[Честный тест-драйв] Форд Фиеста 2014 (Ford Fiesta 2014) - test4Drive.pro

[@dmitriykruglik790]

экономичная,классная машина для города и не только)

[@test4DrivePRO]

согласен )

[@AHotkovo]

@@test4DrivePRO но проблемы с обзорностью из-за больших мертвых зон в районе боковых зеркал

[@WebGarmony]

Спасибо, интересные обзоры и очень полезные.

[@test4DrivePRO]

Спасибо за отзыв :) стараемся

[@wassergros]

+Честный тест-драйв В следующий раз только поменьше себя, родного, снимай, а побольше автомобиль. Говорить можешь с тем же успехом и за кадром).

[@test4DrivePRO]

Смотрите, мы оценили маленький Форд. Просто великолепная машина среди компактных.

[@Corsar5000]

У вас ошибка, вы сказали что у фиесты 60 л.с., на самом деле это мощность в кВт, а лошадей у него 82

[@test4DrivePRO]

Corsar5000 Пардон, наверное проглядел

[@No.Named.]

+Corsar5000 есть фиеста и с 60 л.с. судя по цене, это именно такой и был.

[@Hanmooye]

Лучшее видео

[@РусланРома-ы4ы]

Я вчера купил форд фиеста 2014 классная машина

[@AHotkovo]

Сделай обзор на свое авто. Хотя бы короткое, без монтажа.

[@Z-orro]

До покупки форда -относился к оному автопрому скептически-но эксплуатация за 1,5 года изменила мои взгляды

[@k1rka]

Маленький Астон Мартин))

[@Z-orro]

я езжу на 1-6 2006 года 3-дв машинюжка огонь-при вкл на акп режим овердрайв + 95 или 98 япы курят в стороне - даже аккорды

[@Navigobear]

Интересно, что вам нравятся фордовские дефлекторы вентиляции. Мне они сначала тоже понравились из-за того, что визуально четко видно их направление и степень их открытости (пропускной способности). И хотя внешне они мне не очень нравились, но я решил, что практичность важнее внешности. А потом я на Форде поездил и выяснил, что на такого типа дефлекторах нельзя регулировать интенсивность обдува, без изменения направления этого обдува. Т.е. если я захочу чтобы дуло чуть послабее, но туда куда дует сейчас, то я не смогу этого сделать. А регулировать обдув вентилятором - это значит ущемить второго седока. Кстати, двухзонный климат я совершенно не оценил. Раздельно регулировать температуру необходимости так и не возникло, зато хотелось бы раздельного регулирования интенсивности обдува (т.е. двухзонность не по температуре, а по вентилятору). Приходится уменьшать интенсивность обдува именно прикрывая (но не закрывая совсем) дефлекторы. Чего на фордовских дефлекторах делать не получается.

[@test4DrivePRO]

Я как раз всегда регулирую степень обдува только вентилятором, у меня реостат на Пежо (плавное регулирование). Регулировать обдув зажиманием решетки однозначно разбалансировтаь все остальные подачи, то есть там начинает дуть сильнее, да и зажатый шумит. Кстати при таком количестве помех в канале вентиляции - решетка+регуляторный блок дефлектор сам еще шумит и имеет лишнее сопротивление. Поэтому пользуюсь только открыто-закрыто и направление, а вот регулировать эти дефлекторы (они кстати и на Дачии стоят и еще где-то видел, Рено Мастер вот вспомнил) гораздо удобнее. Поэтому да , они мне нравятся.

[@Navigobear]

Честный тест-драйв Тоже не люблю регулировать обдув регуляторами на решетках. А жена любит их и регулировать, а то и вообще закрыть. А визуально-то с места водителя положение регулятора не видно. Вот потому мне фордовские и понравились - их видно. И когда жена в очередной раз закрыла дефлектор, я подумал, что нафига двухзонный климат, если пассажир не может регулировать свой обдув. Лучше б ему персональный вентилятор поставили.

[@test4DrivePRO]

Navigobear Согласен :)

[@DFamily7380]

А ааа, глубже, ааа, блютуз аааа, аааа она тебе нужна, ааааа))))))

[@grigorkuk]

Здравствуйте, объясните пожалуйста на что указывают на 10:18 и для чего предназначено

[@test4DrivePRO]

для парковочной карты

[@grigorkuk]

test4Drive.PRO спасибо

[@АндрейБерестов-з3г]

Вот уже и начали выпуск.

[@Станислав-ы8ж]

Хороший обзор, но есть несколько минусов. 1) задолбался крутить громкость и подскакивать, когда заканчивается Ваш монолог и начинается видео в самом автосалоне или в машине. Большая разница громкости видео, очень бесит. 2) Ничего не понятно, что говорит продавец автосалона, Вы же переводите. А то общаетесь с ним спокойно, а мы тут ничего не понимаем, это не дело!

[@test4DrivePRO]

Ок, стараюсь регулировать уровень громкости. Видно где-то косяки проскакивают. Пардон, сам такого не люблю.. Перевод сейчас делаем, но там тогда значит он говорил то что мы потом будем говрить.

[@Станислав-ы8ж]

Честный тест-драйв Мне кажется, что нужно сразу переводить. И еще, много пропусков, где вы пытаетесь сформулировать мысль, много пауз. Мне кажется, что если эти пропуски повыризать, то будет на много лучше, плюс укоротится время ролика, а то бывает немного скучновато смотреть. Самый простейший пример - новости, ролики с интервью, там вырезано самое простейшее и без пауз. А так все хорошо

[@test4DrivePRO]

Станислав Снежковой Ок, таки стараюсь, просто времени на монтаж уходит теперь в два три раза больше

[@kirillkonovalov2571]

Станислав Снежковой продавец ничего особо важного не говорит, а по факту озвучивает все, до чего прикасается автор видео или отвечает на вопросы "а можно ли сюда пепелку засунуть?"

[@ИринаДемешева-в2ъ]

Станислав Снежковой у

[@qazaq66]

насчет навигаторов как то видел видео мужик джип купил и очень сокрушался что нет навигации...я вот думаю и что она так уж нужна.как правило везде разметка все пункты обозначены заблудиться ну это я не знаю надо быть каким дубом...правда могу ошибаться

[@test4DrivePRO]

ошибаетесь :) в Польше например прочитать не могу даже название на скорости 90 км в час. Потому что там буква ч и ш это две буквы, а буква щ это вообще кабы не четыре :) Да и честно говоря, сейчас я езжу часто в новых местах и навигация, правда она у меня в смартфоне 5", очень удобно. Я пользуюсь программой Навител под Андроид, скачал карты и кайфую. В принципе это не так необходимо для меня. Другое дело, что реально планшет стоит 200 евро сейчас (например LG 7", офигительный) а они ставят магнитолу за 1000. А планшет под Андроид и играть может музыку, видео, на него можно вывести камеру заднего вида, навигацию (причем не подсаживать на не свойственные автопроизводителю функции сопровождения карт, а просто ставить любую по выбору, производителей программ хватает. В интернет наконец выходить можно, ту же музыку скачать.

[@test4DrivePRO]

Вот про поляков :) kzbin.info/www/bejne/gKanqKKnr82das0

[@qazaq66]

ну бывает такое..только основа владельцев используют тачку дом работа огород выезд куда то раз в год ну может два..сам же пишешь что автофирмы установят ее за штуку и все это есть в смартфоне

[@qazaq66]

Честный тест-драйв прикольное видео

[@test4DrivePRO]

igor sid но ведь не должно же быть так, чему там стоит 1000 евро то? Они городят огород, а вес что нужно это чтобы мой планшет был подключен к колонкам и все :) у меня там и навигация и музыка, даже разъем USB не нужен. Кстати, если уж они везде убрали пепельницы, то почему розетка все еще выглядит как прикуриватель, она же не безопасна, в нее можно засунуть палец.

[@alessioformentini9967]

Is this ocean blue?

[@test4DrivePRO]

I am sorry, don't know...

[@alessioformentini9967]

Oh what a pity..thank you :)

[@test4DrivePRO]

Phoenix 93 Welcom :)

[@Iari]

Когда будет тест на новую Опель корса 2015 дизель 1,3 CDTI,? Пожалуйста очень ждем,спасибо заранее.

[@test4DrivePRO]

+Yaroslav Sorokin Давно на нее заглядываюсь :)

[@Iari]

Собираюсь весной покупать,эфектно выглядит,внутри неплохо ,только вот проехаться не довелось. Версия Opel Corsa Bicolore CDTI 1,3,95CV,пятидверная.

[@test4DrivePRO]

Yaroslav Sorokin Ок, попробую

[@UNhp32]

Купил фиесту? Какие отзывы...

[@test4DrivePRO]

Хозяин и Хозяйки вам стоит как бы ответить автору коммента а то он не увидит обращение к нему... наведите на сообщение и наверху или внизу появится надпись ответить...

[@qazaq66]

если сравнить с пунто то лучше .мазерати и астон мартин это лихо.если форд еще мордой похож на астон то фиат на мазерати врятли..вообще форда ладная машинка ..хорошие обзоры

[@test4DrivePRO]

спасибо

[@venbon7732]

Нужно улучшить звук

[@test4DrivePRO]

Знаю :( это моя проблема которую я без помощи специалиста решить не могу.

[@evgeny90starikov]

а чё на Сербском говорят или это болгарский??)))

[@test4DrivePRO]

Чешский...

[@venbon7732]

фи невозможно-смотреть Но интересно;)

[@test4DrivePRO]

ну уж стараемся как можем :)

[@DimanBaben]

Почему в России не продуют фиесту?(

[@test4DrivePRO]

Наверное потому что есть в ту же цену Фокус российской сборки. Поэтому Фиеста снята с продаж.

[@vladchepkasov9867]

motor.00/news/2014/08/11/againfiesta/ .00 = .ru

[@Navigobear]

Не продают, потому что не покупают. А вот почему не покупают, эт вопрос. Скорее всего цена. Причем даже не в абсолютном выражении, а в относительном: да за такие деньги лучше купить а/м классом повыше! Дорестайл продавали. Не знаю каков был уровень продаж, но я в городе вижу только две штуки. Похоже продажи были на уровне сотен а/м в год.

[@test4DrivePRO]

Navigobear Потому что в россии гигантомания, все хотят внедорожники :) и ничего что он нафиг не нужен, главное авто побольше, а тех кто на маленьком и непристижном прижимают, вот и не продается маленькая Фиеста. Хотя внутри машина очень достойная, а сейчас у нее и отличная внешность.

[@AHotkovo]

В России собирали более вместительную версию седан в 2015-18г

[@test4DrivePRO]

что-то я такой не припомню, форд фокус да, и седан и хэтч и универсал

[@sergeygatti4619]

автор тормоз, растянул видео на 40 минут, всю полученную информацию можно было за 5 минут рассказать, пока одно слово скажет уже забыл что следующим хотел сказать, жаль что других обзоров на русском мало.

[@Cleronomas]

В России впускаться будет две модели, седан и 5-дверный хэтч, нужен багажник большой без ущерба внутреннего пространства, берите седан.

[@test4DrivePRO]

Это вы о Фиесте?

[@Cleronomas]

Честный тест-драйв конечно, тема о фиесте, комментарии соответсвенно тоже)

[@test4DrivePRO]

Ioakhim Cleronomas Тогда при чем здесь седан?

[@test4DrivePRO]

Да и откуда у вас инфа что в России будет собираться фиеста? Пусть даже и хэтч

[@Cleronomas]

На сайте указано, Что-то типа " возвращение легенды" и модель рестайлинговой фиесты

[@begemottsebastopol]

то вы не пробовали 1литровый экобуст. Глядя на комплектацию не скажу что машина 2014 года. На украине продавалась с 2013 годда с экобустовским двигателем. У меня в машине все тоже но есть и задние стеклоподъёмники. www.drive2.ru/r/ford/612852/

[@test4DrivePRO]

Да не пробовал. Ну и как?

[@begemottsebastopol]

ПесТня. Приезжайте в Севастополь - дам попробовать.

[@test4DrivePRO]

Rom begemott Жаль не скоро :) Это же теперь Крымнаш

[@begemottsebastopol]

а Вы то откуда?

[@test4DrivePRO]

Rom begemott Теперь Чехия

[@qazaq66]

у фиесты есть литровый движок в 100 лошадей

[@test4DrivePRO]

Да, турбированный

[@qazaq66]

наверно носица будет как бешеный хомячок с такой

[@test4DrivePRO]

Там есть и 125 л.с. :) на том же литре... Он и с обычным 1,25 едет очень неплохо. Не даром их по европе чета стало очень много.

[@Cleronomas]

Честный тест-драйв В России двигатель фокусовсксий и экоспортовский 1.6 л 122 л.с., 5 ступенчатая "ручка" и 6-ступенчатый автомат при 105 "лошадях"

[@VHG]

а вот обзор фиесты 1993года kzbin.info/www/bejne/qprSl4iQeZlnqrc

[@AHotkovo]

Спасибо за видео

[@mishacherepanov2392]

Работаю на заводе где их печатают))))знаю как собирают и из чего.......первый 10 хорошие,а потом полное говно из российских частей.

[@test4DrivePRO]

Да видел Фокус 2 в сравнении с немецким, небо и земля

[@AHotkovo]

Татарские Фиесты сделаны из китайских запчастей

[@AHotkovo]

@@test4DrivePRO фиесту в России сняли с продажи из-за завышенной цены, сравнимой с Киа Сид. По сравнению с отечественным Киа Рио в 550тыс руб, Фиеста стоила почти на четверть дороже (около 700тыс.р) и была менее комфортна в салоне. Форд Россия слабо развивал свою дилерскую сеть, не имея ни одного дилера даже в Подмосковье

[@test4DrivePRO]

@@AHotkovo менее комфортна? Да Сид вообще гавно

[@AHotkovo]

@@test4DrivePRO обывателям не нравилось: 1 круглая ручка крутилка наклона спинки передних сидений, вместо рычажка у Хэндэ, с возможностью быстрого наклона спинки, 2 фольсвагеновский модуль управления фарами, вместо подрулевого рычажка с переключателями режима фар, как у Хэндэ/Киа, 3 ограниченная обзорность из-за треугольных передних окошек, в районе боковых зеркал, 4 отсутствие большого экрана мультимедиа (хотя на рынке США он был), 5 у фиесты более узкий салон, по сравнению с российскими Хэндэ/Киа Рио (из-за чего в России не любят Ладу Калину, по сравнению с Приорой, хотя первая лучше собрана, но вторая имеет салон на три сантиметра шире)

[@Sergio-Pascal]

автор нудный... сам юзаю это авто, форд крут

[@AHotkovo]

Зато этот автор все подробно рассказывает. Если можете, сделайте свой обзор