Essai Honda CBR1000RR R Fireblade SP (2020)

Essai Honda CBR1000RR-R Fireblade SP
Hip hop
4 cylindres en ligne, 999,7 cm3, 217 ch, 113 Nm, 201 kg pleins faits, à partir de 24.999 euros
Avec la nouvelle Fireblade 3R, Honda entre dans la danse hyper rythmée des sportives à haute puissance ajoutée.
Prix : 21.999 €, 25.999 € pour la version SP
Lire l'essai :
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La fiche technique :
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Conditions d’essais :
Sur circuit uniquement, au Qatar (Losail)
Météo : beau temps 18 et 20°
Kilométrage de la moto : 600 km au compteur au départ
Equipements essayeur :
Combinaison Spidi
Casque HJC RPHA 11
Gants Furygan racing
Bottes Sidi
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[@saeba0277]

Je ne suis pas motard, mais j'aime les motos, par contre je suis un fan inconditionnel de la marque Honda. Ayant une type r Fk2 en voiture, je connais l'excellence qu'apporte Honda à toute ses créations. Preuve faite une fois de plus avec cette superbe machine. Bravo

[@AlainKelleter]

Très impressionnante !!! Chapeau Zef, on ressent le plaisir et la puissance à travers ces images !

[@lmika9631]

Elle est magnifique. Enfin il était temps du retour de Honda avec la remplaçante de la CBR 900 Fireblade. Ça va être chaud bouillant en SBK.

[@ardav951]

Magnifique essai, complet et précis, ce qui malheureusement n’est pas le cas de certains de vos confrères. Plus les interviews. Bref Bravo et merci. Quant à la moto, un rêve 🚀

[@victordomingues]

Merci pour ce Kif. Bien filmé, bien monté, beau travail ! J’ai senti de la passion et l’envie de la partager. Merci Zef

[@lerepairedesmotards]

Merci Victor ! :-)

[@noammez1357]

Super demo.. La bête est magnifique. merci on s'y croirerai.

[@bertrandgaudin8168]

Zef , tu devrais être là beaucoup plus souvent ! Super reportage , intéressant, top ! Continuez !

[@lerepairedesmotards]

Mais on n'arrête pas de le lui dire !

[@guirip5349]

Un plaisir de retrouver Zef

[@lerepairedesmotards]

Et vous allez le retrouver dans le prochain essai... une vidéo en cours de montage d'ici demain :)

[@cedricdolbec2151]

Salut Zef ..1m90 ça passe t'inquiète..tu n'est plus aussi souple certainement. Très bon reportage vieux jeune homme ..merci

[@pascalcross]

Bonne essai on les émotions et j’aime bien les images! Et il était temps que Honda revienne avec de vrai bécane de caractères comme ils savaient le faire

[@kamifenrir]

On voit au sourir du présentateur, que cette moto est un bijou.

[@delphys75]

Super reportage, bécane impressionnante (passer la seconde à +200 !!!! What???)... Merci Zef (heureux veinard d'être au soleil, à rouler des super motos, quand nous on est dans le froid :-) !! J'en reste à ma S1000RR (ancien modèle) qui me parait plus confort pour la route...

[@lerepairedesmotards]

oui, c'est toujours les mêmes à faire des essais cool !

[@Cooky14]

delphys75 Quel millésime le RR ? J’hésite entre le 2015 (que j’ai essayé sur piste.... Un pur délire) et le 2017. J’ai peur que la norme Euro 4 du 2017 ait « un peu » étouffé la fougue du moteur ainsi que la magique sonorité (bruit général, détonation magique avec le shifter, le crépitement de l’échappement à la coupure des gazs....). Merci pour votre réponse et renseignements.

[@delphys75]

@@Cooky14 Bonjour, alors j'ai une 2018 équipée d'un Akra court (S-B10SO8-CUBT) : le son est très raisonnable, on pourrait même dire "normal", par rapport au pot d'origine qui castre la moto. Je trouve que la position est très bien pour un usage quotidien, on est bien protégé (merci l'aérodynamique), la moto est légère, souple, puissante... Le shifter est impecc, l'électronique est rassurante, les pneus super (j'ai mis des M7RR)... C'est le meilleur moteur que j'ai eu sur une moto, avec ma ZZR 1400. Je ne peux pas vous dire par rapport à la 2015, que je n'ai pas eu l'occasion d'essayer. Mais la 2017-2018 est très bien, avec un pot correct (ne surtout pas prendre l'Akra de chez BMW, qui est horrible, plus gros et long que l'origine et n'a aucun son, autant garder l'origine !)... Bref, je roule été comme hiver et j'adore cette moto :-)

[@grems3103]

Vous me régalez le repaire des motards avec ce test que j'attendais pas aussi tôt! Si vous deviez choisir entre la Honda et la Panigale V4, laquelle choisiriez vous, la RR/V4 ou RR R/V4S?

[@oscardreiundzwanzig3426]

Sehr geiles Video mal wieder

[@lerepairedesmotards]

vielen dank !

[@aselamadushanka1017]

Fireblade ❤️😍

[@titoinette31]

273 km/h en 3 et 299 km/h en 4 mdrrr. Un missile cette meule, mais apparemment elle tire un peu long lol. Et ben, si Honda gagne pas le championnat avec ca :)

[@theincredibledorian]

ça risque d'être compliqué de rouler avec ça sur route.... en tout cas j'ais vu d'autres vidéos aussi et est ce que je suis le seul à trouver qu'elle fait un son magnifique?

[@user-cu5vs4oh5d]

Images pas du tout raccordées au son, c'est dégueulasse, surtout sur cette occasion là. Rien a critiquer d'autre, le reste est bon!

[@sordilloneric897]

Super moto et super vidéo ! Bravo ! Question ! Si tu fais 180 Cm tu es bien dessus ! Aussi bien que sur une s1000rr ?

[@MCDBZ]

Probablement plus fiable en tout cas 😊

[@kmeiran8839]

Super essai, mais le raccord son/image est a revoir. Entendre la moto accelerer alors qu'on voit bien le compteur tomber ainsi que les vitesses ca fais bizarre

[@the709]

Merci Zeff, Freddy...

[@lerepairedesmotards]

Merci de nous suivre :)

[@loki87bb]

décallage son / image , dommage, le micro externe de la cam n'est pas bon . Bref , elle a l'air d'avoir les watts mais une impression de plat, que , comme les autres cbr, ça marche mais on a pas les sensations , le corps de la moto en gros... juste impression "video" .

[@xoxegeric5299]

Merci pour cet essai. Peut-on encore gagner en poids et en maniabilité avec des jantes carbones et combien ça coûterait ?

[@lerepairedesmotards]

Des jantes en carbone, en fonction de la marque, vont tourner autour de 3.500 euros TTC.

[@xoxegeric5299]

Merci pour la réponse. Est-ce vrai qu'elles transfigurent le comportement, surtout à bonne vitesse ? 3 roues donc 3 fois du gain même si l'effet giroscopique des roues à l'avant serait moindre vu leurs faibles diamètres disons celui d'1,5 roue, au total 2,5 roues.... le gain pourrait être sensible au chronomètre !

[@FiftyEgality]

Très bon essai et commentaires comme d'habitude ! Seul souci : la synchro image / son très frustrante, et les crop / zoom d'image pas très propres (la source manque de piqué / définition à mon avis)

[@jfsonko4730]

Belle moto !!! Mais quelle erreur commerciale de ne pas proposer le shifter sur la version standard à 22000€. C'est même honteux !!! J'hésitais entre un r1 ou cette belle cbr 1000rrr mais vu qu'il n'y a pas le shifter, je pars sur le r1....

[@vansmichael507]

t'es serieux tu vas faire le tour de toutes les videos sur la cbr1000 pour dire la meme chose 😱😱😱

[@jfsonko4730]

@@vansmichael507 pas la peine de le dire dans toutes les vidéos, d'autres l'ont fait... L'option shifter est à 350€. Raison de plus pour la proposer de série 🤭😅

[@OneLove-jc8uh]

1,90 ou 2 mètres de grandeur c'est pas 1,68 mètre et rien n'empêche de rouler avec une bulle airmax et une selle confort ... quelle discrimination ou préjugé ...

[@kn0bster]

Avec l'arrivée de la superleggera V4 de chez Ducati avec ses 154kg et 234 CV, elle est incomparrable au autres motos sportives disponible sur le marcher. Par contre, le prix.... haha là on l'as bien profondement. 90'000 € environ....

[@lerepairedesmotards]

oui, il faut être riche pour certains modèles désormais ! :-(

[@davidMax78]

On peut être champion du monde et être super lourd surtout ^^

[@lerepairedesmotards]

Ils se connaissent bien avec Zef, donc à prendre au 2e degré et puis nos egos ne sont pas assez développés pour en prendre ombrage :-)

[@Champion2Manager]

Beaucoup trop belle, beaucoup trop cher, beaucoup trop vite sur route 🛣 🥺

[@torque4375]

Je resterai toujours fidèle aux Italiens qui sortent toujours les plus belles et rapide des sportives, la v4r renvoie au stand cette Honda

[@EigolOrcen]

Oui mais la v4r n'ira jamais aussi loin que cette Honda, question de philosophie.

[@AdelAdel-hl6fi]

C est pas sur, la v4 na envoyer personne au stand, elle est toujours en panne

[@mickaels1540]

Ça fait beaucoup de R tout ça 😂

[@lerepairedesmotards]

RRRRRR !

[@pr4x223]

Èquipment ?... les gars faites un effort

[@lerepairedesmotards]

Un e manquerait quelque part ? Peut-être ma conjonctivite mal soignée qui a fait ne pas la voir ?

[@pr4x223]

En effet au départ de la vidéo à quelques secondes. Il y a d'écrit ÈQUIPMENT ET ACCESSOIRES MOTO. Alors qu'il faudrait y mettre EQUIPEMENTS ET ACCESSOIRES MOTO Je vois malheureusement de plus en plus de fautes chez des vidéastes qui possèdent nombreux abonnés ou followers et je trouve ça dommage de faire des fautes "bêtes" si je peux dire ça parce que ça fait vraiment pas sérieux.. Bon courage à vous pour le taffe en tout cas👌

[@lerepairedesmotards]

Ah ! On avait reçu le fichier tel quel de la marque et on a incorporé direct. On ne s'en est aperçu que plus tard, on a alors demandé à faire modifier le petit film, et sur les autres essais publiés après, elle est incorporée, le E y est bien :) Malheureusement, KZbin ne permet pas de modifier une vidéo et il faut soit la supprimer et la reposter (en effaçant du coup tous les commentaires et réactions) soit faire avec. On va faire une pétition pour pouvoir faire des mini modifs du type une ou deux secondes dans une vidéo, sans être obligé de tout refaire. Mais, oui, vous avez raison :-(

[@stevenrockatansky3699]

Trop moche

[@lerepairedesmotards]

çà les goûts et les couleurs... quelle est votre hypersport préférée en look et design justement ?

[@user-cp3fg4he5u]

Красавец👍👍👍