ERSTE Fahrt im Mercedes EQE: So fährt die neue Elektro E-Klasse!

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00:00 🔗 In der heutigen Folge...
00:21 🔗 ERSTE Fahrt im Mercedes EQE: So fährt die neue Elektro E-Klasse!
01:08 🔗 Probefahrten Verbrauch im EQE
03:19 🔗 Können wir diesen Verbrauch schlagen?
03:52 🔗 Mercedes me Konto im EQE
05:40 🔗 Vorraussetzungen für unsere EQE Ausfahrt
07:02 🔗 Mercedes EQE Lenkrad & Zierelement
08:07 🔗 Mercedes EQE Navigation & Laden
11:35 🔗 Verbraucher im Auto
14:35 🔗 Ab auf die Autobahn
15:17 🔗 Fahrgefühl vom EQE
17:12 🔗 Tacho im Mercedes EQE
22:03 🔗 Head-up-Display im EQE
22:38 🔗 Höchstgeschwindigkeit Mercedes EQE & Windgeräusche
25:13 🔗 Was ist Joschkas Fazit nach 100 km?
26:49 🔗 Wie sind deine Erfahrungen?
27:50 🔗 Was haben uns 100 km gekostet?
30:13 🔗 Hinten sitzen
30:59 🔗 Eure Meinung ist gefragt...
#MercedesBenzEQE #MercedesEQE #EQE #2022MercedesBenzEQE #ElektroEKlasse
▬ Kraftstoffangaben ▬▬▬▬▬
[EQE 350+ | WLTP: Stromverbrauch kombiniert: 18,7-15,9 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km | auto-anders.de/rechtlicher-hinweis]
[EQS 450+ | WLTP: Stromverbrauch kombiniert: 19,2 - 15,6 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km | auto-anders.de/rechtlicher-hinweis]
[EQS 580 4MATIC | WLTP: Stromverbrauch kombiniert: 21,3 - 17,7 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km | auto-anders.de/rechtlicher-hinweis]
[1] Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um „WLTP-CO₂-Werte“ i.S.v. Art. 2 Nr. 3 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage VO 683/2008/ EG ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.
[2] Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.
[3] Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration.

[@meinandersTV]

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[@MB-Luca]

Verfolge euch seit den Anfängen, einfach toll zu sehen wie ihr euch Entwickelt und was ihr auf die Beine gestellt habt. Besser als jeder ,,Autotester‘‘ der zig Fahrzeuge von den unterschiedlichsten Marken testet , bei euch kommen die Infos sozusagen gleich vom Fachmann und man merkt die Liebe/Leidenschaft zur Marke Mercedes-Benz . Ich hoffe ihr bleibt weiterhin so erhalten👍🏻

[@meinandersTV]

Hi Luca! Wir freuen uns zu hören, dass du seit den meinandersTV Anfängen mit dabei bist. Dein tolles Feedback motiviert uns natürlich noch mehr! Wir wünschen dir weiterhin viel Spaß mit unseren Videos. Liebe Grüße aus Vechta! :)

[@karl-heinzalbert7908]

Hallo Herr Gossel! Kōnnen Sie bitte in einem Video erklären, wie das „Ein-und Ausparken“ mit dem „Parkpaket mit Remote Park Funktion PBH“ funktioniert und was man alles damit machen kann? Vielen Dank im Voraus!

[@Christian.Haller]

7:15 Ich wünsche mir dass man wie in der B-Klasse BR247, EQA u.a. ein Lenkrad mit silbernen statt schwarzen Klavierlack Tasten konfigurieren kann.

[@Christian.Haller]

15:57 24:00 Hat dieses Fahrzeug das "Akustik-Komfort-Paket" mit "Wärme- und geräuschdämmendes sowie Infrarot reflektierendes Verbundsicherheitsglas" ?

[@florianrichter4207]

Das würde mich auch interessieren @meinandersTV

[@kurdistan2000]

Reviews zu Verbrauch von E Autos sind echt mega schwierig. Ich fahre seit fast 1 Jahr ein Elektroauto und der Verbrauch liegt echt zwischen 16-25kwh. Man kann es echt nur nach monatelangem fahren beurteilen und zu unterschiedlichen Wetterverhältnissen.

[@ralfmachulla4012]

Toller Überblick. Technisch prima gemacht.

[@ralfmachulla4012]

Der Verbrauch geht absolut in Ordnung.

[@Gemini_0815]

Schön dass du vorne gut sitzt, aber wie groß bist du und wie schwer? Sonst kann man ja mit der Info wenig anfangen.

[@kurts2651]

Nachdem ich vor zwei Wochen einen EQE300 bestellt und postwendend die Bestellbestätigung erhalten habe schaue ich mir natürlich gerne eure hoch informativen Videos an. Zu "Ladeproblematik": Mit BMW i3, gefolgt von Tesla M3 und danach Mercedes E300e hab ich dank eigener 11kW Wallbox hab ich sehr wenig praktische Erfahrung mit externen Ladestationen gesammelt. Exaktgenau waren es insgesamt 6 Ladevorgänge in 4 Jahren rein übungshalber an Schnelladestationen mit den i3 und M3. Wirklich notwendig war es für mich in keinem Fall. Anders gesagt, ohne eigene Wallbox am Hause hätte ich mir auch heute noch kein EV oder Plugin-Hybrid zugelegt. Zu Reifenwahl: Schön dass ihr ganz klar den Hauptmangel von großen Felgen mit "Flachgummibereifung" benennt, nämlich den höheren Verbrauch im Vergleich zur Standardbereifung. 👍

[@henkbroos5921]

Ich fahre etwa 45.000 im Jahr, davon 2 Mal nach Italien und 1 Mal im Winter nach Österreich. Ich hatte noch nie Probleme beim Laden oder weil mir der Speicherplatz ausgeht. zum Aufladen von FastNed, weil es günstig ist. Tief in Deutschland und Österreich bei Ionity. (Niederlande)

[@je9472]

Freut mich, dass Daimler auch sparsam kann. Hatte schon Angst, es bleibt bei Verbräuchen jenseits der 20kWh Marke. Bei 17kWh auf 100km wären das mit eigenem Solarstrom ca. 2€/100km. Viel besser wirds nicht. Mir persönlich würde ein Akku mit 60kWh reichen, da ich selten Strecken über 400km fahre, dann hat man zwar weniger Energie dabei, braucht aber aufgrund des geringeren Gewichts auch minimal weniger. Soll auch noch eine Variante mit kleinerem Akku kommen? EQE250 o.Ä.?

[@Gerry-S]

250er wird wohl eher nicht kommen. Beim EQS wurde sogar der 350er mangels Nachfrage eingestellt.

[@je9472]

@@Gerry-S hmm vermutlich stimmt das und der 250er wäre dann auch ganz schnell Konkurrenz zu den kommenden Modellen der geplanten MMA-Plattform

[@TobyStgt]

Sicher wird man keine weitere Batterie-Variante machen. Also besser jetzt direkt den EQE350 kaufen 🙂

[@je9472]

@@TobyStgt übersteigt leider mein Budget 😥

[@stefanjepp6612]

@@je9472 eine Nummer kleiner wäre dann EQC aber als Limousine. Vielleicht kommt ja soetwas oder ein echter EQA als reines Elektroauto in komparter Bauweise. Es wäre vieles denkbar!

[@gery_der_kaeferfahrer]

Schönes Video. Aber, was mir gefällt hat, sind die technischen Daten zum Fahrzeug.

[@Knightfire66]

Kommt ein neuer eqc raus? Also statt c Klasse und kein suv

[@michaelkiel5514]

Hallo, sehr guter Bericht. Aber ich denke du solltest dir ein E-Auto zulegen um deine Erfahrungen für Mercedes an die Kunden weitergeben. Ferner schlage ich dir vor, mal andere E-Autos von anderen Herstellern mal Probe zu fahren . Das rundet die Anschauung ab. Dennoch finde ich deine Berichte sehr gut. Vielen Dank. Mach weiter so. 👍

[@fifagi]

Only a 130 km/h, how mani kw for 100 km? Thanks

[@stefanjepp6612]

Das Auto gefällt mir! Als der EQA vor jahren angekündigt wurde, hätte ich eine vergleichbare Plattform erwartet. Leider ist der jetzige EQA auf einer Verbrennerplattform aufgebaut und ein SUV. Mercedes der Mut gefehlt?

[@666Eddie123321]

Ich habe eine Frage zur Vorklimatisierung: Wenn ich den EQE an die heimische Wallbox hänge und z.B. eine Abfahrtszeit auf 7 Uhr einstelle, wird der Wagen dann auch vorklimatisiert und die Batterie dann auch vorkonditioniert?

[@meinandersTV]

Wenn du eine Abfahrtszeit einstellst, sollte dein EQE, zu z.B. 7 Uhr vorklimatisiert und vollgeladen sein ✌️😊

[@666Eddie123321]

@@meinandersTV Lieben Dank! Aber die Batterie wird nicht auf die "richtige" Betriebstemperatur gekühlt oder erwärmt? (Ist das überhaupt sinnvoll?)

[@meinandersTV]

Da das Fahrzeug geladen wird, ist dann auch deine Batterie auf Betriebstemperatur ✌️😊

[@denno800]

Schönes informatives Video! Das "Problem" der Elektromobilität sind nicht die Autos. Die sind schon heute sehr gut und Hersteller wie Mercedes (& Co.) wissen nun auch, wie man Autos baut... Das Problem ist die Ladeinfrastruktur, die schnell weiter ausgebaut werden muss. Zudem müssen defekte Ladesäulen schnell wieder in Gang gebracht werden. Oder kann sich jemand an ständig defekte Zapfsäulen erinnern? Ich nicht...

[@karl-heinzalbert7908]

Hallo Herr Gossel! Sie haben in ihrem tollen Video erklārt: „Wenn man die stārkste Rekuperation D - - einstellt, wird viel Strom in die Akkus zurückgewonnen! Aber wird dann meim Beschleunigen dann mehr Strom verbraucht als wenn man D - oder D+ oder die intelligente Rekuperation eingestellt hat? Vielen Dank für Ihre Antwort! Gruß K-H Albert

[@andrep4608]

130 Sterne auf dem rechten Zier Element und 31 links 😊

[@wassolldasalles8204]

Warum dauert das bei Euch so lange bis ein gelieferter Vorführwagen zugelassen wird? 😉

[@juergen05]

Weiss man wann das T-Modell kommt?

[@Gerry-S]

Evtl. gar nicht mehr. Gibt der Gesamtmarkt wohl nicht mehr her. Fast nur wir Deutsche fahren gerne Kombis. Die inzwischen wichtigen Märkte sind daran nicht interessiert. Geht wohl eher in Richtung Limo oder SUV. Aber warten wir mal ab...

[@meinandersTV]

Hi Juergen! Ein T-Modell wird es leider nicht geben vom EQE. Liebe Grüße aus Vechta :)

[@juergen05]

@@meinandersTV Das ist sehr schade! Die SUV haben meist ein zu schräges Heck für z.B. eine grosse Hundebox. (Siehe EQS SUV) Der E-Klasse Hybrid fällt auch aus, wegen der Batterie im Kofferraum. Irgendwie finde ich kein E-Auto das zu mir passt.

[@juergen05]

@@Gerry-S Fun fact: war letzte Woche bei einem Bentley Händler in Kalifornien. Was fährt der Verkäufer privat: E 400 T All Terrain 🙂 Ich glaube die Kombis werden im Ausland einfach nur zu schlecht vermarktet.

[@TobyStgt]

Ich würde sofort die Sattelitenkarten-Ansicht deaktivieren, was ja zum Glück geht. Die Kunst ist eine reduzierte Karte mit den wesentlichen Informationen, die leicht und schnell zu erfassen ist und nicht mit unnötigem Inhalt überladen ist...

[@wassolldasalles8204]

Warum "i kju i"? Dat Dingen heißt "eh ku eh" 😁

[@Knightfire66]

500km+400km mit 30min pause... Ist ok oder? Für 90% der Menschen reicht das aus. Nur eben Urlaubsfahrer brauchen mehr. Von Berlin nach Italien zB. Bräuchte man doppelt so viel

[@omar_orient_5938]

Was die wenigsten beachten ist der Tausch eines solchen Akkus/Batterie der hält auch nicht ewig. Kapazitätsverlust/Austausch würde mich freuen wenn man auch darauf eingegangen wird.

[@Lordschaft1313]

Darauf eine Antwort zu bekommen ist sehr schwierig da einfach die Erfahrungen fehlen. Logischer Weise. Die Akkutechnick vor ein paar Jahren kannst mit der jetzigen auch nicht mehr vergleichen. Das sehen wir dann leider erst in den kommenden Jahren.

[@donalpaka1912]

Die Garantie des Akku beträgt 10 Jahre oder 250.000Km Das sollte den meisten locker reichen um das Auto sorglos zu kaufen.

[@martinleger1453]

Ein moderner Akku hat nach 1000 Zyklen noch 80 Prozent Kapazität, dh. du kannst den Akku 650.000 km fahren, dann hat er nich 80 Prozent Leistung. Wieviele Verbenner fahren hier rum mit 650.000 km auf dem Tacho?

[@Lordschaft1313]

@@martinleger1453 genau so ist es

[@omar_orient_5938]

@@martinleger1453 Danke für die Rückmeldung. Soweit so gut, alles nur auf dem Papier oder auch in der Praxis? Dann kann ich aber nicht nachvollziehen wieso der eine Typ auf KZbin dessen Video viral gegangen ist sein Auto in die Luft gesprengt hat. Weil Tesla 20.000 Euro für einen Defekten Akku verlangt hat. Dann drück ich mal jedem die Daumen, dass nicht nach der Garantie Zeit der Akku kaputt geht. Verbrenner habe ich neulich einen Mercedes Benz gesehen der 836.000 Fahrtauglich weiterverkauft wird, schöne Grüße.

[@Tobeit]

Dieses Geschmatze. Ansonsten top Review.

[@edwinkroschinsky1267]

Bei 6:23 reinigst du das Display doch wohl nicht etwa während der Fahrt?

[@jaccovankranenburg1879]

17.1 kWh/100km verbrauch bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 56 km/h. Nicht wirklich realistisch oder?

[@je9472]

Bei einer Mischung aus Stadt, Land und Autobahn, sowie einigen Standzeiten bei eingeschaltetem System (Video-dreh-Zeiten für die Einspieler) denk ich schon, dass das hinkommt

[@TobyStgt]

Ich habe bei meinem Auto mit relativ viel Autobahn-Anteil in den letzten 15.000km eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 57km/h. Also ist der Wert extrem realistisch und repräsentativ.

[@Gerry-S]

Stimme meinen Vorrednern zu hinsichtlich der Durchschnittsgeschwindigkeit. Alle, die sich jetzt aber auf derartige Werte einschießen und darauf gestützt kaufen, sei gesagt, dass die Verbrauchs-Welt im Winter eine KOMPLETT andere ist. Da gab es schon viele enttäuschte Berichte von EQS-Besitzern. V.a. wenn man viel auf Kurzstrecken unterwegs ist. Das ist dann aber auch beim Verbrenner so, nur macht man da nicht so einen Aufstand.

[@Knightfire66]

Doch in der Stadt. Im Winter ohne Wärmepumpe ist's so 50% range

[@je9472]

@@Gerry-S mit Wärmepumpe kann ich mit meinem Hyundai bestätigen, steigt die Winterreichweite enorm. Es kommt auch darauf an, ob das BMS bei jedem Start direkt den Akku heizt, oder das nur macht, wenn auch Schnellladen gebraucht wird (z.b. über die Navigation erkennbar)

[@beachboy1313]

Die Rücksitzbank beim EQE ist schlecht für jemanden mit kleiner Körpergröße, denn die Sitztiefe ist zu groß und übertrifft selbst die S-Klasse und den EQS. Sieht nach einer Fehlkonstruktion aus.

[@ericmentzel5278]

Der EQE 350+ wiegt 2.355 kg. Ein W124 in Basisausstattung 1.260 kg. Wenn man konstruktiv beim EQE die Effizienz in den Mittelpunkt stellt, um mit 193 cm Körpergröße hinten kaum sitzen zu können, hätte man konsequenter Weise auch ein paar hundert Kilogramm Gewicht ausbauen sollen oder wenigstens den im Alltag viel zu großen Akku bidirektional nutzbar machen. Dass ein EQA 350 1.800 kg ziehen darf und ein EQE 350+ 750 kg verzerrt das Bild vom Nutzwert umsomehr.

[@TobyStgt]

Ist der Kommentar Ernst gemeint? Dann rechnen wir mal auf den W124 in Basisaustattung noch 600kg Batterie, elektrische Sitze, Partikelfilter, ein großes Infotainment-System mit Rechner-Einheit, LED-Licht, Verbundglasscheiben, und ein Motor mit 300PS,...

[@Gerry-S]

Mein Großvater hat früher im Monat xx kWh an Strom verbraucht. Ich das zig-fache. Irgendwie komisch, oder? Vergleichbare Welten? NEIN! ... So viel zum Thema Kfz aus 1984 ggü. Kfz aus 2022!

[@ericmentzel5278]

@@TobyStgt das ist alles richtig. Nur der Quelle der Ressourcen - alias Planet Erde - für MEHR MEHR MEHR völlig unerheblich ob und wo welches Zusatzfeature verbaut wurde. Im W124 konnten Millionen Menschen zumutbar komfortabel Reisen oder als Taxi Gäste mitfahren. So auch im EQE. Jetzt mit rund 1.000 kg mehr. Zudem gilt leider gilt im Unfall Fall noch immer F= m x a. Bedeutet die Kompatibilität der Unfallbeteiligten nimmt tendenziell ab.

[@ericmentzel5278]

@@Gerry-S Seit Anfang der 70er Jahre hat sich der Ressourcenverbrauch in D so stark vergrößert, dass wir deutlich mehr Ressourcen verzehren als die Erde regenerieren kann. Vermutlich müssen wir im Sinne von EU Fit For 55 zu den Lebensgewohnheiten ihres Großvaters zurück kehren. Wollen wir eine Zukunft haben.

[@Gerry-S]

@@ericmentzel5278 Ja, sicher. Wir schaffen alle Neuentwicklungen der letzten 50 Jahre ab und gehen wieder auf die Äcker. Kann es sein, dass Sie sehr spezielle Ansichten haben und ein "ewig Gestriger" sind?

[@Knightfire66]

Ich möchte die alte digital Tachoanzeige haben und nicht nur ein billig Display da vorne. Das hier sieht so billig aus.

[@miloskokir2974]

Elektro👎🤮

[@bundesseppl]

Lieber eine schlechte geschriebene Argumentation als keine. Schwache Leistung. :-((

[@reinerfietze]

Daumen nach unten.....

[@dnielw203]

Elektro ist einfach langweilig und etwas für pussys

[@Gerry-S]

Onkel Milos hängt noch im "Gestern". Der wird es irgendwann auch noch verstehen...

[@ralfmachulla4012]

@@Gerry-S wahrscheinlich tankt er in Russland.