Elektromos autó töltése hidegben

[@daneel3098]

Így tovább ! Örülnék ha több “szakmaibb” jellegű videók is lennének !

[@szoma]

végre magyar nyelven is van videó erről a problémáról. bjorn már regén megcsinálta a teslával, de őt hallgatni... :-) gratula. csak így tovább

[@kristofszabo4174]

shiieet. :P

[@tamaspeternemeth]

Üdv! Ez a videó jól jött, köszi. Ha az ember úgy tervez elektromos autót venni, hogy tömbházban lakik, ahol nem lehet tölteni, ráadásul városban szeretne járni az autóval, mint pl. én, akkor ezt nem árt tudnia. Én attól tartok (bár még az autó váárlás odébb van egy picit), hogy télen az utcán parkolás nem tesz majd jót neki, hamarabb tönkremegy az akkupack. Egyébként a Leaf-ből, még ez elsőből is van olyan verzió, amiben van akkupack hűtés, az csak az első száriából hiányzik.

[@attilab.2818]

Az új Leaf-ben sincs...

[@yx6261]

Szia, köszi a videót. Jó a ZOE csak lenne kicsit nagyobb az utastere. Ha lehet választani inkább az akku hűtése az elsődleges.

[@kovacspeti89]

Nagyon korrekt hiánypótló videó!

[@peterkover1740]

Tesla tényleg a tőbbiek előt jár. Europai gyártok jobban odafigyelhetnének.Itt az öreg kontinensen hideg is van. Jó volt a video, igy tovább. Ezek az igazi hétkőznapi használat, és tapasztalatok.

[@kristofszabo4174]

@HONFI KING Belső térben jobbak, mert Európaiak, meg több tapasztalat (lehet még van más is, nem tudom), illetve az e-tron az támogat gyorsabb töltést a Tesláknál, viszont amit az elektromos platformot és ezeket a techológiákat jelenti, ott olyasmi előnye van, mint az ami 5-6-7 évig volt az Apple-nek is a többi okostelefon ellen. Talán a BMW volt, aki szétkapott egy Model 3at, és mondták, hogy évekkel (kb. 3) van előttük a Tesla ilyen téren. Meg csak a Teslának van kiépített töltőhálózata, szóval ameddig nem terjednek el a 150 meg 350 kWh-s töltők, addig a Tesla mindenképpen előnyben van túrázások alkalmával, mint az ellenfelei (persze, a töltőik teljesítményét idővel növelniük kell nekik is, szintúgy a kocsik által felvehető töltést).

[@peterkover1740]

@HONFI KING Erre én is kiváncsi lennék hogy 100.000 km után mennyire csörögnek, tesla, leaf, zoe, Kona stb.....? Aksik hogyan birják? Garázsban vagy utcán tartották uj kora ota? Jó anyag lenne, mert neküknk sajnos a használt lesz az opciok. Kevesen vehetünk min 9 milláért e-autot.

[@tzkhgy]

@Ádám Talabér Az kocsim P90D nem csörög zörög. 90e km környékén jár.

[@Balint132]

Hang még mindig rossz minőségű azon javíthatnátok! Amúgy különben a videó jó lett!

[@villanyautosok]

Igen az elején valami zajt szedett össze a mikrofon; talán a hóban egy kis nedvesség került a csatlakozóra? De szerencsére ez a zaj csak a bevezető első 45 mp-ben van jelen. Köszönjük a visszajelzést.

[@bzoli5706]

Helló! Érdekelne, hogy milyen ODB adapterrel és milyen programmal lehet ezekhez az információkhoz hozzájutni. Nekem is 40-es Zoém van.

[@villanyautosok]

Az olvasó OBDLink LX, az applikáció pedig a CanZE. Ebben a cikkben minden részletet megtalálsz: villanyautosok.hu/2017/12/18/tudj-meg-tobbet-az-elektromos-autodrol/

[@bzoli5706]

@@villanyautosok Köszönöm a gyors választ.

[@Sensei-Blondie]

Akkor most hogy is van az a szabály, hogy a töltő kábelt töltés közben nem hagyjuk feltekerve? (4:01) Jaaa, hogy vizet prédikálunk és bort iszunk?! Így már értem...

[@taltos0711]

Egy kérdés; gondolom ez a korlátozott töltés hideg akksinál is csak időleges dolog, nem? Előbb-utóbb felmelegszik, ahogy "folyik bele a delej", mint egy telefon is teszi...

[@villanyautosok]

Ez sajnos egy amolyan 22-es csapdája; ha meleg az akku és nagy teljesítménnyel tölt, akkor több hő is keletkezik, de ha hideg és kis teljesítménnyel tölt akkor a melegedés is kisebb. Konkrétan a Zoé esetében, hideg akkuval ez nem fog észrevehető teljesítmény-növekedést okozni.

[@BergeronX]

Sziasztok! Lehet ,hogy ez egy hülye kérdés de ha én mondjuk 63% os akku töltöttséggel este leparkolok akkor az reggelre is 63 % os marad? Nem merül éjszaka nem tudom mondjuk 5% ot !? Mert pl a telefonok ,tabletek amibe ugyan ez vagy hasonló akkumlatorok vannak eleg szépen merülnek éjszaka is még ha nem is használja őket az ember.Oké a 4g meg a wifi Gps meg a háttérbe futó folyamatok meritik a telefont. De itt is van ilyen ? Vagy ha mondjuk nem mész vele egy hétig akkor is annyi marad a töltöttség ? Köszi a válaszokat előre is :)

[@villanyautosok]

Szia! Ez autótípus függő, például a Zoé nem fog merülni, de a Tesla igen, mert futnak rajta bizonyos alkalmazások. A Tesla esetében napi (azaz 24 óra alatt) 2-5% szokott lenni a "vampire drain", tehát egy éjszaka alatt 1-2% maximum.

[@BergeronX]

@@villanyautosok Szia köszi a választ! . Érdekes,hogy pont a Teslanal van ilyen ,de mondjuk 24 óra alatt 1-2 % az nem vészes ekkora hatótávnál.

[@tzkhgy]

@@BergeronX Éppen azért van a Tesla esetében, mert olyan folyamatok futnak, melyek fogyasztással járnak. Elérhető távolról, WiFi kapcsolata aktív, GPS kapcsolata aktív és meglepően jó is.

[@aronveress9087]

Van valakinek tapasztalata BMS frissítésről? Ez megoldja a problémát?

[@andrasbiro9496]

:like: köszi

[@vercingetorix264]

Kéne egy applikáció,hogy mennyire javasolja az autó megvásárlását %-ba!🙂

[@csonttot7819]

kangoo ze? mikor?

[@annacsikos6266]

-15 celsius alatti akku hőm. akkuhalál

[@FunkPianoGrooveMan]

gépkönyvek is írják! vagy garázs, vagy álló fűtés. Egyébiránt sok belső égésű sem indul ilyenkor, de az más tészta ...