Чем пластиковый впускной коллектор лучше алюминиевого на M51D25 ?

[@MrAllleeexxxander]

ЕГР, был на всех типах коллекторов, в том числе на том, что с фланцем. Просто он идет к подающей трубе. А то, что воздух нагревается, то в пластике он нагревается он тоже, ибо тонкий пластик плохо его изолирует от горячего подкапотного пространства. А с другой стороны, без каких либо замеров это просто пустые разговоры!

[@BC_service]

Да, но не на коллекторе же, речь идёт о самих колекторах

[@sasssha24]

пластиковий ще любить тріскати, і ще алюмінієвий забирає частину тепла від ГБЦ

[@Fesenko-yo4oi]

Привет подскажи на какую темпиратуру датчик включения вентилятора ты поставил? Дякую.

[@BC_service]

@@Fesenko-yo4oi 92-87

[@Demon-ml8jg]

Підкажи що змінилося без егр?

[@romaxvel3351]

Доброго дня, можеш підказати правильну схему підключення вакуумних трубок, або фото зкинути. Бо на центральній магістралі де 3 трубки і яка куди йде не зрозуміло, також є трубка на пластиковому колекторі яка також не підключена. Двигун м51 просто не їде, як би ти не дав на педаль газу. Це відбулося після зміни двигуна. Міняв не я а сторонні люди і до ладу зібрати не змогли. З форумів та прочитаного і побаченого я зрозумів що не підключений вакуум.

[@BC_service]

Привіт. Де знаходися?

[@romaxvel3351]

@@BC_service м. Дніпро.

[@romaxvel3351]

@@BC_service це авто не моє, а знайомого. А так як я трохи розуміюсь на авто то він звернувся за допомогою. При візуальному огляді вакуум у нього частково підключений, але я так зрозумів неправильно, а частково взагалі не підключений. Нормальної інфи про схему підключення вакууму в мережі я не знайшов, але із того що вичитав то в нього не підключений вакуум із впускного колектора на клапан тиску турбіни,

[@panleon6466]

У кого получилось нормально раздуть ТДС М51??? Или нереально? Секунд 8-10 хотя бы

[@BC_service]

У меня е36 7.1 сек. 0-100 по драги едет

[@panleon6466]

@@BC_service друже, ты обязан поделится секретом.

[@BC_service]

@@panleon6466 так все действия и работы есть на канале

[@panleon6466]

@@BC_service будем пересматривать..

[@panleon6466]

@@BC_service может хотя бы в двух словах?) я обязательно пересмотрю))

[@ДенисДашдан]

Скажи плиз, как узнать какой коллектор должен идти по заводу и если пластиковый то где должен стоять датчик температуры воздуха

[@romnikita3606]

На выпускной трубе

[@smarttvkosmos1733]

спасибо за видео. вопрос турбодизель не tds можно зарядить что б разгонялся за 7-8 секунд?

[@BC_service]

нет

[@юрамалащук-э1б]

Можно, выкинь салон, среж крышу, сам весь 40кг

[@vadim7541]

Поменял ГБЦ на E39, а на ней разьем под аллюминеевый. Вот ктобы сказал как пластиковый коллектор переделать??!?!

[@BC_service]

Никак

[@bratva86]

То чего не знаешь четко то и не говори . М51 это форкамерный двигател . голова греется больше чем турбина . а коллектор там играет рол тепло отвода и впускной воздух боле стабилен по температуре . если дизел плохо заводится из за горячего воздуха то почему в севере двигатель греют со всех сторон для запуска ? не неси чуж. не обманывай людей .

[@BC_service]

bratva86 а где сказано что из за горячего воздуха плохо заводится??? динамика авто ухудшается если на впуске воздух горячий, пластиковый колектор так не нагревает воздух на впуске как алюминий, в жару это явно заметно. Все говорю из личного опыта и своих наблюдений.

[@bratva86]

@@BC_service начнем спор про термо динамику двигателя ? с ума не сходи. главное стабильность температуры . это не спортивный двигател . о чём ты говоришь ? там диз топливо а не метанол или нитрометан ))))

[@BC_service]

@@bratva86 TDS расшифровывается как Turbo Diesel Sport, почему тогда не спортивный??? Или инженеры БМВ просто так назвали????

[@BC_service]

Интересно услышать доводы из термо динамики по поводу данного спора!!!

[@bratva86]

@@BC_service 😂😂😂😂😂 S это наличие интеркуллера ))))) тдс турбо диезел с воздкха воздушный охлаждением . ты умнее заводоа или знаешь больше чем инженеры Штейра ? я сам мастер м повер 10 лет назад я также думал как ты . Не неси ерунду . подружи с мозгами

[@cmnee3315]

Хзхз