Четырёхсекционная дура! Большой обзор тепловоза 4ТЭ130 / Four-section fool! Big verview 4TE130

[@54SIBIR54]

Вот это крокодил! 84 метра длиной! Как у одного поговорка была: "На нём ездить - что миром править!"

[@pokemoshalife8633]

Машина знатная) Спасибо большое за просмотр!

[@gabberLEO]

А какая разница ты едешь на одной секции с вагонами или у тебя ещё + 3 секции. Ощущения одинаковые

[@НикитаВставский-ц1с]

@@gabberLEO Одна секция столько вагонов не потянет

[@ТатьянаКостюнина-ю8з]

ВЕЛИКОЛЕПНО!!!!!! Смотришь как детектив, не отрываясь. У Вячеслава, безусловно, писательский талант. Столько информации вложить в одну короткую фразу, и ни одного лишнего слова. Все музыкальные паузы, все заставки и картинки к месту. А тонкий юмор. А умение просто и интересно рассказать о сложном техническом агрегате. Какая интересная история у этого тепловоза. Но ещё интереснее рассказ о нём. Талант. Талант. Спасибо, Вячеслав, и новых успехов.

[@pokemoshalife8633]

Огромное спасибо Вам за высокую оценку нашего творчества!

[@russianrailfan]

Всегда хотел найти информацию об этом тепловозе, но её чересчур мало. А в вашем видео ещё и с атмосферой столько всего нового! Саныч, вы просто герой)

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за высокую оценку нашего ролика!

[@russianrailfan]

@Viacheslav Boiko мой канал - моя аватарка. Я оставлю политику, так как канал такого благородного человека как Покемоша не должен быть ею засорëн.

[@denisx7015]

Отличный ролик! Раз уж пошла такая пьянка, то стоит упомянуть что в тот период были ещё собратья: 2ТЭ126 (тоже дура 6000 лошадей каждая секция), 2ТЭ137 (2ТЭ121 с асинхронными тэд), ТЭ127, ТЭ136… тоже созданные по одному/два экземпляра. Там целое генеалогическое древо этих ТЭ. В итоге в массы пошёл только 116й и 121й ненадолго)

[@pokemoshalife8633]

Да, Вы правы, много было интересного в тот период. Спасибо за просмотр!

[@igneous5638]

Да уж! Были и такие аппараты. ТЭ136 видел тоже вживую его на "Ворошиловградтепловозе" ... А "ВЗОР" - это при заводе было такое подразделение: "Ворошиловградской Завод Опытных Разработок".

[@ВадимКамнев-н3ж]

А ещё встречал информацию ,что в девяностых годах в Луганске был спроектирован тепловоз 2тэ 139 секционной мощностью 7.000 лошадиных сил, по виду напоминал ТЭП 150. Говорилось, что был построен макетный образец. Больше по нему ничего не встречал, может вы что-то знаете об этом проекте больше?

[@igneous5638]

@@ВадимКамнев-н3ж да был такой проект. Всё что я знаю (из того что рассказывали в Луганске на заводе) - это что постройка опытного образца начиналась. Кузовная часть была почти готова. Но потом, почему то, весь проект свернули. По официальным данным: из-за отсутствия достаточного финансирования. А на самом деле: история умалчивает. Оно ж тогда "лихие 90-ые" начались. Но проект был интересный. Также был проект ТЭ140... Но по сути это были истоки, которые дали начало разработки ТЭП150. Очень много технических и конструктивных решений из тех проектов были применены в ТЭП150.

[@ВадимКамнев-н3ж]

@@igneous5638 Спасибо за дополнительную информацию. Но почему-то (может я ошибаюсь) о 2тэ139 нет даже упоминания в каталоге"Луганские тепловозы 1956 - 2005г.г."

[@sergeysuhodolin5870]

От обзора к обзору - градус эпичности обзора от Славы нарастает! Лучшее, что можно найти в современном контенте, среди стендаперов, ржаки и пошлости... Респект! Дай Бог доберусь, возьму автограф в рамочку🤝🏻👍🏻

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, Сергей, за Ваш комментарий! Может, увидимся!

[@worec1497]

@@pokemoshalife8633 вам спасибо, смотрю ваши ролики, конечно в эксплуатации выгоден электровоз АЭС производит электроэнергию электровоз тратит на силу тяги, простой электровоза у закрытого сигнала или в депо это сущеи копейки а теплак жрет соляру, а зимой прогревы, я машинист электровоза и тепловоза

[@ИванСазыкин-я5т]

Да же не знал что что в СССР были такие тепловозы спасибо за атмосферный показ фильма такого монстра

[@pokemoshalife8633]

Пожалуйста, Иван! Вам спасибо за просмотр ролика!

[@SharmankaMusic]

Спасибо Вам Большое! Мой Дружеский Лайкос 👍👍👍

[@igneous5638]

Спасибо Вам Большое, Прибольшое!!! Всё таки классные делаете ролики. И с точки зрения технической информации, и музыкальное оформление, и всё такое. Просто Молодец! И самое, что как всегда зацепило за Душу. А ведь я эту машину успел увидеть вживую, как раз в упомянутом Вами депо "Попасная". И всё же это уже история... Спасибо Огромное Вам ещё раз, за очень классное видео! Вы Маэстро!!!

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за просмотр ролика и его высокую оценку! Увидеть вживую 4ТЭ130 - это, конечно, супер! Как он Вам показался в тот период?

[@igneous5638]

@@pokemoshalife8633 Ну он уже был расцеплен. По сути это уже был 2ТЭ130. Вид у него был уже тогда так себе... Но коллеги разрешили даже залезть в кабины. Так что я даже побывал внутри этого девайса! 😄 Впечатлений было тогда конечно масса. В своё время прочитать об этом тепловозе в журнале ЭТТ, и тут вдруг увидеть вживую, да ещё и побыть внутри. В то время - это было что-то...

[@alexpalatash6858]

@@pokemoshalife8633 Будет 2ТЭ126 и ТЭ136?

[@Emden85]

@@pokemoshalife8633 Отец рассказывал про него. Он правда электровозник. Видел его а Никитовке. Приезжали Попасняне. говорит произвел впечатление огромного. Даже внушительнее 121го показался. А воробще из общения с тепловозниками 121й их главная любовь была. Просто в восторге были бригады от него.

[@Пауль-б6у]

Слава клепает шедевр за шедевром, промо как НЭВЗ восьмидесятки. По поводу тяги, зайдём немного издалека, в 2016 ездил на БАМ в командировку(станция Хани). Так вот ходит там полупригородный-полурабочий волокуша Хани-Новая Чара и обратно под управлением 0,5-2тэ10, на этом участке как раз находится перевал Мурурин. Посмотрел, ахренел от профилей. Ну и собсно что, утюги там не нать, это ж высока вероятность пережега шнурка и прочии прелести; опять же боксование- элик как пушинка, так что выбор очевиден

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за просмотр ролика и его оценку! Спасибо за интересное дополнение!

[@EK-ii1sh]

А шнурок разве жгут на переменке? Ну и проблема у нас нету вообще мощных тепловозов сейчас, выходит к сожалению тепловозы пока не могут против рогатых, вот тут писали же о проекте 2тэ139 по 7000 сил на секцию, вот такие теплики бы уже могли дать прикурить рогатым, а с 3000 на секцию это детсад

[@Пауль-б6у]

@@EK-ii1sh пережечь можно, почему нет? Переменка просто менее подвержена

[@edikedik6752]

@@EK-ii1sh ещё как жгут!

[@EK-ii1sh]

@@edikedik6752 странно однако, там токи во много раз меньше чем на постоянке же, как умудряются

[@smokewood4005]

От обзора к обзору, смотреть и дивится различной жд техникой становится все интереснее. Оригинальность и подход к созданию ролика заставляет смотреть его до самого конца.

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Смок, за оценку творчества! Спасибо, что смотрите наши ролики!

[@nka2011]

ЭТО САМЫЙ КРУТОЙ ТЕПЛОВОЗИЩЕ, О КОТОРОМ Я КОГДА ЛИБО СЛЫШАЛ!!! Спасибо вам огромное за такой обзор интересный!!!

[@pokemoshalife8633]

Всегда пожалуйста! Вам спасибо за просмотр ролика и оценку!!

[@Пользователь-ф7н]

Да неужели? До этого творения в нескольких экземплярах уже выпускался серийно и работал наБАМе четырех секционный 4ТЭ10С. А все остальное пересказ книг Ракова.

[@ТигрТигренок-с8п]

Вячеслав очень классный и интересный ролик получился!!!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Артём, за Вашу оценку!

[@Сергей-м6я8х]

Спасибо за рассказ! Желаю счастья здоровья успехов и всего самого наилучшего

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Сергей, спасибо за просмотр ролика!

[@ВиталийСачко-м2ы]

Благодарю за интересный видео ролик! Реально очень Интересно!

[@pokemoshalife8633]

Очень признателен, Виталий, Вам за оценку!

[@pavelt.476]

Спасибо за интересный выпуск! 👏Я видел этот тепловоз в "расчленённом" состоянии в райoне Попасной по направлению к о. п. 1-й километр по малолетству. Помню странную кабину и надпись "ВЗОР". Там же стоял 2ТЭ121 зелёного цвета с нижней частью (та, на которой "иллюминаторы") серого цвета.

[@pokemoshalife8633]

Да, интересно, конечно. А он был на ходу в то время, или уже не в эксплуатации?

[@алекснепомнящий-т6з]

тоже видел когда поездную практику проходил в попасной.стоял он сирота без движения.ни разу не видел его в движении только не приколе.

[@pokemoshalife8633]

@@алекснепомнящий-т6з , спасибо за дополнение!

[@pavelt.476]

@@pokemoshalife8633 к сожалению, он стоял в отстойнике.

[@sevshapka]

Да! Наконец-то!!! Я так ждал, пока кто нибудь снимет обзор на этот аппарат!!!

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за просмотр ролика!

[@sevshapka]

@@pokemoshalife8633 если честно, хотелось бы увидеть ролик про ОПЭ-1. Аппарат все таки тоже очень интересный.

[@andreytrufanov5594]

Видел его в детстве в Попасной, не знал что уникальный аппарат, думал , что эти секции как конструктор собирай какую хочешь мощность) Спасибо за видео

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за просмотр ролика!

[@Baldres11]

Спасибо, как всегда интересно и проффесионально сделано.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое, Илья!

[@Daniil157tt]

А мне очень понравился данный ролик, 4ТЭ10 это очень сильная дура. 😄😎✊

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, дружище, за просмотр ролика!

[@bGoICH]

Первий кто зашёл и посмотрел твой ролик, а он ПУШКА 🤯🔥🔥

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, что смотрите наши ролики!

[@Flushka_YT]

Отлично!!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за оценку ролика!

[@Павел-п5б9щ]

Очлично спасибо за истории про поезда обожаю вас и чс4т😊

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое, Павел! С наступающим Новым годом!

[@chernosl1v365]

Очень интересно смотреть, комментарии автора видео вообще заслуживают отдельного лайка)) 👍💪

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за оценку!

[@_-lubitelzd-_]

Наконец-то новое видео! На самом лучшем канале! И поздравляю с 35 тысяч подписчиков! УРА УРА УРААААА!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое, Аркадий, за комментарий! Удачи с каналом!

[@ИнкогнитоНеважно-т8о]

Мне кажется что Лок не пошел в серию из за прочности автосцепки.Тащить по расчетам он мог много,но предел прочности СА 3не позволяет. Как версия.

[@pokemoshalife8633]

Да, есть такая версия, и вполне убедительная.

[@Алекс-б5н]

Наконец-то дождался!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Алекс, что смотрите ролики!

[@четкийпоцак-г1и]

Я очень давно его ждал

[@alexanderkutuzov514]

Прекрасная работа 🙂🙂🙂👏👏👏👏👏👍👍👍👍🤗🤗🤗🤗№101лайк👍👍👍👏👏👏👏

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за лайк и просмотр, Саш!

[@alexanderkutuzov514]

@@pokemoshalife8633 всегда пожалуйста Вячеслав 🤗🤗🤗

[@ЕвгенийМацак-г4ш]

Тепловоз хорош тем, что автономный залил топливо и воду и можно ездить везде где проложены рельсы а от если у электровоза пропадёт напряжение то он станет. По мимо КПД элекровозы экономически выгоднее в грузоперевозках цена электроэнергии по соотношению к дизелю ,техническое обслуживание да и мощьность чуть выше , если сравнивать то самый мощьный тепловоз создали 9300 кВт а электровоз 28800 кВт.

[@VnTsokur]

Спасибо за видео. Очень интересно посмотреть о гигантах железных дорог ушедшей эпохи. К стати, три фотки свои в видео узнал. Мелочь, а приятно что пригодились.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за просмотр ролика и за отличные фото, которые Вы сделали!

[@myumyu7645]

Большое спасибо за информацию! Как всегда интересно

[@pokemoshalife8633]

Всегда пожалуйста! Спасибо и Вам за просмотр ролика!

[@СергейДмитриев-и5б]

Спасибо за видео, Вячеслав! Очень познавательно!

[@pokemoshalife8633]

Пожалуйста, Сергей! Спасибо за просмотр ролика!

[@UROfficial1452previu]

Круто а я даже не знали про этот тепловоз)

[@ВладимирЕлисеев-о8м]

Да! Я знал что обзор этого монстра будет!! 😃👍👍👍Спасибо Слава!

[@pokemoshalife8633]

Всегда пожалуйста, Владимир! Благодарю Вас за просмотр ролика!

[@ВладимирЕлисеев-о8м]

@@pokemoshalife8633 Будут ли ещё ролико про опытные локомотивы из этого семейства? Там ещё есть что расскахать! 🙂

[@pokemoshalife8633]

@@ВладимирЕлисеев-о8м , постараюсь со временем.

[@dimatolkachev706]

Вячеслав на мой взгляд это как-то много слишком много секций правильно вы сказали для помощника это капец как долго времени

[@dimatolkachev706]

Да много л с целых 12000 но это слишком много

[@vasilylunev912]

Джентельменский лайк автору! В поддержку темы обсуждения могу сказать, что лично и неоднократно видел трехсекционные электровозы на дистанции Артем-Находка Приморского края. А перевалы там будь здоров какие. Преодолевал на мотоцикле и убедился в этом. Значит, три секции - оптимальное решение. Но за постройку такого мастодонта лайк заводчанам.

[@ДмитрийЛедочков]

Было интересно, спасибо.

[@pokemoshalife8633]

Пожалуйста, Дмитрий. Спасибо большое за просмотр!

[@СергейОсипов-и6щ]

Класс видео .

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за просмотр, Сергей!

[@skaz0chnik]

Привет. Как всегда всё на высоте. Познавательно, грамотно и интересно. Супер!!!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за оценку, Дима!

[@Unitrevision]

Очень интересное и познавательное видео. Из ТФ2 узнал про 4ТЭ10С, но про героя киноленты раньше не знал, спасибо за инфу. Насчет что лучше - электротяга или дизель-генератор - сложно, очень сложно. На мой дилетантский взгляд постоянный ток на таких мощностях был бы хорош при применении ШИМ для управления ТЭД, но... Поэтому да, старый добрый дизель плюс генератор переменного тока и наборы реостатов. Не очень эффективно, зато надежно. Почти как паровоз.

[@pokemoshalife8633]

Здрасте, Юрий! Спасибо большое, что смотришь наши ролики! Благодарю за мнение по локомотивам!

[@ВалерийХарченко-ш5д]

Надежно? Ну ну, крути гайки на контактах реостата.... Очень много гаек, и очень часто, и отгорают очень надежно при нагреве....

[@влад890]

Опять Вячеслав интересность показывает! Пожалуй включу Эдмунда послушаю!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Влад! Да, Пикник надо слушать)

[@patricpovidlov4947]

Приятно смотреть эти обзоры. Кроме техники ещё и заставка из моей любимой игры, и Боуи.

[@pokemoshalife8633]

Очень признателен Вам за оценку, Патрик!

[@sentinal_bear1422]

спасибо большое было очень интересно

[@pokemoshalife8633]

Всегда пожалуйста, Вам спасибо за просмотр и оценку!

[@alexandrromanov9419]

Зачем 4 если 2+2 тоже четыре?!.. Спасибо, было интересно как всегда! Привет из ДНР!

[@ДмитрийБ-м1х]

Ну считалось что надо. Да и СМЕ есть не у всех локомоушенов. В любом случае проект интересный и заслуживающий внимания. Привет из Киева, надеюсь что скоро снова локомотивы вместе на Луганском вагоностроительном будем клепать в лучшее вериться всё таки:)

[@BelreklamaReverse96SX]

Поздравляю с 35 тыс. Подписчиков

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за поздравление!

[@Geely86]

Электротяга экологичнее...особенно учесть АЭС))) что лучше хз....и там плохо и там)) каждый путь по своему хорош) лично мне ближе тепловозы ...как то душевнее... Как будто живой))

[@alexanderbalabin4815]

тепловоз живой,это так! а паровоз вообще живее всех живых! люблю ж\д технику,любую от дрезины до современного локомотива!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за мнение, Андрей!

[@pokemoshalife8633]

@@alexanderbalabin4815 , спасибо большое за просмотр ролика!

[@DeNzIlDDA]

К сожалению электротяга всётаки выгоднее. Но такие бруталы двс, это нечто)

[@СергейКедров-в7у]

Это - ВЕРНО! К тому-же: - в длинных Сибирских тоннелях, электровозам не надо сжигать кислород...

[@ACAMAZ1000]

А что за музыкальный фрагмент во время музыкальной паузы был использован?

[@holodilnik11]

Да-да! Что-то из Пикника?

[@gmgbouw]

Отличный обзор ! Впрочем , как всегда ! Вячеслав в своём стиле 😊

[@pokemoshalife8633]

Здравствуйте, Григорий! Спасибо большое за оценку!

[@АртемЕфимов-э8д]

смотрел всякое разное на ютуб,почти спал!!!и тут такое!!!на одном дыхании посмотрел...подпишусь...

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, Артём, за Вашу оценку!

[@МишаняСуроегин]

Посмотрел, поставил лайк. Саныч, спасибо!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Мишаня, за оценку и просмотр ролика!

[@ЕвгенийФокин-т8ы]

Спасибо за информацию!!! Джентльмену понравилось спасибо!!! Интересный тепловоз!!!

[@pokemoshalife8633]

Пожалуйста, Женя! Спасибо Вам за просмотр!

[@RenatRkrkaft]

Неожиданно про КПД, а если учесть КПД генерации на электростанции, то тепловоз еще эффективнее получается

[@МаксимМаксим-н6ю1у]

Но не факт, что дешевле 😂 Дизельные электростанции это скорее от безысходности, а так газ, атом, вода, на худой конец уголь все равно дешевле дизеля выйдет.

[@ОльгаПавлова-е2н]

Спасибо за интересный ролик! Аппарат интересный, но ведь по характеристикам он повторяет 116й, с таким же успехом можно было бы его сделать в 4 секции с низколегированными тележками , да утеплить. А так наверно до сих пор десятки ездят и нечем их заменить. Ещё хотелось бы узнать что нибудь о тепловозах 2тэ70, он смог бы практически заменить 3тэ10

[@pokemoshalife8633]

Пожалуйста, Ольга! Спасибо, что посмотрели ролик! Думаю, 2ТЭ116 кабой от 121-го и электрическими приводами был бы вполне конкурентен, при условии дизеля на 4К лошадей.

[@kepka1764]

Спасибо за топовые обзорчики! 4ТЭ130 задумка интерсная, но вот всё же не понятно, зачем 4 секции ведь можно установить мощные двигатели, как на американских AC4400. И ещё, я б оставил хоть одну секцию для музея, представьте сколько интереснейших локомотивов было уничтожено, а так инженеры могли бы в нужный для них момент во время постройки какого- либо локомотива смотреть старые идеи и усовершенствовать их.

[@Marantz1980]

Был один экземпляр . По памяти не помню 2ТЭ126 или 136 две секции , 8 осей каждая плюс бегунковые тележки и мощность дизеля каждой секции 6000 л.с.

[@pokemoshalife8633]

Всегда пожалуйста, Кепка! Спасибо большое за просмотр ролика и комментарий! Конечно, для музеев необходимо оставлять опытные машины, хотя бы по одной единице.

[@pokemoshalife8633]

@@Marantz1980 , 2ТЭ126, десять осей на секцию! Спасибо за просмотр ролика!

[@Marantz1980]

@@pokemoshalife8633 , пожалуйста. Т.е. бегунковые телеги тоже считаются как за ось ? Когда я увидел в просторах инета Иллюстрированный каталог (вроде это так называется ) тепловозов и электровозов, я подофигел чего только не было сделано .

[@pokemoshalife8633]

@@Marantz1980 , да, бегунковые колесные пары также считаются осью.

[@ВладНиков-ж3ш]

Побольше бы таких интересных роликов! Спасибо!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю за оценку, Влад!

[@Сергей-п4ф6я]

Спасибо за ролик!

[@pokemoshalife8633]

Пожалуйста, Сергей! Спасибо за просмотр!

[@uwll_uwlw_spott]

Пошел смотреть)

[@pokemoshalife8633]

Спасибо! Приятного просмотра!

[@ВованЛапа]

Вячеслав,вам тоже всего самого хорошего и удачи!норм Лок и скрипач шарит!каждой дороге свой локомотив

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за комментарий, Вован!

[@ФедорПортнов-з8й]

О! Ты вернулся! Кстати, этот 4ТЭ130 мне очень нравится!

[@ДмитрийБ-м1х]

Поздравляю с 35ю тысячами подписчиков, и спасибо за чудесный обзор)

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, Дмитрий, за поздравление! Благодарю Вас за оценку ролика!

[@ДмитрийБ-м1х]

@@pokemoshalife8633 Незачто) Жаль конечно что такое чудо техники как 4х секционный тепловоз не сохранилось, определенный интерес для посетителей музеев он бы точно представлял)

[@101abobus]

урааааа, новый обзор

[@Olejka999]

просто оигенно в томже духе успехов и здоровья!!!

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, Олег! Будьте здоровы, спасибо, что смотрите ролики!

[@МетровагонЕ]

Ура снова обзор на локомотив побольше таких бы люблю эту рубрику!

[@АлексейСмирнов-ц2ф]

немножко уточню: впервые система ЦВС (центрального воздухоснабжения) была применена на тапке ТЭП 70, правда там она выполнена с гидроприводом.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за дополнение, Алексей!

[@АлексейСмирнов-ц2ф]

@@pokemoshalife8633 всегда рад помочь!;) с удовольствием смотрю ролики, желаю творческих успехов, и жду новых обзоров))

[@АртемДашгынов]

Все разработки в то время посвоему хороши просто правители наши что в те времена и сейчас похвалят и скажут это хорошо но это нам ненадо... Токова истена!!!

[@rnemo1024]

Лайк Покемоше как всегда! Я и не знал что такие бывают.. Когда ссорились жене приводил в пример вывоз тремя секциями :))) Она и третью из меня еле выгрызла, а Вы пугаете четвертой :))))) Удачи Вам и успехов!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за просмотр ролика и его оценку! Удачи в семье :)

[@gdboy8251]

УРАААААААААА 35К. ПОЗДРАВЛЯЮ ВАС.

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо!

[@АндрейСилаев-ф7з]

Вячеслав! Спасибо!

[@pokemoshalife8633]

Пожалуйста, Андрей! Спасибо за просмотр!

[@zzvz2606]

Вячеслав Александрович огромнейшее вам спасибо за подробный рассказ про Локомотив по-моему самый интересный тепловоз

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое, Дмитрий, за оценку ролика!

[@bratishkaprotos3452]

Спасибо!😊

[@pokemoshalife8633]

Пожалуйста! Спасибо за просмотр!

[@konfliktniy_istorik1806]

Наконец-то мой любимец! От души за новое видео!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, что посмотрели ролик!

[@DOOK777]

Джереми Клаксон : «поговаривают что Боуи , захотел за контроллер и чтоб сцепили аж 2 тепловоза» !!! Вообщем Покемоша ... Сам понимаешь , послали Боуи где чукча оленей не пас 😂😂😂

[@pokemoshalife8633]

Благодарю вас за просмотр ролика!

[@shiny_plug]

Еще не смотрел, но лайк ставлю сразу, пажилое одобрение от меня

[@pokemoshalife8633]

Спасибо Даниил, за комментарий!

[@AlekseyMikhaleff]

лайк,однозначно,и,как говорили,"афтар жги исчё"

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за оценку!

[@AlekseyMikhaleff]

@@pokemoshalife8633 Вам ,спасибо,за оригинальную подачу,скучного в принципе материала,с шикарнейшими историческими справками и отступлениями,и ироничными комментариями к ним...П.С. очень жду давно обещанного обзора на любимый аппарат - чс200

[@EK-ii1sh]

Явно надо поднимать было секционную мощность, в данном случае вообще не понятно в чем был смысл тепловоза с мощностью как у десяток на секцию

[@pokemoshalife8633]

Да, согласен с Вами. При 4К лошадей, уже получилось бы три секции.

[@ДмитрийХолодов-т2ф]

Зигги Стардаст одобряет:)))

[@Kamazist_GD]

Я считаю, что нужно было оставить, хотя бы половину (2ТЭ130) для музеев или типо того

[@pokemoshalife8633]

Да, Вы правы, конечно. А ещё лучше - целый тепловоз!

[@Kamazist_GD]

@@pokemoshalife8633 да, целый вообще афигенно

[@RK7KR]

Я , как полный профан в этом деле, (но просто интересующийся) считаю что выкидывать или даже заканчивать эру Тепляков нельзя. Электричество это очень важно, но его может в одну секунду не стать.!! Авария, катаклизмы, диверсии... А теплуху заправил и погнал !! А за кино, спасибо. Очень интересно и познавательно!!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо Вам за просмотр ролика!

[@borisskatov4253]

Прежде всего спасибо за ролик! О электротяге (извиняйте, я движенец и путеец!) Очень дорогая инфраструктура. Это главное препятствие на ж д США. Дешевле применять тепловозы, особенно по системе многих единиц. Не всегда же есть необходимость в «крокодилах»! Будучи ДНЦ на Ленинград -Финляндском отд Окт жд, звонил соседям в Петрозаводск, чтоб выдали под пассажирский Петрозаводск -Ленинград 3М62. А я ему, в пункте смены локомотива в Кузнечном, отдавал наливной на Вяртсиля. Кстати до Ленинграда пассажирский вёл ВЛ23.

[@ebl3248]

Покемоша лайф моё мнение про 4 тэ130 тепловозоз нужен ради эксперимента и можно оставить к чему стремиться в СССР экономия топлива электровозы тожи хороши за то тепловоз 4 тэ130 нужен для постройки тяжёлого тепловозы, электровозы как -( 2эс10,2эс5к, 3эс5к, 4эс5к, 2эс5с,3эс10,2эс7, тепловозы 2тэ25км 3тэ25ам, 3тэ25км,(2эс6,3эс6 электровозы) должна культура эксплуатации тяж электровозов,тепловозов

[@никник-о6ц]

наука с юмором топ... выпускайте больше роликов!!! интересно будет по теплик на газу... помоему в свердловске работает

[@petrusia]

Вячеслав, какой же Вы молодец!!! Спасибо Вам за такие хорошие, качественные обзоры. Смотрю как детектив, на одном дыхании. У Вас талант. Даже из самого скучного и нудного материала сделать интересное, можно сказать даже, захватывающее кино!!!

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, Алексей, за Вашу оценку контента! Очень признателен Вам!

[@the_roadrunner8295]

Сложно представить как весело было бригаде принимать эту штуку. Пока примешь уже и смена закончится. Вячеслав, спасибо за ваши обзоры редкоземельных корчей, таких как этот или 121й. Информации по таким машинам очень мало.

[@pokemoshalife8633]

Всегда пожалуйста, Роадраннер! Спасибо за то, что смотрите ролики!

[@СергейЛитвинов-п3л]

в бригаде было 2 помощника, на БАМе раньше были 4тэ10с.

[@dmitris3828]

Или пока до второй кабины дойдешь уже забудешь за чем шёл.😂

[@dmx-terminator9614]

Ба Славка вне всяких похвал я одобряю такие тепловозы только чтоб не 4 секции а 2-3 секции

[@pokemoshalife8633]

Понял Вас, спасибо большое за просмотр!

[@alexanderhojaev5980]

Спасибо, впечатлило! Души в тепловозах хоть отбавляй! Что за музыка на 8-й минуте?

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Александр! Про музыку уже не помню.

[@ivandraga6887]

Тут речь речь не о конкуренции тепло- и электровозов, а о конкуренции вообще и о (по Марксу) признакам общественного строя)) Этот тепловоз разрабатывался и строился в эпоху социализма, когда денег, условно говоря, не считали, всё финансировало государство и действовал принцип "эгей, ухнем!!!" Создадим что то, самое мощное!! То есть эконмическими рассчетами, целесообразностью, рентабельностью и окупаемостью никто не заморачивался. Угрохали кучу народных денег в пустую, списали и черт с ним! Трудно представить, чтобы подобный подход к делу присутствовал при капитализме, где инвесторы или хозяева тепловозного завода вдруг решились бы выкинуть на ветер миллионы долларов на создание и разработку заведомо провального проекта. Чтобы потом кто то использовал кузов под гараж! 😂 Такое было возможно только при социализме и при Госплане, в этом вся суть вопроса.

[@НикитаОрлов-ы4ъ]

7:50 напоминает стиль ТТХ у Ю.Акимова, спасибо за отсылку)))

[@pokemoshalife8633]

Вам спасибо большое за просмотр ролика и комментарий!

[@КостяСеменок]

Добрый день я работал на нем 4 тэ 130 001 в г Красный лиман , аналогов нет,и 121это шедевр у нас был 004 вот это мощность и сила я снимаю шляпу перед людьми создавших этих красавцев

[@pokemoshalife8633]

Здравствуйте. Спасибо за комментарий и просмотр ролика!

[@reanimator7768]

Мое мнение, электротяга. Конечно дизель-генераторным установкам мое почтение. Но электровозы и в ремонте проще, нет сложностей, поверьте знаю о чем говорю, хотя я давно отошел от железной дороги. Но это сугубо мое личное мнение, а ролик как обычно, просто браво.

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо Вам за просмотр ролика и ответ на вопрос!

[@DCCTRAINPlus]

Awesome!

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, Александр, за оценку ролика!

[@Vovka_zd]

Боюсь представить сколько эта махина жрала топлива. А Вячеславу хочу пожелать развития канала и здравия.

[@pokemoshalife8633]

Конечно, немало :) Благодарю Вас за просмотр ролика!

[@markimine21]

Здравствуйте, Вячеслав. Спасибо за такой подарок на вечерок, но Вы не против, если я завтра его посмотрю? Но тепловоз(я видосов много про него смотрел) реально мощщный;) P.S. Как обычно, очень интересный, в меру прикольный и информативный ролик. Спасибо, Вячеслав.

[@pokemoshalife8633]

Здрасте, Марки! Конечно, смотрите, когда хотите, спасибо!

[@АлександрЕрмолаев-о3н]

Мне кажется для БАМа было бы здорово сконструировать комбинированный тепловоз-газотурбовоз, в крайних секциях дизеля не очень большой мощности, в средней газовая турбина, и питание ТЭДов по общей шине. При малой нагрузке турбина глушится, перед подъемом с большим градусом заводится и дает люлей. Главный недостаток турбины низкая эффективность при малых нагрузках, на номинале она так же хороша как и дизель. Топливо дешевле насколько я знаю, керосин, или смесь солярки и прямогонного бензина.

[@ДмитрийСоколов-в5с]

В Ворошиловграде был построен экспериментальный газотурбовоз но оказался никому не нужен.

[@СергейЛитвинов-п3л]

для нас на БАМе уже сделали тепловоз - 3ТЭ25К2М. Работаем на них.

[@krotor34]

В качестве ответа на вопрос о преимуществах какой либо тяги, на данном участке- незнаю(( лайк за видео!!))

[@leonid7516]

Не "уважаемый зрител", а джентельмен)))

[@pokemoshalife8633]

Как скажете, Леонид)

[@ЯковБезфамильный-я5ъ]

Конечно хорошо сработали ребята - молодцы! Только цикл паротурбинной установки нужно было лепить с двухфазным насосом - повысит КПД до 50-60%.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за дополнение!

[@Lihoslavskiy]

Безупречный и очень ламповый ролик! Покемоша, спасибо за ваш труд, мы его очень ценим! 12:22 это из какой игры кадры?

[@sevshapka]

Real Train Simulator

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, Степан! Ответ ниже :)

[@Lihoslavskiy]

@@sevshapka спасибо!)

[@Dmitry_Bogdanov]

О! Новый ролик от Покемоши! Посмотрел, как всегда, с огромным интересом, от начала и до конца. Браво!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Дима, что смотрите наши ролики!

[@alexbaz6130]

Интересный ролик.Поговорку-семь раз отмерь,один раз отрежь никто не отменял,а сколько в нашей таких проектов было.Если ко всему подходить с головой то все пригодится,а у нас и сейчас порой сперва делают,потом думают.Спасибо за ролик.

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, Алекс, за просмотр ролика и комментарий!