ELEKTRO-TEST: 150km/h sinnvoller als 100km/h?

[@CarManiac_Chris]

*Viel Spass mit dem Video! Wie fahrt Ihr mit dem Elektro??*

[@michaelegger6804]

Danke! Spaß pur. Mit dem Elektro fahre ich auf der Autobahn 120-130 - AT natürlich :k

[@franzmaier9334]

ich fahr auch immer 150km/h, meist mit Autopilot. Die beste Reisegeschwindigkeit ist wohl um die 170-180 beim Tesla Model 3, weil die Ladeleistung so hoch ist.

[@markusmuller3077]

...je höher die Ladeleistung in km/min, desto höher die Geschwindigkeit, die zur kürzesten Reisezeit führt....

[@joachimwittmann8344]

Wie ne Schneckei mit 95 dem Lkw im Windschatten hinterher. 😁 Ich dachte auch mal das ich langsam nicht fahren kann, vor 10-20 Jahren hatte ich immer über 300 PS und war auf der Autobahn immer am Begrenzer mit 250 KM/h . Jetzt bin ich 57 und deutlich ruhiger😋

[@CarManiac_Chris]

@Franz Meier Tja da bin ich auch echt neidisch 😁

[@del7723]

Ich habe nicht vor mir in nächster Zeit ein E-Auto zu kaufen, finde deine Videos aber trotzdem sehr informativ und generell gefällt mir deine Art. Wenn Dinge schief laufen an den Ladesäulen usw. redest du das nicht klein. -abonniert ;)

[@P8qzxnxfP85xZ2H3wDRV]

Das wird auch noch sehr lange dauern. Nicht nur, dass die Akkutechnologie noch weit davon entfernt ist, dem Verbrenner Konkurrenz zu machen, es gibt auch ganz allgemeine Probleme bei der E-Mobilität, für welche wir viele Jahrzehnte brauchen werden, um sie zu überkommen. Z. B. verbraucht so ein Elektroauto ungefähr 4 MWh im Jahr. Da packen wir zwei davon in jede Familie, dann steigt der Energieverbrauch in Deutschland auf das 3-fache. Wo soll dieser Strom herkommen? Wenn das im Großen klappen soll, dann geht das schonmal nur für Hausbesitzer, welche ihren Strom selbst produzieren. Das sind dann gleich mal 200 kWh jede Nacht. Die müssen tagsüber mit Photovoltaik erzeugt werden und in zusätzlichen Akkus gespeichert werden. Wenn man das durchrechnet, dann kommt raus, dass man etwa 600 Quadratmeter Photovoltaik an seinem Haus braucht. Das geht schon mal nicht auf dem Dach. Im Sommer speißt man dann zu viel ein und im Winter zu wenig. Die Kosten für nur die Photovoltaikanlage (ohne Akku) sollten sich auf nochmal ca. 70.000 € belaufen. Dann fährt man aber für lau. Hoffnungen, dass der Netzbetreiber das ausgleichen kann, sind nicht realistisch. Und auch die Akkus werden in einem solchen Maßstab nicht verfügbar sein und wenn man dann das Glück hat einen zu bekommen, ist der auch nicht billig mit 200 kWh.

[@justizfreund9959]

@@P8qzxnxfP85xZ2H3wDRV Daher fahre ich seit ca. 10 Jahren Erdgas. Das ist aber natürlich nicht für jeden geeignet, weil es nicht so viele Tankstellen gibt. Allerdings habe ich derzeit auch noch einen 60l Benzintank und neuere CNG-Fahrzeuge haben häufig noch einen 10-20l Benzintank. www.windkraft-journal.de/2017/01/06/bio-methan-mit-vier-ballen-stroh-ein-ganzes-jahr-lang-autofahren/96350 Man spart nur mit kleinerem Auto mit geringerer Reichweite abgesehen vom wesentlich höheren Kaufpreis: Diesel oder Elektro - was ist sparsamer? | GRIP kzbin.info/www/bejne/kGPVqJ-jpr6lnrM Es kommt auch immer auf die persönlichen Gegebenheiten an: kzbin.info/www/bejne/jYPGdICaa9RlaKM Wer nur einen entsprechenden Kleinwagen mit der Reichweite braucht und eine Photovoltaikanlage hat, der hat einen Strompreis von unter 10 cent/kWh derzeit. Da wird richtig gespart aber nur wenn man den PKW tagsüber läd. Ansonsten Tagsüber für 10 cent in das Netz einspeisen und Nachts laden für über 20 cent. ZDF HD planet e Der wahre Preis der Elektroautos kzbin.info/www/bejne/mGHOf2tnfbxrqpo Selbstbetrug E Autos kzbin.info/www/bejne/g5C1iGB4Zc-hjLc

[@climatechangedoesntbargain9140]

​@@P8qzxnxfP85xZ2H3wDRV genau... man verfährt jeden Tag 200kwh und der Strom wird zusätzlich gebraucht.... Dir ist klar, dass wir notfalls den Strom mit Dieselgeneratoren produzieren könnten, und trotzdem sparsamer sein würden?

[@elementx8046]

Spätestens ab 9:08 muss jeder liken! Einfach geil improvisiert und gut gemach :D

[@83metoo]

Sehr cooles Video! 👍🏻 ich bin gespannt, wie sich die gesamte Mobilität in den nächsten Jahren weiter verändern wird.

[@CarManiac_Chris]

Hey danke! Ich habe mir vor ein paar Wochen bei dir ein Video zum polieren angesehen 😂 aber ich glaube wir müssten uns auch in Barcelona gesehen haben nur unbekannterweise bei der Fahr Präsentation des Kia pro Ceed gt, oder?

[@worldhello1234]

Wenn du die Grünen wählst gar nicht, weil dann die Strompreise derart hoch sein werden, dass es keinen Unterschied zum Verbrenner machen wird.

[@thomass.6613]

Du machst sehr interessante Tests. Nicht langweilig, und das was man schon immer wissen wollte. TOP!!!

[@danielweishaupt]

Dankeschön für den Tipp mit der Routenberechnung. Probiere ich gleich mal aus

[@k-i_d]

Endlich mal wieder ein deutscher (E-)Auto-KZbinr, den man öfter anschauen kann als zwei Mal... Ach ja, ich bin gegen ein Tempolimit, weil die meisten sowieso nicht schneller als 150km/h fahren, und die, die müssen oder wollen, haben trotzdem die Freiheit, schneller zu fahren.

[@justizfreund9959]

In der Regel werden durch wenige Autos, die schneller fahren wie der Rest Staus erzeugt. Ein großer Stauverursacher ist auch ein zu geringer Abstand. Man könnte ja auch ein Tempolimit von 150km/h einführen und auf den Autobahnen wo wenig los ist gibt es kein Tempolimit.

[@realulli]

@@justizfreund9959 gibt es schon. Nennt sich adaptives Tempolimit.

[@unbekannt7596]

wie immer sehr informativ, unterhaltsam und kurzweilig. weiter so chris. bis schon gespannt und neugierig, wie es weiter geht ;)

[@Triplefun09]

Super dass du die Sprüche der Hater immer gleich vorweg nimmst. Dann muss man den Stuss später in den Kommentaren nicht lesen. Das gefällt mir :-)

[@MikeAirOne]

Danke Chris, bin froh und dankbar, dass du das mal probiert hast. Ich find das wie schon mal kommentiert so lahmarschig wenn’s alle mit den Elektros wie die Studenten im LKW-Windschatten hängen ;) 150 muss schon gehen mit vernünftiger Reichweite!

[@gerryheld]

Ich liebe deine ehrlichen Elektro-Roadtrips. Machen echt Spaß beim zusehen, da du anscheinend echt ein netter Kollege bist.

[@onkeldoug]

"Roadtrips" :) cool

[@DerMAChimo]

22.222 Abonnenten 😁 Glückwunsch zur „Schnapszahl“! 😊🎂 Der Tipp mit der Navi-Webseite ist genial. Danke dafür. 👍

[@lo377ps]

Schon alleine für deine musikalischen Pauseneinlagen hat es sich schon gelohnt. :) Schaust du dir irgendwann Mal den EQC an?

[@CarManiac_Chris]

Danke :-) freut mich dass es unterhalten hat :-) ja den Mercedes werde ich auch versuchen zu testen sobald es geht! Bald kommt erst mal Model 3 :-)

[@JelectricA]

Sehr interessant. Danke für den Tip mit der Webseite.

[@theaterminustv]

Habe seit 3 Wochen einen BMW i 3 mit der 120 Ah Batterie und bin absolut begeistert. Wir haben das mal ausprobiert. Die erste Etappe ca. 100km haben wir mit 130- 150 km/h durchfahren das Resultat war eindeutig. Durschnittsverbrauch. 22 kw/ h. Die 2. Etappe haben wir langsamer angehen lassen. Bei konstanter Geschwindigkeit auf der Autobahn zwischen 110 und 120 km/ h ist das Fahrzeug am effizientesten. Bei der Fahrt von Kassel bis nach Hause (163 km) beim Start in Kassel am Charger von 87 %, hatten wir nach Ankunft zu Hause noch eine Restreichweite von 109km. Parameter: ecopro Modus, Heizung 19 Grad, Aussentemperatur 3 Grad+. Konstante Fahrweise ohne Stau. Durchnittsverbrauch 15 kwh Durschnittsgeschwindigkeit 88 km/ h eine Baustelle. Man sollte deshalb für sich abwägen, welcher Fahrstil für eine längere Distanz passt, durschnittlich braucht es ca. 30-35 Minuten am 50 kw Charger um von 30 auf 87% zu laden.

[@srrrennn]

Hab mir gestern ein i3 120ah gekauft 😌👌🏻 Immernoch ein Pionier der Elektromobilität in Sachen Effizienz!

[@geraldhaller9906]

Ich mag deine Videos , auch wenn ich Diesel fahrer und Fan bin , ich habe nichts gegen E-Autos finde die Technik sehr spannend und interesant

[@MrAndiC]

Super Video! Das rappen/singen war super unterhaltsam :-D Ich düs mit meiner Zoe immer mit halber Strompedalstellung rum, variiert also zwischen 120 (bergauf) bis 140 km/h (bergab/ebenerdig), bin damit auch bei den Überholern und komme so 150 km weit. Da ich nur 22 kW AC laden kann, suche ich mir immer Ladesäulen bei leckeren Restaurants oder in interessanten Städten um die Zeit zu vertreiben.

[@patrickthoma2934]

Super Videos von Dir wo es nicht imme neue um die Batterie geht. Gefällt!

[@ioniqpowerconway620]

Du und Stefan sind die besten

[@abda7502]

Wunderbare Idee - mit dem TESLA 3 sind Langstrecken über 130ig kein Thema. Es gibt derzeit kein besseres Auto auf dem Markt. Bin gespannt auf den Test bei dir. Weiter so! LG

[@Wasser-fz9ub]

Richtig sinnvoller Test. Danke dafür

[@MaximixAH]

Toller Tipp das mit der Schweizer Seite 👍Also an der Allego Säule würde ich die Ladekarte benutzen (zb. die Maingau )das geht schneller als die duslige App ! Oder liege ich da so verkehrt .Bei dem Netz in D nicht gerade einfach 😈 Ende gut alles gut Video auch 🍻

[@zemmel63]

Xavier Naidoo würde vor Neid erblassen😂😂 Wie wärs fürs nächste Mal mit irgendwas von Grönemeyer...? Nebenbei: Schönes Video!

[@CarManiac_Chris]

Du wirst lachen aber ich hatte tatsächlich eine Sequenz mit Grönemeyer aber das war auf sein Lied dass er für seine Frau geschrieben hatte die starb und ich empfand es als geschmacklos den Song zu verschandeln

[@CarManiac_Chris]

Ps. Wenn ich laut singe klingt es etwas besser 😁

[@zemmel63]

Gut so, das Lied ist sehr persönlich...

[@Mikel-wx4fy]

Eine Frage, beabsichtige mir auch den BMW I3 zukaufen, ist das weiße Lenkrad besonderst empfindlich? Gefällt mir sehr gut.

[@CarManiac_Chris]

Genau aus diesem Grund um das herauszufinden habe ich ihn auch gekauft in dieser Farbe. Und nein, das Lenkrad ist überhaupt nicht empfindlich!

[@nazghul01]

Warum ladet der Model 3 da wenn auf der andere Seite mehrere SC aufgebaut sind?

[@hanshansen6989]

Ich mag deinen Volksmund. Habe dich abonniert um weitere Videos nicht mehr zu verpassen.

[@stephandreieraquaristik2790]

Abonniert und Glocke an.... Hammer Video 😂😂! SG Stephan

[@kathekollwitz7910]

Wir sind gerade aus dem Urlaub an der See zurück, 1.500 km Gleiten auf deutschen Autobahnen. Ich bin kaum langsamer gefahren als früher mit dem BMW (300 PS Diesel), also 160 - 180, wenn die Bahn frei war. Immer, wenn der Durchschnitts-Verbrauch mal kurzzeitig auf „bedenkliche“ über 25 kWh anstieg, kam sehr bald eine Geschwindigkeitsbegrenzung und/oder eine (lange) Baustelle oder ein Stau. Am Ende waren es fast immer 15 - 20 kWh am Etappenziel. Ich mach mir keine Gedanken mehr über „optimale“ Geschwindigkeit; eher darüber, wo es neben der Ladestation was Leckeres gibt ...

[@PeterBering]

Super! Du bist der erste KZbinr, den ich kenne, der die Anzeige der Funktionalität von Ladesäulen im Navi des i3 aufnimmt. ecalc.ch hört sich gut an, muss ich ausprobieren.

[@Matzo110]

Mal nachgefragt, das Fazit war jetzt in diesem Fall, dass ich mit 150km/h fast schnell ankomme wie mit 100km/h. Der Verbrauch steigt auf 25kW/100km. Ergo meine CO2 Bilanz verschlechtert sich deutlich für ... nichts? Ich behaupte mal die meisten E-Auto Fahrer tun dies aus Überzeugung. Sollte man dann nicht die 100km/h bevorzugen? Ein Tempolimit, obwohl ich alles andere als ein Fan davon bin (Also eigentlich ist es mir Absolut egal), würde einige dieser Schildkröten Diskussionen schon unterbinden. Meines Wissens nach ist die Schweiz ein gutes Beispiel, dass ein Tempolimit in Verbindung mit "drastischen" Strafen bei Überschreitung (nicht wie in Deutschland... lächerlich :D ) dazu geführt hat, dass es deutlich weniger Unfälle und Verkehrstote gibt. Ich würde mich auf autonomes Fahren freuen, dann ist es sowieso allen egal ob sie mit Auto, Bahn, Kutsche fahren. Die Zeit ist nicht mehr so "verloren". Denkt immer dran ihr müsst nicht schuld sein am Unfall es reicht wenn der andere was falsch macht. P.S. du hast 4-5s von der Fahrbahn geschaut bei 150km/h sind das bis zu 200m, heißt latscht der da Vorne voll in die Bremse sitzt du hinten drauf bei 150 =) (kommt ja noch deine Reaktionszeit hinzu, sowie deine dauerhaft höhere Geschwindigkeit, da der vor dir schon verzögert) P.p.S ich finde deine Videos dennoch sehr Informativ, auch wenn ich nicht selten anderer Meinung bin. Die hast eine "reale" Sichtweise auf die Dinge und versuchst es nicht schön oder schlecht zu reden.

[@GB-vk7wu]

Ist ecalc nicht im tesla integriert?

[@voxel8606]

Hallo, Ich mag deine Videos wirklich sehr gerne, habe die letzten Tage immer wieder welche von deinen e auto Videos angesehen und finde sie alle sehr gut. Nur eine Kleinigkeit ist mir aufgefallen die Lautstärke zwischen Voice over und den Ton in den Videos ist meiner Meinung zu hoch. Das macht es etwas schwieriger mit Kopfhörern deine Videos zu schauen. Ansonsten ist alles top Qualität 👍

[@CarManiac_Chris]

Alles klar vielen Dank für das Feedback- wird mit dem nächsten Mal behoben!!

[@oxxXXXMICHAELXXXxxoo]

tolles video aber rechtsfahrgebot..... total nervig wenn man hinten ankommt und muss erst abbremsen und auffahren bis einer platz macht ... einfach rechts fahren wenns frei ist, gibt der gesetzgeber eh vor :) weiter mit den videos, top unterhaltung

[@MontyGamingDE]

Mhunter Rhunter wenn man aufmerksam fährt und den Rückwärtigen Verkehr ebenfalls beobachtet ist das 0 Problem

[@aimbot6805]

Ein top Video. Sehr unterhaltsam. 😃

[@schlafael]

Die geilste „Ladeweile“ ever ! 😎😁😂

[@MrBeyer]

Finde es gut zu wissen, wie viel ein Auto bei welcher Geschwindigkeit verbraucht. Dann hat man ja die Wahl (zwischen Zeit oder Geld) was man investieren will. Manchmal braucht man dann halt beides (oder eigentlich immer!)

[@thomass3088]

Der Verbrauch des i3 ist echt krass. Mit meinem model 3 komm ich auf einen Schnitt von 15-16 kWh. Und ich fahre definitiv keine 100 oder 120 auf der Autobahn. 😁 Klasse Video übrigens! 👍

[@CarManiac_Chris]

Ja aber ich muss zur Verteidigung des i3 auch dazu sagen, dass ich momentan innerstädtisch 7 bis 11 kWh im Durchschnitt brauche das schaffst du tatsächlich nicht mal mit dem Model 3

[@thomass3088]

@@CarManiac_Chris Oook, das ist wirklich wenig. 👍 Da merkst halt den CW Wert nicht so. Aber, wer will schon in der Stadt fahren... 😁

[@CarManiac_Chris]

@@thomass3088 na ja die meisten meiner Termine sind in innerstädtisch Stadt deswegen tatsächlich ein Model 3 mehr oder weniger ein sinnloser Luxus für mich wäre

[@rainersta7073]

Alle Kleinwagen haben diesen schlechten CW Wert....der Wind mag das abgeschnittene Ende hinten nicht. Dafür ist der I3 in den Bergen und der Stadt extrem sparsam. Weil er nur 1275 kg wiegt. Bei 105 bis 120 km/h sind es mit dem normalen I3 12.5 kw/100 km.

[@dododo387]

Super Beitrag.Danke!

[@maxmustermann8167]

4:55 der 3er BMW lässt es krachen weil du die ganze Zeit bei freier Strecke die linke Spur blockiert hast obwohl rechts alles frei war.

[@trazyntheinfinite9895]

tja vom quasseln 8n die kamera kommt halt unzureichendes fahrerverhalten. ⊂((・▽・))⊃

[@maltesigmund1843]

So lächerlich echt so dumm, alles mehr als 150 ist einfach zu schnell du hast kein Respekt vor Geschwindigkeit

[@Peter-tq5oc]

Ich stelle meinen Tempomaten seit Jahren auf 145 km/h. Passt sehr gut.

[@JW-GORM]

Erstmal ein großes Lob, du machst klasse Videos die sind frisch und die Informationen sind kompakt und gut verständlich mit einer schönen Humorvollen Note versehen. Kurt gesagt es macht Spass deine Videos zu schauen. Letztens stand mein Kollege 70min im Stau und im Zuge dieser Erfahrung hat sich uns die Frage gestellt, was mache ich wenn ich ein E Auto mit geringer Akkulaufzeit habe und ich im Winter die Heizung die Beleuchtung das Radio (Verkehrsfunk) benötige. Wie kann ich das Risiko des Liegenbleibens minimieren ohne zu erfrieren oder ohne vom LKW (mangels Beleuchtung) übersehen zu werden oder ohne Verkehrsinfos da zu stehen? Ich hab ja keinen 5 Liter Benzinkanister dabei!

[@real_Sandman]

Ich finde deine Videos einfach klasse! Mit meinem i3 94Ah bin ich auf Langstrecke meist 120km/h gefahren, das hat sich für mich nicht extrem langsam angefühlt, und nach 1 Stunde fahren 20min Pause zu machen war auch voll in Ordnung. Klar ist die Gesamtreisezeit meist höher als wenn man mit 100 Sachen rumschleicht, aber es fühlt sich "flüssiger" an, und ab und zu eine Bio-Pause brauche ich ja auch. Trotzdem werde ich bei meinem nächsten Elektroauto auf maximale Akkukapazität bei guter Effizienz achten, um eben auch mal schneller fahren zu können ohne Nachladen, oder um einfach mal Ladesäulen überspringen zu können. Mit Familie brauche ich einfach mehr Flexibilität.

[@derwissenskiosk8041]

Ja ich auch der E-UP! und der I3 sind Windwiderstandsmonster im vergelich dazu verbraucht das Model laut ecalc sogar weniger bei 120kmh als der UP! Das müssen unser Hersteller echt lernen... Wenn ich ein Stadt auto Baue ist mir kleiner Packraum wichtig und die Reichweite fast egal zumal ja auch besser ist und wenn ich dann aber mal die Reichweite brauche dann bitte weil ich Sie durch Zeit effizientes fahren erreichen kann....

[@rainersta7073]

@@derwissenskiosk8041 Unter CW 0.29 geht bei kurzen Autos nicht🤷‍♂️

[@asphaltart]

Für Chris schaue ich mir sogar die Werbung bis zum Schluss an❤

[@CarManiac_Chris]

😂😂 Ja das habe ich neulich bei dir auch!

[@flyingfree8005]

Mehr noch von dem Gesang und ich werde voll mussen diesen Kanal zu Abonnieren :-)

[@gruni1977]

Welche App benutzt du um das Laden freizuschalten?

[@jonasbertelsmann7322]

Ich bin 22 kein Vater mein Wagen fährt spitze 240kmh fahre im Jahr ca 40.000 km Und ich muss sagen ich finde auch 140/150 ist die angenehmste Reise Geschwindigkeit. Schöne kombie aus Geschwindigkeit und sprittsparen

[@eup9856]

... macht Spaß hier zuzusehen

[@doubleu2170]

Sehr schön auf den Punkt gebracht. Ich bin auch hin und her gerissen vom Thema Emobilität. Ich ticke da genauso wie Du. Dieses Rumgeschleiche hinter einem LKW geht mir sowas von auf den Zeiger. Man muss die Teslafahrer auf der Autobahn wirklich bewundern, wie sie mit Ihrem in-5sec-von-0-auf-100-Boliden stoisch mit 120 auf der rechten Spur bleiben. Die Frage die mich immer wieder umtreibt: Will ich das schon ? Oder soll ich lieber noch ein paar Jahre warten ? Mit meinem Smart ED wird im Winter manchmal schon die Anfahrt zur Autobahn fast zum unüberwindlichen Hindernis. Etwas überspitzt ausgedrückt. Es geht also noch schlechter als mit einem i3s.

[@hjrickert]

Schöne Info mit ecalc.ch !Super 👍

[@Bladeforce1503]

Sehr interessant, vorallem wenn man selbst bereits über die Vor- und Nachtteile eines Elektroautos nachdenkt. Ich sehe leider immer noch die vielen Probleme, das Auto mit wirklich grünem Strom zu laden. Was sagst Du dazu, dass wir so viele Windparks bauen bzw. bereits gebaut haben, aber der Strom nicht a m Endverbraucher ankommt, da die Hochspannungsleitungen fehlen...? Ein Abo hast du auch jeden Fall :)

[@tilogro4247]

am Anfang (bei ca. 0:51 Minute) des Videos ist das Profilbild neu oder alt ?

[@hamphonre3313]

Interessant.

[@wildunterwegs8244]

Du hast früher CarMania geheißen? Wo kommt denn das C hinten her? 😬

[@niclaus01]

@Car Mania Guter Flow in Deinen Videos - auch wenn noch das Benzinerblut durchschaut ;-) Bin nicht sicher ob Deine Zuschauer verstanden haben, dass der Sweet Spot fuer den I3s bei 120 km/h liegt. Immer abhängig von Cw und Ladegeschwindigkeit.

[@ioniqpowerconway620]

Deine Eddy Murphy Stimme finde ich ganz toll!!!

[@elementx8046]

Bitte sing mehr, finds ehrlich gut und unterhaltsam :D

[@clairebinder166]

Also mit dem Leaf auf Langstrecke (670km) langsam und 90-100 hinter dem Bus oder LKW sonnst wird die Reise unendlich. Mit dem Tesla Model 3 CH und AT Tempolimit in DE 150. Habe einmal 210 versucht aber da ist er Verbrauch nicht mehr schön.

[@derwissenskiosk8041]

Der Rechner ist ja der Burner!!!!!!!!!!!!!!!! Ich hab mal ne Frage kommt man eigentlich auch ohne App aus sondern nur sehr viele Chips? Oder streiken die Säulen dann öfter?

[@CarManiac_Chris]

Also ich hab auf dem Rückweg genau da geladen nur ohne App. Einfach mit dem Chip. Aber ich habe immer beides parat

[@derwissenskiosk8041]

@@CarManiac_Chris Das ist einzige was mich davon noch abhält einen E-UP! zu kaufen ist eigentlich nur die Zuverlässigkeit der CCS Lader, die soll nicht wirklich gut sein. Ich würde mir auch lieber möglichst viele Chips/Karten besorgen anstatt so viele Apps. Ich weis nicht, könntest du mir grob sagen aus wie vielen von 10.fällen es mit dem Chip/Karte klappt und aus wie vielen mit der App. Und gibt es noch einige Ladesäulen bei denen man nur mit App Laden kann?

[@TheMoonder]

Wie ein Profi 💪 🔔 nicht nachgeben

[@mariofriedrich4307]

Ich bin schon über 500'000 km gefahren, mit allen möglichen Fahrzeugarten und finde auch das 150km/h die effektivste und sicherste Geschwindigkeit ist.

[@pharmajoe5468]

J. Janorama Und bei mehr als Schrittgeschwindigkeit bleibt die Seele am Ursprungsort zurück.

[@WDX666]

Stimmt, von sicher kann man nicht reden. Eher was "angenehm" ist.

[@HyperSnap01]

@@j.janorama " nicht umsonst heisst es, gib deinem Engel die Möglichkeit, mit dir Schritt zu halten" Achso das erklärt natürlich warum die Dinger die neben mir sitzen rot sind und Hörner haben, dann sind das immer die Engel die Ich abhänge wenn Ich gas gebe:P

[@klopherald4509]

Mhh ich finde 140 bei einer zweispurigen sind auch schon in Ordnung.

[@tiger360ek]

Ab Minute 3 fragt man sich ob man nicht besser eine Pilotenausbildung gemacht haben sollte. Temp, Luftdruck, Verkehrslage, Gegenwind. Ernsthaft? Also ich steige in mein Auto und fahr los. Wenn ich tanken muss tanke ich dauert mit Schlange an der Kasse max 10 Minuten und gut ist. Also meiner Meinung nach sind wir hier in Deutschland mit Batterieautos auf dem Holzweg. Das Wasserstoff Konzept ist voll entwickelt und einsatzbereit. Bringt Reichweite und Tankkomfort und Geschwindigkeit eines Verbrenners und Auch die Speicherung des Kraftstoffs ist kein großes Problem. Also wen hat man derart bestochen das dieses Konzept nicht die erste Wahl wurde?

[@JockelFlo]

Thema Seidenstraße 2.0 Woher kommen die Akkus?? Lithium wird in Afrika von den Chinesen und in China abgebaut.... also weiß man auch warum wir Elektro fahren sollen....

[@elektroguru7578]

Ich kringel mich .....jetzt fehlt noch n anständiger Beatboxer

[@CrossEyedLion85]

Wenn es von der Ankunftszeit keinen Unterschied macht, dann kann man auch ruhig mit 100 fahren. Die Energie die aus der Ladesäule kommt, muss ja schließlich auch erzeugt werden. Scheinen viele zu vergessen. Auch wenn es 100% Ökostrom sind, die man da bekommt, so könnte man mit der Energie auch andere Dinge tun als ein Auto zu laden. Ich finde es gut, dass du den Test gemacht hast. Da es keinen deutlichen Vorteil bringt schnell zu fahren, würde ich die Langeweile mit guter Musik während der Fahrt bekämpfen und mir das laden sparen.

[@ROMANXY-nu9rj]

hast gut gemacht !!! Like hast du

[@autocorbach]

Wann kommt dien M3 Test?

[@CarManiac_Chris]

Jetzt die kommende Woche werde ich in online stellen wenn ich ihn fertig produziert habe ;-)

[@tobiasz9090]

M3? Leute könntet ihr bitte TM3 oder so schreiben 😉. Ich wundere mich jedes Mal das ein BMW M3 getestet werden soll. Und M3 gehört zu BMW! 😁

[@leonmaximilianhelbig2939]

Cooles Video👍🏻

[@TobsCA]

bei mir hat damals auch nur die zweite Säule funktioniert... Allego taugt leider nicht viel...

[@schlaubiman]

Also ich hätte mir zu Ende des Videos schon genauere Angaben zu deinem Vergleich gewünscht. Ehrlich gesagt weiß ich jetzt nicht, warst du schneller oder nicht? Um wie viel warst du schneller und was ist der Unterschied, sprich Mehrverbrauch auf die gesamte Strecke zu einer Geschwindigkeit von 100km/h?

[@heinzwascher345]

Das mit den ecalc.ch finde ich nicht bei denen auf der Homepage. Wie finde ich das dort? Ist es kostenpflichtig?

[@markusmuller3077]

...nein, ist gratis - evCalc rechts (bzw. weiter unten auf dem mobile) - hier der link www.ecalc.ch/evcalc.php

[@CarManiac_Chris]

Genau - rechts ist ein Button "calculator for Electric cars". Ist etwas unübersichtlich am Anfang

[@markusmuller3077]

...super! herzlichen dank!

[@Mansenmania]

also nur nachteile? Ankunftszeit ist die gleiche, mehr Stress beim fahren und der Akku bekommt auch noch einen halben Ladezyklus mehr spendiert was zum altern beträgt

[@SteveDoomi]

Und alles nur für Spaß :)

[@sebastian88997]

Reifenverschleiß erhöht sich hab ich Mal in der Fahrschule gelernt

[@spunkystefan]

Ist ein E-Auto mit viel PS bei höheren Geschwindigkeiten auch proportional sparsamer? Bsp. Mein C350 braucht bei 120 und 150 kmh fast das gleiche, weil der Motor sich nicht sonderlich anstrengend muss. Ein VW Up mit 70 PS braucht wahrscheinlich das doppelte wenn er 150 statt 120 fährt. Wie verhält sich das beim E-Auto? Braucht ein Tesla bei 150 kmh auch etwa gleich viel Saft wie bei 120 oder Verhält sich ein PS starkes E-Auto komplett anders?

[@CarManiac_Chris]

Definitiv nein! Das Elektroauto ist im Gegensatz zum Verbrenner in der Stadt sparsamer weil er durch die Bremskraftrückgewinnung wieder die Batterie laden kann jedes Mal wenn er vom Gas geht. Im Gegensatz zur Autobahn. Da kämpft ein Elektroauto immer gegen den Wind Widerstand. Da er fast nicht bremst gewinnt der auch keine Energie zurück. Also ein Tesla Verbrauch bei 150 auch mehr als bei 120. Allerdings ist beim Verbrenner diese Spanne auch relativ knapp. Denn wenn du 170 fährst mit deiner C-Klasse, verbraucht da schon wesentlich mehr als bei 120 das liegt einfach nur am perfekten Drehmoment Band indem du dich bei 150kmh wahrscheinlich befindest Punkt vor allem heutzutage wo es 8 und 9 Gänge gibt.

[@SteveDoomi]

Ich würde lieber langsam fahren, so bis 120, kann dann dafür durchfahren, mache mich nicht abhängig vom Ladechaos und fahre dazu noch wesentlich günstiger, auch wenns weniger Spaß macht..

[@scorpien-bs3hm]

wann gibt es dass den auf CD? :-)

[@carstenbert2588]

Mein Sohn gibt immer Vollstoff mit seinem Elektro und driftet am Rhein, hällt so 9 Minuten 😁

[@edwindieser5914]

Denke immer mal wieder über ein E-Auto nach. In Moment geht es nicht, mit den Plänen die ich habe.

[@SKraus-pb1ii]

Danke!!!

[@romipepper852]

👏👏👏👏 Bravo! 😂

[@christiang.9485]

Endlich mal jemand, der auch so "gestört" wie ich denke - also bei 100 - 130 vor allem in einem Audi, da schläft man ein, oder schaut die Landschaft an, was absolut nicht die Fahrsicherheit erhöht. Was mich noch so ein wenig von E-Autos abhält ist halt gerade die Reichweite bei höheren Geschwindigkeiten - also meine Batterie ist ein 70 L. Tank und mit dem 3.0 L V6 TDI macht der halt so seine 500 km, allerdings bei einer Reisegeschwindigkeit von 250 - was man aber eigentlich fast nur noch bei Nacht fahren kann, da Tagsüber die Autofahrer einfach am liebsten links fahren, selbst wenn es rechts vollkommen frei ist - macht also kein Spaß, ständig von 250 runterbremsen zu müssen. Mein nächstes Auto wird aber glaub schon eher ein E-Auto sein, weil wie gesagt diese 250 von dem A4 Quattro bringen einfach langsam nichts mehr, wenn man mehr steht als fährt. Und dabei wohne ich in Wangen, also 20 km vor Lindau - und da sind die Autobahnen eigentlich noch recht frei.

[@SteveDoomi]

Ich als Pendler werde auch auf E-Auto umsteigen sobald die Autos einen Akku besitzen, mit dem man bei Tempo 130 b is 140 im Winter 500 bis 600 km weit fahren kann ohne Zwischenzuladen ( sind dann im Sommer so um die 800 km ), es dort vielleicht auch Kombimodelle gibt und das Ladenetz nicht mehr so furchtbar ist. Eventuell wirds ja ein Tesla Model Y in der Long Range Variante. Das dauert aber noch 3 bis 5 Jahre..

[@alexander_fromm]

Was denn nun? Audi A6 3.0 V6 TDi oder Audi A4 Quattro?

[@RsOnTheStreetS]

Das mit den Ladesäulen ist schon sehr nervig. Ist das bei Tesla eig. auch so ein Problem oder klappts da reibungsloser? Mit 150Km/h ist man ja schon recht flott und trotzdem noch entspannt unterwegs.

[@Geryelektrisch]

Bei Tesla klappt das reibungslos.

[@ClemensMezriczky]

Der Windwiderstand erhöht sich nur bei Elektroautos?!

[@mydf1865]

Auch im Verbrennen muss man Testen wo ist die Ideale Drehzahl mit niedrigem Verbrauch und max Tempo.

[@danielmunnemann2987]

Wer kann, der kann, 140 finde ich angenehm. Zwangsverbrennert mit nem Clio, bei 130 schon sehr laut, freiwillig 100, das Radio geht nicht laut genug für 150 ;) Ich halte es so, dass ich auf 250km einen Stop einlege, spätestens wenn der Kaffee drückt und/oder der Ast pfeift. Vorteil ist beim pausieren, viele Rasthöfe haben einen Lader, dranstecken, Toilette, Kaffee holen und 15min sind schnell weg, das reicht für einige km. Pro E-Auto, leise, effizient und langfristig mehr für's Geld. Ok, CW-Wert beim i3...manche sind effizient(er) ^^

[@believe68723]

Interessant finde ich denk Fakt dass der Komfort im Auto zwangsweise dazu führt das man immer schneller fahren will. Ich wette mit meiner C-Klasse aus dem Jahr 98 wirst du nicht 150kmh als ideale reisegeschwindigkeit sehen. Bin letztens erst einen 7er Bmw gefahren. Bei 160kmh kam es mir vor als würde ich 80-90 kmh in meiner c-klasse fahren. Unglaublich wenn man das eigentlich Mal so bedenkt, 150 kmh sind ne irre Geschwindigkeit.

[@klingstone]

Es ist doch ganz normal mit der Karre, egal ob elektrisch oder chemisch angetrieben, mit einer guten Geschwindigkeit auf der Autobahn unterwegs zu sein. Elon Musk verkauft zwar in erster Linie den Leuten seine Livestyle- Philosophie, aber die sollte auch ein entsprechendes Durchhaltevermögen aufweisen. Mich persönlich interessieren keine Geschichterln und Kaffeekränzchen am Supercharger. Wechselakkus wären die Lösung, aber jeder Hersteller kocht wie immer sein eigenes Süppchen, da hat sich nichts geändert, man denkt nicht an ein globales System mit blitzschnellen Akkuwechselstationen, stattdessen versucht man riesige Kapazitäten in kurzer Zeit mit entsprechenden Aufwand wie flüssigkeitsgekühlte Ladekabel in möglichst kurzer Zeit in den Autoakku zu befördern, mit den entsprechenden Nachteilen und entsprechenden Aufwand an das Stromnetz. Es geht einfach darum wie man sein eigenes System am Weltmarkt am besten positionieren kann, nicht um irgendwelche Umweltschonung oder anderes Geschwafel.

[@Sensibelchen]

Is ganz einfach wie ich das mache: Ich fahre einen Diesel. Tanke den voll. Fahre von Hamburg nach München in einem Rutsch. Mich interessiert nicht wo ich NAchtanken oder so muß. Sobald ich zurückfahresuche ich eine Tanke, tank nach, dauert 20Min und kann dann Wieder 800 km weit fahren und dies mit bis zu 185km/h ohne nach zu tanken. Und wenn ich ankomme ist die Batterie absolut Voll.

[@JockelFlo]

Jup und unweltfreundlicher ist es auch noch. Mussten keine Kabel verlegt werden, kein zusätzlicher Rasen musste geopfert werden....

[@wolfgangtheZ]

Also ich auch nicht! Fahre nicht gerne langsam mit meiner Zoe (Zicke), so um die 120km/h. Komme damit gerade so, als Pendler, hin! Kleiner Accu halt! Aber was mir persönlich aufgefallen ist, ist der Tipp mit dem Schwimmen! Leichte bis mittlere Abwärts-Passagen immer kurz anschuppsen und dann 10km/h abfallen lassen. Das bei hoher Geschwindigkeit, nicht zu langsam, also wenn es geht die 120 beibehalten. So hole ich meist 4 bis 6 km raus! Wenn man langsam fahren möchte, mit Bedacht und Reichweite, so muss man dies wiederum konsequent durchziehen! So wie die beiden, die ich fast jeden Morgen überhole ein E-Golf und ein i3! Das sind zwei Verkehrsbehinderungen Par exsellance! Haben wohl keine Steckdose in der Firma!

[@katoschka6913]

Mein auto:Audi A3 2.0 TDI Sportback Meine Strategie: wenn Dichter verkehr dann langsamer, wenn bahn frei dann Bleifuß.

[@MMDN2]

Einfach viel zu teuer was die e Autos verbrauchen. Da ist mir mein 1.6 tdi lieber. 180 kmh und trotzdem 700 km Reichweite. Wie hoch ist eigentlich der Wirkungsgrad beim e Auto auf der Autobahn?

[@christiang.9485]

Also sie sind denke ich mal nicht soooo günstig, wie man immer meint - vor allem wenn Du den Strom aus der Steckdose nehmen musst, oder keine kostenlosen Ladesäulen hast - und die werden auch nur jetzt kostenlos sein, bis die E-Autos mehr werden - weil immerhin gehen da mal so kurz 80 - 100 kw/h in so ein Auto - das sind bei den regulären Stromkosten auch gleich mal 20 - 30 Euro, das wird es nicht immer kostenlos geben. Geil ist natürlich, wenn man wie ein Kunde von mir eine Solar- und Wasserkraftanlage hat - also praktisch für 0 tanken kann - und das dann sogar auch noch vollkommen Klimaneutral, dann macht es absolut Sinn - weil wenn man überlegt dass wir teilweise noch Kohlekraftwerke haben, ist da die Klimabilanz sicher beim E-Auto dann sogar noch schlechter als bei dem scheinbar so umweltschädlichen TDI Motor

[@lucky66CoKG]

Korrekter Typ🤓

[@CREOLESCREAM]

Ich würde mir auch ein Elektroauto holen, aber wo soll ich das Fahrzeug aufladen? Menschen, und ja die gibt es, die in einer Wohnung wohnen - wo bitte schön sollen die ihr Auto aufladen? Kabeltrommel ausm Fenster? Ich finde über solche Fragen denkt kaum einer nach. Das ein Elektrofahrzeug kein CO2 ausstößt stimmt so auch nicht, der Strom wird nur wo anders erzeugt. Google mal nach Kraftwerk Niederaußem.... sicherlich wenn der komplette Strom in Deutschland aus erneuerbaren Energien erzeugt wird, sieht das anders aus. Aber leider sind wir noch nicht so weit in Deutschland.

[@WDX666]

Deutschland hinkt da halt hinterher. Am besten finde ich die Bilder auf denen E-Autos mit Benzin Stromaggregaten geladen werden.

[@denjo2]

Ich fahr auch Elektro Auto und kann nicht zu Hause laden, klappt super 👍

[@CREOLESCREAM]

@@denjo2 wo lädst du dein Fahrzeug dann auf?

[@denjo2]

CREOLE SCREAM an Ladestationen, derweilen gehe ich mit meinem Hund spazieren was ich eh mache, oder trinke einen Kaffee, zugegeben wenn ich zu Hause laden könnte wäre es etwas komfortabler. Mit den Ladestationen Problematik wie hier im Video kann ich auch nicht ganz nachvollziehen, hatte noch nie Probleme damit.

[@Newbeey1992]

tuningworld bodensee? xD gutes video

[@felixhartmann1612]

Bist du der Typ von Simple Math?

[@felixhartmann1612]

@@surv1v0r35 oder dass

[@joppes9063]

Cooles Video :-) Ich fahre nen I3 60 und ja verflixt ich fahr gerne schneller. Hauptsächlich kommt mein I3 als Pendlerfahrzeug zum Einsatz ca. 15.000 km pro Jahr. Einige male im Jahr fahre ich auch strecken von mehr als 300 km, ich weiß zwar das konstantes fahren sinnvoller wäre und manchmal mach ich das auch, aber dann und wann bekomm ich nen rappel und mache Raststättenhopping xD Vollgas und nach 60 bis 70 km die nächste Ladesäule. Solche Fernstrecken fahre ich aber grundsätzlich ohne Termindruck, mit einem 60 Ah I3 hat man nicht viel Spielraum und musste auch schon mal Strom an einer Tankstelle schnorren.

[@christiang.9485]

Das ist witzig, weil das ist auch was mich von einem E-Auto abhält, ich habs im Winter gerne warm - und kann mit 100 - 130 auch nichts anfangen - ich will ja ankommen. Also obwohl ich sonst viel Kurzstrecke habe, also da ein E-Auto viel sinnvoller wäre - will ich halt auch auf langen Strecken zum Ziel kommen - nicht so wie mal in einem Pontiac, wo man sich von Zapfsäule zu Zapfsäule hangeln musste, wenn man den bei 200+ gefahren hat.

[@christiang.9485]

Trotzdem bin ich da am überlegen - finde E-Autos nicht schlecht, und fahre auch nicht mehr soooo oft lange Strecken - also vermutlich wäre es da effizienter oder günstiger, wenn man dann eine lange Strecke hat, sich einfach ein Auto dann zu mieten.

[@joppes9063]

@@christiang.9485 Warte noch ein bissel die Reichweiten werden immer besser und die Preise werden auch nach und nach angepasst. Bei mir hat letztes Jahr eh ein Fahrzeugwechsel angestanden und rein wirtschaftlich betrachtet war es die sinnvollste Entscheidung für mein Fahrprofil ein E-Auto zu wählen. Denke aber schon wieder über ein wechsel nach, aber in keinem Fall mehr zurück zu einem Verbrenner. Habe den neuen VW ID und auch den Sion von Sono Motors im Auge. :-)

[@HartChrist]

Bei 0:12 wäre das Wort „Boostekuchen“ angemessener gewesen 😅

[@rcrack2k]

Also ich fahre nur 150-180km/h wenn es die Autobahn zulässt.... Mim Jaguar I-PACE macht das auch mega Spaß im Sport-Mode, einfach mal voll vorbei zu donnern... Der Verbrauch ist mir dabei ehrlich gesagt egal, weil ich das Glück habe, eine alte Ladekarte zu besitzen, wo ich am AC-Lader für 5,90 EUR pauschal laden kann. Das Einzige was mich nervt ist die maximale Ladeleistung von 7,2kW am AC 230V 32A Einphasig. Verstehe eh nicht, warum in Deutschland von SHELL usw. Alfen Wallbox Eve Double Pro-Line für 4.000 EUR verbaut werden, anstatt einen SETEC 11kw oder 22kW DC-Lader hin zu stellen, der 2.400 USD (11kW) kostet. Rein in ein eigenes Gehäuse und fertig.

[@GregorTerrer]

Lol....vielleicht wird das ja noch ein Hit, wenn du noch etwas in den Ladepausen übst. 😁 Der erfahrene E-Fahrer fährt so schnell, dass er mit max 0% am Ziel ankommt. Wenn du die volle Akku-Range nutzt, kann dir das u.U. den Ladehalt komplett sparen. 😉 Da der Luftwiderstand zum Quatrat steigt kann man da gegen Ende der Fahrt durch Speed-Reduktion gut auf eine Punktlandung hinsteuern. In deinem Fall wärst du vlt. mit 135km/h ohne Halt durchgekommen. Allerdings macht es die Sache spannender und du brauchst gute Nerven.😎

[@CarManiac_Chris]

Auf der Rückfahrt bin ich 130 konstant gefahren habe aber trotzdem neun Minuten zwischen geladen. In diesem neuen Minuten habe ich 7,5 Kilowattstunden geladen. Als ich ankam hatte ich noch 7,5kwh in der Batterie also wäre es ohne laden eine absolute Punktlandung gewesen. Aber ganz im Ernst das ist mir einfach viel zu riskant

[@schmettermen2833]

schon mal was von Rechtsfahrgebot gehört? fährst links obwohl rechts alles frei ist

[@TheGeneralJens]

Gutes Video, aber Sie sind teilweise lange links gefahren, obwohl man locker hätte rechts fahren können.

[@CarManiac_Chris]

Bitte überlasst mir das fahren. Ich bin ein extrem sozialer Fahrer, eher bremse ich, als dass ich jemand anderes bremsen lassen würde. Es gibt keinen Moment auf der Autobahn, wo ich den Verkehr hinter mir nicht absolut im Blick habe. Also wäre jemand gekommen, hätte ich schon hunderte Meter vorher Platz gemacht- wie das auch mehrfach im Video der Fall war. Wegen mir bremst NIEMAND

[@TheGeneralJens]

Sollte keine Kritik sein, sondern nur eine kleine Anmerkung. Wie jemand fährt ist jedem selbst überlassen, mir ist es halt nur aufgefallen.

[@Nordisch_Er]

@@CarManiac_Chris Sehr informatives Video und gut rübergebracht. Aber bitte lass den Leuten ihre Meinung, vor allem wenn sie konstruktiv geschrieben ist. Passt einfach besser zu dir. Grüße

[@CarManiac_Chris]

@@Nordisch_Er die Kritik war aber nicht berechtigt. Das ist keine Meinung das ist eine Kritik am Fahrstil, welche in dem Moment einfach nicht gerechtfertigt ist Punkt gerechtfertigt wäre das wenn man sehen würde dass mir ständig Leute im Rückspiegel kleben und nicht vorbei können

[@Nordisch_Er]

@@CarManiac_Chris war nur ein Tipp. Mach was draus.