Essai Voge 900 DSX, L'Empire contre attaque 🇨🇳

Hello,
Voila la vidéo de l'essai de la Voge 900DSX
Bonne vidéo
Tschusss
Kamail
Chapitrage :
00:00 Présentation statique
11:26 Son de la moto
11:47 Confort
12:43 Position sur la moto ( drone)
14:08 Protection sur petites routes
14:39 Moteur
16:25 Tenue de route
17:22 Commandes
19:07 Protection sur 4 voies
20:51 Conclusion

[@jacqueslarieu9822]

Très, très belle présentation comme d'habitude. Les chinois font aussi bien voir mieux aujourd'hui que les constructeurs historiques Européens voir Japonais. L'élève a dépassé le maître ... Pour le moment c'est uniquement à la revente que la question se pose mais le temps va venir assez vite d'ailleurs où ce ne sera plus un problème car les ventes chinoises progressent en permanence et font de plus en plus d'acheteurs convaincus. Tremblez BMW, KTM, Honda et consorts ! Kamail t'es le seul a proposer un tel niveau de tests machines aussi complet !!!! Bravo ! 👍✌

[@kamailworkshop]

Wahoooo, merci beaucoup Jacques pour ce commentaire qui fait bien plaisir 😁 Tout a fait d'accord avec toi sur ton analyse, ca risque de devenir compliqué pour les constructeurs🤔✌️

[@jordanvds]

Salut et merci pour le test. Jai moi meme testé la moto et je l'ai commandé, livraison debut juillet. Je n'ai eu qu'une seule moto depuis mon permis (en 2015), et javais envie d'en changer pour celle-ci qui m'a tapé dans l'oeil et pas dans le portefeuille ! Je vais passer d'un f800r de 2009 (qui a largement fait le taff) a une moto neuve, plus puissante et très bien equipée, j'en suis ravi. Dans le colori noir qui plus est, je la trouve vraiment canon. Pour les sceptiques, je les comprends, mais je m'en fou perso. Pour arriver en europe et en france, il a fallut remplir le cahier des charges au meme titre que les autres marques. Hate de l'avoir dans le garage :)

[@kamailworkshop]

Salut Jordan et merci pour ton commentaire ! Comme tu le dis très bien , seul compte le plaisir ! Profites bien de ta future moto 😊✌️

[@tranlier2649]

Elle a une sacrée belle gueule cette VOGE 900 ! Propriétaire de la DS 500, j'en suis ravi !

[@kamailworkshop]

Merci pour ton retour 😊✌️

[@Toube403]

Salut Kamail très belle moto bonne finition le problème je vend mes motos à 40000 kms sur une voge à même kms c est invendable pense toujours à la revente tu peut la garder à vie merci pour la vidéo amicalement Fred Honda

[@kamailworkshop]

Salut Fred ! oui la revente peut etre un soucis , a voir quand meme dans le temps une machine comme ca bien equipée meme a 40 000km, vu son prix d'achat , si elle se vends moitié prix , ça peu etre interessant 😉✌️

[@Toube403]

Merci du retour Fred

[@zeschumi]

Merci pour la vidéo. Je l'attendais cette moto en essai. Le seul problème pour le moment, c'est de pouvoir la voir et l'avoir dans les concessions.... Comme le disait la personne d'avant, le seul point négatif sera la revente de la moto...

[@kamailworkshop]

Merci à toi pour ton commentaire, oui la revente c’est une préoccupation, mais on l’achète pas cher non plus du coup ..😉✌️

[@dominiquefarabet9043]

Merci Kamail pour la vidéo et l'essai complet de vette Vodge 900; belle machine, les Chinois vont faire mal sur le marché. Bonne journée à toi Kamail.Dom😊👍🤞

[@kamailworkshop]

Merci a toi Dom😊, oui les Chinois vont faire mal, ou alors les autres constructeurs vont se bouger sur les prix 😉✌️

[@pascallenoir5917]

Merci de feed back honnête et sans a priori ! Intéressant pour se refaire la main à pas cher, avant de passer à plus gros. La perte vaudra l’évitement et les conséquences d’une chute avec un 1200.

[@kamailworkshop]

Merci beaucoup Pascal 😊 Effectivement c'est un bon argument😉✌️

[@chrishardy5213]

je rejoins l'ensemble de cet essai ,j'ai cette moto depuis 3 semaines et j'ai fini le rodage je fais 1m80 .Alors oui évidemment elle n'est pas parfaite, quelques détails ici et la. Oui le clignotent n'a pas de cran (ou de clics) donc on ne sais pas si il est mis ou pas. juste une question de sensations... La béquille centrale s'attrape difficillement car ca tombe juste sous le cale pied arriere. Pour l'impression de poignées de gaz un peu brutale (surtout en mode sport) il faut refaire un reset de la poignée avec une anipulation tres simple . je l'ai trouvé sur un site Espagnol et ca fonctionne tres bien ; tout est rentré dans l'ordre . L'ordinateur de bord indique 4 litres au 100 de conso la camera intégrée fonctionne trés bien et l'image est top Le mode sport est assez dynamique ca accelére fort. au niveau confort ca me va c'est assez souple J'ai rajouté un saut de vent et ca le fait trés bien. Il y a aussi un amortisseur de direction pour moi une trés bonne machine avec suffisament de puissance (95 cv) Un gros couple, ca repart en 4eme en dessous de 2000 tours . Bref voila un petit complément pour ceux que ca intérresse J'avais un 650 Vstrom, pas de regret

[@kamailworkshop]

Salut Chris un grand merci a toi pour ce retour trés instructif😊Peux tu nous donner la procédure de reset de la poignée de gaz ?✌️

[@chrishardy5213]

@@kamailworkshop kzbin.info/www/bejne/sKWZpHaXlK-So5I

[@chrishardy5213]

il faut activer les sous titres .

[@cedricmuzik7676]

merci pour la video achat prévu en novembre cette moto est le commencement du declin des autres le monde change a tous les niveaux ...certains ont du mal a l'admetre

[@kamailworkshop]

Merci Cedric ! Ou c’est vrai le monde change c’est un fait ✌️

[@ulfpanlou14]

Merci Kamel, pour toute ces heures passées, magnifique toujours au tops ✌️🤩

[@kamailworkshop]

Avec plaisir 😁✌️

[@philippebonnaud-fd8bm]

Salut ,pour l'avoir essayé je la trouve vraiment top sur presque tout les points , surtout que le moteur est super souple,très bonne reprise en 5même a 55km tu ouvre ça repart waooh , rien a voir avec mon 1400gsx mais ce sera sûrement mon prochain achat... Seul bémol remarqué ,le bouton des cligno mou a mon goût ,et du mal a la mettre sur la centrales(déjà constaté)... Je mesure 1m98 bonne protections les jambes un poil trop plier avec la selle basse a voir avec la haute,mais je la kiff grave. Grand merci pour tes essais et vidéo kamail ✌

[@kamailworkshop]

Merci Philippe pour ce retour qui confirme mes impressions😊✌️

[@Philvivier]

Slt kamail , cette voge est a un prix canon , la chine commence a faire d excellentes motos , grasse a ktm bmw et d autre constructeur qui depuis des années font fabriquer leur pieces puis les cadre moteur etc ils on u le temps de copier et d'améliorer leur production pour l'occident . La preuve avec voge. Cf moto et bien d autres qui arrivent ou von arriver .

[@kamailworkshop]

Salut Phil, tout à fait d’accord avec ton analyse 😉✌️

[@Patrick-qv2ni]

Exact KTM et BMW entre autres se tirent une balle dans le pied

[@laulaupushstart3179]

Super essai, à ce tarif et équipée comme elle l’est, c’est une très belle proposition. Les marques chinoises commencent à monter en gamme, et avec leur domination sur le marché automobile électrique, dans quelques années ça va piquer en Europe et au Japon !

[@kamailworkshop]

Merci beaucoup pour ton commentaire ! oui ca risque de faire mal si les constructeurs ne réagissent pas sur les prix✌️

[@Patrick-qv2ni]

Croire que nous les clients allons trouver notre compte j'en suis moins sur à terme comme pour les auto chinoises. l'esprit de vengeance contre les constructeurs ( qui se gavent dit on ), autres que chinois n'est pas forcément une bonne idée Le prix des "chinoiseries" même si aujourd'hui elles ont de qualité (ce qui reste à prouver après plus de 30 000 km)s'expliquent forcément entre autre vu le cout de la main d'œuvre là bas et l'absence de protection européenne vis vis a vis de la chine . les constructeurs européens et japonais ont des couts bien plus importants ou alors acceptez d'etre payé au même prix qu'un chinois.. Lorsque ceux ci auront le quasi monopole il se passera quoi?

[@kamailworkshop]

@@Patrick-qv2ni Ben regarde tout ce qu'il y a chez toi marqué made un China ou made in PRC, je pense que malheureusement on y contribue tous un peu non ?

[@Patrick-qv2ni]

@@kamailworkshop Oui c'est vrai que pour beaucoup de matériels on a plus le choix mais il faut aussi se battre pour ce qu'on veut et par exemple pour un smartphone tu peux prendre chinois mais aussi Corréen Même chose pour autos ou motos ,mais je comprend le choix "c'est moins cher" .Tout le monde ne peut pas faire cet effort financier ,c'est comme acheter local ou supermarché A nous de choisir quand on peut...🤔

[@laulaupushstart3179]

@@Patrick-qv2ni Ben franchement entre une Chinoise fabriquée en chine et une allemande autrichienne anglaise fabriquée en chine perso je vois peu de différence au niveau défense économique de l’Europe. Qui plus est, on a bien vu l’évolution des tarifs ahurissante depuis cinq ans chez les constructeurs européens et japonais, qui n’est que rarement justifiable par des hausses de coûts de fabrication.

[@pierrejamet3072]

Très bon test et effectivement c’est bluffant, le tarif est vraiment bas avec ces prestations ! Comme quoi BMW et les autres se font des grosses marges , en gros ils se gavent !!! Après attention à la revente, mais oui pourquoi pas ! Merci tes essais sont toujours aussi complets, bravo !

[@kamailworkshop]

Merci Pierre 😊 c’est vrai qu’avec cette moto on peut se poser pas mal de questions 😉✌️

[@Patrick-qv2ni]

Tu ne peux pas comparer les couts de développement et de production européens et japonais par rapport aux chinois c'est tout le problème .Crois tu que les constructeurs chinois ne se gavent pas a leur niveau? leur politique est de prendre les marchés et ca ils savent faire et surtout en ont les moyens .

[@kamailworkshop]

@@Patrick-qv2ni Oui c'est vrai, mais si tu regardes l'histoire, c'est ce qu'on fait les Japonais aprés la 2eme guerre mondiale et regardes ce que ça donne de nos jours 🤔✌

[@Patrick-qv2ni]

@@kamailworkshop Oui tu as raison sur ce point. Mais les japonais après guerre n'avait pas la même vision expansionniste d'une dictature agressive qu'est devenue la chine aujourd'hui .j'accepte les lois du marche si elles respectent certains codes Les japonais n'avait pas pour objectif de détruire l'occident et nos valeurs , juste de gagner sur le plan économique

[@ulfpanlou14]

Belle vidéo, intéressant la vogue constructeur généreux pour 1 fois. En noir j'adore

[@kamailworkshop]

Oui la noire est magnifique 😍✌️

[@hakimkadiri6804]

8.888€ en Espagne et 898€ les valises et top case en aluminium total 9 786€ avec 5ans de garanti au lieu de 3 ans en France, il nous prenne pour des pigeons. Bravo Voge

[@kamailworkshop]

J’espère que Voge révisera son prix pour la France , même si je trouve le rapport qualité prix déjà excellent 😉✌️

[@Meulerie]

S'ils la mette aussi en France à 8888 EUR je vends ma GSA 1250 et j'invite maman au restaurant toutes les semaines pendant un loooooooong moment

[@MRealisationCom]

@@Meulerie 😂

[@bernard.cycliste]

Si vous allez acheter cette moto en Espagne avec 5 ans de garantie et que vous la ramenez en France et faites l'entretien chez un concessionnaire français , est ce que la garantie sera de 5 ans ou de 3 ans ??? Je m'interroge ....... même si vous faites travailler votre concessionnaire français , à voir , si quelqu'un a la réponse ......

[@Meulerie]

@@bernard.cycliste En théorie, elle ne serait garantie que 5 ans en Espagne

[@cris2rire]

Excellent reportage , mérite l'abonnement . Qualité d'image , le son , les commentaires , le bonhomme , tout bien . Copie d'une GS en mieux 👍

[@kamailworkshop]

Un grand merci à toi ! Ça fait plaisir 😊✌️

[@phillav7214]

Merci pour l'essai, sympa cette voge, bon pour ma part j'ai craqué sur une 800de en remplacement d'une tuareg, j'en suis ravi ✌️

[@kamailworkshop]

Merci à toi ! Tiens c'est marrant que tu parles de la Touareg, je vais faire l'essai Mardi et la video sera publiée Dimanche prochain, si ça t'embêtes pas , tu peux me donner tes + et tes- sur cette moto ?😊✌️

[@phillav7214]

Alors je vais essayer d'être objectif car c'est une moto que j'ai beaucoup aimée... En + : - la qualité du châssis / le confort général - le poids : hyper légère et maniable - l'équipement hyper complet, régulateur, modes de conduite, tubeless possibilité d'accessoires permettant d'être quasi full équipé. - la position de conduite nickel pour les grands (1.89m) - le tarif qui peut paraître un peu élevé mais au final beaucoup plus ''négociable'' que d'autres marques... - la souplesse du moteur, impressionnant, il ne cogne pas, rare pour un bi. Le bruit est sympa aussi. - le look qui sort de l'ordinaire ( je sais c'est subjectif 😉) Ce que j'ai moins aimé : - la protection de série un peu limite - le moteur : c'est la raison pour laquelle j'ai changé, autant le moteur est souple autant il manque pour moi de couple a bas et moyen régime et se réveille vraiment a 5500/6000 tours...il marche, pas de souci mais demande à être cravaché, ça reste un 660... lorsque j'ai essayé le 800 Suzuki j'ai été bluffé, la différence est flagrante et le moteur Suzuki me correspond beaucoup plus. Voilà mon ressenti sur cette tuareg 😉✌️

[@kamailworkshop]

@@phillav7214 Merci beaucoup d’avoir partagé ton ressenti sur cette moto , il ne me reste plus qu’à l’essayer 😉✌️

[@micheldesmet6866]

Merci pour cet essai détaillé et très intéressant! Comme toujours, tu as un jugement serein et une vision très claire de ce que cherche le motard de tous les jours.

[@kamailworkshop]

Un grand merci à toi pour ce commentaire qui fait bien plaisir 😊✌️

[@maamounbenjabrallah3863]

J'attends ton comparatif avec impatience, bravo

[@kamailworkshop]

Merci😊✌️

[@benk9557]

Bonjour Belle moto et super équipée ! Le seul point négatif à l’achat de cette moto c’est la décote à la revente. Les MT 800 Touring sont aussi des motos avec un excellent rapport qualité/prix mais difficilement revendable, il suffit de regarder les sites d’annonces, elles sont bradées…. C’est étonnant

[@kamailworkshop]

Bonjour , merci pour ton commentaire, oui tu as raison, on peut se poser la question de la revente , mais d’un autre côté , on l’achète pas chère non plus et puis ça peut changer 😉✌️

[@benk9557]

@@kamailworkshop en effet c’est possible et j’espère que cela va changer, et que les constructeurs emblématiques arrêteront de nous prendre pour des vaches à lait. Les tarifs des motos deviennent hallucinant.

[@kamailworkshop]

@@benk9557 Tout à fait d’accord avec toi , peut être qu’ils vont comprendre que maintenant ils ne sont plus seuls et que la concurrence est la !

[@rolandvuillaume8569]

​@@benk9557on est sur ce modèle déjà des vaches à lait, vu les tarifs pratiqués en Espagne 😉

[@alkatrajazzldleed4793]

J'ai refait le point complet. La voge est mieux équipée d'origine. J'ai remarqué le réglage de l'amortisseur arrière qui se fait avec un outil sur la CF, la bulle qui se règle en hauteur mais à l'arrêt seulement, le démarrage se fait avec clef et non par poussée d'un bouton, donc ça veut dire que avec la Voge tu gardes la clef dans ta poche et il n'y a que 2 modes de cartographie sur la mt : rain et sport alors qu'il y en a 3 sur la Voge. La voge embarque trois types de branchements. USB USBc et allume cigare. La mt 3 aussi mais 2 USB classique. Caméra à l'avant sur la Voge, je suppose pour fonctionner avec une application à télécharger, pas de caméra sur la mt. Les jantes à rayons sont plus jolies sur la Voge je trouve personnellement avec les rayons tangentiels fixés a l'extérieur de la jante. Pareil pour la fourche dorée sur la Voge, perso je préfère esthétiquement. La Voge a des étriers de freins brembo aussi alors que l'autre c'est une marque espagnol rachetée par brembo. Les disques sont plus grands sur la mt 320 ml contre 305 sur la Voge. En revanche 19 litres d'essence sur la mt et 17 sur la Voge. Ah oui il y a aussi l'avertisseur de présence dans l'angle mort sur la Voge Pour finir la Voge sort à 1000 € de moins que la mt.

[@kamailworkshop]

Tu oublies aussi roue de 19 pour la MT 21 pour la Voge😉✌️

[@geoffrey7496]

Merci pour ton essai, pour ma part je roule toujours en KTM 1290 adventure S de 2022 mais la moto chinoise qui m'avait vraiment plus était la CF moto MT900, franchement, des motos moitié moins chère sa reste intéressant et peut importe les raisons pour les un et les autres d'afficher des motos plus chère ou moins chère de 10000€, se que je vois a la fin c'est le tarif.

[@kamailworkshop]

Merci pour ton commentaire 😊 tout a fait d'accord avec ton analyse😉✌

[@nicolasjoachim396]

Salut KAM. Merci pour cet essai. Whaaa le prix est canon pour l’équipement et elle est belle en plus. La Tiger 900 va avoir mal. De plus, je suis certain que c’est fiable car les chinois ont beaucoup progressé ces dernières années. Il faut voir le réseau Voge car il ne doit pas encore être très développé. À bientôt et V à toi

[@kamailworkshop]

Merci Nicolas 😊 ✌️

[@mikaelgattel4084]

Bonjour Kamail , C'est bizarre pas beaucoup de video concernant cette voge Merci pour la présentation bonne journée.

[@kamailworkshop]

@@mikaelgattel4084 Bonjour, oui c’est vrai , c’est pour ça que j’ai trouvé intéressant de faire cette vidéo ✌️

[@AzulBrazo]

Hello 😊 Merci pour ta vidéo. Cette moto me plaît beaucoup 🙂 V bonnes routes

[@kamailworkshop]

Avec plaisir 😊✌️

[@jeanremychoquet8285]

Salut Merci pour ton essai, belle moto avec beaucoup d'obtentions et niveaux prix imbattable.

[@kamailworkshop]

Merci à toi Jean Remy👍

[@Claudio56420]

🤔Obtentions ???

[@alainrigaud7035]

En résumé cette Voge dsx 900 est un gros pavé dans la mare!en Espagne son succès est flagrant,il n'y en a plus de dispo avant septembre;elle va remuer le marché ,ses composants sont de qualité,elle pose des questions,notamment sur l'inflation des prix des motos des grands constructeurs et de leurs packs ou options;quand le bouche à oreille aura fonctionné et que les retours seront positifs,plus les motards franchiront le pas et au final les craintes sur la revente s'estomperont.cette moto est un tournant;il suffit de voir le dilemme de la commission européenne sur les voitures électriques chinoises qu'elle veut taxer à 37% pour sauver les marques du continent,cependant tous les équipementiers allemands et les marques premium freinent de peur du retour de baton massif!la chine ne vend pas que de la paquotille,il faut voir la réalité en face.

[@kamailworkshop]

Merci Alain pour ton excellente analyse que je partage 😉✌️

[@Meulerie]

Bien résumé

[@nicolascarabournis8784]

Et si BM les a choisi…

[@renauddaniere893]

Merci bcp pour ce test super instructif Tu as raison, les constructeurs européens ont du souci à se faire

[@kamailworkshop]

Avec plaisir 😊✌️

[@andrianjakaandriamanalina3965]

Excellent reportage ! Tu couvres la totalité des points qui pourraient intéresser un acquéreur potentiel dans un style simple et sans prétention mais surtout informatif. Il manquerait peut être un essai sur les chemins ou petit off road mais là je chipote. Merci pour ce partage.

[@kamailworkshop]

Un grand merci à toi Andrian pour ce commentaire qui fait super plaisir 😁✌️

[@andrianjakaandriamanalina3965]

Merci pour ton très aimable retour @@kamailworkshop Continuez à vous faire plaisir et à nous le partager

[@Meulerie]

Merci ! Je l'attendais celle là !

[@kamailworkshop]

Avec plaisir 😁

[@leric4205]

Superbe moto ! Merci pour l'essai 😊

[@kamailworkshop]

Avec plaisir 😊✌️

[@sebastienjasmin-oe2ip]

Salut et Merci pour tes essais bien réalisés et neutres vis à vis de la marque. En ce qui me concerne il est trop tôt pour moi pour la 900 (A2) mais j’aurai été revis que tu essais la 525 😅…

[@kamailworkshop]

Salut Sebastien et merci pour ton commentaire, je vais voir pour la 525 😉✌️

[@InspMendez]

Bonjour ! Je suis... dubitatif ! Je vais émettre un avis moins enthousiate... Soit on achète cette bécane en prévoyant de la revendre d'ici un an ou 2 et là, il vaut mieux acheter en occas. récente au vu de la décote probable, soit on achète pour la garder longtemps et là ce pose la fiabilité de ce type d'engin à long terme. Certes, les composants principaux sont de qualité mais qu'en est-il de la qualité de fabrication de certains composants cachés ou d'assemblage difficile à apprécier à l'oeil nu ? De la pérennité de la marque ? Quitte à acheter pas trop cher, autant se tourner sur des marques très connues comme Suzuki dont la fiabilité des modèles n'est plus à prouver. J'ai tendance à me méfier aussi des motos qui en offrent un peu trop à des prix cassés du style "la mariée était trop belle". Une moto selon moi, c'est avant tout un moteur et une partie cycle qui donnent du plaisir. L'électronique passe en second... et très souvent celle-ci n'est là que pour faire briller la moto au sens marketing... Elle est en effet très bien équipée sur le papier mais on peut avoir des surprises après achat. Je cite l'exemple de mon ancienne Tiger 900 GT, qui n'est pourtant pas une machine low-cost, où 1300 € ont été facturés après une chute de parking... les crash-bars montés d'origine n'ont pas protégé le réservoir alors qu'ils auraient logiquement dûs... Du coup, j'ai mis des crashbars SW-Motech certes plus chers mais efficaces... En conclusion, je ne sais trop quoi penser et du coup j'ai tendance à continuer à acheter des motos dont la réputation des constructeurs n'est plus à faire... Bien entendu, ce n'est que mon avis... ! Merci pour cet essai en tout cas ! Alain

[@kamailworkshop]

Merci Alain pour ton avis trés interessant ! effectivement cette motos nous fait poser plein des questions et c'est normal. On vit dans un monde ou tout evolue tellement vite , cette moto en fait partie , une nouvelle tendance ? ça me semble etre le cas , a voir dans le temps😉✌️

[@Claudio56420]

☝️ Excellente réflexion !!! Que les Chin'toks gardent leurs m... chez eux !!!

[@dominiquemartindescrienne258]

En montant au col de la bonnette une BMW 900 était en ébullition avec le liquide de refroidissement qui sortait sous pression sa ma refroidi d'acheter une chinoiseries que l'on ne peut pas revendre, sinon très bonne vidéo merci ❤

[@kamailworkshop]

Merci Dominique ! aprés les pannes ça arrive sur toutes les motos 😉✌️

[@christophebonnet8490]

Belle vidéo sur les routes à la limite du Gers

[@kamailworkshop]

Merci Christophe, Ahhhh le Gers 😍✌️

[@hugaventure]

Merci pour cet essai complet…excellent rapport prix / équipements…✌️

[@kamailworkshop]

Avec plaisir ✌️

[@Patrick-qv2ni]

Merci pour cette belle présentation et cette moto sûrement pleine de qualité. Je reste fidèle à ma SE 800 même si moins équipée et moins puissante pour le même prix ; Question de réseau, de confiance et de revente .Et puis question politique aussi 😊

[@kamailworkshop]

Merci beaucoup Patrick, la 800SE a peut etre un moteur moins puissant mais a la conduite ça ne se ressent pas trop et puis question partie cycle la 800SE est plus joueuse grace a sa roue de 19 😉✌️

[@fouine9407]

J'ai du mal avec les motos chinoises. L'empire du milieu ne nous achète rien, il faut produire sur place pour vendre en Chine mais on n'impose pas une réciprocité. Ajouté à cela que cette grande puissance déclanchera une guerre contre Taïwan d'ici à 20 ans, leur acheter leur produits (quand on peut faire autrement) signifie se tirer une balle dans le pied). C'est une des raisons qui m'a fait préférer une V85TT made in Italie même si leur motos commencent à être interessantes.

[@kamailworkshop]

Je ne juge que le côté technique, je laisse de côté l’analyse politique 😉✌️

[@jeanclaudebelliard9454]

Salut ! Ce n'est pas parce que Mbapé s'égare à user de son profil de star du football pour s'autoriser à parler politique...qu'il faut mélanger géopolitique et ingénierie moto . Que ne dites-vous que la puissance (usurpée) de La France a été construite sur l'esclavage , la colonisation , le racisme , la prédation ! VOGE , KOVE ...sont simplement à l'écoute des amoureux de la moto . Selon moi . Et puis, à chaque guerre (hors de chez eux , bien sûr) les américains y sont pour quelque chose ! Alors merci de ne pas faire d'amalgame et feu de tout bois .

[@kamailworkshop]

@@jeanclaudebelliard9454 Je suis bien d’accord, on parle assez politique dans les médias 😉✌️

[@robertguerin1070]

Si,il achète du cognac

[@MichaeldeVn]

Salut ! Bon test comme à ton habitude . Les intéressés par cette moto seront ravis 🏍🏍👍👍

[@kamailworkshop]

Merci Michael😊✌️

[@jmidis8244]

Je ne suis pas client de ce genre de machine mais le rapport prix / équipements de série est imbattable !!! 👍🏻

[@kamailworkshop]

C’est clair ! 😊✌️

[@hervebarry9439]

Très bonne présentation merci

[@kamailworkshop]

@@hervebarry9439 avec plaisir 😊✌️

[@frankdove5421]

Excellente appréciation des plus de ce modèle sans aucun moins. Un modèle qui en donne autant que ma 850 gs sinon plus avec la fourche kayaba réglable mais sans la fourche arrière pilotee EISA et avec un accès facilité à 825 mm contre 870 mm. Reste que le gain de puissance a 101 comme la honda africa twin au lieu de 95 cv sur la 850 gs se paie en non conformité A2 alors que le couple passe à 94 contre 92 sur la 850 gs qui se situe un peu plus bas dans les tours me semble t'il. A ce prix c'est quand même 4000€ dans la poche et un très joli sinon aussi complet tableau de bord de 7 contre 6.5 pouces. Reste la revente de l'hélice contre celle de Voge mais on peut pas gagner deux fois à l'achat et à la revente. En tous cas, encore un bon produit et un super essai, cher Kamail. A mon âge, j'adore ces trails très confortables tant que je peux les escalader. Merci et bonne saison d'été dans ta région de rêve qui vaut bien le morbihan.

[@kamailworkshop]

Merci beaucoup Franck 😁 et tout à fait d’accord avec ton analyse ! Profites bien de ta belle région. 😎✌️

[@patrickbeaudron3142]

Salut, tes essais sont très intéressants et très bien fait, merci pour ce partage. 😃✌

[@kamailworkshop]

Merci beaucoup Patrick 😊✌️

[@skippy7904]

Salut Kamail, merci pour cette essai, j'hésitais entre la v85tt et cette DSX, elle devait sortir à 9990e et au dernier moment ils l'ont proposé à 10990e ce qui m'a décidé à prendre la guzzi sinon il y aurait eu de grande chance que je parte sur cette Voge. Bonne soirée ✌️

[@regishenrion]

Elle est à 8888 euros en Espagne et à 9490 en Allemagne. Les français sont les bons pigeons. Perso, je vais essayer de l'acheter en Espagne. Vive l'Europe ;)

[@kamailworkshop]

Merci à toi , les prix varient d’un pays à l’autre et d’une année sur l’autre, il y aura peut être une baisse l’année prochaine 🤔✌️

[@kamailworkshop]

Salut Regis , si ça t’embête pas tu me diras comment tu fais pour l’acheter en Espagne , il paraît que c’est pas évident 🤔✌️

[@regishenrion]

@@kamailworkshop Salut. Tu as deux possibilités. Neuve, achetée chez un concess hors taxe et tu l'importes (juste la TVA à payer au service des douanes). Mais cette année, c'est mort, les espagnols ont déjà vendu tout leur stock 2024. Soit d'occasion quand elles auront plus de six mois.

[@ghecaddewilo2137]

Hello, Merci pour l'essai, très intéressante et rudement bien équipée pour le prix cette moto! Après pour qu'elle cartonne, il faudrait voir le nombre de points de vente.✌️

[@kamailworkshop]

Hello , merci pour ton commentaire ! Elle a l’air d’avoir du succès, le concessionnaire n’en avait presque plus 😉✌️

[@weldibiker7435]

Merci pour ton essais :) Je l’ai essayée aussi et je l’ai commandée en noire ☺️ D’accord avec ton ressenti, la protection au vent est pas folle je mettrais une bulle Givi et un pot d’échappement Arrow puis bien sûr les valises ! J’étais bluffé par son comportement moteur, sa partie cycle et franchement quand tu fais des devis chez les japonais et autres y’a pas photo… Encore merci et bonne route ✌🏼✌🏼✌🏼

[@kamailworkshop]

Avec plaisir 😊Profites bien de ta machine 😉✌️

[@Villabe91-vr9qb]

Toujours au top dans tes présentations… digne d un journaliste de la presse spécialisée…. Je ne suis pas fan des trails mais je trouve qu esthétiquement cette moto est très réussie … je pense qu elle va faire un carton grâce à son prix serré … dans quelques années les constructeurs motos japonais … européens et américains vont trembler

[@kamailworkshop]

Wahhho tu vas me faire rougir 😉Merci beaucoup 😊✌️

[@VGabiMotard]

Bonsoir Kamail, je t'avais posé la question la semaine dernière concernant cette moto. Merci pour ce retour, ainsi que pour ton vlog ; je partage ton avis sur cette moto. Je l'ai essayé 2 fois, facile de prise en main, réactive et souple, en mode sport trés sympa. Concernant le clignotant, c'est vrai ce que tu dis surtout quand tu éteins le cligno, aprés je suppose que c'est une question d'habitude à prendre. Les 2 couleurs proposées pour la version "europe" sont cohérentes et sympa, pas de faute de goût! Perso je la préfère en noir! VAmiMotard/Vincent

[@kamailworkshop]

Bonsoir Vincent, merci pour ton retour , efflanqué noire est cool 😉✌️

[@patetoune82]

Très bonne vidéo sur une moto qui a le même cadre et le me moteur que son homologue bnw avec des réglages différents ce qui explique la différence de puissance. Il y a même un gps Intégré via l'application smartphone associé. Bref avec tous ses équipements pour un prix pareil, cela explique la difficulté à l'avoir. Après j'entends les ronchons se plaindrent d'une telle moto à la revente. Cela me fait penser à ce qui se passaient lorsque les japonaises sont arrivées dans les années 1970. Mêmes plaintes mêmes remarques. Je crois qu'il faut évoluer et surtout comprendre que les chinois sont capables de faire de la qualité et arrêter un certain snobisme. Si ktm et bmw comme d'ailleurs d'autres marques font fabriquer en Asie, c'est que les fabricants capables de le faire correctement. Je n'entends personne se plaindre des smartphones avec une pomme pourtant fabriquer par foxconn en Chine et il n'y a pas de problème à la revente, je ne parle mepas de xiaomi, poco etc etc. Cette moto était attendue et connaît un réel succès, il en va de même pour la 525 dsx . La 650 dsx est aussi une très bonne moto. Cfmoto fait de très bon produit, moto morini aussi. Les indiens avec royal enfield font eux aussi des bonnes motos pour le prix. Le principal est de pouvoir se faire plaisir et conduire une moto en fonction de ses moyens. Les chinois ont compris qu'ils pouvaient permettre cela avec des produits de qualité pour un prix abordable, ce que semblent avoir oublier depuis longtemps les constructeurs européens et même japonais. Dans tous les cas ride safe and enjoy.

[@regishenrion]

Aucune difficulté pour l'avoir. Il y en a des dispo partout en France.

[@kamailworkshop]

Un grand merci à toi pour ton commentaire 😊Tu as raison de faire le parallèle avec les Japonais , je me faisais la même réflexion ! 😉✌️

[@kamailworkshop]

Le concessionnaire où j’ai pris la moto m’a dit qu’il était tendu sur ce modèle 😉✌️

[@brunocolin9495]

Merci pour cet essai bien présenté, pour ma part j ai pu l essayer chez motowest concarneau elle m a vraiment bien plu et je pense en acheter une .

[@kamailworkshop]

Merci à toi 👍

[@vincentlemaire9916]

Mon concessionnaire Suzuki vend des voges aussi,le service après vente est très réactif et il y a peu de soucis.

[@kamailworkshop]

Merci pour ce retour très intéressant ✌️

[@patrickpayet9758]

@@vincentlemaire9916 Salut Vincent très intéressant si je peux avoir les coordonnées de concessionnaire svp comment je pourrais essayer les deux modèle qui m'intéresse merci

[@vincentlemaire9916]

@@patrickpayet9758 Suzuki motoparc le mans

[@kylereese74]

Très bel essai merci Kamail et surtout très intéressant. Cette Voge est imbattable rapport qualité/prix donc oui elle vaut le coup techniquement. Mais est-ce le plus important ? Si nous laissons les motos chinoises pénétrer le marcher européen que va t-il se passer ? Est-ce que les fabricants européens vont baisser leur prix ? Si oui omment ? En licenciant des employés ? En baissant de qualité ? Les chinois ont braqué l'économie européenne et menace bcp de nos activités. Avec les marchés énormes qu'ils représentent (force d'achat) ils exercent un chantage et une pression sur notre économie qui nous asservi doucement mais sûrement. Je préfère payer un peu plus cher et renforcer nos entreprises européennes ou même japonaises que de laisser la Chine nous réduire en esclavage. Nos politiques ont déjà fait bcp de dégâts depuis 40 ans pas la peine pour nous citoyens d'en rajouter 😉

[@kamailworkshop]

Merci beaucoup 😊comme on dit dans la Marine , je pense que les constructeurs on encore de l’eau sous la quille 😉, je viens d’essayer aujourd’hui l’Aprilia Tuareg 660, et comme par hazard, il font une promo de 1000€ + 2 ans de garantie, ce qui amène le prix de la moto à 10999€ ! Pareil pour CFMOTO , exactement le même prix pour la 800MT. Du coup, si ça nous permet d’avoir nos motos moins chères , c’est pas si mauvais . La concurrence est la et peut être que pour une fois ce sera bon pour le consommateur 😉✌️

[@kylereese74]

​@@kamailworkshopla Tuareg 660 ? Waouh top ! Hâte de voir ton essai je la trouve top cette moto 😊 Pour le reste j'espère que tu as raison. Si ça peut faire réfléchir nos constructeurs préférés et leur faire baisser leur prix exagérés sans autres conséquences alors bingo ! 😃

[@oswaldsilva4769]

Oui tout a fait d'accord mais les politiques ont aussi plumé notre pouvoir d'achat alors les motos chinoises et indienne sont les bien venues .

[@thierryangelvy1291]

Salut Kamail j'ai par curiosité essayé moi-même cette moto partie cycle , moteur, confort l'Ergonomie "petit bémol comme toi du bouton clignotant , un détail " c'est un sans faute 👍 d'autant plus à ce tarif sans concurrence. il y a aussi un amortisseur de direction 😉 la fiabilité sur le long terme ? en sachant que le motard lambda fait peu ou prou 10.000 km maximum avec sa moto il suffit de regarder les sites de ventes il faudra davantage de recul Voge n'est en France que depuis 5 ans , apparemment les ventes sont bonnes et pas davantage de problèmes mécaniques ou électroniques que les marques japonaises ou européennes d'ailleurs fabriquées où 😊 Au sujet de la revente , la moto reste une " Niche " ce n'est jamais simple de trouver un acheteur faut souvent baisser son prix de départ si l'on a acheté neuf la première décote est saignante d'autant que la saison 2 roues est courte pour la majorité des motards . Toujours un plaisir de regarder tes vidéos Bon périple cet été ✌️ amicalement

[@regishenrion]

Je l'ai également essayée. Avez-vous trouvé la moto douce ou brutale sur un filet de gaz en ville? Perso, elle m'a un peu rebutée de ce point de vue. Merci.

[@kamailworkshop]

Salut Thierry , merci pour ton commentaire 😊Bien vu pour l’amortisseur de direction , j’avais oublié 😉✌️

[@thierryangelvy1291]

@@regishenrion Bonjour Effectivement la poignée de gaz est un peu trop sensible en mode sport j'ai préféré le mode intermédiaire après informations cela peut s'arranger avec de nouvelles mises à jour sur la cartographie de l'injection. Comme par exemple aussi de pouvoir changer de mode en roulant à tout hasard faites de nouveau un essai dans une autre concession ? pour moi ce n'est pas rédhibitoire en comparaison de ce qu'elle offre en rapport qualité prix. Bonne route ✌️

[@chrishardy5213]

@@thierryangelvy1291 il faut faire un reset de la poignée et c'est reglé

[@thierryangelvy1291]

​@@chrishardy5213 Salut merci pour l'info apparemment les nouvelles qui arrivent auront le reset déjà fait avec la mise à jour pour changer de mode en roulant. Elle fait partie des 2/3 motos qui me tentent pour info en supp l'éclairage de nuit ? merci 😉 bonne route

[@jeancalabro2721]

Pour le prix, c'est impressionnant.Très bon essai.

[@kamailworkshop]

Merci Jean 😊✌️

[@regishenrion]

Vendue 8888 euros en Espagne et 10990 en France. Impressionnante est la différence!!

[@Claudio56420]

Pffff ! C'est juste produit par des esclaves !!! C'est quoi la performance ? 🙄

[@nrv6740]

Salut Kamail, je passerais le fait que tu nous a encore fait une très bonne vidéo de présentation , complète et concise comme à ton habitude, mais je voulais te demander si lors de franches accélérations et/ou à une allure soutenue la moto avait provoqué des vibrations parasites dans les reposes pieds, le guidon ou encore la selle. Bon, le fait que tu ne l'ais pas évoqué,j'ai quand même ma petite idée ! ✌

[@kamailworkshop]

Un grand merci a toi pour ton commentaire 😊Je n'ai pas noté de vibrations gênantes sur la moto quelque soit le régime 😊✌️

[@Pascal2329]

Bel essai très complet merci kamail ✌️

[@kamailworkshop]

Avec plaisir Pascal 😊✌️

[@stanbd9766]

Merci ✌(ça fait un petit moment que je la suis)

[@kamailworkshop]

Merci Stan 😊✌️

[@spiroskaltsoukalas9692]

Bonne explication dans tout. Merci beaucoup!

[@kamailworkshop]

Avec plaisir 😊✌️

[@Meldonator]

Je pense que pour le TT ce n'est pas un bon choix (petit débattement, sabot en after market probablement difficile à trouver...) mais en trail routier c'est probablement un très bon choix. Edit : le régulateur est un "vrai" régulateur ou un truc à la CF moto qui ne marche que sur certains rapports et avec certaines vitesse maxi ? PS : je vois que CF Moto profite de son partenariat avec KTM pour proposer des produits plus compétitifs, Loncin fait de même avec son partenariat avec BM... pas sûr que les occidentaux aient fait une bonne affaire en externalisant leur production.

[@kamailworkshop]

Hello , il y a presque 200mm de débattement, pour le piste ça doit passer , après c’est sur qu’il doit y avoir mieux 😉 Je te confirme que le régulateur est un vrai régulateur ( je le teste à la fin de la vidéo ) . Tout à fait d’accord avec toi sur ton analyse finale 😊✌️

[@Meldonator]

@@kamailworkshop oui, pour la piste blanche, ça fera très bien le job. 👍

[@mono6906]

@@kamailworkshop Hello, impossible de ne pas avoir un produit chinois chez soi... Cependant comme ils veulent imposer leur loi aux clients et aux fournisseurs tout en protégeant leur marché ; je déclinerai toujours les beaux atours de la sirène chinoise à 2/4 roues ... ( étant ancien salarié de l'industrie ) ...En plus pas envie de leur financer un N ième porte avion à lancer vers Taiwan ... Cela ne regarde que moi, chacun fait c'qui lui plait ...

[@BAFABOY]

Merci pour ce super essai très complet et très détaillé. Tu as oublié l'amortisseur de direction !

[@kamailworkshop]

Exact 😉✌️

[@arnaudlegendre276]

Effectivement elle est pas mal. Précisions suite à la vidéo, les vidanges sont tous les 5000 km. D’origine le bloc phare éclaire les avions mais cela se règle. Franchement, j’ai déjà fait 500 km depuis ce week avec et vivement la fin du rodage !

[@kamailworkshop]

Merci Arnaud pour ton retour et pour l'information sur les révisions 😉✌️

[@lucb.3706]

Quand j’ai vu ça au début sur le carnet en ligne j’ai cru à une blague. C’est dommage ça va en refroidir plus d’un (dont moi) de devoir retourner au garage tous les 5000, incompréhensible

[@arnaudlegendre276]

⁠@@lucb.3706c’es pas faux mais bon, perso j’ai franchi le pas. Et que du bon . Après, le coût des entretiens est variable suivant les concessions. Étant du Mans je vais me renseigner. Et aussi appeler celles limitrophes.

[@lucb.3706]

En espérant qu’avec un retour avec fiabilité positive ils finissent par les espacer. À voir pour moi ce sera début 2025 ça me laisse du temps pour trancher entre la Voge et la CF 800 MT explore qui a l’air plus qualitative mais moins coupleuse, par contre la CF vidange tous les 15000… Merci pour ta réponse en tous cas

[@pierre-yvesfrancois5028]

Salut K. En Espagne ce modèle absolument identique elle est vendue 2000 euros de moins. Et garantie 5 ans. ! Qui se gave sinon l’importateur français ? Si Voge veut vendre plus de motos en France il faudrait qu’ils attentent de prendre les français pour des américains 😅

[@kamailworkshop]

Salut Pierre-Yves oui j'ai vu ça , je ne sais pas si c'est l'importateur ou Vge qui décide des tarifsmais c'est vrai que ça fait une grosse différence 😱

[@cedricmuzik7676]

SINON tu as la gs 900 bmw garantie 3 ans a 14900 EUROS HORS OPTION a toi de voir qui se gave le plus .......

[@pierre-yvesfrancois5028]

@@cedricmuzik7676 aucune chance que j’aille acheter une GS dont le Moteur est fait chez Loncin. Surtout à ce prix. Le meilleur compromis reste une 800 V Strom.

[@PalSchmid]

Merci pour ton essai. C'est sûrement une très bonne moto. Les problèmes sont actuellement le réseau de vente et aussi la politique chinoise. Restons dans le plaisir de faire de la moto,mais ne mélangeons pas tout. 😀

[@kamailworkshop]

Merci a toi 😊✌️

[@vincentbergeon9906]

merci ca donne envie....moi qui lorgnais sur la BMW900xr en occasion et bien cette voge me tente bien..juste dommage qu elle est 10 cv de moins

[@Patrick-qv2ni]

10 cv de moins ca ne veut pas forcément dire grand chose Par exemple la TRANSALP 750 fait presque 10 cv de plus que la V STROM 800 SE mais le moteur HONDA moins rempli en bas fait que le moulin de la SUZUKI est, pour beaucoup de ceux qui ont comparé les 2 , plus enthousiasmant. Et puis compare prix et équipement (options chez BMW) Le réseau BMW/VOGE cela peut jouer aussi toute façon faut essayer !

[@vincentbergeon9906]

@@Patrick-qv2ni c est ce que je compte faire .aller la voir et l essayer.en tout cas et ton essais y est pour quelque chose ....la graine est plantée

[@kamailworkshop]

Avec plaisir 😊je suis d’accord avec Patrick , 10cv ça veux rien dire , tout dépends où il sont placés et comment ils arrivent , un petit essai devrait te convaincre 😉✌️

[@hyjjx]

Super essai comme d’hab! Hâte que tu nous fasses un retour des différents trails! Personnellement j’attends ton avis de comparaison avec la CF MOTE 800MT ✌️

[@kamailworkshop]

Merciiii🙏 Il faut que je trouve un concessionnaire CF moto 😉✌️

[@hdready2788]

Pour avoir eu la cf moto 800 mt pendant 1 an... Je n'ai eu que des soucis avec, 6 prises en garantie et seulement 5000km au compteur (dont 3000km juste pour les aller/retour concession) 😔😡

[@hyjjx]

@@hdready2788 merci pour ton retour mais je suis quand même surpris je fais partie de plusieurs groupes Facebook et autres, 95 % des acquéreurs sont satisfait. Mais j’hésite quand même entre les 2, il va falloir que je me décide. J’ai encore tout l’été, en octobre j’espère être fixé. 🤞

[@ponchyponchy687]

120km/h à 4800 tm, c'est tres bien, ça veut dire que le moteur ne souffre pas dans le cadre des limites des vitesses légales. Je valide cette bonne moto.

[@kamailworkshop]

Exactement 😉✌️

[@patricelab9491]

Sûrement une belle et bonne moto , le seul hic pour moi c’est peut être le réseau de distribution. Sinon vraiment bon test .👌

[@kamailworkshop]

Merci Patrice, si le succès est la , le réseau se développera😉✌️

[@Fred_79]

Excellent Kamail, après jamais de la vie je roule ce truc mais c'est une alternative (y)

[@kamailworkshop]

Merci Fred 😁Tu connais le proverbe , il ne faut jamais dire jamais 😂✌️

[@elhadjidiop9348]

Honnêtement je dis bravo 🎉 Et je pense qu’ils gagnent du terrain petit à petit et c’est très bien

[@kamailworkshop]

Merci 🙏 ✌️

[@Jonathanr83]

Merci pour l’essai, c’est moi avec la 900 gsa et c’est vrai que je trouve que ce moteur est sympa, je suis resté chez bmw par rapport à une reprise sinon j’aurais sûrement pris la voge 😉

[@Patrick-qv2ni]

BMW me proposait une reprise minable de ma R 1200 GS full option achetée neuve et entretenue chez eux et en plus quand je vois le prix avec options des BMW j'ai change de crèmerie comme on dit ,très déçu de leur comportement . A tant qu'a faire d'acheter un moteur chinois je comprend qu'on se tourne vers une VOGE mieux équipée et bien plus abordable même si c'est pas ma tasse de thé

[@kamailworkshop]

Salut Jonathan, tu avais raison sur le moteur😉il me tarde d'essayer aussi la 900XR😉✌️

[@Jonathanr83]

@@kamailworkshop j’ai envie de te dire essaie la 900gsa au passage ça serait bien de voir la différence avec la voge 😉😉

[@Jonathanr83]

@@Patrick-qv2ni malheureusement ça c’est variable pour mon cas c’était un ce04 et le vendeur a été commerçant 😉

[@kamailworkshop]

@@Jonathanr83 c’est prévu 😉✌️

[@alainrigaud7035]

chiffres qui donnent à réflechir:marché Mai 2024: Honda -8,74%;BMW -7,06%;Voge +110%;CF moto +55%.bien sur les volumes ne sont pas identiques,mais ce n'est peut etre qu'un début... cordialement à tous

[@kamailworkshop]

Merci Alain pour ces données très interessantes 😊✌️

[@michaelschoonjans9104]

Bonjour nouvel abonné. Son clair, explication compréhensible. Futur motard perso. Un conseil pour une moto de ce genre la ( bon duo, utilisation daily, facile a prendre en main et conduire) mais pour plus petit 😅 je fais 1m68. Merci à toi et hâte de voir la prochaine vidéo.

[@kamailworkshop]

Bonjour Michel et bienvenu sur la chaîne 😊si tu est jeune permis, je te conseille la CFMOTO 450, la KTM390 Adventure pour les A2 pures et sinon la Suzuki 800SE ou la KTM 790 adventure😉✌️

[@plwn6468]

1.68 en trail ? D'autres styles existent.

[@michaelschoonjans9104]

Trail ou autre chose. Aucune porte n'est fermée. Seule vraie limite c'est ma taille 😬

[@plwn6468]

@@michaelschoonjans9104 En effet, J'espère que vous placerez votre confort avant toute mode passagère.

[@Marcus-us3ws]

Top !

[@kamailworkshop]

Merci à toi 😊✌️

[@brunocapel6853]

Honnêtement je viens de visionner les 11 premières minutes et je dis wahou !!! Je poursuis le visionnage.👍 Et bien c'est vraiment une belle moto et si on peut l'avoir à 9000€ en l'achetant en Espagne, ça va faire mal. Je suis vraiment touché par cette construction ou tu disposes de nombreuses options de base. Pourrais-tu faire un essai de nuit pour tester l'éclairage en code, en feu de route et aussi avec les 2 feux additionnels ? Merci Encore pour cette annonce qui me fait plaisir. 👏👏👏👏👍😉

[@kamailworkshop]

Merci beaucoup Bruno , ça fait plaisir 😊✌️

[@mathieutacite7537]

Bonjour, je suis allé acheter des équipements moto , j' ai vu la voge 900 exposé, prix affiché 13000€ à l'île de la Réunion...😮

[@kamailworkshop]

Bonjour Mathieu , ça fait cher le transport 😉✌️

[@patrickbond06]

bonjour kamail merci pour ta réponse c'est bien ce que je pensais de ta réponse ✌️👍

[@kamailworkshop]

Avec plaisir ✌️

[@slayiii64]

Super bécane Super bien équipée Très jolie Moitié prix comparé à une 900 gs Par contre invendable en occaz 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

[@kamailworkshop]

Oui tu as raison , pour la revente je ne sais pas elle vient de sortir et puis vu que c’est une moto « Européanisée « peut être qu’elle se vendra et en plus son prix de départ est bas du coup …😉✌️

[@ericdefrenne9084]

Merci Kamail pour cet essai très complet et intéressant. Sinon ! Le shifter ?

[@kamailworkshop]

Merci Éric 😊 Le shifter est nickel 👌✌️

[@user-ie4yw5ds3i]

Salut Kamail. Je reviens sur ta précédente vidéo sur le montage des longues portés sur la 800 SE. Après dépose du réservoir tu nous a fais remarqué que l’accès aux bougies devait être galère. 🤨🤐 Peux tu faire une vidéo sur le réglage des soupapes sur cette moto.. ? Je serais curieux de savoir comment les mécanos s’y prennent pour effectuer ce réglage avec tous ces câbles qui bouchent l’accès. Merci pour tes superbes vidéos

[@kamailworkshop]

Hello, merci pour ton commentaire😊 le réglage des soupapes se fait a 24 000km , je verrai a ce moment la, mais pour l'instant je me pose encore la question de tout ce qu'il faut démonté pour y accéder 😱✌️

[@user-ie4yw5ds3i]

@@kamailworkshop Surtout ne pas louper une éventuelle visite des 24000 sur une 800 DE ou SE à l’atelier de le concession Patrick Salles. Ca ferait une vidéo au TOP..😃😳

[@RB-FiGo19]

salut je l'ai essayer cette voge ,à côté de brive la gaillarde elle est très bien mais lorsque je l'ai essayer il ne faisait pas très chaud et moi j'ai trouvé que le moteur renvoyait pas mal de chaleur,coté puissance pour moi c'était beaucoup déjà,après je mesure 1,72M j'avais un peine du demi pied au sol, pour ça le fait, c'est une moto de belle conception y a rien à dire là dessus,je n'ai pas aimé ce bruit de casserole au ralenti, voilà pour ce que je n'ai pas aimé,ensuite la position de conduite excellente,bien en corps avec la moto pour ma taille,la bulle et protection correcte pour moi,elle n'est pas lourde après je m'explique c'est pour moi, j'ai toujours eu que des motos lourdes dépassant les 260 KGS tout plein fait et lorsque tu as ça entre les jambes ça tu as l'impression d'avoir un vélo tellement léger à conduire ça parlera à certains,je pense qu'elle va très bien se vendre mieux que la 800 CF moto qui est aussi une excellente moto, qui elle me semble plus haute,tous cela ce n'est que mon propre avis faut l'essayer pour juger bonne route à toutes et à tous soyez prudent A+

[@kamailworkshop]

Merci pour ton retour , pour le bruit au ralenti c’est vrai que c’est pas Top , ça rappelle les vielles Ducati 😂✌️

[@thierryvannieuwenberg459]

Bonjour, je roule en F800R 2018… la moto est très facile à redresser car le centre de gravité est bas . Comment ressens tu le centre de gravité de cette 900. ? Cordialement. J’aime bien tes vidéos. Tu es pour moi une référence 👍✌️

[@kamailworkshop]

Merci Thierry😊La 900 Voge se manie trés bien, c'est sur que le centre de gravité est plus haut que sur ton roadster, mais je t'assure qu'en roulant tu ne ressens aucunes resistance à la mise sur l'angle, n'hésites pas si tu as d'autres questions 😉✌️

[@husseinshafie]

Merci pour cet essai des plus intéressants! Il me semble que cela fait bien 2-3 ans que certaines marques chinoises nous sortent des motos très bien fabriquées et équipées de composants européens ou japonais de qualité. Presque toujours sans aucune innovation technique malheureusement. Cette Voge a l’air vraiment très bien mais elle n’est pas des plus élégantes. Tout au contraire de la CFMOTO 450 MT que j’irai essayer dès que possible. Lors du futur comparatif des trails mi-size, je serais curieux de savoir, si après avoir essayé pas mal de motos de ce genre, si c’était à refaire, tu achèterais toujours ta Suzuki Vstrom 800 SE.

[@kamailworkshop]

Merci Hussein pour ton commentaire😊 La CFMOTO 450 a l'air top mais trés typée TT. Pour le choix si c'était à refaire ......... je serais bien embêté😂 Bon un petit truc que posséde la 800SE et que j'adore c'est sa roue de 19 à l'avant qui rends la moto plus rigoureuse et plus joueuse ✌️

[@AntoDom-ci1fh]

Je me retrouve souvent dans t'est vidée nous avons le méme profils de motard jai pas encore testé de chinoise et je ne suis pas pret a en vouloir faire un achat , je roule suzuki depuis mes 16 ans ZR 50 puis 15 année de cross et enduro toujours suzuki et de puis 2013 en v-strom 650 et de puis 2019 1000 je ne connait pas la signification du mot ( panne ) et je préfère resté dans l'ignorance une motos c'est un châssis un moteur les gadgets non merci sur le suget poids il serais peut être intéressant de les pesée chacune avec 10 litre de carburant je suis certain que la chinoiserie est plus lourde que la v-strom 800

[@kamailworkshop]

Merci pour ton commentaire😊, pour le poids , il faudrait effectivement faire une pesée, mais en roulant a basse vitesse tu te rends compte que la moto n'est pas tres lourde ( et elle était plein complet ) la 800De fait 230kg soit 30kg de plus environ et on sent la différence de poids entre les 2 😉✌️

[@momo-gd9ve]

Essai sympa tu fais bien le tour de l engin cool....

[@kamailworkshop]

Merci a toi 😊✌️

[@jeanphilippe6276]

Bonjour, toujours aussi passionnant tes videos, mais j'aurais une question. j'hésite entre la Benelli TRK 702X et justement la voge 900. Un petit conseil ;-) ? Merci à toi. Cordialement. Jp

[@kamailworkshop]

Bonjour Jean Philippe et merci pour ton commentaire 😊Je n’est pas encore essayé la Benelli, mais de ce que je sais , c’est une moto moins puissante que la Voge et moins bien équipée. Si tu fais moins de 1m75 va plutôt sur la Benelli, si fait plus va sur la Voge , après tout dépends de ta manière de rouler , en duo ? des road trip avec autoroute ? conduite sportive ou enroulée ? ✌️

[@jeanphilippe6276]

@@kamailworkshop merci pour ces conseils. Bien cordialement

[@philippealto9012]

Hello je me suis rendu à la même concession pour essayer cette DSX900, et franchement elle est bluffante, comportement sain, un moteur très efficace, sonorité sympa, et que dire de ces équipements, il ne manque rien. Bonne position de conduite et bonne protection ( je mesure 1,69 ) et même à l’arrêt j’arrive à poser la pointe des pieds au sol. Le petit bémol, l’accès à la béquille centrale pas pratique et le comodo des clignotants spongieux. Mais franchement à ce tarif avec ces équipements c’est une super affaire. Quand est il du SAV Voge et de la garantie sur cette marque ? Si certains ont des infos la dessus. Merci et bon ride

[@kamailworkshop]

Merci Philippe 😊✌️

[@ChuckBronsonize]

J'ai rencontré un revendeur Voge (mécano moto avant de devenir ve deur de motos) il y a qques mois, il me disait qu'il avait très peu de retour sur celles qu'il avait vendu et que le SAV de VOGE était impressionnant de réactivité. De plus, ik me disait que c'était les motos sur lesquelles il préférait travailler car tout est "bien rangé": câblage bien fait et bien attaché, à la différence de certaines grandes marques jap' (qu'il vend aussi) où tout le câblage est en vrac et planqué sous les carénages.

[@kamailworkshop]

@@ChuckBronsonize Merci pour cette info , c’est un bon point supplémentaire pour cette moto 😉✌️

[@ChuckBronsonize]

​@@kamailworkshopfraîchement détenteur du permis (je suis en V Strom 650 bridée), j'aime bcp tes vidéos que je regarde depuis qq tps, c'est très agréable d'avoir des explications claires et précises, notamment quand, comme moi, on n'a que peu de connaissances en mécanique et sur les différents critères d'utilisation d'une moto. Bonne continuation!

[@kamailworkshop]

@@ChuckBronsonize merci beaucoup 😊n’hésite pas si tu as des questions 😉✌️

[@patrickpayet9758]

Salut Kamel heureux de faire ta connaissance belle présentation et belle moto. quel est ton ressenti par rapport à la 800 SE. Je dois faire un choix. Merci

[@kamailworkshop]

Salut Patrick et merci pour ton commentaire 😊Je vais te donner mon avis mais ça reste mon avis, je t’invite aussi à essayer ces 2 motos pour te faire ton propre avis 😉 Alors pour moi, je prendrais la 800SE, pour les raison suivantes : 1) la tenue de route de la 800SE est plus précise grâce à sa roue de 19 à l’avant et à ses suspensions avec moins de débattement 2) Le moteur de la 800SE est plus remplie en bas et plus linéaire dans sa montée en régime 3) Je roule principalement sur départementale et du coup les accessoires de la 900 ne me serviraient pas trop La 900DSX, est une voyageuse, bien étudiée pour le duo , si tu cherches une moto pour barouder sur route , autoroute et tout chemin, alors c’est la 900DSX qu’il te faut avec un rapport prix équipement imbattable 😉✌️

[@patrickpayet9758]

Merci infiniment pour ton retour Kamail. Pour le trail cette 900 fera l'affaire. Je ferais certe qqs routes mixtes et l'éclairage est plus importante sur la 900 que sur la 800 DE par exemple... A bientôt

[@patrickpayet9758]

Bonjour Kamail. Pour la 900 est ce que les crashs barres st efficaces ? Pour du véritable offroad ( pas de crashs barres parking) y a-t-il des accessoires comme un véritable sabot moteur ??? 😊 très belle journée à toi. Mille merci pour tes vidéos

[@kamailworkshop]

@@patrickpayet9758pour les crash barres elles onto l’air solides, pour le sabot il n’y a rien chez Voge 900 , tu trouves sur le net des sabot pour la 525, ça devrait bientôt sortir pour la 900😉✌️

[@patrickpayet9758]

Merci Kamail pour ces précieuses infos. Pour ma part je prépare un offroad avec Tom B au mois de septembre mais je n'aurai pas encore la moto. A plus👌🙏

[@pascalsmnl2423]

Mis à part un bruit moteur métallique au ralenti (Un hommage aux mécaniques bolognaises peut être ?), cette machine semble bien née. On pourra toujours s'inquiéter de la revente, mais l'engouement qu'elle parait provoqué d'emblée, pourrait perdurer en occasion si elle s'avère fiable.

[@kamailworkshop]

Salut Pascal, oui le bruit a froisd est un peu spécial et fait effectivement penser aux Ducati à embrayage a sec 😂 par contre ca a l'air fiable ( voir les BMW 750/800/900)😊✌️

[@hervema4476]

Super reportage Qu’en est il du couple à bas régime ? Merci

[@kamailworkshop]

Merci Hervé, le couple est correcte et en plus la moto est assez souple en bas 😉✌️

[@brunogx7]

Bonjour Kamail, je trouve effectivement qu'on en a pour son argent. Il y a fort à parier que les marques chinoises peuvent parfaitement s'imposer comme l'ont fait les marques japonaises dans les 70's. Le seul point limitant est actuellement le réseau de distribution.

[@kamailworkshop]

Bonjour Bruno, 100% d'accord avec toi ✌️

[@ericbarth7984]

Bonjour Kamail, j'ai une V85TT et j'ai suivi tes essais et les modifs que tu proposais ( trés bien d'ailleurs.) cette moto chinoise me semble aussi trés intéressante. a-t'elle autant D'ÂME QUE LA V85TT? je roule en solo et je suis tellement content de prendre le guidon. :) de ma Guzzi.

[@kamailworkshop]

Merci à toi, Alors si tu parles d'âme, seule la V85TT en posséde une 😉✌️

[@zoranpetkovski8408]

@@kamailworkshop Je confirme . . . ✌

[@soolkaz]

Oui les motos Chinoise vont faire très mal a la concurrence, j'avais essayé la cf 800mt et déjà c'était pas mal niveau équipement mais là cette voge ça depasse tout et en plus elle est pas mal. Elle aurait été là 1 an plus tôt j'aurais pas hésité même si jadore ma 800DE!!!

[@kamailworkshop]

Bien d’accord avec toi , cette moto va créer pas mal de problèmes aux Européens 😉✌️

[@BougFromManapany]

slt. très belle présentation elle est belle. Tu annonces 215 kgs à vide sur le site c'est 238kgs. Peux tu confirmer ou infirmer l'info. Merci pour tes présentations.

[@kamailworkshop]

Merci pour ton commentaire 😊je te confirme, c’est bien 215kg à vide 😉✌️

[@philippebartoli422]

Bonjour Kamail, Essai au top comme d'habitude. Je suis entièrement d'accord avec toi : cette moto va faire très mal. Encore plus d'ailleurs si d'aventure son prix et sa durée de garantie étaient un jour alignés sur ceux pratiqués en Espagne. Je suis très content de ma Suzuki 800 SE, mais question équipement et prix la Voge est devant et d'assez loin. J'ai une petite question supplémentaire pour toi : y-a-t-il un shifter d'origine et si oui qu'en penses-tu ? Merci pour le partage et comme d'habitude également ride safe .

[@kamailworkshop]

Bonjour Philippe et merci pour ton commentaire 😊Oui elle a un quick shifter et il est aussi Top que sur nos 800SE 😊✌️

[@philippebartoli422]

@@kamailworkshop Un bon point de plus ! Merci de ta réponse.

[@silver-wing2]

toujours tres precis mais aujourdhui tu n as pas parle de la con sommation essence ressentie ...pur moi c est un facteur tres important dans tes essais toujours tres convainquants ....✌

[@chrishardy5213]

environ 4 l pour la mienne

[@kamailworkshop]

Merci beaucoup, question conso, c'est difficile pour moi de donner une valeur vu que ma conduite sur ces essais n'est pas trés représentative , mais je vois que Chris, viens de te donner sa conso😉✌️

[@kamailworkshop]

@chrishardy5213 Merci pour ta contribution😊✌️

[@silver-wing2]

au contraire , une conduite un peu brutale et variee donne un avis sur une conso plutot haute , a moi d estimer ce que serait la mienne avec ma conduite .... [ surement plus basse ] vu les differents avis elle semble tres faible malgre sa vivacite et son dynamisme ... merci

[@sebastiendellatte2769]

J'ai tellement de mal a me décider !! QJ 800 SRT, vogue 900dsx ou Benelli TRK 702 x????

[@kamailworkshop]

Et Mardi je fais l’essai de la CFMOTO 800, ça va pas t’aider 😉✌️

[@guillaumesouliers924]

@@kamailworkshopBonjour, j’attends avec intérêt votre retour sur la CF et un comparo, ce sont ces 2 motos qui m’intéressent le plus pour un futur achat. Je suis sur Montauban et travaille sur Blagnac

[@guillaumesouliers924]

À voir avec mon 1m70 comment je vais me sentir dessus… J’ai eu une 1200GS, c’était haut, un peu mieux avec une selle basse… Aujourd’hui on appelle ces motos 800 ou 900cc des mid-size alors qu’il y’a quelques années c’étaient des grosses cylindrées.

[@kamailworkshop]

@@guillaumesouliers924 et oui ! Les trails grossissent du coup les 800 deviennent des mid size 😉✌️

[@migseno6030]

8888€ en Espagne Tva Comp et 5 ans de garantie....les prochaines livraisons si commandées de ces jours çi c'est 2025.....! Les modes peuvent désormais se changer en roulant... Il y a une manip pour "adoucir" l'accélérateur ( sans câble) ....

[@kamailworkshop]

Question, tu peux l’importer sans soucis ?🤔✌️

[@migseno6030]

Je vis en Espagne.....

[@kamailworkshop]

@@migseno6030 Ah ok 😉

[@chrishardy5213]

les modes peuvent se changer en roulant ? comment ?

[@migseno6030]

Les nouvelles arrivent déjà modifiées...les anciennes c'est en concession

[@gillesguerin8178]

Salut, et la consommation sa donne quoi ?

[@kamailworkshop]

Mon parcours n'est pas trés représentatif pour avoir une conso moyenne, mais tu peut compter moins de 5L/100km ✌️

[@gillesguerin8178]

@@kamailworkshop ok merci

[@jackhouille7819]

IL lui reste plus qu'à avoir un cardan ! Voge va certainement devenir une vraie marque .

[@kamailworkshop]

C’est ça 😉✌️