Engine MMBZ 5.234 MINSK 2T 250 Motobol !!!!

We disassemble the motorcycle Minsk motorcycle engine into components and watch its design.
Mail for advertisers [e-mail]
Thank Dan for a good video and help in the development of the channel here: www.donational... or on the map 4276 2002 1893 7592

[@DenTuning]

Друзья от души благодарю вас за ваши оценки, комментарии и за то что делитесь моими видео в социальных сетях!!! Это единственное что продвигает канал вперед к новым проектам!!)

[@deadsun9476]

Здравствуйте, скажите пожалуйста мотоцикл планета - почему бензин выкидывает в воздухан, а не в цилиндр? карбюратор 2 раза чистил - толку 0. поршневая?

[@DenTuning]

@@deadsun9476 возможно поршневая мертвая, поршень болтается и не закрывает впуск...

[@deadsun9476]

@@DenTuning звук от болтающейся поршневой конечно есть, буду копать((

[@DenTuning]

@@deadsun9476 а чего копать?? Надо ремонтировать цилиндр!

[@ДмитрийУдалов-в7п]

Дэн, у тебя еще не бывало ни одного ролика, который мне бы не понравился. Только это, не надо (даже в шутку) лайки вымогать в стиле школоблогеров :) Пожалуйста. А то у мене смещение матрицы реальности происходит :))))))))

[@ZKA]

Здравствуйте.Клапан Лепестковый от Мотоцикла Тула 200(Мотоцикл на широких колёсах,у меня такой в хорошем состоянии и рабочий).На счет поршня скажу таких не встречал с одним кольцом,эксклюзив.У меня есть рабочий двигатель от JAWA 350-638,в данный момент стоит на самодельном квадроцикле "Монстр",кому интересно заходите на канал и смотрите( двигателя не хватает,буду устанавливать Днепровский и раздатку от Нивы 2121,и в корне всю трансмиссию переделывать на карданы,а сейчас цепь 25 от сельхоз машины).К чему это пишу на данном Двигателе стоят не родные поршни на 42 мм с узкими кольцами и по два кольца на поршень,и видимо гильзованный (по таблицам нашел это о Кавасаки 125),двигатель крутится выше 4500,аж 7000 об мин.Достался мне от прежнего хозяина при покупке мотоцикла в придачу,спросил его кто этот двигатель переделывал,ответил ребята которые занимаются Мотокроссом.Мне сразу сказал не ставь на мотоцикл он очень быстрый (и разложился на нем ).Всем спасибо кто прочитал коммент.Удачи!!!

[@zweitakt777]

Посмотреть бы на этот мотор еще в деле, вот это тема 💪☝👍

[@DenTuning]

Буду его воскрешать!)

[@zweitakt777]

@@DenTuning ждёмс 🤗

[@DenTuning]

Но это не быстро. В планах поставить его на раму Минск кросс и сделать замеры мощи!)

[@luzufer3121996]

@@DenTuning как успехи с воскрешением?)

[@surname3315]

@@DenTuning да, как дела с воскрешением

[@Сергейюдко-л3ъ]

Когда смотрю Дэна-правило одно! Сначала лайк, потом просмотр! Рекомендую всем делать так же))

[@DenTuning]

Вот то правильно!)) Благодарю!)

[@Saga-bg4po]

Однозначно!

[@DenTuning]

@@Saga-bg4po благодарю!)

[@Ник-щ8у]

Ну и зря, надо наоборот - сначала просмотр полностью, а затем - лайк. Только тогда глупый Ютуб засчитает монетизацию и Дэну капнет копеечка! И всем рекомендую так делать!

[@ZKA]

Интересный Двигатель,Корзина сцепления похожа на корзину Чезет 500 (Кросс) тоже приводится через шестерни.Коробка передач мне напоминает от мотоцикла Минск М1 (Москва),у меня был такой двигатель,был вставлен в раму мопеда "Карпаты"заднее колесо пришлось дисковать (спицы сразу вылетели при первом старте с пробуксовкой).В мотоболе в основном пользуются первой и второй передачей, из за этого три передачи.

[@vania.vk.4321]

Очень интересный двигатель. Жаль что в стандартной(дорожной) комплектации небыло моторов с таким обемом.

[@DenTuning]

ООчень! Могли идти вперед, но не пошли..

[@гудвинрахатлукумович]

этож совок. толком для людей ничего делать не могли, только что партия скажет, да главное план выполнить. остальное никого не интересовало. делали изделия разработки немцев 30-х годов, десятилетиями подряд. в то время как мир ушел далеко вперед в развитии

[@aid6723]

Первый раз о этом двигателе слышу.. интересно ,продолжай дальше

[@DenTuning]

Во! видишь ! А он есть!))

[@aid6723]

@@DenTuning я думаю если бы эти двигатель пошли в производство то спрос был 💯%.. так как двигатель очень неплохой , конструктивно прост.Да и кстати передачи то три а шестерни четыре ..для чего ище одна пара?

[@DenTuning]

Спрос был бы однозначно! Все дело в конструкции кпп с промежуточным валом ! На вторичном валу стоит звезда, а на первичном сцепление ! и там всего одна передача! А на вторичном еще две!

[@aid6723]

@@DenTuning ну немного доработать напильником и было б неплохо) а так похож на двигателя Японии 70х

[@DenTuning]

Если его доработать будет ракета!!)) Похож он на Минск распухший!))

[@djmicro99]

Во эксклюзив на подходе!

[@DenTuning]

однозначно! впервые на ютубе!!

[@ДиманДиман-й6й]

Клапан от снегохода Ямаха вк 540

[@ivanych-73]

Этот мотор просто шедевр!

[@DenTuning]

Согласен ! собрали все самые лучшие наработки

[@nikolajborsajnikolajborsaj6587]

Да,но правый подшипник коленвала нужно помощнее , а то он и на 125 ке долго не ходит.

[@DenTuning]

по подшипникам явная недоработка..

[@СергейКирюшин-ш5м]

В первый раз вижу такой Минск очень интересно посмотреть как рычит!

[@DenTuning]

Глушителя нет!))

[@MaksimMaksimovich81]

Приезжайте на стадион Заря в Минске Боровой. Там игают часто в мотобол и я в 2011 году видел живыми пару Минскачей с такими двигателями

[@electro_genius]

Я точно нажал лайк! Я так понял для себя сейчас, что хочешь изучать механику и двигатели - начни с мотоциклов! Я конечно не имею мотоцикла и не разу не ездил, но смотреть приятно все равно! Особенно для моего токарно-фрезерного взгляда на многие детали :)

[@fan92rus69]

Ден. Виидео огонь! Монтаж тоже. Рост есть! Ждем ремонт данного двигателя. И Диностед с Япошкой. Ну и урал с мотороллерами. Желаю тебе успехов.

[@DenTuning]

Благодарю

[@88888rb]

Денис , спасибо за видео .. По всему видать на заводе особо не заморачивались конструированием чего то спортивного .. Слегка переделывали стандартный ММВЗ ... Где - то добавили толщину картера .. Увеличили площадку под больший цилиндр .. Шпильки разнесли ... Коленвал явно слабоват .. Остальное спортсмены сами доделают .. А крышка сцепления вообще убила .. Такую и в сарае можно сделать .. Эх , дать бы этим " спецам " по рукам и голове .. !!!

[@DenTuning]

На здоровье!)) Всегда так и было!! Спортсмен допилит!))

[@СергейМедведев-м8й]

Жду продолжения, очень интересно как он поедет)

[@ЕвгенийИвлев-р4т]

Спасибо. Благодаря Вам узнал о таком движке.

[@DenTuning]

на здоровье! Посмотрите еще ролик про Восток 125!

[@ИгорьМаслов-т7к]

Денис, большое спасибо за обзор! Очень интересно и познавательно. Ждём дальнейшей работы по реставрации мотора.

[@alexandr3459]

Классный обзор,познавательно не встречал таких моторов!!!! Быстрее бы увидеть продолжение!

[@DenTuning]

Благодарю!) Очень рад ,что нравится.

[@ВасилийБичевин]

два основных принципа пацанского тюнинга: красный герметос + синяя изолента 🤘😎 Мотор очень интересный👍

[@ЛюдмилаРижак-щ1ф]

На мой Минск не хватает такого мотора. 🛴😭

[@MotoRR-t8t]

Спасибо за видос. Даже не представлял что были такие разработки

[@DenTuning]

На здоровье!)

[@МАЗ-о1д]

Ха , я такой движок делал в 1988 году себе на картинг. Выступал в Союзном-Б. Без пятого канала , четырёх за глаза хватило ... Винтил - мама не горюй !!! У меня передаточное стояло 13- 39 , на трассе поймать не мог , ЧЗ - 516 рядом не валялась .

[@DenTuning]

конечно! сравнили 250 и 125!)

[@ОлесяБелозёрчик]

Очень поучительный и познавательный ролик спс вам за это !!!

[@DenTuning]

На здоровье!))

[@ГригорьевСергей-ц6ч]

Спасибо, Ден, очень ценная информация для развития кругозора! Жму руку!🏍

[@DenTuning]

Григорьев Сергей на здоровье!! Очень рад, что интересно!)

[@geniiyer_pop_it3857]

я прочитал комментарии и понял что такой контент смотрят интеллектуальные люди . мне самому 14 и меня очень интересует мототема СССР

[@RUS-me6bg]

Какие ещё тайны советского мотопрома есть ? Первый раз слышу о таком двигателе !!! Спс за видос !!!!!

[@DenTuning]

Еще был обзор двигателя Восток 125! Двигатель Восток 125

[@DenTuning]

На здоровье!))

[@инкогнитов]

Нифига себе минск первый раз вижу такой движок

[@DenTuning]

расширился кругозор!))

[@инкогнитов]

DenTuning в осадок выпал

[@DenTuning]

Спать теперь не будешь!))

[@Alex_Gryzunov]

Очень хороший мотор. Вот делали бы они такие на продажу

[@DenTuning]

Уверен был бы очень популярный мотор!

[@zymzym7502]

а смысл?пару раз дунуть))),ресурс спортивного мотора скажем так никакой))).А бывало и на пару кругов)))

[@DenTuning]

@@zymzym7502 на пару кругов это не про ресурс, а про грамотность механика

[@ВалераКузьмицкий]

Делали такие движки в середине 90 х из чего было для юниоров немцев Минск.

[@MyakishPersidski]

Не раз такого не видел ,тооппп))) лукас)

[@vadimvakulenko2787]

Классный обзор и двигатель редкий жаль теперь таких не делают.

[@DenTuning]

Очень жаль!

[@АлександрК-р9ъ]

Теперь выбор огромный. Возьми японца или итальянца и не парься. Где ты запчасти будешь брать.

[@vadimvakulenko2787]

@@АлександрК-р9ъ Хочится своего надёжного и то что в гараже отремонтировать просто. Но к сожалению своё уничтожено.

[@clopbkru]

Спасибо за обзор!

[@DenTuning]

на здоровье!

[@TheSanchesmi]

Очень похоже на то,что картерина лилась на основе серийных заводских форм с добавкой по-месту необходимых приливов. А вообще это мечта моей юности,очень хотелось вколхозить его на свой восход.

[@DenTuning]

так все и делалось ! На основе стандартных форм

[@Nikolay_vip]

У меня был в молодости ммвз 3, посмотрел,- понастальгировал)) Столько приятных моментов связано у меня с мото.

[@DenTuning]

Замечательно! Рад что понравилось!)

[@АлександрГузанов-в8л]

Спасибо за информацию, первый раз вижу такой мотор, он фарсирлваный на картинге неплохо я думаю бы себя показал в деле

[@DenTuning]

у него всего 3 передачи..

[@ЕвгенийГоршков-ъ2к]

А вообще ,,Минские,, движки хорошие. Простые и легко ремонтировались. Доступ к коробке отдельно, не как на ,,Восходах,,. Да и сама коробка проще. В ,,Восходах,, в коробке наворочено черти чего и половинить надо, чтобы до коробки добраться . Один раз помню на ,,Минске,, развалился 201 подшипник на валу КПП . Грому было много, но все равно доехал, хоть и скорости не переключались. Надежный аппарат. При должном уходе прослужит долго.

[@DenTuning]

Согласен ! 2 года у меня Минск стантрайдинг терпел! Не щадил его вообще и он до сих пор на ходу и исправный!))

[@MyakishPersidski]

Дэн, ты уже научился литьем заниматься, отлей такой движок 😂👍

[@DenTuning]

Зачем?

[@MyakishPersidski]

@@DenTuning соберешь потом такой же мотор)

[@DenTuning]

запчастей нет на него!

[@MyakishPersidski]

@@DenTuning понял, принял)

[@johns1259]

Спасибо!Был в заблуждении,что о двигателях ммвз знаю всё.

[@DenTuning]

на здоровье!)

[@ВладимирФилонин]

Молодец грамотно неторопливо

[@AdckuuFresh]

Интересно, интересно, советская техника удивляет, закрома истории весьма поучительно, и идея с импортным сцеплением просто гениально!

[@DenTuning]

Все гениальное просто!))

[@alexander_egorov77]

Интересный обзор, с удовольствием посмотрел

[@СЕРЕГАГОЛОВОРЕЗ]

Хотел бы я увидеть этот мот в деле в работе

[@DenTuning]

Смотрите ролики на канале! Поддержите нас лайком , репостом и комментариями ! И скорее настанет этот момент!))

[@АлександрВдовкин-щ8с]

Классный двиг жалко в серию не шли и коробку бы 5 ступке делалибы

[@DenTuning]

согласен, мотор был бы отличный! Но боюсь что недолгий..

[@MrVLV1961]

Сепаратор изготовлен кооперативном " Вираж " , был такой в подмосковном Зеленограде со времён перестройки , пол Союза приобретали там запчасти для спортивной техники .

[@DenTuning]

Да.. было время...

[@user-ev7vm4do]

Видел в продаже такой мотор, неожиданно что три передачи, спасибо за обзор!

[@DenTuning]

на здоровье! рад, что полезно!

[@moto-frend79]

Доброго дня, как то у вас на канале видел ролик с установкой шестеренчатой моторной передачи на двигатель Минска. У меня на моей Яве 638 установлена такая передача с зубчатым венцом на корзине сцепления от ИЖ-ПС и специально изготовленной ведущей шестерни на коленвале

[@DenTuning]

и как? Лучше?

[@moto-frend79]

@@DenTuning Продувка цилиндров при работе двигателя изменилась, штатный генератор перестал давать необходимую мощность, пришлось устанавливать CDI-новодельное зажигание вместо него, штатный карбюратор тоже пришлось заменить на Микуни VM-26, ибо с провалом на низких оборотах он бороться не смог, боковую крышку и правую половину картера конечно пришлось изнутри обтачивать как и пусковой вал, ведущую звезду пришлось заменить на зуб меньше, конечно шестеренчатый привод добавил шума, лязга и вибраций в движении со стороны сцепления. Но зато какой моментальный отклик на ручку газа, какое эффективное торможение двигателем под сброс газа и оригинальное подвывание мотора в движении на низки оборотах, короче тему моторных цепей я для себя закрыл.

[@ВалераАпанасик]

Дед мой всю жизнь проработал в инж...конструкторском бюро в ММВЗ..у меня помню были дв.3 .115..3.113 и были моторы от3.112-.1.-11

[@DenTuning]

Он еще живой?

[@rootqwfh2075]

Упорный роликовый подшипник. Как много я ещё не знаю.

[@demonglaz13]

Ден,здорОв!) Рад снова тебя видеть-слышать) Продолжай в том же духе))

[@DenTuning]

Здоров! Но я ни куда не пропадал!!)) Видео выходят регулярно!))

[@АлексейДемко-ю4у]

Класный обзор, молодец Денис. Я думал что такая крышка сцепления в одном экземпляре только у меня, а оказывается нет), кстати крышка кпп от ёжика точно такая 5мм только без отверстия под вал....

[@DenTuning]

Благодарю за наблюдения!))

[@АлександрСтароверов-ф6п]

Спасибо, Денис! Информативное видео, очень интересное!

[@DenTuning]

Благодарю! Очень рад , что полезно!)

[@АлександрСтароверов-ф6п]

Конечно, Денис! Вконтакте поделился, успехов и продвижения вашему каналу!

[@DenTuning]

Благодарю!))

[@sunday7507]

Интересно под чаек посмотреть))

[@DenTuning]

Очень рад!))

[@kutlikon]

Интересный двигатель, не видел такого раньше...

[@DenTuning]

крутой мотор! надо было такой на триал ставить!

[@ЛеонтийКузнецов-щ7щ]

Мотоцикл Минск для мотобола* ММВЗ-5.234 Длина, высота, ширина, мм - 2200x1100x700 База, мм - 1345 Масса сухая, кг - 104 Рабочий объем двигателя, см3 - 250 Диаметр поршня, мм - 70 Ход поршня, мм - 64 Система охлаждения - воздушная Тактность - 2 Количество передач КП - 3 Тип зажигания - электронное Главная передача - цепная Передняя вилка - телескопическая Передняя шина - 3,00-18" Задняя шина - 4,00-18" Емкость бака, л - 5,5 Топливо - А-92, АИ-95 Предназначен для соревнований по мотоболу. Укомплектован 2-хтактным двигателем объемом 250см3, оригинальной дуплексной рамой, сваренной из труб прямоугольного и круглого сечения, подвеской заднего колеса с газонаполненным моноамортизатором. Оснащен двухсторонними приводами заднего тормоза и переключения передач.

[@DenTuning]

забыл написать: Мощность двигателя квт(л.с.) 22(30) при частоте вращения коленвала мин-1 (об/мин) 7500 Максимальный крутящий момент, нм (кгс.м) 27,4 (2,8) при частоте вращения коленвала 7400

[@djmicro99]

@@DenTuning а степень сжатия?

[@DenTuning]

@@djmicro99 геометрическая 12.5

[@Viktor_Koshanskiy]

Крутящий момент достигается почти при максимальных оборотах их надо постоянно держать высокими или переключаться часто , если использовать его для обычных целей то лучше снизить степень сжатия.

[@DenTuning]

@@Viktor_Koshanskiy Для обычных целей его не получится использовать, это спортивный мотор , документов на него нет...

[@СлаваМажура]

Буду готовить свой двигатель к гонке пришлю фото , тебе понравится!

[@fonsaks2387]

интересный мотор, было бы интересно посмотреть на похожий гражданский мотор, но с устраненными всеми косяками)

[@DenTuning]

нет таких гражданских...не сделали..

[@fonsaks2387]

@@DenTuning я к тому, что было бы интересно посмотреть на гражданский двигатель минска 250 кубов если бы они были)

[@aglzjks]

Был у меня очень давно мотобольный движок, только "Восходовский 175 кубов. Выжим сцепления как на этом Минском, цилиндр круглой формы.

[@DenTuning]

это совсем старый... наверное еще без клапана?

[@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний]

Очень интересный двигатель.

[@DenTuning]

однозначно! можно сказать уникальный!

[@clopbkru]

Очень интересный двигатель!

[@DenTuning]

очень!

[@Igoryan_Voshod]

Ндааа, великий СССР до сих пор поражает. И бы еще такой Восход 250 СКУ 5, мотор 40 сил:)

[@Alex_Gryzunov]

Тогда уж 250 СК7 на 52 л.с.

[@Igoryan_Voshod]

@@Alex_Gryzunov , Ну такого я даже и не слышал:) А по СКУ 5 только единственный видосик то и нашел:)

[@DenTuning]

Таких моторов посмотреть мечта!))

[@Igoryan_Voshod]

@@Alex_Gryzunov , Нашел, только что, СК8 даже:)

[@Igoryan_Voshod]

@@DenTuning , Эт тоооочно:)

[@Max_Chernoshey]

Интересный движок! Да... красного герметика не пожалели..мож он настолько хорош?!Пойду в магазин, куплю себе тюбик.))

[@DenTuning]

а лучше 2!!!))

[@МирославПаньків-з8ь]

Вообще супер!! Интересно увидеть етот мотор в деле!!!!)

[@DenTuning]

тоже интересно!)

[@МирославПаньків-з8ь]

@@DenTuning думаю что будет зверь !!) Когда будет готов ?

[@DenTuning]

пока нет точных дат

[@henry_gregor]

Офигительно! Очень интересное сравнение.

[@DenTuning]

Я очень рад что понравилось!)

[@димакорсаков-ф1ь]

Ездили на похожем (восходовском) клапан как на сове но 6 лепестков ,минский мотор серьёзней сделан! когда в школе учились всё собирали на красный абро в количестве как на видео ;)

[@DenTuning]

мотобольный это мотор на Восходе

[@svyatiktv9283]

Вот это моторище! Мечта! Где такой взять?

[@DenTuning]

Искать!)

[@Alb6ert]

Крутой двиг, коленвал доработать , тяга огонь думаю лс 25

[@DenTuning]

30!

[@igor9681]

Сначала жмём!!) потом смотрим)))

[@DenTuning]

Благодарю!)

[@ВадимЦуркан-г3ж]

Очень интересный мотор))) посмотреть бы на него в деле!

[@DenTuning]

Подписывайся на канал и жми колокол! Будет его реставрация и испытания!

[@ВадимЦуркан-г3ж]

@@DenTuning всё уже давно сделано!!!

[@DenTuning]

отлично! тогда надо подписать друзей!)

[@СлаваМажура]

Вопрос! Какое опережение зажигания на Минске с мотоплатом? Без подкола...интересно твоё мнение?

[@DenTuning]

У меня нет данных

[@ИгорьМаслов-т7к]

В своё время (90-е голы) тюнинговал картинговый движок ММВЗ-3. 115.был сделан самодельный цилиндр с пятиканальной продувкой. Сцепление самостоятельно разработаное шестеренчатое. Голова тоже самодельная-вварена литая вставка, сделана камера ЧЗ.Шатун сварной из двух шатунов ЧЗ-511. Зажигание Мотоплат. Опережение зажигания-1, 6мм, подобрано экспериментально. Самодельный резонатор. Звук его работы -до сих пор-песня для души картингиста! Сумасшедший подхват на верхних оборотах-будто кто то в зад въехал с разгона!

[@СлаваМажура]

@@ИгорьМаслов-т7к Игорь. Всё хорошо,но сварной шатун , это гониво!!!!

[@ИгорьМаслов-т7к]

@@СлаваМажура Понимаю, Слава, что сварка шатуна выглядит дико, но тем не менее это было сделано и работало. Не от хорошей жизни были принесены в жертву два шатуна ЧЗ-511. От одного взят верх, от другого низ. Состыкованы и сварены специалистом в приспособлении. Сейчас мне самому жутко, как это удалось сделать.

[@СлаваМажура]

@@ИгорьМаслов-т7к Игорь сварка это всегда нарушение структуры металла, ещё нарушение соосности верхней и нижней шейки

[@СергейГречин-ф8ц]

побольше герметика что бы тот попадая в подшипник в случае чего выполнял роль сепаратора:)

[@ЛеонидКамчатный-э4д]

иголки на сепаратор берутся от газ или ЗИЛ с чашек крдана точно не помню 40 год уже прошло чуть больше

[@котегматроскин]

прикольно!!!

[@GrjaznijGarri76]

Белорусская Ява 😁 крутяг!

[@xxxxxx-iz9db]

Интересный моторчик, увидеть бы его в деле, дует наверное не плохо)

[@DenTuning]

как иж -ПС!! 30Л.С.!!

[@xxxxxx-iz9db]

@@DenTuning во как, а что планируете с ним делать? Ставить будете куда нибудь?

[@DenTuning]

то не мой двигатель, но хозяин не против если мы его поставим на раму и прогоним на Диностенде!

[@xxxxxx-iz9db]

@@DenTuning надеюсь на это посмотреть! Удачи вам!!))

[@DenTuning]

будем стараться!))

[@РомаЛиходей]

Когда президентом белорусской мото федерации был Воронович Лев Семёнович, было всё. А сейчас сами спортсмены себя тянут. Если и помогает федерация, то чуть-ли не вверх ногами барбосов трести надо, чтоб мот купили и запчастями обеспечивали. Как ребята результаты с таким отношением показывают, остаётся только гадать.

[@vovik170]

Пошли бы в серию- был бы очень крутой мотор.

[@DenTuning]

Согласен! Мотор Супер!

[@motoatvparts]

Очень и очень занятно! Лайк и коммент!

[@DenTuning]

дорого наверное!)

[@senseysensey1491]

Да... Жаль шо не пошли в серию.

[@DenTuning]

Да! Отличный мотор!!

[@ВаняПрокопчук-с6ы]

очень интересное видео и очень интересный двигатель

[@DenTuning]

рад что понравилось!)

[@Евгений-н8в6м]

ден красавчик хоть где то знают такую игру как мотобол у нас игры происходят регулярно но не на минчиках а на восходах но мотор похож

[@DenTuning]

У нас ни когда не было мотобола!! Ни кто про него не слышал!)) Нет ни Минсков ни Восходов! Ни одного мотобола нет!!!

[@DenTuning]

Мне очень понравилось как дрифтят на мотоболе!!

[@АлексейГутаковский]

Такие лепестковые впускные клапаны устанавливливались на мотобольные двигатели Восход и уникалки.

[@DenTuning]

да вниимотопром их делал!

[@НиколайПознышов]

У меня такой двиг.есть с восход. Отдам за 2 тыс. Карьерам наверное хана???? Но сделать можно. Каробка коленвал цилиндр отличное. Карьера долго лежали в сырости окислилось с низу где болтики на 6 Луганск.

[@DenTuning]

николай , напишите мне на почту [e-mail]

[@ЛеонидПротасенок-щ1и]

У меня в CZ 125 точно такая же продувка поршень и лепестковый клапан, делали на мотовело где то в средине 90-х. Видел такой же двигатель стоял на трёхколёсном грузовом Минске, где-то валялась такае КПП и крышка КПП у ёжика крышка КПП не такая есть двигатель от ёжика хотя их тоже было разных вроде и коленвал такой был

[@DenTuning]

выхлоп родной остался или двойное окно сделали?

[@ЛеонидПротасенок-щ1и]

@@DenTuning выпуск если честно не помню

[@ЛеонидПротасенок-щ1и]

Но гильза напилена сильно и коряво установлена. Буду разбирать могу на фотать

[@DenTuning]

Очень интересно! Можно в ВК фото прислать!

[@ЛеонидПротасенок-щ1и]

@@DenTuning не лучше Вайбер

[@алексейдиколенко]

Добрый вечер, подскажите как на двигателе иж п.с. сделать чтоб магнит генератора (мотоцикла минск) подать ближе к крышке? Стоит генератор 90 ват он шире и датчик еле достаёт до магнитной части.

[@DenTuning]

ни как..только если выточить переходную втулку конусную..

[@guitarshik]

Класс! машина времени , назад . Какие 10т могут быть у картингистов? )) это лет 300 надо гонять каждый день ))

[@dmitryhohlov974]

Разговор про рабочие обороты двигателя, а не пробег.

[@BiSerPlusSki]

Подскажите, пожалуйста, а какие максимальные обороты на самых продвинутых минских двигателях 125 см3?

[@dimachepiga]

интересно Ден удивил продолжай в том же духе

[@DenTuning]

Благодарность Сергею!! За интересный мотор!! А я продолжаю!)

[@dimachepiga]

@@DenTuning Продолжай а мы все тебя подержим спасибо за ролики всегда что то новое

[@DenTuning]

Благодарю! Очень рад, что интересно!)

[@kotborka]

Действительно,корзину в сравнении с импортными аналогами упростили-не стали делать демпфер крутильных колебаний. От этих двигателей такое впечатление,что всё делалось ,будто не на заводе,а в гаражной мастерской,с очень урезанным бюджетом.Им там премии,что ли,выписывали за то,чтоб меньше изобретали нового,а больше использовали старых деталей?...Заодно и делали для галочки в плане...А что и как -эти вопросы на повестке дня не стояли.С другой стороны-известно,как было сложно в те времена и снабженцам,и технологам-пока найдёшь нужные детали на спецзаводе,пока договоришься,пока решишь вопрос с оборудованием,то проще напилить иголок из подходящих и вообще по большей части использовать своё,что есть...

[@DenTuning]

штучное всегда так выглядит!))

[@kotborka]

@@DenTuning Я не за вид.Раз уж делаете штучное,значит,можете сделать всё,что угодно нестандартное,с любыми размерами и тд.Чего тулить-то серийное.По ходу,умов не хватало.Похоже,что пытались из говна пулю слепить).

[@DenTuning]

А что серийное?

[@Рамазан05моторс]

Очень надо с вами пообщаться 🙂

[@ЭдуардЭдуард-ю3щ]

Подскажите пожалуйста, есть ли подходящие шестерёнки на моторную передачу, от какой нибудь техники?

[@DenTuning]

нету..

[@antondorokhin8116]

На счёт узких патшипник их ставят для усиления самого патшипник чтобы он дольше ходил, либо ещё растаскивают под большие потшибник

[@ЛеонидКамчатный-э4д]

к восхода колегвал род триугольник фаза впрыска другая угол опережения больше . типа высокооборотный. точно не помню .по ходу у восхода 273или 275угол впрыска

[@zhenekvb]

сцепление как на старых японцах=современных китайцах, еще бы генератор от них же, и отличный движок бы вышел.

[@DenTuning]

Мотоплат отличное зажигание!

[@АлексейРоманов-ъ7у]

Видел такой двиг, у которого в продувочных каналах на картере, просверлины отверстия для смазки подшипников

[@DenTuning]

на большинстве моторов так

[@АлексейРоманов-ъ7у]

@@DenTuning на этом просто не так😏

[@DenTuning]

да, бывают исключения)

[@AlexeyPankov-zh1kf]

Здраствуйте корзина сцепления как на зид пилоте

[@shaokan5424]

Видео класс ,😉

[@DenTuning]

Очень рад, что нравится!)

[@ИванИванов-и3н5н]

Денисок, надо всечь на этом двигателе.

[@DenTuning]

Иванок всечом!

[@lazaroemirysacdiaz8517]

Amigo de que motor es ese cloche y dónde puedo conseguir esos piñones pa eliminar la cadena del cloche en el mink buen proyecto ese le quedó perfecto

[@DenTuning]

No hay partes!

[@s_romansri3990]

Спасибо, интересное видео. Когда-то в 90г. видел Минск двохцилиндровый двигатель похожий визуально на яву638, возможно ошибаюсь...

[@DenTuning]

Может самоделка какая?

[@РомаЛиходей]

Всё было хорошо, пока я не увидел красный гермет)))

[@DenTuning]

аллергия на него?

[@РомаЛиходей]

@@DenTuning ))), да не, ну ты понял))

[@МаксЕ-ш7ш]

Денис есть вопрос ..не когда не побывал в одну канавку поршня ставить два кольца ..???.просто на мой мопед не существует нормальных колец .по диаметру иностранные есть но они узкие ..но можно впихнуть два чуть протачив канавку ..и ставить ли второе и как воопще поступить оставить пустое или вставить родное и за кирнить ...надеюсь ответиш спасибо

[@DenTuning]

два тонких можно ставить в одну толстую канавку. пустую нельзя оставлять, не будет работать мотор

[@МаксЕ-ш7ш]

@@DenTuning я тоже так подумал .что пустую оставлять не как ...на окнах перепуск будет ..вот ещу сомнение кольца от неткосиловыго цилиндра .как с чугуном будут ?? Они такие жёсткие ..хотя и стальные ходят ...а ты сам пробывал ??

[@DenTuning]

@@МаксЕ-ш7ш стальные с хромом отлично! без хрома сожрут цилиндр

[@МаксЕ-ш7ш]

@@DenTuning я знаю что с хромом ..кольца от штиля 180 они чугунные ...но качество чугуна в разы лучше наших колец. Края заваливал чуть берутся ...вот и репу чешу ..да хрен с ним ..переточу на ходну Дио .....или посоветуеш не ставить ?? Мопед карпаты

[@DenTuning]

@@МаксЕ-ш7ш у хонды трапецией кольцо! лучше тогда от штиля