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一見するととても調子の良さそうに見えるエンジン、だけどあるタイミングから突然エンジンがかかり難くなって原因不明のお手上げ状態になったエンジンを調査していき、真の原因がどこにあるのかを謎解く動画になっています。
公式LINEからの問い合わせも多くあった内容なので、事例的には良い教材になったのかなと思っています、動画の尺でキャブレターのセッティングは省きましたが、アウトスタンディングの縦キャブ(径が70と同じ)にキースターの行灯カブ70のセッティングキット、純正番数MJ・SJを取り付けてクリップは真ん中のどノーマル仕様になっています。
C100型の車体はフレームを加工してOHCエンジンが搭載できるように
改造を施してあります、元はOHVエンジンなのでそのまま行灯カブ系のOHCエンジンは搭載できませんので注意してください。