Wymiana klocków bez komputera passat i reszta

Jak wymienić klocki hamulcowe z elektrycznym postojowym bez komputera

[@djmaniac1985]

Aby jeden konkretny Jego-Mość, pozostaje mi tylko grzecznie podziękować i to właśnie czynię. Super.

[@maciejmroczkowski7934]

Słuchajcie potwierdzam ten filmik instruktażowy jest perfekcyjny ale tylko wtedy jeżeli wykonamy wszystko zgodnie z instrukcjami Pana na filmiku które są świetnie wytłumaczone.nic dodać nic ująć. Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam to było takie proste hehe

[@TheBestDriver]

Najlepszy film jaki do tej pory na ten temat widziałem, jutro działam

[@rafalautarobi]

Super. Tylko zajrzyj pod gumkę od tloczka czy syfu nie ma. Po za tym powinno pójść gładko. Pozdrawiam

[@TheBestDriver]

@@rafalautarobi , poszło gładko, nie spodziewałem się , że będzie to takie proste, włożyłem wieloklinowy bit i kręciłem palcami bez grzechotki do oporu. Wszędzie straszą, że można coś zepsuć i zalecają wizytę w warsztacie a to naprawdę takie proste. Jeszcze raz wielkie dzięki za ten filmik.

[@Mruczekr]

Dobrze wymienione klocki bo najczęściej wymiana wygląda na wyjęciu klocków i założeniu a prowadnicę nie ruszone 👍

[@ostry3158]

Dzięki Rafał właśnie wymieniłem w Mercedesie BKlasa 👍to funkcjonuje dziękuję

[@janrompczyk1342]

Brawo 👏🏻 Rafał za Fachowa Robotę i Poradę... Pozdrawiam

[@rafalautarobi]

Super. Dzięki pozdrawiam

[@marcinkosiek9662]

Recznego nie blokuje sie na drive tylko wbijamy neutral zaciagamy reczny i dopiero wbijamy p. Spróbuj. A film bardzo pomocny 💪

[@JanekJanek-vx6wn]

Super. Tarcze I klocki wymienione w audi a5 . Trochę miałem obawy ale wszystko śmiga .

[@wojtekmalecki801]

Wlasnie skonczylem wymiane klockow, sposobem z filmiku. Chlopie jestes mistrzem jakby wiecej bylo takich filmikow to by zycie bylo latwiejsze. Wymienialem w VW Touran 2016r.

[@rolniczeteamlubeskie8554]

Ja też tak robiłem wszystko okej bardzo przydatny filmik dzięki 😊

[@ART6543]

Właśnie miałem taki plan, ale wszędzie trąbią, że koniecznie kompem cofać. Teraz mam pewność, że się da. Spoko materiał, czekam tylko na trochę lepszą pogodę.

[@janmarczuk6411]

Dobrze wszystko zrobione z małym wyjątkiem. Do prowadnic hamulcowych i hamulców generalnie, nie stosujemy towotu (tudzież innych, pierwszych lepszych smarów), tylko specjalnie dedykowane smary do układów hamulcowych z uwagi ich właściwości związane z termiką (co w przypadku złego doboru smaru może spowodować zwiększenie jego płynności i przedostanie się w miejsca niepożądane), chłonnością wody, przenoszenie obciążeń, etc. Ponadto, niewłaściwie dobrane smary powodują puchnięcie i pękanie elementów gumowych (mogą dostawać się zanieczyszczenia). Producenci środków smarnych wszelkiego rodzaju dedykują je pod konkretne zastosowania, właśnie z uwagi na ich właściwości fizyko-chemiczne. Warto o tym pamiętać. Mój komentarz oczywiście jest jak najbardziej pozytywny, bo może Rafał potocznie użył określenia smaru jako towot, a zastosował właściwy. Odniosłem się do tego w taki sposób tylko dlatego, ze jestem świadomy tego, iż oglądają ten poradnik osoby nie koniecznie wtajemniczone i to głównie dla nich to wyjaśnienie. Pozostała część to kawał dobrej roboty. Dziękuję za film i pozdrawiam. 👍👍👍

[@cytrynowy6681]

Te gumki osłaniające prowadnice twardnieją przy użyciu standardowego smaru.

[@sebastianzwierzak6469]

Panowie śmiało działać prosta rzecz naprawdę ja wymieniłem dziś w swoim b8 1.6tdi kombi. 2015 troszkę inny środek jest jak rozpołowisz tłoczek a silniczek to palcami kręcisz bo w b8 w części mechanicznej tłoczka wystaje już coś na podobnie torxa i w palcach to obracasz a tłoczek wchodzi lekko bez użycia śruby do wciskania, robisz dźwignie dużym śrubokrętem kawałkiem rurki ja to zrobiłem rączka od młotka. i wchodzi a jak nie wchodzi to nie w tą stronę kręciłeś wcześniej. Oczywiście właśnie ta ważna rzecz oczyścić i zmontować na smar ja użyłem. Zwykły zielony od łożysk. Reszta o czyszczona szczotką drucianą (prowadnice tą całą część gdzie osądzasz klocki. Oczyszczone założyłem dwie śruby dokrecasz pamiętaj o tych korkach bo szkoda by tam brud i rdza wchodziła. Jak nie masz daj nawet silikon lepiej potem dłubać silikon niż głowić się co zrobić z obrobionym imbusem. Na koniec zakładasz sprężynkę /klamrę nie wiem jak to zwać. I tyle. Ja jeszcze oczyściłem tą blachę osłona od tarczy i pomalowałem resztkami na czarno bo rdzewiała. I koło zakładać i tyle. Potem procedura taka jak w filmie. Hamulec wciskasz aż będzie twardy. Odpalasz auto ręczny i zwalniasz i tyle. Gotowe. Dziękuję za filmik. Oby więcej takich.

[@maciejmroczkowski7934]

Kurcze jesteś genialny świetnie tlumaczysz idę robić

[@Kamil01OFFICIAL]

Super film! Będę robił tak w Audi ;) Pozdrawiam

[@tomaszratowski1427]

Dziękuję, też sobie w ten sposób wymieniłem.

[@pawesmerkowski5165]

Filmik bardzo pomocny. Robiłem dzisiaj w swojej Maździe 6. Wszystko działa jak powinno. Dzięki 😄

[@11gorale]

Raczej nie powinno się wpychac starego płynu do pompy ABS

[@marcinexxx116]

Dzięki za poradnik wszystko bardzo dobrze opisane. Jutro będę próbował w swoim mam nadzieję że się uda 😀

[@rafalautarobi]

Oby się udało. Pozdrawiam

[@marcinexxx116]

Witam mam pytanko dziś zmieniłem wszystko poszło sprawnie jak należy. Tylko podczas hamowania z lewej strony słychać jak troszkę trze i tarcza się nagrzewa. Z prawej wszystko ok. Czy to normalne muszą się dopasować klocki z tarczami?

[@rafalautarobi]

@@marcinexxx116 witam. Dotrzeć jak dotrzeć Ale czy było sprawdzone pod oslona tloczka czy syfu nie ma. Tloczki lekko się chowały?

[@botakmizlehehe4658]

@@rafalautarobi a jak już rozpompuje nożny i ustawiam ręczny to muszę trzymać nożny wciśnięty+przycisk ręcznego czy sam przycisk?

[@rafalautarobi]

@@botakmizlehehe4658 sam przycisk😉

[@papek78]

Witam, co moze byc przyczyną krótkiego piśnięcia hamulca postojowego elektrycznego w ostatniej fazie zaciskania, audi a6c6, wszystko poza tym działa bez zarzutu, po wymianie, klocków, prowadnic, wyczyszczeniu kilka razy bez głośnie a kolejne już piiiii?

[@lolekbmw3]

Super robota!!! Dzieki wielkie za film

[@manyczec104]

Super pomocny filmik takich więcej dzięki!!!!

[@krunio88]

Jeżeli po wymianie klocków nie zrobi się adaptacji komputerem, to jest bardzo duże ryzyko, że hamulce zużyją się dużo szybciej, a nawet istnieje ryzyko ich spalenia. Każdy robi to na własne ryzyko. Co do smarowania połączenia silniczek - zacisk, to fakt, warto to zrobić, ale smarem który nie zniszczy uszczelki. U mnie po posmarowaniu smarem do hamulców ATE uszczelka spuchła i popękała po 3 latach.

[@piotrbuzaa4549]

Witam. W niektórych poradnikach piszą, ze tloczki nalezy wkręcać? Czy jest Pan pewien na 100% że nalezy wcisnąć go? Niechcualbym nic uszkodzić. VW CC 2014r. Z góry dzięki za podpowiedź.

[@AdiAdiTiger1200]

Witam. Czyli bez specjalnego uszczelniania można skręcić silniczek i jest szczelnie tak. ?

[@bartlomiejtraczyk2020]

Właśnie oglądam ten film i zmieniam klocki. Dziękuję za fajne wytłumaczenie. Nie wiedziałem jak go cofnąć.

[@sebastianobrycki2109]

Polecam. Wszystko jak w filmiku. Robiłem sposobem elektrycznym. Passat b8 Brawo dla tego Pana i oby wiecej takich filmików!

[@TheKimilii]

tzn?

[@kupemon]

Wszędzie gdzie jest guma używamy smaru bezkwasowego, bo każdy zwykły smar powoduje puchnięcie gumy i może też ją rozpuścić.

[@aligator10742]

Świetny i pomocny filmik! Dziękuję i pozdrawiam

[@piotrdziewanski9528]

Fajna prezentacja Dzieki Wielkie

[@andrzejb.8092]

można cofnąć silniczek elektrycznie podłączając odwrotnie bieguny +/- i odwrotnie -/+

[@boryskociubrzynski7740]

Jaki towot !!!!!!! Tylko pastę dedykowaną do układów hamulcowych.

[@AdamBiskup-h6q]

Rafał powinieneś dorabiać jako wykładowca super robota jakby więcej było takich jak ty serwisy by popadaly

[@MarcinWave]

2 kable akumulator albo prostownik i podłączyć na krótko, ewentualnie odwrocic biegunowość na silniczku i tyle minuta roboty beż rozbierania

[@robertw7740]

Witam. Bardzo fajny instrukażowy filmik ale mam tylko jedno pytanie rozumiem że podczas tej wymiany elektryczny hamulec jest w tym czasie odpuszczony czyli nie jest zaciągnięty tak to rozumiem. Pozdrowienia

[@damianospolska3031]

🇵🇱 Brawo.. za filmik fajny opis.. Ja to cofam tłoczek kabelkami odwrotnie bieguny jest to szybciej i łatwiej. No chyba że widzę że obudowa silniczka jest podejrzana skorodowana to rozbieramy jak na filmiku.. Pozdrawiam... No i pamiętajcie o tawocie ceramicznym na prowadnice.. żaden zwykły ani miedziany.

[@marmar373]

Sprawdzales czy ci sie kola nie grzeja? Po wymianie z elektrycznym powinno robic sie kalibracje ktora ustawia zacisk w pozycji zerowej do tarczy z nowymi okladzinami

[@andrzejborowiecki3332]

Dokładnie , odpowiednio podać prąd na styki z jednoczesnym wciskaniem tłoczka .

[@adamstanczyk7084]

Wszystko zajebiście ale kolego... TAWOT jak to mówisz do hamulców ???? Są specjalne smary do tego i na prawdę nie wiem czy wiesz ale nie kosztują majątku. Po za wszystkim robota pikabelos ale na prawdę... NIE TEN SMAR PANIE NIE TEN😉

[@karoalex671610]

Dokładnie to samo miałem napisać - ŻADNEGO TOWOTU !!!!

[@traucer15]

Ten tawot w tym miejscu gdzie dawal nic nie zmieni w użytkowaniu hamulcy . Co innego jakby dal go na klocki lub tarcze . Przerobiłem kilkanaście aut z tego typu hamulcem recznym i zawsze smaruje tak jak on silniki i jeszcze nie miałem reklamacji wtym też robiłem w dwóch swoich autach i nic się nie dzieje także nie wiem czy ktoś kto sam robi chciałby kupic smar "specjalny" za ok 30-50zl do jednorazowej roboty .

[@RabadabadaTEZZAJETE]

Ale że towot?? To jest smar do zimnego, akij tam do powierzchni styku silnika z zaciskiem, ale prowadnice towotem to zbrodnia.

[@zbychumic]

trochę grosza w kieszeni i trochę lepiej zrobione, bo czas mechanika cenny jest i ...... nie zawsze mechanikowi się chce..... dzięki za materiał.

[@1948Kobold]

Zrobiłem w passacie B8 2015 CRLB 2.0 tdi 150pk i działa . Super filmik

[@bartoszrynkowski380]

Super filmiki, szkoda że wcześniej nie nagrales bo ja dodałem na kabelki 😉 pozdrawiam

[@wojciechfrej8924]

Bardzo dziękuję za filmik, bardzo pomocny. No ALE bardzo ważne niestety nie możemy popuszczać ręcznego do końca. Zgodnie z filmikiem kręcąc w jedną stronę czułem że wypycha, kręciłem w drugą, okazało się że po dokręceniu zluzowaniu do końca tłuczek został na miejscu, i nie było możliwości jego ściśnięcia, co bym nie robił tłoczek stał w miejscu. Dopiero po rozebraniu zacisku i obejrzeniu mogłem określić co jest nie tak, okazało się że luzując ręczny bez dopychania tłoczka, wysunął się on z "prowadnicy", ponowne wypchnięcie ręcznego wsunięcie na prowadnicę i systematyczne luzowanie ręcznego oraz wpychanie tłoczka pozwoliło na jego ściśnięcie. Ogólnie problemem był brak okładziny na wewnętrznym klocku, a ok 3-4mm na zewnętrznym. Ale za to druga strona poszła błyskawicznie.

[@ovad2002]

Jutro rano o 09:00, klient z VW b6. Bez kompa!!!! Kobiecie chyba zacisk padł, lub silniczek, bo metal o metal trze....Nagły wypadek, dzięki za info.

[@kamildiego3569]

Witam, mam zamiar wymienić klocki i tarcze w megane 3 coupe w elektrycznym ręcznym który zaciąga się po zgaszeniu samochodu.. wymienię to bez kompa?

[@Jaz1333]

Dobry filmik. Mam dwa pytania 1. Czy przy cofaniu tłoczka nie powinieneś odkręcić odpowietrznika? 2. Jakiego smaru używasz do prowadnic?

[@rafalautarobi]

Super. dzięki. Nie trzeba odkręcić odpowietrznika. W momencie cofnięcia tloczek plyn się cofa do zbiorniczka. Chyba że plyn do wymiany. Smar grafitowy do przegubu. Nie robi się taki suchy

[@akowalski344]

@@rafalautarobi a może być miedziany?

[@rafalautarobi]

@@akowalski344 tak.

[@marcinkalinowski6975]

Smart miedziowy powoduje bardzo szybką korozje aluminium (utlenianie się elementów aluniniowych)

[@marmar373]

Zaden smar miedziany, kup za dyche smar do hamulcow i nie kombinuj

[@SpalaczBenzyny]

Ale ten samochód ma funkcję auto-hold więc hamulce same się zacisną i auto nie zjedzie z górki (przy włączonym auto-hold). Więc nie ma potrzeby zaciągania hamulca samodzielnie bo i tak auto już stoi w miejscu i nie zatrzyma się na blokadzie.

[@rafalautarobi]

Zgadza się. Lecz auto-hold nie zawsze działa i jest skuteczny. Więc lepiej zapobiegać niż leczyć. Ten poradnik bardziej dotyczył posiadaczy marek bez tej funkcji. Pozdrawiam Wesołych Świąt.

[@stkwiaw]

Po co te kombinacje... Spuszczasz hamulec w aucie wyciągasz klocki wkręcasz tłoczek bo 1-2cm się da, wkładasz 1 nowy 1 stary klocek przykręcasz docisk... Wchodzisz do auta zaciągasz i spuszczasz ręczny . Znow sciagasz docisk Wkręcasz ile się da i klocki wchodza. Sprawdzone na audi

[@jurekm8769]

Dobra robota

[@sHpAaKu316]

fatalna instrukcja: 1) po serwisie ręcznie nie docisnąłeś klocków tak powinny być po komputerowym zamknięciu zacisku. Lepiej (jak już) nie odkręcać silniczka wogóle tylko podać mu 12v na piny - i wtedy bezpiecznie do końca się otworzy wciącając tłoczek, a później odwracasz bieguny i się zamyka do końca. W ten sposób komputer nie wie że grzebałeś i nie trzeba kalibrować. 2) umazany silniczek bez sensu smarem przyciągnie zabrudzenia w okolicy klocków co jest okropnym pomysłem. Przy układach hamulcowych musimy pracować w czystości. Powinno być wymyte i wyczyszczony cały obszar dookoła zacisku. 3) tarcza hamulcowa pięknie umyta, ale tylko od zewnętrznej strony.

[@rafarafa1776]

Fajny poradnik. Dzisiaj przetestuję na pasacie B6

[@szerminator355]

Cześć mam pytanie, urządzenie do wkręcania tłoczków ma okrągłe blaszki z bolcami, które dopasowuje się rozmiarem do tych zagłębień w tłoczku. Wkręcając tłoczek blaszka z bolcami, które są w zagłębieniach tłoczka obracają go jednocześnie, co widać po kręcącej się końcówce z drugiej strony czy to nie zastępuje wcześniejszego odkręcania? Może robiąc to w ten sposób nie trzeba wcześniej odkręcać tego trzpienia?🤔

[@piotrcz938]

I to i tak pęknie trzeba wzmocnić i uszczelnić ścianki silniczka one pękają wchodzi woda i zaciera tłok. Ściana silniczka jest słaba w jednym miejscu i pęka wzmocnić ściankę może być to poxipol kawałek grubego plastyku połamanego zderzaka wklejic od strony zewnętrznej ściany pęka ta ściana bez łuku to może być poxipol lub na topić plastyku na te miejsce dobrze zabezpieczyć przed wodą i lata wytrzyma to pęka ten prostokąt na obudowie silniczka 4 lata temu przerobiłem temat laweta oczywiście bo hamulce amen zardzewiałe po wymyciu mała ryska na obudowie i robią się problemy z hamulcem. Co do cofania prościej to zrobić wtyczka na szrocie kabel do akumulatora plus i minus tam jest wykręcanie wykręcanie bieguny akumulator są nie ważne nie trzeba się męczyć kluczem. Od wilgoci wody zaczyna się zapiekać ślimak i potem już leci. Podstawa to szczelność silniczka tam musi być szczelnie zamknięte i po zmocniniu ścianki dobrze to owinąć taśma wodo odporna i taśma parciana i będzie na wieki trzymać. Metodę tą robiłem 4 lub 5 lat temu i nadal jest bez problemu hamulec ręczny w passat b6 2005 śmiga jak nowy. Bo b6 zajechany hamulcem na lawetę to koszmar wciągać.

[@klipower2651]

Zajebiscie

[@leszekmalolepszy9042]

Bardzo pieknie

[@HenrykHenrykowski-j2v]

a jak nie mozna odkrecic srub mocowania silniczka?? wtedy podlaczylem do gniazda po wyjetej wtyczce 12v tylko ostroznie oddzielajac szpilki stykowe zablokowac wysow tloka i rozszyfrowac kierunek zasilania jak zly zmienic bieguny i po sprawie potem cofnac tloczek jakas dzwignia

[@olelipa]

Będą jakieś negatywne skutki gdy taki tloczek z niewiedzy wkrecalem popychając go? Schował się ale jeszcze tego nie uruchamialem...

[@PlayKeicam]

Pęka tez dlatego ,ze tłoczek staje a silniczek pompuje ile fabryka dała aż go w końcu rozsadzi. W moim pasku udało się uratować jedną sztukę. Po regeneracji zacisku skleilem obudowę silniczka i ściągnąłem cybantem. Kolejna drobna pierdolka w tych fajnych autach

[@waldini6830]

Troche skaplikowana metoda. Sciagam kostke sa tylko 2 piny bierzrsz akumulator podlanczasz pod piny plus i minus i patrzysz czy sie wysuwa tkoczek jak sie wysuwa to zamieniasz plus z minusem. Silnik kreci sie w lewo lub prawo nie ma tam nic skaplikowanego

[@grzegorzkopycinski1377]

Witam. Super filmik! Czy w KIA Carens IV z 2016r. da się w ten sam sposób cofnąć tłoczki przy elektrycznym ręcznym?

[@rafalautarobi]

Witam. Nie testowałem na Kia Ale jeżeli jest możliwość oddzielenia silniczka od zacisku to raczej się da. Pozdrawiam

[@grzegorzkopycinski1377]

@@rafalautarobi Dzisiaj właśnie wymieniłem klocki w Kia i działa tak jak dokładnie tak samo. Jest jednak jeden prostszy sposób na cofnięcie cylinderka bez odkręcania silniczka. Wystarczy zablokować cylinderek rozpierakiem i zaciągnąć ręczny. Następnie spuścić ręczny, dokręcić rozpierak i tak kilka razy aż cylinderek się cofnie do końca. Przy zablokowanym wysuwie cylinderka ręczny nie może się dalej zaciągnąć ale przy spuszczaniu może się cofnąć 😁 Szybsze i prostsze rozwiązanie 👍

[@marcinm1807]

Czy ja dobrze słysze że smarujesz prowadnice tawotem ?, przecież po tawocie to wszystkie gumowe elementy hamulca chuj strzeli !

[@grzegorzkeder8938]

A siła docisku jak skalibrujesz bez kompa po takiej wymianie będzie zaciągać ręczy ale siła będzie różna na zaciskach tylko komp nie powinno się smarować smarem i środku mechanizmu bo pasek który jest na przekladni będzie się mógł ślizgać i nie jest odporny na smar w niektórych jest jeszcze elektronika w środku jedynie co to troszkę smaru na wieloklin i oring oczywiście nowy żadnego podłączania na krótko jak będzie elektronika szlak ja trafią przez podlaczenie na krótko siła jest przeliczana przez kompa jak dobrze pamiętam z poboru prądu i czegos tam jeszcze

[@wiktorszychulski3359]

Rafał pozdrawiam!

[@MotoMachal]

Super materiał 💪🏻 A tłok można cofnąć podając 12V bezpośrednio na silniczek. Szybciej idzie

[@mariuszmakiewicz6667]

Na prowadnice zacisków raczej smar do hamulców odporny na wysokie temperatury zamiast towotu.

[@blanka2711]

Dzięki za pomocny materiał, bo już dwa razy wymieniłem w warsztacie, ale po drugiej wymianie tarczy i klocków ATE, passat zrobił 25tyś., i już się kończą klocki powiedział Pan z TÜV, więc coś stoi, teraz już wiem jak cofnąć manualnie silniczki i zrobię sobie sam regenerację zaciskoów i wymianę klocków, jeszcze raz dzięki.

[@maya5510]

Nie lepiej podłączyć 12v na krótko do silniczka ?

[@raffkuttaz]

Legenda osiedlowa mówi że zacisków ATE nie smarujemy.

[@rafalautarobi]

A te niestety trza 😉

[@alexjordan7722]

​@@rafalautarobiwitam a co jeśli tłoczek się nie wykręca jeśli kręcimy w obu kierunkach ?

[@damianaibin-hy1go]

Witam czy tak samo jest w Audi A6 C6 Avant 2007 rok benzyna 2.4......pozdrawiam

[@marcinczekaj7605]

We wszystkich modelach się tak odkręcają te silniczki?w qashqai też ?bo będę za niedługo robił

[@januszgg9257]

Świetny film . Widzislem tez ze sciagaja ta wtyczke i podlaczaja napiecie byc moze odweotnie biegunami zeby silnik krecil sie w odwrotna steone

[@Marcover4831]

Pytanko ponieważ jutro wymiana w moim xc60. Czy po udanej wymianie i dociśnięcie przez hamulec ręczny tłoczka nie istnieje ryzyko ze elektryczny hamulec za mocno dosicnientloczekndontarczy?

[@arturo1968AK]

Super robota, czy w b7 jest tak samo, pozdrawiam.

[@rafalautarobi]

Tak. B7 tak samo. Pozdrawiam

[@pawegalas6892]

Domyślam się z że w golfie 7 jest tak samo Bo już miałem załamke że to pierwsze auto w którym nie wymienię samodzielnie klocków

[@marektylman131]

Czy zamiast tawotu do gumek silniczka i do prowadnicy moge użyć wysokiej jakości smaru do łożysk?

[@pawerucki1575]

Hej. Czy w astrze k 2016r elektryczny ręczny też tak się do . Pozdrawiam

[@rafalautarobi]

Witam. Ogólnie da się w każdym tylko trzeba zwrócić uwagę czy auto nie ma automatycznego zaciągnięcia hamulca po jakimś czasie bo wtedy mamy kłopot. Czyli robimy na wyścigi albo Aku off

[@pawerucki1575]

@@rafalautarobi . W systemach hamulcowych Trw da się tym sposobem ale w Ate może być kłopot one mają system ESP zintegrowany z tym silniczkiem . Ja dziś zrobiłem mam system TRW. Dzięki za filmik .

[@mateuszbakowicz8624]

A jeśli podczas wciskania tłoczka poleciał płyn hamulcowy

[@maciejmroczkowski7934]

Właśnie idę robić bez kompa nie dlatego że chce zaoszczędzić tylko dlatego bo chce sam dam znac

[@jozefwojtowicz1756]

Dzięki za dostępny i łatwy do samodzielnego wykonania instruktaż! Brawo Ty! Ale mam pytanie czy w taki sam sposób można wymienić tarczę i klocki w VW B8? Bo akurat mam taką potrzebę, pozdrowionka Rafale!!

[@rafalautarobi]

Tak. Można

[@marcinskiba4368]

A nie wystarczyło dać zasilanie na silniczek, żeby cofnąć tłoczek?

[@maciejmroczkowski7934]

Trzeba pamiętać o pokrywce przed czy po pompowaniu pedałem hamulca? Jak lepiej?

[@sebastiankupka3254]

Witam, czy najpierw wylaczamy ręczny a potem ściągamy zacisk? Czy nie ma to znaczenia? Na chłopski rozum przy zaciągniętym ręcznym nie ściągniemy zacisku. Posiadam Peugeota 5008 i chciałbym sam wymienić tarcze i klocki.

[@arturandrzejczak257]

Czy w audi a8 d3 mozna tak zrobic bez adaptacji grubosci klocka

[@waldekponiatowski3288]

Witam a w audi a6 c6 2.7 da radę tak zrobić proszę o otpowć z gury dziękuję

[@vipmaster123]

Aby cofnąć tłoczek to zamiast kręcić ręcznie torxem szybciej i prościej jest podać prąd z akumulatora na piny i silniczek zrobi całą robotę za nas :) Oczywiście potem zawsze warto zdemontować napęd i przeczyścić.

[@adambebenek125]

Myślę ze smar ceramiczny byłby lepszy bezpieczniejszy

[@rafalautarobi]

W sumie racja. Ja stosuje ten i jest ok puki co. Spoko. pozdrawiam

[@adambebenek125]

@@rafalautarobi jak nie przesadzasz z iloscia to zawsze lepiej tak jakby nic nie dac . Wazne ze dziala trzeba sibie jakos radzić pozdrawiam 😎

[@MrWojjtas11]

Witam Po niedawnych mrozach pojawił się błąd , z lewej strony silniczek kręci długo ale nie zamyka zacisku . Śrubą (wielowypust) od tłoczka mogę długo kręcić w obie strony i nie ma oporu , podczas gdy z prawej strony , po kilku obrotach jest zaciśnięty hamulec albo odblokowany (też jest opór na śrubie). Czy mogę wyjąć tłoczek i zregenerować ewentualnie , czy poszukać nowego zacisku ? Czy może jakaś adaptacja, kalibracja itp ? Superb3V5

[@rafalautarobi]

Witam. Zacisk na stół i operacja . Tylko otwarcie wyjaśni sprawę

[@sebastianrejner999]

. Mistrz .Passat b7 dziś robione beż problemu

[@ukaszn477]

Zawsze trzebw idkrecac ten sioniczek czt jak kiompem to sie cifnie sam??

[@thomaskowalski3578]

Wczoraj założyłem kabel na akumulator a drugim końcem dotknalem do wejścia silniczka. Tłoczek się cofnął i hamulec puścił dzięki temu, mogłem odjechac.

Witam, robiłem wszystko według twojego poradnika, wszystko chodzi jak należy, tłoczek lekko się cofnął, prowadnice posmarowane. Tylko teraz po przejechaniu 10 km tarczę są gorące i nie da się dotknąć. Od wymiany juz zrobilem ok 1000 km. Co mogło pójść nie tak. Przed wymianą nic się nie działo. Na podnośniku koło kręci się lekko choć czuć jak by troszkę klocki obcierały. Założyłem już nawet takie specjalne blaszki ze sprezynkami żeby odciągały klocki od tarczy. Jak miał ktoś taki przypadek to proszę o naprowadzenie mnie na właściwy trop. Dziękuję

[@MG-hf4xi]

U mnie to samo tarcze gorące i zapaliła się kontrolka klocków na desce rozdzielczej (passat B8 ) . Rozwiązałeś problem ?

[@MrJestszansa]

Generalnie wszystko ok tylko mówi się Towot a nie „Tawot”

[@pawek.200]

Właśnie czeka mnie wymiana klocków p/t w VW Golf 7 . W serwisie 1200,00 zł. Trochę dużo więc zrobię na własną rękę. Dzięki

[@tomadam9887]

Mozna cofnac podpinajac na krótko do bateri wkretarki :)

[@michah1520]

Szanowny Kolego dobry alkohol dla Ciebie 👍

[@marcinbiegisz739]

Witam..pytanie jak zrobić adaptacje po wymianie silniczka i klocków

[@andrzejz7045]

Super filmik wszystko szczegółowo wyjasnione szkosa ze wczesniej tego nie widziałem bo wciskalem na chama i chyba sie coś popsuło bo niemoge wcisnąć tłoczków

[@saganhelpmobilnamechanika1024]

A jak wyskoczy ten błąd po cofnięciu kompem to co wtedy? Skasować go po prostu kompem?

[@rafalautarobi]

Powinien zniknąć po serwisie sam

[@kacperoz6022]

Ale Delphi to z neta a nie kupiony na płycie 🤫😂

[@TheKimilii]

jest jakas aplikacja na telefon co to robi?

[@paweszywaa2130]

Super dziękuję a mówili że się nie da