Esta es la historia del MAZDA 787B

En #GarajeHermético ya os mostramos los videos de la película de Le Mans 66 y las historias del Ford GT40 y Porsche 917. Y ahora le toca el turno al #Mazda787B, el primer #coche japonés en ganar las 24 horas de Le Mans. Y sigue siendo el único que lo ha hecho con motor rotativo tipo Wankell. Hoy, a petición popular, vamos a repasar la historia de uno de los modelos icónicos de la 24 Horas de Le Mans, el 787B…
Es una marca que tiene una digamos que “historia de amor” con el motor Wankell, pues lleva fabricados más de dos millones de coches con ese motor… aunque desde 2012 no ofrece ningún modelo con motor rotativo, cosa que ha prometido solucionar en 2020… a ver si es
verdad.
En 1990 Mazda vivía un momento dulce con el motor rotativo y decide hacer un coche de competición del Grupo C, es decir, Sport Prototipo, clon este tipo de motor y lanza el 787. Gracias a su empeño y a una estrategia muy atrevida, consiguió vencer en Le Mans

[@mothergoose1958-v4s]

¿Por qué no se ve a Herbert en las fotos del podio? Porque Johnny Herbert, que era el más rápido de los tres pilotos, tuvo que conducir las últimas horas, haciendo un "turno extra" y acabó totalmente exhausto, dado además el enorme calor que había en el habitáculo del Mazda. Tan exhausto que hubo que sacarle del coche y llevarle al Hospital del circuito, de deshidratado que estaba. Fue el auténtico héroe de la carrera.

[@rafaelanton3758]

Las fotos de cómo lo sacan del coche son espectaculares, espeluznantes. Ya me gustaría a mí saber cuántas vueltas llevaba conduciendo al límite de lo razonable no, lo siguiente.

[@darkfatality570]

​@@rafaelanton3758me parece que hice 3 turnos seguidos. Llegó que no podía más con sus piernas muy desidratado. Estaba bajo observación médica y por eso no salió en el podio

[@Kzx98]

Cabe añadir que el tipo tenía una lesión en el tobillo y aun así tuvo el coraje de conducir 787B

[@juancarlosrivera4419]

El tipo no podia mover los tobillos debido a un accidente que tuvo años antes y aun asi corrio a ese ritmo por mas tiempo de lo previsto... lo sacaron cargando porque no podia ni caminar por el dolor de tobillos y ademas deshidratado.

[@ViKonca]

Buenas, soy uno de los que se agenció uno de los RX7 que llegarona España, comentarte que el motor rotativo no gasta aceite por problemas de estanqueidad como comentas, inyecta deliberadamente aceite dentro de la cámara para lubricar los rotores, lo quema, por eso se suele usar aceite mineral en ellos y por eso mucha gente separa el sistema de inyección de aceite a la cámara del resto del sistema, para asegurar el buen estado del mismo y no arrastrar las impurezas de todo el sistema dentro de la cámara.

[@matiaslb2307]

Y dijo que consumia mucho combustible lo cual es falso consume muchisimo menos que un 4t normal, la mejor prueba esta en la carrera de 24hrs de Lemans del 1991 en donde el mazda787B fue el que consumio menos combustible y gano la carrera

[@ViKonca]

@@matiaslb2307 Qué va qué va eso es cierto, gasta un huevo más que otro motor con la misma potencia de su misma época.

[@damianmelvern9716]

@@matiaslb2307 Comparas un motor de carreras con uno de calle??? Comparado con un motor Otto de similar potencia gasta mas nafta. Fijate los tests de la época.

[@pablore453]

Vamos a ver si y no. Gasta mucho, pero a altas revoluciones y a saco gasta menos que otros. Es un coche hecho para darlo todo muy arriba de revoluciones, ahí es mas eficiente y entrega la potencia. El 787A con su motor R26B era tan fiable, tan rápido, tan ligero y tan excepcional que tuvieron que prohibirlo el que ganaba le mans en aquella época tenia el mejor coche del mundo. El que hoy tenga un coche con el motor 13B, un rx7 o un Rx8 tiene un coche con medio motor del mejor coche del mundo. Asi que a disfrutarlo con salud.

[@MSGuitorTutosYMas]

Máximo, he de decir que eres muy amable con nosotros. Creo recordar que no muchos periodistas del motor, hagan, o expliquen cada tema que sus seguidores le proponen. Sinceramente adoro el canal, es con el mejor canal que me lo paso y espero cada video, pero te digo mas? Espero aún más escuchar anecdotas que nos tienes para contar. Me envuelven y me generan un ambiente muy cálido en cada uno de los temas que desarrolas al respecto. No exagero. Gracias querido Max por este gran canal! Abrazos enormes! :) (Pd: Agradecerte a ti, y a todos los que están detrás también)

[@casanovahoracio]

Si me permites.. hago mías tus palabras, me encantaron!!!

[@GabrielGarcia-im6nu]

@@casanovahoracio perdón escribí mal. Ya lo borre. Quería decir que me sumaba a tus palabras. Saludos

[@josetejada8690]

Completamente de acuerdo con joator como su nombre lo indica Sr Máximo. ..ud es lo MÁXIMO! !!!☺☺☺☺☺

[@ivanlindin9302]

Para mi el motor Wankel es uno de los motores más especiales que existe. En su día instalé uno en un avión de construcción amateur, una replica al 80% de tamaño del famoso caza P51 Mustang de la segunda guerra mundial. Este avión estaba diseñado para montar un Rotax bicilindrico de 600 cc, el famoso 582 que tanto se utilizaba en aviación ligera. Yo quería un 4t, sobre todo por autonomía y mantenimiento, pero la opción era un 912, también de Rotax, pero que era ya de 4 cilindros y un peso que duplicaba al 2t, por lo que, primero, no cabía en el morro del avión y tendían que ir por fuera del morro los cilindros y carburadores a ambos lados, así que se rompía la estética y el tema del peso era casi insalvable, sin añadir demasiado peso en la parte trasera, para lo que no estaba diseñado. Los motores aeronáuticos 100% presentaban todos el mismo problema y de los "avionizados", que ya estaban los Subaru, Suzuki y alguno más, prácticamente todos ofrecían los mismos problemas. Aún el motor para el que se había diseñado, llevaba los carburadores y los filtros por fuera el morro. Con el Wankel, vino dios a verme, no solo cabía entero en el morro, sino que el peso era casi el mismo que el del Rotax 2t pero bastante más potente, de hecho, para ubicar el centro de gravedad y el centro de presiones de la aeronave en el punto correspondiente, con el rotax, la batería se situaba justo detrás del asiento y con el Wankel, solo fue necesario echarla hacia atrás 50 cm cara compensar el momento de palanca provocado por el "exceso" de peso en el morro. El tema de consumos, nada serio, gasolina notablemente menor que el 2t con carburadores Bing 54 y aceite como ya llevabas un depósito externo con una bomba para que engrasara en cualquier posición y pasar el aceite por un radiador, o sea, llevabas de más, rara vez había que reponer antes del cambio. Pero sobre esto, pienso en mi Audi s5 que se bebe un litro entre cambios y es normal y que hasta que hizo 50.000 km consumía más aceite y más gasolina, por lo que no le veo ningún problema al consumo del Wankel, si se lo veo en cuanto a eficiencia claro, es menos eficiente. Lo que si os puedo asegurar es la dulzura de y suavidad de funcionamiento. El que haya estano en una pequeña aeronave ligera de este tipo, sabe que con el motor a pocas revoluciones, parado en la pista, la sensación es de que uno va a aparecer sentado en el suelo rodeado de piezas por todos lados porque se haya desmontado todo, las vibraciones son terribles, se transmiten a toda la estructura, de hecho siempre se mantienen acelerados justo por encima de donde desaparecen las vibraciones y en la hélice, se ajusta una pequeña holgura que se llama tracking, para evitar daños a la reductora o el motor, que con el Wankel no era necesario hacer, porque no había vibraciones de ningún tipo aún con el ralentí más bajo que se pudiera ajustar. Personalmente, creo que con la ingeniería de hoy en día, es un motor en el que se podía mejorar su eficiencia, como se hizo con los dos tiempos de las motos de enduro, que hoy viven su segunda juventud, con injección y otras cosas, que los hace menos contaminantes y más eficientes. Mejorando su eficiencia, sería un tipo de motor aplicable desde pequeños utilitarios a deportivos o berlinas, haciendo frente a los diesel de mayor o menor tamaño.

[@spartanpro5024]

Y justo vi este video hace 1 hora. "Orgasmic sound of 4-rotor Mazda 787B"

[@worldltrash]

youtube te analiza depana

[@4rc4d1o]

Yo igual ví ese antes! Jajaja

[@eurydomingo8547]

A mi me paso algo similar justo estaba yo viendo "Mazda 787B onboard lap with Johnny Herbert at Le Mans 2011"

[@santinopucheta1111]

@@eurydomingo8547 X2

[@iMedefeco]

No me canso de agradecer tu trabajo en este canal Maximo. Eres un mostro! ❤

[@randitoable10]

Grande Mada! Máximo es una enciclopedia andante! El mejor canal de motor de habla hispana sin duda.

¡¡¡MUCHAS GRACIAS!!!

@@randitoable10 Menos mal que no me ves... ¡estoy colorado!

[@rodri10f]

Garaje Hermético Eso es el jersey que refleja

[@unmejillon6219]

Que gusto verte Madafaca

[@stratomatius]

El coche de más linda voz,que bello canta el 787B. El año en que el 787B ganó las 24 horas de LeMans fue el año en el que nací,me gusta pensar que tengo alguna conexión con el 😅 Gracias por el video Garage Hermético ❤

[@ElyaesaC]

Uno de mis coches favoritos desde que tengo memoria, recuerdo cuando era más joven, un chaval de 10 años y teníamos en casa el videojuego de Gran Turismo 3 (un gran juego), y cuando vi el Mazda 787B con el característico 55 y esos colores, sencillamente me enamore.

[@richardrodriguez507]

Gracias a la serie Gran Turismo hemos conocido autos tremendamente espectaculares de otras latitudes, que gratos recuerdos!

[@santipedros6908]

Harlequin King igualmente :)

[@exeqraybst2042]

A mi me paso lo mismo, tenía 8 años cuando lo vi por primera ves cuando mi hermano jugaba al gt3 en la ps2. Desde ese entonces tenía sueños húmedos con ese auto

[@GabrielGarcia-im6nu]

@@exeqraybst2042fue un pervertido muy joven jajjaja

[@liamjackaldump]

El Mazda 787B me gustaba mucho por su sonido de Ferrari y/o F1, sin embargo me gusta un poco más el Toyota GT-1 por como gruñe ese motor

[@guardianofzion]

Esa historia merece una película....

[@davida.812]

El sonido del motor del Mazda 787B es simplemente música para mis oídos. 10/10

[@playgt326]

Un sonido de un f1.

[@eikki039]

Me leyeron la mente o que, justo estaba aburrido y pensé ¿cuando irán a subir un vídeo sobre el Mazda 787B? y un minuto después me llega la notificación

¡Es que fue así! ¡Me llegño por telepatía!

[@eikki039]

@ jajjajajajaja entonces cada vez que se me ocurra una idea para un vídeo sobre algún coche me voy a poner a pensarlo mucho así no se quedan nunca sin ideas

[@thehacker8540]

Claro que si campeón

[@pnfa1313]

Excelente vídeo, soy un feliz poseedor de un Rx7 FD de verdad que estoy muy feliz con el, muchos hablan mal de este motor que es muy frágil y tal! pero en realidad son muy duros, ellos aparte de ganar las 24 en horas de Le Mans en 1991 también lo hicieron las carreras en Australia las (12 horas de Bathurst) con el Rx7 FD3s ganando 4 veces seguidas ( 92,93,94,95) el mantenimiento de estos motores es un poco mas frecuente y si hay que estar siempre pendiente de 2 cosas aceite en el motor con su respectivo premix en la gasolina y claro el agua!!! que no le falte nunca "aceite/agua" para que no suba la temperatura porque estos motores son mucho mas calientes que los normales. saludos.

[@zunderbol]

- Absolutamente nadie en Le Mans: Bueno son 24h vamos a tomarnos esto con calma - La gente de Mazda: Al primero que se le ocurra levantar le mando a casa en menos que dice rotativo estamos?

[@chottomatekudasai-kun3887]

Pilotos (con cara de nenes): はい !!!!!!!!!!!

[@jairohidalgo237]

Me ha encantado. Amo 787B y los motores rotativos. Realmente soy fan de ligereza y creo en eso de "no me des caballos, quitame peso"

[@EduMaravillas]

¡Bárbaro!... ¡Bárbaro, Max! Esa narrativa amena, esas explicaciones de la carrera en las que pocos se fijan, esos detalles técnicos, esas anécdotas curiosas, esa emoción hasta el final de la carrera... Te transporta a Le Mans y crees estar en el equipo Mazda. ¡Capitulazo de Garaje Hermético, capitulazo!

¡¡¡UN MILLÑON DE GRACIAS EDU!!! ¡¡¡VA POR TI!!!

[@podazzadiegoleon1242]

No sé si soy el único pero AMO el automovilismo desde que miraba a Cocho López en TC (soy argentino)y no se NADA de conduccion, lo se manejar un auto, no sé nada de mecánica jajaja gratísimo conocer este canal e informarme de todo, especialmente la F1. Abrazos y sigan así q ya se me están acabando los videos

[@ivanpiineda]

Que senor tan amable, nunca vi que alguien pidiera un sub de una forma tan decente.

[@juanchokldls]

Podría pasar el resto de mi vida escuchando a este señor.... me encanta la cantidad de información que maneja y la manera de contarla, me transmite toda la pasión que tiene por el mundo del motor. Un saludo y muchas gracias

[@danielbarron1046]

Que homosexual De seguro tienes como 10 Con solo ver tu imagen de perfil se deduce

[@juanchokldls]

@@danielbarron1046 que se puede esperar de alguien que usa homosexual como un insulto.........

[@LaTabernadelMotor]

Me encanta este canal, de los mejores canales relacionados con el mundo del motor que hay actualmente.

[@exeqraybst2042]

Tu crees?

[@LaTabernadelMotor]

Y tu ?

[@exeqraybst2042]

Yo si

[@manueleduardopenazuniga5625]

Don Máximo, espectacular el canal. Es lejos el mejor descubrimienton del último tiempo en KZbin. Mucho conocimiento, y excelente calidad del relato. Por favor hacer un video de sus diseñadores de autos favoritos. Saludos!

¡Ese tema me gusta! Tomo nota.... ¡muchas gracias!!!

[@dllemason]

En verdad es iun placer ver videos asi , tan elocuentes, carsmaticos, con una sapiensa en el tema acompañado de anecdotas que hacen que el video en si sea una pasada.

[@manuelcasadorosso]

Gracias por esta clase de historia de un coche especial para todos. El mejor sonido,!!!!

[@jaimedomm358]

Vaya que historia, me dejo sorprendido! 12:40

[@ezekiller9287]

Vi este video hace años y no me canso,excelente..

[@antoniocornejorosales6326]

Ya es la cuarta sino quinta vez que veo este vídeo. Me extraña que no hayan filmado una película de este suceso. Buenísimo vídeo Máximo.

[@juaneduardoplascencia4731]

La historia del Nissan R92CP porfavor Max!! Saludos cordiales desde México 🇲🇽

[@IsAcRafT]

Me encanta mucho Mazda, tal vez no sean grandes como empresa en el mundo automotriz pero siempre lo han compensado en innovación y en no ser una compañía automotriz más del montón (incluso con los motores de pistón Mazda continua innovando con el motor Skyactiv x) ^^ ojalá que puedan finalmente resolver las deficiencias del Motor Wankel ^^ Y dato curioso: los Norteamericanos le llaman al motor rotativo Dorito XD. Pd: como es posible que KZbin no me haya recomendado este canal? Me encanto tu video y ya me he suscrito ^^ saludos desde República Dominicana.

[@mereclander]

Magnifica narración y una preciosidad de coche. Es estupendo que los que ganen no sean los de siempre.

[@13moon]

Enamorado del este precioso coche, su sonido, sus colores, mítico campeón del le man's 1991

[@WilliamDelgadowilito]

Excelente como siempre. Un fuerte abrazo desde Jacksonville, FL.

[@noellopez9021]

Tremendo video 👍👍👍. En puerto rico 🇵🇷🇵🇷 tenemos muchos mazda rotativo super rapidos en el 1/4 de milla.

[@elpolillaramos4778]

Este canal me da toda la actitud, la inspiración y la fuerza para seguir con mi carrera de ingeniería automotriz. Gracias por su trabajo, en verdad que llena de amor al motor

[@HoracioSanMartinYoyi]

Magnífica historia y perfectamente contada. Me encanta cuando has hablado de cómo es Le Mans, 24 Horas... que parecen mucho tiempo pero realmente no son nada, stress total. Saludos desde el volante d eun Mazda de circuito!

[@gabrielmaverick8684]

El motor Wankel fue el primer motor que conocí. Yo no sabía nada de motores y mi tío me contó, de ahí aprendí de los demás motores. Excelente video como siempre Máximo. Realmente lo disfruté muchísimo. Me encantan esos motores

A mi también me seducen los Wankell... ¡mil gracias por el comentario!

[@aleblasco39]

Otra vez un vídeo genial, me encanta escucharte como comentas las cosas, de verdad. Mazda es de mis marcas favoritas por su cabezonería y su forma de hacer las cosas de manera única, un ejemplo de ello es su apuesta por los motores diésel Skyactiv, en un mundo donde la mayoría de marcas están empujando hacia el coche híbrido y eléctrico, los chicos de Mazda siguen apostando por los motores convencionales, y lo de los coches con motor rotativo fueron otra cosa por las que fueron únicos y el RX-7 es de los deportivos japoneses más bonitos hechos nunca, en especial, las generaciones que contaban con esos faros pop-up. Además, Mazda también cuánta con otro deportivo que triunfó y que se sigue vendiendo hoy en día, el MX-5 o Miata, otro coche que da para vídeo

[@feraudittquattropasion8887]

Vaya coche tan especial para mí!!! Además de unos cuantos coches de verdad, tengo cientos de maquetas!!! Una de las primeras que compré de niño fue la de este coche tan bonito pero cuya historia desconocía y escogí únicamente por su impresionante estampa!!! Ahora además, conozco su historia!!! Gracias Max por otra porción de historia automovilística!!! Espero impaciente tu siguiente video másterclas!!! Saludos herméticos!!!

¡¡¡MUCHAS GRACIAS POR LOS SALUDOS HERMÉTICOS Y POR LOS COMENTARIOS!!!

[@luisr.938]

Para mi es el coche con el sonido más excitante jamás visto, es mi favorito de las carreras. Saludos

[@aston34sovero72]

Ese Mazda me encantaba usarlo en el juego Gran Turismo 4. Recuerdos

Eso no lo sabía...

[@goyoman1978]

Muchos lo descubrimos por la saga de juegos Gran Turismo . Era mi coche favorito en el Gran Turismo 3 y Gran Turismo 4. Había muchísimos coches japoneses bastante desconocidos en Europa...

[@Oli_07_b]

Prácticamente te puedes pasar el juego con ese auto.

[@cristianmunoz5841]

Había que ganar las 24 horas de lemans y carreras de hartas horas para obtenerlo en el GT 4

[@juliuz500]

Una historia preciosa, de como creer en tu idea y apostar al máximo por ella. Un saludo.

[@danielomargomez3188]

Maximo!! Me encantan tus tèrminos españoles!! A saco desde minuto uno!! Màs contento que con las castañuelas!! Ese coche iba a toda pastilla!! Te saludo desde Argentina, General Pico, La Pampa.

[@alejandrodellm4950]

Me encanta cómo narra las historias este hombre y sobre todo las historias que nos cuenta. Hacerlo mejor, para mi, es imposible 👍

¡¡¡Pues lo intentaremos!!!

[@rokriff]

Hermoso auto, de mis favoritos. Increíble sonido.

¡CIERTO!

[@miguelacorca-mig6792]

Hombre!, uno de mis coches favoritos de los simuladores de conducción, con este he hecho miles de Kms. en las, diferentes entregas de Gran Turismo. recuerdo cuando ganó las 24 horas de Le Mans si no me equivoco en 1.991.

[@obraspublicas8386]

el sonido de ese motor es algo muy especial y único !!!!

[@isidresuarez4529]

Sin duda la mejor sinfonia del mundo del motor, me encanta ese sonido 😍😍😍

[@brorsen-metcalf]

Qué bonito suena el motor rotativo, qué gran historia, gracias.

[@JODAJI_]

Yo amo el sonido de este auto, de los mejores que hay

[@gofito10]

Me encanta esta historia, ya lo he visto 4 veces, me encantaría que hicieras un especial de Tazio Nuvolari

[@darkfatality570]

El primer piloto que hice drift con las 4 ruedas.

[@javisopli]

Como he disfrutado este video!,y lo he disfrutado porque en su día leí todas las crónicas sobre Le Mans '91 y sobre la historica victoria de Mazda,muy meritoria por todo lo que has explicado.Fué un poco como David ganando a Goliat.Ademas en esa época Mazda estaba muy activa deportivamente hablando ya que también disputaba el Mundial de Rallyes con su 323,de hecho ahí estuvo Chus Puras,aunque con resultados pobres por desgracia. Probé en su dia un RX8 y me maravilló,no solo por lo bien que andaba si no también por lo original que era su apertura de puertas traseras y su posición de conducción.Lo de gastar aceite mas que un problema es una peculiaridad,son motores diseñados para gastar aceite aunque se deberá buscar una unidad que tenga los segmentos recién cambiados para que el motor esté en optimas condiciones.Por lo demás,ser escrupuloso con la calidad del aceite y respetar los kilometros entre cambios,que dicho sea de paso debería ser una buena costumbre con todos los coches,o yo por lo menos la tengo. Gracias por el video Maximo!!

[@josefdez1980]

Impresionante sonido el Mazda y los Matra V12.

[@eduardoafonso337]

El Mazda RX7 mi amor platónico ❤

[@omargarcia9520]

Soy nuevo en este canal y estoy muy complacido que hable de autos con conocimiento y sobriedad se agradece..

[@estercasado5453]

Enhorabuena Máximo por este fantástico canal! A esta interesante historia sobre el Mazda habría que añadir que en esa edición de Le Mans a Johnny Herbert le preguntaron que ya que iba con un ritmazo increíble y tras la parada del Mercedes, hiciera un doble sting, él dijo que ok y casi no pudo terminar, estaba deshidratado y ni siquiera subió al podium., Fue alucinante. Historias del deporte

¡¡¡Que buen comentario Ester!!! SIerto que olvidé esta situación tan peculiar... una lástima pero gracias por recordarlo, porque de uno forma u otra lo contaré... ¡gracias!

[@arbalestaa]

Mi auto de competición favorito de toda la vida... y me alegra que en el IMSA Mazda esta dando señas de que puede volver a lo más alto...

[@joseignaciobarrosmedina]

Tremendo!!! Saludos desde Tucumán, República Argentina.

[@LeoRodriguez33]

Yo también soy de Tucuman ajjajaja

[@Gryphus-R]

¿Por que no he descubierto este canal antes? ¡Que interesante!

[@mecagamer_8578]

¡Me encanta tu canal! Lo descubri ayer y ya me he visto 4 videos tuyos jeje aprendo muchas anécdotas y me encanta el saber historias del automóvil. Me gustaría que contases algunas anécdotas con el Renault Super 5 que es mi coche favorito ya tienes nuevo suscriptor con like y campanita incluido. Saludos!!!!

[@MotocompactoHondafan]

その素晴らしい車について話してくれてありがとう。✌️

[@klonuskorewian3810]

Qué gratificante ver videos asi a la hora de la merienda. Gracias Max!!

[@jjcosme99]

Muy buen video, el proximo video lo podrias dedicar a hablar sobre el toyota gt-one, es mi coche favorito de Le Mans junto al sauber c9

[@sebacast6289]

Hermoso auto y hermoso sonido , dejo un legado que fue plasmado en el concepto mazda furai.

Cierto

[@alvaroport13]

Como de costumbre una historia en la que entre le mas. Es una historia mágica

[@ajael]

Maximo, haces honor a tu nombre, tus vídeos son máximos. Recuerdo leyéndote desde hace muchos años. ¿Una pequeña y humilde sugerencia? ¿Podrías hacer un vídeo hablando del antiguo Alcañiz y las carreras que allí se disputaban? Saludos.

[@gastongutierrez9083]

Hace muchos años CASI compro un RX7 azul, mod 80, no me anime, al final, por el tema de repuestos en Argentina. Pero dios mio, verlo, subirse y probarlo... Es una experiencia unica y maravillosa. Y claro que si! Es preferible el 7 al 8

[@emdicvicen]

El 787 era una preciosidad.

Lo era... y lo es

[@lautarofernandez3539]

Hermosa historia! Bien por Mazda!!!

[@adriancifre3107]

Muy bueno!!! Aplausos y muchas gracias desde Argentina!!!!!

[@luisfernandoariza1301]

Estoy adelantando cuaderno con todos los videos de garaje hermético, muchas gracias por la clase profe

[@kevinbatista2009]

Tremenda historia de Mazda ese. 787 está hermoso en ese verde y naranja

[@zenitown1000]

Yo recién conocí este coche y me gustó un montón, gracias a este vídeo me gusta aún más.

¡¡¡Gracias Erik!!!

[@bulterriersanromangomez2152]

Eres un fenómeno , si señor .

[@santanping1]

de todos los coches que han pasado por las 24h de le mans este es mi favorito sin duda

[@cuarista]

Otra cosa que quisiera ver es una película de esta legendaria carrera.

[@neoleonx]

Buenísimo vídeo, que maestría con que explicas y cuentas las historias! desde Venezuela gracias por educarnos a los fanáticos del motor. Espero tu vídeo con motivo del motor wankel

[@santiagobalea5936]

Qué gozada de videos, Max! Los motores rotativos siguen "marginados" de la gran producción. Se puede decir que no cuajaron del todo. He leído por ahí que Mazda (que, por cierto, no sabía era una marca pequeña) tiene idea de rescatarlos para sus modelos híbridos. Ignoro si es rumorología o es un noticia cierta. En fin, gracias por tus videos que son una especie de regalo hacia el final de muchas jornadas. Un saludo!

[@dantelombardi]

wow gran video, muy asombrosa historia, Garaje los felicito x su genial trabajo

[@Juansolo_]

Antes del RX7 y RX8 hay tantos antecesores como números 👍 muy buen canal, es muy entretenido!

[@kin199X]

Amo Mazda y sus motores rotativos, que pedazo de auto el 787B el mejor sonido de todos. Gran vídeo, saludos desde Uruguay.

[@marcosavello2963]

Fue increíble que una marca como Mazda modesta ganará las 24 horas fue un hito que aún perdura en el tiempo y recordar durante muchos años volvera Mazda a las 24 horas

[@tikito3]

Saludos desde Honduras---EXCELENTE CANAL!!!.......un suscriptor mas en este canal......

[@diegocortes8371]

X2

[@briansalva6043]

Interrsante historia. Me gustan las anecdotas de la vieja escuela. Las clasicas y algo asi como alguna mas. Te ganaste un subscriptor y amante del deporte motor.

[@cantinflash1734]

en cada video aprendo algo mas,enhorabuena por el canal Maximo y cia.

[@FanDeJoseArias]

Acabo de descubrir este canal, Dios mío es excelente. Tal vez el mejor canal de autos. Muchas gracias por el contenido Yam excelente.

[@mariasmith3225]

O mazda RX7 correu algum tempo no mundial de ralis. Abraço. Muito bons videos . Sou fã.

[@nadirpetrocelli6990]

Muchas gracias por el video!!!! Son un lujo para verlos, muy bueno el contenido, no pensé que habría un video sobre este auto, que me había instalado en un juego de carreras, de curiosidad me puse a buscar y encontrar este video!!

[@Dinamitium]

Si no es por Mazda no llego a este canal, y que buena historia!!!

[@sergioponce827]

Excelente canal. Grande Máximo! Espectacular, no me cansa verlo en absoluto!

[@leandrociarrapico9256]

Ciertamente lo del Mazda es un hazaña, porque sinceramente, el pobre era un coche muy poco competitivo comparandolo a los Sauber y Jaguar, pero demostro que un motor fiable, en algunas ocasiones, puede vencer a motores que le sacan 200 caballos.

[@Zapatitosmax]

Estas píldoras de historia del motor que nos brindas son geniales, me encantan. Aunque se que me dirás que el vídeo trata sobre el mítico Mazda 787, creo que hubiera estado bien que comentaras lo que ocurrió con Johnny Herbert al finalizar la carrera y porque no lo vemos en el podio. Y cuando recibió el trofeo de ganador (muchos años después) en fin ya sabes, esos detalles que tanto nos gustan a los aficionados y más aún si se trata de la Madre de todas las carreras, las 24horas de Le Mans. Gracias por tu trabajo, un saludo.

[@nicolasabuin9680]

Coche histórico, precioso y con un sonido que Dios el mejor sonido que escuche dd un coche junto con el McLaren f1

[@javiercastrorodriguez1680]

Creo recordar haber leído que el 787B además de ganar dicha edición fue el coche que menos gasolina consumió. Y que de ahí aquello que se dice de que si hubiesen dejado a los rotativos ser explotados en competición ahora en las calles serían otra cosa. Corregidme si me equivoco que no me acuerdo de donde lo leí. Gran video y un saludo.

[@motorvlogmx8837]

Acabo de encontrar este canal y estoy flipando (mamado) viendo todos los vídeos. Muchas gracias

[@Citroneto1]

me encantó la historia, saludos desde chile y desde mi mazda

[@nestorpi311]

Siempre me han gustado los coches,. Incluso he llegado a decir que sabía mucho de ellos, y vídeo tras vídeo descubro lo inculto, ignorante e incluso atrevido que era en mi afirmación. Así que más,...queremos más. Un saludo y muchas gracias por estas entregas contadas y cargadas de tanta pasión.

¡¡¡Seguro que sabes un montón de coches!!! ¡¡¡Gracias a ti!!!

[@abrahamleones6378]

Gracias maestro!!! En mi opinión de las épocas más emocionantes del campeonato de resistencia

Coincido... ¡Un saludo!

[@JuanCruzVCB]

me ha encantado el programa del 787 B , seguir así .me gustaría que siguierais contando la historia de los coches de carreras de todos los tiempos

Lo haremos...

[@NgaugeEs-3dprinting]

Una de las cosas que más me fascinan de los Grupo C, aparte de su condición de legendarias bestias, es que en aquellos años, se juntaron en las parrillas algunas de los "cuerpos" más bonitos y de las mejores decoraciones de la historia del automovilismo. Es inevitable ver esos colores (naranja y verde) en cualquier sitio, y no pensar en el Mazda, pues para mi, es la decoración más bonita de la Historia. El Sauber Mercedes AEG negro / Kouros, los Jaguar Silk Cut / Castrol, el Lancia Martini, el Porsche 962 Rothmands / Repsol... incluso los Toyota o Nissan (el R89C Courage) con decoraciones más sobrias pero inconfundibles. Quizás sea la nostalgia o que lo que aprendemos en la infancia se mantienen imperturbable en el recuerdo, pero hoy en día, las decoraciones son generalmente abstractas y me parecen muy poco distinguibles. Este finde he estado echando un ojo a las 24 horas de Daytona y la verdad es que viendo la decoración "Minolta" del Cadillac ganador, y comparándola con la del Toyota 88CV Minolta, sale ganando esta última, y mira que son solo 2 colores. En fin, todo este lamento llorón porque en su día tuve en mis manos el Mazda de slot.it y lo dejé en la estantería... y ahora, después de ver el vídeo que me ha entrado el ansión, si lo quiero de segunda mano, me va a tocar apoquinar un pastón... XD

[@marioalbertoromero3306]

Que pedazo de video bravo Sr Maximo se agradece que nos comparta su conocimiento. Saludos desde México

¡Saludos desde España!

[@MrVolcom86]

Gracias capo por traer un poquito mas de la info de estos increibles Grupos

[@nomejodasmas]

El mejor video!! los mejores motores y si tenían alguna deficiencia es porque no llegaron a ser tan explorados y experimentados como los motores estadar.