Fala Amantes Ferroviários, na nossa Expedição encontramos essa v8 e conseguimos entrar no predio da estação de Bauru Curta e compartilhe! @Canal3AMTV Canal do Guto Drone: / gutodrac #ferrovia #Fepasa #trem
Пікірлер: 167
@erickdepaula24052 жыл бұрын
Que sdds!
@ricardomunizbruno33643 жыл бұрын
Que GLAMOUR...
@celsoalvesferreira88396 ай бұрын
Boa tarde essas são demais sensacional nota 1000 parabéns pelo vídeo abraços ficam com Deus
@paulabatista81623 жыл бұрын
Saudades desse tempo
@evaldooliveira35395 ай бұрын
Que saudade, passei muito por essa estação fazendo Bauru a Jundiaí. Como é gostoso reviver histórias.
@andersonpelegi56463 жыл бұрын
Que legal a cidade inteira é um grande museu 🚋🚄🚂
@viniciuscsantana16063 жыл бұрын
Isto eh história boa nostalgia estou torcendo que seja privatizado as linhas 9 e 8 da CPTM tem grande probalidade de a Cptm chegar a minha Sorocaba SP na velha sorocabana.
@py2vg3 жыл бұрын
Eu tenho saudade e da MOGIANA. Ferrovia de verdade.
@ferrodu57594 ай бұрын
Esse povo que louva a Rede e a Fepasa deveria estuda rum pouco... Cpef.. Cmef.. Efs sim eram ferrovias de verddade
@ricardosoares50003 жыл бұрын
Tempo bom que tinha trem de passageiros esse governo deveria trazer de volta.
@Canal3AMTV3 жыл бұрын
Deveria mesmo!!
@salvadorcosta36633 жыл бұрын
Não adianta meus amigos eu penso como vocês mas o povo de hoje é muito mímimi,só viajam se tiver internet e ar condicionado,o gostoso são os vagões com janela e nesse ninguém vai viajar.
@jonaseduardo20012 жыл бұрын
Eu estive na estação de Bauru uma única vez, foi no começo de 1975. O movimento nessa estação era absurdo.
@arturfish3 жыл бұрын
Pena estar tudo abandonado. Falta restaurar o prédio!
@adrianabertoloarmbruster86713 жыл бұрын
Lindo d +++++++ ...quero voltar a Panorama de trem.... Limeira..Dracena ..Panorama🤩🤩🤩🤩👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻saudades
@Canal3AMTV3 жыл бұрын
Quem sabe um dia, vamos ter fé!
@antoniokulaif20522 жыл бұрын
Seriam ainda mais especiais se essas V8 tivessem a pintura da Cia. Paulista.
@zebiroli80122 жыл бұрын
Meu falecido Pai era da FEPASA..meu avô COMPANHIA PAULISTA..meu bisavó SOROCABANA..Parabéns pela reportagem
@adrianabertoloarmbruster86713 жыл бұрын
Fazia um.barulho que guardo na minha memória até hj...amo
@Canal3AMTV3 жыл бұрын
E como esquecer Adriana?
@joaovictor-gj1vl3 жыл бұрын
9:39 tem sim mano o 5000 hoje opera de Itapevi a amador Bueno antes operava o trecho principal da linha 8 da CPTM com 12 carros, aí de 2013 para cá foi para a linha de extensão com 4 carros
@Canal3AMTV3 жыл бұрын
Q legal
@cirocelsopiazza54033 жыл бұрын
Buonasera a tutti Hoje moro na Italia, mas em 1965, com 16 anos morei em Bauru, as ferrovias eram independentes, cada uma com sua administração, a Noroeste tinha a fabrica de vagões e centro desportivo e a Paulista manutenção e lazer. Com um club social. Visitei o museu em 2016. Bom. Sou admirador das ferrovias desde pequeno e titulo de curiosidades em 1965, alem do trem pantaneiro, que sai da plataforma 2, era enorme com 8 vagões de passageiros, o de dormitorio, e do correio e restaurante partia por volta das 7 h da manhã e levava 36 horas para chegar em Corumba, Era bonito ve-lo partir, muito exótico, tinha de tudo no trem. Era uma aventura. Entre chegadas e partidas trens de passageiros diarios, a Paulista tinha 18, a Sorocabana 10 e Noroeste cerca de 8 e alguns trens especiais de excursões, so para determinados grupos. Esta estação era uma das mais movimentadas do Brasil. Bonito era ver os trens Azuis , os "R" puxados pela V 8 ou Russas. Lindos. Bem sou testemunha de muita história e acontecimentos. E fico encantado de Ver, jovens se interessando pela Memoria Ferroviária deste nosso Brasil. E fui também adepto do Ferromodelismo HO na juventude. Se precisarem de algo, estou a disposição. Estou no face. Ciro Celso Piazza Abbraccio caros amigos
@teresabertanha69823 жыл бұрын
Boa noite amigos que amam a Ferrovias que saudades sou filia Ferroviários creci entre linhas e vagois meu pai ja está com Jesus mas a saudades guase pula do peito de tantas saudades espero que um dia volte a ser uma Realidade se ÑAO para nós mas para as futuras gerações um forte abraço e um queijo a todos voces que amam os trens!!!
@josemariasantana3 жыл бұрын
Eu passei nessa Estação aí vindo de Garça desse na gestação peguei o ramal que se chamava ramal da Sorocabana para Ourinhos em Ourinhos fui até Marques dos Reis e peguei para Jandaia do Sul no Paraná
@luizcardosos47563 жыл бұрын
Saudades da fepasa inesquecível V8 top parabéns pelo vídeo muito legal abraço
Parabéns por vcs proporcionar esses momentos da linha férrea q sempre vai fazer parte de nossas vidas muito legal abraço amigão 👍
@martimianoferreiradasilva9983 жыл бұрын
Ainda bem, tão reformando essa Locomojaróba aí, eu se fosse esses caras que tão, reformaria os vagões e vararia um trem de viagem
@martinianosilvapedroso73899 ай бұрын
Maravilha esta estacao de Bauru, a prefeitura devia usar ate turisticamente estes espacos. Tive a felicidade de ir de Andradina a Campi Grande MS, no trem que saia de Bauru com destino a Santa Cruz de la Sierra na Bolivia. Triste ver que tudo acabou. Sou mineiro e na epoca que fiz esta viagem, anos 80, eu trabalhava na Gutierrez na construcao da hidreletrica de 3 irmaos, entre Ilha Solteira e Andradina. Velhos tempos belos dias. DEUS SEJA ETERNAMENTE LOUVADO ALELUIA. TMJ.
@ricardosoares50003 жыл бұрын
Já conheci em SP há fábrica de vagões e máquina é Lindo ver há montagem o acabamento final maravilhoso.
@Canal3AMTV3 жыл бұрын
A gente gostaria muito de conhecer!
@eliasnascimento79903 жыл бұрын
Creio que seja Bitola métrica Utilizado no ramal da Sorocabana.
@rivanildopaiva674923 күн бұрын
Conteúdo top... Muito bom conhecer um pouco da história da ferrovia paulista e história do Brasil tbm... Feliz que o prédio esta conservado e toda história. Espero um dia ver tudo funcionando pra visitação e poder andar nos trens quem sabe, seria sem explicação viver esse momento. Espero que o governo de São Paulo ou governo federal abram os olhos pra nossa história urgente. Parabéns ao canal pelo conteúdo 👏👏
@eliasnascimento79903 жыл бұрын
Trabalhei por 17 anos na FEPASA. Da muita saudade. Parabéns pelos vídeos!
@ronaldocorrea65103 жыл бұрын
Perfeito. O povo que trabalhou na FEPASA está mais conservado que as máquinas que restam.
@Canal3AMTV3 жыл бұрын
Pior!!
@user-oq4ov1py8x10 ай бұрын
Seria maravilhoso viagens turísticas nessa simpática locomotiva 😊❤
@efaria20093 жыл бұрын
Pelo menos o prédio está conservado, bem diferente de Cachoeira Paulista, que está em ruínas e ameaça desabar a qualquer momento.
@joaoantoniodossantos11383 жыл бұрын
Eu andei muito. 🙂
@nelsonguimaraessilva10253 жыл бұрын
Quantas pessoas que passaram por todas essas estações é nossa história nunca pode apagar.
@joaoantoniodossantos11383 жыл бұрын
Nelson eu fui um.
@rodrigomourapessoa91883 жыл бұрын
Que saudade precisamos pedir para o nosso governador para que seja reativado as viagens de trem para todo o nosso interior do Estado como era antigamente
@Canal3AMTV3 жыл бұрын
Verdade Rodrigo, a gente também!
@caboreis3 жыл бұрын
Parabéns pessoal pelo vídeo. Belo registro dessa jóia que trafegou no trecho eletrificado da Cia Paulista e depois da FEPASA. Cabe lembrar que, essa fase de ouro da ferrovia aqui no Estado de São Paulo, na verdade não foi pela FEPASA. Nós devemos lembrar que esse luxo, esse esplendor da época de ouro da ferrovia, na verdade foi herdada pela FEPASA, das antigas Cia Mogiana, Cia Paulista e, lá em Bauru, da Noroeste do Brasil. E diga-se de passagem, a prefeitura de Bauru tem tentado preservar essa história da melhor forma possível. Essa estação restaurada seria algo digno de cinema. Em tempo, e agora com menos saudosismo saudável: infelizmente, pra nós que gostamos tanto de trens e pra mim que vivi um pedaço de uma grande época da ferrovia, repito, INFELIZMENTE, os trens de passageiros não voltarão a circular mais em nossas terras. Porquê? Principalmente pela questão financeira. O trem de passageiros, na maneira que existia no Brasil, nos dias de hoje seria inviável financeiramente. Pra que ele fosse lucrativo, teria que ter um investimento trilionário, e certamente não estaria presente em todo território paulista. Finalizando, quem tiver a oportunidade, recomendo um passeio no trem da vale. Um dos poucos trens de passageiros de longa distância, senão o único, ainda em operação no Brasil. Operado pela companhia Vale do Rio Doce, liga as cidades de Belo Horizonte-MG a Vitória, no Espírito Santo. Grande abraço, e sucesso a todos.
@maraguarnieri90523 жыл бұрын
Vou mostrar para meu pai que hj está com 84anos, é tem mtas lembranças... Foi o único emprego que ele teve.👏👏👏👏👏👏
@ilsamartins47583 жыл бұрын
Que coisa linda locomotiva restaurada.
@dudusolonsk83 жыл бұрын
Muito top o video 👏 Galera do canal faz uma expedição na antiga Ferrovia Santos-Cajati no Vale do Ribeira, aos poucos essa ferrovia está sumindo do mapa 😕 restam alguns trechos de trilhos e algumas estações. Eu passo toda semana entre a Cidade de Cajati e Miracatu e ainda da pra ver alguns trechos que sobraram da ferrovia, inclusive agora em 2020 eu tirei várias fotos dessa ferrovia, ou melhor o que sobrou dela.
@Canal3AMTV3 жыл бұрын
Sim, pode ser que a gente apareça, obrigado pela dica!!
@Ginaldo-gl4vd2 жыл бұрын
Ele falou, pode ser, mas não tem certeza, mas seriá muito bom, contar a história, que ficou para trás, esquecida no tempo,,,
@franciscopintopinto32583 жыл бұрын
Resdara TUDO trem estória do BRASÍL 🇧🇷🇧🇷🚧🚧🚧🛤🚧🛤🚧🛤🚂🚉🚂🚉🚂🚇🚇🚉🚂🚇🚈
@luizantoniomartinho15653 жыл бұрын
Era Bonita A Cor Original Um Azul muito Bonito EA Numeração Eram Três Algarismo Trabalhei Trinta Anos Na Cia Paulista Com Todas As Locomotivas Desde A Vapor A Maley Até A Suisa EA Baratinha Que Eu Não Vi Nenhuma Restaurada Jundiaí Faziam Toda A Manutenção E Rio Claro Eram Só Vagões De Cargas E Passageiros Faz 25 Que Estou Aposentado Mais Ainda Dá Saudades Dos Amigos
@tecdesigns_arq9 ай бұрын
Fala aí, pessoa! Que massa essa iniciativa de mostrar a história da FEPASA que com certeza tem muito que mostrar e espero que o MELHOR GOVERNADOR DE SÂO PAULO, E EX MINISTRO DE INFRA ESTRUTURA possa ver isso e quem sabe fazer acontecer! Infelizmente parece que o brasileiro tem um problema crônico de valorizar a história!!
@marceloloureiro99333 жыл бұрын
Essa V8 da saudosa FEPASA sofreu um acidente em Rio Claro (SP) em 1990 (eu acho) caindo em uma ribanceira mas sem vagões
@carlosalbuquerque7763 жыл бұрын
Edmar e Michel,eu aqui vendo essas imagens,me bate uma saudade,várias vezes eu saindo aqui de Jundiaí com destino à Junqueirópolis,tempos bons,pena que não voltam mais,vcs estão de parabéns à cada documentário.👍
@carlosalbuquerque7763 жыл бұрын
@Edmar Siqueira ,bom dia Edmar ,12 horas de viagem, maravilhoso
@newhorizonbr8293 жыл бұрын
Obrigado carlos
@Canal3AMTV3 жыл бұрын
Fala Carlos, tudo bem!! Pois é, saudade bate, pena que não tem mais.!! Obrigado pelo incentivo!
@carlosalbuquerque7763 жыл бұрын
@@Canal3AMTV boa tarde, Edmar,a malha ferroviária da alta Paulista está sucateada é muito triste ver tudo isso se acabando.abraço
@wanderleyapparecidovieira22823 жыл бұрын
A Sotema era fábrica de materiais ferroviário,depois saiu de cena .
@carlosalbertogoncalves60553 жыл бұрын
Na segunda linha foi feita a centralização dos trilhos para que as composições ao entrarem na plataforma não batessem na mureta da mesma, detalhe que tanto os trilhos da bitola larga como a rede aérea de eletrificação terminam junto com a plataforma, os trens da bitola larga que vinham de São Paulo e paravam na segunda plataforma eram obrigados a recuarem para sair da mesma, e continuarem viagem ou pela primeira linha ou terceira ou ainda recuar até próximo do viaduto e entrar direto na bitola larga que vai para Panorama. Tudo isso por ser padrão da bitola mista manter sempre os três trilhos nas mesmas posições, era mais prático e econômico para manutenção. Presenciei alguns descarrilhamentos no local por falta de atenção ou desinformação de operação.
@eliasnascimento79903 жыл бұрын
Bauru era denominada como Unidade Regional 3 - UR3!
@Newton1343 жыл бұрын
Que saudades da Ferrovia ! Fui Maquinista da MRS , ALL e FCA ! Top esse trabalho de vcs,estão de parabéns !
@lieggio3 жыл бұрын
Nos anos 90 estive nessa estação. Um tio do meu pai, maquinista e instrutor, se aposentou ai pela FCA.
@sergiomartinez93023 жыл бұрын
Parabéns para todos vcs que participaram desse documentário maravilhoso
@MrFsandt3 жыл бұрын
Parabéns a Bauru por se esforçar em preservar a memória ferroviária de São Paulo.👍👏 Sou do RJ e a visão que mais me deixa triste é ver o estado de total abandono da outrora belíssima estação da Estrada de Ferro Leopoldina, no centro. A impressão que dá, é a de que estão esperando ruir ou incendiar para negociar com os abutres da especulação imobiliária. Malditos governos corruptos do RJ.
@genivaldogama81472 ай бұрын
Saudades quando vinha de são Paulo ia até bauru trocavam em bauru porque não tinha rede área
@anterocarlosventurini9317 Жыл бұрын
Lindo como é um motor de uma locomotiva elétrica
@eliasnascimento79903 жыл бұрын
O PSDB conseguiu afundar a FEPASA!
@aquilllesjerronimo91493 жыл бұрын
Tenho fotos na V8 e na Vandeca sou de Sorocaba
@mauricioaugusto44113 жыл бұрын
Nossa eu lembro bem, quando ia pra Lucélia
@willdoni45713 жыл бұрын
Tenho muita esperança que essas lindezas voltem novamente a circular ..saudade das viagens da luz até Brotas de trem.
@Canal3AMTV3 жыл бұрын
Tempos incriveis né Will.
@willdoni45713 жыл бұрын
@@Canal3AMTV Tempos maravilhosos...tomara que a Rummo reconstrua o trecho até panorama...mesmo com prioridade dos trens cargueiros acho que da pra colocar o trem de passageiros também, mas a alta paulista voltar a ativa agora é o foco..depois a gente preciona kkkk..sò o fato de saber que irão reativar a alta paulista ja da uma alegria imensa. Abraço.
@JoaoSantos-wg8ul3 жыл бұрын
E,,, uma pena O, PT,, acabou com tudo isso.
@JoaoSantos-wg8ul3 жыл бұрын
Gestão,,do PT,, acabou com essas maravilhas
@JoaoSantos-wg8ul3 жыл бұрын
Esses,, governantes de são Paulo nunca mais vai funcionar isso
@cebolinha19543 жыл бұрын
PARABÉNS, MUITO LINDO ESSE DOCUMENTÁRIO, PARABÉNS MESMO !!!
@teresabatollasianga8383 Жыл бұрын
Parabéns a todos os responsáveis por essa manutenção...memórias inestimáveis!Viajei mto de trem...q delícia!
@eliasnascimento79903 жыл бұрын
A Prefeitura de Bauru está de parabéns!
@joventinoticeodasilva43863 жыл бұрын
Para bens prefeitura de Bauru e assim que se tais
@ferrodu57594 ай бұрын
Kkk quem vê por fora dá os parabéns mesmo..
@tadeuoliveira54673 жыл бұрын
Ficamos felizes por estás raridades sendo preservado...
@lieggio3 жыл бұрын
E pensar que isso dai quase virou um shopping. Poderia estar melhor preservado, mas tá valendo.
@Yogibaba.multibaba3 жыл бұрын
little Joe...
@vandasilva985911 ай бұрын
❤
@sergiofreitas32523 жыл бұрын
Bom dia mais uma vez aki Vamos falar sobre a plataforma 2 plataforma da sorocabana era mista assim por conta de baldeação de gado... da estreita para a larga para poder centralizar o corredor do gado e ela ia até a estremidade da plataforma 2 apenas não tinha junção a frente a não ser por bitola métrica Então plataforma 1 NOB,2 SOROCABANA e 3 PAULISTA RABICHO AO LADO DO MUSEU SAIA O NOTURNO DA PAULISTA TAMBÉM POR ISSO A PLATAFORMA DA ESTAÇÃO E TÃO GRANDE
@carlosgardin53742 жыл бұрын
Tem que voltar
@davidmunuera91568 күн бұрын
Aqui em Jundiaí tem cinco locomotivas v8 dessas
@iaiblz2433 жыл бұрын
😮😐✌
@juscelinosobral3503 жыл бұрын
Sou do Paraná mais um dia vou ai para ver de pérto ésta lindas maquinas
@recepcaoofficebethaville22772 жыл бұрын
FOTO DO FEPASAO SERIE 5000 ..... QUE FAZ A LINHA ITAPEVI X AMADOR BUENO ATE HOJE NA ATIVA
@tonisilva24103 жыл бұрын
Bonito mesmo , é a pintura e logotipo da Compania Paulista de Estradas de Ferro !! A V8 Azul com o Friso cromado na faixa da cintura deveria ser a Locomotiva
@juscelinosobral3503 жыл бұрын
Cara que video lindo amo todos os tréns
@danilobom68503 жыл бұрын
Me lembro nitidamente, quando criança, as vezes passava uma dessa próximo a minha escola. E aquilo me instigava.
@elianacruz88633 жыл бұрын
Não estou acreditando no que Eu Tô vendo 😲🙀
@giovanijosedeabreu38883 жыл бұрын
as empresas que estao consumindo o que foi deixado de mao beijada eles deviam colocar trens de passgeiros igual em paises de primeiro mundo.
@michelnunes2932 Жыл бұрын
🇧🇷
@sidneysantosgarrido226Ай бұрын
Tinha que mostrar para esses governantes que judiação tudo desativado .
@mariogilsonvicovico60643 жыл бұрын
Foi uma pena acabarem com a fepasa pois poderia voltar fepasa interligada com a rumo que blz
@cleisonesbrissa25633 жыл бұрын
Boa noite , sou de Jundiaí e aqui temos o Complexo FEPASA onde era a oficina da FEPASA e tem umas V8 e Vandecas ,e o museu ferroviária de Jundiaí, nesse local tem motores elétricos diesel e muita peças jogadas da dor no coração.
@adaomendonca66193 жыл бұрын
TRENS de passageiros por todo o Brasil até a Bolívia, Paraguai, Uruguai Argentina, milhões de passageiros sendo transportados ( e ) praticamente várias dezenas de anos sem ACIDENTES com vítimas fatais.... enquanto isso somente no mês de novembro 2020 apenas 2 acidentes com ÔNIBUS, São Paulo e Minas Gerais, foram quase 100 mortos...
@lourencopaulo91813 жыл бұрын
As locomotivas elétricas vinham de São Paulo até Pederneiras, aí trocavam pelas diesel, que chegavam em Bauru e iam até Corumbá. Fiz esta viagem muitas vezes na década de 80.
@joaoburim81913 жыл бұрын
Nós anos 60 tinha uma casa muito interessante para ser visitada em Bauru.
@robsondias793 жыл бұрын
Incrível, vídeo muito bom. Parabéns para prefeitura de Bauru, aqui no Rio Grande nossos trens são apenas de carga, com exceção de uma ou duas linhas turísticas
@carlosgardin53742 жыл бұрын
Andradina
@juscelinosobral3503 жыл бұрын
Que lindas
@helenicedocarmosantana213 жыл бұрын
Meus amigos privatizaçao nada mais e que um contrato de prestaçao de serviço tendo que em mente que este contrato tem que ser renovado se nao algum dia as ferrovias voltam a serem comandadas pelo governo certo? Entao quem sabe no futuro nao teremos a nossa gloriosa Fepasa de novo né? Quem sabe tudo pode acontecer nao è mesmo? Fica a dica um abraço a todos....
@claytonoliveiradasilva60303 жыл бұрын
Sou do Rio e tenho de aplaudir! Época de ouro do transporte ferroviário de passageiros! No Rio tinhamos os trens expresso santa cruz (depois virou trem de prata) e o Vera Cruz.. Pena , que a politica suka do nosso pais acabou com tudo! Tinham que reformar tudo e voltar a ativa! Isso é história!
@genesiscarlos4373 жыл бұрын
Sou filho. De ferroviário. Meu. Querido. Pai. Trabalhou. 35. Anos na. Antiga. Sorocabana e. FEPASA. Ele. Aposentou. Se. Na. Sorocabana. E teve. Uma. Complementação. Pela. FEPASA. Ele faleceu. Em. 2013. Com. A. Idade de. 96. Anos. Eu. Filho. Fiz um. Curso. De. Ajudante. De maquinista. E. Fiz. Teste. Mas. Fui reprovado. Dei. O maior. Desgosto. Para. O. Meu querido. Pai. Pois ele. Queria. Que pelo menos. Um. Filho. Dele. Trabalha se na. Empresa. Que. Ele. Trabalhou. Por. Longos 35 anos. Até hoje. Sinto tristeza e. Muita. Saudade. Da. Sorocabana. E. FEPASA. Hoje. Está. Tudo. Sucateada. E. Abandonada. Só. Tristeza
@gilmarafrancozago99632 ай бұрын
Espero que ao menos ekes coloquem a questão de restaurar plenamente funcional sem ser puxada por outro trem. Deveriam preservar bem amtes de tornar-se sucata e depois restaurar, seria mais barato e inteligente. Porém parabéns a associação pelo trabalho voluntário.
@carlosgardin53742 жыл бұрын
Aminha aqui noroeste bitola estreita
@adimilsonpachecoduarte19783 жыл бұрын
Privatização da RFFSA foi um crime!
@MrAndreluiz20093 жыл бұрын
Em maio de 1988, foi a última vez que passei aí com destino a Campo Grande MS.
@orlandofranca8587 Жыл бұрын
Era elétrica em Itirapina São Carlos indo pra Santa fé do Sul
@carlosgardin53742 жыл бұрын
Princesa
@user-yh8ur1op7d2 ай бұрын
Esses POLITICOS em geral deveriam ter Vergonha na Cara e e investir na Ferrovia.
@marcosantoniosilva45133 жыл бұрын
olá amigos ótima noite de quinta feira 05/11 /20 /mais um comentário sobre a extinta Fepasa e seus caminhos de trilhos por onde trilhou essa locomotivas levando sonhos e esperança a diversos lugares de nosso estado de São Paulo e amigos eram poucos que conduzia essa V 8 por esse caminho de trilhos em nosso interior agora amigos o que fizeram com a malha ferroviária em nosso estado de São Paulo quantas dessas locomotivas e tantas outras estão jogadas por diversos pátios juntamente com vagões de passageiros e de cargas porque mesmo com a extinção da antiga Fepasa não fizeram o possível e o impossível para preservar todo esse patrimônio histórico que levou progressos de cada região até o seu destino como o porto de Santos e triste de ser ver tudo isso abandonados pelos governos tucanos parabéns senhores políticos de deixar esse patrimônio histórico nesta situação de destruição e de completo abandono se fosse suas propriedades não estaria dessa maneira e amigos a história ferroviária de São Paulo foi apagada por simples caprichos desses políticos que mandaram por muitos anos em nosso estado de São Paulo parabéns amigos por essa história fabulosa mesma com estas imagens de completo abandono abs amigos 😆😆😅😅😫😭😭😫😫😭😭😭😭👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏direto de caraguatatuba litoral de São Paulo abs
@robertothome65863 жыл бұрын
Precisamos fazer uma frente de apoio para que volte os trens de passageiros, e pedir ao nosso presidente que abra para a iniciativa privada volte a investir nós trens de passageiros além de ser formidável irá criar muitos empregos . Justamente o que a nação precisa criar empregos. Por favor apoie está ideia vamos nos unir
@josecarlosteixeira76502 ай бұрын
Essa é a locomotiva que tombou em rio Claro
@adaomendonca66193 жыл бұрын
TRENS de passageiros por todo o Brasil, até 1960 e início de 1970
@aparecidobenedito43103 жыл бұрын
Uma pena nao ter quem vai reconstruí ninguei si enteressa
@marceloloureiro99333 жыл бұрын
Vocês não mostraram atrás da estação no pátio há centenas de vagões e locomotivas deteriorando
@Canal3AMTV2 жыл бұрын
Mostramos uma parte sim, da uma conferida nos outros videos