ENCARA a SPIN? Bora ver como o novo Citroën C3 Aircross se sai NO MUNDO REAL!

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3 ай бұрын

Bora ver como o novo ‪@citroen‬ C3 Aircross se sai #InRealLife
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@cassiocortes
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Пікірлер: 56

@tiagorossotto572 3 ай бұрын

Sem dúvida o C3 aircross é mais bonito que a Spin...

@brisbavalle5809 2 ай бұрын

Esse carro nas 2 primeiras versões vale muito a pena, confortável, macio, não cansa, ótimo

@AntonioSantos-vi4lu Күн бұрын

Boa apresentação valeu!!

@georgius78 3 ай бұрын

E o teste de colisão ? Passa ?

@odontologiasorridentes 3 ай бұрын

Me parece que ele passa muito ruído para dentro da cabine. Tbm as batidas na suspensão passaram muito barulho aparentando fragilidade ou falta de calços batentes. Fala aí @Cassio

@heuberttluiz9572 3 ай бұрын

Caro Cássio Cortes, obrigado pelos bons esclarecimentos e informações. O Spin entrega (e cobra, obviamente) muito mais que esse C3. Compare os dois veículos lado a lado para nós, e os vejamos na "balança", se você puder, por favor.

@omarcarneiro6074 3 ай бұрын

bom vídeo!

@ViniciusMirandaWork 3 ай бұрын

Cassio está certíssimo, é uma versão wagon do C3 básico, não tem como ser tão caro por um pouco a mais de lata e plástico.

@brisbavalle5809 2 ай бұрын

C3 Aircross, sem dúvida. Se lembra a Duster na terra já está valendo

@othiagoxavier 3 ай бұрын

Você já percebe a simplicidade do projeto pelo som ao fechar a porta. Nem meu primeiro carro Fusca 66 fazia esse barulho de lata com lata…

@viniciuslshks 3 ай бұрын

Me surpreende a Spin ser um carro mais ágil de alta/estrada, o motor da C3 supera em todos os números, deve ser algum ajuste de câmbio então 🤷

@alvaro.ax11 3 ай бұрын

Cássio, parabéns pela ótima avaliação. Sobre o C3 Aircross, um carro com proposta familiar, não entendo a Citroen não priorizar equipamentos de segurança (como 6 airbags), ainda que como opcionais. Acho que é um bom produto que vai ser melhorado (ou "menospiorado") nos próximos ano-modelo.

@brunosalton7056 3 ай бұрын

Cássio fechou a porta do motorista, parece um Agile com 120 mil km

@pasn2004 3 ай бұрын

Será q agora vem uma chave canivete e algum led no conjunto ótico ou é pedir demais? Rs

@ViniciusMirandaWork 3 ай бұрын

Um chaveiro caro faz a chave por 200, um conjunto Full LED custa quando muito uns 500 Reais, então essas economias são extremamente burras por parte da montadora.

@LucasHenriquesilva1 3 ай бұрын

@@ViniciusMirandaWork700 reais em 10mil carros vendidos, já são 7M economizados. Eu também não concordo, mas montadora precisar ser rentável e não bondosa com o cliente

@ViniciusMirandaWork 3 ай бұрын

@@LucasHenriquesilva1 Nesse caso daqui a pouco tá economizando um parafuso de roda, a um real cada, acaba como o Kwid que quando vendeu 250 mil unidades, acabou com 1 milhão de reais economizados em parafuso de roda né. Mas olha a fama ruim do Kwid...

@llyronmodomatrix1042 3 ай бұрын

Como dizem :" Carro de baixo orçamento em relação a qualidade interna " a citroen no Brasil ja foi carro com muitos mimos....agora vendas baixas consumidor final ...viva a BYD.....que venham os chineses com melhor acabamento e preço mais dentro da realidade..... inauguração concessionaria BYD Lapa no Domingo agora...

@kondera81 3 ай бұрын

Cara, me pareceu que tem muito piso no c3.... me pergunto se a spin passaria essa sensação de estabilidade na chuva na mesma velocidade em que você estava com o c3.

@peaga- 3 ай бұрын

Sinceramente prefiro mil vezes esse C3 Aircross kkk

@HelielRascunhosdeCancoes 3 ай бұрын

A Dacia tem enfim um bom produto, o Kardian. A 112 mil Dengues, bate com este C3 / Fiat Elba.

@PauloLustosaTioLust 3 ай бұрын

C3 Aircross é do tamanho do Duster, não do C3 Stepway.

@HelielRascunhosdeCancoes 3 ай бұрын

@@PauloLustosaTioLust Os preços regulam próximo no de 5 lugares.

@danilocampos6063 Күн бұрын

Comparação de agua com vinho kkkkkkkkk

@vitorkimura9822 3 ай бұрын

Em relação à desempenho, no comparativo da 4Rodas o C3 foi 2s mais rápido no 0-1000m e no 60-100km/h e quase 3s no 80-120km/h, em relação a Spin (1.8). Talvez, esta falta de fôlego do T200 seja sentida apenas em situações mais específicas.

@edersonlima3160 3 ай бұрын

Spin é uma minivan, o C3 AirCross é um crossover/Suv e eu acho ele mais bonito!

@Ense85 3 ай бұрын

Eu acho que a spin só vendia para taxista. Como eles estão em extinção, não sei não como serão as vendas dela. Esse carro vai vender muito para locadora. Tem cara de carro pra locadora! Acredito que essa venderá muito mais que a vovó spin

@eduardor3193 2 ай бұрын

Spin vende muito para o setor público. Prefeituras por exemplo.

@Morenobom 2 ай бұрын

O taxi nunca estará em extinção.. os próprios motoristas de aplicativo deram força para o táxis voltar com vontade na praça... tu errou feio em dizer. Foi bastante infeliz na sua fala . E mesmo dizer que o rádio está em extinção...

@Ricardosfilho 3 ай бұрын

Spin

@romulomelo5773 2 ай бұрын

Tá faltando tinta na fábrica da Stellantis???

@mmorais83 3 ай бұрын

Não entendi o comentário que o "big block" da Spin sairia melhor, se os números de desempenho são inferiores ao do C3 aircross.

@vainerpenatti 3 ай бұрын

Spin...

@EduardoM.L. 3 ай бұрын

90 mil tava bem pago

@jvk3861 2 ай бұрын

Essa chave é triste!!! Minha nossa senhora 😂😂😂 Chave fura bolso num carro desse? Eu acho que eu deixaria de comprar só pela cara de pau da Citroen de fazer um negócio desse 😂 Apesar do motor aspirado de resto a Spin é só vantagens.

@youinuber8015 3 ай бұрын

Eu iria de Citroen. A spin é muito feia e já é batida, e esse motorzinho tá muito bom, e não adianta espernear, pra ser feliz tem que se conformar!

@andersondamasio1249 3 ай бұрын

vc acha que ele vai ser tão resistente quanto a DUSTER?

@juarezpereirainacio550 2 ай бұрын

O Duster é melhor construído e mais resistente.

@malvestiti6141 3 ай бұрын

Não encara a Spin nunca, e olha que essa já tem seus poréns...

@brunocf9673 3 ай бұрын

Nem parece um Citroen raiz no interior. Mas fazer o quê? O mercado brasileiro (na sua maioria) não valoriza produtos globais e com qualidade acima da média. Pelo visto, assim como a Renault com o Duster, Logan, etc... a Citroen está tentando se adaptar ao consumidor brasileiro. Já notamos essa tendência com o C4 Cactus. Demorou, mas está tentando...

@pedroalmeida7686 3 ай бұрын

Achei o banco traseiro menor que o espaço do carro... Parece que foi improvisado de outro carro pequeno... Pegou do C3 e colocou no Aircross.

@britojunior5703 3 ай бұрын

Famoso Tuk Tuk da Citroen! Carro cheira a corte de custo, sem coisas básicas como ajuste da coluna de direção. Além disso, tem nota ZERO no crash test. Deveria ser proibido vender uma coisa dessas em 2024, ainda mais ultrapassando a barreira de 100 mil reais. Nosso dinheiro não vale nada.

@roiroipeso3134 2 ай бұрын

se compra carro pra bate ou te levar do ponto a ao b?

@roiroipeso3134 2 ай бұрын

se compra carro pra bate ou te levar do ponto a ao b?

@danilocampos6063 Күн бұрын

Não tem carro perfeito na faixa de 90mil a 130mil. Todos, todos, farão escolhas para baratear o preço.

@roiroipeso3134 Күн бұрын

@@danilocampos6063 baraterar o que eu so d epoca q um Fluence custava 59.990

@janilsonaquino7331 3 ай бұрын

Não amarra nem a chuteira do Spin!

@danilocampos6063 Күн бұрын

No zero a 100?

@eduardor3193 2 ай бұрын

Se os ocupantes da última fileira não tiverem pernas, vão de boa. Que vergonha dona Citroen.

@llyronmodomatrix1042 3 ай бұрын

Chave de moto imperdoável...cluster de moto....não vale o que pede...a Spin jurássica engole.....mesmo com motor de kadett....kkkk

@matheusmelo1804 3 ай бұрын

Pior que nem o do kadett é hehehe, mas é um baita motor.

@danilocampos6063 Күн бұрын

Spin entrega mais e cobra mais. Simples cada faça suas escolhas, mas esse motor do aircross é muito melhor de dirigir que o da spin e o conforto não se iguala, mas a spin tem mais mimos. É de cada um?