¿¿En RENAULT se han vuelto LOCOS?? / IMPOSIBLE renovar mi CAPTUR E-Tech Plug-In con ellos.

Nuestro Renault Captur E-Tech Plug-In lo compramos en la modalidad PREFERENCE (multi estreno) y éste año toca renovarlo, pero al hacer el cálculo de la cuota del nuevo modelo nos quedamos de PIEDRA. La brutal subida de precios de los últimos dos años y el aumento de los tipos de interés hacen que renovar el coche sea IMPOSIBLE. Ésto perjudica al cliente, al concesionario y a la marca que pierde la fidelización de un cliente... ¿Cuando romperá el mercado?
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elrinconpracti...
#renault #captur #locura #cocheelectrico #phev #hibrido

[@JoseL_Di]

Bienvenido a la realidad, lo que pasa que hasta que uno no lo sufre en sus carnes está distante sobre este tema. Gracias por compartir tú experiencia ya que gracias a tú canal difundes el robo que hoy en día nos están metiendo con la compra de un coche.

[@RinconPractico]

Desde el primer día os dije que lo iba a contar todo...

[@fjbesteiro]

Efectivamente, el multi estreno siempre ha sido un robo. Rentable nunca ha sido y lo repites mucho y no creo que ese sea el mejor adjetivo. Al final pagas medio coche y les devuelves un coche nuevo. Y todo son promesas cuando lo contratas y luego, tres o cuatro años después, si te he visto no me acuerdo.

[@RinconPractico]

@@fjbesteiro no es la primera vez que recurro a este formato y siempre he renovado por una cuota similar. Es la primera vez que el mercado cambia así. No obstante no supone un problema quedarme con un coche que me gusta y por el que he pagado unos intereses de risa en este tiempo.

[@albertpalazon3066]

@@RinconPractico cierto, esta vez todo ha empeorado mucho. Está claro que es un robo pero tiene sus ventajas, cuota ‘cómoda’ y 4 añitos con coche nuevo. Después.. quien sabe.. otro diésel, gasolina, híbrido … depende como estén las cosas. Lo que está claro es que, en el caso de que, por ejemplo, un diésel ya no lo quiera nadie, no te tienes que preocupar en venderlo. Se lo quedan por contrato. Lo mejor? 2 o 3 meses antes hacerlo valorar por otra marca y cambiar de marca. Te ofrecerán más dinero que el que te queda por pagar en la última cuota y seguro el mismo descuento que la otra marca… lo sé por experiencia. Mi mujer ha pasado de opel a Renault y le han dan 2000€ más de lo que le queda por pagar al finalizar el contrato. Ya tiene algo de entrada para el Captur..

[@chitochu]

Te honra publicar el robo de los coches, que ahora quieren hacerlos inalcanzables

[@JAM360.]

Totalmente de acuerdo. Las marcas clásicas miran el corto plazo. Menos ventas y más beneficio por unidad. Un tiro en el pié. Cuando les coman el mercado, será demasiado tarde.

[@RinconPractico]

Es el problema que estoy viendo. Están buscando amortizar rápido las inversiones que están realizando pero la competencia está llegando con MUCHA fuerza y lo hace ahora que saben que pueden hacer daño y ganar mucha cuota de mercado.

[@annaijulio5662]

Los que están haciendo el agosto son los importadores de recambios chinos para coches europeos... bienvenidos a la cubanización del parque móvil europeo chavales...!! Estrenar coche será cosa de traficantes, políticastros de giratorias y otras gentes de honradez dudosa..., Mi térmico va ha rodar bien cuidado y mantenido los próximos 15 años o hasta que me prohíban sacarlo del garaje...

[@sgvdfcsct6086]

Menuda novedad. Llevan asi 15 años mínimo

[@mmartinez9495]

​@@RinconPracticoen Europa no hay competencia ya, quieres hablar de los chinos? Esos si, está claro que nos quitarán del medio a este ritmo...

[@agsphoto8437]

Si me ha pasado bastante similar ... He estado mirando de cambiar mi Hyundai Tucson.. que me costó 24.000€ hace 4 años por una furgoneta para el trabajo nueva... Pues bien ninguna baja de 25.000€ cuando antes cuando compre el Tucson podría haber comprado la misma furgoneta por menos de 20.000€... y encima super equipada y está de 25.000€ viene peladita... He mirado incluso el jogger híbrido... Que medio me vale por tamaño... Pero 26.500€ y encima tiene que ser negro.... Un dacia... Por muy híbrido que sea...Dacia está subiendo precios a saco para no competir con Renault ... Incluso quitaron la dokker , la pasan a furgón le ponen el rombo y más de 20.000€.. y es una dokker!!! Con rombo ... Es flipante Renault y todos... Ahora mismo es para comprar MG si quieres un turismo 😅

[@marijogoni1357]

Gaby B comprasteis a tiempo. MG también ha subido en 2023

[@sergiofernandez8135]

Así es la cruda realidad. En noviembre de este año me toca renovar mi Select de BMW. En el 2019 me compré un X1 18d. Entregando mi coche y unos descuentos que me aplicaron, me costó 29.900€. Ahora toca renovar, me tasaran el mio un pelín por encima del Valor Final de la última cuota…. El problema es el mismo. Lo que antes costaba 35mil, roza ahora mismo los 50mil. Una autentica locura…. Un Serie 3, el 320d 190cv, medianamente equipado se mete en 60mil 😂😂. De locos !!

[@axelaxel6226]

Felicidades por el video. Como siempre estás dando en el clavo. A mi me acaba de pasar exactamente lo mismo. Mazda CX5 hace 4 años me costó 33.000 euros. Ahora el mismo coche 40.000. Me dan 2000 euros de más con respecto a la cuota final. Total, tengo que poner 8000 euros y la cuota se me sube casi a 400. Flipante. Mismo coche exactamente, hasta el color. Solución, me vendo el coche por mi cuenta y me quedo con el coche del trabajo. Pierde la marca, el concesionario y yo, y de lo que me prometieron nada de nada.Nos están robando vilmente. Pues que conmigo no cuenten.

[@aitorordorika5345]

Bienvenido a la dura realidad. Normal que la inmensa mayoría estemos rezando para que el coche nos dure mucho. Lo has explicado fenomenal

[@juanpedrorm74]

Asi es, esa es la realidad. Se nos acabo tener coche el tener coche, esto es para llorar.

[@aitorordorika5345]

@@juanpedrorm74 gg

[@MrPiske1]

Mi primo hace unos años hizo un renting de un A5 2.0 tdi. El PVP del coche era de unos 43.000€ nuevo (llevaba cambio automático y algunos extras). Para poder hacer el renting, dio una entrada de unos 10.000€ y se le quedó una cuota de 400€ durante 4 años. Tenía limitado el kilometraje a 12.000km/año. Cuando llegó la fecha para renovar, el restante a pagar era de 23.000€. Decidió no quedárselo, y se compró un BMW serie 4 grand coupé 2.0TDI de 184cv automático. Bien cuidado, con unos 90.000km, y pagó unos 24.000€ por él. El caso es que hace como 1 año se enteró que su coche lo había vendido Audi por unos 30.000€, que si lo sumas los 10.000 de entrada de mi primo, y los otros 19.000€ en cuotas, hace un total de 59.000€ por un coche que el precio oficial nuevo era de 43.000€. No me sorprende en absoluto que las marcas quieran hacer este negocio. Es un chollazo descomunal. Y sobre el tema de los coches chinos, hay un video descomunal de coches.net sobre la marca BYD y cómo sube el precio el coche al entrar en Europa por las multiples adaptaciones y legislaciones que debe cumplir el coche. En china vale 15.000€ al cambio, y aquí casi 30.000€. No vamos a ver un coche eléctrico barato nunca. Es una quimera. La finalidad es que casi nadie tenga coche. Los precios suben pero nunca bajan. Nunca.

[@teramai1628]

Correcto, detrás de todo esto el resumen final es que el coche va a estar al alcance de muchos menos. Esto ya viene marcado de hace años con la cuña del ecológismo.. Es una desconexion extratejica del petróleo y quien pueda que lo pague y quien no le tocará autobusito. Un saludo

[@RedKiter]

Ya se veía venir, hace 2 años que compré un Suzuki Vitara nuevo con etiqueta Eco y lo financié con mi banco para 3 años a la francesa. Ya desde que hice la compra tuve muy claro que quería pagar el coche cuanto antes y quedármelo hasta que se caiga a pedazos. Hace 2 años que vengo viendo todos tus vídeos, cuando compraste el Captur, cuando pusiste el punto de recarga en tu vivienda, cuando hablabas de las ayudas del Moves 3, etc etc etc. Yo ya estaba con la mosca detrás de la oreja y desconfié. Decidí buscarme un térmico con la timo hybrid MHEV que en aquel entonces estaban asequibles y no arriesgarme con una inversión gorda en un eléctrico o un enchufable, pagar la instalación de un punto de recarga, buscarme la vida en la odisea interminable de las estafas del Moves 3, y fiarme de que estos chupasangres hdlgp no fueran a eliminar el chollo de las tarifas de la luz nocturnas. Y ZASCA! GOLAZO QUE NOS HAN COLADO. Nunca, repito, nunca, tomes el camino que te diga el Gobierno.

[@Gusy1990]

Yo me compré un Swift eco por lo mismo...ha subido 5000 euros desde que lo compre. Y por suerte pille un scross en 2017 cuando por 21000 te pillabas el más completo.

[@antoniobrizena6480]

Pues yo 12 años con mismo BEV y funciona mejor que nuevo. Renault Fluence ZE. Calculo entre 15.000€ y 20.000€ ahorrados sólo en combusrible. Mantenimiento es el mismo que el de tu lavadora. Nada

[@RedKiter]

Era de esperar que tarde o temprano iba a aparecer el típico defensor de los coches fúnebres eléctricos, que si no piensan como él, se quedan ofendiditos 🤣 Tu comentario es irrelevante aquí, no me compares el parque móvil de hace más de una década con la situación actual, que de eso trata este vídeo y mi comentario. Llamar lavadora el Vitara... Poco lo conoces. 🤭

[@emilianogonzalez6715]

Bienvenido a la era de la inflación amigo, te está faltando incluir ese factor en tu punto de vista

[@pixatiya]

​@@RedKiterHablan de tu lavadora, no de tu coche. Saludos 👋

[@SUPERMIGUELONI]

Mi caso es parecido con Citroën, tengo un C5 Aircros que compre cuando salió en 2019 por 30.000€ con la opción esa (no recuerdo como se llama en Citroën), con idea de ahora que se cumplen 4 años y me toca la renovación cambiarlo por el Hibrido enchufable que por entonces se anunciaba para 2020 y que salió por unos 40.000€, al ir en estos días a la concesión, pues me toca renovar a finales de Mayo, entre subida de precios, el hibrido ahora vale 48.000€, y los tipos de interés pues he valorado hasta dejárselo en la puerta con un lazo y buscarme un eléctrico chino, MG o hasta un Tesla Model 3 que esta por los 40.000€.

[@maximahafm]

Creo que entre las bajadas estratégicas de precios de Tesla, arrastrando a Volkswagen y la entrada de MG y BYD esto en pocos meses cambiará y volverán a los precios razonables. Han jugado a vivir sólo de los márgenes con menos número de ventas y están viviendo (o verán en breve) que el tiro les está saliendo por la culata. Un saludo!

[@xaviervalero5654]

Normal.... acaso los sueldos han subido en un mismo porcentaje que los coches??? Venga ya.... no nos podemos permitir estos lujos....

[@alessar76]

Las marcas prometieron igualar los precios de eléctricos y de combustión... pero claro al alza. Están como una cabra inflando precios 😅

[@aitor2616]

Mucha gente debería ver este video, explicas muy bien la situación actual del mercado, ayer decían que un Tesla model 3 se queda al precio de un e208, alguien tiene que empezar a espabilar

[@unaign94]

Hay 5000 € de diferencia. Pero antes había más de 10000 €

[@tornero02]

Nuevo peugeot e-308, con batería de 51 útil: 44.440€ Tesla model 3 base, con batería útil de 57'5: 39.900€ MG4 standard, con batería útil de 51: En torno a 30.000€, batería de 61 por unos 33.000€. Nos toman el pelo. Pero ey! Es darle valor añadido, éso nos dicen. ¿Cómo un e-308 cuesta éso y se quedan tan anchos? No lo van a querer ni los propios franceses.

[@sergelaffont1241]

En Francia Tesla Y RWD a 39.900!

[@esteban6398]

Hace poco quise cotizar un Logan nuevo en un concesionario acá en Colombia para renovar mi carro actual un Logan modelo 2016. La diferencia entre precios es muy alta entre el precio de retoma y la del carro nuevo, la conclusión fue la de quedarme con el carro que tengo actualmente por muchos años. Estamos sometidos a la inflación y el precio del dólar con respecto al peso, la cadena de suministros y autopartes; pero con esto los precios actuales son ridículos.

[@jetaperez]

Yo llevo unos meses mirando vehículos, de distintas marcas, y es impresionante los precios. Mi coche ha cumplido 4 años pero, viendo los precios de ahora, no cambio. Pero esto me ha hecho replantearme una opción, quedarme mi vehículo y, buscar uno con 30 años o más, darlo como histórico, y a entrar a mi ciudad, sin restricciones, y para colmo, no pagar impuesto de circulación, y pasar la itv sin tantas restricciones. Merece la pena invertir en algo así. Dos años, y amortizado ( con un valor de compra de unos 2500 euros). Luego que se quejen de bajada de ventas.

[@mmartinez9495]

Hazlo , que les den a los ambientalistas, que nos están matando a impuestos , y encima nos quieren robar la libertad, la libertad de ir donde queramos cuando queramos...

[@jcrehuet]

Si, buscando el hueco legal, se dispara la concentración de VH en el tráfico del centro de las ciudades, este motivo por el cual se han eliminado de las restricciones carecerá de base, de modo que se les volverá a retirar dicho privilegio, pero es que, además, ni siquiera es cierto que puedan circular sin ningún tipo de restricción y hay ayuntamientos que están planteando un límite de días al año en los que podrán circular. Por otro lado, esta exención parcial puede cambiar en cualquier momento, de hecho, en ciudades como Madrid sólo se contempla esta exención hasta el 1 de enero de 2024. En pocas palabras, si en 2023 se dispara el uso de coches históricos para circular por Madrid, ten por seguro que el 1 de enero de 2024 darán cerrojazo a todos, puesto que carecerá de base el motivo por el cual la FEVA ha conseguido dejar fuera de las restricciones a los VH, el hecho de que son vehículos que en la actualidad no tienen prácticamente repercusión en la contaminación de las ciudades.

[@minombreesninguno6492]

*Timo del tocomocho...* 🤔 *A mí lo que me ha pasado es que mi coche cumple en noviembre 27 años, y por lo que veo vamos a renovar al menos otros dos años más. A este paso celebré con él las bodas de oro...* 🤪🥊

[@josejaviermg100]

Verdades como puños, ahora una adivinanza, cuando vengan de fuera modelos más económicos, quienes van a asumir el coste de las ayudas que les darán a las marcas para que no cierren??? Ahí lo dejo. Felicidades como siempre

[@KitsuneESP]

Con Renault es fácil porque una parte le pertenece al estado Frances, pero otra se la comería España por tener las factorías que tiene en España. Eso si, yo no daría un duro a nadie sin un plan de viabilidad de un proyecto donde se salvaguarde a los trabajadores. Aunque viendo la liada con la fabrica de Nissan en la zona franca, miedo me da lo que pueda pasar el dia que Renault decida que ya no necesita las fabricas de FASA.

[@kumir_]

Para esa época quitaran las ayudas. Y subirán los impuestos de importación así como el precio de la energía eléctrica 😂...si,sí, aún más 😂

[@mercedesm.7851]

...si es que me reafirmáis en la decisión que tomé el año pasado... me compré un Clio 1.2 de 100cv, del 2009, con 50000 kmts, por 5000€. Va de lujo, tiene la potencia necesaria, no es ningún mechero pero eso ya lo sabía. Cuando en "sabe dios que año y si ocurre" (porque lo del 2035 es para compras nuevas) me digan que lo tengo que achatarrar, ya lo tendré mas que amortizado. Y si le meto GLP, unos 2000€, resulta que me convierto en ECO-lógico (pegatina de la O.G.T.), y puedo moverme por las grandes ciudades sin problemas (aunque vaya quemando gasolina). ¿Y que esperabais que ocurriera con las automovilísticas y el rollo del "renove"? ¿No se os había ocurrido que el chollo sería para ellos y no para el cliente? Además, que el vehículo eléctrico no es el "futuro soñado" que nos han vendido, que los alemanes ya están metidos en la fabricación de combustibles sintéticos, que ni hay baterías para todos ni mucho menos puestos de recarga para los que vivimos en vertical (edificios, para quien no entienda). Pues las compañías automovilísticas ya se han dado cuenta y, como les tiene que salir la cuenta de resultados favorable, porque las crearon para enriquecerse ellos y no vosotros, ya han calculado lo que les va a suponer que les soltéis todos esos flamantes coches de los que ahora presumís, y se apresuran a disparar los precios para que, o frenéis hasta que ellos tengan bien controlado el negocio futuro, o palméis un pastón en el cambio. Y si hablamos de Renault... vaya panda de gitanos...pero claro, entre ellos y sus primos los de Dacia (que vaya tela de trastos nos están endosando) resulta que son líderes de ventas, por precio que no por calidad. Ya me voy callando, señorías. Yo, feliz con mi Clio de hace más de una década, pero tentado estuve de pillarme un Renault 19, eso sí que era un coche. Y no me animé con un Renault 18...porque me daba pereza maquearlo a lo "Starsky y Hutch".😜

[@FranHeAl]

No, lo peor es que no se equivocan ni están locos, es una estrategia generalizada en el segmento generalista, sobre todo en Francia (apuesta por lo nuclear y el hidrógeno rosa). Yo cambié de coche entre el final de los confinamientos y la guerra de Ucrania, porque se veía venir todo esto. Y se que me va a ser imposible comprar un coche tan solo igual, siendo de segunda mano, en los próximos 10 años. Y no solo europeos. Corolla 1.8 de 23 a 28 mil euros. En año y medio. Rav 4, 8 mil eurazos más. Es una tormenta perfecta, crisis de componentes, inflación, subida del precio del dinero por los bancos centrales, transición a lo eléctrico, la guerra, la crisis de energía. A las marcas les interesa fabricar menos coches térmicos, pero sacar más dinero por unidad. Y meter todo el dinero en lo eléctrico, que es donde quieren, necesitan, competir.Tu mismo lo has dicho, Renault vende su parte térmica a Geely (por cierto mayor accionista de Mercedes, aliado de Renault). No les interesa invertir en lo térmico, más con la Euro 7 acercándose. Todos dicen quen por la Euro 7 no merece la pena invertir en i+d en térmicos. Si el nuevo Clio es el viejo Clio pero que se parezca al 208 que mola más. Stellantis si ha potenciado los PHEV como complemento a los BEV. Pero directamente disminuyen opciones térmicas. En mi opinión, termina de pagar como puedas el que tienes, y quédatelo hasta que se caiga a pedazos, o sean viables verdaderamente, los BEV/Pila de combustible, lo que sea primero. Te sale más barato cambiar la batería cada 10 años, que cambiar de coche. Lo único que me preocupa, es que solo hayan producido esa planta motriz y en esos modelos, por dos años, eso en servicio postventa y talleres puede terminar siendo problemático. Pero al final te alegrarás más de lo que esperabas, haber ido a por un PHEV y no un HEV, cuando aún se podía. Te vas a encontrar que un Tesla model 3 o un Cupra Born, a igualdad de equipamiento, cuestan como térmicos equivalentes (incluso menos en el caso del tesla). Dacia Jogger HEV 27 mil euros. Lo que costaba hace dos años un corolla ranchera HEV de 180 cv e infinitamente superior en todo. Eso lo dice todo. Casi lo que un MG4 básico.

[@josebernacutillas2277]

Este vídeo es Oro. A ver si así se da cuenta mucha más gente de donde nos quieren meter algunas marcas. Yo tengo un Clio con 15 años, un 1.5dci, con extras como el control y limitador de velocidad, Clima, cierre automático de puertas a 10kmh, USB en la guantera, y varias pijadas más que estaban muy bien para su época. Y costó 13.000€ nuevo. Ahora ves a comprar un Clio 1.5dci.... No baja de 20.000€. Tienes razón cuando dices que esto es de Locos. Totalmente. Gracias por estos vídeos.

[@Re_Turbo]

Gran aporte en este vídeo, fundamental en estos tiempos. Tuve la misma tesitura hace unos meses. En mi caso pasé de otra marca, con la misma opción de cambiarlo, al Renault Captur. Me lo valoraron muy bien y por eso pude acceder al nuevo después de preguntar en otro que apenas lo sobrevaloraron y me quedaba más del doble de cuota. Imposible está comprar coches nuevos con tasaciones bajas, incremento de intereses y elevadísimos precios.

[@rsr2528]

Pasa con muchos modelos, en 2020 un puma st line 1.0 estaba en 20000, ahora en 29 o 30 mil, un 500x sport más de lo mismo, y son coches del segmento B. Una puñetera locura.

[@tertulianoaburrido6782]

La culpa de los precios absurdos, es de los "caprichosos" que cambiáis cada 2x3 de coche pese a que desde la pandemia no han hecho mas que subir. Las multiopciones han "escondido" un aumento de precios en forma de mayor entrada o mayor valor residual, pero no nos engañemos, que mucha gente esté dispuesta a esperar mucho por tener un coche a la carta, es lo que dá alas a los fabricantes para subir los precios así. Yo de momento seguiré con mi trasto y cuando no sepan que hacer con los coches nuevos, que se pongan en contacto.

[@el27lobo]

Soy cliente Renault desde hace años. Mi experiencia con la marca ha sido diversa y repito con ellos más por el concesionaro/taller que es de total confianza. Estoy totalmente de acuerdo en lo que comentas de la falta de comunicación de la marca hasta el punto que llega a ser exasperante. En cuanto a los precios... ahora se paga por un Dacia lo que pagabamos antes por un Renault, no me extraña que ya venda más.

[@gregoriogonzalez7534]

Eres genial me encanta oírte sigue así. Os acordáis de los coreanos cuando llegaron todos éramos recelosos ahora pasará lo mismo con los chinos. Y quién pierde las marcas europeas y sus trabajadores. Gracias por tu trabajo

[@jesusenriquemartinezmaneir7461]

En un primer momento tome la decisión justamente por como la tomaste tu, y me inspiraste a seguir tus pasos, y veo que nos han casi que vendido humo, ojala sea solo por esa "semana de oferta" y no que en serio de les haya ido tanto la pinza.

[@mfsw123]

Yo, honestamente, no soy mucho de comentar y en este caso lo hago para ilustrar. En mi más humilde opinión, lo que creo es que ni el Renault 5 eléctrico ni el Volkswagen id.2all can a costar 25.000€. Sino que lo que va a pasar es que tu pagar este dinero por el coche y la batería (como dijo un directivo del grupo VAG) al ser el elemento más caro del coche, no te la regalan.

[@baargoon]

Que buen vídeo! Yo llevo un Peugeot del 2007 con muy pocos km pero que por necesidades ya requiere un cambio. Comparo las ofertas que veo con algunos amigos que compraron hace dos años y por exactamente el mismo coche o con menos extra pasamos a cerca de 400 en casi cualquier modelo…

[@Aljaiba]

En 2016 compré un Opel Astra de la generación que se acaba de estrenar (diesel 110CV) por 16.000 €. Hoy el modelo equivalente cuesta 30.000€ Voy a prolongar mi renting otro año más esperando que a finales del 2024 los tipos comiencen a bajar y los precios sean más razonables

[@salvadorlara735]

Gracias por compartir tu experiencia, a mí me pasó algo parecido en Toyota hace año y pico cuándo cambié mi CHR por un modesto Yaris Cross con menos motor, peor acabado y claramente inferior en todo al modelo anterior pero con un precio similar y ahora que comienzo a plantearme un nuevo cambio empiezo a valorar el pagar lo que me queda de esta adquisición y ver otras alternativas en cualquier otra marca si es que no se me ofrece un buen trato.

[@rubenmaye5808]

Los coches van a seguir subiendo....como todo está subiendo(inflación,subidas de precios,a parte de que son más caros de producir por las baterías al ser eléctricos, componentes...y sino por la penalización de de la contaminación) El mío costó 30000€ y ahora uno nuevo no baja de 42000€).

[@franrz.jimenez]

Muy buen video, es la pura realidad, no cuela ya lo de la falta de componentes ni historias... Es una ESTAFA , de todas las marcas, cómo cuando pactaron los precios hace años atrás. Los mismos coches en todas las marcas han subido +-5000/10000€, y si analizas el mercado por marcas y segmentos, todas igual. Al menos hay alguien con "cojines" que se ha atrevido públicamente a decirlo claro. No cómo el resto de webs y canales donde siempre justifican a la marca o callan.... Me gusta mucho tu canal. Saludos.

[@sergiodios8310]

Quédate con el coche !! Es lo mejor que puedes hacer !

[@JrJ666]

Es la triste realidad, no obstante, cuando un concesionario te vende las bondades de la financiación y lo bien que salen los números y que todo son ventajas,…..¡huye!!! Y este, es un ejemplo más. Lástima que la opción más ventajosa para el cliente sea pagar al contado. Un saludo y enhorabuena por tu canal.

[@xergio8]

Muy buen video. Que razón tienes, se han vuelto locos suben los precios mas de 10.000 € en menos de 2 años. Nos quieren meter el coche eléctrico por los ojos y me parece que es el futuro ¿pero que precio tiene un coche eléctrico con una autonomía de 400km? desde 42.000€ el mas básico , por ese precio me compro dos de gasolina o diesel..es que no puede ser o bajan precio para que un humilde trabajar pueda comprar un coche eléctrico o seguiremos con nuestro coche de Diesel o gasolina hasta dar la vuelta al cuenta kilometros. jejeje..

[@PiazzoBambino]

Me pasó exactamente lo mismo con el grupo Volkswagen, entregaba el coche usado, tenía que poner dinero para la entrada, me duplicaban la letra mensual... En realidad, renovar el coche, pillando otro igual que el que tenía (me pasaba lo que a ti), costaba unos 13.000€ más de lo que me configuraron en 2019. ¡De locos! Al final liquidé el préstamo y me quedé con el coche. Como se dice en Asturias, hasta que rompa.

[@kumir_]

En la primera reparación se van a desquitar esos 13000€ que no quisiste pagar ahora 😂....en serio ahora el recambio se disparó y la mano de obra en 200€/hora.

[@juliohernandez4084]

Hola David. Lo primero darte ánimos y desearte una feliz solución al problema de tu movilidad. Te sigo desde hace años y me gusta tu estilo claro y directo. Por eso yo voy a intentar también ser claro: se ha pinchado la burbuja de los planes de estreno continuo de un coche que tú y muchos teníais. Los tipos de interes bajos no eran sostenibles, el modelo de negocio de las marcas europeas y occidentales no era sostenible y hay que volver a la dura realidad: hay que quedarse o vender un coche que uno pensaba reestrenar cada pocos años. Si te quedas con él, mal porque quiza pensabas cambiar cada poco un PHEV que sufre un gran estrés en su batería pequeña, cargándola y descargándola con frecuencia. Y si lo vendes, mal también porque con lo que te den podrás comprarte un Dacia, que no son malos coches, pero es volver a tus orígenes. Si me permites una opinión, yo vendería y volveria a un coche más sencillo mecánicamente, más barato y asequible. Una vez más se ve que la opción de ahorrar, mientras se estiran los años del coche anterior a 10 o 12, y comprarlo al contado (cada uno según sus posibilidades), es la mejor opción. Un saludo y ánimo Julio

[@RinconPractico]

No me preocupa la batería porque tiene garantía hasta 2028 o 180.000 km... Además a nivel global el coche aun tiene por delante 3 años más de garantía. En ese aspecto no me supone ningún problema quedarme con el coche. El adquirirlo en multi estreno fue por la incertidumbre de si un coche así me iba a encajar o si el mercado iba a dar un giro inesperado. Tengo distintivo CERO y nada me impide beneficiarme de ello. Quedarme con el coche es la opción más rentable y mi decisión de cambiar de coche hace dos años resultó ser un acierto ya que la tasación de mi Sandero diesel fue altísima (el diesel aún estaba bien visto) y el enchufable me salió por un precio excelente viendo lo visto.

[@maximo6947]

Enhorabuena por el vídeo, llevo buscando coche y estás en lo cierto los precios están exagerados e incluso hay marca que le han quitado equipamiento de serie y han subido el precio del vehículo. Como está la actualidad creo que le doy la bienvenida a las marcas chinas las cuales bajo mi humilde opinión fabrican en la actualidad muy buenos productos. No es normal los precios a los que las marcas europeas han llegado.

[@miguelangelsoto7528]

Yo Estaba Mirando Autos SUV de Clase C. ninguno baja de los 30.000. Es un Abuso de las Marcas Europeas. Únicamente espero que las Marcas Chinas desembarquen y se queden con todos los Clientes. Pero lamentablemente lo que viene de Así. Tampoco es Asequible de Momento

[@Polloguapo606]

Totalmente de acuerdo, las marcas quieren duplicar sus beneficios. Y cuando vengan las marcas chinas, que ya están entrando y por la puerta grande en calidad y equipamiento y precio, pues a estas marcas a las que estamos acostumbrados les tocará cerrar.

[@melovelazquezgalvez5395]

Buenas . Vídeo muy lucrativo. Yo al final he decidido dar el salto al eléctrico con un MG 4 y estoy encantado. Está a sido mi operación. Disponía de dos vehículos WV bora TDI del 2000 para achataramiento. Peugeot rifter vendido a particular a mismo precio que la compre hace 4 años. Compra del MG 4 elctrico financiado a 7 años.13.000€ y el resto 8.000 aprox. Recogeremos plan movies. Con resto de la venta de la furgoneta. Montaje de placas solares,para ahorrar y poder cargar el MG4. Me quito de problemas adeblue ,contaminación, filtro de partículas y más mantenimiento. Con MG 7 años de garantía. A día de hoy super contento y siendo responsable con el planeta😊

[@cetebox3575]

cada vez me tranquiliza más haber comprado un coche nuevo en 2017, sin FAP, sin ser 3 cilindros, sin problemas de stock... y fué el primero que tuve nuevo, y al parecer el último jajaja vaya tela

[@Youtubeauskin]

enhorabuena y a disfrutarlo por muchos años.

[@MrTateision]

Si el Austral estuviera en un precio medio normal, es decir, sobre los 30-35, ya lo habría comprado. Pero paso de pagar los más de 45mil euros que vale la versión que quiero, es una locura.

[@MrCarlossses]

Claro, y si un Mercedes Clase S también entrara en mi presupuesto de 50.000€, ya estaría en mi garaje...

[@javi3576]

si es que por ese precio yo a titulo personal me voy a tesla!

[@jcuervas]

Son los mismos que dicen que no van a entrar en la guerra de precios de Tesla. Necesitamos que las marcas chinas lleguen ya para presionar precios

[@enricllaveria7139]

Pronto los "pobres" solo usaran chinorris ya que las marcas,"tradicionales" van a ser sólo para los ricachones o marqueses

[@drago2276]

Por fin un youtuber que ve la realidad hablando de renault. Lo unico que quieren las marcas es ganar dinero y mas dinero y no ven que la mayoria de gente tiene el mismo sueldo que hace 3 años Haciendo inalcanzables los prcios de muchos coches en teoria economicos

[@javierm5905]

Esto está pasando con todos los fabricantes occidentales (aquí meto también a los japoneses y coreanos) y está afectando a muchos otros sectores relacionados con el automóvil. Por ejemplo, yo trabajo en el sector seguros donde los precios estás escalando muchísimo y en mi departamento de reclamaciones atiendo a muchos clientes quejándose de que les sube mucho la prima (y me consta que a muchos clientes que vienen de otras compañías les está pasando lo mismo, pero bueno, en las noticias ya se venía avisando). El tema es que muchos de esos clientes te dicen que si su coche es más viejo, debería bajarles el seguro porque el coche es más viejo claro (sin considerar que el seguro no es solo pagar un coche, es mucho más y esto siempre me molesta bastante que tiendan a obviarlo los clientes). Pero centrándome en esto, si resulta que por un coche tipo Hyundai i30, de 2012, 300.000km, 1.4CRDi 90cv Klass, hace dos años te pagaban 2.000€ y con suerte, y hoy en día no se está vendiendo por debajo de los 5-6.000€, resulta que ese coche se ha revalorizado entre 2,5-3 veces más. Entonces tenemos que, si al aumento de siniestralidad y mayor coste de reparaciones, asistencias etc, le unes que el valor de los vehículos ha subido una barbaridad, tu seguro también va a ser mucho más caro xD. Si duda nos encaminamos a un futuro a medio plazo en el que un coche va a ser un artículo de auténtico lujo que se va a poder permitir un porcentaje relativamente bajo de la población. Porque al considerable aumento del precio de la propia compra, habrá que sumar también el considerable aumento de los gastos asociados a la compra del coche.

[@Youtubeauskin]

Captur comprado este marzo, financio 17 mil que pagaré 5.000 más (por financiación). No interesa vender más coches. Interesa vender más caros o financiados más caros. Esa es la politica actual de todas las marcas. Saludos.

[@tonocarrascomontagud2315]

Tienes toda la razón,nos obligan a mirar coches chinos,así que ellos se lo pierden.un saludo de un seguidor y sigue contandonos más cosas.gracias

[@ADOMINGOP73]

¿Nos obligan?…¿O es que se ha apoyado a los políticos que fomentan las políticas que permiten que estas cosas ocurran? El sector del coche está siendo presionado para eliminar los coches de combustión e imponer coches más caros para que sean unos pocos los que puedan tener un coche. Repito…¿nos obligan o es que se apoyan a los políticos que fomentan la Agenda 2030, pero no te gustan estos resultados? Creo que debemos mirar al origen del problema y no a sus resultados.

[@Isaac-dc7bk]

Muy cierto, pero no solo las marcas europeas. El corola touring sport ha pasado de 22.000 euros a 27.500 en solo un año ( precio taxi)

[@Valdearcos92]

Conmigo también lo intentaron, mi elección Captur Zen etiqueta eco, 260 de par, 140 cv. Buena entrada, 3 años de financiera, buena cuota, y el coche mío. Coches de cerca de dos tonelada a 40.000, cuando tenga que cambiar los neumáticos se van a enterar. A menudo precio se ha puesto la luz por la noche, si te descuidas cuando entres en una concesionario te venderán también la placas para el tejado. Son unos fenómenos.

[@davidestebanbalberde6124]

Yo diría que el problema que tienes es simplemente la inflación del 10% o más. A su vez la subida de tipos de interés por parte de los bancos centrales encarecen los préstamos (para intentar precisamente bajar la alta inflación) ¿Has averiguado a cuánto están otros modelos similares de alguna marca diferente? ¿Recuerdas cuánto pedían antes y cual es la diferencia en la actualidad? Por ejemplo el Renault Twingo eléctrico en 2020 estaba en 20.000€. Ahora mismo son 25.000€ (un 25% en poco más de 2 años)

[@vl8964]

Cuándo nos convenceremos de que gobiernos y corporaciones están decididos a reducir drásticamente el parque automovilístico. Dejarlo como artículo de súper lujo para los pudientes y que el resto usemos otros medios o modos de transporte (compartido, colectivo). O, simplemente, dejemos de movernos. Argumento: el cambio climático, la escasez de recursos, el medio ambiente...

[@VDRMC]

Y mientras ellos en sus coches oficiales y falconetis, todos eh

[@viajesyaventuras46]

Creo que al paso que vamos con los precios de los coches....voy a volver a mi metodo de cuando era joven...el metodo en cuestion era comprar un coche en un desguace,que funcionase y por unas 30.000 pesetas de la epoca (entre el año 85 hasta el 90,apartir de ese año simpre compre coches nuevos) pues bien,lo usaba hasta que tuviese una averia,lo mandaba al desguace y compraba otro,normalmente un R 12 que duraban al rededor de un año...y ahora abra que volver al metodo,comprar coches de 1000 euros y usarlo hasta que reviente y luego otro de mil euros... y asi hasta el infinito... Lo que no voy a hacer es hipotecar la casa para comprar un coche...como bien dices,estamos locos oh que?

[@parraduarte]

Eso que hacías ahora lo tienes más difícil si vives en una ciudad grande, porque no te van a dejar conducir con ese tipo de coches.

[@viajesyaventuras46]

@@parraduarte No vivo en una ciudad grande ,pero si en su zona de influencia,pero ni las normas anticontaminacion ni mi mujer me dejaran comprar un coche que no sea nuevo,jejeje.

[@nicefdez5890]

En febrero de este año compré mi Captur E-Tech plug in despues de mirar mucho y de ver tus videos tambien (gracias, me sirvieron para decidirme). Su precio fue de 32.000 euros financiado y con bastante equipamiento, a lo que tengo que descontar el plan Movees (cuando lo reciba), pero me pareció un buen precio. No me puedo creer el precio que te han dado. Cierto es que hace dos meses el precio en la web estaba desde 30.000 euros aprox. y ahora está desde 36.947 euros. Al margen de esto, estoy encantado con él, ya veré lo que hago cuando me toque renovarlo

[@Julsshanhook]

yo seguiré comprando coches de segunda mano a conocidos hasta que el mercado se vuelva a estabilizar de nuevo, hasta 2027 no me pueden prohibir entrar en Madrid con mi coche, y para entonces a lo mejor ya me he comprado uno con la etiqueta C, además que de los precios, los estandares de calidad en los coches han bajado muchísimo, priorizando el infoentretenimiento, a un buen comportamiento dinámico

[@superjuanmalote]

Si, me pasó con mi Toyota Auris TS... miré para cambiarlo por el Corolla TS (de esto hace año y medio) y a menos caballos (140 VS 122) mismo equipamiento salian 5000 € más de precio, ya con todos los descuentos de cliente, dejando mi auris, etc etc includos en el precio. Mi caso no es tan escandaloso como el tuyo, pero no se que c*** están pensando las marcas europeas. Por supuesto me he quedado con mi Auris, que es una maravilla de funcionamiento y fiablilidad tras 120mil kilometros, pero seguro que mi proximo coche sera chino como siga todo como hasta ahora.

[@MorsilandiaMartina]

Hace poco en Leomotor, llevé el megane pq había tenido una bajada de potencia. Ya al dejarlo me mosqueó que pusieran "posible fallo inyectores" antes de verlo. Lo dejé allí y al día siguiente me dicen que hay que cambiar todos los inyectores (con 45.000km). Lo llevé a otro taller....Era la batería...2000 euros me querían cobrar. Encima la batería anterior se había cambiado allí hace menos de dos años (en garantía)....alucinante. 0:59

[@lobogriscs]

Lo de la burbuja del precio de los coches es una cosa también para hacérsela mirar, me encantaría saber cuanto cuesta el coche sacado de fabrica y cuanto cuesta en el concesionario.

[@ramirhobbyg9762]

Lo que me pasó a mí, es que en 2021 me compré el SsangYong korando, urban, por unos 24000 sin contar financiera y con financiación 22000. Y lo pillé financiado y super contento. Con esto de la "guerra y los chips" le han subido 6000 euros al mismo modelo que compré yo, simple y sencillamente porque eliminaron la opción urban y ahora le llaman urban plus. Supongo que a los nuevos compradores los tendran atontados con los nuevos precios, pero yo que hace 2 años lo compré. No puedo entender tan alto precio, más cuando es coreano y no hay problema de chips.

[@RinconPractico]

Los que compramos hace dos años hemos salido ganando

[@albertojurado2319]

Muy bueno el video para explicar la situación... Yo me acabo de comprar uno y sé que me ha costado 5.000€ más que si lo hubiera comprado antes de la pandemia. Me sorprende que no lo pongas en contexto con otras marcas (parece que esto es exclusivo de Renault) que les pasa exactamente lo mismo.... Un poco feo eso. Por otro lado, no sólo es el sector del automóvil... Son todos... Inflación, logistica, microchips.. todo esto fuega en contra de Europa..

[@mendistudio]

Lo que para mí tiene menos sentido (al margen de la locura del precio del coche nuevo) en la actualidad es que la subida de los precios no se aplique a la tasación de tu coche usado. Probablemente salga más a cuenta venderlo por tu cuenta y meterte en otro coche o simplemente financiar la cuota restante (es lo que yo haría).

[@xaviervalero5654]

Lo que habría que hacer, es NO comprar nadie coches durante un par de años... entonces se podrían otra vez al nivel de antes... que vergüenza como nos toman el pelo....

[@ChasisITM]

Espectacular!! Un Captur sin frenos de tambor!!

[@RinconPractico]

Los E tech llevan disco y suspensión independiente multi punto

[@ChasisITM]

@@RinconPractico Efectivamente. El único Captur sin frenos de tambor. Aunque con muchos problemas de paralelismo en el eje trasero. Un chasis geométricamente deficiente, una batería BT9 con celdas LG desfasadas,... Renault debe espabilar si no quiere terminar de hundirse. El DJB no va a dar mejores resultados.

[@noroeste7071]

yo creo que a las marcas no les interesa vender coches ,han dado un golpe de timon y prefieren los rentis ,pagas pagas pagas y el coche es de ellos .quieren el mismo sistema que la telefonia con ese desangre continuo del cliente

[@Carlos-ir8do]

Yo lo compré seminuevo por un poco menos de 24 mil. Nuevo se escapaba a 35 mil sin ser el tope de gama...decirte que lo miré y me decidí por tus vídeos. Financié 6 mil porque me descontaban 3 mil y regalaban el seguro delnprimer año. Pagando intereses me salía a ganar unos 1800€ a favor de esos 3 mil de descuento. Un saludo

[@rustidet]

El tema está flipante. Mi Sandero a GLP me ha costado 17.000€ después de pelear con tres concesionarios, y digo pelear porque para empezar nadie quiere que le pages al contado, he terminado harto de la frase "Payo fináncieme al menos 6000€", pues NO me da la gana! Me gasto lo que tengo ni un euro más, si me da para un Sandero pues eso me compro. Los descuentos son pasado, nada de stock, esperas de 5 meses y aún te hacen un favor si la entrega se adelanta unos días. Luego en el trabajo te dicen: pues para doce mil euros sale muy completo el cochecito 😂, les dices que son 17 y te toman por embustero. Bendita sociedad!

[@fernandoserrano-fd8bt]

Todas las marcas han subido 10000€ de media, cuando la gente empiece a comprar coches chinos, después se quejarán. Pero ya será tarde.

[@joseluisgutierrezrodriguez5022]

Si te sirve de consuelo, yo voy a hacer exactamente lo mismo, quedarme con mi Captur. Es verdad que el mío es un microhíbrido de 140 cv. Lo compré en octubre del 2021 y, al cumplir un año, ya costaba unos 4.500 euros más. Tiene un acabado Zen con algunos extras, como el techo solar, bicolor y llantas de 18 pulgadas. Estoy satisfecho con el vehículo y el precio final en octubre del 2024, tras financiarlo a 3 años, será de unos 27.300 euros. Esto incluye todos los gastos: la cantidad entregada inicialmente, las 36 cuotas y la cuota final. Teniendo en cuenta los precios actuales con la configuración calcada a la que tiene mi Captur, cambiralo por uno nuevo igual a día de hoy saldría por 5.000 euros más, descuentos de la marca incluidos. En el año y pico que me falta para cumplir los 3 de financiación, la diferencia podría aumentar. Así las cosas, mi decisión, que hace ya casi un año, estaba bastante clara, ahora está más que clara. Mi antiguo Peugeot 306 me acompañó 24 años. Así que, malo sea que el Captur no me cubra los años que tenemos por delante mientras toda esta peña de políticos, fabricantes y demás van clarificando las cosas. Un saludo.

[@adriansanchezmillan]

Abuso en los precios y venga cada semestre a sacar millones en beneficios en todas las grandes empresas. El mismo Citroen que mi padre compró hace ahora 3 años (por 24.500€) tope de gama con todo diesel de 130cv y el mismo ahora son 42.000€ pues somos tontos si queremos comprar segunda mano o nuevo. 6 meses todos aguantando con nuestro coche y ya verás como bajan los precios

[@fedemr72ify]

Está claro que lo que quieren es ir vaciando las calles de coches de combustión ... 40.000€ un captur... Menuda tomadura de pelo. Yo tengo un citroen c4 grand picasso de 13 años. Este año me puse a investigar como está el mercado del automóvil y me he "acojonao". Me estaba planteando meterme en la compra de uno nuevo, pero se me ha quitado la idea y las ganas porque cualquier utilitario para el día a día se te pone en 35 mil euros sin darte cuenta, y como pienses en un "premium" (BMW X1, Mercedes GLA, Audi Q3...) ve preparando de 50 mil en adelante... Una p*ta locura.

[@enricllaveria7139]

Aún recuerdo cuándo un C4 o Ibiza costaban 12k en las versiones básicas

[@Jose-yw5ci]

MG a partir de 13.000€ Lo he visto y no está mal

[@vtejavierroig]

50.000 euros ya es lo que vale un opel, un peugeot el rav 4 hibrido enchufable etc etc

[@FranCarreira]

Por ese precio te compras ya un Tesla model 3, 100% eléctrico, más grande, más potente y con menores consumos y mantenimiento. Es cuestión de gustos, pero creo que los precios de los híbridos enchufables están fuera de mercado. Es lo que tú dices, es un suv del segmento b… un model Y (ún suv mucho más grande, son apenas 4000€ más)

[@anxelrguez.2751]

Me compré el PHEV etech engeneering gracias, entre otras cosas, a tus vídeos. Cuando vi las posibilidades de financiación y la clavada que era, me planteé comprarlo directamente (porque podía, entre otras cosas) ahorrándome unos 5000 euros entre financiación y demás. He recomendado la compra de éste modelo porque estoy muy contento con él. Pero si lo retiran de ventas y lo encarecen tanto, a por el ASX 🤣🤣🤣. Ya en serio, visto lo visto, dejo la marca para la garantía y recomendaré otros. Saludos.

[@joanc.s.5849]

queda claro, no es momento de comprar coche nuevo sea cual sea la marca.

[@danielfernandez6272]

Ya te digo por el mismo coche yo flipo nosotros cambiamos el koleos zen 175 caballos automático blanco nacarado y me lo tasaron por encima lo que debía con el contrato preference de Renault de los 4 años y me compre el Renault austral tecno sprit alpine blanco nacarado con el techo negro encantado con el cambio de cuota queda más grande por el tema que subieron de precios pero más o menos nos sale como el koleos de precio base

[@danielfernandez6272]

Me lo entregaron el miércoles estamos flipando con el cambio que a metido respecto al kadjar🎉🎉

[@albertpalazon3066]

En Opel me pasó exactamente lo mismo. Mi Grand land diesel me costó 32000€ y ahora piden 40000€ . Me compré un Insignia por 32000€ y ya veremos en 4 años lo que haré… muy bien explicado el vídeo.

[@bujiasable]

vaya palo no ?

[@albertpalazon3066]

@@bujiasable pues si… han subido todos mucho pero en el caso de Opel … se pasan. Seguramente será el último Opel.

[@Kchondo89]

Es que Opel desgraciadamente no es opel. Ahora son Peugeot con otro logo. Yo soy tu y me quedaba con el Insignia.

[@joaquinayalavazquez1307]

Que desastre que esta la industria Automotor a nivel mundial. Mira que aca en Argentina estamos acostumbrados suben mas de un 100% en un años los 0km, cada vez tenemos menos oferta. Pero cuando veo, lo que suben en España Dios mio!! El auto promedio que costaba entre 15 y 25 mil Euros, vales entre 35 y 50 mil, realmente es mucho!! Y ensima entiendo no tienen paritarias, osea nose un sueldo 1500 o 2000 mil Euros y queda ahi, (siempre hablando en un mismo puesto). La verdad que el mundo esta bastante loco! 😢

[@pedroperezbenitez1768]

Está claro y mucha razón tienes que las marcas europeas se han vuelto locas pero aquí están los chinos que les van a poner en su sitio y eso espero porque tener un coche hoy y ya no digamos eléctrico se está poniendo imposible para los sueldos que se manejan en nuestro País... A lo mejor pretenden que dejemos el coche en casa y entonces se prevé que haya despidos masivos...

[@luisluengos7179]

El problema que esto, lejos de frenarse, va a seguir aumentando. El mercado del automóvil pinta muy mal y cientos de miles de conductores que tenemos que cambiar de coche, si o si, nos lo pensaremos muy mucho, con los precios totalmente desproporcionados. Esto es insoportable. Malos tiempos nos han tocado vivir con tanta estupidez y restricciones de todo tipo. Gracias por el vídeo.

[@mrbanks5344]

Los fabricantes de coches, ganan dinero con la financiación del coche. No les interesa que pagues el coche al contado. Y como muy bien dices, es increíble que el mismo coche valga 10000€ más. Eso es usura.

[@adriansanzmeijs7815]

Muchas gracias por la info. Yo me hice en 2021 con una Renault Kangoo y en dos años nos toca decidir si financiar o pagar el resto del valor del coche y creo que haremos lo posible de pagar lo aue falta según los tipos de interés porque sino...

[@Carolinaqm]

A mi me hab robado mi Megane con 8 años y me lo compré nuevo por 13400, euros y ahora por ese precio no encontre nada y me he comprado un captur gasolina con año y medio por 18900 euros y como ya el estado no te da ni las gracias y los híbrido se me iban a mas de 26000 con el mismo tiempo es una exageración todo lo que a subido es increíble.😘😘😘

[@davidpsp89]

Necesito comprar un coche, vivo en España, llegue en enero por trabajo, pero están carísimos, quieor uno nuevo, sin embargo creo que buscaré uno de segunda mano, debo comprar de hoy a 30 días máximo

[@Youtubeauskin]

Buena suerte, David. 30 días es el tiempo que te vas a pasar investigando en todas las webs hasta tener esa suerte que te deseo. Esta dificil el tema.

[@jaimetomacor8428]

Ya no hay clase media, en España. Hoy en día , la gente de clase media, no puede cambiar de coche. Tengo un kadjar con 210.000km, esta pasado de km para vender y ya empieza a tener kilometraje para empezar a ver alternativas por si empieza a dar problemas. Pues nada , me llamo el concesionario para que viera los modelos nuevos.... Pero al ver los precios, voy a aguantar el mío hasta que reviente. Y cuando esto pase comprar uno que sea muy inferior al mío. Solo queda ajo y agua.😢😢😢

[@adriantomciu8053]

Otro ejemplo acabó de vender mi Seat Mii con 100 000 km después de 6 años lo compré con 8000 y me dieron por el en flexicar 7000 que me decís buen negocio.lo unico que lo tenía muy cuidado con las revisiones al día.es un buen coches.

[@javierllobregatferre180]

por mi coche una nissan navara del 2019 me dan mas dinero de lo que me costó nueva, pero el problema es que me compró después viendo los precios de locos que hay

[@Minavera81]

Hola. Primero me encanta tu canal y me gusta ver lo. Yo después de ver tus videos del captur en enero de 2022 pedi un captur e tech 160. El coche iba a venir en julio de 2022. Pero no vino hasta ya en febrero 2023. Y con un moste más que acordado. Después de pelear y también amenezar con devuelver el coche. Hoy me han arreglado el precio y todo. Estoy contento con el coche pero lastima es el último Renault que compro

[@RinconPractico]

Los retrasos en las entregas es algo que afecta a todas las marcas... El Toyota Corolla Cross debería llevar a la venta casi un año y aún se va a retrasar unos meses.... SEAT tiene listas de espera de 14 meses para el León... Kia de unos 10 meses... Y así con todas

[@alejandrocarbajo2953]

Precisamente la semana pasada revise fotos del 2020 y vi una oferta de un Ford Focus ST Line 125cv por 17900€ y actualmente el MISMO coche con mismo motor cuesta 27800€. Solución. NO COMPRES coche nuevo si realmente no lo necesitas a no ser que quieras tirar tu dinero. Así ni eléctricos ni coches que contaminen menos. Solo consiguen que cubanicemos el parque móvil español. No se justifica con nada una subida de 10000€ por un trozo de aluminio, plásticos cutres, 4 cables y 4 gomas.

[@jorges.m.3154]

Yo creo que si son capaces de vender un solo coche a ese precio es porque no saben que por unos 35.000 € (después de haber recibido el plan moves y haber tributado a Hacienda por ello) tienes un model 3 con 283 CV y 425 litros de maletero (sin contar el delantero). Ojo, que no veo que los electricos sean la panacea ni el futuro, pero es que por precio prestaciones no hay nada en el mercado que ni se le acerque de lejos. Y en ese rango de precios si que son competitivos y te pueden arrastrar al mundo electrico

[@DavidAlvarez-mm3ou]

Todas las marcas de automóviles europeas están subiendo mucho los hay una gran especulación con los precios las entregas se alargan por falta de material y aprovechan para subir los precios Pero lo malo que los chinos están cada vez más cercas tampoco serán baratos Vamos a tener un gran problema por los altos precios Veremos cómo acaba esto pero punta mal para el comprador

[@cete66]

ponen la inflación o los tipos de interés de interés como excusa. la realidad es que han cambiado el modelo de negocio

[@Youtubeauskin]

completamente de acuerdo

[@Luis_AV]

Justo vi un video de JFCalero de Carwow antes que el tuyo donde hablaba de que MG lo está petando en España, se que no es comparable la tecnología pero lo que expones lo explica perfectamente. Y la gente lo sabe. Me encantado el video

[@gallego21s]

Pues totalmente de acuerdo! A mi me paso con seat, al ir a ver un leon st con casi 2años y de 24800€ que ponía, al calcular financiación y entregando 8000€ se quedaba al final en 33000€!! Para mear y no echar gota…. Un leon de segunda mano 33000€…Y la esclusa es que este traía extras que ya no se pueden equipar por la crisis de componentes..

[@XAVITO-pr6cg]

Me parece un autentico disparate. Ya hace tiempo que estoy atónito como tú viendo estas inhumanas subidas de precios. En mi caso tengo un coche perfectamente cuidado con 17 años y etiqueta B, y cuando ya no pueda llevarlo por ciudad y tenga que deshacerme de el, NO PIENSO COMPRAR UNO NUEVO mientras no se bajen de la parra con esos precios. ¡Se va a comprar coche nuevo su p… madre! Y por cierto, felicidades por este video en concreto y por tu canal en general

[@davidturondominguez6920]

Yo he adquirido un toyota corolla 200h. En la versión anterior el paquete Style plus, incluía entre otros el techo panorámico, ahora no lo incluye y además el coche es más caro. Después de todo esto son 8 meses de espera. Yo creo que nos toman el pelo. Si vais al rodilla por ejemplo, es más caro y los sanguih parecen papel de fumar.

[@rubensimo966]

En 2020 mi mujer buscaba comprarse coche, uno de los que vimos fue el Clío hybrid. Todo equipado no salía por 19.000e. Este año era yo el que buscaba coche, volvimos a ver el Clío hybrid y sorpresa, el mismo coche salía ahora por 24.000e De locos. Lo más gracioso es que si miras Clios hybrid de segunda mano del 2020 están por los 18-19.000e. En fin….. a ver si los chinos salen buenos y cambiamos a un BYD o un MG Saludos

[@neletg]

Hace 4 años me compré un Hyundai Tucson Klass (1.6 Diesel -sin adblue-) con un año y 9500 Km por 18.000 euros. Ahora tiene 50.000 Km y no puedo estar más contento con el. Cuando toque supongo que acabaré comprándome uno chino tipo BYD... o un puto patinete.

[@juliooviedo242]

La gente habla de comprar BYD como si estuvieran regalados: el atto 3 desde 42k y el han y el tang desde 70k....

[@antonioamormaties2196]

Hola a todos!! Estoy leyendo algunas opiniones y estoy cada vez más convencido de reparar mi coche actual de 14 años y 116.000 km. Y ya está el problema solucionado. Cuando tenga una avería más gorda..... coche de segunda mano , y ya está. Vivo a 30 km de Valencia, si no puedo ir a la capital..... igual ni voy, porque coger el tren de cercanías o el metro..... no me veo. Pienso que los asiáticos van a ganar la mano a los europeos. Pasa igual que los móviles de ahora, en fin está guerra de los coches es difícil de entender. Saludos y gracias por el video.

[@vivesinpermiso]

Mi Golf V 1.9 TDI, me acompañará hasta la eternidad 🙌🙌🙌 Gracias por enseñarnos el atropello que ae está cometiendo con los vehículos nuevos👍👍. Luego no hacemos más que oír que nos estamos "cubanizando" jajajajaja 🤦🤦🤦🤦

[@leandropereznavarro8914]

Yo estuve en la misma tesitura que tú hace dos años y medio, estuve mirando tambien el Captur y con enchufe en Renault ya que he sido profe de ciclos de automoción y creo que te dieron un precio que no era real, supongo que por qué les hacías muy buena propaganda, a mi con descuentos de la marca sin contar el plan Renove y casi con la misma configuración que tú su precio era de un poco más de 30.000 euros. Conmigo no consiguieron un cliente, me fui a Toyota con el Chr de 184 CV y el modelo Luxury salió a 27.400, venga que vaya bien.. y saluttis

[@angelluisf7730]

Ostión de realidad. Lo que sale mejor, siempre, es comprar tu coche. A ser posible a tocateja. Y quedartelo hasta que se caiga a trozos. El resto de opciones del mercado son "engañabobos", en el sentido de que economicamente siempre vas a salir peor. Tu al menos tenias claro que pagabas mas pero supuestamente a cambio de otras ventajas. La mayoria se traga el anzuelo sin ser consciente de ello siquiera. Resumen: conserva tu coche, porque cuando reviente te sera imposible comprar otro. "No tendras coche y seras feliz"

[@RinconPractico]

Es que no son todo los números... Hay más cosas a valorar.

[@javiervar494]

El precio de los coches ha subido mucho en los dos últimos años. Y si a eso añadimos la subida de los tipos de interés, tenemos el paquete completo. Un Sandero básico estaba sobre los 10.000€ y ahora está por los 13-14.000€. Es lo que tenemos ahora. Y de los eléctricos ni hablamos.

[@antoniojuanmorillo]

Esto es general, en 2022 me puse a buscar coche viendo la subida de intereses que iba a venir y el mismo coche que compre yo en 2019 por 19000€ me pedían nuevo 25000€ más o menos y solo se diferenciaba en la micro hibridación, después me puse a buscar en seminuevos y me pedían los mismos 19000€ por un coche más viejo que el mío, pero eso sí con 20000km y de gasolina, que de origen ya costaba menos que el mío que es gasoil, esto es una locura. 😢😢

[@josebellidohigueras3557]

Siempre he sido fiel a Renault, desde que me compré el primero ( Renault 6) hasta el último ( Scenic 2) imaginaros el tiempo de eso, pero ya no me vuelvo a comprar un Renault, por muy bonitos y buenos que sean, hay modelos más asequibles y mucho mejores