Чем порадовал Leopard 45? Обзор на Cannes Yachting Festival 2018

[@Vik_spb]

Оч классный кат, пост управления отлично защищён и выход на нос оч удобен, классно сделали и сидушки спереди, компенсирует отсутствие флайбриджа.в общем выглядит очень достойно и не зря его так раскупают, выглядит явно предпочтительнее конкурентов.ну а для меня 45 все таки актуальнее 50, думаю разницу проще добить допами чем заморачиваться с большим и более дорогим катом.

[@Ремонт-е4и]

Спасибо за информативный обзор :)

[@Yacht-Travel]

а как вы его увидели?) Мы еще ролик не открыли в публичный доступ)) Он пока что доступен только админам.

[@Ремонт-е4и]

@@Yacht-Travel ой... Я точно не администратор))) открыл папку видео на вашем канале, выбрал ещё не просмотренный ролик :)

[@Yacht-Travel]

в общем рассекретили нас) Сегодня тогда его всем откроем))

[@vitaliyrus4048]

Спасибо!

[@АлексейБествитский]

Спасибо! Мне понравился. И относительно не дорого.

[@EugenLikhovid]

Очень ждём 45-й Фонтэйн! Прям очень!

[@ДжеккБрингер]

круто

[@МишаНехорошев-х6ж]

Не хватает технических подробностей по материалу корпуса. Вроде был слух, что "башмаки" ниже ватерлинии из стеклопластика цельного, а выше всё из сэндвич бальсы? Так ли это ? Или как обычно всё из бальсы? Акцентируйте внимание на таких моментах. Тем более, что фоам сэндвич по методу вакуумной инфузии - лучший вариант изготовления катамарана.

[@ФансреспубликиБанан-п9е]

А через океан на нем переплыть можно ? В кругосветку например ?

[@Duckysstore]

Хотелось бы увидеть обзор на Beneteau Oceanis 51.1

[@Faustello74]

Оу, спс! Как по жёсткости корпуса ощущения? Что по качеству материалов в салоне? Что с управляемостью в волнение? Винты я так понял поглубже к середине? Кавитации меньше будет, но рыскать больше будет?

[@Yacht-Travel]

Faust Doc приезжайте в конце апреля на выставку во Францию) нечего моему мнению доверять, надо лично щупать)

[@Faustello74]

@@Yacht-Travel вот это хороший совет, спс! )))

[@scythian6958]

Лео топчик, порадовали, спасибо. Но что же все на бегу то? А по каютам пройтись где?

[@moskamjp]

Хороший видосик

[@dmitryosipov7352]

Спасибо! Кажется Леопард сейчас самые интересные катамараны делает.

[@ХуршедОмаров]

Здравствуйте что можете рассказать о электро маторны катамараны на сколько они проктичний.

[@viktorssoly8219]

А в Тунисе делают какие-то катамараны, снимите и про них если получится!

[@Колорад-д9й]

Здравствуйте а не встречались вам катамараны seawind? морской ветер как я понимаю

[@scythian6958]

Боюсь ошибиться, но канула в лету эта марка :(. А обзоры б/у не профиль чартерной компании.

[@ДмитрийКарамазов-е2ж]

@@scythian6958 ошибаетесь, 52-футовую в апреле на ле гран мотт можно посмотреть

[@пётриванов-р3д]

@@scythian6958 верфь живёт и здравствует. каты - одни из лучших в мире

[@viktor.v.66su]

Олег где можно Вас увидеть не ведущим стоячих бортов или вы только обзорщик.

[@Yacht-Travel]

Сейчас меня можно увидеть в Донецкой области. А в море или на выставках - уже после войны.

[@BellaVita-x1v]

классный обзор если можно раскройте тему стальной и пластиковой яхты ,нюансы содержания мореходных качеств и практичности

[@ЛазаросПападопулос-у9л]

спасибо большое, пошел копить)) осталось 300к)

[@coptup]

Прошел год. Сколько осталось накопить?

[@ikonta521]

Спасибо, интересно. С удовольствием посмотрел бы каты из серии перформанс, что-нибудь скоростное или хотя бы компромисс. оутример и др французов.

[@pavel97822]

Чего их смотреть то ) на них плавать нужно

[@viktor5402]

ЛЕОПАРД 58 СДЕЛАЙ ОБЗОР ПОЖАЛУЙСТА!

[@qazaqtek6920]

Куплю через год! Как говорил старик Генри: машина как только покинет автосалон теряет 20%.. Думаю на кат тоже...

[@40gorgor]

Из минусов : опасный подъем к мачте, продувает спину и не приляжешь на посту управления, нет сандэка, нерациональная зона кокпита. Узкий "лаз" в моторный. Плюсы винты затем рули, удобный доступ к инженерным системам, грамотная разводка силовых шин. Носовой кокпит-спорное решение.Дороже конкурентов, особенно опции. Это очень коротко.

[@ДмитрийКарамазов-е2ж]

"не приляжешь на посту управления" - скорее плюс)

[@40gorgor]

@@ДмитрийКарамазов-е2ж я люблю прилечь у себя. И днем и вечером, особенно при сильном ветре.а главное защищена спина.

[@ДмитрийКарамазов-е2ж]

@@40gorgor а Ваш то обзор на лео 45 дождемся или Вы таки отделаетесь только коментами))

[@40gorgor]

@@ДмитрийКарамазов-е2ж в ле гранд мотт и в канны не еду, буду в море, но если увижу его рядом, напрошусь в гости в -конечно сделаю. Лео достойный кат, но объективно лео48=хелия44 именно по обитаемости, хранению вещей, абсолютному комфорту для постоянного проживания 6 чел.

[@igortkach6584]

Меня тоже смущает носовой кокпит. Туда если воды нальёт, что делать?

[@Алексей_вво]

Хотелось бы увидеть чисто моторный катамаран

[@пётриванов-р3д]

как организован слив воды с носового кокпита ?

[@dimaboreysha]

Ведром похоже))))

[@viking_171]

Хорошо и быстро ходить по морям, для ката грозит к перевертышу, Есть одна верфь которая строит быстрые и устойчивые каты, но там цена выше в два раза

[@Yacht-Travel]

Е VIKING_1 риск переворота не от скорости хождения зависит. А от волны в первую очередь, погодных условий и акватории. В средиземном море нет таких условий, чтобы перевернуть большой катамаран. Про какую верфь вы имеете ввиду и на чем основаны ваши утверждения?

[@AJ0055]

Это он типа логическая замена 48?

[@ДмитрийКарамазов-е2ж]

это он типа логическая замена 44

[@ВалерийЖирнов-м4г]

Цена?

[@АртёмМатвеев-ш4к]

430т евро сверху все есть

[@АлексейБествитский]

Если напихать всех ништяков выйдет под 600

[@StartVisit]

почему на fly bridge нету места для отдыха, полежать и релаксить? это самое главное.

[@Yacht-Travel]

Start Visit потому что на флайбриджах, которые оборудованные зоной отдыха и пост управления вынесен наверх (как у Bali, Lagoon от 45 размера и выше) шкипер фактически становится изолированным от команды, которая обычно находится в кокпите. У шкипера хуже видимость габаритов, менее удобная коммуникация с командой. Такой вариант нормальный для чартеров с наемными капитанами, но очень не удобен для хозяйских катамаранов, где шкипером обычно является сам владелец. Такая концепция катамаранов Leopard.

[@StartVisit]

Команда как раз наверху на Fly Bridge и тусуется вместе со шкипером. Пример Bali 40. это идеальное. Кто нехочет наверху то в кокпите. Мы регулярно ходим в чартер со своим шкипером. во время переходов народ хочет быть наверху и смотреть вокруг, наслаждаться просторами, видами и морем, следить за курсом и парусом.

[@Yacht-Travel]

Start Visit и я довольно часто в чартер хожу. Обычно команда - это 8 чел + шкипер. В таком количестве просто не помещается на флайбридже. + есть чисто бытовой вопрос: поесть за столом, выпить по бокалу проссеко, поиграть в карты - все это удобнее делать за столом в кокпите.

[@StartVisit]

у нас обычно 3-4 наверху + шкипер, с едой вином и прочее, 4-5 в кокпите.

[@Yacht-Travel]

Если возле шкипера 3-4 симпатичные девушки, то я тоже за флайбридж со шкиперским постом управления и зоной отдыха;))) P.s. Нужна будет помощь в подборе ката для чартера - обращайтесь. С 2010 года на этом специализируемся.

[@ramzess90]

так что-открывать заначку и покупать лео 45 или дождаться выхода бали 48 ??? а если жена найдёт заначку, еще пол года ждать ???...

[@vitaliyrus4048]

или жену искать с найденной заначкой)))

[@ramzess90]

@@vitaliyrus4048 вот накаркаешь )))...

[@murzello]

С ёмкостью топлива и воды перепутал))

[@viking_171]

6-00 ))

[@viking_171]

после 6-00 вижу одни острые углы, после хорошего шторма кепу придется долго в суде сидеть .

[@ФедорПавлов-ч5ы]

+

[@СтасИванов-с1ж]

Тема каюты владельцев совсем открыта

[@StartVisit]

эти крыши убивают весь кайф яхтинга

[@elbananas5090]

Так то дешевый катамаранчик! Думал ляма 3 евро за него попросят!

[@tensaiyatsu]

На 3 ляма он как-то совсем не тянет.

[@ДмитрийКарамазов-е2ж]

3 ляма это уже seventy 7