エンジン何故か調子悪い…フルチューンフェアレディZ33 足回り変更②!!

[@いえこち]

いつも応援しながら楽しんで見ています！ 応援してます！

[@taku-lt7hy]

ストローク測ろうとして片側だけ上げるのあるあるのミスですね スタビが効くので実際は倍ぐらいのレートになります

[@user-fi1rb6sr4w]

やっぱりたなぴーさんはZ33ですね。

[@yuu1tv]

やっぱ夏は厳しいかな、、、NAでも結構な熱量だからねVQは

[@endless32r]

足回りのセッティングってドライバーの好みとか走りのスタイルで変わるから正解はない

[@たーぽん-e7z]

車種とか、着いてる足回りのメーカーとかでも変わってきますもんね！

夏場の ターボ車は、インタークーラーを強制的に冷却してあげないと、吸入空気が熱膨張により体積が増えて、少ないんですよ。それでパワーダウンしたと

[@ldngx9ft9]

ターボ？この車はスーパーチャージャーですょ😅

[@ああ-p1h4g]

⁠​⁠​⁠@@ldngx9ft9圧縮する動力源が違うだけで、原理は同じですょ😅

[@遠藤さん-j3t]

@@ああ-p1h4gまぁでも間違いではないで

[@MrUenoCH]

リアの伸び側のストローク確保って事ですよね　筑波の2ヘアは下っていますから。

[@yukiakisekki]

インタンクコレクターであれば、小さくて良いので燃料クーラー付けた方が良いです。

[@korezjp]

1Gを片側だけで測ると、スタビ効いちゃってる？

[@akiraitoh1389]

足回りは凝りだすときりがないんですよね。計算では出ないモノが個人の体感だと自分は思います。だから最初の26の20ってのも組んでみて乗ってみるのも一興かと思いますよ？

[@haretoki9472]

1Gで5mm→14kgf/mm*5mm=70kg 車重がそれしか無い訳ないので、スタビで引っ張られてるだけだと思いますが？

[@ミキオ-u2p]

ヘルパーを上に入れるか下に入れるかでも変わるはずです

[@マコ-k9z]

バンプラバー入れないの？

[@オリゼー-j2u]

バンプでもテインはただの固まりで突き上げるだけですよね。RIGID ウレタンバンプラバーなんかはオススメです。カットできるしm(_ _)m

[@オリゼー-j2u]

ハイチューン系でサーキットメインで燃料クーラー（フェールクーラー）入れないのですか？Z33はちっちゃいクーラーついてましたっけ?

[@たーぽん-e7z]

付いてません！

[@tu_yu_RC]

エンジンの熱ダレだとしたらエアロボンネットに変えるとか？

[@hanako726]

自由長の短いバネっぽく見えるので、車高は上がるかもしれないですが自由長の長いタイプのバネにしたらそこ突きはしなくなると思います。

[@wanderrx8]

スーチャは１年１万キロが定期整備らしい・・

[@たーぽん-e7z]

どゆこと？？笑整備なにするの？

[@ひでちゃま-e7c]

自分だったら　今のセットでリヤバンプラバーかな💦いろいろ試してみないと？フロント26キロ試してみたら

[@サトウゆうや]

自分のはバネ別だから、リヤのコイルオーバータイプ気になります。頑張ってセット出しして下さい😃

[@たーぽん-e7z]

バネ別はある程度までしか下がらないですよ バネの最大までしか！ 一体だと全長式なら調整幅分さがってくれますが！

[@DriftFighter_1994GT-R]

社長‼️そろそろZ34行きましょうよ🚗³₃

[@003trd4]

もう何もかもめちゃくちゃだし、日本の未来ないでしょう？

[@daisukeuehara]

足にハマると深入りし過ぎて現状の技量やマシン、サーキットに合わなくなるので、 プロに任せてセット出し、した方が良いかもね。 コーナーウエイト取って車高を決めよう～楽しい車が出来ると良いね。