【エンジンオイルの闇】で話題！あのオイルのガチレビューが届いたのでメーカーさんに直接届けてみた結果

[@TT-xp7sd]

こんにちは。質問があります。 以前の動画で、正規品と言われるペンズオイルはベースがおそらく韓国産との見解を述べられていました。 これはGTLベースのオイルの話ですか？それとも普通の鉱物油と混同しているのでしょうか？ 正規品の販売元に問い合わせたところプラチナムユーロ5W40はGTLベースで本国と同じ配合で提供しているそうです。 ベースオイルが一番大事だと闇シリーズで述べられていました。 同じGTLベースであるならばその性質上不純物は少なく品質は高いものと認識しております。 鉱物油なら産地のバラツキは高いのは間違いないと思います。事実その影響で以前はペンシルベニアの物が最高品質だったと思います。 私なりにGTL製造国を調べたのですが、マレーシアやカタールを筆頭に出てきたのですが、韓国は探せませんでした。 鉱物油なら韓国産は定番ですので間違いないと思いますが… 正規品と呼ばれるものもACEA規格A3/B4を満たしております。これは塩基数10以上を表してるのはご存知のとおりだと思います。 韓国産鉱物油ベースの国内オイルはほとんど満たしておらず、酸化耐数と言ってもいいこの値はかなり低いです。これは質の低い鉱物油だから、大事だと言われるベースオイルの質が低いからに他なりません。ただ何度も言うように正規品はこれを高い基準で満たしている。そしてしっかりとした規格で。 長々と書いてきましたが、その点はどうなのでしょうか？

[@mizu2604]

現役の整備士です。どのネット情報でもエンジンオイル交換の重要性（潤滑や洗浄性）は拾えますが、VVT-iなどの可変バルブに対してのエンジンオイルの重要性（油圧や密封性）は出てきません。今回の動画の内容からするとカムプーリー内の油圧室にも「密封性」という意味では同じ事が言えるんではないでしょうか？是非とも油圧や可変バルブの話題もオイルの動画で話をしていただきたいです。

[@taikun-g4r]

タイミングチェーンの伸びや磨耗の防止作用はどうなんでしょう、昔の車みたいにベルトでは、今の車はないから

[@TNGCsub]

タイミングチェーン元年では軽自動車はかなり苦戦しておりましたが、最近はチェーンが向上しており３０～４０万キロでも伸びなくなってきましたのでご安心ください 最近はむしろベルトの車のほうが不安ですね～

[@as252b4]

s2000で全開でサーキット走ったけどオイル消費しなくなったんでオイル補充ルーティンが無くなって凄くありがたいです。工具を毎回サーキット場で清掃して持ち帰るのが大変だったので助かってます。

[@TNGCsub]

ありがとうございます！サーキットなどでは国産オイルだとやはりオイル消費しがちなのでペンズオイルが有効だと思います♪

[@ymori283]

昨年8月に5W-40 100%化学合成　18.9Lを買った者です。　エンジンは2JZGTE 結論から言うと極低回転から高回転まで滑らかさが出た感じがします。　一番に感じたのは停止から過給が始まるまでの立ち上がり感が良くなったと思います。　その前に使ってたRとY社のオイルとは雲泥の差を感じます。　前のは1000キロもしないうちに死にましたから、、　約2000キロほど乗りましたがこの調子だと1年は交換しなくて良さそうです🎵

[@TNGCsub]

JZエンジンと４０番の相性はとても良いですね♪ぜひリピートお待ちしております

[@nm1219]

12:19元気があれば何でも出来ちゃう陽水😂

[@pilotsport4264]

あけおめです🎍 ペンズオイルの安全データシートを拝見するだけでも参考になります‼️ 良いオイルですね‼️

[@TNGCsub]

あけましておめでとうございます(^^♪

[@antaresshaula4129]

スズキカプチーノドノーマルですが、メーカー指定は10w40ですがペンズオイルで選ぶとしたら、5w30、10w40、合成5w40、ハッシュ9 10w30どれがオススメでしょうか？

[@TNGCsub]

F6やK6は10W-40もしくは5W-40が相性が良いですね♪

[@antaresshaula4129]

ありがとうございます！カプチーノのエンジンオイル量は3Lですが、10w40なら6000km合成5w40なら12000km毎でいいでしょうか？もう少し早い方が良いですか？

[@vaiokd]

サッキーさんが、年末　大阪から東京ディズニーランドまで現行ぷりうすで、無給油で行けるかを挑戦していました。 残念ながら、無給油では達成できませんでした。 エンジンオイルとオートマオイルのサポート願います。 燃費改善して、無給油での往復ができればオイル性能証明ができますよ〜　是非サポート願います！！

[@mjis1350]

あれは、高速道路走行なのにECOモード入れっぱなしなのが失敗要因。 ECOモードは、街乗り低速域用（低負荷）でそのまま高速走ると燃費悪化するので。 ECOモードでも80kmh以下の低負荷ならもう少し行けたかもだけど・・・ 排気量小さいアクアなんかだと国道バイパス程度でもECOモードの方が燃費悪化します。

[@numahata]

オイルの酸化についてプロのうんちくが聞きたいです。あと毎回変えるレースオイルと市販のオイルは耐久性以外に大きな違いはなんですか?

[@TNGCsub]

グローバルスタンダードでは基本的にはレースでも市販のオイルを使っておりますので、「レース用」と市販用を分けているのは日本だけですね～ そこに闇がありますww

[@かずのり-u4e]

何だろう？バイクに10w-40頼んだばかりなのに〜

[@アンダーソンおちゃる]

MAZDA2ガソリンエンジンです。 1回目5w30100％化学合成 １万1000kmにて交換。 2回目5w30100%化学合成 １万2000kmで交換しました。2回目の時なんですけど、 オイル量がゲージ上限から下限近くまで減りました。 何が起こってるんでしょう？ 3回目5w20入れました。様子見てみます。

[@TNGCsub]

今の季節はコールドスタートになりがちなので通常はピストンリングから漏れてしまう燃料によってオイル量が少し増加する場合がございます（ディーゼルでも同様） ペンズオイルはピストンリングにしっかり働きかけているのでガソリン希釈が極力少なくてすみます よって従来のオイルよりも「増加分」が無いだけに徐々に減ってくるように感じることが時々ありますね 特に不具合ではありませんが、継続して使っていただくうちにそれほど気にならなくなってきますので安心ください ５W-20の鉱物油のレビューお待ちしております♪

[@えぼきゅ]

昨年１２月にHASH9モーターオイル5W-20 VHVIを通販で購入した者です、現在中古で購入したLA350Sミライースに入れて走っています。５，６千km後のオイルの状態が楽しみです。

[@TNGCsub]

ありがとうございます(^^♪

[@t.o1805]

去年の1月のBRZ納車に合わせて化学合成の5w-30（サーキットや夏場を考えて指定より硬め）をペール缶で買い、慣らし運転のためにコマメに交換しながら1年で使い切りました。回転制限を解除してたら、低回転でのトルクが出てアクセルをそんなに開けなくてもいい代わりに高回転の伸びがイマイチ？と言う事に気が付いたので、次回は前回まだなかった0w-20を試してみたいです。

[@TNGCsub]

ありがとうございます(^^♪ ペンズオイルによってエンジンの体質改善されてきていますね～！効果がはっきり表れていると思います 0W-20はさらに鋭いふけ上がりになりますが、少しトルクが薄くなるかもしれません ぜひ体感してみてください♪

[@oonishimasahiro5580]

初代N-ワゴンに乗ってます16万近く走ってます、現在谷口さんから購入した0W-20入れてますが長く乗ることを考えてエンジン保護の為に谷口さんで最近販売され始めた5W-20に変えようと思っていますがどうでしょうか。

[@TNGCsub]

ありがとうございます(^^♪ ５W-20も良いですが０W-20のほうがさらに高性能ですので現状で全く問題ありませんのでご安心ください

[@oonishimasahiro5580]

わかりました、ありがとうございます😊

[@hisashik5280]

ハセガワさん　九州販路をぜひ！求人募集しましょう！ｗ

[@masarurx8]

長谷川さんのオススメもあり お客様のバイクに入れてみました もちろん問題なく使えますし アイドリング時の滑らかさ 回転の伸びの安定性があるとの声を多数いただきました 50ccスクーターから1000ccオーバーのMT車まで どれも実験成功です あと始動性の悪かったロータリーエンジンがご機嫌なんです 代車で使ってる軽のKFエンジンは明らかにオイル食いが減ってきています その証拠にフィラーキャップを開けていてもブローバイの吹き返しがほぼありません ぼちぼち追加注文させていただきます

[@TNGCsub]

ありがとうございます(^^♪　使ってくださった方が口にするのは「大げさに聞こえるので話半分で使ってみたけど、言ってることが１００％本当だということが分かりました（笑）」というご意見をよくいただきます マジで僕たちは「自分が感じたことだけをお伝えしている」ただそれだけなんですwww バイクはシビアなのでオイルの変化がすぐに体感できちゃいますが、バイクユーザーからは「もう他のオイル使えんくなったわｗ」と言われることが多いですねw

[@calorie128]

道民です！マルセイだね😊

[@sakakiracingworks6318]

お疲れ様です。 私もバターサンドですね。 ただ、有名・人気過ぎてあっちこっちで普通に売ってますよねw 日本のオイルメーカーさんにも、もっと頑張って欲しいですよね。

[@TNGCsub]

そうなんです！本質はソコなんですね～ 本物のオイルを知ってしまうと日本のオイルメーカーが「いかに消費者をだませるか」という発想が感じられるのが残念でなりません

[@matumo5880]

ペンズオイルを検索したとこ谷口アンチの動画に行き着いて見てしまったw　コメント見てもアンチ数がウジくらい居る　別に否定するのも良いのだが使用せず分かるのが凄い　オイル信者の中級ともなると頭が20wｰ60

[@TNGCsub]

みなさん「なんとなく谷口が嫌いなので批判するための材料を集めたいのである」という一心で頑張ってますwww ですが、アンチがいるほうが使ってくださるユーザーの結束が強くなっていくのでとてもありがたいことです どんな素晴らしい人物や商品でもかならずアンチがいますからね～♪

[@mjis1350]

マルセイバターサンド一択！

[@TNGCsub]

me too（笑）

[@壱九七弐慶]

バタサン今度差し入れしますよ😊

[@TNGCsub]

ありがとうございますwww

[@壱九七弐慶]

​@@TNGCsub お疲れ様です！早速差し入れ手配しましたので長谷川さんほかスタッフさんで食べてくださいませ🙇‍♀️😊

[@TNGCsub]

@@壱九七弐慶 めちゃ嬉しいです😆✌️

[@壱九七弐慶]

@@TNGCsub 1/9着予定です‼️

[@伊藤総人]

谷口さん、 単純な質問です、 なぜオイルは汚れるんですか？ そしてオイルによって汚れ方に違いがあるのは何故ですか？ 初心に戻って聞きたいです

[@TNGCsub]

車で使っているオイルの中で一番汚れるのはエンジンオイルなんです！なぜなんでしょう？それをテーマに動画を作ってみようと思いますので期待しててください

[@noritakasakaguchi3871]

昭和のおっさんに刺さる小ネタだらけwww

[@TNGCsub]

突然のイノキはマジでビビりますw