Właśnie oglądam ten film i zmieniam klocki. Dziękuję za fajne wytłumaczenie. Nie wiedziałem jak go cofnąć.

[@maciejmroczkowski7934]

Kurcze jesteś genialny świetnie tlumaczysz idę robić

[@maciejmroczkowski7934]

Słuchajcie potwierdzam ten filmik instruktażowy jest perfekcyjny ale tylko wtedy jeżeli wykonamy wszystko zgodnie z instrukcjami Pana na filmiku które są świetnie wytłumaczone.nic dodać nic ująć. Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam to było takie proste hehe

[@TheBestDriver]

Najlepszy film jaki do tej pory na ten temat widziałem, jutro działam

[@rafalautarobi]

Super. Tylko zajrzyj pod gumkę od tloczka czy syfu nie ma. Po za tym powinno pójść gładko. Pozdrawiam

[@TheBestDriver]

@@rafalautarobi , poszło gładko, nie spodziewałem się , że będzie to takie proste, włożyłem wieloklinowy bit i kręciłem palcami bez grzechotki do oporu. Wszędzie straszą, że można coś zepsuć i zalecają wizytę w warsztacie a to naprawdę takie proste. Jeszcze raz wielkie dzięki za ten filmik.

[@blanka2711]

Dzięki za pomocny materiał, bo już dwa razy wymieniłem w warsztacie, ale po drugiej wymianie tarczy i klocków ATE, passat zrobił 25tyś., i już się kończą klocki powiedział Pan z TÜV, więc coś stoi, teraz już wiem jak cofnąć manualnie silniczki i zrobię sobie sam regenerację zaciskoów i wymianę klocków, jeszcze raz dzięki.

[@pawesmerkowski5165]

Filmik bardzo pomocny. Robiłem dzisiaj w swojej Maździe 6. Wszystko działa jak powinno. Dzięki 😄

[@Mruczekr]

Dobrze wymienione klocki bo najczęściej wymiana wygląda na wyjęciu klocków i założeniu a prowadnicę nie ruszone 👍

[@aligator10742]

Świetny i pomocny filmik! Dziękuję i pozdrawiam

[@damianospolska3031]

🇵🇱 Brawo.. za filmik fajny opis.. Ja to cofam tłoczek kabelkami odwrotnie bieguny jest to szybciej i łatwiej. No chyba że widzę że obudowa silniczka jest podejrzana skorodowana to rozbieramy jak na filmiku.. Pozdrawiam... No i pamiętajcie o tawocie ceramicznym na prowadnice.. żaden zwykły ani miedziany.

[@marmar373]

Sprawdzales czy ci sie kola nie grzeja? Po wymianie z elektrycznym powinno robic sie kalibracje ktora ustawia zacisk w pozycji zerowej do tarczy z nowymi okladzinami

[@andrzejborowiecki3332]

Dokładnie , odpowiednio podać prąd na styki z jednoczesnym wciskaniem tłoczka .

[@sebastianobrycki2109]

Polecam. Wszystko jak w filmiku. Robiłem sposobem elektrycznym. Passat b8 Brawo dla tego Pana i oby wiecej takich filmików!

[@TheKimilii]

tzn?

[@ostry3158]

Dzięki Rafał właśnie wymieniłem w Mercedesie BKlasa 👍to funkcjonuje dziękuję

[@manyczec104]

Super pomocny filmik takich więcej dzięki!!!!

[@1948Kobold]

Zrobiłem w passacie B8 2015 CRLB 2.0 tdi 150pk i działa . Super filmik

[@wojciechfrej8924]

Bardzo dziękuję za filmik, bardzo pomocny. No ALE bardzo ważne niestety nie możemy popuszczać ręcznego do końca. Zgodnie z filmikiem kręcąc w jedną stronę czułem że wypycha, kręciłem w drugą, okazało się że po dokręceniu zluzowaniu do końca tłuczek został na miejscu, i nie było możliwości jego ściśnięcia, co bym nie robił tłoczek stał w miejscu. Dopiero po rozebraniu zacisku i obejrzeniu mogłem określić co jest nie tak, okazało się że luzując ręczny bez dopychania tłoczka, wysunął się on z "prowadnicy", ponowne wypchnięcie ręcznego wsunięcie na prowadnicę i systematyczne luzowanie ręcznego oraz wpychanie tłoczka pozwoliło na jego ściśnięcie. Ogólnie problemem był brak okładziny na wewnętrznym klocku, a ok 3-4mm na zewnętrznym. Ale za to druga strona poszła błyskawicznie.

[@adamsypniewski6296]

Sypek. Super filmik. Wszystko wytłumaczone ze szczegółami. Dzisiaj wymieniłem klocki i nie było żadnych problemów. Dzięki za ten filmik. Rafał jesteś wielki

[@janrompczyk1342]

Brawo 👏🏻 Rafał za Fachowa Robotę i Poradę... Pozdrawiam

[@rafalautarobi]

Super. Dzięki pozdrawiam

[@marcinkosiek9662]

Recznego nie blokuje sie na drive tylko wbijamy neutral zaciagamy reczny i dopiero wbijamy p. Spróbuj. A film bardzo pomocny 💪

[@sawomirkozowski106]

Dzięki za super poradę. Mega fajny filmik. Pozdrawiam czekam na coś dalej do passacika...

[@rafarafa1776]

Fajny poradnik. Dzisiaj przetestuję na pasacie B6

[@rolniczeteamlubeskie8554]

Ja też tak robiłem wszystko okej bardzo przydatny filmik dzięki 😊

[@MotoMachal]

Super materiał 💪🏻 A tłok można cofnąć podając 12V bezpośrednio na silniczek. Szybciej idzie

[@JanekJanek-vx6wn]

Super. Tarcze I klocki wymienione w audi a5 . Trochę miałem obawy ale wszystko śmiga .

[@piotrdziewanski9528]

Fajna prezentacja Dzieki Wielkie

[@krunio88]

Jeżeli po wymianie klocków nie zrobi się adaptacji komputerem, to jest bardzo duże ryzyko, że hamulce zużyją się dużo szybciej, a nawet istnieje ryzyko ich spalenia. Każdy robi to na własne ryzyko. Co do smarowania połączenia silniczek - zacisk, to fakt, warto to zrobić, ale smarem który nie zniszczy uszczelki. U mnie po posmarowaniu smarem do hamulców ATE uszczelka spuchła i popękała po 3 latach.

[@pawek.200]

Właśnie czeka mnie wymiana klocków p/t w VW Golf 7 . W serwisie 1200,00 zł. Trochę dużo więc zrobię na własną rękę. Dzięki

[@januszgg9257]

Świetny film . Widzislem tez ze sciagaja ta wtyczke i podlaczaja napiecie byc moze odweotnie biegunami zeby silnik krecil sie w odwrotna steone

[@ovad2002]

Jutro rano o 09:00, klient z VW b6. Bez kompa!!!! Kobiecie chyba zacisk padł, lub silniczek, bo metal o metal trze....Nagły wypadek, dzięki za info.

[@SebastianWłodarczyk-m6p]

Dzięki bardzo . Filmik bardzo sie przydał 😊😊

[@bartoszrynkowski380]

Super filmiki, szkoda że wcześniej nie nagrales bo ja dodałem na kabelki 😉 pozdrawiam

[@danielfuhrmann3698]

brawo Rafał. tak się to robi !

[@rafalautarobi]

A no dzięki. Pozdro👍

[@danielfuhrmann3698]

@@rafalautarobi ta wskazówka z hamulcem ręcznym przy DSG to sama prawda, zwiększamy żywotność skrzyni w ten sposób, to samo robię przy powershift w Fordzie.

[@rafalautarobi]

No jeżeli chcemy pojeździć dłużej na naszej skrzyni to warto tego przestrzegać i o oleju również warto pamiętać 😉

[@zbychumic]

trochę grosza w kieszeni i trochę lepiej zrobione, bo czas mechanika cenny jest i ...... nie zawsze mechanikowi się chce..... dzięki za materiał.

[@vipmaster123]

Aby cofnąć tłoczek to zamiast kręcić ręcznie torxem szybciej i prościej jest podać prąd z akumulatora na piny i silniczek zrobi całą robotę za nas :) Oczywiście potem zawsze warto zdemontować napęd i przeczyścić.

[@radiokonstruktor5516]

Bardzo dobrze zrobiony film. Polecam!

[@grzegorzg.4611]

Super. Bardzo dokładnie wytłumaczone. Pozdrawiam.

[@rafalautarobi]

Dziękuję bardzo. Pozdrawiam

[@boa51000]

Bardzo dobry i dokładny film. Dobry kawałek wiedzy przyswoiłem. Dzieki

[@tomaszratowski1427]

Dziękuję, też sobie w ten sposób wymieniłem.

[@piotrcz938]

I to i tak pęknie trzeba wzmocnić i uszczelnić ścianki silniczka one pękają wchodzi woda i zaciera tłok. Ściana silniczka jest słaba w jednym miejscu i pęka wzmocnić ściankę może być to poxipol kawałek grubego plastyku połamanego zderzaka wklejic od strony zewnętrznej ściany pęka ta ściana bez łuku to może być poxipol lub na topić plastyku na te miejsce dobrze zabezpieczyć przed wodą i lata wytrzyma to pęka ten prostokąt na obudowie silniczka 4 lata temu przerobiłem temat laweta oczywiście bo hamulce amen zardzewiałe po wymyciu mała ryska na obudowie i robią się problemy z hamulcem. Co do cofania prościej to zrobić wtyczka na szrocie kabel do akumulatora plus i minus tam jest wykręcanie wykręcanie bieguny akumulator są nie ważne nie trzeba się męczyć kluczem. Od wilgoci wody zaczyna się zapiekać ślimak i potem już leci. Podstawa to szczelność silniczka tam musi być szczelnie zamknięte i po zmocniniu ścianki dobrze to owinąć taśma wodo odporna i taśma parciana i będzie na wieki trzymać. Metodę tą robiłem 4 lub 5 lat temu i nadal jest bez problemu hamulec ręczny w passat b6 2005 śmiga jak nowy. Bo b6 zajechany hamulcem na lawetę to koszmar wciągać.

[@andrzejz7045]

Super filmik wszystko szczegółowo wyjasnione szkosa ze wczesniej tego nie widziałem bo wciskalem na chama i chyba sie coś popsuło bo niemoge wcisnąć tłoczków

[@patrykkursa7982]

Fajny film. Pomógł mi bardzo 🤙😊 dzięki bardzo

[@sebastianrejner999]

. Mistrz .Passat b7 dziś robione beż problemu

[@kamilsto79]

dzięki, w B8 bardzo podobnie, a nawet łatwiej

[@piotrbuzaa4549]

Witam. W niektórych poradnikach piszą, ze tloczki nalezy wkręcać? Czy jest Pan pewien na 100% że nalezy wcisnąć go? Niechcualbym nic uszkodzić. VW CC 2014r. Z góry dzięki za podpowiedź.

[@lolekbmw3]

Super robota!!! Dzieki wielkie za film

[@MarcinWave]

2 kable akumulator albo prostownik i podłączyć na krótko, ewentualnie odwrocic biegunowość na silniczku i tyle minuta roboty beż rozbierania

[@karoladamus5759]

Gratuluję tego tawotu zwłaszcza przy elementach układu hamulcowego! Po odkręceniu silniczka wystarczy użyć przyrządu do wyciskania tłoczków, który go jednocześnie wkręca (zdaje się 🤔)

[@PetrusClassicCar]

Cześć, nie jest to konieczne. Gwintu tam nie ma. Jednak przy kręceniu jest mniejsza szansa na skosowanie tłoczka. To prawda

[@Kamil01OFFICIAL]

Super film! Będę robił tak w Audi ;) Pozdrawiam

[@robertw7740]

Witam. Bardzo fajny instrukażowy filmik ale mam tylko jedno pytanie rozumiem że podczas tej wymiany elektryczny hamulec jest w tym czasie odpuszczony czyli nie jest zaciągnięty tak to rozumiem. Pozdrowienia

[@kupemon]

Wszędzie gdzie jest guma używamy smaru bezkwasowego, bo każdy zwykły smar powoduje puchnięcie gumy i może też ją rozpuścić.

[@Jaz1333]

Dobry filmik. Mam dwa pytania 1. Czy przy cofaniu tłoczka nie powinieneś odkręcić odpowietrznika? 2. Jakiego smaru używasz do prowadnic?

[@rafalautarobi]

Super. dzięki. Nie trzeba odkręcić odpowietrznika. W momencie cofnięcia tloczek plyn się cofa do zbiorniczka. Chyba że plyn do wymiany. Smar grafitowy do przegubu. Nie robi się taki suchy

[@akowalski344]

@@rafalautarobi a może być miedziany?

[@rafalautarobi]

@@akowalski344 tak.

[@marcinkalinowski6975]

Smart miedziowy powoduje bardzo szybką korozje aluminium (utlenianie się elementów aluniniowych)

[@marmar373]

Zaden smar miedziany, kup za dyche smar do hamulcow i nie kombinuj

[@papek78]

Witam, co moze byc przyczyną krótkiego piśnięcia hamulca postojowego elektrycznego w ostatniej fazie zaciskania, audi a6c6, wszystko poza tym działa bez zarzutu, po wymianie, klocków, prowadnic, wyczyszczeniu kilka razy bez głośnie a kolejne już piiiii?

[@jozefwojtowicz1756]

Dzięki za dostępny i łatwy do samodzielnego wykonania instruktaż! Brawo Ty! Ale mam pytanie czy w taki sam sposób można wymienić tarczę i klocki w VW B8? Bo akurat mam taką potrzebę, pozdrowionka Rafale!!

[@rafalautarobi]

Tak. Można

[@Kornik185]

Dziś zrobiłem tak jak w filmiku Prosta sprawa, wszystko chula

[@leszekkozowski35]

Bardzo konkretna pomoc

[@rychbad5501]

No sprytnie z tym torksem. Dobry pomysł.Brawo🤔👋👋

[@przemekz6367]

Wielkie dzięki Filmik igła Heble ogarnięte A4 b8 :D

[@oktawianmlynarczyk8426]

Zgadaza sie swietny instruktaz jak to dziala bez kompa 👏

[@marcinexxx116]

Dzięki za poradnik wszystko bardzo dobrze opisane. Jutro będę próbował w swoim mam nadzieję że się uda 😀

[@rafalautarobi]

Oby się udało. Pozdrawiam

[@marcinexxx116]

Witam mam pytanko dziś zmieniłem wszystko poszło sprawnie jak należy. Tylko podczas hamowania z lewej strony słychać jak troszkę trze i tarcza się nagrzewa. Z prawej wszystko ok. Czy to normalne muszą się dopasować klocki z tarczami?

[@rafalautarobi]

@@marcinexxx116 witam. Dotrzeć jak dotrzeć Ale czy było sprawdzone pod oslona tloczka czy syfu nie ma. Tloczki lekko się chowały?

[@botakmizlehehe4658]

@@rafalautarobi a jak już rozpompuje nożny i ustawiam ręczny to muszę trzymać nożny wciśnięty+przycisk ręcznego czy sam przycisk?

[@rafalautarobi]

@@botakmizlehehe4658 sam przycisk😉

[@banita8743]

Dziś dzięki twojej pomocy udało mi się wymienić klocki 😃

[@rickigarage4290]

👍👍👍👍👍Super robota.

[@andrzejszymanski6166]

Dzisiaj będe walczył z a6 c8, wiedza się przyda.Sub wleciał.

[@JSBwPG]

I jak poszło? Wszystko ok?

[@andrzejszymanski6166]

@@JSBwPG Tak na spokojnie, bez kompa wymiana jak najbardziej wporzadku,.

[@cypiispl8235]

Materiał zajebisty duży 👍

[@grzegorzkeder8938]

A siła docisku jak skalibrujesz bez kompa po takiej wymianie będzie zaciągać ręczy ale siła będzie różna na zaciskach tylko komp nie powinno się smarować smarem i środku mechanizmu bo pasek który jest na przekladni będzie się mógł ślizgać i nie jest odporny na smar w niektórych jest jeszcze elektronika w środku jedynie co to troszkę smaru na wieloklin i oring oczywiście nowy żadnego podłączania na krótko jak będzie elektronika szlak ja trafią przez podlaczenie na krótko siła jest przeliczana przez kompa jak dobrze pamiętam z poboru prądu i czegos tam jeszcze

[@piotrektrybus9828]

Podoba mi się 👍

[@rafalautarobi]

To super. Serduszko dla ciebie

[@AdiAdiTiger1200]

Witam. Czyli bez specjalnego uszczelniania można skręcić silniczek i jest szczelnie tak. ?

[@michah1520]

Szanowny Kolego dobry alkohol dla Ciebie 👍

[@leszekmalolepszy9042]

Bardzo pieknie

[@szerminator355]

Cześć mam pytanie, urządzenie do wkręcania tłoczków ma okrągłe blaszki z bolcami, które dopasowuje się rozmiarem do tych zagłębień w tłoczku. Wkręcając tłoczek blaszka z bolcami, które są w zagłębieniach tłoczka obracają go jednocześnie, co widać po kręcącej się końcówce z drugiej strony czy to nie zastępuje wcześniejszego odkręcania? Może robiąc to w ten sposób nie trzeba wcześniej odkręcać tego trzpienia?🤔

[@8przemoo]

Mega dobry film, wielu jest ci za niego wdzięcznych! Czy przy wymianie przodu wszystko jest tak samo?

[@rafalautarobi]

Nawet łatwiej bo niema silniczkow

[@PlayKeicam]

Pęka tez dlatego ,ze tłoczek staje a silniczek pompuje ile fabryka dała aż go w końcu rozsadzi. W moim pasku udało się uratować jedną sztukę. Po regeneracji zacisku skleilem obudowę silniczka i ściągnąłem cybantem. Kolejna drobna pierdolka w tych fajnych autach

[@Junekwsk]

Dzięki za pomoc!

[@paweszywaa2130]

Super dziękuję a mówili że się nie da

[@sebastiankupka3254]

Witam, czy najpierw wylaczamy ręczny a potem ściągamy zacisk? Czy nie ma to znaczenia? Na chłopski rozum przy zaciągniętym ręcznym nie ściągniemy zacisku. Posiadam Peugeota 5008 i chciałbym sam wymienić tarcze i klocki.

[@MrGandzitsu]

Kurde dobrze wiedzieć dzieki😀

[@olelipa]

Będą jakieś negatywne skutki gdy taki tloczek z niewiedzy wkrecalem popychając go? Schował się ale jeszcze tego nie uruchamialem...

[@marcinczekaj7605]

We wszystkich modelach się tak odkręcają te silniczki?w qashqai też ?bo będę za niedługo robił

[@Marcover4831]

Pytanko ponieważ jutro wymiana w moim xc60. Czy po udanej wymianie i dociśnięcie przez hamulec ręczny tłoczka nie istnieje ryzyko ze elektryczny hamulec za mocno dosicnientloczekndontarczy?

[@jurekm8769]

Dobra robota

[@wojciechdanowski8397]

Mam zamiar zregenerować te zaciski bez komputera. I tak zastanawiam sie czy sytuacja jest tak prosta jak z przodu czy jakies kombinacje alpejskie trzeba robić? Tylko cofnąć ślimak, wypchnąć tłoczek sprężonym powietrzem, wyczyścić wnętrze i wrzucić nowy?

[@szerminator355]

Dobre to jest 👍

[@klipower2651]

Zajebiscie

[@marektylman131]

Czy zamiast tawotu do gumek silniczka i do prowadnicy moge użyć wysokiej jakości smaru do łożysk?

[@mariuszmakiewicz6667]

Na prowadnice zacisków raczej smar do hamulców odporny na wysokie temperatury zamiast towotu.

[@SpalaczBenzyny]

Ale ten samochód ma funkcję auto-hold więc hamulce same się zacisną i auto nie zjedzie z górki (przy włączonym auto-hold). Więc nie ma potrzeby zaciągania hamulca samodzielnie bo i tak auto już stoi w miejscu i nie zatrzyma się na blokadzie.

[@rafalautarobi]

Zgadza się. Lecz auto-hold nie zawsze działa i jest skuteczny. Więc lepiej zapobiegać niż leczyć. Ten poradnik bardziej dotyczył posiadaczy marek bez tej funkcji. Pozdrawiam Wesołych Świąt.

[@marcinskiba4368]

A nie wystarczyło dać zasilanie na silniczek, żeby cofnąć tłoczek?

[@maciejmroczkowski7934]

Trzeba pamiętać o pokrywce przed czy po pompowaniu pedałem hamulca? Jak lepiej?

[@HenrykHenrykowski-j2v]

a jak nie mozna odkrecic srub mocowania silniczka?? wtedy podlaczylem do gniazda po wyjetej wtyczce 12v tylko ostroznie oddzielajac szpilki stykowe zablokowac wysow tloka i rozszyfrowac kierunek zasilania jak zly zmienic bieguny i po sprawie potem cofnac tloczek jakas dzwignia

[@wiktorszychulski3359]

Rafał pozdrawiam!

[@sHpAaKu316]

fatalna instrukcja: 1) po serwisie ręcznie nie docisnąłeś klocków tak powinny być po komputerowym zamknięciu zacisku. Lepiej (jak już) nie odkręcać silniczka wogóle tylko podać mu 12v na piny - i wtedy bezpiecznie do końca się otworzy wciącając tłoczek, a później odwracasz bieguny i się zamyka do końca. W ten sposób komputer nie wie że grzebałeś i nie trzeba kalibrować. 2) umazany silniczek bez sensu smarem przyciągnie zabrudzenia w okolicy klocków co jest okropnym pomysłem. Przy układach hamulcowych musimy pracować w czystości. Powinno być wymyte i wyczyszczony cały obszar dookoła zacisku. 3) tarcza hamulcowa pięknie umyta, ale tylko od zewnętrznej strony.

Witam, robiłem wszystko według twojego poradnika, wszystko chodzi jak należy, tłoczek lekko się cofnął, prowadnice posmarowane. Tylko teraz po przejechaniu 10 km tarczę są gorące i nie da się dotknąć. Od wymiany juz zrobilem ok 1000 km. Co mogło pójść nie tak. Przed wymianą nic się nie działo. Na podnośniku koło kręci się lekko choć czuć jak by troszkę klocki obcierały. Założyłem już nawet takie specjalne blaszki ze sprezynkami żeby odciągały klocki od tarczy. Jak miał ktoś taki przypadek to proszę o naprowadzenie mnie na właściwy trop. Dziękuję

[@MG-hf4xi]

U mnie to samo tarcze gorące i zapaliła się kontrolka klocków na desce rozdzielczej (passat B8 ) . Rozwiązałeś problem ?

[@arturo1968AK]

Super robota, czy w b7 jest tak samo, pozdrawiam.

[@rafalautarobi]

Tak. B7 tak samo. Pozdrawiam

[@kamildiego3569]

Witam, mam zamiar wymienić klocki i tarcze w megane 3 coupe w elektrycznym ręcznym który zaciąga się po zgaszeniu samochodu.. wymienię to bez kompa?

[@thomaskowalski3578]

Wczoraj założyłem kabel na akumulator a drugim końcem dotknalem do wejścia silniczka. Tłoczek się cofnął i hamulec puścił dzięki temu, mogłem odjechac.

[@damianaibin-hy1go]

Witam czy tak samo jest w Audi A6 C6 Avant 2007 rok benzyna 2.4......pozdrawiam

[@grzegorzkopycinski1377]

Witam. Super filmik! Czy w KIA Carens IV z 2016r. da się w ten sam sposób cofnąć tłoczki przy elektrycznym ręcznym?

[@rafalautarobi]

Witam. Nie testowałem na Kia Ale jeżeli jest możliwość oddzielenia silniczka od zacisku to raczej się da. Pozdrawiam

[@grzegorzkopycinski1377]

@@rafalautarobi Dzisiaj właśnie wymieniłem klocki w Kia i działa tak jak dokładnie tak samo. Jest jednak jeden prostszy sposób na cofnięcie cylinderka bez odkręcania silniczka. Wystarczy zablokować cylinderek rozpierakiem i zaciągnąć ręczny. Następnie spuścić ręczny, dokręcić rozpierak i tak kilka razy aż cylinderek się cofnie do końca. Przy zablokowanym wysuwie cylinderka ręczny nie może się dalej zaciągnąć ale przy spuszczaniu może się cofnąć 😁 Szybsze i prostsze rozwiązanie 👍

[@maya5510]

Nie lepiej podłączyć 12v na krótko do silniczka ?