Engine Compression Test | MINI COOPER S PEUGEOT 308 DS3

Let me show you how to perform a compression tests on these engines and what values to expect. They might not match yours, of course, but serve as a reference. You might rule out general health problems of the engine, such as piston rings in poor condition, valves with carbon build up and even broken cylinder head gaskets.
I show 2 examples, both with similar mileage: Peugeot 308 and a Citroen DS3.
More than 84% of those who watch my videos are NOT subscribed to the channel, what's is that all about? Subscribe and give me a hand!
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#MotorTHP #R56 #N14

[@gsmecanica]

Al final ganó el video de THP en la encuesta que hicimos la semana pasada, y acá vengo a cumplir! Sigo sin dar turnos, pero tengo material de sobra para el mientras tanto ;) Así no se aburren, saludos THPeros y a todos!

[@martinbe3042]

G S cuando puedas y quieras. Podes subir algo de los ecotec. Abrazo!!

[@gsmecanica]

Dale! Semana que viene... hace fuerza en la proxima encuesta ajJaja

[@MiguelAngel-le6tl]

Muy bueno el video segui asi! Super informativo tu canal!

[@gsmecanica]

@@MiguelAngel-le6tl Gracias!

[@valentincastillo2914]

Ayuda por favor Tengo un Ds3 2011 1.6thp y en un mes me consumió todo el aceite que puede ser es normal??

[@omarabdo8521]

Esssssselente!! Muy didáctico. Abrazos y muchas gracias!!

[@sunset0935]

muy buen laburo el tuyo, muy prolijo y concienzudo, el dia q me compre un 308 o ds3 me tenes de cliente!

[@gsmecanica]

Esa!

[@AngeldeLasTeclas]

Vamos genio, manita y suscripciòn, vine por Repman22 Abrazo¡¡¡

[@gsmecanica]

Bienvenido y gracias!

[@sebaleyes1289]

Como siempre excelente tus videos!!! La tenes demasiaso clara!!! Te felicito capo!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@gsmecanica]

Gracias Seba!

[@cesarsauchak8206]

Que masa loco, muy buenos videos. Tengo un 207 , pero igual me re entretengo con los vídeos. Tati de San Miguel.

[@nicolasalonzo52]

Muy buenos videos como siempre! Justo en estos días te estuve mandando mails para ver si podías ver mi auto jaja. Abrazo!

[@gsmecanica]

Hola Nico, si perdon estoy sin dar turnos aun, te prometo que ni bien retome te aviso urgente!

[@vicenteh820]

Que magníficos videos haces!! Mi pregunta es; tengo un ds4 vti aspirado del 2012 que tiene ahora 140mil km, me he dado cuenta que en frío, ahora en invierno temperatura ambiente de unos 7° nadamas arrancar sale un poco de humo como blanquecino pero muy leve y huele como a humo quemado de cuando quema aceite el motor, después ya caliente no sale nada de humo ni huele a quemado los gases, es normal esos primeros segundos después de arrancar que sale ese humo y olor??

[@elrincondejota5093]

Buenos días amigo, 2 consultas. No entendí desconectaste la bba de gasolina? Cuál fue baja o alta y que le descontaste?

[@raulmacagno4982]

Hola..una consulta,para sacar los pistones hay que sacar el block? Gracias!!!

[@Mariano_Kun]

Re didactico! Te lo tengo que llevar a mi bebé asi lo revisas algun dia! No confio en mingun otro mecanico!

[@gsmecanica]

Gracias Marian!

[@uduvibra]

Una pregunta porfavor...como desconectas la bomba de combustible en un THP?

[@Tilaem02]

Gonza.... Excelente vídeo, muy bueno tu explicación!!! Aprovecho y te pregunto por lo siguiente quizás conozcas del tema: Acabo de colocar tapa de válvula Nueva (con reforma) + su caño de admisión de aire reformado para tal Tapa. Sin embargo me aparece en la entrada de la boca del turbo un poco de aceite. Me asombra que por este ducto viaje mucho aceite (en mi caso.) Qué opinión merece de acuerdo a tu experiencia?. Es normal que viaje aceite en estos gases....o deberían quedar retenido en la tapa?. Has visto thp con estás características. Muchas gracias. Saludos

[@Daroogyt]

Hola Gonza, buenísimos tus vídeos! Te hago una consulta, tengo un DS3 con THP 156, que pasa si al auto se le pone una oil catch can? Ayuda en algo si llegara a tener dramas con la válvula PCV? O directamente no vale la pena y lo mejor es comprar tapa nueva? Gracias crack!

[@gsmecanica]

Ayuda obviamente, tengo que hacer la prueba a largo plazo, no tuve tiempo aún de experimentar. Lo mejor serían 2 unidades porque tiene 2 salidas la tapa. Pero no te quiero dar detalles de algo que no tengo 100% probado! Quizas en unos meses tenga tiempo de hacerlo y lo muestro.

[@Daroogyt]

@@gsmecanica Muchas gracias por responder! Gracias por subir tan buen contenido sobre los THP y hacer que la gente les pierda el miedo a estos motores! Saludos!

[@alditomosca2993]

sos un capoooo!! como siempre muy buenos tus videos

[@gsmecanica]

Gracias!

[@silveravallenato]

A que puede obedecer un ruido metálico al soltar el acelerador (en 1a 2a 3a) en un DS3?? Te agradezco tu respuesta desde Colombia

[@brunod9832]

Se que es viejo el Comentario, pero puede ser la wastage del turbo q agarra un poco de juego

[@gsmecanica]

Si, Bruno tiene razon, puede ser eso!

[@marialauraguerreiro9282]

Hola .... te lo puedo llevar para revisar ? Tengo un DS3 .. muchas gracias..

[@gustavocardinale]

Cómo estás ya me suscribi!:) Consulta me olvidé y lo hice con el motor frío a la prueba y me dio casi 170, en todos, pero puede dañar algo por hacerlo en frío a la prueba?muchas gracias

[@aaronfernandez3967]

Ojalá estuvieras por España, acá estos motores los tienen miedo los mecánicos... Yo tengo uno con una falla en la bomba de combustible y es carísima la bomba nueva... Felicidades por tus vídeos, un abrazo!!!

[@gsmecanica]

Acá las reparan y dan 2 años de garantía, porque tal cual como vos decis, son CARIIIISIMAS.

[@hernantorres844]

Hola. Sabes que luz lleva entre puntas de los aros el THP? Tengo varios manuales y ninguno la especifica. Desde ya muchas gracias

[@damiancesarrios8563]

Hola genio. Quiero cambiarle el motor a mí C4 lounge thp 2014 y quería saber si cualquier Motor thp es compatible o de lo contrario cómo me doy cuenta sí es compatible. Chau muchas gracias y espero tu respuesta.

[@nahuelalvarez87]

hola muy buenos vídeos.. que opinas del aditivo ceratec de liqui moly? lo recomendas para echarle a un thp con 100 mil kilómetros? gracias!

[@gsmecanica]

Sabes que no lo probé nunca, pero si he recibido de clientes que lo usan. Mientras respetes los cambios de aceite dudo que le haga mal.

[@santiagovallecilla6601]

Con respecto a la reparacion de las bombas de alta en mi Pais eso no existe toca comprarla nueva. Ya me toco el cambio sobre 80.000 Kmts , cuanto tiempo sirve la reparacion, conoces algo sobre como repararlas ??? gracias.

[@martingiacinto4991]

Hola tengo un 308 thp me esta humeando un poco ,vos me lo poder chequear y hacerle lo que haga falta ? Gracias

[@leandroandrez]

Hola amigo mi ds3, le sobrecalente y quemó la junta y arregle Pero me tira la falla p1338 y tarda en arrancar un poquito

[@bagusba88]

Buenas como va ? Te hago una consulta tengo un 408 sport con escape downpipe y cuando el motor calienta y queda estático unos minutos cuando lo acelero tira bastante humo aún así el auto empuja anda bien anda fuerte... Vos qué decís que podría ser ? El turbo o ya algo a nivel motor. Gracias

[@edgarguel1472]

Tengo un 308 rc (thp200), me empezó a sacar poco humo blanco y al checar bujías una salió con aceite… que me recomiendas checar? A parte de compresión, podría ser que no esté bien el tiempo del motor?

[@gsmecanica]

Hola Edgar, mirá el tiempo del motor no debería llevar aceite a la camara de combustión. Con una prueba de compresión satisfactoria entonces iria por los retenes de válvulas en mal estado.

[@franco_jara]

Gracias por la enseñanza!

[@gsmecanica]

De nada Fran!

[@SlickAndresAG]

Gracias por tu excelente material! podrías decirme cuál fue el daño del turbo del DS3? encontraste depronto aceite emulsionado (color café con leche) en la tapa de llenado? el carro consumía refrigerante?

[@gsmecanica]

No recuerdo el año, pero solo se le cambió el nucleo del turbo como a todos... el aceite estaba perfecto, sin ninguna coloración rara ni nada. El carro no consumía refrigerante, ni una sola gota.

[@santiagospezia759]

Como siempre muy interesante y util!! Vi que mencionaste el tema de las valvulas carbonizadas tenes idea de provar a limpiar?

[@gsmecanica]

Pronto mostraré algo de eso porque es un tema super pedido!

[@leoivan6617]

Hola que tal son los thp de 165 cv vienen con problemas?

[@gsmecanica]

Depende el año, aunque ya muchos fueron actualizados con las partes revisadas que no fallan como hacian las originales.

[@luisrizzardi9652]

Excelentes tus videos y muy didacticos .En uno de dichos videos comentas del consumo de aceite.Tengo un 307 2007 2.0 motor EW10 .Lo tenia funcionando perfecto hasta que hace 1 año note un alto consumo de aceite.Me cambiaron retenes de valvulas , botadores , aros y hasta le cambiaron la tapa que lleva la PCV y sigue el problema ( 1 litro cada 1200 Km) , Alguna pista? Cual seria un consumo razonable para estos motores ? Muchas Gracias!!!!!

[@gsmecanica]

Faaa todo eso cambiaron y sigue consumiendo aceite? Mirá los THP son más consumidores de aceite pero el tuyo no debería serlo. Como están las bujias, salen negras llenas de aceite o bien?

[@luklasch1151]

Hola gonza me acabo de suscribir me gusta mucho cuanto sabes del thp. La verdad q me encanta como anda este motor y quiero comprar un 3008 thp por sus prestaciones. Si me podes hacer algunos comentarios sinceros si me conviene te voy a agradecer. Segui instruyendonos capo

[@gsmecanica]

Luk, tengo un video sobre qué items mirar al momento de comprar un usado, buscalo en mi canal. Y haceme el favor de suscribirte al canal ;)

[@tomasbiscia795]

Hola gonza tendrias bombas de alta que cambiaste para tirar ?

[@gsmecanica]

No Tomas, nada che. Saludos!

[@santiagovallecilla6601]

Saludo G S buenos videos., me deja pensando sus medidas de 180 y 185 psi , tome las medidas hace 1 año en mi mini S con ese motor N14. y me dio sobre 120. Tal vez me falto el detalle que estuviera caliente el motor.

[@damianmorirossi4917]

Conectando una cach cam ,se soluciona una parte del problema de carbon en admision ?

[@gsmecanica]

Si, en parte si. Mirá las opciones de Forge, son caras pero si es lo que buscas es bueno.

[@damianmorirossi4917]

@@gsmecanica en donde las venden las forge xq soyndel imterior y ak no hay nada

[@agustiniraldi7049]

Hola Gonza! Ojalá puedas ayudarme! Le hice el cambio de aceite a mí THP 200 y a la semana aprox. Empezó a tirar humo blanco de golpe, pero solo cuando lo dejo 1 min regulando. Medí el aceite y estaba pasado como 1 lt... Volví al lubricentro y le dije que se lo saque... Al momento sigue tirando humo. Que podrá ser? O que comprobaciones puedo hacer? O mejor aún, dame un turno! 🤣

[@edgarguel1472]

Encontraste la falla bro?

[@agustiniraldi7049]

@@edgarguel1472 el exceso de aceite rompió los retenes de válvulas!

[@jonasbenolol7269]

Interesante video! saludos!

[@lmaranzano]

Excelente canal, se nota posta que la tenes bien clara! Gracias a tus vídeos me anime a meterle mano al DS3, hace unos días me empezó a fallar la bomba de alta y me anime a sacarla (ya la lleve a que la reparen), te molesto si me podrías pasar el torque que llevan de los 3 tornillos de la bomba por favor? Muchas gracias de antemano.

[@gsmecanica]

Gracias Lucas! Esos 3 llevan 11Nm, saludos!

[@lmaranzano]

@@gsmecanica Muchas gracias!

[@sebassupra]

Gonza! He visto que para el Mini Cooper es en ECS Tuning venden unos tapones para suspender la valvula PCV, Que tan recomendable es hacerlo? Si ayuda en algo a la carbonilla o puede llegar a tener un problema mayor!? Gracias

[@gsmecanica]

Si pones una oil catch can entonce si. Pero así nomás ponerle los tapones no, porque juntas mucha presión de carter. Ojala fuera tan fácil como ponerle tapones. Podes elevar mucho el consumo de aceite también con esos tapones.

[@gerlopreger]

Excelente video, una duda mencionaste agregar aceite al cilindro cuando se registra un valor bajo de compresión y supongo repetir la prueba; ¿con eso que determinas si sube la compresión o se mantiene? Saludos desde Mexico 🇲🇽

[@gsmecanica]

Si exácto, si sube la presión e iguala al resto entonces se lo podríamos atribuir a los aros en mal estado o pegados o tapados con aceite viejo.

[@jdomingo91]

cual es el valor que declara el fabricante?

[@claudiotorres2516]

Excelente Video Gonza!!! Muy interesante. Después te podría pasar un código de falla que me salta en el Peugeot 408 1.6 Sport thp!!! Gracias un Abrazo!!!

[@gsmecanica]

Si dale pasalo!

[@santiagolucero103]

Sería tan amable de decirme con cuantos kg trabaja de presios la bomba de nafta de un thp. Ya sea regulando el vehículo como así también acelerandolo

[@gsmecanica]

Las nuevas regulando a 30 bar (minimo) y hasta 170 bar las vi llegar. Las usadas regulan a 38 bar aprox.

[@jorgebalerdi3127]

Excelente video Gonza, dónde tenés el taller? Te puedo llevar un thp para revisar ? Saludos

[@gsmecanica]

Hola jorge, en Florida, Bs As. Sin turnos por ahora, hasta nuevo aviso!

[@jorgebalerdi3127]

@@gsmecanica pasame tu contacto y arreglamos. Después de ver tus vídeos no confío en nadie más. Jajaja

[@jorgebalerdi3127]

@@gsmecanica Me podrías avisar cuando tengas un turno. Es para hacer distribución de un 508. Gracias

[@caballero79]

gracias!!

[@gsmecanica]

:) a suscribirse al canal, mil gracias a vos!

[@caballero79]

me podes decir hasta cuanto es normal en el consumo de aceite de motor de un citroen c4 lounge thp 1.6 año 2016 feel at6??? 1.5 litros cada 10.000 km, esta bien?. gracias

[@gsmecanica]

1.5L cada 10 mil esta re bien!!! Hasta el doble te digo que he visto y considerado normal para estos motores chiquitos enturbados.

[@francosanfilippo9856]

Buenas tardes Gonza. Te consulto, tengo un thp 1.6 ep6 y siento lo que pareciera un ruido a golpeteo de valvula. Voy a hacer esta prueba, pero lo hice escanear y no tiene falla pero no si tengo que hacer ver algún parámetro en particular....no tengo muchas opciones de taller en el pueblo.

[@gsmecanica]

Hace mas ruido de lo habitual o siempre lo hizo? Te pregunto porque son motores con inyeccion directa y son ruidosos, hacen tiqui tiqui los solenoides de los inyectores.

[@francosanfilippo9856]

@@gsmecanica ah ok...antes estaba muy ruidoso. Gracias a vos me animé y le hice toda la distribución nueva y se le fue el ruido a 🚴...., quedó mas silencioso que nunca pero ahora si pongo el oído en la tapa de valvulas escucho como una maquinita coser bajita.

[@francosanfilippo9856]

Pero no tiene códigos de error me dijeron

[@francosanfilippo9856]

Y como sos el gurú 😎 de los thp...

[@gsmecanica]

@@francosanfilippo9856 jajAJa

[@martinpucill]

Buenas noches. Quería consultarte porque mire todos tus videos sobre el motor Thp. Mi auto gasta 1lt de aceite cada 1000km. Un montón. Cambie tapa de valvulas, turbo, puse los tapones del caño de recirculación, medi la compresion y ok, cambie retenes de valvulas. Sigue todo igual. Decime si sabes que hay que hacer, y te pago el diagnostico, la info, el arreglo, lo que me digas. Gracias. Saludos

[@Tilaem02]

Buenas noches....estimado. Le cuento mi experiencia por si acaso algo suma. A mí me pasaba lo mismo en un momento. Me gastaba un 1 LTS de aceite cada 1500km. Cambie tapa, se controlo turbo, etc. Resulta que tenía una pequeña perdida de aceite imperceptible....pero perdida al fin que provenía de la unión entre el enfriador de aceite y el block (junta deteriorada). La presente perdida no me dejaba ningún tipo de mancha sobre el piso o perdida de aceite bien evidente!!!...Parte de la explicación era que el poco aceite que perdía se evaporaba cuando caía sobre el codo del caño de escape cuando el vehículo funcionaba estando en movimiento o parado.... Desconozco si esto es tu problema...sin embargo te cuento para compartir. Saludos

[@thomasfrisch7317]

Hola gs estoy pensando en comprarme un 207 gti que trndria q fijarme antes de todo?

[@gsmecanica]

Hola Thomas, fijate que tengo un video sobre Comprar un auto usado, muestro en detalle un thp.

[@pablob3917]

Estoy volviéndome loco buscando opiniones porque estoy por sacar por plan de ahorros un C4cactus y al estar topeados los valores sale lo mismo el intermedio con VTI 1.6 de 115cv y el shine que es el más full con el THP 1.6 que tiene además mas equipamiento. Dos mecánicos me dijeron que me compraba un problema con el THP, es así realmente y tengo unos días para decidirme por cuál voy? Gracias

[@gsmecanica]

Hola Pablo, es un motor hermoso y sobretodo los modelos más nuevos que ya vinieron con muchas de las piezas actualizadas sin problemas. Lo que pasa es que no es un diesel ni un 1.6 normalito, tiene su complejidad y muchos lo subestiman. Los repuestos tampoco son baratos, pero el motor tira que es increíble. Yo no veo por qué no te puedas dar el gusto, y si seguís desconfiando, lo vendes.

[@nahuelvedoya8412]

Buenas noches, quería saber qué pasa si pongo la admisión directa en mi 208 gt, el problema sería que leí qué hay que anular la Pcv y quería saber si puede traer problemas

[@gsmecanica]

Anular por completo o solo la salida de la derecha de la tapa?

[@nahuelvedoya8412]

G S hay que anular la Pcv de la admsion, peugeot vende unos repuestos originales para anularla dos tapones

[@JotaaGe]

Ante todo gracias por toda la información que nos das! sabrías decirme que valores aproximados deben de dar los VTI de 1.6 120cv? Llevo con esa incógnita desde hace meses y nadie sabe responderme, ni en la misma Peugeot, gracias de nuevo. Saludos!

[@gsmecanica]

Sabes que no se che, pero lo podemos probar! No deberia ser muy distinto a lo que muestro en el video...

[@JotaaGe]

@@gsmecanica La última vez que lo hicieron (sin quitar relé de la bomba y creo que sin ir a temperatura de servicio) dió valores de 75 y 90... es bastante más bajo que en esos THP, me aseguraron que son valores correctos para un gasolina atmosférico aunque yo pienso que un motor con una compresión de 11 a 1 debería tener valores más altos...

[@pekeloko23]

Hola aportas una información súper buena. Quería consultarse me ofrecen un 207 thp con pérdida de potencia con solo 90.000kilometros me dice k con catalizador nuevo... Lo compró? K cosas podría comprobarse al ir a verlo? Gracias de antemano

[@gsmecanica]

Mira lo primero que deberias hacer es escanearlo, la gente suele decir cualquier cosa x vender...

[@rodrigocoronel7229]

Suscripto crack!

[@gsmecanica]

Esa Rodri!

[@pecoxl1668]

Hola!! Tngo un 308 gti 2013 y quiero potenciarlo alguna recomendacion en especial? X algun problema?

[@gsmecanica]

Hola te digo la verdad no tengo experiencia con los problemas posteriores a una potenciación, pero bueno yo siempre hago hincapié en la calidad del aceite, frecuencia de su cambio (no más de 5 o 6 mil) y bueno obviamente estado general del sistema de enfriamiento.

[@pecoxl1668]

@@gsmecanica muchas gracias bro!! Consultaba x la fama de thpum 🔥 jaja

[@guido542]

@@pecoxl1668 no lo potencies porque vas a tener muchos problemas, te lo dice alguien que lo llevo a 285 cv. No es para alarmarte pero bueno tuve varios problemas como rotura de turbo, de electrovalvula, etc.

[@valentincastillo2914]

Necesito ayuda por favor Tengo un Ds3 2011 1.6thp y en un mes me consumió todo el aceite que puede ser???

[@Neooguille]

te clavaste motor THP todavía te falta problema en la distribucion , sensores, bomba de agua etc

[@valentincastillo2914]

Guillermo tiene ya 105mil km supongo q eso ya lo habría cambiado el dueño anterior y porq puede ser lo del aceite?

[@Mariano_Kun]

Problemas en el turbo! Puede ser? Supe de muchos que les paso eso. Lo quema internamente.

[@valentincastillo2914]

Mariano Kun pero no larga ningún tipo de humo aún así lo puede quemar?

[@gsmecanica]

Muchas veces pierdan aceite por el tensor hidráulico y otro poco lo consumen. Quizas consumen poquito y por eso no largan humo, o al menos no lo notas. Puede ser el turbo como dice Mariano, o bien los retenes de válvulas.

[@martinzavaleta22]

Hola como te puedo contactar? Quisiera ver si podíamos arreglar un precio para que me acompañes a revisar un 207 gti para la compra

[@gsmecanica]

Juli, escribime a [e-mail] con asunto revisión tecnica, y coordinamos, porque en realidad no estoy dando turnos para los THP aún, saludos! Gon

[@jonathan-ud5em]

No se, pero te amo por todo lo que sabes jajaja!! Que capo que sos culiado

[@gsmecanica]

jAJAJa ;)

[@xboxtreme]

Buenas Tocayo, Tengo un 308 con 178.000 km y anda de escandalo. Hace como un mes le puse un intercooler mas grande y quite el catalizador, desde entonces el coche echa humo de color blanco a ralenti y cuando acelero apartir de 3500rpm y le aprieto echa humo por el escape, sin perdida de potencia, ¿Que puede ser? saludos

[@gsmecanica]

Blanco azulado quizas? Te consume más aceite? O más liquido refrigerante? Fue inmediato el cambio? Pregunto porque no debería largar humo con esos cambios...

[@xboxtreme]

@@gsmecanica Liquido no consume, aceite lo voy rellenando mas o menos como habitualmente lo hago, el humo mas bien tiene un tono grisaceo, el consumo me ha subido en torno a un litro

[@spectorrancingmotosdaumafo9211]

O meu só da 100