ESP Программа Электронной Стабилизации

Электронный контроль устойчивости, Загорается ESP, мигает ESP, ошибка ESP, Программа курсовой устойчивости.В зависимости от производителя буквы в названии этой системы могут быть разными - ESC, VDC, VSC, DSC, DSTC

[@ЮрикЧичваркин]

Респект автору, напомнил молодость. Audi Quattro и ESP-вот где максимальная безопасность. За 5 лет ни 1 намёка на занос, только лампочка моргает в панели. Машина всегда едет куда нужно и не застрянет пока не повиснет! И в школе экстремального вождения был на полигоне Audi Park Jakhroma- эмоции зашкаливают!!!

[@slyzhnyak]

Юрик Чичваркин один снос на такой кватро был у меня когда под стрелку на право хотел на скорости повернуть. Пришлось вырулить и прямо на красный уехать :)

[@ronaldo9930]

У самого А6 quattro + esp, в повороте если дать газу, зад все равно сносит. Страшно. Лучше не злоупотреблять. Вообще на полном приводе самое сложно выйти из заноса. А так со светофора на голом льду первый уходишь.

[@ДмитрийЛадожев]

@@ronaldo9930 Да, все audi, особенно универсалы на torsen, те же allroad и rs6, это пиздец в рыхлом снегу и на льду, задняя ось всегда уходит. Но при этом всегда куча комментариев от тех, кто на таких авто либо вообще не ездил, либо ездил мало, о каком-то мифическом превосходстве torsen ))) Как и любой другой полный привод - это самая сложная в управлении зимой трансмиссия. Их плюс только старт по прямой на льду и снегу бодрый. У нас как глубокий снег выпадет и дороги не почистят, так только esp и спасает на моем allroad a6 2020.

[@ВладимирБерезинец-ш3з]

Нравится Ваш подход к делу, рассказано внятно, понятно и полностью раскрыта тема 👍

[@АлександрФилимонов-й2я]

А вообще надо на безопасных площадках тренироваться выходить из заноса, и с дрифтом по-развлекаться. Тогда и страха при заносе на дороге не будет.

[@belorus3331]

интересно, подробно и четко с примерами! продолжайте в том же духе!

[@drozdrofill]

Лайк за короткий обзор. Не стоит порой растягивать одну тему на десять минут.

[@ferp8191]

Спасибо за объяснения и наглядный пример

[@mouseSveta]

Большое спасибо за видео! За два года вождения у меня несколько раз срабатывала функция ESP - очень ощутимая разница! При том она у меня, видимо, очень чувствительная, не сказать, чтобы ситуации были критическими, но уже срабатывало. Один раз в горку на песке тоже сработало - машина вихлялась и вдруг выправилась :))

[@bucketschmerz]

Еще бы не мешало добавить, что для корректной работы системы стабилизации (ESP - это название системы от Бош, у других оно по другому зовется, но тут в описании есть эта инфа) нужно держать рулем передние колеса в ту сторону, куда надо ехать, чтоб система правильно определила, чего вам от автомобиля надо, и начала подтормаживать нужные колеса для выхода на указанную траекторию без заноса. А то новички норовят вертеть рулем туда-сюда, что сбивает систему с толку и авто все равно слетает в отпуск в Кувейт.

[@дмитрийяковицкий-р6щ]

молодец, все четко, просто и без запинок донес. спасибо

[@disilberg9896]

Очен верно и хорошо расказано 👍👍👍

[@ЭдуардЮдинцев-б6л]

ESP это вещь. Было дело испытывал на Оке... Глушил правый суппорт и весь зад, и проходил повороты налево по заснеженной дороге слегка подтормаживая, затем без тормоза. Я был удивлён от своей новоиспеченной ESP чуть за патентом не побежал.

[@rayman4x4]

Это большое заблуждение, что ESP нужна только новичкам. Посмотрите на опытных водителей в моем городе, которые повылетали зимой в заборы и столбы. А все потому, что на каждой улице в асфальте колея, которая в мороз становится салазками. И скорость не имеет значения. И 40, и 60, и 80 - выкидывает при любой. Дальше, посмотрите видео ДТП с российскими машинами на трассе. Значительная часть - при обгонах, перестроениях и торможении - когда машину несет и ничего сделать нельзя. Поэтому не покупайте машину без ESP. Жизнь дороже. А на видео - работает противобуксовочная система, которая хоть и связана с ESP, но лишь косвенно.

[@Life-lt9mu]

aklimich, просто нужно учиться ездить, изучать разные техники (их очень много) и тогда все будет ок. Нужно надеяться на себя а не на системы безопасности!!!!

[@люблюблондинок]

в esp и входит система курсовой устойчивоти и антибукс. Без esp не будет и антибукса.

[@greg938rus]

Да только последний опыт изучения аварий,очень много свежих фольцев которые улетают там же где жигули

[@greg938rus]

Я не про поло,я про те что подороже. Или у таурегов тоже это только опция? Вообще в последнее время АБС и ЕСП почему то идут с дерьмовыми алгоритмами. Так что друзья,чаще на площадку и изучать проблемы вашего авто. Много нового узнаете.

[@sivispacem-parabellum7656]

Сегодня ездил по заснеженным лесным дорогам при отключённом ESP, всё было ок. При выезде на трассу, забыл его включить. Результат - при перестроении из встречной колеи в свою, авто резко ушло в глубокий занос! 4 секунды заноса, авто в кювете, я в шоке (этой дорогой езжу каждый день....) = 1000$ ремонт бампера и крыла. Авто:WV Touareg.

[@Offmax666]

не за пару секунд, а за пару милисекунд

[@user-qs1il7vr8w]

20ms

[@vetest2238]

За пару секунд можно улететь с дороги. Обзорщик перепутал.

[@dimyday]

хотел сказать пару мили миллисекунд, пару секунд это столб уже твой!!!

[@mindalex]

есп очень классная и нужная штука для всех водителей

[@lumenlumendrum8222]

Система ЕSP включає в себе багато різних підсистем які працюють одночасно. Коли ви починаєте різко рушати і блимає сигнальний індикатор - то спрацьовує антипробусковочна система ASR, а не власне ЕСП. ESP втручається в процес тільки коли відчуває занос автомобіля на слизькій дорозі та на поворотах при невідповідності кута повороту керма щодо реального напрямку руху автомобіля, зчитуючи оберти кожного окремо взятого колеса, тому вона так і називається "система курсової стійкості". Також у систему ESP може входити гальмівний асистент. Тому вимикаючи цю систему кнопкою - ви можете інактивувати цілу низку важливих підсистем безпеки.

[@valeriyk9615]

Пиши лучше по английски..

[@ДмитрийТику]

Ясно понятно и полезно!СПАСИБО!!!!

[@tattruckyt5522]

*_На видео вы тестировали ASR_*

[@JohnGotti__]

0:49 ESP не только фиксирует в какую сторону несет автомобиль, а в большей части она притормаживает те колеса, которые пошли в букс и их частота их вращения выше нежели тех колёс, которые не потеряли сцепление с дорожным покрытием. А за 2 секунды ваша нижняя часть останется в машине, а верхняя уже где-то в овраге.

[@enosunim]

Ждем коментов, как под видосом про электроручник, что вся эта электроника в машинах фигня, только ломается и прочее. Что в случае заноса, лучше тормозить пяткой об дорожное покрытие, через специально проделанное отверстие в полу машины.

[@Bunkerniy_Gadenish]

в жихулях как раз гнилое днище зачем? электроника не надежная, пяткой лучше тормозить + контролируешь четче

[@qazaq--4849]

гы гы гы гы гы ))))))))))))

[@krastisimson6666]

про хюндай гетц по больше видео с делайте. спасибо лайк

[@SlaviKoff-vkusnoKoff]

очень доходчиво, а то не пойму, почему моя Зафира моргает этим значком на гололёде 🤔👍

[@jenyaj505]

Полезная вещь при гололоде. У меня ESP нету, так приходится ездить на ручном переключении передач, хоть коробка автомат! В противном случае колеса находят лед на дороге, добавляют оборотов, включается след передача и машина идет на разгон.

[@papajango1527]

Учусь вождению в автошколе на ладе гранте по 1,5 часа в день. Ни разу не заметил чтобы замёрзли ноги. У нас -25 примерно на улице)

[@vyacheslav6550]

Молодец!!! Чётко и понятно (комментарий + видео ) ,,,

[@Segam37]

ESP полезна не только для новичков.

[@user-hz7xy8se9w]

Да да!!! Ни один опытный водитель не умеет тормозить одним колесом!!!

[@МарсельАбдрахимов-ж8т]

@@user-hz7xy8se9w да и нет в а/ле такой функции включаемоц шофером!

[@brurer9358]

Передний привод если -ускорься . И не надо никакой есп

[@michaeljackson8561]

На Toyota есть система VCS , вообще огонь )))

[@oleksandrshuper584]

Привіт. Підскажіть будь -ласка, в мене на машині немае ESP, але такий вопрос чи можна собі поставити на авто його ,чи таке прокатіт???

[@victorgolovko]

На 2:20 мин. Замигала лампочка, Вы говорите ЕСП. Но на эту лампочку завязана и антипробуксовочная система, а не только ЕСП. Вы же начинаете движение, переборщили с газом, здесь сработал именно антибукс. Если хотите показать работу ЕСП - проведите лосиный тест, а не старт с места. Знаете, что такое лосиный тест?

[@AmbiguityCaptive]

Это вообще законно по подобному снегу лосиный тест проводить? Унесёт же и никакие esp не помогут при резком вывороте руля на высокой скорости на подобном покрытии. ESP помогает держать машину ровно при движении по прямой (потому и зовется системой курсовой устойчивости).

[@victorgolovko]

Ambiguity Captive ESP предназначена для объезда резко возникшего препятствия и ВНИМАНИЕ! лично для Вас акцентирую - для ВОЗВРАТА на свою подосу движения. Это и есть "лосиный тест". ESP "завязана", в первую очередь, на РУЛЬ - угол поворота колес. Если патомобиль едет не туда, куда повернуты колеса - на ПОМОЩЬ приходит ESP. Если руль не будете крутить в правильную сторону, то и ESP Вам ничем не поможет, считайте что она не работает (а бывает и того хуже - она работает в не прпвильную сторону). Вы лучше смотрите не такие попсовые ролики, как этот, а смотрите обучающие технические ролики производителя ESP и автопроизводителей. Многое для Вас изменится.

[@AmbiguityCaptive]

@@victorgolovko я просто хочу сказать, что лосиный тест - это резкие вывороты руля на скорости порядка 80 км/ч. На снегу, боюсь, esp особо не поможет в этой ситуации.

[@poeticwaltz]

АБС не дает тормозить, ЕСП теперь еще и не дает ускоряться, спасибо вам за такое замечательное изобретение!

[@anarios-ryd]

Мнение идиотов. АБС позволяет автомобилю остаться управляемым при экстренном торможении, если сработало ESP - значит в лучшем случае вы бы стирали обосранные штаны после заноса, а в худшем - были бы в кювете. Разгоняться не даёт не ESP а антибукс, и то только на очень скользкой дороге, при этом он отключаемый, и если планируешь агрессивно выезжать в гололёд с прилегающей дороги (что само по себе такая-себе идея) - отключить антибукс одной кнопкой не проблема.

[@Максим-ф1с2з]

На видео я увидел только как работает антибукс, пустите машину в нормальный занос с боковым скольжением, тогда мы увидим работу ESP.Видео вводит заблуждение людей.

[@KirBakanov97]

антибукс - составляющая есп, поэтому ее работа тут тоже есть.

[@vetest2238]

ЕСП не даст машину пустить в занос. Поэтому никак не увидите. Машина будет ехать ровно.

[@nuhatel]

Я сегодня впервые на своем ситроен с5 в лужу грязи заехал причем специально что бы проверить как работает все это дело и короче есп меня задушила настолько что я застрял, она слишком затормозила сильно, уверен если бы ее отключил проехал бы, буду знать, жду первой зимы проверить как будет

[@МаксМакс-ы4ъ]

Сегодня такая же история была со снегом въехал в кашу и думаю дай попробую отключить есп и машина поехала выбрался без проблем может я что не так делаю?

[@---sn4zt]

Супер!!! это огонь

[@adeptex]

Спасибо. Расскажите, как делать полицейский разворот и разворот на 180 передним ходом!

[@Life-lt9mu]

adeptex, про разворот с ручника на 180 у меня уже снят выпуск, в очереди лежит, выйдет через 1,5 месяца + занос на 90 с ручника, но перед ними выйдут экстренное торможение и другие техники

[@notmenotme7526]

Систему стабилизации хают только те у кого ее нет

[@Pastor1992-7]

у меня на а6 с5 2.4 она есть, и я ее проклинаю и вырезал, ибо малейшая ошибка с датчика АБС и сранный электро дроссель полностью отключается

[@kissfmism]

Михаил, вопрос такой Слышал что люди на затяжных спусках любят глушить автомобиль и скатываться накатом, мол они экономят топливо, но безопасно ли это? Другие любят на нейтралке катиться вниз, думая что расход минимальный, но опять же безопасно ли это? Ведь в случае чего торможение не будет эффективным на нейтральной / с выключенным движком, чем на передаче, также я слышал что вредно часто глушить/заводить авто, что Вы думаете по этому поводу? Не лучше ли тогда ехать на спуске 60 на 4ой или 80 на 5ой и отпустить газ, время от времени подтормаживая и меняя передачи под обороты ? И безопасно в плане если надо эффективно тормозить и топливо не тратиться, т.к. машина движется по инерции.

[@Life-lt9mu]

Valentine Konushenko, конечно же на спусках лучше тормозить на включенной передаче, расход меньше, торможение эффективней и главное безопасней, ну и тормоза не перегреются)

[@skirnir-atf]

Пусть любят, современные и не очень авто (любые инжектора и дизяля) сами отключают подачу топлива при отпускании газа. Колёса с работающим АБС незаблокируются, независимо от передачи, но вот при объезде нужно и газ иногда поддавать, а стоит нейтралка.

[@theaweary]

Хорошая Ауди. :)

[@АртёмУльянов-й1п]

Видос Михаила-лайк

[@vitalikguculyak7721]

В мени в машині засвітився (ЕБS) Це що означає? Чі це якесь сірьозни чи ні Підкажіть пожалоста

[@ԳայՂազարյան]

Здравствуйте. У меня мерседес c240 a203 4matic. Система ESP отключаю. На панели поквзывает , что отключон. Но машина не буксует. На снегу, на льду едет медленно и набирает оборот постипенно. Может что-то не работает?

[@a.manerov]

Она не оборотами тормозит, блоком абс. И если блока абс нет то есп подавно)

[@user-hdi61qazkfj]

Молодец,хорошо сказал. А то надоело обожествление есп. Для упертых,если начнет сильно заносит,есп не поможет. Вывод,научитесь ездить без оного. Проще будет с есп.

[@romavog8979]

Система ESP не такая уж и панацея и имеет очень много минусов. Например при обгоне когда заметит мизерный снос, занос или пробуксовку она начнет душить мотор и тормозить, а при обгоне такой вариант далеко не самый лучший, аналогично при крутом подъёме, при начале пробуксовке она вмешается и вы гарантировано не взберетесь туда. Также на снегу системы ЕСП и АБС бесполезны (проверено лично), да даже при заносе из которого можно вырулить с помощью добавление газа ЕСП не даст вам это сделать... да и вообще, стоит ли надеятся на электронику?… Ведь она имеет свойство к отказам и сбоям

[@ВиталийХамлюк]

Полностью согласен эти системы вносят дополнительные трудности в управлении автомобиля. Для водителя который умеет ездить они не нужны и с сугроба можно выбраться с раскачки и с разгона с пробуксовкой на гору выехать и обогнать авто может с неким буксование управляемым. Точно так и АБС это хвалебное, лучше применить прерывистое торможение. А с этой системой стрёмно у меня ещё она и не отключается Ауди а4в6

[@baurzhanakimbayev4081]

На перед поставил покрышки низкопрофильные на 16(но диаметр значит значительно уже), на заднем стоят стандартные на 16. Получается передок сел немного. Уезжаю из сто, сразу же значек скольжения вылазит, горит, мигает, топлю больше 40 не хочет ехать и это на сухом асфальте. Перевожу на типтроник, тоже самое но более менее. При торможении есс ощутимо. Адаптации понял как нет, придется передние назад перекидывать.

[@Александр-щ8б9э]

Еще стоит отметить, что у citroen c5 есть разновидность esp snow motion, которая может повышать газ.

[@ЕгорМакаров-с8е]

Нифига у вас там много снега! Вы вообще снег чистите или нет?

[@witalijkowalczuk4567]

Здрастуйте Михаил. Такой вопрос. Во время движения через некоторое время засвечевается и светится ярльlк ESP. Audi A4 b6.

[@pro100krol]

Только она отключает пробуксовку,а от заноса она всё равно будет спасать! Так что её выключать надо только когда застрял!

[@harrywater8305]

Михаил, антибукс и ЕSP вроде как разные вещи. ESP- курсовая устойчивость Или я не прав?

[@Mihail-Avtoinstruktor]

в основном антипробуксовочная система является частью программы ESP , но может быть установлена и как отдельная функция.

[@magalakuev2341]

Igor Napolov

[@ЕсимханМырзаханов-щ8х]

Михаил. У меня к вам вопрос. Почему нельзя крутить руль до упора? Ну якобы там граната полетит и вся такое. Насколько достоверна это информация? Прошу ответить...

[@Mihail-Avtoinstruktor]

можно крутить до упора но в удерживать более 10 секунд не рекомендуется, идёт большая нагрузка на гидро или электро усилитель, рекомендуется упор и немножко назад, также не рекомендуется докручивать до упора с ударом разбивается рулевая рейка.

[@UAInf]

Попробуй на стоянке открыть капот, завести двигатель и попроси кого-то подержать руль на упоре. Там так шкварчит гидроусилитель, что тебе станет страшно :)

[@igorspirogov4657]

Михаил Автоинструктор

[@iris-w1q]

ESP хороша на заднеприводной машине при заносе. А вот на переднем приводе при заносе система может усугубить,не дав газом вытищить авто из заноса. так как при заносе педаль газа практически отключена. Считаю что на переднем приводе нужно исправлять систему ESP.

[@ВолодимирСемянчук]

Міша доброго дня скажіть таке як знайти цю функцію esp в автомобілі пиши що є але на панелі ніде немає кнопки щоб писало esp як перевірити чи вона є обше в машині?

[@alekssever8523]

Здравствуйте Михаил.а как при крутом повороте зимой при включённом esp будет вести себя машина?если нужно повернуть в поворот 90 градусов?возможны ли неполадки при сопратевлении системе ESP при входе в поворот при 90 градусов? по времени сколько может быть включённой этот режим если гололед?СПАСИБО!!!

[@User-cn4mk]

Она полезна ровно для всех, не только для новичков. Ничего дельного не услышал в ролике "Инструктора".

[@максималексеев-л3ч]

ушла ауди ауди а4 б6 универсал на снегу в занос по среднему радиусу поворот затяжённый опасный.Зима,прибитый снег,резина норм,шипы, скорость где то 70-80 км. Система спасла.Видел. Иначе на обычной вденахе вписался бы в дерево

[@ВолодимирСемянчук]

Підскажіть будьласка як перевірити чи обше ця функція esp є в автомобілі???

[@ordaorda8550]

Летнее время отключить или можно ехать включённым?

[@Terraforming1]

Да, главное что бы электроны были стабильны, тогда и на машине ехать проще.

[@lovelas5306]

Объясните свои слова с отключением есп машина едет ровнее и её не несёт. Не противоречие ли вы себе. Мне делает ли есп не нужной функцией при этом))))))))))))

[@buer-_-]

А в целом на асфальте машина с откл стабилизацией лучше едит или разницы нет?

[@cartimenow]

ЕСП+АБС = 1 блок управления , типо как ТС(трекшен контроль)+АБС? в чем основная разница между ТС и ЕСП?

[@ВалерийКан-л9в]

Ок, а летом тоже должна включена? Или можно отключить

[@ИсматовАнвар-о4з]

Это система не установлена на моем автомобиле. Могу ли я установить

[@АльбертШайхутдинов-н6к]

Спасибо! Но вот не понятно для каких целей ее отключить? До сих пор не пойму как ею пользоваться с 99 г за рулём и вот вам есп а что к чему не пойму!

[@Вован-щ6э]

@@Сергей-ю4и6ж Здравствуйте! Я не понял! Объясните пожалуйста! Если я застрял, нажимая кнопку есп, я отключаю систему.... И ведущие колёса вращаются одинаково??... Тем самым я выбираюсь из ямы? В видео, автор говорит что, система есп работает (включена) по умолчанию! При застревании в яме и нажатии кнопки, в Вашем комментарии получается, можно выехать??? А не всё наоборот???

[@Вован-щ6э]

@@Сергей-ю4и6ж Вы ошибаетесь!!! Попытаюсь Вам объяснить свою "теорию" : (возможно я не прав!)... Пример : По умолчанию ESP всегда активна.. Я пытаюсь заехать на заснеженную горку... Если я, её (систему есп), отключаю, нажатием кнопки, то получается, система не активна и я буксую, например, одним колесом (пусть будет правым)! , нажатием кнопки происходит деакцивация системы! А если я НЕ нажимаю кнопку, то esp активна! (по умолчанию - всегда!) что при пробуксовки одного из колёс начинает притормаживать буксуещее колесо, путём включения АБС и передавая момент на "стоящее" колесо, заставляя его вращаться, тем самым помогая буксующему колесу преодолеть скольжение!

[@Temosha87]

на 99% авто курсовую устойчивость полностью отключить нельзя, на 40км.ч она снова включится.

[@ruslangasanov9848]

На японцах вроде можна полностью.

[@majortom4197]

Михаил, расскажите пожалуйста про правильное торможение с АБС.

[@Life-lt9mu]

Rossoneri Yuri, с АБС все просто, педель до упора и пока не остановится (если вы имели ввиду экстренное торможение), интереснее без нее)

[@Юрий-э1ю5с]

Если хочется почувствовать что такое настоящий занос,берешь гранту без ESP. Вот только больше не захочется заносов)

[@VladimirLavrinenko]

спасибо за ликбез

[@kostyantynbranovytskyi6608]

Михаил, какое давление в шинах должно быть зимой?

[@Bes911r]

а руководство к своему автомобилю слабо почитать?

[@AmbiguityCaptive]

При движении по гололеду лучше шины с узким протектором и/или давлением повыше.

[@eddyrakov]

Михаил, слышал такое мнение, что зимой ESP лучше отключать, так как на перекрестках после выезда на дорогу на лед ESP начнет глушить обороты и в итоге ты задерживаешься на середине перекрестка. У меня был похожий случай, выкатился и ESP начала глушить обороты, еле покинул перекресток вовремя :) как быть в таких ситуациях? Спасибо

[@Bunkerniy_Gadenish]

покупать машину с нормальным двигателем и продавать свои жихуль

[@victorgolovko]

Eddie Rakov Это больше касается противобуксовочной системы. В сухую погоду на песке, оставшемся на асфальте после зимы, у меня была такая же ситуация, как в вас зимой.

[@СергейШахов-я9т]

Она в любом случае включается при скорости вы 40 по моему. По крайней мере у меня так на гранд пикассо.

[@izymchanin7774]

Рено Меган 3 также работает.

[@серый1987]

в инструкции пишеть что если срабатывает есп нужно скинуть скорость

[@АнастасСанктПетербург]

Что будет если просто всю зиму вкл ESP ?

[@РависСайфутдинов-о5с]

АБС для машин зачем нужен?

[@The_PUBLIC_1_ENEMY]

Спасибо!

[@ВадимПрилепский-з4п]

Очень полезно!

[@zagog4291]

А вот что мне делать? Сегодня на 15 км/ч по брусчатке чуть в припаркованную машину не снесло на повороте. Так у меня даже АБС нету, не говоря уже про остальные системы. Правильно тут написали - лучше совет новичкам на "простых" машинах снять. можно даже на своей авео, чо.

[@noangelnoangel]

все верно зимнюю резину, и плавненько ездить в 3 раза медленней чем в летнее время, все будет ок

[@LyuTuhico]

по старинной брусчатке и на зимних бывает скользко

[@zagog4291]

Barum почти новые. Не в них дело

[@zagog4291]

да шины норм. коммунальщики уроды. но вопрос все равно открытый. ЕСП это конечно хорошо, но если его нет? а плавность да, решает, но не всегда.

[@zagog4291]

Erich Lind есть ))) по наклонной в 15° брусчатке ))) её есть у нас дофига где. ладно, думал может кто-то "АЖ ТАКОЕ" посоветует, что сразу станет все понятно. вот автор канала к примеру, много где подсобил советом. может, и тут тоже чот заснимет.

[@ИринаКоноваленко-л6щ]

здравствуйте скажите как правельно ездить на вариаторе зимой двиготель уже нагреваю по температуре а машина не хочет ехать ощющения что ктото держит сзади . через 30 минут езды нормально начинает ехать в чем причина ?

[@Bes911r]

мож масло в коробке плохое? а вообще только прогревать

[@АндрейКазахстан-ы1о]

Ауди как у меня,даже цвет и диски,одинаково!

[@Александр-к3н9и]

Какауди)

[@RECORDER31]

зимой эта штука может не дать тронуться в гору

[@victorgolovko]

Михаил, без обид, у Вас совесть есть? Вы же несёте бред. С 25 секунды "... ЕСП нужна когда вы едете по гололеду ... и вас начинает заносить ... система САМА вычисляет куда вас будет нести ..." Сама система ЕСП ничего не определяет! Основным "датчиком" для работы ЕСП является РУЛЕВОЕ КОЛЕСО. ЕСП помогает чтобы автомобиль ехал туда , куда ВОДИТЕЛЬ повернул рулевое колесо. Где у Вас об этом сказано?! Как будет работать ЕСП в ситуации когда Вы на переднеприводном автомобиле при переходе на пониженную передачу получили тормозной момент на ведущих колёсах, в результате заднюю ось начинает заносить, но руль Вы никуда не крутите? Какое колесо/колеса ЕСП будет тормозить? Ещё вопрос. Если взять например два заднеприводных автомобиля, один с ЕСП, другой без, ездят только летом. Почему у первого, как правило, быстрее изнашивается задняя правая тормозная колодка? Потому что: скорость прохождения правых поворотов больше, чем левых (и по количеству правых больше, чем левых). Водитель поворачивая рулевое колесо вправо в данном случае задействует ЕСП, которая подтормаживает заднее правое колесо. Кстати, и скорость прохождения поворотов с ЕСП больше, чем если бы её не было.

[@zgralex]

Ты забыл про датчик вращения автомобиля вокруг вертикальной оси, если даже руль не поворачивать датчик отправит сигнал системе. Порог срабатывания каждый производитель настраивает по разному, некоторые вмешиваются при критических углах заноса.

[@АлександрГорбунков-ж7ч]

есп еще движок душит

[@МаксимФилатов-л8ш]

Гололед даже не обязателен. В дождь и после него сцепление колес с асфальтом тоже достаточно хреновое. А некоторые умудряются и на сухом асфальте в раскачку уйти.

[@ГеоргийШипилов-ж8ц]

Моя ещё если прям борзеешь сама быстро аварийкой моргает..

[@mr.dacent1597]

лучше снимите советы для всех типов машин, например на ваз же таких нету

[@CHELIK063]

для таких машин совет один - меняйте авто

[@Life-lt9mu]

myztique1337, есть куча техник имитирующих системы Esp и Abs.

[@Миллионерснуля-я3к]

Mr. Dacent ваз ето не машина, ничего о ней снимать не надо

[@Raudsep]

Система называется ESC! ESP - это бошевское название.

[@user-VandalRusich]

Для "новичков" она как раз таки оказывает "медвежью услугу" - они так НИКОГДА и не научатся чувствовать машину и дорогу. А потом офигевают - и почему же машина слетела с дороги, где моя ESP ?.. ))

[@ВалерийЕнько]

Если новичок не сядет потом на дрова,а будет ездить с есп все будет ок.

[@ЭдуардЮдинцев-б6л]

Повороты 90 градусов

[@Сергей178]

За пару секунд.....Это 5.

[@arealtech2488]

Если бы она была полностью отключаемая как тумблер, хоть на все время срока владения автомобилем, то имела бы право на существование! А так в зимних условиях сколько пользы, то лично для меня вреда заметно больше! Езжу без неё и доволен, дороги банально чистят плохо зимой, с ними люди ехать не могут, реально мучаются, система вот так насилует движок за одно толи работает, толи душит одновременно(это все равно что гирю за собой пешком тоскать, организм страдать будет и здоровье убывать, так же и с движком) ! Если голова есть на плечах, понимание движение и правильное ощущение своего автомобиля, то абсолютно бесполезная функция! А все мои знакомые кто хвалил, история банальная у всех не правильно выбранная скорость, ехали бы с головой в занос бы не улетали! И кстати когда эта чудо система срывается все таки в занос, это уже ещё хуже чем без нее

[@МаксМакс-ы4ъ]

Соглашусь по сугробам с ней ехать не вариант хотя может я что то не правильно делаю? отключаю и всë норм выезжаю

[@arealtech2488]

@@МаксМакс-ы4ъ в рекомендациях машин указано, при буксовании отключать. Тоесть у того же Дастера при заезде на бездорожье отключить заводом изготовителем указано. Так что все вы правильно делаете!

[@leonitt9747]

AA it’s from 🇦🇱 Albania

[@HQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQ]

"Очень удобно для новичков"... Простите, что придираюсь, но новичку как раз-таки важно понять как себя ведёт машина, и, естественно, нормальные люди не будут сломя голову гонять по улицам. Тем, кто гоняет, эти системы не помогут.

[@Poganka777]

У меня есть есп, но у нас такие дороги, что она не везде справляется😤

[@ДмитрийГаврилов-ц2н]

Marina Tikhonravova какая машина?

[@dmitrygoodwin1932]

Блять, я 3тию зиму пытаюсь машину в занос пустить! Сейчас проверю...

[@Dragon_Crimea]

Трасса Симферополь-Ялта. Можешь даже не пытаться...проверенно...

[@ruslangrabar1878]

А серьёзней что оно такое

[@nizam.channel8556]

Да хрень, которая пытается оба колеса сделать так чтобы крутилась одинаково+ душит мотор чуток, помогает при малых завал ах, скольжениях. А когда надо забраться на гору скользкую, ее отключаю, чтоб скорость не уронил

[@Tuning64]

У меня на авео т250 есть есп

[@СултанАбрамов-ш8г]

100 лет ездили без говна этого и хорошо было.

[@ПашаУсольцев-я2з]

что за телефон?

[@ремонтстроительство-ъ8с]

Паша Усольцев айфон 6 вроде

[@Mihail-Avtoinstruktor]

Походу съёмки нужно будет ещё обзоры телефонов делать. ))))))))))

[@ПашаУсольцев-я2з]

+Максим Дрогобужский спасибо)

[@ремонтстроительство-ъ8с]

Михаил Автоинструктор ага, похоже

[@ВячеславНаумов-ю4ь]

какая ауди?

[@AngisMakkalax]

Офигеть! На жигу такое можно поставить??

[@Life-lt9mu]

Дмитрий, на жиге можно это с имитировать техниками)

[@СаняК-я6е]

С электроникой ты не когда не научишься водить. С ABS тормозной путь больше.

[@PolnoetvGrishaa]

Научишся

[@Ромапро-л6ц]

спасибо за видео

[@LiubomyrDolishnii]

У меня audi a6c5 а ета функция не работает хотя она у меня есть

[@artemmarchenko3847]

ну и клоун, за какие пару секунд система просчитывает, через пару секунд ты уже в кювете должен быть, процессор за миллисекунды информацию обрабатывает. Лучше бы сам подумал пару секунд/минут/часов прежде чем что то сказать