Мотоцикл Восток 125 кроссовый двигатель которого вы еще не видели 100%!

Очень редкий спортивный мотор родом из Серпухова! Эти двигатели спроектировали в 80 годах для кроссовых мотоциклов Восток!
Если у вас есть информация по этому мотору или запчасти пишите на почту [e-mail]
Если есть желание поддержать канал материально, то ваш донат можно кинуть на карту СБ: 4276 2002 1893 7592
kiwi+79114559564
Яндекс деньги 410012340081640
#восток125 #интересно #мотоциклыссср

[@user-ez9le9ig3h]

Надо этот мотор отремонтировать кто за палец верх пишем коменты

[@DenTuning]

Надо!! Но пока нет запчастей!

[@user-ez9le9ig3h]

@@DenTuning надемся на лучшее все в переди жаль подписчики не предлогают запчасти

[@DenTuning]

не было много этих моторов...по этому и запчастей нет..

[@user-vr2gu4zs7u]

@@user-ez9le9ig3h были бы эти запчасти))

[@user-dq1pp4wi3p]

Хрен его востановиш тк их и так мало было, а спустя столько времени они реально только на картинках остались которых и так мало также как и информации

[@juancarlosmorenocaballero5892]

Tuve el honor de entrenar en un Bocto 125cc en la pista de Kiev, y me agradó mucho, los cambios de velocidades y la suspensión así como la potencia que tenia.Fui piloto de Cuba en la década de los 80, gracia.

[@DenTuning]

¡Gracias por escribir tu historia! ¡Es muy interesante! tal vez todavía tienes fotos?

[@user-ec2jp8ms4y]

👏👏👏🤝🤝🤝🤝🤝👍👍👍👍👍

[@artemtrifonov5276]

Вот бы его собрать и посмотреть что он из себя представляет))

[@nowember711]

Добрый день. Только что разговаривал по телефону с Мастером спорта международного класса Александром Галлямовым. Для информации. А.Галлямов на Восток 3.223 выиграл первое место в классе 125 см.куб по мотокроссу на Кубе. Так же являлся испытателем уникального Восход 250СКУ. Рассказывал о истории создания этого двигателя, мотоцикла. Его конструкции....... И слабых местах.В частности коробки передач. Так что живы ещё люди , энтузиасты своего дела которые создавали эту технику и достигали результатов . Не смотря на трудности. Честь им за это и хвала.

[@DenTuning]

Привет ! напиши мне на почту его телефон если можно!

[@nowember711]

Отправил на [e-mail]

[@dzmtry.l]

Спасибо вам за отличный контент, надеюсь история будет продолжаться.

[@user-ig3cj9kf8t]

Да классный движок, если его поставили бы на конвейер то имел бы не плохую канкуренцию с импортными движкам, 👍👍👍

[@pridonki]

Привет, Ден! Очень интересное видео, такой мотор на картинках редко кто видел, а здесь целое видео с подробностями, шикарно! Спасибо Александру, сберег уникальный мотор, а тебе спасибо, что нашел его и показал всем нам! Ждем первого запуска!)

[@user-bc7qs3co7x]

спасибо,я не сберёг,он был целый когда я его купил

[@aleks67283]

ПРИДОНКИ Ну парни я думал у Вас там чего только нет, Рэтро а такой движок и вы не встречали.?

[@aleks67283]

Александр Градюшко теска а что в свое время я не сберег,

[@user-bc7qs3co7x]

в армию забрали,а шеф его отдал на мотокросс на сколько я знаю там КПП завязали,как именно не знаю,вал капирный я помню был с дюраля полый внутри сделан ,как с армии вернулся движок разобран без КПП,а человек который КПП завязанное занёс на завод там оно и сгинуло с заводом это я после узнал год назад,и забрал его с секции тоже год назад,хорошо что бывший шеф его в цвет не сдал на пропой,как старого редкого ёжика который был у меня тоже,то есть ммвз но не 21 а старей там рёбер было больше и в диаметре тоже больше,кто вал разбирал и не знаю,там тыл поршень с кольцами,два кольца,метал под хромом,верхнее L образное было,поршень тоже серпуховский был,такая вот история,я за не го отдал в 88 г. 200 руб,так я его перед армии разобрал,и разобранный забрал,только остов что теперь у дена,я на я разыскал такой почти движок он по свежей годом в Москве,есть скрины того движка,ну как то вотакая вот грустная история

[@woody_237]

@@aleks67283 н

[@user-gg9xu7rh1d]

Спасибо за уникальный видео обзор))

[@yuriikoshshoi3268]

Двигатель вообще круть!!! Я еще такого не видел, только чуть смахивает на CZ-125). Может и запчасти будуть взаимозаменяем) Было бы круто, бистрее бы Денчик его собрал:)

[@user-sk6lz2du9l]

Денчик ты молодчина,продолжай. Очень нравится советский мотопром,это наша юность,молодость жаль что всё отходит в небытие.Но не чего не радует так душу,как красивая робота двухтактного двигателя, запах выхлопа,это неописуемо,кто понимает. Мы с тобой почти годки я 1977г. молодому поколению этого не понять, тягу к старой технике. Я желаю тебе и твоим близким здоровья и процветания. Привет с Украины брат🤝😉

[@aleks67283]

Привет Денис! Хорошее видео. Не бросай, востонови, доработай раз редкий экзэмпляр. Жду продолжения.

[@RyszardRudy]

Повезло с коленвалом! Поздравляю!

[@henry_gregor]

Успехов!

[@bohdanpolishchuk3558]

Продолжай в том же духе с этим двигателем, всем интересно и все ждут когда он зарычит

[@user-ph7tv3yo1b]

На Союз их делали, рама дуплекс, вилка ,похожа на спортовскую, длинная, изящная, сзади помойму моно. Был у меня, разворованный,подарил его другу, он на нем чуть ГАИшников не убил, летел по Старобежецкоцкой, а за поворотом Гайцы в засаде, если ещё живы, то то на один праздник у них стало больше. Калинин 90- 93г развал ДОСААФ. Продавали за копейки ,JAVA 500 4т всё модели - 30тр, К -16 -19тр,чезет500 25тр, Чезет 250, 125, мотобол и т д. Всё новенькое, зарплата на экскаватором в среднем 30тр.

[@ACULA1974]

И спасибо за обзор,вспомнил молодость :)

[@DenTuning]

на здоровье!)

[@motoatvparts]

Топовый мотор и топовый видос! Спасибо, Дэн, и Александру тоже спасибо! Смотрел прям с интересом!

[@DenTuning]

только посмотрел???

[@motoatvparts]

@@DenTuning да как то мимо меня прошел, сам не знаю, как пропустил. Тем более что ролик огненный.

[@denrafal9306]

На Востоке один из первих ехал Кавинов ,дубасил здорово ,при СССР спортсмени СКА .класи моторов 125-250 см

[@garage_forever]

ну, очень интересно! жаль мало осталось, да и состояние оставляет желать лучшего))) Спасибо за обзор!

[@user-vr5es1gt4x]

Спасибо Денис!

[@olegsorov5997]

Спасибо за видео тебе.

[@user-dj2kl3cx6j]

ого какой мотор! очень интересный! Спасибо за обзор!! Ждем реставрации!!

[@DenTuning]

Пока туго... нет запчастей.. и образца тоже..

[@sammyniki5048]

Описание мотора! Видео супер!

[@DenTuning]

благодарю!)

[@vladisvaganovs2048]

Помню я мотоцикл Восток, у нас такой был в Риге, только на воденом охолождение. Привезли из Серпухова.

[@veared9422]

#Восток живи)

[@exxxome]

Конус на коленвале очень сильно похож на Восходовский. Возможно там стояло зажигание с Восхода. Удачи и скорейшей реставрации этого уникального двигателя.

[@user-zd5ze5ng8n]

Конечно понравился, Дэн!!! Правда, послушать бы мотор. Ни разу не видел такой. Ты сможешь!😉👍

[@DenTuning]

запчастей нет пока...

[@user-eb1bq3ps4f]

Вот это ооочень круто!!!

[@DenTuning]

согласен!

[@user-ne7nh6oq6h]

Вспомнил своё детство....

[@139serg]

Когда был пацаном, читал за него в журнале за рулем. Это примерно конец 70, начало 80 годов.

[@DenTuning]

да, была статья!

[@user-ne7nh6oq6h]

Ага, тоже читал в детстве....

[@denistun7317]

чотенько!))

[@user-pj3hd6xf8g]

Собрать бы его. Посмотреть как работает. Попробуй Ден мы в тебя верим

[@hjkfdfjfhjjfghjf9057]

Крутотень

[@ACULA1974]

Много что от чезета подходило с небольшими доработками ,например лапка переключения и кикстартер.Да,и на впуске стоял оригинальный текстолитовый лепестковый клапан,диффузор под ikov карбюратор тоже подходил

[@DenTuning]

лаки переключения это очень большие сходства с ЧЗ!))

[@uuuu-27rus74]

Когда-то давно, давно, когда я был ребенком, у нас уже начинали ездить на японцах, но не в массе, то частенько видел CZты, у тех экземпляров которые мне встречались было сухое сцепление, которым сильно не по травишь, потому как сгорало махом, мне в то время повезло, я катал на Honda cr80...

[@yashbaiker1134]

Очень , очень классно расказал

[@DenTuning]

Благодарю!)

[@dmitrytaranets5656]

В Серпухове был институт ВНИИмотопром (Всесоюзный Научно Исследовательский Институт мото промышленности). В этом институте была лаборатория спортивных мотоциклов. Заведовал этой лабораторией Евгений Беленовский. Именно в этом отделе выпускали мелкими сериями мотоциклы "Восток". Если порыться в архивах журнала "За Рулем" - можно найти фото их мотоцикла для кросса. Я думаю, при желании, можно найти людей из этой лаборатории.

[@user-eb8ps7nz3n]

Беленовский кстати до сих пор делает моторы на картинг, сначала выпускал на базе Совы, сейчас отливает моторы на базе импортных. Назвал он их "ЕМ"

[@user-ys2pq8xi1m]

Дэн привет,да валу действительно повезло,а по пальцу скажу.Много лет назад консультировался у тренера картингиста,так он рекомендовал сталь 40Х.Последняя качественно калится до 42НRC.Вот почему так и сталось.За видео спасибо.Двигатели Восток видел только четырех тактные,одно,двух,и по моему четырех цилиндровые,и то в учебнике.Приятно наверно прикоснуться к истории

[@DenTuning]

Привет Николай. 42 HRC маловато для пальца.. совсем.. надо как минимум 62!!!

[@user-eb2pl8dd6n]

Шикарный мотор ! В щеках коленвала интересное решение для захвата смеси в нижний подшипник шатуна. И в перепуск похоже хорошо погонит... В городе Серпухов Беленовский делает пародию на это двигатель. Называется ЕМ (не путать с НАСА и Чешским ЕМ ) . Коробка Восход. Сцепление - этот Восток. Цилиндр похожий льет в землю.Поршень перекладывается на выпуск и прихватывается через километр. А головка раскололась пополам на третьей гонке.Пришлось поставить восходовскую.

[@user-eb8ps7nz3n]

Да, литье оставляет желать лучшего, первое время он собирал из двигателя Сова и кубатура составляла 125куб, потом начал лить на совские картера свой цилиндр, сейчас полностью весь двигатель льет по импортному образцу, но на водянке

[@Funtik.]

Гильза толстая. Можно расточить для импортного большого поршня) сними пожалуйста развертку цилиндра, покажи какие у нее фазы, хочется понять откуда столько л.с. у нее)

[@ACULA1974]

Занимался в молодости мотокроссом,гонял на "Востоке" с расточенным цилиндром до 175 под восходовский или юпитерский поршень( если не ошибаюсь с подрезаной юбкой ) и чезетовским"красным", как тогда говорили зажиганием.Допускали такие моторы в звезды с чезетами 125

[@DenTuning]

представляю как ему тяжело было с таким поршнем!

[@user-gm1me6qt4y]

Красное зажигание!) Помню. Мотоплат. Работает, даже если полностью в воде,). Были ещё мотоплаты конторы Вираж

[@user-zb7xe8ot6o]

Александру топчик вообще

[@papags5821]

Денис,про востоки писали в журнале "за рулем" 80е начало 90х.Может поверхностно,но было.

[@user-nz9rq6ik2d]

да интересно видел у одного чела такие диски завтро пробью откуда они у него лайк

[@DenTuning]

ну что? узнал?

[@yratumanov6027]

У меня такой на картинге стоял только был развёрнут карбюратором вперёд, в простонародье "перевёртыш". Я с таким мотором в 1986 году выиграл краевые соревнования и получил бесплатную путёвку в Одессу. Запускался с полпинка.

[@DenTuning]

может Ёжик был?

[@SergeiTkachuk1973]

Добрый день. Институт в Серпухове кажется ещё есть. Попробуй с ними связаться по нету. Долгое время жил там. Очень много интересного они придумали . Жаль что не запустили в производство

[@DenTuning]

я слышал что уже супермаркет вместо этого внии...

[@KleeTop]

DenisTun у меня к вам просьба, т.к. у вас очень интересное и познавательное видео о маслах для мототехники. Прошу выпустить такое же интересное и познавательное видео о карбюраторах. О том что холостой настраивается винтом качества, игла влияет на средние обороты, гтж работает на полностью открытой ручке газа и прочее. Т.е. на первый взгляд тема простая и понятная для тех кто связан руками и головой с техникой давно. Но часто на форумах встречаюсь с дикой безграмотностью и советами от которых владельцам только хуже становится. Встречаются вопросы с увеличением кубатуры и невозможностью настройки карбюратора, т.к. одним винтом дело не исправить. Надеюсь что вы найдете время для такого полезного видео. И в этом случае можно будет просто давать ссылку на видео на ваш канал. И вам хорошо и не нужно будет исписывать портянки в ответах на постоянно встречающиеся вопросы.

[@DenTuning]

Есть такое видео у меня про настройку карбюратора питбайка

[@Vasilii107]

Читал про него в книге мотоциклы. Мотоциклы серии с. Там и полные описания. Там все мотоциклы описаны. Их много.

[@user-xn2yd9xq4g]

в коленвале выборка такая для лучшей смазки нгш.

[@user-ln5qb1ov7u]

Был такой двигатель с живой шестиступенчатой коробкой, но без родного коленвала и сцепления. С Минского Мото Вело Завода .

[@DenTuning]

Привет! найдешь пиши! [e-mail]

[@ACULA1974]

Да,и про зажигание-были такие мотоциклы восход спорт,у которых было электронное безконтактное зажигание без отдельной катушки и еще многое от Востока

[@DenTuning]

Оно и на Минсках такое стояло! Есть такое новое!) Коммутатор только надо купить к нему!

[@user-cn8mf9fj3y]

Он очень похож на 125 6 передачный перевёртыш GZ, на мотоплате, у нас в карт клубе был один такой мотор, его берегли как реликвию!)

[@DenTuning]

и куда он делся?

[@user-cn8mf9fj3y]

@@DenTuning Ден это было в 1991году, уже очень давно и самого клуба нет.) Очень тяжело было в те года искать деньги чтобы находится в этом спорте, я ушёл, карт свой с 125 минским мотором и зимний с 250 GZ потом продал, за не плохие на то время деньги. Ностальгия(( А тебе большое спасибо за видосы на эту тему, очень полезно для нынешней молодежи! Удачи тебе!

[@DenTuning]

@@user-cn8mf9fj3y благодарю за поддержку! Стараюь я и уже целая команда ! Показывайте друзьям!

[@user-ez9le9ig3h]

👍

[@SergeiKlest]

Привет Дэн. Кривой заход к шатуну на к.вале сделан для забрасывания(загребания) свежей смеси к нижней головке шатуна особенно при впуске. Интересно как справились при такой конструкции с балансировкой. Глядя на мотор, кажется, что скрестили чезет с макакой.) К валы, кстати цементируются, полностью, Хороший вал на карт.макаке сезон ходит. Что с пальцем на этом валу, не могу сказать, хотя может всунули центровочный, который используеться для сборки вала при общей его шлифовке. Вроде выполнен мотор хорошо,но смутили бронзовые пробки в крышке (тяжёлые же!) Наверное за качественный вал и установку пробок отвечали разные люди))

[@egor88-09]

Для захвата смеси смазки шотуна проточки на булках

[@andychannel7540]

Слушаешь колоночки Вега 15ас-109)))

[@user-xk3ye4bt4c]

найдите канал "Мотодвор Сантьяго" у него должен быть восток 125

[@user-dq1pp4wi3p]

Примерно в 96 году у меня был знакомый мужичек бывший мото кроссмен мне тогда было 12лет так у него в гараже стояло 2 востока один с двс как на видосе другой мот большой с коляской 2 цилиндра водяное охлаждения цилиндра расположения как на юпитере но 4х тактный и поршня вместе ходят объем около литра 80лс. Это с его слов. Мне нравилось с ним тусоваться в гараже. Потом он скалолся когда я его встретил мне было 19 лет хотел забрать мотоциклы но не успел он их продал. Таких мото я в жизни больше не видел только в папиных журналах за рулём 80х г издания. Сейчас такой мот стоит я думаю под лям, ааа ещё у нас в деревне мот был спидвей с двигателем от иж пс но двс и коробка раздельно и он без тормозов был и задних амортизаторов я только два года назад узнал что спидвей сука с завода без тормозов это регламент такой. Ладно всем удачи

[@user-dq1pp4wi3p]

Кстати иж спидвей нашёл такой в Омске 350 тр

[@DenTuning]

А сам откуда?

[@user-dq1pp4wi3p]

@@DenTuning Привет я с Усть Илимска Иркутская область

[@DenTuning]

далеко...

[@user-mr1nh5tb1u]

Ден привет, можешь сделать развертку цилинда?очень интересно посмотреть фазы

[@user-eo1gr9qy2l]

Про Казахстан... Возможно такой двигатель поступал в секцию мотокросса в г. Алма-Ате. Там надо поискать, и поспрашивать.

[@DenTuning]

Здравствуйте Владимир. Поспрашивайте! Вне зависимости от результата отпишите мне на почту [e-mail]

[@user-gx8ty6nr1b]

Диски сцепления - метало керамика,(Не напыления - спекание,составные не помню) Пробовали ставить на чизах на сухую в 70х -80х в клубе Калибр, технология с военки, акп танков и прочего, Бывший завод Турбина Челябинск, Сам ставил такие на акп мицубиси,в 90 году,все работало тик так,

[@DenTuning]

а на Мицубиси вырезал? из чего?? Листы??

[@MrVLV1961]

По конфигурации картеров и расположению отверстий КП похоже там стояла коробка и механизм переключения от кроссового мотора ЧеЗет 516 , 125 куб.

[@DenTuning]

вообще другая коробка и сцепление на ЧЗ с другой стороны!

[@user-dy4dr9yv5f]

​@@DenTuningну они не могли ж рросто скопировать, они зеркальный сделали.

[@user-cz6vq5vv5e]

У меня когда то был полтинник ДОСААФ-овский с 6-ступкой, даже комплектный и более интересный с точки зрения конструкции. Потому как кпп смонтирована на планшайбе и можно было менять целиком, путем замены всего узла. Если кому интересно вот тема на дырчике www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=10386&postdays=0&postorder=asc&start=0

[@user-yn1mc5ph3t]

Денис я видел как работает этот мотор в мотокроссе в восмедесятых годах..... Да этот мотор превосходил всё чезеты....... Его делали в Серпухове...... А ходовая скопировали с кадживы.... В... Беларуссии.. На.. Минском заводе ехали два гонщика на востоках...... По тем временам мотоцикл уникальный ....... Но у него была проблема......... Отрывала шатуны..... А если хочеш... Увидеть этот мот свяжись с Андреем Матвиенко с города ...Советска в прошлом мотогонщик перспективный. .... Занимается тюнингом скуторов в Калининграде................. С уважением Наумов владимир

[@DenTuning]

Знаю я такого!) А он то тут причем??)

[@user-yn1mc5ph3t]

@@DenTuning я у него видел этот восток.... Но.. Это. Было. Давно.... Может... Быть что и осталось от него

[@DenTuning]

спрашивал, была водянка..а это другой мотор..

[@user-gg7bs1jc5k]

Не видел не слышал. Спасибо за инфу! Ps Объемом как Минск, а лошадей как на Юпитере. Коробас, да все как у людей. Жаль что не пошло.

[@DenTuning]

Очень жаль!

[@user-js1hn3zt3y]

Хорошее видео. Только мне как жителю РБ за державу обидно. Все уходит из страны. Историю не ценят, даже судьба музея ММВЗ непонятна. Сам восстановил ммвз 3.227 для ШКГ. Сейчас комплектующих jawa890 для гаревой дорожки. Автору успехов в восстановлении!

[@user-py8hu2zt4k]

а Вы разьве не продали свой минск 3.227?

[@user-js1hn3zt3y]

Саша Кашик Продал, знакомому хорошему, он в РБ остался. Купил на эти деньги плоскошлиф.

[@user-ov8kl7tf6p]

Мне 13лет и мне этот двигатьел знаком но немного. И я представляю какой о редкие, самбы хотел себе такой😏

[@DenTuning]

откуда он тебе знаком?

[@user-ov8kl7tf6p]

Я с картенговай сектции

[@DenTuning]

значит он есть у кого то??

[@user-eq7cc8vu6n]

А я хочу на НЛО погонять.👍

[@DenTuning]

погоняй!

[@user-qk8wu7ub9k]

я слышал. мотоцикл этот видел, и даже малость прокатился на нём.на этом мотоцикле сборная ездила. Платонов, Панов из нашего мотоклуба

[@DenTuning]

Отлично! Очень рад за вас!

[@kill.street]

А доп окошки связаны между вкуском и выпуском?

[@user-me2zv2tj5y]

Я читал в журнале "МОТО" про мотоцикл "ВОСТОК"(рама восхода), но там на сколько помню речь шла про восток 250-350 кубов, это так по памяти. Могу по журналам посмотреть, у меня почти все журналы, не хватает только за декабрь 1991г. Вот из журнала "МОТО" за май 2013 moto-magazine.ru/technics/history/ego_nazyvali_vostok/ И вся история мотоцикла "восток" w1.motogon.ru/ru/library/46/712

[@user-ir4eq3vj1j]

корзина великолепна, вероятно оч облегченный коленвал для дико быстрой раскрутки...

[@user-uw7bz9nj1f]

Я в г.Владимире занимался в секции мотокросса в 80х годах прошлого века в клубе Весна ДОСААФ. у нас в секции был чемпион СССР по мотокроссу в классе 125 кубов Павел Резвов так ему на год дали мотоцикл Восток для тестирования. Почему Восток в серию не пошёл не знаю но тогда этот мотоцикл был получше Чезет 125.

[@DenTuning]

Благодарю за воспоминания Партизан! Информацию по крупицам собираем!

[@sotzztos]

напоминает 125 516. но есть свои решения.крышка прикольная.цилиндр на вид похож на ежик отливка грубая тоже.

[@user-md9qf8mt7c]

Я один нашёл фото этого двигатель в интернете отдельно от мотоцикла?)

[@user-ho2fx9sk3s]

Есть 1 фото двигателя, но в сборе!

[@user-zl8xd4co2n]

ВНИИ Мотопром(Всесоюзный Научно-Иссл-ский Институт Мотопромышл-ти),через него прошли ВСЕ отечественные мото и мопеды,перспективные разработки,включая с РПД.Восток не токо для кросс строили,но и коляски,в том числе колясочные ШКГ.У ЧЗ 511/516 размерность другая--52х55,мощность воздушки клубных-26-28,для заводской команды--за 30;а этот квадратный--54х54,компоновкой отличается,тем более,драли мотор с КТМ)).Не только этот,но и 250-ку,и большие по объёму.250-ка точно есть у Н.Тубаева.

[@user-bc7qs3co7x]

да ты прав 54Х54 я так и изначально определил что это восток

[@SergeiKlest]

у чезета были как на 52-55, так и 54-54

[@ACULA1974]

Выход в сторону для лучшего захвата маслянно-топливной смеси:92 бензин-масло мс 20-касторовое масло-ацетон!!!Пропорцию точно не помню, по маслу-бензину 1/20,ацетон 10%,или бензин авиационный б 91-108

[@DenTuning]

Благодарю за опыт!

[@user-nn7nr9mh2f]

Слабое место этого моторчика - именно коленвал. На Спартакиаде народов СССР в Пятихатках под Харьковом, Юре Худякову между заездами меняли коленвал. Дословно он сказал, что коленвал "сгорел" ). В первом заезде он лидировал на Востоке 125, но сошёл из-за резкого падения мощности ( см. выше). Второй и третий заезды он выиграл. Было такое ощущение, что двигатель доводили во время гонки. Постоянно меняли карбюраторы, жиклёры, поднимали - опускали иглу и т.д. Да, коленвалов в рундуке механиков было штук 5 , как и поршней с цилиндрами)). Было это в августе 1980 олимпийского года. P.S. А моторы эти скорее не редкие, а уникальные. Запчасти с одного мотора не подходили на "аналогичный" другой, всё подгонялось "по месту" врукопашную.

[@DenTuning]

коленвал сгорел от неправильной настройки карбюратора! Вот и крутили меняли жиклеры!

[@user-nn7nr9mh2f]

@@DenTuning ... это-же спорт ). Моторы в нём живут две, от силы три гонки. Вот и выжимали всё по максимуму. Проблемы были с проворачиванием шатунной шейки в щёках КВ. Ну не выдерживала прессовая посадка 10-12 000 об/мин. Пытались даже приваривать её ... . Плюс масла были далеки от идеала ( в основном МС-20 да автол М8в), ... кастрол и прочие шеллы были запрещены правилами, да и привезти их через границу в те времена сурово наказывались законом - контрабанда.

[@DenTuning]

качество коленвала отличное , не хуже импортных. странно что его проворачивало, хотя и импортные сдвигает при прихватах поршня.

[@user-nn7nr9mh2f]

@@DenTuning ... верно, поршня при таких термонагрузках ... "пухли". Ещё очень важен прецизионный баланс КВ при таких оборотах. Малейший дисбаланс и начинается "резонанс", что-то наподобие флаттера, Руль невозможно удержать, пальцы от вибрации расжимаются ... . Встречалось такое на заводских 125пятках CZ 516, правда это были моторчики одни из первых и чехи что-то там косячили, ... валы проворачивало, рвались шатуны ... , рекламациям спорт инвентарь не подлежал, так что на завод не писали, ... общались через Фалту, он подтверждал, что проблемы были, но к чести чехов их решили довольно быстро через балансировку и замену игольчатого подшипника шатуна .

[@DenTuning]

все может быть. много моментов которые простым смертным не понять ..

[@kotborka]

Интересный моторчик)! ПыСы.Дэн,у тебя что,тоже дурацкая "эБоксиДка"))?Завязывай) По ходу КВ уже пытались ремонтировать одни,сделали палец с утолщением,но,видимо,не ахти какой прочный.А другие,не зная,да по глупости попытались выпрессовать его насквозь(( Сдаётся мне,вряд ли в КПП хоть что-то от ЧЗ,в Серпухове чего только не делали,каких моторов только не изготовляли.Поспрашивай у Миши Немцова (nemmishka),из Тулы,через его руки тоже много всяких эксклюзивных советских моторов прошло.Он есть в ВК и здесь

[@user-ep5eq6wc5u]

Мы имеем только то что мы имеем, а имеем мы просто некуя

[@Igor-dg4nz]

Т.е. крутящий момент в сцеплении передается через 4 тоненьких пальца, впрессованных в еще более тоненький диск? Мне одному кажется, что это не внушает доверия? Особенно на фоне того количества шлицев, которое имеет ведущий барабан и диски.

[@user-pm1sb2oi7j]

Интересный двигатель на cz похож чемто

[@DenTuning]

похож, но отзеркаленный

[@user-bc7qs3co7x]

я тоже думал что чезет 125 когда покупал его

[@user-mz7zn2sl6b]

на канале около Pit_Stop давно попадав в видео японский старый 6 ступенчатый мотоцикл

[@user-zb7xe8ot6o]

На этом моторе стоял карбюратор 38мм можешь себе представить что это больше чем Жигулёвский двигатель чуть-чуть не так на Жигулевском общая пропускная способность где-то 34 мм это Да действительно редкий экземпляр к нам он попал у нас на картине такой стоял лодочный мотор но запчастей к нему не было поэтому он умер очень быстро но выдавал мама дорогая

[@DenTuning]

Карбюратор с Чз??

[@user-wv4gv3lu7m]

@@DenTuning микуни

[@user-cs9nn3oe2q]

Без шуток визуальное качество как на японцах

[@DenTuning]

качество железа да!

[@yevheniidziuba3181]

Продувку покажешь? )))

[@ppppnnnn4920]

По продувке можно судить что мотр был "ту он, ту офф" либо ехал, либо неехал.

[@user-bf3ft7og7o]

Так в ТТХ рабочий диапазон 9200-9600, всего 400 об/мин😋

[@Maks-lk7jn]

А у Сантьяго из Придонков ходовка на которую он от Чезета двигатель поставил, случайно не от такого мотока? Там тоже Восток

[@user-zl8xd4co2n]

Именно такая,Восток -125

[@Maks-lk7jn]

Ну тогда в каком то их видео Валентин говорил, что это копия, если я не ошибаюсь копия Кадживы

[@user-zl8xd4co2n]

А каджива/априлиа чьи моторы юзают?--австрийский Ротакс!))

[@Maks-lk7jn]

Ну я это к тому, что Денис сказал, что это чисто СССРовская разработка, а не копия=)

[@user-ki8sk3ex4w]

У моего знакомого есть такой мотор

[@user-xn2yd9xq4g]

сантьяго, у тебя таких два, я уверен)))

[@user-ho2fx9sk3s]

Прям воздушные!!! Сведи его с Дэном!!!

[@valera6626]

у нас в клубе была каляска восток и называли его недоделаныи ктм

[@user-yz4wz4qd4k]

Есть мотор чз 125 кросс, некомплектен, нет цылиндра, мотоплата, могу подарить(делался в мотоклубе переходник под цпг от юз125 водянка, в картере вварена аргоном помта самодельная)

[@user-ho2fx9sk3s]

Ты написал Дэну???

[@valeragook9788]

Где-то я этот мотик видел, кажется в музее каком-то.

[@DenTuning]

очень может быть)

[@Vasilii107]

Выход шатуна со смещением потомучто цилиндр стоял под углом к коленвалу.

[@Basiliskboats]

У нас картинги такие были , все подойдёт от чизет....

[@DenTuning]

у меня лежит чз 125 ни чего не подходит!

[@user-dq7co8lc4p]

Были кроссовые восток, в журнале мото что за 30 кобыл 11000 об/мин

[@shomano11]

Здравствуйте. Скажите Вы Уверены что этот движок Восток? Я знаю что на мотоцикле Восток стоял движок с водяным охлаждением. Так как я родом из г. Коврова мне приходилось гонять на таком моторе . Но я не уверен что это Восток, в мою молодость этот мот называли "макака" . Ехал он плохо его надо было постоянно крутить, держать в пике оборотов а крутился он хорошо до 10-12 тысяч. НА нем стоит пяти ступенчатая коробка передач и понять на какой передачи ты летиш на 2 или 4 не всегда понятно, потом привыкаешь.У Вас левый картер очень похож на СКУ, сцепление от Минска, но СКУ был 250 куб. Вот вспомнил, на этом движке должен быть вареный шатун потому что его укорачивали для меньшего хода поршня у меня обрывало шатун по сварки, вылезала так сказать рука дружбы. А если его варили значит из каких то серийных движков. Я особо не вникал что и от куда , дали вот и гоняй а гонял я за команду завода Дегтярева (ЗИД) давно это было до 1987 года. в классе 250-350 куб.

[@DenTuning]

Здравствуйте Дмитрий. Да, уверен. перед Водяным был воздушный! Это мотор 1980 года

[@egor88-09]

Интересно но и прискорбно что кишкоф нету жаль очень жаль

[@DenTuning]

Да.. запчастей пока не получается найти...

[@marineashot]

жаль что не пашло на производство

[@edis7409]

Денис развертку цилиндра можешь выложить? и размер хода поршня?

[@DenTuning]

Есть такой мотор?

[@edis7409]

DenisTun нет нету но всё равно интересно

[@user-fp9mq9vx5o]

я с города Серпухов Мото пром делал их))

[@user-ho2fx9sk3s]

Так в курсе же!!))

[@user-dq7co8lc4p]

Наш ответ КТМ, априлия. Хонда, хуксварна, с лепстковым впрыском