Чем отличаются коллекторный и бесколлекторный мотор?

[@RCPOiNT]

Отсутствие коллекторно-щеточного узла (тот самый, который искрит, шумит, снижает КПД и нуждается в регулярном обслуживании и замене) дает следующие плюсы:- Срок службы двигателя в идеале ограничен только сроком службы подшипников.- Выше показатели КПД за счет отсутствия потерь на скользящем контакте щеток и коллектора, соответственно больше мощность и меньше потребление.- Меньше шумят, меньше греются, и практически не создают радиопомех.- Более простая и компактная конструкция двигателя (как минимум короче на толщину коллекторного узла).- Могут работать в агрессивных и взрывоопасных средах, при повышенной влажности.- Переносят большую нагрузку по моменту.- Широкий диапазон регулировки скорости вращения (при желании можно «превратить» буквально в шаговый двигатель).- Одинаково мощные при любом направлении вращения.Но есть и недостатки:- Необходимо использовать дорогие мощные магниты, довольно сложную и дорогую управляющую электронику.- Значительное увеличение ресурса двигателя требует, чтобы и остальные механические и электронные компоненты (редуктор, подшипники, ключи и т.п.) прибора имели соответствующий ресурс.

[@weisslight818]

А преобразователь, значит, КПД не снижает...

[@АлиБабаевич-и7ъ]

​@@weisslight818Не ворчи😂

[@duglasduglas-zr5bq]

тут задумался купить игрушку квадрокоптер и одно из различий у них коллекторный и без коллекторный моторы, рыскал что да как узнал много лишний инфы а тут молодец мужик красапета все кратко и четко разъяснил

[@RCPOiNT]

duglas7708 duglas БК рулит!

[@Logen23232]

@@RCPOiNT а из него куллер как долго проживет ?

[@RCPOiNT]

@@Logen23232 в компах все кулеры бесколлекторные но без подшипников. Прожвёт долго. Только прожёрливый.

[@Logen23232]

@@RCPOiNT а сколько вмпер надо для него ?

[@АлиБабаевич-и7ъ]

​@@Logen23232Сколько не жалко

[@BogdanZadesenskiy]

Спасибо

[@ВладимирЖиваев-к5ю]

Всё понял, спасибо, лучше без колекторный,, дольше служит

[@legiontime9897]

Краткое содержание: можно повесить на любой из моторов пропеллер и сделать вентилятор

[@AndryKorop]

взявся показувати - то показуй до кінця... Шкода було вже безколекторний двигун розібрати ?

[@nizarsakr6584]

Супер. Какая фирма продаёт без коллекторный нормальный моторы не сильно дорогие? Спосибо.

[@RCPOiNT]

Смотря для каких целей. Есть больше самолетные или для квадрокоптеров. Или же для авто.. производителей много. Нужно читать отзывы.

[@yespeacelife3702]

правильно ли я понимаю что коллекторный двигатель нельзя раскручивать так же быстро как бесколлекторный и именно поэтому там ставят шестерни для увеличения передаточного числа и более быстрого вращения пропеллеров? или в чем причина такой конструкции?

[@TheFenix717]

Спасибо за видео! Очень полезное!!!

[@nizarsakr6584]

Какие самые экономные моторы без коллекторные? Имею в виду, который кушает очень мало электроэнергии.

[@demilitarist6896]

Теперь понятно чем отличаются данные моторы!

[@gardelisk92]

Мужик, где теория. Мне вот совсем непонятна разница работы. Объясни пжл

[@АлиБабаевич-и7ъ]

Прошло 4 года. Понял разницу работы?

[@azatb.b.7712]

Получается как обычный шуруповерт и бесщеточный?

[@МихаилБобров-м9т]

Да КПД примерно одинакова, ибо есть щетки, а в БК есть контроллер имитирующий коллектор, оба греются в обоих есть потери.

[@ВиталийРусаков-м6ц]

Хорошее, обучающее видео.

[@dimuabelkaSuper]

Спасибо большое 👌

[@AntonSamokat]

Благодарю!

[@toyellbmx2812]

у тебя на уме вентиляторы только , спасибо за видос

[@ЮрийМаксимов-у3ь]

Сейчас гигантские вентильные двигатели устанавливают на подводные лодки типа "Варшавянка ". Отличаются крайне низким уровнем шума .

[@АлиБабаевич-и7ъ]

Боишься рыб распугать?

[@BALLIA_4ECTb]

У меня вот р/у машина. Решил посмотреть внутри моторчиков коллекторных их обмотку. Собрал обратно и задний моторчик начал крутиться в обратную сторону. Я не понимаю как так вышло. Сейчас ищу решение этой проблемы. Я все поставил обратно как есть. Уверен, что не совершил ошибок. Неужели разборка могла так сильно повлиять?

[@RCPOiNT]

Провода местами на моторе поменять надо

[@BALLIA_4ECTb]

@@RCPOiNT вы не поверите, но на следующий день, когда я решил его собрать, то моторчик снова начал в нужную сторону крутиться и вот второй день стоит так как положено. Магия не иначе

[@ВикторЛазарь-ь6э]

Спасибо большое, очень познавательно!! И достаточно просто о сложном, еще раз спасибо!!!!

[@RCPOiNT]

Обыватель Лежебока а чё тогда качественные р/у модели на бк делают? и собери квадрик на коллекторе и сделай обзор.

[@феликсфеликс-р9п]

спасибо все доходчиво обьяснил. а то кругом сплошное словоблудие

[@yonasshtraus9109]

"коллекторный двигатель слабее бесколлекторного" рассмешил если только среди двигателей для RC а на деле мощность бесколлекторного двигателя ограничивается силой магнита а в коллекторном можно использовать электромагниты, что расширяет возможности двигателя

[@RCPOiNT]

для RC

[@dimaesb]

при одинаковых массогабаритных размерах мощность как правило у коллекторных ниже, при одинаковых оборотах. Если у коллекторного будет дополнительные катушки, то и масса будет больше. КПД выше как раз за счет отсутствия коллектора, который искрит, трется и включает каждую катушку рывками, а не синусой

[@RCPOiNT]

Я с Вами полностью согласен. А если ещё коллектор хорошо нагрузить, да и сильный ток подать, то весь коллекторно -щеточный узел забьется пылью от щеток (конечно от настоящих угольных), начнет перегревать катушки ротора, что приведёт к межвитковым замыканиям, перегреву самого коллектора и выходу из строя двигателя. Ну или подгорят щетки. А согласие с высшим комментарием - это чтобы не долбили мозг. БК гораздо круче, а из за сложности управления и наличия более дорогих магнитов и электроники, стоит дороже. Я хотел бы пылесос на БК))). Смотрел шуруповерт ДеВельт, бешено мощный на липошке, за очень большие деньги, так очень удивился, что он на коллекторе!

[@bas57rus]

поищи ещё раз, DeWalt выпускает несколько моделей шуруповёртов на БК движках, есть и гайковёрты. недавно появились модели от Hilti и Bosch на БК, естественно все не дешёвые, Кстати, только сегодня смотрел ролик Интерскола, где они обещают удивить новой линейкой инструмента на новейших БК двигателях Вентильного типа.

[@KriegsmannBundeswehr]

А срок работы "Мало" это сколько вот к примеру если коптер за 8.000 и летать на нём без всяких флипов и оккуратно, то сколько это выйдет, сколько полётов по 10 минут? не скажете, хоть примерно...

[@ivanh9567]

Скажите пожалуйста, что нужно сделать для плавного старта машинки с коллекторными двигателями? Я от электрики далёк, только начинаю изучать её... Может быть необходим транзистор?

[@weisslight818]

На транзисторе высокие потери будут, плюс нагрев, надежнее и экономичнее использовать импульсный регулятор на тиристорах...

[@GANYBEISENOV]

купите регулятор китайский. полно готовых схем. будет не только плавный запуск а регулировка.

[@КоргиКорги-с7п]

Фактически тут разница в способе "перещёлкивания" электромагнитных полей? В коллекторном механически это реализовано(2 щётки и 3 области на коллекторе), а в бесколекторном-электроникой, я правильно понял?

[@RCPOiNT]

Артём Шейкин фактически да. ну и мощьность по сравнению с габаритами.

[@alexandrgoreninskikh5603]

Подскажи пожалуйста, менять два провода на бесколлекторном моторе для обратного вращения в каком порядке? Или абсолютно без разницы? Какая обмотка стоит на катушке, звезда или дельта?

[@RCPOiNT]

менять любые два провода, какие удобно. встречал звезду без отвода от цента. есть моторы с 4мя проводами. с центральным отводом от звезды. треугольник не поподался, но тоже пишут что встречается.

[@alexandrgoreninskikh5603]

Спасибо!

[@mv-sf5dl]

я извиняюсь за орфографию у меня так пишет Т9,а я вам про что писал? в вашем случае, он включает одну,две или вообще не одной

[@artpassat360]

Чтоб проводочки не замыкали в местах пайки их надо делать разной длины😏

[@АлиБабаевич-и7ъ]

И разного цвета

[@smart_bar]

Выходит, чтобы управлять бесколлекторным мотором, нужен специальный контроллер, и это позволяет сделать его мощнее и надёжнее? От обычного постоянного тока питаться он не может?

[@smart_bar]

Понятно. Значит, мой папа ошибся, сказав, что мотор в моей машине бесщёточный. Благодарю!

[@АндрейК-ц9ц]

Обычно контроллер уже стоит внутри мотора. На комповых вентиляторах заходят только два провода с постоянным током.

[@Krim1990]

Спасибо большое! Все предельно ясно и доходчиво! Еще раз спасибо...

[@moti_vati0n]

А если туда среднюю точку присоединить, то можно его как трёхфазный генератор использовать?

[@batalis6609]

конечно можно. жду от тебя видео)))

[@mylife-pe4mb]

а какую батарею ты исполсовал

[@dennisnomen.6285]

Автор подскажи пожалуйста что это означает буква Т когда пишут 35т 21т ... и тд как отлечить

[@TheA0l0e7x]

если провода поменять местами на бк моторе,чтобы в другую сторону крутился не будет ли хуже для мотора? Прост если закажу мотор на квад а он будет крутится не в ту сторону

[@RCPOiNT]

Для мотора это абсолютно без разницы. у меня два квадра. и именно таким образом (сменой двух любых проводов) достигается вращение в нужную сторону. другая ситуация, когда мотор имеет шток с резьбой левой или правой, для того чтобы не откручивались пропы. тогда нужен двигатель именно с конкретной резьбой.

[@TheA0l0e7x]

воооот, много про это читал говорят без разницы куда закручивается гайка, никогда ни у кого не откручивалось

[@RCPOiNT]

это если проп на шлица, а если нет-то запросто. если не дотянул и газ несколь раз резко дать!

[@PlayListNemoSUN]

А если мне не нужно регулировать обороты? Если нужно в режиме Старт-Стоп? Как в игрушках.

[@69rus34]

Спасибо бро

[@SaiBabaSatyaSai]

прикольно!

[@igorzupko7954]

Если вникнуть в суть, то коллекторный от бесколлекторного отличается способом получения переменного тока. У коллекторного мотора это делает коллектор. А поскольку коллектор встроен в сам мотор то гарантируется синхронность. Но коллектор недолговечен и несовершенен, эта технология устарела. У фазного асинхронного или синхронного ток уже приходит от генератора по сети тремя фазами и синхронность не гарантирована. Поэтому синхронный трехфазный мотор запускают как асинхронный а потом переводят в синхронный режим. Асинхронный мотор на столько прост что практически вытеснил все другие моторы в повседневном применении на производстве. Коллекторные моторчики как правило применяют в бытовых приборах... я думаю именно потому что они недолговечны. Я думаю что производители не заинтересованы в том чтобы ваша бытовая техника служила слишком долго... Вентильный двигатель питается от специального вентильного устройства которое создает те же фазы транзисторными ключами (как правило 3 фазы, но может быть и больше). Ясное дело что персональный контроллер выжимает из бесколлекторного двигателя максимум возможного (каждый вентильный моторчик питается отдельным контроллером и транзисторным преобразователем). В контроллер вентильного двигателя должен иметь какую то обратную связь от мотора, но обычно эта связь осуществляется контролем реактивного сопротивления, то есть отдельной линии обратной связи не надо. Обычно вентильные двигатели работают в синхронном режиме, но могут и в асинхронном. Для мощных вентильных моторров могут менять не только частоту, но и количество фаз в зависимости от режима работы. Конечно же вентильные электродвигатели вобрали в себя все лучшее от ранее изобретенных моторов. Если бы не бОльшая цена и инерция производителей, то вентильные моторы должны были бы уже вытеснить устаревших конкурентов. но... как видим это пока не произошло, производители упорно продолжают клепать старьё.

[@mylife-pe4mb]

а какую батарею ты исползовал

[@RCPOiNT]

LEGO TIME для запуска коллекторного 1s Li-po аккумулятор 3.7-4.2 вольта. для БК мотора 3s Li-po, 11.1-12.6 вольт.

[@mylife-pe4mb]

RC POiNT спасибо

[@mylife-pe4mb]

RC POiNT а батарея крона подайдёт

[@RCPOiNT]

LEGO TIME для кокого двигателя?

[@mylife-pe4mb]

RC POiNT для без колекторнава

[@vovabbel8881]

Что же такое бесколлекторный двигатель, , это «3х фазный двигатель постоянного тока». Он приводится в движение благодаря специальному регулятору, мы его называем драйвером... #Драйвер_для_управления_бесколлекторным_двигателем

[@pokrovkino]

Интересная штука! Где можно узнать по подробнее?

[@vovabbel8881]

Информация на сайте bbel.com.ua

[@alhorvova]

Возможно использование Вашего регулятора на двигателях 10W.

[@МаринаРемиз-с2ы]

Где купить такой безколекторний движок и серво тестер? Скаж пж

[@RCPOiNT]

Vladislav Parhomenko ссылки под видео на моторки, регуляторы, и аккумуляторы.

[@МаринаРемиз-с2ы]

Спс

[@МаксимЯворский-ы7н]

У БЕЗКОЛЕКТОРНЫХ ЗВУК ОСЕНЬ ПРИКОЛЬНЫЙ

[@Turbo-Uzam]

Ага, согласен

[@kugoom5870]

На коллекторный мотор ставится частотник и он будет ни чем не хуже безколлекторного!!

[@maksimh1467]

Вот только что смотрел коллекторный мотор тоже с якорем и обмоткой на нем и щеткой,так же написано безколлекторный.

[@Islam.95.]

Сколько вес поднимает этот мотор ? Для самалета подойдет это ?

[@АлиБабаевич-и7ъ]

И для вертолета

[@lomaster-rj2rj6xg4o]

Так чем отличаются то?

[@ОлегРябчук-ъ4г]

Хочу приобрести стиральную машинку там коллекторный мотор Я не знаю что это стоит ли покупать или выбрать другую стиральную машину подскажите пожалуйста

[@RCPOiNT]

Большинство стиральных машин имеет коллекторный мотор и ременную передачу от мотора к барабану. у меня работает 11 лет, другая более 20. Компания LG выпускает машины, с так называемым, прямым приводом- это бесколлекторный мотор, но я особых плюсов не знаю для этой техники. Ремень иногда перетирается иногда рвётся - цена вопроса 600 рублей и 30 минут прямых рук! на LG большая переплата и в магазине расскажут кучу плюсов прямого привода!

[@piligrim411]

спс

[@igorzupko7954]

Автор опытный практик, но не понимает сути. А суть в том что ЛЮБОЙ электродвигатель питается переменным током. Просто в коллекторном моторе переключение происходит на встроенном в мотор коллекторе. Кстати коллекторный электродвигатель может питаться и переменным током, если магнитное поле статора обеспечивает обмотка подсоединенная к тому же источнику напряжения. Показанный бесколлекторный электродвигатель питается 3х фазным переменным током. Подсоединен он не к регулятору оборотов, а к преобразователю. Этот преобразователь из постоянки делает 3 фазы. А уж сам преобразователь управляется неким контроллером, который автор почему то называет тестером. Надо все таки называть вещи своими именами, а то путаница получается.

[@ВалентинРафаилович]

может, только когда нет постоянных магнитов, вместо них должны быть электромагниты подключенные к этой же фазе

[@ЕвгенийВладимирович-о9ю]

Тут Вы и правы, и не правы. Он просто использует модельную терминологию. При чем моделисты как бы не причем, как их производитель обозвал, так все и называют. А называют регулятор хода и сервотестер (нужен для проверки работоспособности сервоприводов, но и двигателем можно управлять). При чем оборотами управляет именно регулятор хода, который включает в себя и преобразователь, и контроллер. Снаружи принимается только управляющий сигнал, который может быть взят с приемника аппаратуры радиоуправления или как тут, с сервотестера.

[@Tachi778]

все моделисты их так все называют

[@guvertek4672]

Можно но ли его запустить без серво тестера (как?)

[@RCPOiNT]

GUVER TEK есть вариант с помощью ардуино и прочей электроники, но я не пробовал

[@Mr-ln6nt]

если нет , то скажи пж , можно менять на новый коллекторный моторы

[@RCPOiNT]

Можно поставить вместо старого коллекторного новый, заказать такойже или аналогичный. насчет б/к- это нужно смотреть по модели. Если регулятор с р/у приемником в одном корпусе, то нужно новую аппаратуру, новый регулятор оборотов и новую серву. У меня есть wl toys a959. тоже хотел бк поставить, но для этого нужно много менять, но это не имеет смысла. если приемник отдельно от регулятора, то нужен регулятор для бк мотора и мотор.

[@Mr-ln6nt]

а что такое регулятор с с/р приёмник ? и в каком смысле в одном корпусе ?

[@vod1net2]

Спасибо за видео. Подскажи пожалуйста, самым главным показателем для моторчика является мощность? Я в том смысле, что допустим на моторе написано 24В, мощность 240Ват, получается он принимает 10А. А если на него подать 48В но силой 5А... получается мощность те же 240 Ват... Как на такое отреагирует электромоторчик?)

[@ВячеславРумянцев-е1н]

Поскольку сопротивление мотора остаётся прежним то, если на мотор подать 48 вольт то ток будет 20 Ампер. это следует из закона Ома.

[@vod1net2]

А если использовать аккумуляторы 18650, которые просто не могут выдать больше 3-4 Ампер? Я не силен в электротехнике, но на сколько знаю есть же контроллеры, в которых контролируется и подаваемое напряжение и сила тока.

[@ВячеславРумянцев-е1н]

Стас Алексеев Если при 24 V ток 10 А значит сопротивление 24 / 10 = 2.4 Ом При токе 3 А * 2.4ом = 7.2 вольта

[@АлексейМаксимов-л7ю]

а еще выходит главное отличие - что коллекторный можно влючить, а бесколлекторный просто включить нельзя, его надо заводить как бензопилу! Вот представьте, включаем на ручном электроинструменте кнопку запуска, но вместо запуска инстумент в руках пищит, и вместо того, чтобы начать работу, приступаем запускать двигатель - что то ещё крутить и выставлять. К концу рабочего дня этот инструмент полетит об стенку.

[@RCPOiNT]

Есть бесколлекторные инструменты. Там всё отлично реализовано.

[@АлексейМаксимов-л7ю]

Спасибо за ответ. но на те инструменты цена по весу золотого. хотя, по ценам алиэкспресса, всё можно приобрести за копейки. к тому же, приобретя золотой инструмент, попадаешь на золотые запчасти обслуживания, так как электроника там не из золота, а из обычной меди, а редуктора там не из титана, а из той же стали. вот и появляется потребность в самодельном применении этого новшества, к тому же, замена деталей обслуживания обойдется в копейки. Все кого не возьми на видеороликах запускают эти двигатели через лабуду, то есть, что нельзя приминить в деле. А вот в алиэкспрессе есть некие устройства BLDC трехфазный бесщеточный Бессенсорный контроллер двигателя BL01 15A, которые по внешнему виду и ощущению лишены всех недостатков лабуды. то есть, нажав кнопку, двигатель без писка сразу наберет обороты, установленные давно на резисторе. Но это только мое предположение, как на самом деле будет, незнаю. Представьте, если в вашем ролике фигурировало это устройство, то популярность и полезность его была выше.

[@ЛетнийветерокИздетства]

Что означает низкокачественный? Объясните более подробно

[@RCPOiNT]

Кривая намотка проволоки. Нижние витки торчат выше верхних. Слабые магниты. Большой зазор между статором и магнитами. Не всегда удачные подшипники. Тяжелый мотор. Скоба снизу. Люфты.

[@ЛетнийветерокИздетства]

@@RCPOiNT тяга какая 1000kv с винтом 10 на 4,7? С винтом 10 на 6 ? По моему вы просто чушь мелете

[@АлиБабаевич-и7ъ]

​@@ЛетнийветерокИздетстваТы просто ничего не смыслишь, автор правильно гоаорит. Займись посадкой помидор.

[@ЮраГра]

Какой низкокачественный? Супер мотор

[@СеверноеСияние-б2ф]

они в обе стороны крутятся?

[@RCPOiNT]

В обе. На одном меняем полярности местами два провода. На втором любые два из трёх.

[@СеверноеСияние-б2ф]

@@RCPOiNT спасибо

[@brucelee8201]

А где продаются бесколлекторные маторчики

[@RCPOiNT]

Bruce Lee Ссылка есть под видео. большой выбор и дешёвых и дорогих.

[@akm_rpg_xakep]

@@RCPOiNT здравствуйте, а можно в игрушечном квадрике поменять щёточные моторы на бесщёточные моторы или всё придётся перебирать ? Аккумулятор, центральную плату управления и пульт управления получится оставить или всё под снос ? Можно ли ограничиться покупкой регуляторов или придётся заново строить квадрик ?

[@RCPOiNT]

Переделать придется всё! Так что лучше собрать просто новый под свои задачи. Но это другие деньги!

[@akm_rpg_xakep]

@@RCPOiNT спасибо за ответ. (как всё грустно ( А ещё я думал к обычной схеме квадрика добавить толкающий мотор чтобы получить пентакоптер и поставить усилитель от вай фая на пульт и может на приёмник если есть в этом смысл для приёмника в таком усилителе. Кстати квадрик wltoys q353 одновременно квадр-лодка-авто и поэтому есть смысл там копошиться с улучшениями.

[@sergtop2292]

а на дворниках на машинах стоят колекторные???

[@RCPOiNT]

В старых автл да. В новых не знаю

[@Дядюня-в1ч]

а второй зобрать канешно же не позволил бюджет...

[@RCPOiNT]

Home Rec кольцо стопорное не очень. Снимать не хотел.

[@АлиБабаевич-и7ъ]

​@@RCPOiNTПочему?

[@dixwei]

Квадрокоптер с каким

[@RCPOiNT]

С бесколлекторным.

[@xose2267]

а с регулятором можно запустить коллекторный мотор?

[@RCPOiNT]

Если это для модели, то есть регуляторы для коллекторных моторов, также подключается в приёмник (3 контакта), к аккумулятору и два вывода на коллекторный мотор тоже два (на бесколлекторный идет 3 вывода как на видео). А если просто от аккумулятора, то нужен реостат или устройство которое может плавно регулировать (понижать) напряжение. Естественно максимум вольт не должен превышать допустимого для мотора.

[@xose2267]

RC POiNT я хочу чтоб с Аппаратуры Flysky управлять моделькой самодельной, а там у него двигатель от шуруповёрта.. 12 вольт двигатель, ума не дам как подключить к приёмнику их

[@RCPOiNT]

Я бы испытал вот такой вариант.goo.gl/wh8cjQ . Вроде не дорого. В описании: Working voltage: 6-12V, BEC current: 5V/2A, Continuous output current: 320A (Forward), 160A (Backward) - но на такие токи может быть и не расчитано (КИТАЙ)! Input battery types: NiCd/ Nimh/ Li-po battery. Втыкнёти приемник от флайская, стик в центре как "0" лучше тот который подпружинен и откалибруете: вниз-назад, вверх-вперёд.

[@RCPOiNT]

Ещё вариант goo.gl/2p2dlC

[@RCPOiNT]

goo.gl/iVndUJ и ещё

[@I_love_my_live7]

А где лігулятор взять просто я живу в україни і с аліка не чого незаказую я пользуюсь промом

[@Виктор001Соленый55]

Безколлекторник на одном подшипнике стоит?

[@RCPOiNT]

Виктор001 Соленый558 на двух. Один внизу где стопорное кольцо, второй на противоположной стороне обмоток.

[@Виктор001Соленый55]

спс

[@zverobox9115]

4:00 у меня он вращался, без крышки

[@Nikolay772]

мне кажется что у этого бесколлекторного двигателя принцип работы как у кулера например?

[@RCPOiNT]

Rebirth Team я так предпологаю, что это верно. только у него магниты попроще и контроллер оборотов вшит в конструкцию.

[@Mr-ln6nt]

а если модель hsp magician - и там коллекторный мотор , а поменять на бесколлекторный поменять можно

[@НуркенДаубаев-д6е]

Блин скажите каторый долговечнее

[@RCPOiNT]

Для моделей однозначно БК.

[@b.g.theprinceofrp.3906]

Без серотонина человек никто.

[@Быку-Кнут]

Я так понял мозги к бесколлекторным двигателям стоят дороже чем сам двигатель

[@RCPOiNT]

Быку- Кнут зависит от мощности и производителя.

[@enamorhd]

Вы сказали 1000 об на вольт.. Это 1000 об/мин на 1 вольт? получается 6-вольт 6000 об/мин

[@RCPOiNT]

En Amor да

[@boevaya-1]

я не понял принципиальной разницы в них.

[@МаксимЯворский-ы7н]

БЕЗКОЛЕКТОРНЫЙ ЛУЧШЕ И ДОЛГОВЕЧНЕЕ.

[@ЕбатьаяКизунаАИ]

*Это как мембранная клавиатура и механическая)))*

[@АндрейЕвгеньевич-с4у]

я над своим поиздевался размотал по полной 165 питков около 5 метров

[@RCPOiNT]

Андрей Евгеньевич 165 это всего, а сколко на катушке?

[@АндрейЕвгеньевич-с4у]

3 обмотки по 165 витков. из машинки моторчик радио управления.

[@АндрейЕвгеньевич-с4у]

цель была выяснить сколько витков в моторе то что он от 1.5 вольт работает. Хотя в книге про моторы написано 200 витков в 3 обмотках. и работает от 12 вольт.

[@МухаммадХасанов-ъ7ф]

Я так и не понял для чего нужен колектор ??

[@dmytromykhailiuta]

Коллектор это механический инвертор с датчиком фазы ( угла положения ) ротора.

[@D8036411]

А я думал это ротор )))) а магниты -статер

[@RCPOiNT]

ротор - подвижная часть. статор- неподвижная. от расположенения магнитов не зависит. в данном случае на БК ротор с магнитами

[@arbimerzuev]

Когда слушаешь такого практика как ты, внутренний мир переворачивается. Вы называете все приборы и агрегаты так, как перевел google для АлиЭкспрес))) Есть коллекторный мотор, а второй у тебя в руках, ЭТО обычный трехфазный асинхронный мотор черт возьми! Изменяя частоту трехфазного напряжения меняются обороты. Тестеры безщеточные .... Жесть просто)))

[@syimyktoktorbaev3989]

Я думал коллектореый сильнее

[@ududhdu]

Кто из них щеточный ?

[@RCPOiNT]

На котором шестерёнка.

[@ВикторЕлифеев]

здравствуйте

[@АлексейКарпенко-с9х]

вот посмотрите в разборе как раз бесколлекторный kzbin.info/www/bejne/j6qcnX18mNyej7M

[@mv-sf5dl]

Не много информации дал!! коллекторный это щеточный двигатель, без коллекторный - без щеточный,на постоянных неодимовых магнитах,стартерная обмотка( Эл.магнит подоет магнитное поле на неодимовые магниты и те начинают вращательное движения). По поводу регулятора,то данные встроенные транзисторы или микросхемы в регуляторе включают определенное количество обмоток в стартере,все зависит от силы тока! чем больше ток тем больше транзисторы в регуляторе включают одновременно обмотки,за счет этого растет крутящий момент и обороты двигателя!!! как то так....

[@RCPOiNT]

Транзисторы включают попеременно обмотки. И не "В СТАРТЕРЕ", а в СТАТОРЕ!

[@weisslight818]

Я думаю, там и частота меняется, иначе под нагрузкой мотор дохнуть будет...

[@Medput]

Хм...

[@dejupp]

можно ли из такого i.ebayimg.com/images/g/QzsAAOxy4jxSKjez/s-l300.jpg и такого www.hornbach.de/data/shop/D04/001/780/497/301/56/DV_8_8537027_03_4c_DE_20151017032444.jpg сделать моторчик, ничего не перематывая - добавив конечно магниты и контролер

[@RCPOiNT]

Ротор нужен из аалюминия. фреза из железа. цель такого изобретательства?

[@dejupp]

цель такого "изобтретательств"а, оставь при мне. почему из алюминия? назови мне одну причину, почему из алюминия? вот мой моторчик со стальным ротором . thumbs.ebaystatic.com/images/g/51kAAOSwTdJXRZQ4/s-l225.jpg вот еще один моторчик со стальным ротором: s3.amazonaws.com/parts-bay/SAM-DC96-01218E.jpg потому-что, ферромагнитный металл, усиляет магнитные поля, а алюминий их уменьшает. алюминий берут в моделестроении, из-за веса. а там, где вес не играет роли, берут черный металл. и у меня как раз, вес роли не играет.

[@RCPOiNT]

+Otto Stierlitz какие магниты планируете использовать? на что клеить? мне к сожалению не всречался б/к двигатель с железным ротором. это был или пластик или аллюминий.

[@RCPOiNT]

+Otto Stierlitz аллюминий уменьшает эл.магниьные поля как раз там где их не должно быть

[@андрейклещ-л5г]

хрень тема не раскрыта - колекторные всем извесны а что за схемы , в вилосе и что ты подразумеваешь под другим ? кулер от компа или шаговый ...

[@RCPOiNT]

конечно хрень. без схем м прочей лабуды. зато понятно будет у тебя р/у модель с БК или хрень на коллекторе за 10т.р.

[@ДмитроЗаіка-й8ь]

щетки не угольные а графитовые

[@RCPOiNT]

Дмитрий Заика . из углерода))) а там и графит и алмаз и уголь и тд. только свойства немного разные из за строения кристалической решётки.

[@АртиомНрвиков]

Да уж...специалист.

[@maksimh1467]

Мне кажется что коллекторные моторы не уступают бесколлекторным,даже наоборот превосходят в потреблении энергии,энергетический заговор,у безколлекторных двигателей больше обмотки и они потребляют больше энергии а значит больше подходят для генераторов,просто производители авто и бензиновых двигателей не заинтересованы что бы были хорошие быстрые и качественные моторы с малым потреблением энергии,поэтому и придумали обмотку по бокам,а якорь с магнитом,это все нефтянники газовики,а так же власти и ученые.Ведь всегда двигатели на высокую мощность делались с обмоткой по бокам.А вот что сейчас говорят при сравнении двигателей тех и тех типо те быстрее высокооборотистей,по моему тут дело в конструкции,свойств материала изготовления и т д Ведь мы еще даже не дошли до алюминевых электро двигателей,так же дело в самих магнитах а они бывают разными.

[@Тёмнаяфаза-ю1л]

жалко коллекторного двигателя

[@RCPOiNT]

он, к сожаленью, никуда не годиться. но я его после точно также собрал.

[@Тёмнаяфаза-ю1л]

Вот бы мне бы этот моторчик коллекторный

[@Тёмнаяфаза-ю1л]

для самоделок годится коллекторный моторчик

[@onward5475]

бесколлекторный мотор , по сути , это главный прорыв 21века .

[@GIPERSVUK]

Колекторный более мощьный но менее живучий. Не вводите народ в заблуждение

[@mv-sf5dl]

без коллекторные двигатели,у нас называют "Вентильные двигатели"в РФ!

[@RCPOiNT]

Название "вентильный" мало кому известно.

[@nedward.7442]

У вентильным двигателям относятся не только бесколлекторные, а еще и шаговые. Поэтому бесколлекторный-это вентильный, но вентильный-это не только бесколлекторный, да и что толку? Типа коллектор в РФ никто вообще не говорит)

[@АндрейК-ц9ц]

Какая-то херня. Это для каких детсадовцев сделано?

[@RCPOiNT]

Для тех которым машинки выпаривают за десятку с коллекторным мотором. И это га.но никуда не едет

[@АндрейК-ц9ц]

@@RCPOiNT То что электромоторы бывают коллекторные и бесколлекторные, знают даже дети. Эту банальность размазали на восемь минут. Без каких-либо объяснений принципов работы тех и других.

[@ЯнаЯна-ц3е]

Зажал розобрать двигатель за то дизлайк

[@ЯшаПушпашев-ю8и]

калектарный двигатель мощнее а бесколектарный у него абаротов больше

[@mrenergy9311]

школьник писать научись

[@vesyalchok490]

Яша Пушпашев нет

[@moti_vati0n]

есть коллекторные моторы от стиральных машин и от пылесосов, у них просто бешеные обороты

[@АлександрФадеев-г2щ]

Обороты коллекторного двигателя с последовательным возбуждением теоретически стремятся к бесконечности. ( Учебник "электрические машины")

[@Быку-Кнут]

Сабир Негматов особенно у пылесосов

[@openFrimeTv]

бесколлекторный двигатель это двигатель асинхронный или синхронный. а тот что вы показываете это шаговый двигатель

[@RCPOiNT]

+Open Frime TV не верю! Заставьте так крутиться движок от матриного приньера. Ша́говый электродви́гатель - это синхронный бесщёточныйэлектродвигатель с несколькими обмотками, в котором ток, подаваемый в одну из обмоток статора, вызывает фиксацию ротора. Последовательная активация обмоток двигателя вызывает дискретные угловые перемещения (шаги) ротора.

[@openFrimeTv]

возьмите ваш движок и через трансформатор попробуйте включить в сеть. он не заработает, так как ему требуется импульсы на каждую обмотку

[@RCPOiNT]

+Open Frime TV я согласен что не заработает. И запускается он через драйвер. Принцип одинаковый специфика- разная. Запустите шаговый от матричного принтера! И дайте мне это увидеть!

[@openFrimeTv]

к сожалению не имею такового в наличии. однако с шаговыми встречался, может конечно я и не понимаю чего то. но на заводе у нас бесколлекторные машины это синхронники а асинхронники. все остальное относиться к розряду микромашин.

[@ВалентинРафаилович]

заработает, если к трехфазке подключить. принцип один с асинхронным разница лишь в том что в бкм поле создают постоянные магниты, а в асенхроннике магнитные потоки создают токи Фук в короткозамкнутой обмотке либо же просто в стальной болванке на роторе.

[@Константин-м9ъ1и]

у автора невроз? руки в покое не пребывают к врачу.

[@RCPOiNT]

Константин Солодков нет. это просто говорящие руки.

[@keshaneustroev9891]

Зато коллекторный двигатель можеть генератором быть а без коллекторный нет,просто кусок металла

[@Kitsunee2222]

БК мотор так же может быть генератором, любой мотор имеющий постоянные магниты так же является генератором. Так же и асинхронные и синхронные моторы можно заставить работать в режиме генератора. В общем можно сказать любые.

[@ВалентинРафаилович]

коллекторный даёт сразу постоянный ток (незначительно пульсирующий) а с бк мотора снимется переменный да ещё и трехфазный. кстати в авто используется именно 3х фазный генератор с выпрямителем так как щетки ограничивают снимаемый ток, а ток не малые в районе 100 ампер

[@Judjin_the_first]

Спасибо большое👍🏻