Есть ли замена Skoda Kodiaq? Выбираем семейный кроссовер до 3 миллионов рублей

[@ТИМУРАЛЛАЯРОВ-л9м]

Благодарю за труд! Желаю всего наилучшего😊

[@bitva_motorov]

спасибо!

[@ЮрийЛипатов-э1к]

Почитаем здесь народ у кого есть кодиак которому более 10 лет и он "почти" как новый!

[@vadzim9300]

А ничего, что их с 2016 только выпускать начали.😂

[@bitva_motorov]

Хайпа не вышло, нет таких((

[@67hhdh67]

Сделайте, пожалуйста, обзор на DFSK ix7. Почему этот автомобиль бояться покупать? Сейчас уже цену скидывают на нее, но всё равно люди не особо берут.

[@bitva_motorov]

автомобиль приятный, но он ориентирован на взрослую аудиторию, все-таки крупная семейная тачка и даже 3 млн - не маленькая сумма. люди в таком возрасте уже весьма консервативны и часто не способны принимать взвешенные решения и идут протаренной дорожкой, как толпа. я на нем ездил, ничего плохого сказать не могу. салон просторный, много кнопок, автомат хороший. но если я так расскажу в ролике набежит куча "экспертов" и будут доказывать что Монджаро круче и ролик продажный(

[@67hhdh67]

@bitva_motorov Взрослую за 50? Мне 40 лет, трое детей. Ищу машину для семьи... В основном обзоры на Черри и Джили, а на донфенг вообще практически нет

[@bitva_motorov]

@67hhdh67 я один точно делал на ДФСК7)

[@TheAlanOFF]

С айспесом еще неразбериха с налогами. Владельцы через споры с гаишниками все чаще и чаще начали добиваться указания мощности в 75 л.с. - это неплохая экономия и на налоге.

[@bitva_motorov]

а максимальный вариант какой? 110лс?

[@TheAlanOFF]

@bitva_motorov изначально указывали 177 л.с. т.к. суммировали мощности двигателей. Но т.к. гибрид последовательный, то сейчас начинают записывать мощность только эл. двигателя 75 л.с.

[@bitva_motorov]

@TheAlanOFF у нас пока много тёмных людей (

[@МихаилПавозков]

Добрый вечер!С автоmps ушли что ли?

[@bitva_motorov]

@@МихаилПавозков да, это мой личный канал

[@andreyzvygin9725]

Уполз наверное. Теперь в партизанах.

[@Nemo-n6h]

Игорь здравствуйте, а у вас на дзене или в телеграмме есть такой канал?

[@bitva_motorov]

здравствуйте, пока нет, только тут и в рутуб

[@Nemo-n6h]

@bitva_motorov в рутуб зайду

[@maximka_5_y.o.]

По поводу электроники. Важно не сколько электроники в авто, а важно на сколько сильно её влияние на безопасностное управление (вождение) и надёжность. У китайских авто с этим проблемы начиная от сенсорного экрана, куда запихали все функции управления, и заканчивая системной безопасности, где постоянно глючит, например, контроль дистанции. А про надёжность роботов, например на Чери, я вообще молчу.

[@bitva_motorov]

а причём тут чери? все смешалрсь в кучу. электронные ассистенты есть у всех. как минимум ЕСП - это уже система, которая за водителя может нажать на тормоз. электроусилитель - может повернуть руль за водителя, в отличие от гидрача. так что вся машина давно во власти электроники. и по количеству глюков и поломок с Впгом мало кто сравниться. сколько было гарантийных замена моторов и коробок, а сколько людей сделали это за свой счёт?

[@maximka_5_y.o.]

​@@bitva_motorovу вас очень предвзятое мнение. Какие проблемы с электроникой у той же Шкоды? Давайте по пунктам. Опишите. А вот китайские почти все ездят каждое ТО прошивать ГУ, потому что не работают: камеры, парктроники, кондиционер или климат, коробка-робот и т.д. На счёт электроники добавлю: вы путаете количество и качество систем. Посмотрите как на Пассате работает emergency assistant, есть много роликов (в потоке авто даже). Что-то я не видел подобных видео ни на одну китайскую машину из разряда массмаркета.

[@maximka_5_y.o.]

​@bitva_motorov у вас очень предвзятое мнение. Какие проблемы с электроникой у той же Шкоды? Давайте по пунктам. Опишите. А вот китайские почти все ездят каждое ТО прошивать ГУ, потому что не работают: камеры, парктроники, кондиционер или климат, коробка-робот и т.д. На счёт электроники добавлю: вы путаете количество и качество систем. Посмотрите как на Пассате работает emergency assistant, есть много роликов (в потоке авто даже). Что-то я не видел подобных видео ни на одну китайскую машину из разряда массмаркета.

[@РоманГруба-м8ф]

Вы мне лучше скажите - как обслуживать то эту шкоду? Сервисов на них хороших становится все меньше, запчасти везут не пойми откуда и не пойми за сколько, мастера толкового фиг найдешь. И это в сравнении с эволютом который прям у нас собирают, там же запчасти выпускают, и там же обучают спецов

[@bitva_motorov]

сервисов по ВАГам полно, но ценник приличный у всех и как быть с запчастями большой вопрос

[@rulvvalr2631]

Игорь нужен второй ведущий, так выглядишь утомляюще.

[@bitva_motorov]

спасибо, буду думать

[@АлексейЗахаров-ъ6ш]

Например Вахтанг

[@bitva_motorov]

@АлексейЗахаров-ъ6ш вот как раз только что с ним пересекались)

[@Niklot-s1984]

​@@bitva_motorovперепих у вас был? 😂

[@andreyzvygin9725]

​@@bitva_motorov На шпагах?

[@Damir.82]

Сердце говорит Шкода... Ум говорит Эволют...

[@bitva_motorov]

так и живём, Шкода вроде как привычнее, но они р по качеству не подарок, да ещё и цена ((

[@Damir.82]

@ в своё время и телега с лошадью была привычнее😁

[@bitva_motorov]

@Damir.82 поддерживаю))

[@alexdiver9809]

Так себе выбор. Эволют живьем видел лишь один раз. Таже Тесла встречается куда чаще. И российское в этом Эволюте только название, а все остальное Донгфенг.

[@rghujjjgtdeee43dhj]

просто ребрендинг под рынок чтобы обходить возможные санкции, это нормальная практика, если машина зайдет тогда будет и смысл её локализовывать, как например чери или хавал.

[@bitva_motorov]

плохо смотрели. в Москве их много

[@АлексейЗахаров-ъ6ш]

Даже в моём городке 45тыс. населения, есть местный айспейс и ни одной теслы

[@rufio1988]

Очередное детише моторинвеста героически побеждает у Игоря Сирина в тесте с авто из проката🤣🤣. Это уже явно не совпадение. Это жжжж не спроста как говорил Винни Пух.

[@bitva_motorov]

Эволют не победил, Шкода хороша, но уж очень дорогая( я бы с удовольствием взял базовый Кодиак за 3 млн. но он, скотина стоит 4, а это уже перебор.

[@СергейСамарский-ъ2э]

Эволют -прочитал название, выключил......

[@aleksfess8167]

Если кажется, креститься надо) А за 3 миллиона из Китая можно привезти трёхгодовалый Кодиак до 30 тысяч пробега с мотором 2 литра на 186 сил. Китайское барахло даже новое - это большой вопрос.

[@bitva_motorov]

3 годовалый сложно, а ближе к 5 реально и с передним приводом. полноприводные дороже. ну и вопрос гарантии пробега и в целом сохрана, по сравнению с новой машиной на гарантии

[@MatthewFarrington-cb4uq]

ну да конечно, привезешь, ага)))) там минимум ценник 3 600 будет в Мск, еще и с 2 литрами и 30к пробега))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

[@bitva_motorov]

@MatthewFarrington-cb4uq все верно, такие люди потом пишут заявление в полиции, что у них обманом выманили 3 млн рублей и обещали золотую рыбку)) ведь весь этот привоз он опирается на то что деньги вперёд и часто под сомнительные документы

[@andreyzvygin9725]

​@@bitva_motorov Молодец. Так держать.😂

[@Vasily001]

Коллега по работе брал новый кодиак. Отъездил 200к. Ни одной поломки. Обычные замены расходников. Продал недавно. После праздников поедет за новым кодиаком из Казахастана. Русский язык, тёплые опции, всё в наличии. Да, цена не малая,но прокатившись на китайцах, понял, ничего лучше шкоды нет. Даже монжаро не зашёл.

[@bitva_motorov]

верится с трудом, чтобы 200к без проблем на Шкоде. Хотя что считать расходниками? сцепления, кольца..

[@АлексейЗахаров-ъ6ш]

У приятеля Пассат 17года, 1,4 дсг, наездил уже под 300тыс. трасса/город 50/50 . Всё работает, никуда не лазил

[@andreyzvygin9725]

​@@bitva_motorov 😂

[@МихаилОскольский]

Игорь, мы конечно тебя любим и смотрим, но так унижать Шкоду нельзя! Понятно, что новые китайские машинки наряднее и технологичнее, но тут вопрос! Что будет с аккумулятором через 140 тысяч, что с подвеской, что электроникой и как лечить? За 4 млн можно новый китайский Кодиак взять 2,0 и 4х4, а за 4,5 млн 220 сильный. Ну соответственно, Эволют стоит 3,5 млн.руб и тут вопрос, шкода 4х4 с 2,0 за 4 млн или эво за 3,5 млн?

[@bitva_motorov]

все так, только эволют стоит 2,5-2,8, он на гарантии. а вот кодиак на миллион дороже, как минимум

[@bitva_motorov]

кодиак никто не унижал, у него по-прежнему отличные кресла, но он устарел((

[@MatthewFarrington-cb4uq]

Эволют стоит до 3-х со скидками и на гарантии

[@Damir.82]

Какая разница на данный момент что будет с батареей Эволюта через 140 тыс км пробега, если на данный момент идёт сравнение авто в примерно одной ценовой категории.

[@bitva_motorov]

@@Damir.82 согласен, мы дополнительно знаем, что к 280к со шкодой много всего произойдёт

[@Виталиймякишев-х2ж]

Сделайте пожалуйста полноценный обзор Эволюта.

[@bitva_motorov]

а что конкретно интересует?

[@Виталиймякишев-х2ж]

@bitva_motorov посмотрел обзоры других блогеров и .... уже ничего....

[@РасулКурбанов-ж4э]

Про подвеску не услышал ничего

[@bitva_motorov]

у Кодиака она традиционно жёсткая, но рулится. Эволют заметно мягче, т.к. низкий центр тяжести, но при этом не кренится особо, но руль не такой острый как на шкоде

[@ВладимирГродько]

У меня кодиак 1.4 полный привод. Авто для трассы, идеален! Конечно не без косяков. Но он сделан для людей и продуман до мелочей с точки зрения эксплуатации. К сожалению современные китайцы это головная боль по многим простым вещам, гемморой с климатом, неадекватные ассистенты о которых вы упомянули как о необходимости, да большинство их просто отключает, чтобы авто их не убило при случае. Вот в шкоде все это работает И Д Е А Л Ь Н О! Да, кстати пробег у меня 175000 км. И расход в городе, даже пробкам продолжительностью от часа просто смешной 10 литров на сотню не видел никогда - 8-9л. В глухих пробках зимой, выезжаешь на трассу какую никакую сразу опускается. А средний расход летом на 2000 пробега -7 литров на сотню, зимой 8.5. При этом в динамике автомобиль на удивление неплох! Не жалуюсь не смотря на малый двигатель. Нет китайцев с таким расходом сегодня в этом классе. Увы.

[@bitva_motorov]

ну как же нет, вот гибридный Эволют, у него в городе 7 если не заряжать батарею, а есть зарядить, то ещё меньше. Кодиак не плох, спора нет, но даже машина с пробегом 175к сегодня стоит под 3 млн и её дальнейшая эксплуатация - это не дёшево. ассистенты нужны на экстренный случай, чтобы затормозить. на кодиаках они точно также есть, только в дорогих комплектациях

[@ВладимирГродько]

@ зачем мне машина, о которой я сегодня впервые в жизни услышал, а завтра забуду и не напомнят. Даже обогрева руля нет, про остальное молчу…

[@bitva_motorov]

@@ВладимирГродько я не продаю машины, катайтесь на чем хотите. вы сказали что нем машин, которые при таких габаритах могут есть меньше, а они есть. это факт

[@ДядяВася-я1ф]

Сколько заплатили за рекламу китайца? На чем сам ездишь?

[@ВладимирГродько]

@ да никто из блогеров рекламирующих китайцев на них не ездит. Они в машинах хорошо разбираются, а еще лучше разбираются как за деньги по ушам подписчикам катать!

[@schip333]

Это аито м7,для экономных😂

[@bitva_motorov]

есть такое и главное с цельным диваном у Аито всегда капитанские кресла, что не всегда удобно

[@МихаилСозыкин-у7ч]

Хорошо что безродную тойоту не воткнули. На шкоду хоть смотреть приятно

[@bitva_motorov]

Шкода хорошая, но дорогая и ломучая((

[@maximka_5_y.o.]

​@@bitva_motorovвы преувеличиваете и вводите в заблуждение подписчиков. С чего вы взяли, что Шкоды ломучие? Что тогда взяли JETTA? 😅 Игорь, завязывайте метать ерунду в отношении Шкоды. Это лишь ваше субъективное мнение.

[@bitva_motorov]

@@maximka_5_y.o. я, кстати, кажется продал Джетту, она хлопот не доставила, но у меня был Гольф и он попил крови. в хорошие времена, когда у нас были все мировые бренды, было всего 2 марки, которые могли воткнуть или зажечь чек: это ваг или ЛР. все остальные спокойно работали и некогда не доставляли хлопот. шкоды реально и конкретно эта тачка с пробегом 140к не оставила впечатление живой, хо я ей всего 4 года и пробег не экстремальный.

[@prometejv3254]

состояние зависит от владельца. На моей шкоде с дсг более 160 тыс было, и салон в идеале в прямом смысле, там не до чего докапаться было ,и сцепа не меняна и вела себя без нареканий.

[@bitva_motorov]

повезло, а что за Шкода и с каким мотором/коробкой? мой ухоженный Гольф 5 ГТ масло ел с новья, а к 60к на подходе была и цепь и сцепление, хотя и была ДСГ6

[@prometejv3254]

@@bitva_motorov вы сравниваете со старым уже поколением фольца, у меня октаха была А7фл 20го года, эти машины уже давно доведены до ума, включая коробки и движки, движки 1.4т это мега крутые движки, которые не едят масло, а дсг 7 уже давно не просят замены сцепы раньше 120 тыс, ну а в моём случае больше 160 тыс без замены и нареканий. Этим отличается доведённая технология от сырой. На тот момент, когда был гольф 5, это ещё было сыровато, вы сравниваете несравнимое. Ну и моторы разные, постарше которые у фальца ели масло, как едят его и сейчас 1.6 атмо, которые на октавии ставили для такси. Вот почему мне смешно сегодня слышать, когда роботы упоминают как ненадёжные коробки. Народ застрял в прошлом, ЗАБЫВ ИЗУЧИТЬ, что роботы уже давно доделали, а также не замечает народ, что уже большинство машин с роботами. В отличие от вариаторов, преселективы ЗАВЕДОМО имеют технологию, превосходящую, просто раньше их ещё не отточили до нормы.

[@ozzyos3882]

Игорь, респект конечно же за тест, но этот материал сегодня не актуален. Эволют с маленькой "батарейкой" на 100 км это позавчерашний день гибридов. Сегодняшнее поколение автомобилей того же концерна BYD это 1000 км пробега только на электромоторе. Японцы уже в полной мере сотрудничают с китайцами при создании своих гибридов. К примеру новая гибридная Мазда 6 с индексом EZ с эл.аэродинамическим задним спойлером проезжает на электромоторе 500 км. И всё это при помощи специалистов из Чанган. Концерны Хонда и Ниссан объединяются, чтобы хоть как-то попытаться противостоять китайскими брендам. Ну а что же Кодиак!? Шкода, топчется на месте и застряла где-то в начале 00-х годов. Даже в последней генерации Кодиака ничего не меняется, те же моторы, те же роботы, старые технологии, добавили только небольшие штрихи по кузову. Сегодня даже корейцы обогнали Шкоду во всех вопросах. Возьмите новый Санта Фе, это же полное изменение кузовной концепции вседорожника, новая тележка, бензиновый турбомотор 2.5 л на 285 лс и 440 нм, очень интересные технологические решения, как в салоне, так и в полном приводе. Поэтому ни один из взятых вами на тест-драйв кроссоверов мне лично не интересны. Я конечно же понимаю, что вам сложно сейчас находить интересные автомобили для сравнения между собой, но лучше уж тесты делать реже, но более качественные. Сори если что.

[@bitva_motorov]

@@ozzyos3882 спасибо за интересный комментарий, но есть пара моментов. электромобиль с запасом хода 800 или 1000 - это хорошо, но электричка может быть только второй в семье. ну и надо понимать что зимой, например, автономность падает вдвое. а если ещё загрузился и через 300 км от Москвы не факт что найдётся мощная зарядка. да и цену вопроса никто не отменял. Эволют у нас стоит 2,5- 2,8 млн. Будь у него батарейка крупнее - он бы стоил дороже, весил больше, а значит хуже ехал. так что с инженерной точки зрения экстремумы интересны, а с практической- нужна золотая середина)

[@bitva_motorov]

@@ozzyos3882 проо победу китайцев над Европой полностью согласен. японцы продолжают эксплуатировать тему надёжности, но и она конечна и решается ценой. мазду6 новую мечтаю покатать или хотя бы посмотреть. выглядит круто, но я за гибрид)

[@ozzyos3882]

@@bitva_motorov Полностью согласен. К сожалению, гибридна Мазда EZ пока только с приводом на задние колёса, но смотрится очень классно. Задний спойлер поднимается при скорости более 90 км/час., да и сама машина больше последней генерации по все параметрам.

[@ozzyos3882]

@@bitva_motorov согласен, хотя сейчас многие пользователи имеющие возможность купить электричку или гибрид не смотрят сколько стоит этот автомобиль. Тем более в Москве уже большая база заправок электромобилей или гибридов. Вот и Пётр Меньших понял, что такое современные китайские электрички или гибриды. Я так понял, что он уже продал Воя и купил Зикр 001.))

[@bitva_motorov]

@@ozzyos3882 задний привод - это ж кайф))

[@ВячеславИсаев-ш8ч]

Эволют уходит с российского рынка: поэтому гарантии и тд в топку, как и авто

[@bitva_motorov]

кто сказал? куда Эволют может уйти?

[@ESTIABLE]

Единственный вопрос, на который хочется услышать ответ - почему никому не нужны суррогаты а виде москвичей, ипейсов и прочего вторично собранного у нас недоразумения. И на фоне этого обмана, реальный спрос на Джили, чери, хавал и тд...

[@bitva_motorov]

все счастливые семьи счастливы одинаково... у каждого провальный кейса есть своя причина. Москвич просто ошибся с ценой на входе. выстави они сразу 1,6-1,8 млн, их бы сметали. У Эволют дела лучше, но они изначально выбрали достаточно узкую нишу электромобилей. продажи есть, но в соответствии с сегментом. вот сейчас вывели гибрид, но мышлению людей инертно. Решает не место сборки, а продукт и его цена. Эволют с гибридом должен взлететь, Москвич по ценам до 2 млн тоже постепенно всплывает.

[@bigl999]

Один ты - это не все.....

[@ESTIABLE]

@@bitva_motorov спасибо за мнение и обратную связь, сейчас это редкость (огромная просьба, не могли бы вы днище автомобилей на наличие цинка тоже проверять, европейцы были оцинкованные по дну, а китайцы кажется поголовно нет)

[@prometejv3254]

@@bitva_motorov абсолютно не разбираетесь в рынке, судя по сказанному. Цена, безусловно, важна, но она не изменила бы спрос кардинально, если бы была 1.6-1.8 как вы назвали. Другое дело лям, вот тогда - да, сметали бы лихо. А когда 1.6, то тут начинается сравнение, а в сравнении оказывазется, что это ломучий джак с ломучим ВАРИАТОРОМ, который не купит человек, у кого больше двух извилин. Так же неверно рассуждаете и про этот эволют. Это не мышление интертно, а машина НЕУМЕСТНА, причём почти по любой цене. Любой, у кого больше двух извилин, не захочет связываться с машиной, которая привязана к розетке ДОЛГОЙ зарядкой. В данном случае оно ещё и не едет далеко после той самой долгой зарядки. Электрокары в текущем виде, как и гибриды БЮДЖЕТНЫЕ (т.е. с малым запасом хода) - это тупиковая ветвь. И народ в целом это понимает. Слава Богу.

[@bitva_motorov]

@prometejv3254 за миллион люди сотнями тысяч покупают Гранту. никто в трезвом уме не будет за эту цену отдавать кроссовер с турбомотором и вариатором. Москвич сейчас стабильно вписывается в топ-10 по продажам, что вполне совпадает с мощностями завода. электромобили - это отдельный сегмент, который занимает около 2% рынка, но это не значит что они не нужны. У них есть свои потребители.

[@andreyzvygin9725]

Замена...подмена...измена....мена...мена.. есть ли?

[@TheAlanOFF]

Где кроме ютьюба можно видео посмотреть?

[@bitva_motorov]

на rutube.ru/video/06178ec38a54146d08c89f4c790cb9d9/?r=a

[@andand7493]

Dongfeng DFSK ix7 альтернатива сейчас со скидками

[@bitva_motorov]

он ещё больше, 2л и полный привод, но и цена выше

[@VolgFreedy]

​@@bitva_motorov За 2.5 млн на озоне продается

[@67hhdh67]

Не пользуется спросом, вот и скидывают цены. Стоил почти 4 мл, а сейчас за 3 толкают и тоже не особо идёт... Темная лошадка

[@VolgFreedy]

​@@67hhdh67за 2.5 на озоне продавали. Были бы деньги на руках, взял наверное

[@bitva_motorov]

@@67hhdh67 рынок чуть сложнее

[@user-oe1qv5bw5n]

да разве кодиак семейный? это компактна машинка на одного двух человек, по сегодняшним меркам и равных ему нет.

[@bitva_motorov]

вот это новость, а парни и не знали и поставили туда семь мест, хотя надо было делать купе))

[@user-oe1qv5bw5n]

@@bitva_motorov сделали, только парни из Китая)) Но стал совсем маленький, можно уже одному не поместиться.

[@DigusArtik]

Есть одна самая главная составляющая вопроса выбора, это цена! Все остальные, за и против это ерунда... Китайцы молодцы, китайцы идут вперёд. Но справедливости ради, на счет кодиака, не соглашусь о примочках и помошниках, состоянии и прочем! Есть знакомый, который недавно купил кодиака в очень хорошем состоянии за 2.5! Далее на счет коробки dq250, она мокрая, и крайне мало проблем у людей с ней, на счет мотора, я не знаю кто и что делал, как гонял на данном моторе, но они выхажывают очень хорошо. По поводу примочек и прочих электронных помошников, вообще-то есть кодиаки в разных комплектациях, и с ледаром и с системой экстр. торможения и прочими плюшками, просто вопрос комплектации. И самое главное, экономические проблемы России это именно проблемы России, Фольксваген не может себе стрелять в ногу, шкода низшая марка в иерархии, почему смело ругая ваг в лице шкоды, аккуратно забываем о машинах статусом выше? Напоминаю, карок новый в европе от 30к евро, кодиак НОВЫЙ от 42к евро, октавия обновленная 28к евро! Вы сейчас пытаетесь сравнить кодиак 2016 модельного года, в комплектациях которых, было достаточно всего, со свежеиспеченным китайцем, причем далеко не лучшем, а тем, который выигрывает в цене благодаря гос дотациям, заушиприянутый полуроссийско-китайский брэнд! Китайцы молодцы, делают хорошие машины за свою стоимость, остальное наши проблемы, я так считаю.

[@bitva_motorov]

это все крайне интересная лирика о судьбах человечества. но у нас есть два конкретных автомобиля: новый Эволют за 2,5-2,8 в зависимости от комплектации и за эту цену похоженная Шкода. Понятно что можно за 2,5 и Порш Кайен найти, но мы говорим про семейные машины, которые будут ездить, а не деньги сосать

[@АлексейЗахаров-ъ6ш]

Низшая марка иерархии это Сеат

[@DigusArtik]

@@bitva_motorov мой сухой ответ, это будет не эволют, но и не "такая" Шкода. Давайте посмотрим на гибрид под другим углом, 17квт батарейки, это очень мало, т.е. в среднем эту батарею придется заряжать ежедневно! А теперь вспомните, сколько теряет аккумулятор на телефоне объема за год, а заряжаем так же 1 раз в сутки, пройдет каких-то 3 года и от батареи останется процентов 70, в лучшем случае... А теперь ответьте вы мне: кто ее купит через 3-5 лет, кому она нужна будет с россыпью предупреждений и прочими последствиями, сколько будет стоить новый аккумулятор?

[@bitva_motorov]

@DigusArtik заряжать батарею каждый день или нет, тут уже каждый решает сам, если такая возможность есть, тоипочему бы и нет. гарантия на батарею 8 лет, так что если она посыпется, её поменяют бесплатно. но тут аналогии с телефоном не очень справедливы. автомобильная батарея имеет собственную систему охлаждения и она значительно сложнее управляется, нежели телефон. ну и учитывая что длинные гарантии на батареи дают все автомобильные компании и уже достаточно давно, думаю у них есть план как не обанкротиться на их замене. Та же Тесла очень давно и массово выпускает электрички и падежа батарей нет

[@bitva_motorov]

@@АлексейЗахаров-ъ6ш Сеат на минуточку находится под крылом Ауди. он где-то между VW и Audi, он точно выше шкоды

[@maximka_5_y.o.]

Просто у 5-7 летних европейских авто нет конкурентов по качеству и удобству среди китайских автомобилей в аналогичных классах авто за приемлемые деньги.

[@vadzim9300]

Лет 10-15 назад это утверждение действительно было верным.

[@bitva_motorov]

скорее 15-20 хорошие немцы закончились в середине нулевых, когда пошли турбо и ДСГ. у меня был Гольф 2008 года, с новья ел литр масла на 5000км и это был шок, на фоне японцев, которые до 150ткм просто ездили, толькл масло и тормоза менял. даже подвеска не требовала внимания.

[@maximka_5_y.o.]

​@@bitva_motorov так а на китайских сейчас что - АТ и МКПП? 😅

[@maximka_5_y.o.]

​@@bitva_motorov вы взяли для сравнения не самый удачный пример с Гольфом. Вот, например, CZDA один из самых популярных и беспроблемных ДВС от VAG.

[@bitva_motorov]

@@maximka_5_y.o. куча машин есть с автоматами, роботы наконец-то научились делать надежные

[@Sanaev-Pavel]

А kodiaq что, меньше 3 млн стоит?

[@Sanaev-Pavel]

А если подержанный то и за два можно взять

[@bitva_motorov]

конечно подержанный

[@bitva_motorov]

​@@Sanaev-Pavelза 2 там недвижимость)

[@Sanaev-Pavel]

@@bitva_motorov Как и за 3)

[@Sanaev-Pavel]

​@@bitva_motorov, как и за три)

[@МаратСалахиев-ф5ы]

За европейца можно не беспокоится, ещё без проблем отездит лет 10, а вот что будет с китайцем большой вопрос

[@bigl999]

Сосед ездит а Чери Амулет 2008 года....У меня вопросов нет...

[@bitva_motorov]

не волноваться можно за японцы, а вот европейские машины уже давно не такие. даже на этом 4-летнем кодиаке уже лазили в мотор и коробку(

[@drtghes]

На сегодняшний день китайцы оказались надёжнее многих европейских и даже японских марок ​@@bitva_motorov

[@alexdiver9809]

@@bigl999 На Юге может быть, а в нашем болоте все старые Чери, Лифаны и прочий китайский хлам давно сгнили.

[@МаратСалахиев-ф5ы]

@@bitva_motorov хм, Шкоде моей уже 5 лет и даже намека нет на неисправности, все работает в штатном режиме, может у того у кого ломается руки растут ине из того места, дело было не в бобине раз....й сидел в кабине.....

[@Андрей-г1о6ц]

Могут же на шкоды кодиак и на рестайл и новое поколение автомат aisin полноценный ставить , есть у них в наличии ((((( хотят зарабатывать на дерьмо роботах

[@bitva_motorov]

Ваг в Америке полностью отказался от роботов совсем, только автоматы. даже бюджетные Джетты и те с Айсином, но Шкода упрямо и в Китае и в Европе пихает ДСГ, надо отбивать инвестиции...

[@Андрей-г1о6ц]

@bitva_motorov Игорь , вот видите есть люди в здравом уме , а нам толкают на от..... это гавно (((( у них это не окупится никогда (((( люди перестанут покупать

[@bitva_motorov]

@@Андрей-г1о6ц ну вот они балансируют. в Европе бензин дорогой и там экономия робота 1л на 100км отбивается при ремонте. у нас и в США бензин дешевле и экономика не сходится. Ну и работает автомат лучше робота

[@user-cb3vl2tr7n]

Нет замене Шкоде Кадиак .китайский хлам - суррогатное , одноразовое дурацкое авто ..

[@drtghes]

Есть

[@user-cb3vl2tr7n]

@drtghes Вольво

[@drtghes]

@@user-cb3vl2tr7n у Вольво турбовые двигатели тоже ненадёжные

[@bitva_motorov]

а вот у кодиака одни атмосферники-миллионики

[@user-cb3vl2tr7n]

@bitva_motorov Кадиак- это авто настоящее, с китайскими суррогатом сравнивать просто кощунство...

[@Niklot-s1984]

Шляпа

[@andreyzvygin9725]

Плед.

[@Igraem_vsem_mirom]

о привет

[@bitva_motorov]

привет!

[@MrKilluminatu]

Звездит как лышит

[@andreyzvygin9725]

Опыт.

[@ТимурФаридович-ы8б]

Нет, лучше шкода

[@bitva_motorov]

была бы она понадежнее

[@andreyzvygin9725]

​@@bitva_motorov И с ламповой атмосферой.

[@bitva_motorov]

@@andreyzvygin9725 лампадной, которая работает на моторном масле:)