Enchimento completo chevrolet Brasil

Seu eixo recuperado com qualidade e mais durabilidade

[@julianobatistamartins7357]

Que top, não sabia que era possível fazer isso.

[@ronaldoalcantara4017]

Isso eu já vi se falar não vão acreditar com solda de arco submerso e já trabalhei em empresa pela que conheço fica bom d +

[@nuil501]

Muito interessante !! Primeira vez que vejo isto! Bacana, os motores podem ser recuperados sempre; Obrigado por postar;

[@prorancing6872]

Imagina nos de moto 4cc que só tem médica std

[@nuil501]

@@prorancing6872 Bacana, o problema está resolvido. Uma solução, principalmente para carros antigos

[@shawnboudreaux8224]

Great Sub Arc welding repair on old Chevy crankshaft, Brazillia restoration !!

[@caniggiathiago]

Fantástico! Simplesmente fantástico!

[@senioradjsenioradj5570]

В СССР на плавляли и растачивали под нужный размер. Тоже самое. Были и другие технологии. Тоже крутые. Все это уже было. Только страны уже нет.

[@97062402]

Cara, q trampo show!!!!

[@beanyou308]

Excelente demostración de recarga de un vilebrequín. No sabía que existía. "Buena suerte al técnico de la estación"...

[@jadsonguerra8610]

P

[@jadsonguerra8610]

P

[@mauriciotadeu924]

lindo trabalho. parabéns!

[@ИгорьСпиридонов-щ6ю]

Раньше в советском союзе на рем.заводах наварка коленвалов была обычным делом

[@Wlad47kz]

Правда иногда они такие кривые после этого. Новое есть новое.

[@РусскийРоссиянин-р6е]

Вот этот вопрос был первым в голове, что он же кривой становится. По-любому.

[@1000подписчиковбезвидео-я6н]

Метал колена сталь, а наварка другим металом. На сколько эффективное такое решение? Мото ресурс наверняка ниже.

[@ВадимРоманов-г7м]

Знамо дело но ведь долго они не ходили сезон ну полтара и шатун дыра. Кирдык.

[@Ватник88]

И щас это обычное дело, что такого то

[@paulomaciamacia4052]

é impressionante o que essa máquina faz!! é com tamanha precisão,, a solda é perfeita !! Parabéns a estes profissionais que ressuscitam motores condenados!!

[@recuperacaodevirabrequins]

Paulo macia Macia obrigado

[@FutskillsR10]

Amigo que máquina e essa

[@jamersonoliveira8868]

​@@FutskillsR10isso e um proceso saw aco submerso

[@PauloCesar-Golf]

Esses são os verdadeiros artistas !!!! Parabéns !!!👏👏👏👏

[@recuperacaodevirabrequins]

Obrigado... 👏

[@marceloaguiarfonseca8755]

Í9 ok

[@budisinaga6902]

@@marceloaguiarfonseca8755 i i.

[@Rodrigaits]

Dessa maneira nunca acaba os carros antigos top adoro carro velho👊

[@lamarkymatos7817]

Rodrigaits top demais carros antigos

[@wiltonmedenski8675]

acaba sim a solda e bem mais resistente que o material original no virabrequim e pode trincar e vc perder seu motor isso se chama economia burra

[@GuarujaBrazilGTASA-MP]

concordo, mas esse tipo de solda é quase "fria", se ele aquece demasiado é pior, e a solda não é mais resistente, é mais fragil, até pq está destemperado o minerio de ferro.

[@Elitegsm]

O problema e que não acha estes viras destes motores pre historicos, então jeito e recuperar oque tem na mão mesmo ,

[@LeoKadettTouringCar]

Wilton Medenski vc vai na concessionária e compra um vira novo entao neh 😂😂

[@Felipe.983]

Parabéns aí pelo vídeo.

[@adrianorodrigues9888]

Mandei o virabrequim da minha zafira para a reticon em penapolis e vi a execução dos trabalho ...muito mesmo

[@mdanowar1172]

Q

[@carnesegulozeimas.4614]

que maravilha, eu desconhecia essa tecnologia.

[@rogersbrasil8886]

Meus parabéns pelo vídeo nunca na minha vida eu pensei que viria um trabalho desse sensacional, guanhou mais um inscrito.

[@recuperacaodevirabrequins]

Rogerio Rezende obrigado

[@vilneipivotto]

Quanto custaria pra fazer em um de moto 4cc ?

[@vanderleidortaperon1670]

Conheci muitos processos, mas esse nunca vi.Parabéns!

[@binhocolombo4643]

Excelente trabalho. Parabéns!

[@criatividade2775]

Trabalho de super profissional

[@recuperacaodevirabrequins]

Obg

[@AZdirtdog]

Must’ve been a very rare piece to justify this much work

[@rkan2]

Or just massive import taxes on a new part...

[@alribee]

I don't think so. Just an old school 6 cylinder 4main crank, like a Chevy 235. I'd guess most of the shops that have such a machine are glad to get work as not so many rebuilds as in decades past. I believe this is how welded strokers are built up, but the machine is set up to only add material on the outer half of he throw. I think shipbuilding used to use submerged arc welding. High amps, high build.

[@jeromeclements6532]

@@alribee Virtually every tank built is done so by this method. From small propane tanks to huge storage tanks. Relatively cost efficient and very high quality welds. The flux is recirculated as well.

[@josejuliojulio8379]

.Muitos carros NOVOS já estão precisando desse tipo de serviço, tenho um Opala Comodoro 91 SL/E 4.1, já a 14 anos nunca me deixou na mão, tem todo conforto de um carro de luxo; Parabéns por essa aula de mecânica quê passa despercebido por muitos.

[@ВладимирСередин-с6ш]

Ничего нового!!! Все это у нас было--- мы проехали а щас удивляемся!!!!-- ооо чудо!!!!, Особливо молодежь.....

[@АлександрК-б5з2е]

Во как! И что, раньше все поголовно об этом знали (врачи, шахтёры, учителя, геологи...)? Кто этим занимается, тот об этом и знает, что тогда, что сейчас. Остальным то к чему подобные знания?

[@performanceartist434]

Просто раньше интернета не было))

[@ГеннадийТернавчук]

Для чего так делают. Я не шарю, но мне интересно)

[@dustinandtarynwolfe5540]

I kept seeing that oiler hole and being a welder before I was a machinist couldn't help but think you had a weld pore hole. Cool process

[@dustinandtarynwolfe5540]

Does this do anything to the cranks temper?

[@luisbetebcourt]

@@dustinandtarynwolfe5540 yes will do...

[@agusindonesia3098]

This process to make crankshaft journal undersize to standar.. .. 👍 Its good process

[@Clunk49]

You don't think .060" under would've "cleaned it up"?

[@costabraga3954]

Artesanal, muito bom! Gratidão pôr compartilhar, não sábia quê era assim!

[@recuperacaodevirabrequins]

Obrigado

[@gilmardearaujocamillocamil3446]

O cara e um gênio na retifica 😮😮😮

[@recuperacaodevirabrequins]

Obrigado!! A gente faz o q pode pra deixar o cliente satisfeito com trabalho.. Abç!

[@bestcarmecanica739]

Que canal top

[@baraodometal8845]

Não conhecia essa técnica, muito boa

[@vilmarafreitas3354]

Lmv

[@wagnerabreu3345]

Esse tipo de solda se chama arco submerso !

[@hgpjv]

barão do metal, isso é conhecido como gambiarra. Não tem segurança de durabilidade, mas em caso de não encontrar peças compensa restaurar

[@marceloho1984]

@@hgpjv não. Depois disso, foi feito têmpera e nitrificação. Gambiarra foi o que a dona Volkswagen fez nos virabrequins do Gol G5 e nos cabeçotes do EA211 três cilindros.

[@thodorisvereses5722]

Αθανασια Θοδωρής

[@rodrigogomes7546]

Eu tenho minhas ressalvas quanto a esse tipo de serviço, se fosse eu que estivesse fazendo um motor para algum cliente ou para mim, se possível (e viável) eu daria preferência a um virabrequim "novo" (entenda-se usado, porém dentro das medidas e tolerância recomendados) do que submeter o velho a esse tipo de processo. Agora como último recurso onde outras alternativas não são possíveis (como no caso desse vira), é válido tentar, o pior que pode acontecer é perder a mão de obra.

[@eksine]

Yep I was right this is crankshaft welding. they are adding material back onto the surfaces and then they machine it afterwards. If it's worn too much than this is what they have to do. basically you could have the original thickness that the crankshaft started out with when you got it new

[@cesarantoniomorenosanchez3533]

Interesante esta tecnología para rellenar sigueñales automotrices

[@leonardomendes5687]

Empresonante o seu trabalho, parabéns pelo seu serviço

[@РустемРустем-ч3я]

Когда то мы с сварочным электродом шейки коленвала заварили.и проточили на нужный размер.ну.тоже ездили нормально.(время после появление снг).а это вообще будет нормально!

[@nikolaygoncharov2816]

Восстановление коленчатого вала электро-гальваническим методом!!!

[@newclient384]

@@nikolaygoncharov2816 я подумал что это цементация....

[@Artem.Galchenko]

@@nikolaygoncharov2816 Плазменная наплавка это. При чём тут гальваника?

[@СаидСаидов-ч8ш]

вреш!! от электросвареи вал в разные строны погнется!!!

[@Artem.Galchenko]

@@СаидСаидов-ч8ш delta-grup.ru/bibliot/23/54.htm Ознакамливайся. И теперь, внимание , вопрос: кто из нас имеет автомобильное образование?

[@ademir-tr7487]

Parabéns para fortalecer ainda mais o canal mestre todas as fases de serviço até antes entrega ao cliente 👍 Pois não tem no KZbin

[@ffllmcoffee2614]

والانتقال الديمقراطي تالا

[@tariqmehmoodshafqat5471]

Zabardast Beouty full video 🌸🌸🌸🌸🌸

[@vaz2103md]

В 1974 г. у меня дипломная работа была по этой теме . " Восстановление коленчатых валов методом наплавки под слоем флюса "

[@neliogabrieldepaula2708]

Amei essa tecnica

[@fernandomata4143]

Serviço muito bonito de se ver , fica caro , mas a qualidade fica melhor do que um vira zero , pois fora esse enchimento de solda, tem ainda várias outras etapas e depois a nitretação que dará a dureza superficial que muitos vira de hoje nem tem mais por causa do custo envolvido , mas a durabilidade será muito maior e a performance também , não fica barato , mas vale a pena se você quiser um serviço duradouro e bem feito , isso é claro , levando-se em conta que a montagem e ajustes serão feitos dentro de parâmetros corretos !

[@recuperacaodevirabrequins]

Fernando mata depois do enchimento fazemos a normalização para da mais segurança ao vira aí depois de todo processo fazemos a nitrataçao do vira para q o serviço fique no parâmetro correto... Abs

[@carlosrobertooliveiraesilv1373]

Fernando mata Y

[@ironman405]

Primeira vez que vejo, fantástico o trabalho.

[@denirsantos4398]

e verdade

[@eduirgodoy1134]

Amigo, como faço pra chegar até sua retífica? me passa seu contato por favor.

[@felipeduquetobon6073]

Wow espectacular este proceso increible la soldadura

[@eduardomendes2557]

Primeira vez que vejo este procedimento. Já trabalhei com retifica a muitos anos atrás. Agora pergunto fica bom?

[@esenadadercerto8587]

Acho que por falta de opção e feito isso na. Intenção de salvar um eixo que não existe. Agora em um eixo de ap ou um de palio não deve valer a pena .

[@ShocKBsB-zi7or]

Olá! INSCRITO & JOIADO! Já usei, mas fiz no RGS. Quando precisar novamente, vou fazer com vocês.

[@recuperacaodevirabrequins]

Obrigado..✌️

[@djalmafranco]

Não sabia que dava para encher virabrequim com solda, por isso achei interessante o uso do processo arco submerso.

[@Finalfrontier36]

É mais comum nos EUA, aqui acaba saindo quase pelo msm preço de uma peça nova

[@TheAlflh]

Amigos, simplesmente , Inacreditável :) , caramba, o que derreteu esse metal ali: Laser , eu não consegui ver :) : e que Metal é este que está sendo Derretido ali , Bauxita , só pode ser , eu acho! Valeu amigos, Incrível mesmo ;) !

[@eversonpereira9064]

que show,nunca tinha visto algo parecido.

[@cleussonvinente4238]

Depois de soldado ele vai pra máquina de virabrequim pra deixar na medida original ? Qual o nome e marca dessa máquina de solda e parabéns pelo exelente trabalho

[@КузьмаПрутков-г2ж]

Тоже ищешь комментарии на русском?

[@Дмитрий-ъ6у8щ]

Ага

[@СаатбековаЗайнаб]

ну да 😀

[@tiberius1020]

Подскажите что делает на видео?

[@АлександрТимченко-ъ4п]

@@tiberius1020 х...й его знает. Но думаю это сварка под флюсом. Наверное......

[@robotthanks9490]

И сколько нам ждать? Переводчика

[@electronicshelpcare]

Awesome!! Love it....you have a great skill and great job mate.

[@galenmarek8287]

He’s knocking the slag off with the hammer, come on man!

[@angelovasilikos7980]

electronics help care what is he doing?????

[@angelovasilikos7980]

I meant as in what is this process??

[@toddwoods8302]

Angelo Vasilikos Submerged arc welding

[@間部忠明]

@@angelovasilikos7980 、ゎ

[@БорисГодунов-р2й]

Технологии 50-70 годов СССР!

[@МухтарГасаналиев-ф2к]

Удивлен честно...

[@rodrigoolvera5983]

Trabajo muy bien hecho

[@МихаилПавлович-ы7ъ]

Был у меня когда-то на копейке наварной. .. долго отъездил. .. В конце концов раскололся на три части...

[@Minixanski]

Наварной вал, наварная резина. Крутые были времена)

[@sandrosoliz924]

Muy bueno frensh 👍👍👍👍😷🙋‍♂️🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷⚒🔧🛠

[@cristianomesquita7782]

Nunca imaginei que fosse assim!

[@amaurif8777]

Parabens pelo trabalho eu sou leigo mexo com solda a mais de 20 anos nao seria melhor na solda mig pois por causa do gas co2 ela e mais fria

[@Nicolas01123]

Top o trabalho, onde comprou essa máquina ?

[@cleitonferreira3158]

No caso aí ele tá enchendo certo, Eu vi um cara lá no Magnólia 2000 querendo emenda de um GMC já tinha partido 2 vezes .

[@СлышСветлана-й5э]

в симферополе на заводе сантехпром так делали причем любые валы особенно проблема была с компресорами

[@wad600]

После этого ещё надо в размер обточить и закалить ?

[@Алексей-ь1к1п]

естественно, проточка почти в размер, закалка, цементация, отпуск, ну и потом в размер

[@user-gc3eb9yg7z]

И сдать в металлолом.....!

[@Алексей-ь1к1п]

@@user-gc3eb9yg7z мое мнение туда же , усталость металла никуда

[@Алексей-ь1к1п]

@@user-gc3eb9yg7z согласен

[@MsMad555]

Im impress this technike well done

[@lucianomartins5663]

Ótimo. Vc poderia mostrar o antes e depois? Quanto tempo dura? É o mesmo tipo de material quando sai da indústria ou cada fabricante tem o segredo da formula para ter mais durabilidade?

[@recuperacaodevirabrequins]

Luciano Martins não é o mesmo material do fabricante.. Mais te garanto q a dureza do material é bem melhor e mais seguro q a do fabricante

[@katiaotsuka6314]

@@recuperacaodevirabrequins um eixo de un motor 352 Mercedes , fica muito caro pra recuperar ?

[@recuperacaodevirabrequins]

Bom dia.. Entre em contato conosco 1132713636 WhatsApp [phone]

[@obiecanobie919]

The problem is not the surface material ,the weld makes it weak prone to breakage .

[@mladenpuzigaca381]

Art of wellding...

[@andre4299]

As montadoras pira kkkkkk, muito bom.

[@rafaelrj6171]

uhhh que elas ficam com sangue nos olhos

[@crmerlin]

SE as montadoras abaixassem os preços das peças de reposição e manuteçao não tinha tanta peças paralela, roubo de automoveis e gambiarra como tem no brasil...

[@rafaelrj6171]

nao vao abaixar o preço deles PORQ eh cotado em dollar ai vem a (reserva fracionaria) Q deixa o nosso dinheiro mais desvalorizado do que ja estah e entao fica mais longe pro consumidor eh simplesmente o povo que trabalha ganha em real A MOEDA SABOTADA PELA RESERVA FRACIONARIA e na hora de fazer as compras vc ve que as coisa ficam bem mais caras por estao cotadas em dollar ate mesmo a alimentaçao por causa do diesel eh claro que vc nao vai ver a tv explicando o que eh reserva fracionaria e caso mostre na tv eles vao falar na linguagem nao popular com palavras vinda direta do dicionario para q o povo nao entenda mas se for futebol vao usar uma linguagem bem popular ( A RESERVA FRACIONARIA DESTROI O NOSSO POVO BEM MAIS RAPIDO QUE POSSA IMAGINAR ) e fazem de proposito pra nos tornar um povo chines q fica trabalhando e trabalhando e no fim nao ter um poder de compra HOJE 100 REAIS SO VALE 18 REAIS COMPARANDO QUANDO A MOEDA SURGIU entao o valor real da moeda eh 18% do total entao o salario minimo hoje em 2017 eh 937 reais q eh igual 168.66 reais

[@crmerlin]

Concordo, mas mesmo os automoveis e maquinas que sairam de linha são caros...No final, pagamos absurdos por peças paralelas...

[@rafaelrj6171]

esta tudo cotado em dollar neh por exemplo o valor do aço na balança comercial no mundo caiu e no Brasil "aumentou" eh que na verdade foi a nossa moeda que eh o real foi desvalorizada pra ferrar com a Industria Nacional mesmo o objetivo e a quebra de concorrencia nossos governantes tem como resolver a reserva fracionaria mas nao vao porq os nosso politicos decidiram fazer parte elite e obedecer ordens de banqueiros e a sua patria eh o dinheiro e nao mais o seu pais e nem o conhecimento que o daria bem mais grana e acesso a bens de consumo peça paralelas sao mais caras porq muito dos seus produtos receberam a bi tribultaçao ou seja pagou duas vezes os impostos a alem de comprar em menas quantidade por causa do consumo e isso eh o que encarece o produto

[@vagnerfonsecaramos]

Pra quem é engenheiro ou técnico em mecânica e não faltou na aula de residência dos materiais sabe do risco que uma solda no virabrequim pode causar.

[@recuperacaodevirabrequins]

Sua opinião, respeito... Mais hoje a maioria dos virabrequins q chega na empresa são eixos comprados novos e não conseguem rodar 500 km e ja estão com defeitos ou até mesmo quebrados.. Obg

[@nalzim83]

@@recuperacaodevirabrequins Onde acho uma máquina pra recuperar virabrequim?

[@fyttypaldy78full]

este trabalho é executado pela vienco sp . se for é trabalho garantido . tem tradição no mercado .

[@recuperacaodevirabrequins]

fyttypaldy78full vienco mesmo... Obrigado

[@tarcisiogiesen4530]

Está solda em um determinado ponto do vitabrequim, cria tensões e muitas tensões. Após a solda, essas tensões são aliviadas. Se não, complica a qualidade do serviço.

[@vanderleibiagio7693]

Parabéns

[@КУКУСКукусович-у9э]

Книга есть- ремонт и восстановление деталей, какого то 72 года, там много подобных процессов расписано от и до, ничего нового тока что на видео, все это при коммунизме уже было в СССР и работало, храмирование деталей гальваническим способом и ещё какими то!

[@eligionenzi794]

. th

[@ПашаКриков]

Старый савецкий способ ремонта деталей нечего сверх естественного.

[@Ярик52-ц7ф]

Щлифовка и закалка т.в.ч.

[@andrewgazer9692]

Щас вам расскажут, что сафки ничиво ниумели!

[@ВиталийАнатольевич-э4щ]

И шейки доводили напильниками в размер

[@Draxindustries1]

Russia we same do. KAZ 38litre V10 two stroke supercharge tank engine, 7 journal damage. Weld then ground, crank new again. Much big crank. Good video, we like. Greeting from Russia, Cherkasy (factory), Girood ( Airfield).. ❤️

[@madmagyver9981]

Sub arc welding. Don't get to see this very often. 👍🏼

[@galenmarek8287]

I’m 40 and have been In and around cars and engines all of my life, this is the first time I’ve seen a crank worked this way. It’s pretty damn cool. Is this a form of thermite welding?

[@madmagyver9981]

@@galenmarek8287 submerged arc welding is used commonly to repair crankshafts. Not common for small engines though. Can be used when plating is unsuitable

[@nigelkingston7698]

Lol...I am sixty years old...at the age of 18... I went into the crankshaft grinding section and for 5 year regrind crankshafts after the rebuilding process was done just like that next door...

[@hitriks.l.2745]

Amigo, yo me dedico a reparar autos antiguos. Si un cigueñal está mal, procedemos a cambiar por otro nuevo. Si es una pieza única, procedemos a dar una capa de cromo duro, o bien le encargamos a Cigüeñales Sanz que fabrique uno. Rellenar con soldadura, eso, lo hacía mi abuelo. Independiente de que es una lotería, se producen cambios estructurales descontrolados. De todas maneras, suerte.

[@josejose-bc8pk]

Felicitaciones... El tuyo es el único comentario con sentido común.

[@олегГромов-е4о]

В СССР многим деталям давали вторую жизнь наплавкой.

[@romashamil6787]

После на плавки и закалки ходил 2 ресурса чем с завода !

[@МударисТалалайкин]

Щас ваще все одноразовые.

[@andrejmatlahov3983]

Для мена это новый мир. Неужели ходит все это потом и не сыпется?

[@МударисТалалайкин]

@@andrejmatlahov3983 Представь себе в 98г видео работающий толи компрессор, толи генератор с движком от полуторки (70 лет) у меня мировозрение исказилось!)

[@СергейСамсонов-м8ф]

@@andrejmatlahov3983 я слышал что не ходят после такого, но лично не знаю

[@mineiraobello5830]

Gostei demais mesmo ai dura mais 6000 anos um dia quero fazer isso em minha chalana tmb

[@alexandrehenrique4471]

Esta e famosa solda de metalizaçao.

[@MarioSergio-ih7sz]

E um possesso muito bem feito. Minha pergunta é qual o tipo de solda e esse material parecido com areia e composto por qual material e sua finalidade

[@6themaker]

KZbin really needs a translator added into there system

[@leightonandrade8755]

Yea, definitely

[@leightonandrade8755]

It’s stupid to not have one

[@electrodepan.services]

Ouais c'est sur !

[@kealahau6727]

Da....

[@Langendimi555]

Ja echt waar ik begrijp er niks van!

[@ivanbeluy1618]

Восстановление коленчатых валов под флюсом, ещё в СССР этим занимались

[@Suleman249]

Вам самим не заебало про СССР писать? Проебанно уже все ненадо жить прошлым

[@ivanbeluy1618]

@@Suleman249 для таких как вы проебано, а кто то этим занимается, а писал про то что технология не новая, ещё в 70х этим занимались, восстановление коленчатых валов сваркой в защитных средах

[@Suleman249]

@@ivanbeluy1618 и что?

[@ivanbeluy1618]

@@Suleman249 вы же возмущены

[@1979Malibuick]

I would like to watch the grinding process now.

[@clowningaround4182]

Darin Bailey me too it’s on the channel other vids

[@adolphusdemadema]

Can you post the complete job with some commentary. Is this the Gleason machine or process?Like to know feed rate, amperage, and electrode type if possible ..looks like a great job recovering old rare crankshaft and needs a comprehensive coverage

[@fabricioferraz4010]

Após o enchimento qual tratamento térmico ou termoquimico é feito? Parabéns pelo vídeo.

[@recuperacaodevirabrequins]

Fabricio Ferraz após o enchimento o vira vai pra normalização em uma temperatura de 800° ficando 10 horas... E depois vem a parte de retifica e em seguida o vira passa mais 10 horas em forno térmico nitrantando pra da dureza suficiente

[@xxmaleficoxx]

BJ mas ele disse que faz

[@esthergidimadzor6494]

11., 1 11

[@txylantxylan4041]

Arco sumergido ... hermoso!

[@ovalwingnut]

So that's where my welded-stroker crank came from. Houston, we have a problem

[@alessandroaraujo9286]

Arco Submerso! Show!

[@herbertmachado8859]

Bom vídeo e a tecnologia melhor ainda como se dá o nome a esse processo?

[@edemiltonmeteli9803]

Herbert Machado arco submerso

[@vithnz]

ARCO SUBMERSO

[@joanalves2128]

Eu tinha visto esse tipo de solda na fábrica da Schulz soldando garrafa para compressor de ar

[@claudiou.s.5540]

Faz um vídeo completo do vira, com retífica e nitretação.

[@recuperacaodevirabrequins]

Claudio U. S. Faz sim..caso se interessa 1132713636

[@antonioestrela9758]

É um bom trabalho de avançada tecnologia, mas tenho muitas dúvidas que sêja a fórmula certa, vái criar tensões e durezas do material base, embora possam ser quebradas com tratamento térmico, no final vái ficar mais despendioso que uma cambota Nova.

[@darmawanwardhana1836]

It is unfortunate that your tutorial does not have subtitles for language choices

[@tiguassa]

Português é a nova criptografia. Brasil vai comer o mundo.

[@facundomartinez2313]

Excelente calidad de trabajo 👏👏👏👍 felicitaciones se nota tu dedicación

[@herbienbrian2]

Well that's interesting, I didn't even know you could do this.

[@jeromeclements6532]

Been around a long time. It's one way of making a stroker. Weld it up and machine to the new dimensions.

[@benjamins9121]

@@jeromeclements6532 How does that give you more stroke?

[@jeromeclements6532]

@@benjamins9121 Simple. Weld the journals and re-machine to a greater distance from the centerline of the crank. In other words, a greater throw. If, for instance, the original is say, 3", weld it up and re-machine it to 3 1/4" per side. This will give you a stroke of 6 1/2" as opposed to the original spec of 6.0". This i generally less expensive than manufacturing a new one, but like almost everything it is never as simple as it sounds. Doing this would necessitate different pistons or rod lengths to control where you want the piston to be in relation to the deck at TDC plus other considerations like block clearance, rod angles etc.

[@benjamins9121]

@@jeromeclements6532 Are you saying to weld around the journal, then machine more off on the inner side than the outward side so that the center of the journal is farther towards the end of the journal than it was originally? Hopefully that made sense it was hard to word correctly

[@jeromeclements6532]

@@benjamins9121 All you're doing is moving the center of the rod journal farther out from the center of the crank journa The only way you can do that is to add material to the far side of the rod journal.. It can be confusing so do this. Using a pair of dividers (a compass) and draw a pair of circles 3" apart. Now draw a third circle with its center 3 1/4" from the first. The overlay of the two that represent the rod journal shows the difference in the stroke and how that material will be deposited and then removed. I worked in a fairly large automative/ truck machine shop facility during summers while in high school, in the early 60's and saw this kind of work on a daily basis. The principle hasn't changed. I would really like to see billet cranks made from scratch like a Moldex etc.

[@freedomfighter7089]

Obrigada

[@edilsonmartins6653]

Muito bom.

[@eksine]

That's a crankshaft ,it looks like what they're doing is adding metal thickness to it and then afterwards they're probably going to machine it. I didn't even know it was possible to add metal back onto surfaces like this ,seems like black magic

[@davicarvalho5704]

Boa tarde , qual o contato. Q posso entrar em contato estou com 1 virabrequim pra fazer serviço

[@luizclaudiopappi2945]

Acho que deve ser nos Estados Unidos , um pouco longe mas compensa eu acho

[@dk2614]

Amazing technology, however I think regular oil changes and changing the filter would be a lot easier...

[@PWgadgets]

Whomever destroyed it is long gone. These cranks are likely picked up for scrap price, reconditioned and then sold for hundreds.

[@jackblack9208]

This is a crankshaft out of a very early model engine. If you notice, there isn't a main bearing journal between every rod bearing journal. There is a main bearing journal between every two sets of rod journals. This crankshaft is out of a pre 1950's 6 cyl. engine. It had probably been machined so many times over the years that it was no longer within tolerance and that's why they are having to build it back up with new material.

[@dk2614]

@@jackblack9208 thanks for the explanation. Seriously.

[@зилВОзил]

4 минуты коту под хвост

[@viktormihajlov202]

Kibaszott jó felrakó hegesztés ilyet még nem láttam.!

[@raystron]

Solda por arco submerso

[@h2hidro592]

Isso e solda por arco submerso, segue o mesmo fundamento da solda por eletrodo revetido (solda eletrica), para melhor performance ele poderia deixar a escoria esfriar mais antes de retirala. Nao sei enquanto a durabilidade e sobre questao de trincas residuais, contudo uma boa ideia na recuperaçao de pecas que nao sao mais achadas.

[@recuperacaodevirabrequins]

Paulo Benvenuti antes do enchimento é feito um teste em máquina fluxo uma espécie de raio X pra verificar se o vira tem algum tipo de trinca ou quebra, caso tenha quebra o virabrequim é condenado. Em caso de trinca ele pode ser recuperado... Na questão dureza o virabrequim é nitrado para da dureza suficiente.. Abs

[@MegaQadesh]

Здраствуйте я из Азербайджана города Баку . Скажите пожалуйста что это за сварка и если можно ответьте мне на Русском или на Турецком языке .

[@soundstreeam]

похожа на термитную

[@MegaQadesh]

@@soundstreeam спасибо

[@MegaQadesh]

@@soundstreeam я сварщик 5-го разряда работаю в Нефте Перерабатывающем Заводе имени Гейдара Алиева имею стаж работы более 20 ти лет но такого не встречал 🤤

[@soundstreeam]

@@MegaQadesh пожалуйста, тут интересно другое, как можно было так коленвал ушатать😂😂

[@MegaQadesh]

@@soundstreeam дураков везде хватает !🤔

[@عمادصبح-ح2ذ]

طيب سؤال هو اللحام ده ماياثرش علي الكرنك يعني مايتكسرش مكان اللحام

[@MrTheHillfolk]

1:53 Someone ripped a wicked fart.

[@dudaprates1]

kkkk I didn't hear

[@Pedro-xw3wt]

1:51 actually... Good catch anyway

[@MrTheHillfolk]

@@Pedro-xw3wt Yea I was a few seconds off because I went back and listened about another 10 times 🤣

[@icaroalan]

🤣🤣🤣🤣