Elektro Umbau Mercedes W108 - Teil 2: Motorhalterung, Achsen, Interieur, Schaltgetriebe

Hier ist das zweite Video zum Umbau des Mercedes W108 auf Elektro. Ich zeige euch den neuen Baufortschritt und die Probleme, welche uns beim Bau begegnet sind. Außerdem kündige ich an, dass der Mercedes ein Airride System bekommt.

[@premgee5879]

Ich bin auf jeden Fall auf die zukünftigen Videos gespannt.

[@edstubranton]

Ich bin auf jeden Fall auf die zukünftigen Videos gespannt. Sieht super vielversprechend aus. :) Ich finde die Motorhalterung ist auch sehr gut gelungen, freue mich schon auf den Lowrider Look ;). Übrigens, dieser riesige Adapteraufbau an dem Motor, ist da eigentlich auch der Motorseitige Teil ne Extra Anfertigung oder nur die Getriebe Seite?

[@luvos-projekte]

Danke für deinen tollen Kommentar, auf den Lowrider Look bin ich auch sehr gespannt😝! Der silber lackierte Adapter zwischen Motor und Getriebe ist ein Teil. Er wurde aus Aluminium gefräst und ist extra für diesen Motor und dieses Getriebe angefertigt worden. Also nicht aus alten Getriebedeckeln zusammengebrutzelt oder so. Das sieht man im ersten Video zum Umbau nochmal besser.

[@reinerhildebrand5915]

Der mechanische Umbau sieht sehr gelungen aus, solide Handwerksarbeit. Aber über den Innenraum würde ich nochmal nachdenken. Karbon statt Holz in einem so schönen Oldtimer? Echt prollig. Und die neuen Kipphebel und Schalter sehen aus wie aus der Bastelkiste.

[@luvos-projekte]

Naja, die Holz - Carbon Sache ist ja eher ne Stil Frage. Ich finds modern. Die Schalter aus dem „Baukasten“ sind ja nur die vom Airride, der Rest ist alles original Mercedes. Hat nen Gewissen Industrial Look das stimmt. Ab jetzt kommen freitags Videos, da ändern wir bald auch nochmal etwas an diesen Schaltern😉

[@efbvideokanal3538]

Wieder viel geschafft, und gut sieht es auch noch aus - super! Ob man in den Heizungskasten auch zwei PTCs nebeneinander bekommen hätte? Ich hatte oft gehört / gelesen, das 2 kw im Winter etwas knapp zum Heizen sind und bei mir lieber 2 Stück eingebaut, die haben geradeso nebeneinander gepasst. Ist im Winter auch sehr schön als Standheizung vor dem Losfahren morgens. Aber kommt natürlich auch darauf an, ob man im Winter bei so viel Salz überhaupt mit dem guten Oldtimer fahren will... Zum Gaspedal: Ich könnte mir vorstellen, das es viel Arbeit spart, wenn Du gleich ein gebrauchtes elektronisches Gaspedal nimmst (z.B. aus diversen VW). Die lassen sich doch gut im Controller einbinden und sind sicher auch etwas Zuverlässiger, als eine selbstgebaute Lösung.

[@luvos-projekte]

Wir hatten im Käfer bis jetzt keine Probleme mit einem, sind im Winter allerdings auch nicht wirklich damit gefahren, ist aber mal gut im Kopf zu behalten wenn es nicht ausreicht, dann könnte man das upgraden. Zum Gaspedal: da haben wir uns sogar so ein elektronisches fertig gekauft, allerdings, ersten, ist das nicht gemacht um es am Boden zu befestigen, und zweitens, es passt nicht mit unserem Controller zusammen, das hat einen Stecker mit bestimmt 20 verschiedenen Pins, an unseren Controller muss aber ein einfaches Poti, das haben wir auch schon, zusammen mit einem groben Plan. Das zeige ich dann nochmal genauer.

[@salimkaya01]

Teures Hobby

[@shmootzable]

Spannendes System! Und wahnsinn, wie hochwertig eure Umsetzung ist, von den neuen Achsen bis zur Motoraufhängung und dem gesamten Käfer-Konzept. Respekt und Lob! Frage - da ihr mit einem klassischen Getriebe arbeitet: Gibt es trotzdem eine Rekuperation? Verhält die sich wie die klassische "Motorbremse" oder verzichtet ihr ganz drauf und bremst ausschließlich über die alte Bremse?

[@luvos-projekte]

Vielen Dank, um deine Frage zu beantworten: eine Rekuperation wird es geben, diese läuft dann ganz normal über das Getriebe halt rückwärts. Das hat beim Käfer E-Umbau auch super funktioniert.

[@goldcube8427]

Welche Reichweite erhofft ihr euch am Ende?

[@moka1428]

Finde das Projekt echt super und bin gespannt auf das Endergebnis. Wird vlt leider noch etwas dauern (ein Projekt ist eigentlich nie fertig nur "fertig") :) Ist noch genaueres mit dem Innenraum geplant? Oder kommen die Originalen rein, die irgendwann neu gemacht werden? Zu der Carbon-Folie: Auch mal überlegt Alcantara-Folie zu nehmen, und den Dachhimmel, wenn er neu kommt, ebenfalls in alcantara zu machen? Ich glaube das könnte sehr gut und gemütlich Aussehen.

[@luvos-projekte]

Alcantara Folie will ich auf jeden Fall auch mal irgendwann ausprobieren, Sitze werden Neu gemacht und das Armaturenbrett natürlich angepasst. Außerdem sind LED leisten in den Türen geplant, habe da aber bis jetzt noch nichts passendes gefunden.

[@tomheinen4741]

Hallo, die Probleme mit dem Schaltgestänge können mit dem Baujahr des Wagens zusammenhängen. Der W108 hatte 1969 eine Modellpflege, dabei wurde u. a. der Getriebetunnel verbreitert und ein anderes Schaltgetriebe verbaut, das nicht mehr kopf- sondern seitengesteuert war. Euer überholtes Schaltgetriebe ist seitengesteuert, dh es handelt sich um das Neue. Falls Euer Wagen vor '69 gebaut wurde, hat er den engeren Tunnel und das alte, kopfgesteuerte Getriebe wäre das Richtige. Ob die Kombo trotzdem mit etwas Improvisation möglich ist, kann ich Dir leider nicht sagen. Also große Frage: Wann wurde der Mercedes gebaut?

[@kischinjow]

Hallo, wo haben Sie den Motor gekauft ?

[@ckarcher]

Ein tolles Auto und ein klasse Projekt! Mich würde interessieren, was der Grund war, ein normales Schaltgetriebe statt eines Untersetzungsgetriebes zu verwenden. Letzteres ist ja deutlich platzsparender, da Motor und Getriebe ggf sogar an der Stellle in den Tunnel passen würden, wo das Getriebe sitzt?

[@luvos-projekte]

Naja, das Schaltgetriebe haben wir eben da gehabt und auch bereits beim Käfer so umgesetzt. Erst ist eben von Vorteil wenn man noch Gänge schalten kann, da sich auf der einen Seite die Endgeschwindigkeit erhöht und andererseits beim Anfahren weniger Strom fließt. Auch wird somit ein nicht so starker Elektromotor gebraucht. Schonender für das Material ist es zudem auch. Viele Elektroautos besitzen ein Schaltgetriebe, meist mit nur zwei Gängen z.B. Innerorts und Außerorts.

[@billyr977]

Toll. Frage: Warum brauch das Auto überhaupt noch eine Schaltgetriebe?

[@luvos-projekte]

Damit man einen weniger starken, effizienteren Elektromotor verwenden kann. Außerdem auch für das Oldie Feeling😊

[@PlayJunkey]

Sehr spannendes Projekt. Mich würde mal interessieren wozu ihr das Getriebe überhaupt verbaut. Ich meine normale E Autos haben ja auch kein Getriebe. Was würde passieren wenn ihr einfach nur den E Motor an die Kardanwelle baut?

[@luvos-projekte]

Wäre theoretisch möglich, aber mit einem Getriebe dazwischen ergibt sich der Vorteil, dass man viel Kraft beim Anfahren hat, aber auch hohe Geschwindigkeiten fahren kann. Außerdem soll ja noch ein gewisser Grad an Oldie vorhanden sein. Ich persönlich mag es dann auch noch schalten zu können. Mit den Motoren die wir verwenden geht es so einfach besser und ist schonender für das Material. Einige E Autos haben aber noch in Getriebe, oft eine Art Automatik Getriebe meist ein Zweigang.

[@christianschutte5240]

Was kostet so ein umbau?

[@dalaugaming6539]

Aktiv der Kanal 5 Monate Pause schlimmer als bei ape Schrauber