Ep.24-22 - NÃO ERRE NUNCA MAIS I SINCRONISMO DOS MOTORES EA211

[@aldomelo717]

Cara você explicou exatamente com maestria e riqueza de detalhes, esse sim é um conteúdo digno de ser estudado! Show!!!!!

[@juliocesarsantosmartinskid425]

Esse é o Diego que comecei a seguir, lá naquela pequena Oficina onde não tinha medo de dar é ensinar as dicas. Obrigado!!! Brigaduuuuuuuu

[@MrMantenedor]

Olha a tempos eu não assistia um vídeo com tantos detalhes , detalhes estes que para este motor EA 211 resolve e esclarece 110% das dúvidas dos entusiastas e proprietários que tremem quando o assunto e troca da correia dentada e para manter o sincronismo correto sem falhas no motor.

[@OficinaFerrazza]

Valeu brother!

[@marlonklisman4889]

Top demais . Bem explicado. Mas mesmo assim eu queria ver o passo a passo. Kkkkk. Parabéns pelos vídeos e repassar seus conhecimentos. Vlw.

[@vandivaldosantossouza5281]

Que seja sempre bem explicado. Parabéns!

[@wallaceferraro888]

Muito boa estas dica técnica!! Este é o Diego que eu conheço de antigamente eu havia parado de te seguir na sua outra oficina era mais frenético Diego velocímetro

[@wellingtonsantosdasilva9352]

Vcs não tem ideia quanto ajuda Que Deus abençoe todos vcs.

[@pedroantonioferreira9734]

Caraca Diego, até eu que não sou mecanico, entendi, vc até desenhou a explicação, ai fica facil., eu gosto de ver estas coisas porque se o mecanico não faz o procedimento correto, vc vai saber, claro quando vc consegue ver o serviço em execução., valeu Diego, isdo é um mecanico profissa.

[@oficinadiesel6960]

Simples e enxuto. Top demais.

[@misaelsilva7112]

Parabéns meu amigo super dicas, obrigado por compartilhar seus conhecimentos profissional é isso não tem receio de compartilhar seus conhecimentos

[@manoelpedro1787]

boa até pra quem não entende quase nada de mecânica acha interessante , pra quem e mecânico dica de ouro realmente , show de bola

[@RobertoCapelozzi]

quero agradecer a dica muito top ! pois estava dando errado e eu cheguei a pensar que a ferramenta que comprei teria algum problema ! muito obrigado e muito bem explicado !!!!

[@levirobertofagundes7284]

Boa tarde Gostei muito das informações, bem didático Vou dar um palpite, apesar de que está show Se a gente retirar a polia de apoio, e depois de vestir a correia nas outras polias, aí a gente coloca a polia de apoio, assim não preciso segurar a polia do virabrequim

[@Gustavo-mecanicaRPM]

Melhor um hb20 menos dor de cabeça parabéns amigo boas dicas

[@cidaliolopes]

Quase Perfeito... pra ficar 100%, poderia ter feito o procedimento e explicando.

[@IgorJunior-m8l]

Parabéns ótima experiência..estava fazendo errado graças a vc ganhei uma experiência a mais obgd

[@eliascorreia8085]

O cara é fera muito bem explicado 🎉

[@LucasLima-wg1wk]

Grande profissional parabéns pelo seu bonito trabalho parabéns

[@thales-a6473]

Maravilha!!! Excelentes dicas. Seguindo as dicas e com as ferramentas corretas, nao tem como errar. A vw apesar de ter piorado o gol a cada geração (puro plástico, retiradao do gti do mercado, agora com 1 cilindro a menos...) Esse motor 3 cilindros é o melhor do mercado ( em relação ao custo de manutenção), principalmente em relação aos motores da GM e Ford com o "sem noção" da correia banhada no óleo. Forte abraço.

[@washingtonluiz7400]

Boa dica só de pensar que tem jente que coloca essa correa sem ferramenta 😅

[@marinaldoparedes537]

Amigo que aula top, deu até vontade de montar uma oficina, brincadeira precisa-se muito mais conhecimento de minha parte, mais foi proveitoso pois comprei uma Saveiro CD CROSS ano 20. Na certeza adquirir um pouquinho de conhecimento. Há sou de Paraíba do Sul RJ

[@carloschervinski8306]

Excelente vídeo.. me faz lembrar.. que todo conhecimento tem valor quando passado adiante .. senão toda evolução se perderia... no tempo... Aprendendo cada dia mais.

[@flaviosilva5273]

Assisti novamente seu vídeo cm paciência e percebi q vc deixa alinhado também as bolinhas porém a diferença é q vc tenciona sem a ferramenta na polia eu tencionei com a ferramenta na polia

[@martingiavedoni8837]

Diego espectacular gracias una vez más. Saludos desde Argentina.

[@michelmenino5266]

Ótima dica. Essa semana vou trocar a correia de um Up MPI. Já comprei as ferramentas, e vou seguir a dica. Muito obrigado!!!

[@clodoaldofranciscomottamot6684]

Bom dia vc fez um bom trabalho amigo mas agora tem as ferramentas corretas para soltar as polias do comando variável vc poderia fazer outro vídeo na hora que aparece outro carro utilizando as ferramentas corretas para o procedimento de trocar a correia dentada

[@TheProjectDprojectd]

Que vídeo incrível. Parabéns acompanho seu trabalho desde os prineiros vídeo. Evoluindo cada vez mais.... vc não merece Palmas. Merece Tocantins inteiro.

[@rogerioconceicao8666]

Valeu pela dica nunca troquei correia dentada desse motor

[@mcroficial14]

Manoooo que top muito obrigado pelas dicas muito simples e objetivo sua explicação show de bola

[@robsongaldino3468]

Fala aí Diego gostei dessa dica de hoje como acertar o sincronismo desses ea211 mpi tsi e tfsi por isso é bom usar essas ferramentas 👍👍👍👍

[@marcos.rafaelv9077]

Muito bem explicado meu amigo vc está de parabéns..saiba q vc me ajudou muito. obrigado pela aula ...sou Marcos Viana..de Manaus

[@salvadorparisi7227]

Muito boa didática. Parabéns pelas orientações.

[@Lucianoqueirozd]

você é referência no assunto, parabens pela qualidade de serviço e também pela humildade em ensinar aos outros com tanta clareza e informação.

[@leonardooliveira7147]

Esse cara é muito bom ,parabéns pelo trabalho me ajuda muito esses vídeos

[@stagecar]

Vídeo de hoje foi uma verdadeira aula 👏👏👏 muito bom! Faz mais vídeos detalhados assim.

[@FernandoAnselmoANSELMO]

Obrigado companheiro. Valeu Dicas top. Abraço

[@silvinhosjc678]

aula de procedência top de mais.. só gratidão

[@hobbyemmecanica]

Parabéns pelo vídeo os mecânicos devem estar muito agradecidos pela dica. Valeu pela humildade em passar o seu conhecimento. Abraços tamojuntos

[@mcjeann4559]

Meu nobre muito bom esse vídeo riquíssissimoooo em detalhes, q top isso é fenomenal! Deus te abençoe grandemente! Iporá Goiás.

[@josuecordeirodesouza6225]

Meu amigo essa dica vale ouro essa dica é da hora

[@automecanicadanycar778]

Show parabéns pelas dicas 👏👏👏

[@gustavoataria4778]

Muy bueno muchas Gracias abrazo grande.de Argentina 👍

[@idalmirosilva8535]

Gostei muito da sua explicacao e muito e muito difícil encontrar bem explicado assim

[@jeffersonlima818]

Obrigado Diego me ajudou muito. Fica com Deus.

[@OlhaiVigiaieOrai1]

Obrigado amigo Deus lhe abençoe!

[@paulosaaraujo4158]

conteúdo top grande profissional na reparação

[@evandrojorgerita523]

Assistindo e aprendendo conceitos. Muito obrigado pelas dicas!!(Rio de Janeiro/Bairro Colégio)

[@gilliardcordeirosouza8791]

Dicas valiosas parabéns pelo conteúdo Diego👏👏👏👏

[@mariocarmecanicaautomotiva8602]

Ótimo vídeo, ensinando de uma maneira como se tivesse pego na mão..ganhou + 1 inscrito👏👏👏👏

[@edsonbezerradasilva4138]

Ótima dicas Diego Da gosto de assistir seus vídeos Um grande abraço meu amigão

[@atanasiome3578]

Valeu autorizada É isso aí muito bom

[@marcosANTONIO-ui3ib]

Boa noite guerreiro, dica top, muito bom obrigado guerreiro

[@maiconselli8250]

Sempre com dicas top, parabéns pelo trabalho. 👍👍

[@portoporto8665]

Muito bom! O melhor, Deus te abençoe! Muito obrigado!

[@bernalmotors7407]

E verdade nenhum outro. Muito conheçimento obrigado. Vídeo top!! Desde Colombia!!

[@washingtonluiz7400]

Parabéns ficou redondinho sem vibrar 🙌

[@andersonfernandes7320]

Top em Diego, gostei muito da aula 👏👏👏 vc é fera obrigado 👊✌

[@valdinei8175]

Muito obrigado me ajudou bastante. Continue sempre assim

[@fabiopereiradasilva2085]

muito bacana a explicação viu parabéns

[@trocandoideias5666]

perfeito vídeo, qual outra ferramenta você utilizou para folgar o tampão da polia de admissão? abraços

[@carlosseverino1206]

Bom dia meus amigos Olha boa explicação do rapaz só que é o seguinte um detalhe que ele esqueceu aí que é um detalhe muito importante os clientes olha muito nem todos os clientes né é o cuidado com o veículo do cliente a proteção da capa do paralama isso é muito importante boa aula mas faltou essa dica muito importante aí que deveria ter tem cliente que não esquenta mas eu trabalhei eu trabalhei 35 anos na Volkswagen não sei né concessionária tem uns detalhes melhor né tenho cuidado com o veículo do cliente capa nos Paralamas e também capa no volante na alavanca de freio de mão na alavanca de marcha isso é muito importante na oficina de categoria boa agora se for qualquer oficina não tem problema não pode largar de qualquer jeito mesmo

[@adailtongomesnunes3625]

Adailton de Sumaré parabéns pela aula muito bom

[@walterljunior3626]

Obrigado Diego, ótima explicação, parabéns pelo trabalho...

[@ronaldooniesque925]

Muito boa explicação 👏👏,bem detalhada.

[@MarceloSilva-mj6mh]

Muito bom parabéns aprendi muito

[@02099574]

Parabéns Diego sempre me orientando vc e o cara

[@adrianomiranda8893]

Parabéns Diego o vídeo ficou muito show

[@thiagodias4120]

Foi trocado a correia dentada do meu carro, um polo mpi, depois disso, apesar de nada acusando a falta de sincronismo, o carro está vibrando, principalmente no 1500 a 1800 rpm na marcha lenta

[@lucaskaiser2965]

Estou com o mesmo problema!

[@robspory]

Sensacional. Muito obrigado.

[@juniosantos5316]

Top! Top! Top. Show de bola

[@liuchang-jn7er]

Gratidão professor!!!

[@ivertonsilvasilva1628]

valeu ferraza,parabéns pelo conteúdo, top de mais👏👏👏

[@pedrofernando176]

trabalho top demais👍👍

[@joacirfernandes4108]

Muito show diego top de mais parabéns

[@carloseduardoalves1581]

Oi amigo tudo bem! Sou mecânico da fábrica Volkswagen aqui em São Paulo. Bem explicado seu vídeo!, Porem existe um equívoco na explicação do sincronismo da correia dentada entre os comando de admissão e descarga. Os pontinhos nas polias precisam ficar paralelamente iguais e não desencontradas como esta no vídeo ! Pois o motor ficar fora de ponto abrindo mais a válvula de descarga do que admissão. Obrigado espero ter contribuído. Abraçoss

[@gedefransantana7047]

Errado amigo . O meu veio de fabrica com as polias iguais do vídeo. Aí vim pesquisar. De acordo com a Volks está certo . Mais algum mecânico no KZbin estão colocando elas encontradas

[@gedefransantana7047]

Errado amigo . O meu veio de fabrica igual dos vídeos. Aí vim pesquisar e de acordo com a Volks está certo . Mais vi alguns vídeos no KZbin que as pessoas estão colocando os pontinhos juntos

[@dilso_trindade]

Obrigado pelas dicas meu amigo!

[@edergomesfloriano3293]

Parabéns irmão por compartilhar o seu conhecimento vídeo top 👏.

[@carlosantoniodasilvadiasca8538]

O bom é que vai ser fácil pra os mecânicos que tem um alicate e uma chave treze.

[@mariaaparecidalopes1014]

tem cada magyver por ai que vou lhe falar

[@diegotabokamotors714]

Presente ! Que aula top 👏👏👏👏

[@gilvanribeiro924]

Simplesmente Excelente

[@rodrigof1646]

Simplesmente uma aula de mecânica 👏👏👏👏👏👏👏👏

[@walterljunior3626]

hoje sim, dica top, obrigado Diego...

[@edinomecanicoatleta6745]

Show campeão muito útil um abraço

[@carlosh.6487]

Muito bom, parabéns irmão...

[@joaquimgostinho9445]

Sua dica é excelente

[@josecarlosreis5213]

Gostei demais, parabéns nota dez.

[@luuisgomes1]

É incrível como mesmo após quase 10 anos após seus lançamento e tanto conteúdo detalhado no KZbin os mecânicos apanham pra substituir essa correia. Levei o meu pra substituir e voltou com luz de injeção acesa indicado erro de sincronismo, e olha que o mecânico tinha as as ferramentas, acredito que ele tenha tensionado a correia com as polias parafusadas. Só não troquei eu mesmo pois não tenho as ferramentas necessárias

[@julioamorim3207]

Muito bom bem explicado gostei só uma dúvida as polias aperta depois que tenciona o tensor ou depois que dá o giro no motor

[@rivelinogomes5139]

Existe uma marca, na lembro qual, que o pino de esbarro do virabrequim se colocado até encostar na carcaça do bloco não fica em PMS. Tomem cuidado nesses pinos verifique sempre se está em PMS com exatidão

[@cristhianalmeida8278]

Parabéns, top demais

[@ofc.silvacar2021]

Diego, dica top muito massa, acho que faltou você detalhar mais sobre dos apertos dos comandos de válvulas, alguns mecânico apertando com a ferramenta pequena entre os comandos, tá certo isso? .

[@janio4828]

Diegão vc arrebenta meu amigo.

[@langolango6248]

Excelente dica! Valeu pela ajuda

[@josecarlosreis5213]

Boa noite Diego, suas dicas são ótimas e bem explicada, parabéns. Só uma pergunta gostaria de saber de vc si à possibilidade de tirar o diafragma do ante chamas do polo sem a necessidade de tirar o coletor de admissão?

[@brunodosreis9434]

Dica top 👏👏👏👏👏👏👏

[@qpneuvinhedo797]

muito bom adorei video e dicas parabens

[@SergioArmando-yn7cw]

Muito obrigado pela dica

[@aldgarageoficinamecanica6864]

Dica de ouro...top !!!!

[@maikao452]

Enfim voltou a dar dicas top como era no passado na antiga oficininha. Ultimamente seus videos estavam vazios, só blá, blá, blá ! Parabéns

[@GarageMotors-xd6mg]

Quando é a hora de apertar as polias antes ou depois de tirar a ferramenta azul , para depois fazer o procedimento de apertar o tencionado . Obrigado amigo

[@Raull1194]

na hora de dar o torque na polia de cima primeiro tenciona e depois da o aperto ou aperta as polia antes de tencionar a polia ?/

[@JhDIAS1984]

show meu amigo vc e fera