Зачем я заливал синтетику и менял через 5000 км?. Отзыв для канала - "масляный клин"

[@krzorzrzk]

Пока никто не покажет на конкретном примере, к примеру ПОСТАВЬТЕ 2-3 одинаковых новых моторов, залейте в один минералку, полусинтетику, и синтетику, и включите трансляцию онлайн, и пускай они молотят хотя бы 5-10 тыс км или к примеру 400 моточасов, не 200-250 как положено,потом разберите двигатель до болта последнего, тоже онлайн,вот только после этого можно о чём то судить, а так это всё вилами по воде, у нас люди о масле думают больше,чем о том, кто нами руководит у руля страны, жесть конечно.

[@BAD-COP]

полностью согласен

[@losevdriftstyle]

У меня есть много фото ))) с пробега от 60 000 км до 190 000 км Меняю по моточасам все норм Фото верха есть все чисто Фото низа двигателя есть все чисто !

[@ДмитрийНиконов-с5ю]

Самое смешное что даже люди живущие в деревнях начинают менять масло через 5-7т.км, в машинах которые пробки отродясь в глаза не видели. Это же так засрать мозги. Ну будет там налёт на крышке, поддон да и еби... он конём, что теперь молиться на это ведро с болтами. Просто кто то делает на этом бабки, а остальные хавают.

[@Alex_Gryzunov]

@@ДмитрийНиконов-с5ю о том и речь что засирают мозги маркетингом. А на деле тебе впаривают тоже самое за 3 цены.

[@va123ma]

ну так масло человек может выбирать, ну хотябы иметь иллюзию выбора, потому что не выберешь ничего другого что есть в магазинах, а гостварей хрен поменяешь, их кагал назначает.

[@ВалентинУманецВалентин]

Вы все молодые и на минералках не ездили. Мне пришлось ездить на минералке в 80х годах. Так вот на крышке клапанов были такие отложения, что можно было картошку поджартвать. А когда в 90х годах появилась полусинтетика от Лукоил все эти проблемы пропали сами собой. Да лак к 100тыс пробега появлялся. А теперь у меня машина пробежала на современных маслах 120тыс . Там нет под крышкой ни лака ни грязи.

[@BAD-COP]

через какой пробег вы их меняли?..только честно

[@ВалентинУманецВалентин]

@@BAD-COP 5-8тыс км. Масло было сколько хочешь. Я работал инженером в хозяйстве. У нас была своя заправка.

[@ivann2972]

Прямо с языка сняли. На ТО открываешь крышку клапанов на икарусе и начинаешь отвёрткой разгребать шлак чтобы к осям коромысел добраться. На таком километраже и такое количество лака, как здесь, это не о чем. Уж точно не ухудшил он намного характеристики двигателя. А минералка хуже своим химическим составом, так как в базовых маслах 1 и 2 группы нет возможности полностью очистить их от примесей, например серы и фосфора. Гидрокрекинг очищает масло практически до параметров настоящей синтетики, в которой этих веществ нет по умолчанию, именно поэтому гидрокрекинг приравнивают к синтетике.

[@raguoliotv]

Tiper avtol bole chistij maslo i sgorajet chisto

[@александрермолин-щ7ю]

@@ivann2972 да , это точно подмечено портил настроение гуталин ! Мать его

[@nikolairybchenko6094]

Шеф всё пропало- машина в сколах, мотор в отложениях, глушитель в ржавчине. А я же хотел чтоб машина не изнашивалась и всегда была как новой. Да не парьтесь вы- ездите и получайте удовольствие, ничто не вечно. Машина должна быть для жизни, а не жизнь для машины.

[@asarij]

@@ruslanxorow1571 зарплата не при чём.

[@ДмитрийВесков]

Хорошо, что некоторые всё-таки включают голову🤝

[@АлексейАлексеевич-ь8ь]

)))) ага особенно сейчас, ваз гранта 1.2 ляма)))))) веста от 1.8ляма)))))

[@Алексей-ц3ф8г]

Темная сторона масляной силы сместила баланс в этом секторе космоса =)

[@invisibletime8144]

@@АлексейАлексеевич-ь8ь з.п со слезами 20 к

[@ВладимирПатяшин-ж2ы]

Основная масса этих отложений из-за бензина. Моторы работающие на газе всегда внутри чистые, вне зависимости от используемого масла и интервалов замены, отложения возникают не в местах наибольшей термонагруженности, а там где нет достаточного «протока», т.е. масло застаивается, холодный пуск, в минус 25-30 на минералке оценит любой двигатель, и аккумулятор. В современных моторах для повышения их экологичности с егр и прочими приблудами , всё что прорвалось в картер поступает в камеру сгорания и там догорает, чем хуже состояние поршневой, тем больше прорывов газов, тем больше «копоти» в масляном тумане внутри мотора, тем больше отложений на внутренних поверхностях. Современные поршневые и маслосъёмные кольца стали тоньше и менее «жесткие» для уменьшения потерь на трение и увеличение удельной мощности двигателя на литр объема, такие маслосъёмные кольца не рассчитаны на удаление с поверхности цилиндров масел 15w и маслоотводящие каналы под эти кольца в поршнях тоже не рассчитаны. Естественно при рабочей температуре вязкость масла 15w40 и 5w40 +/- одинакова, но именно холодные пуски и работа двигателя, до выхода на рабочую температуру как раз и « закоксовывает» маслосъёмные кольца, и маслоотводящие каналы в поршневой, масло которое не могло быть удалено тонкими маслосъемными кольцами с поверхности цилиндров горит в камере сгорания, образует отложения на поршнях, клапанах и гбц, и попадая с картерными газами внутрь двс попадает на внутренние поверхности двигателя в виде отложений. Не надо делать культ из масел, любой мотор сдохнет рано или поздно, но кормить его лучше, тем на что он рассчитан. Я так думаю волк, которого кормят сеном сдохнет быстрее употребляющего мясо. Возможно для укатанного, жрущего масло двс 15w40 будет предпочтительнее, но в исправный двигатель заливать то, на что он не рассчитан,по моему мнению не стоит, а там каждый вправе сам решать, что ему лить.

[@R_Insomnia]

Владимир,вы это по личному опыту моториста написали,или это теория?

[@ВладимирПатяшин-ж2ы]

@@R_Insomnia по личному опыту эксплуатирующего автомобили, за рулем с 1996, в год проезжаю не меньше 60000 км. Опыт ремонта двигателей тоже имею.

[@alexchuprunov2994]

17 лет отъездил на фит 1.5 втек, в условиях приближенных к крайнему северу, это когда в январе бывает -50, могу сказать только одно, при использовании мобил1 5w50 сальники коленвала выдавливает на раз, после чего прочитал мануал, где написано было - до 200 т.км. заливать масло вязкостью 0w20, и после -200 т.км. заливать тоже 0w20, двигатель L15A, продал машину с пробегом в 400, расход масла не большой присутствовал, залежи гуталина обнаружены не были. Так что, мануал Вам в помощь.

[@СергейЛыжин-я5н]

Ты

[@КириллКС-о7я]

Золотые слова.

[@СидрКовпак]

Помню на москвиче ездил, заливал только минералку. Когда капиталил лака небыло видно под слоем гари, которую ложкой можно было выгребать.

[@sanivanov8268]

Я заливаю М10г2к в москвичь 1.5 и в ЮМЗ, двигателя чистенькие при капиталке такого лака ниразу не видел, а заглядил под кришку в дизель 2.7 куда синтетику заливаю ельф нф 900 5.в40(франция, румыния) там вообше все новьё.

[@ВасяВчорашні]

@@sanivanov8268 цшз

[@sanivanov8268]

@@ВасяВчорашні бмх

[@sergeykemerovo]

@@sanivanov8268 если ты все равно капиталишь движок какой смысл гнать на лаки и нагар? раз они не причина капиталки

[@sanivanov8268]

@@sergeykemerovo Я привел пример что заливая самую дешовую минералку не стыкался с лаком и нагаром, капиталку на двигателе ЮМЗ Д65 делаю примерно через 5000 тис моточасов также как и знакомые на таком двигателе и на д240,243 но они заливают масло в 2-3 раза дороже.Возможно попадаеться минералка хорошего качества.

[@ЕвгенийКутуков-ш4т]

Заливай минералку Ессентуки17. Мужик какой-то с какого-то канала в ютьюбе говорил что лака и отложений не будет.

[@gitlerkaput9051945]

лучше номер 14 в ней меньше соли )))

[@b501b501]

Это называется конструктивный коммент с доказаткльной базой? Лишь бы чего ляпнуть? Пальцы некуда деть?

[@Язнаю-н3ц]

Самый лучший отзыв!)

[@YuryToyCam]

Очередной лженаучные бред. Из той же оперы, что земля типа плоская.

[@Женя-с5к2и]

🤣🤣🤣

[@Epic0n]

Если взял не новую, а с 70к, то до 70 его могли довести до такого состояния спокойно, а лаки не вымываются маслом.

[@Alex_Gryzunov]

Вымываются. Во всех маслах есть моющие присадки.

[@Владимир-в3д6л]

прям с языка снял

[@Владимир-в3д6л]

@@Alex_Gryzunov маслом не вымываются поверь

[@user-ys7pz9ku9c]

@@Владимир-в3д6л А5Б5

[@walli-iz-goroda]

@@Alex_Gryzunov Лак отмывается только Димексидом, ну и промывками специальными.

[@АлексейЕжель-и8х]

Автолюбители, каждый сам решает когда менять масло и какого производителя, какой стоимости и т. п, есть допуски производителя двигателя. Сам эксплуатировал Тойоту Ярис седан из США с двигателем 1NZ-FE 109л.с, на пробке маслозаливной горловины чётко написано 5w-30, менял каждые 7000км (4500миль),на приборке при этом пробеге начинала мигать надпись о замене моторного масла.Была наклейка на лобовом стекле из США - (Пеннзоил 5w-30).В течении 9лет моей эксплуатации заливалось масло в железных канистрах (Тойота, масло Эксон Мобил), отложений не было, движок чистый под клапанной крышкой, на расход масла не жаловался, при замене всегда заливал до максимальной риски по щупу. Японцы не дураки раз заложили замену раз в 4500 миль. Автомобиль был сделан в Японии для рынка США. В каждом автосалоне будут утверждать про замену через 15000км,прибавьте сюда ещё работу на холостых, сколько мото часов будет. Как бывший автомеханик, скажу одно, что своевременная замена масла значительно продлит моторесурс. Интереснее всего смотреть как в результате редкой замены, со временем начинают использовать всякие промывки, верить в присадки супротек, жаловаться на жор масла. Не все люди готовы покупать новые автомобили раз в 3 года, забивать на обслуживание. Всем добра и удачи!

[@Dr.Rihi1980]

Больные люди🤣🤣 я сегодня на Приусе 30 сменил масло,пробег с осени до весны 2900! масло черное ужасное,по мото часам думаю это примерно 4! Как надо не любить свое авто чтоб менять масло раз в 10-15ткм🤦🏻‍♂️! Ну 10 по трассе еще ладно,но если город то скоро вашему мотору пи.....ц

[@ВладимирБурик-щ2к]

Меньше надо шариться в инете,там мало спецов, в основном понтовилы.

[@ак47-ш1р]

Я тоже такого же мнения

[@ВладимирБурик-щ2к]

@@ак47-ш1р Да ,блин мне один грамотей пытался объяснить,как правильно менять масло на тоёте , а на них езжу с начала 90х. И тогда же начал ковырять эти моторы,и мы тогда поняли многое,в часности -почему бкржуйские движки ходят,как не издевайся,а наши нет.

[@ВладимирБурик-щ2к]

@@ак47-ш1р качество железяк и точность изготовления

[@udodirkschneider3220]

да ну нах, когда в 90 ые ездил на минералке (других не было) , больше 100 тыс двиг не жил. Щас ВАЗы по 300 тыс спокойно бегают

[@b501b501]

Где доказательства, что это из за масла?

[@ВиталийВовочморитель]

Так и есть уважаемый, все эти россказни о чудо пробегах моторов ВАЗов в 70-90х просто смешны. 90-100тыс. как правило и капремонт. На современных приличных маслах те моторы действительно могли пройти раза в 2-3 больше

[@БариабафТашгузаров]

@@ВиталийВовочморитель Семерка карбюр. С новья на лук люкс полусинт. Летом 10w-40 зимой 5ка,замена до 7тыс,расх масла на этом пробеге гдето 250гр.До 200тыс расхода не было. После 220тыс замена была на 5тыс.Двс не вскрывался, обороты набирает очень легко.Пробег 246тыс

[@sergik9440]

500 тысяч ваз 2112 продал масло не кушал. лил ликви моли полусинтетика. потом из за денег стал лить зиг синтетика 10в40

[@sergeykemerovo]

полусинтетика была уже, ессо масло такое было

[@ManWithFlame]

Конкретно по пруфу - был мотор K24Z3, тачку с которым брал на 170тыс, а продал на 220тыс - менял каждые 5тыс, ездил в отсечку и лил только Мобил (самый дорогой 1х1). Никакого лака там нет, он "местами" где-то в шейках распредвалов, в углах, а отложений и нагара нет вообще, они отмылись и это видно по "пятнам", как все это вымывалось. На видео мотор в котором масло если и менялось каждые 5тыс, то моточасов намотано там было минимум 250 между заменами, двиг откровенно засран, так моторы выглядят с заменой в 10тыс. Вообще менять масло по пробегу - это само тупое занятие, учитывая, что выходя из дома каждый день, вы заводите ее и масло гоняет по кругу. Заходя в магазин "на пять минут" - машина пашет, стоя на сигналке, пока вы на парковке точите лясы - машина пашет. Она никуда не едет, пробег не растет, а масло РАБОТАЕТ.

[@Андрейсчас]

Мобил дерьмище🤣

[@ManWithFlame]

@@Андрейсчас ...которое заливают во все оригинальные канистры, автопроизводители. Как в Тойоту, которая н ломается, льет Эксон Мобил. И скажу по секрету - "оригинальное масло ТОйота", это самое дешманское Мобил 3000 (супер/х*юпер). А нормальное покупаешь ты сам вдвое дороже. Так же Идемитсу - мануфактуреры меняются. Можно спокойно лить Лук или Шелл из топовой линейки, соблюдая допуски, меняя каждые 5тык и не париться вообще, чье масло льешь. Главное - не с подвала Васи.

[@Андрейсчас]

@@ManWithFlame вот всё что ты назвал это дерьмо для незнающих ничего про масла , про их формулы, свойства и нагрузочную выносливость, это и выгорание и устойчивость к удержанию плёнки , я ни японские ни все что тебе известны не признаю а езжу на трех видах масел, в одной моей Приоре масло куппер-ты не можешь сказать про него абсолютно ничего, но я езжу на одной заливке по пятьдесят тысяч и масло чуть темнее чем было, при этом движок в идеальном состоянии, ведь это масло не гидрокрекинговое а чистая база синтетика, беззольная совсем, применяют на спортивных авто, на соревнованиях, далее на москвиче с рено двигуном я езжу на масле тотек-также применяют на спортивных машинах на соревнованиях и мощность на обоих маслах на десять процентов повышается а его формула четырёх точечная, ты не знаешь, что все остальные масла двух точечные и быстро разлагаются при попадании воды или бенза. Но я же не дурак ездить на бензине и езжу только на газу, правда после пятидесяти тыщ пробега при смене масла я в старое заливаю четыре пузырька димексида и два часика молочу с постепенным повышением оборотов , после чего сливаю дерьмо и промывочным, фирмы тотек, но допустимо и обычным, промываю и после этого меняю фильтр, и заливаю новое масло, снова на полтинник а каждые сто тыщ километров я по инструкции заливаю AWS-это уникальная присадка на сто тыщ км гарантировано, она после димексиденья, дополнительно раскоксовывает до ста процентов колечки и в семь раз прочнее металла, результат охуевающий, удовольствие , тяга как нового движка, потому что все зазоры выходят и выравниваются до абсолюта%и скольжение в несколько+ раз , движки шепчут и подрывают из под себя я сам от удовольствия балдею, когда расход на газе по трассе шесть литров и у приоры и у москвича с рено. Ты меня раззадорил, пришлось раскрыть карты, это не хвастовство а рекомендации, дальше на всякие претензии нет смысла обьяснять , вся инфа выдана-пользуйся, если не идиот🤣

[@Вованвованич-д1б]

Замена масла в 5-7 т тебе сюда и плюсует м/ч.

[@ИванИванов-й8к2ч]

​@@АндрейсчасИдиотом будет тот, кто воспользуется твоим "советом" использовать спортивное масло в двигателе обычной гражданской машины. О неприемлемости этого прямо пишется в описании к спортивным маслам на сайте Куппера. Прежде чем обвинять в незнании и поучать других, лучше бы сам изучил вопрос. А то "услышал звон, да не знаешь, где он"... Я не говорю, что масла Куппер - гавно, есть у них линейки и для обычных гражданских а/м, и отзывы на яндексе очень хорошие.

[@Dmitriy360_]

Если честно, то всегда примерно так и думал, хоть и тоже заливать старался по дороже. В итоге пришел к выводу, что если я буду менять масло раз в 5-6 тысяч, то и Лукойл можно лить спокойно. За зиму я проезжаю 5000 км, летом 7000-8000км.

[@supercarlos8832]

Это к сожалению большая редкость!

[@ВладимирБурик-щ2к]

@@Dmitriy360_ на Лукойле Люкс 5-40 ,менял через 5-6 тыс,так движок еще и чище стал тыщ через 10,а до этого лили только его родное,заводское по конской цене

[@ВладимирБурик-щ2к]

Сузуки J20A, прошел больше 200 тыс на люксе 5-40

[@nas-zd7my]

Лью Синтек каждые 4000-5000 км. На таком интервале замены можно лить хоть отработку по кругу.

[@vadimpastuh3079]

Может ли быть в природе полусинтетика ? Она и есть минералка с пакетом присадок.

[@АлександрИванов-ю5э6н]

вторая плюс третья группа базы - вот вам полусинтетика

[@ВП-ф9д]

Моих 2 Хонды едут себе и едут на 0в20 и 5в30 уже 120 и 240 тыс км с девственно чистыми движками без лака итд с родными распредвалами и цепями грм. И да... меняю через 5 тыс км. И что я что то не то делаю? Надо минералки плеснуть в движки? Надо 15в40? Данунах)))!

[@nigga316316]

Конечно, Заливай минералку. Зимой хорошо будешь заводиться

[@ViktorGaltsev]

может масляный мотор полететь не парся кроме нагара есть другие ттх у масла которые на много важнее .

[@evgen_72ru94]

Что льёшь на зиму 0/20 а лето 5/30? ? Какое льёшь в хонду?

[@SergeiSG]

0w20 засрало мотор хонды. На пробеге 260 т пришлось заменить двигатель из за износа направляющих клапанов

[@СамбаРивьера]

Как узнал что движки чистые?

[@НовыйБлоГГер]

Меняйте масло при каждой заправке и будете счастливы!

[@STALKER1463]

😂

[@supercarlos8832]

Масло на весь срок службы автомобиля!

[@keepyourmoments6394]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@antonsergeev5664]

@@supercarlos8832 Залито в коробках многих автомобилей.

[@alexanderpetrov257]

Видео запутывает. Если автомобиль был с пробегом и внутри уже был лаковые отложения (а вскрывалась крышка клапанов после покупки или нет мы не знаем), то можно хоть каждую неделю до текущего пробега менять самое дорогое масло на ПАО или эстерах, оно не способно смыть лак. Жаль, но это так. Лаковый налёт растворит только специальная химия. Так что при желании лейте хоть минералку, хоть синтетику, только меняйте масло вовремя и при высоких нагрузках используйте всё-таки масло с бОльшим количеством присадок, а это как ни крути синтетическое.

[@andreyyakovlev2461]

Да это PR "маслоклина"!)) Всё, найден священный грааль -минералка II группы.

[@frontallroud1808]

Лукойл Люкс Синтетика отлично убирает лак и хорошо чистит двигатель. Две замены через 5 тыс. км и это будут две большие разницы.

[@4rfgT7]

@@andreyyakovlev2461 Самая кошерная это 1 группы. 😂

[@СергейКомогорцев-п2о]

Потпишусь под каждым сповом годы использования и асе ок спосибо земляк

[@north-he1wv9nd4o]

Думаю на современных движках, с тонкими кольцами на минералке долго не проездишь, кольца залягут быстро с такой вязкостью 10w а тем более 15 w. Расход будет естественно больше. Корейцы вообще будут тарабанить на таких маслах. А зимой на них вообще не вариант. Да и что то слабо верится что минералка не закаксует двигатель.

[@БешаныйГлютаминШредера]

Ошибаешься кольца знаешь когда ложаться когда ты заглушил мотор поршень раскален синтетика не полярна к металу вот тут и закаксовка. А минералка охлаждает его даже после нагрева. Просто тема синтетики пошла что бы заработать бабок маркетинг

[@александрсорокопуд-я2щ]

Коксует двигатель не масло а присадки в этом масле. В 90х все ездили на минералке и ни чего.

[@СержРомино]

Чего ничего .ковыряли каждые 100т моторы.это было нормойв соляре мыли

[@александрсорокопуд-я2щ]

@@СержРомино В 90е было у меня 3 тоёты, ездидл на минералке и ни чего не ковырял. Полёт нормальный.

[@СержРомино]

Можно и не ковырять,если менять 3 машины за 10 лет.сам понял что написал?не успел ты их убить.не икалось после продажи?

[@romandmitrievich7329]

В пассате за 250 тысяч все как с завода, идеально чистый мотор, а самое главное туда лилось просто все подряд, Шелл, мобил, BP, Neste, VAG, liqui moly и масло менялось раз в 15 тысяч, естественно все это синтетика 5-30, 0-30.Главное в масле не залить паленку.

[@Gor.USSR.Schas.13.77.]

Недавно поменял масло после 27 тысяч пробега... На СТО парни посмотрели и говорят масло чистое, прозрачное... Обыкновенное 0/40 Мобил... ПАВ и всё остальное как обычно... Даже пожалел, что рановато...

[@HAPKOLLlA11]

@@Gor.USSR.Schas.13.77. а потом ты проснулся)))

[@Gor.USSR.Schas.13.77.]

@@HAPKOLLlA11 зато не скажу какие присадки добавлял к маслу...😉😎

[@ВасяЕ-ф1п]

@@Gor.USSR.Schas.13.77. Пипец,я на приусе 50 меняю масло ENEOS 0W16 через 10 тыс.км,катридж масляного фильтра без изменений формы. Решил поездить 12 тыс.км.,но катридж фильтра скукожило,но не порвало. Решил больше не экпериментировать,менять масло через 10 тыс.км

[@ВладимирАдадуров-о3м]

@@Gor.USSR.Schas.13.77. Масло чистое значит оно гавно!!! Назначение масла не в сохранении его самого в прозрачном виде, а в том числе и омывании двигателя

[@АлександрМиленин-р5л]

Я 15 лет в разные авто лью Mobil1 FS 0w40, нет лака, все чисто, моторы как будто с завода

[@BAD-COP]

бро не сочиняй....15 лет назал в рф не было нулевок..от слова вообще...

[@sergeydudich9108]

@@BAD-COP были, во всяком случае у нас на севере

[@Amstaff1965]

за сегодняшнюю цену на 1.04.2022 ты курить бросишь с этим мобилом

[@pointman879]

@@BAD-COPВ Украине в 2007-м была 0w40. Диллер заливал в мою машину с новья Мобил 0w40

[@putnik7855]

Ауди 80 в4. Движок АВК. 1991 год. С момента выпуска в движок заливалось только нулевка 0 W40 Разных производителей. Последние пять лет льем Равенол. Осенью менял прокладку ГБЦ по пробегу. Все в отличном состоянии. Никаких лаков не заметил. Пробег 370 000 км. Давление масла как в монуале. Главное и это основное условие заливать масло согласно допуску на данный двигатель. Летом на улице до 42 жара, зимой мороз до 47 гр. доходит. Поэтому поставил эл. подогрев антифриза с помпой Бошш. Так, что не в масле дело, а в отношении владельца. У меня знакомые уже все на нулевку перешли, когда уже надоело капиталить свои движки. Ну а Равенол пока на немецком сайте идёт как полностью синтетика. Удачи...

[@АлександрИванов-ю5э6н]

не пишите ерунду.В 90-х не было никаких нулевок.

[@EvgenFirst-sj5wm]

​@@АлександрИванов-ю5э6навтор пошутил😂

[@0apollon]

В некоторые современные ДВС лить минералку нельзя. В мой 6g72 можно лить 15w50 и 10w60 , но всё зависит от условий эксплуатации и окружающей среды. Если живёшь в Эмиратах то конечно можно лить w50 и w60. В более холодных странах масло просто будет слишком густым и засрет кольца, будет повышенный расход топлива. Какая вязкость у минералки при -30 и сравни с синтетикой.

[@waldemarzimmermann9323]

Езжу больше 20 лет на дизельных БМВ, поэтому буду говорить за них, были разные(е53, е70, е83, е91, е61)меняю масло каждые 15к км, в эксплуатации сейчас машины е46 320д и е91 325д, вторую купил 4 месяца назад, с пробегом 220.000км , сейчас 232.000 , предыдущий хозяин (немец) менял масло (если судить по сервисной книжке) каждые 30к км, я разобрал мотор, меняю цепи, и там нагара и лака нет , от слова совсем. Вторая машина е46 320д, владею уже 5 лет, купил с пробегом 192к км , сейчас 318к км , машина на чипе (180 сил) масло в свои машины лью ликви моли 5W-40 TOP TEC 4100 (гидрокрекинг) никаких проблем с отложениями и жором масла, от замены до замены не нужно доливать. Минералку точно лить не стоит, она деградирует и окисляется быстрее всего, лично моё мнение, а там кто как хочет

[@М.М.М-ч1з]

Дизельные двигателя, имеют низкий температурный режим, чем бензиновый, и поэтому меньше отложений да и масло дизельное имеет больше моющих присадок. А у автора появились отложения, из за того, что он не только бензиновый, но так же вхож в группу горячих двигателей, у которых рабочая температура 95 - 105 градусов. Такие двигателя, сколь часто масло не меняй, подвержены отложениям. Снизить рабочую температуру двигателя, таких двигателей возможно только програмно.

[@ШариковПалиграфПолиграфович]

Сразу видно что вы не в теме ...и про дизельные двигатели не знаете как они с маслом дружат но вам простительно вы не один такой ...

[@waldemarzimmermann9323]

@@ШариковПалиграфПолиграфович , ну да, а сколько дизельных моторов вы собрали? Аргументируйте свою позицию. Я езжу на гидрокрекинге , либо фуллсинтетика. Залить в современный мотор минералку, это убить мотор, можно сразу контрафакт покупать, там сплошная минералка. Я ремонтирую и обслуживаю все свои машины сам

[@luchiyasafarova2769]

Идите на хутор,бабочек ловить!Заебали своими маслами.Пешком ходите.Работайте рядом с домом.Не стойте в пробках.Живите для себя,а не для моторных масел

[@Russiapower1]

Дизелей залаченых нет😂

[@ВАДИМХРОМЧЕНКО]

Скорость воспроизведения 2х! Суть одна, меняйте масло чаще) Лично я раз в 7,5 т.км согласно допуску любого производителя! (За свои почти 30лет эксплуатации железных коней ни одного не ушатал)

[@владимирдеев-с9л]

Американцы меняют масло через 5000 миль то-есть 7500 км.и не заморачиваются данным вопросом !!!

[@dominicflorov2752]

@@владимирдеев-с9л Посчитай на калькуляторе ещё разок. Миля - это 1,61 км.

[@supercarlos8832]

Откуда такая цифра?😂

[@СергейПат-э9ж]

Я владел разными автомобилями 24 года и ВСЕГДА менял масло по регламенту - один раз в 15 000 км, но на требуемое производителем и тоже ни один автомобиль у меня не вышел из строя по двигателю! Я покупал авто как правило б/у (2-4 года с пробегом до 50 000 км. в отличном состоянии с тех.проверкой). Я меняю автомобиль, когда ему исполняется 10 лет (то есть я использую авто от 3 (если хочу сменить авто раньше на новый) до 8 лет), пробеги у меня на машине не большие, где-то по 60 - 150 тысяч км. за 10 лет с учетом намотанного ранее прежним владельцем. И на этих пробегах с двигателем ни чего не случается, если лить ТРЕБУЕМОЕ производителем масло в оговоренный производителем промежуток по пробегу - один раз в 15 000 км. Поэтому все эти ДОМЫСЛЫ о маслах и частой замене масла я шлю лесом! А вы что же хотите, чтобы машина была вечной что ли? Да она даже морально за 10 лет устареет, в новом а/м появятся уже новые системы, ассистенты и помощники, которые тоже уже захочется попробовать, а не сидеть в древнем корыте, которое еще очень хорошо ездит. А то, что тут говорит автор этого видео ролика - это просто провокация и из серии вредных советов! Не делайте так пжлст!

[@alexstein8649]

Носки тоже можно раз в неделю менять и тоже проходишь в них, сколько надо. Но обячно предпочитают менять их каждый день. Просто из самоуважения. Так и с автомобилем. 15 тысяч вполне нормальный интервал, если легкие условия и средняя скорость у вас 50 км/ч (трассовый пробег) и масло плескалось в моторе свои 300 часов до замены. А в городе ваша средняя скорость не более 25 км/ч, поэтому интервал надо уменьшить вдвое.

[@user-jonson305]

Вот это бредятина)) и ведь кто-то его послушает

[@nigga316316]

Я заметил, что уже пару человек точно послушали. На минералку ездят, или не ездят уже..)))))

[@radioinzhenere6472]

Даа .. главное налёт, а то что современный мотор минерала убьет, это фигня.

[@МишаГурин-й2х]

обработай ДВС полимерным модификатором после 70тыс.км. и лей хоть воду каждый день,меняй масло 2а раза в день , пройдет 500 тыс. Без проблем.

[@ruslankurbanov5499]

@@МишаГурин-й2х воду куда лить?

[@Gennadiy_V_RUS]

@@ruslankurbanov5499 вместо топлива, чО непонятно-то...😁

[@weierwerwolf4699]

Помню в начале 2000х, с японии приходили автомобили на минералке, в -30, мотор уже не запустить, в -40 даже щюп не вытащить, сейчас заводятся до -40 норм, перешли на гидрокрекинговые масла 0в20.

[@supercarlos8832]

Так называемая синтетика нужна только в зимний период, но все катают круглый год на 5-ках, а кто-то и на 0-ках.😂

[@weierwerwolf4699]

@@supercarlos8832 на 100% согласен, сам летом на 15в40/10в40 езжу минералка или полусинтетика, зимой 5в30 или 5в40, хватает до - 35-40 градусов заводиться.

[@supercarlos8832]

@@weierwerwolf4699 Мало того, у минералок API SD и SG, по анализам, присадочный пакет ни чем не отличается от большинства так называемых синтетик с допусками по API SL, SM, SN и ACEA A3/B4 или A5/B5.

[@sergo4220]

@@supercarlos8832 а чем плохи 0w30 летом? вязкость при рабочей температуре ровно та же самая.

[@weierwerwolf4699]

😂 подтверждаю: в -40 щуп не вытащить. Гонял и продавал тачки.

[@AA-tm4cc]

На примере двигателя VQ35DE у него есть отложения верхней части натяжителя цепи,прокладка пистолет . Если у Вас есть налет виде жёлтый налет (лак)люкви моли. Баловать машину маслами 5в30 меняйте до 5000км-30%простои=3500км вот какой режим замены масла. Если вы ездиете 6000+30%, 8000км+30%,10000+30%. И тд

[@visit0r33]

Читайте инструкцию, и не слушайте горе блогеров, они не профессионалы , а просто любители. Мобил 1 меняю через 7.5к км 250к пробег на лансере 1.8 нет никаких проблем

[@Алтай-ф2й]

Я вообще уже вторая Нива ..с новья заливаю синтетику 0на 40....а все ладом ..при чём езжу круглый год....но сколько бы не проехал меняю раз в год!!!!

[@ДенисДодонов-о9ю]

Вы когда машину покупали мотор был без лака? Машину используете в основном по городу? Я к тому, что режим эксплуатации авто тоже очень сильно влияет. Например, если поездки короткие, двигатель прогревается слабо, особенно зимой и образуется низкотемпературный нагар, шлам. Обратил на это внимание, когда у меня был гибрид лексус рх450н. У него зимой мотор еле теплый и весь залаченый был. Я тоже меняю масло через 5 тыс.км, но это не особо помогает...

[@olekski5176]

А о прокачиваемости масла минерального 15W40 автор задумывался ? Особенно на холодную. Получается, что оставить некоторые пары трения без смазки лучше, чем лак на стенках которые даже не участвуют в трении ? Ну не бред ли ?

[@Аноним-у7у]

Добавь эстеры и все ок

[@SergeyErmakovskiy]

15w-40 минералка?! А в мороз как заводить? Она при минус 20...25 в солидол превратится и стартер коленвал не провернёт!

[@ekszot_UA]

Всё надо делать с умом. Автор же сказал, что в морозы будет другое масло лить.

[@Смайл-ы9л]

15-40,самое то в мороз заводить)) она в минус 25колом. Они не остааьяют лак потому, что в них нет полимерных загустителей, точнее одна из причин

[@k54115]

У нас в бульдозеры CAT D6 залито 15w-40 и в -25 без проблем заводятся. Хотя оно ппц какое густое.

[@ВасилийВандышев-ъ9р]

Читал всегда инструкции. Там всегда написано что менять через 5÷7,5 при коротких частых поездках (или пыль и других условиях), а при нормальных условиях 10 или 15. Нормальные это по хорошей дороге от заправки до заправки без остановок так сказать... Почему-то все считают что у них нормальные условия эксплуатации автомобиля. Пыль, грязь, соль, химия, короткие дистанции, пробки, дерьмо бензин не редко, перегрузка... 5÷7,5 во всех мануалах...

[@youTuber56]

☝🏻 да кто их читает, эти мануалы?!😂 Проще «специалиста» из Ютуба посмотреть. )

[@andys378]

тут еще жадность. Человек берет дорогой кастрол и думает, что он не свернется за 15 тысяч по городу, потому что менять каждые 5 тысяч накладно

[@konctanting7399]

70тыс чисто городского пробега, семь лет эксплуатации на дешевой полусинтетике типа Роснефти и Газпромнефти, замена каждые 5 тыс. Топливо только бензин. Не скажу, что мотор блестит, но он даже чище показанного в этом видео.

[@СергейКосяшников-х4л]

Лил 10 /40 и зимой ,дизель еле заводил и лампа давления минут 5 горела где всухую , слил масло 5000км при минус 10 ,это солидол ,залил 5 w 30 и горя незнаю .10 /40 на лето для промывки может и пойдет.

[@Eduard_Safronov]

Был Киа Сид 2011 г.в. 1,6 АТ. Владел им с 2014 по 2021 год. Пробег при покупке 113к, при продаже - 375к. На пробеге 320 вскрывали мотор менять прокладку ГБЦ и цепь ГРМ. Мотор внутри был максимально чистым, удивились даже в сервисе. С рождения в моторе Шелл хеликс ультра 5w30, интервал замены - 15к.

[@askarbinasket228]

брехня якби міняв через 15 тис. то мотор був би засраний і не проїхав би стільки.

[@Eduard_Safronov]

@@askarbinasket228 никому ничего доказывать не собираюсь. Достаточно того, что я сам уверен теперь в этом масле на 100%.

[@АльфредИмангулов]

На Камри 40 менял масло через 15 т км, на газу. Пробег 300 т км. Машина в порядке

[@a.v.9561]

многие синтетики горят грязнее, чем полусинтетики, также нужно следить за исправностью мотора, твой скорее всего чуть перегревался постоянно (грязные радиаторы, подклинивающий термостат)

[@ВасилийСоломон-щ4щ]

А вот это правильно! Взять уставшую машину , лить в нее все подряд , а что Вы хотели от нее получить в ответ?

[@Aqsakal]

Не смешите

[@СергейКостюченко-ч1о]

На видео мотор в идеальном состоянии для своих 200 тыс. Я не пойму беспокойства автора! К тому же, кучка "специалистов" напрочь перечеркнули труды API 😂😂 откуда ж вы такие грамотные берётесь?

[@grandinquisitor8191]

по моточасам нужно менять. лак это вообще не проблема

[@ВладыкаМира-ъ5й]

ПАО Татнефть 0w30, G4FG 1,6, пробег 200К. Чистый, чистый внутри двигатель. Задиров нет, перестука поршней нет, хон целый👍 И всем желаю🙏

[@блицборец]

Что за машина и двигатель?

[@ВладыкаМира-ъ5й]

@@блицборец g4fg

[@supercarlos8832]

Какой интервал замены масла?

[@ВладыкаМира-ъ5й]

@@блицборец я указал двигатель

[@ВладыкаМира-ъ5й]

@@supercarlos8832 частичная замена, в интервал 7-8К км, 1,5 литра, потом 15К меняю целиком с фильтром.

[@DimGaliullin]

Блин отложения в двигателе это не только масла виноваты но большей части топливо! Посмотри на двигатели которые работают на ГБО особенно которые ездят на метане очень удивишься тому что даже на большом перепробеге масло остаётся очень чистым!

[@makswyazmind.p.s741]

Пробег 5 к на газу масло чифир.

[@Cenzor.]

@@makswyazmind.p.s741 давно на газу??? Езжу на газу, масло к 10т.км более менее светлое.

[@АндрейКазеев-к5д]

Это точно, а у кого "чифир", там капиталка просится.

[@СержРомино]

Я вам даже больше скажу...моторы все разные по теплоотдаче,да и конструктивно бывают+условия эксплуатации в экстремальных условиях.Так одно и то же масло может по разному вести себя в разных агрегатах при разных способах нагрузки...поэтому допуски еще есть.Бывает олеша льет что ему нравится,а не то что доктор прописал+крутит+радиатор забит и фильтр г..но,в итоге каша,как у хозяина в башке)

[@DimGaliullin]

@@СержРомино это ты водителям маршрутных газелей скажи которые на масле по 30т накатывают и удивляться что оно не потемнело!

[@АнастасияГригорева-ч2э]

Здравствуйте, я на тайета заливаю газпромнефть 5w30 jk всё хорошо

[@АльбертЦирков]

Для такого пробега мужик показал идеальный двигатель что ему ещё надо

[@verity.13579]

Правильно мыслишь , чистая база ( минеральная ) масла не даёт отложения , если сильно не перекатывать . Для себя вывел такие масла как : Газпромнефть М10ДМ (летнее) - Вязкость ≈ 15 при 100° Щелочное число ≈ 9.2 единиц Газпромнефть Дизель Экстра 15(10)W40 - Вязкость ≈ 15 при 100° Щелочное число ≈ 11 единиц Газпромнефть Дизель Премиум 10(5)W40 Вязкость при 100 °≈ 15 единиц Щелочное число ≈ 11 единиц

[@viktorpryadka9832]

Все зависит от многих факторах 1 вариант купил новую на 3-4 года, меняем масло на 16к у дилера с гарантии не соскочишь, потом сдаешь в трейд и берешь новую, задача максимально сэкономить на обслуживании и продать до ТО 80к 2 Вариант берем на 6-8 лет, антикорим, шумим, броне-пленка, меняем масло 8к если город, 11к если трасса, меняем масло после 45к по принципу прогрели слили, залили, далее через 500км снова меняем фильтр (масло сначала моет мотор поэтому если фильтр не дорогой то лучше всяких присадок и прочего и доливаем то что потеряли с фильтра) 3 если тачка по цене проездного на год, то льем Ашан и не меняем (скорее всего там будут течи) откатали пока совсем не встала, упираемся ногой в торпеду выдергиваем магнитолу снимаем номера ловим мотор расплачиваемся магнитолой, звоним в гаи оформляем утиль, вызываем металоприемный эвакуатор здаем на метал или разборку

[@staslabs]

Если вы за 3-4 года проезжаете всего 80 т.км, то вам и велосипеда достаточно, а не машины.

[@maxpeshkov4]

@@staslabs , я за два года проехал 12к, но велосипед не пойдёт, хоть и работа находится в 1,5км от дома, у нас зима такая что от -30 и ветра пока дойдёшь все лицо от мороза потрескается и яйца отморозишь. Поэтому катаю на авто. Летом стараюсь больше пешим ходить, ну и по выходным если куда в магазины и т.д. на своём авто удобней чем с пакетами с одного магазина в другой на автобусе или такси. На велосипеде мне было бы не удобно, да и на природу по выходным с семьей выезжаем, весь багажник забиваем кастрюля с шашлыком и все такое. Так что не надо судить что если 12тыс за два года то авто не нужен.

[@dmitrijsergeev7387]

Нормальный человек обслуживает любую технику нормально, а тут прочитал текст продаванов, после которых не пожелаю ни кому брать автомобиль.

[@СержРомино]

Американский принцип владения...мало ли...вдруг банк заберет через 2 года,да и мало ли что там,надо жить сеичас)поэтому проверяите историю авто,не ленитесь,если старое,вскрывайте мотор,делаите полный осмотр и дефектовку,в наше время актуальнее вдвоине,потом меньше проблем,но наши любят риск и быструю езду)

[@СержРомино]

Бывает у человека несколько разных аато для разных нужд.или для поездок на работу и обратно.да много чего бывает...так что ты не сумничал или шутанул по пацански,а показал какой ты ограниченный в своих мыслях)

[@Sivojar]

Датчик температуры масла и счётчик моточасов и у вас не будет лака им нагара

[@BAD-COP]

точно как в аптеке

[@losevdriftstyle]

У меня на БМВ температура масла и комп по моточасов Все верно все чистое без отложений 300 м/ч и Замена Масло температуры 100 градусов Иногда навалишь 108 Температура ОЖ 86-90

[@sergeysergey3848]

Мотор К7М. Летом моноградная минералка, зимой 5W-30. Лучше чаше менять, чем лить дорогое.

[@АлексейКузьмин-г2ш]

Подскажите,что значит моноградная

[@Точтовыневидели-э1и]

Если машина экплуатируется в основном в городе,то мотор выглядит очень прилично. Вы не видели мотор жигулей на минералке времен 80-90х годов с пробегом 100 000 км,там ложкой нагар надо было скоблить.)))) Езжу на Мобил1 и не жалею.Меняю через 7 500 км.

[@СветАндромеды]

может просто те масла были гавнищем?

[@visit0r33]

Та же история, тотально согласен.

[@АлександрТкачев-ш3с]

Сто пудов!!!

[@АлександрТкачев-ш3с]

@@СветАндромеды Как можно из базовой минералки сделать гавнище??? Отработку лить???

[@Еринанатолий]

Молодец ! Хоть кто-то правильные слова написал У меня Шкода -Октавиа , Матюль 5w-40 (синтетика), меняю через 15 тыс , всегда , город , короткие поездки и рыбалки . Пробег - 375 . Обкатка 2.5 тыс , замена , 5- тыс , замена , минералка -Матюль , 15 тыс синтетика Матуль . Работой двигателя -удовлетворен !

[@lehakirovskyi6679]

Залей лукойл люкс и весь лак исчезнет, и кольца раскоксуются-отлисное моющее свойство и масло классное. Сам езжу всегда на ЛУКОЙЛе. Купил ниссан всё было в лаке, залил лукойл-щас движок блестит.

[@north-he1wv9nd4o]

В поддельных маслах, залита самая дешёвая минералка, вывод: ( подделка это хорошо)😆

[@ИванИванов-щ9и3ы]

Это в лучшем случае. В худшем там залито какой-нить гидравлическое масло, осветленную минералка, на которой фуры по 3 круга откатали или ещё чего.

[@hubbabubba6310]

Откатал 5000 и слил,даже левак

[@РусХ-и6щ]

Или очищенные от шлака отработанные масла, у меня знакомый, который занимается сертификацией отходов рассказывал, что знает таких умельцев, которые очищают отработанные масла и продают его потом как разливное.

[@rus-uq9xe]

Где тот двигатель который прошол на пао с заменой 300-400 м/ч свой ресурс.

[@ВадимСтаричков-щ9ю]

Я тоже меняю масло Ени 5w 30 через 5-7 км, кайфует машина , радуюсь я.

[@Dr.Rihi1980]

Больные люди🤣🤣 я сегодня на Приусе 30 сменил масло,пробег с осени до весны 2900! масло черное ужасное,по мото часам думаю это примерно 4! Как надо не любить свое авто чтоб менять масло раз в 10-15ткм🤦🏻‍♂️! Ну 10 по трассе еще ладно,но если город то скоро вашему мотору пи.....ц

[@АкакжеПетрович]

Акцент 2008 г.в. куплен пятилетним. Первые года 3 менял масло через 5 тысяч километров. Какое-то время менял через 7 тыс. км., а потом и вовсе через 10 тыс км. 90% пробега город и пригород. Годовой пробег 15-20 тыс.км. Бензин 92-ой. Когда автомобилю было 11 лет снимал крышку головки (потекла прокладка) - двигатель внутри был идеально чистый. Масло всегда только Шелл - первые 4 года Ультра 5w-40. Затем HX8.

[@ЕвгенийПрокопенко-в9ц]

На ЛУКойла 15w40уже 17 лет на двух нивах замена каждые3500 т.км .а вы только дошли до этого. Сейчас пробег 100 т.км двигатель как новый . Лукойл 15в40. -20 +45 .отличное масло

[@sergeykemerovo]

100 ткм можно и без замены проехать. нашел чем хвалиться. и еще, а если зимой -40 бывает?

[@DanabekBeken]

Благодарствую Брат! Согласен

[@XmkCar]

Спасибо Вам)

[@ФаритГайнуллин-т1в]

Если новый мотор Лейте любое не поддельное масло меняйте 7 т км и будет нормально мотор ваз 2103 прошел 150 т км мотор чистый

[@user-pw9sx2lv1y]

У меня есть машина спробегом 200. 000 и мотор чистый как с завода, просто палево не нужно лить) а в России его очень много

[@staslabs]

Живя в РФ невозможно не попасть на палево. И каков выход?

[@sashalevoshevich6660]

В свой рио лью м10г2к летом, М8 зимой до-20,зимой 5-40 синтетика. Мотор чистый. Всем успехов!

[@ФаридКадыров-ш5н]

Камазовское? Дизельное, при союзе нормальная замена жигулевскому. А один чудик вообще лил старое ас8, затем м8в1. Менял через 3 тыс и докатал до кап. Ремонта аж 130 тыс.

[@НадеждаИкарус]

Ты как купил вскрывал клапанную? До тебя загадили. Пробег 190т.км. , лью недорогой гидрокрекинг 0(5,10)w20(30) , меняю каждые 5т.км. Всё идеально чисто.

[@Amstaff1965]

а снизу двигла то же всё идеально? или тока под клапанной?

[@НадеждаИкарус]

@@Amstaff1965 Поддон не снимал. Для чего? Если сверху идеально, с чего внизу будет грязь? Клапанную снимал - клапана регулировал. Масло 5(0)w30 больше не пользую, только 10w30.

[@allakor2975]

Заливаю ZIC5W40,и не парюсь,дешевле чем многие,главное не перегревать мотор и не заправлять на левых заправках .Хотя хрен угадаешь,где бензин хороший,все бодяжат и не доливают,а нагар в движке из за топлива.

[@romaskyline2729]

Какой авто?

[@andrewvoronin7382]

Да, это сто процентов, что нагар из за топлива, кто ездит на газе масло даже после 15 тыс., как слеза, и даже разница заправок Газпром и Лукойл, с Газпромом масло дольше не темнеет, потому, что там льют газоконденсат,сам накладные видел, Астраханьгазопереработка, но и расход на нем больше😮😢😂

[@romabcm2]

На чем ездили nissan skyline, porshe turbo, в 70-80х годах, когда не было API SN? И ходили по 1000000 км. Современные масла, не для ресурса двигателя, а для катализатора и экологии.

[@романишпоренко]

масло горит в двигателе из за того что производители подняли рабочую температуру двигателя ,поэтому происходит залегание колец безюпочные поршня ,алюминевые блоки и тд , 200тыс км и за новым автомобилем

[@seregaseregovich300]

Знакомый использует мотюль 5w30 синтетика двигатель 4grfse пробег 270000 т. Замена через каждые 5тыс. Двигатель идеально чистый не лака не гуталина расхода масла нет.

[@qairataimagambet3399]

Признаюсь , чуть не переключился на другой канал т.к вижу вас впервые ,что подсказало мне носмотреть ваше видео, не то что я резко поменял свое мнение , но вы сильно заставили призадуматься. Спасибо.

[@BAD-COP]

спасибо вам за отзыв....я сам начал именно с того, что задумался....

[@Ratimirr]

Летом можно на минералке, а зимой на Урале мотор не заведешь - совсем.

[@0verforce]

основная задача любого масла обеспечивать масляный клин и убирать продукты сгорания(считай мыть их и удерживать во взвещенном состоянии). Так вот в отложениях 98% это сажа и сера. Лак не беда, а если в масло попадёт сажи и серы больше чем оно способно удерживать, сажа вместе с загустителями лавинообразно будет осаждаться и запекаться на всём горячем и это уже реальный ахтунг. Лак это не приятно, но это не приговор. У минералки есть куча плюсов, хотя бы стоимость и высокая полярность молекул, но характеристики оно держит не долго, первая тясяча - две, не больше, дальше идёт очень быстрая деградация, гидрокрекинг эту проблему решает, т.к. примерно втрое дольше держится, но когда деградирует превращается сразу в гуталин... если есть возможность сократить интервалы до 2-3т и менять самостоятельно, это неплохой выход, но и не такой дешевый как кажется...

[@правдоруб-й6х]

У меня камри 93 г. 4 s fe, голову поменял на 980000 км, лил "роснефть" и "лукойл" последние 300000. Такого нагара нет. Всё время на пропане. Не делают сейчас хорошие моторы

[@BAD-COP]

про моторы вы попали в точку

[@konstantunkalygin1611]

Берете Мурзилку к своему авто и читаете какое масло надо лить в ваш двигатель. И не забываем, что наши условия относятся к тяжёлым. А так вот с бухты барахты и с чьих то слов лить то или иное масло может статься противопоказанным для вашего авто.

[@СержРомино]

Ребят,кто мож знает?можно лить petro canada 5w30 sin в мотор tu5 рsa?что то total 9000 после 5 т ведят себя зимой шумноватенько ,прям как дизель

[@Pacca33]

Лафхак как приехать на капиталку, вот после такого же тюленя я забрал свою тачку, жрал он 2 литра масла на 200км. Через несколько смен и заливка масла по допуску расход ушёл совсем.

[@supercarlos8832]

​@@Pacca33 Не, ты купил авто после обычного марамоя, который систематически перекатывал масло и засрал двигатель.

[@ВалерийУкинс]

Поддерживаю ваше мнение! В своё время 2115, пробег525000. Заливалось масло 10w40. Лукойл. Мотор был живее всех живых. Правда кузов пошел рыжиками.

[@ТеньшовВадим]

У меня была Лада Гранта, брал новую, масло менял через 7,5 тыс км, заливал Лукойл Люкс синтетику 5w40, машину продавал на пробеге 186 000 км, под клапанной крышкой была чистота, как с завода и никакого лака, Лукойл очень хорошо моет двигатель, доказано практикой.

[@Vladimirveliki]

Я на двигателе уаз патриот тоже его лью, есть небольшой налёт но и движок 329т км прошёл, это ещё он и в холода постоянно молотит

[@RatyimBeresteiski1972]

Я от части согласен с этими выводами, например концерн Mobil стал менять в сторону базовых масел многие свои масла из премиум сегмента.

[@АндрейАлексеев-у4ф]

Привет! Хочу посоветовать тебе залить RUNWAY - Очиститель клапанов и поршневых колец RW3033/ за тысячу км до замены масла в двигателе. Владею тойота камри XV 30 1MZ-FE v6 2004 г. королла 130 кузове 2002 г. 1 ZZ - FE 1.8 машины более 15 лет в руках. Перепробовал все., это ладно. Двигатель внутри лачился. Меняю 5 тыс. не больше. наверное по этому и живет эта парочка твикс. В камри заливаю 5W30 PRO FIX двигатель теплонагруженный всё таки V6. В короллу заливаю Такаяма 5V30 двигатель 1.8 136 л. Просто случайно купил и стоит эта пластиковая бутылка 130 руб. на сегодня плюс, минус. Как то менял прокладку клапаной крышки и был удивлен чистотой органов движка. Удивительно. Конечно это нужно сделать несколько раз в зависимости от загрязнения. Размягчает и смывает постепенно. Все резиновые уплотнители в идеале. Люди боятся дешёвых вещей, а среди них есть очень эффективные средства тем более фирма знаменитая. Машина просто вдохнёт ещё раз. 2AZ -FE спасибо скажет хозяину. Бензин говно. Все из за этого. Купили камри 40 2008 г. а там блил хозяин один хозяин блин, вообще забыл о замене масла. Во время попала в руки. Сейчас уже вторая заливка этого средства отмываем. Камри живи.

[@КонстантинКузнецов-к1ц]

Runway

[@artur_razumovskiy]

Там потом надо поддон снимать и маслоприёмник чистить после него?

[@JAPANmayak]

Такаяма это фуфто, Takumi надо лить

[@ariytartarin.7503]

Я 20 лет не менял масло..синтетика от Энергии Алмаза..эстер..с Америки! ГЫ..!

[@ZOXEXIVO]

У тебя Toyota, в которую рекомендовано лить маловязките масла 0W-16/0W-20, в которых так же нет загустителя. А ты наверняка лил 5W-30, 5W-40 - отсюда и проблемы

[@BAD-COP]

в штатах лили 0/20....проблемы не только из за масла...там в цпг конструкция колец не надежная...уже доказанный факт

[@Один1-у2х]

Давайте не забывать о том что это огромный бизнес....для них самое главное получить с нас денег)))

[@НиколайНиколаевич-л2ь]

Фокус 3, меняю каждые 5-6000км масло, заливаю Лукойл джинезис 5w-30, пробег 267000, двигатель под клапанной крышкой чистый. Видел у некоторых под клапанной крышкой просто мазут, как будто на масле тысяч 40-50 не меняя ездили.

[@13totem]

так же лью лук. на корейце, при переходе на дженезис при пробеге 120ткм, за 70ткм пробега даже отмылся от лака немного. сейчас в японца лью, тоже моет потихоньку. и главное что оба ДВС после перехода на лук стали тише работать.

[@ВиталийБ-л2с]

Вставлю свои 5 копеек. Был у меня Газон НЕКСТ , топливо МЕТАН и только , с завода . Лил масло 10w-40 Лукойл. Первое ТО заменил масло через 20000 пробега , на щупе его просто не было видно , настолько оно было светлым и прозрачным . Пока машинка была на гарантии так и заливал Лукойл . Потом решил перейти на Mobil , и примерно со 100 тыс пробега до момента продажи (280 тыс. км) лил его . Клапанная крышка вскрывалась примерно раз в 60-80 тыс пробега , для замены свечей зажигания . Так вот на момент продажи там даже НАМЁКА НЕ БЫЛО НА НАГАР И ТЕМ БОЛЕЕ НА ЛАК !!!! Двигатель турбированный . Условия эксплуатации ТЯЖЕЛЫЕ . Масло на таком пробеге к замене оставалось ПРОЗРАЧНЫМ . И масло я брал обычное Мобил которое льют в легковое авто 10w-40. Поэтому мне кажется обращать внимание в этом вопросе нужно ПРЕЖДЕ всего на качество топлива !!!! Жаль что продал , можно было провести эксперимент . Пробег был примерно 15-20 тыс км в месяц.

[@vladimirivashin4844]

- условия эксплуатации разные. В городе одни. На просторах необъятной Родины другие. У меня, например, средняя скорость значительно выше 50. Езжу почти постоянно на 3200 об/мин. Загородная езда по приличной дороге. И как можно сравнивать?

[@Андрей-з7т9ч]

Вся проблема может возникнуть из-за полимерного загустителя. Нагар, чаще от топлива и в тех местах где плохое давление (нет потока) масла.

[@driver-84]

Вот это поворот - в святую Тойоту минералку лить.... Боржоми)))) Засирает двигатель продукты горения топлива. Поэтому на газовом топливе такого не наблюдается. Но, нет ничего идеального: есть другие проблемы) но это мелочи...

[@vodoleinord3414]

Поддерживаю автора. Тоже пришел к этому,правда немного поздно,начал мотор брать масло,много лет и пробега на гидрокрекинге. Хорошо хоть менял не более 250 м/ч Сейчас всю плюсовую температуру минералка,на зиму полусинтетика.

[@getsbi7]

Какой автомобиль

[@vodoleinord3414]

@@getsbi7 2AZ-FE,2005 г

[@KenigKwinTo]

Машина была одна для работы, заливал 15w40 менял через 5 тыс км. Движка всратая внутри оказалась.

[@ИванИванов-щ9и3ы]

А где живёте и какая средняя скорость? Потому, как если живёте в мск, и работаете днём, там средняя скорость будет 20 км/ч и 5000 это 250 часов, что многовато для минералки. Плюс , надо мониторить систему охлаждения, ТК если не следили и не мыли радиатор, то в проточной летней жаре могли просто его перегреть, и оно начало разрушатся.

[@KenigKwinTo]

@@ИванИванов-щ9и3ы За радиатором слежу, двигатель не перегревал, живу в новосибирске.

[@ИванИванов-щ9и3ы]

@@KenigKwinTo тогда и правда масло такое.

[@NoliFaza]

Лада Гранта на 8 клапанов. 2017 год. Пробег 146 000 км. На пробеге 110 000 начал использовать масло м8дм. Круглый год на нём. Замена каждые 6000 км. Внутри двигатель идеально чист. Расхода на угар нет., верхний уровень в день смены, верхний уровень когда сливаю.

[@АлександрПетухов-э8ч]

Зима 9 месяцев в году! В суровые месяцы температура наружного воздуха доходит до -55, а нам советуют минералку! Интересно мне было бы посмотреть на него и его автомобиль в таких условиях эксплуатации!!! Бред какой то

[@134213421000]

можно и на гудроне, но не крутить выше 1500 оборотов :) а сурьезно на старые моторы типа таета 2000 годов или мерседес 1970х можно и 10-40 но на свежие машины нет . По своему опыту .Езжу 0-30, 0-40 , мобил, Арал. Никаких лаков не было все чисто.. Товарищ на лук ездит тоже все чисто.

[@ЮрийЕгоров-х9в]

Уважаемый... такой результат- может быть после ОДНОЙ... Одной.. Бля ОДНОЙ... вдумайтесь- всего один раз.. Заливки подделки.

[@us4025]

Нет

[@ЕвгенийВикторович-х8ъ]

И проехать на ней 15 тыс. )

[@Muxaul_MK]

Что такое подделка?

[@Andrew__Smith]

@@Muxaul_MK Отсепараченная отработка.

[@Muxaul_MK]

@@Andrew__Smith Как ты это себе представляешь?😂😂😂

[@shell-bosch]

👌👌

[@АдрейМалюгин]

Согласен, но на два суровых, зимних месяца перевожу транспорт на менее вязкие. Есть моторчик z18xer с пробегом 360т. Проблем нет. Жор у него зимой 0,5л. Летом расхода практически нет. Средняя скорость примерно 36. Замена масла не более 250м.ч. Смирно грамотный чел.

[@FreeHazelNuts]

Зимой на какую конкретно вязкость - 0W-30 или 0W-20?

[@ruslan5268]

какое масло льешь на лето и на зиму ? напиши марку и вязкость...

[@Низнайка-ч4н]

Тигройлом пользуйтесь, движки будут работать как часики и чистенькие будут.вымывает все лаковые отложения.не за один раз конечно.но и убили двиг не за один день.

[@Ftc-o1f]

Я давно подозревал что лутще на оливковом ездить

[@alekschas9394]

У минералки температура застывания - 28 означает, что при этой температуре масло замерзает колом, то есть, для безопасного запуска нужно от этого значения отнять примерно 13 - 15 градусов, и по факту мы получим то, что заводиться на ней можно при тех же самых (-13 или - 15 градусов), если завезтись при - 28 градусах, то заведешься на "сухую" и положешь мотор... А так со всем вышеизложенным в принципе согласен, спасибо за видео!

[@BAD-COP]

это означает что вы идиот я на минералке заводил мотор -24 градуса и ниже и ездил всю зиму на ней..центральная россия....где капиталка?....

[@google_team_lead7655]

а то что вы купили бу авто и прошлый хозяин до вас болт забивал на замену масла и от этого и нагар остался. 70тис км много.

[@Маратмарат-ъ7л]

Каждый мотор любит свои масла. Vag например любит валволин. Опель дизель кастрол магнатек и т.д. менять можно каждые 8000км. 10/40 или 15/ 50 можно найти в описании к авто, это зависит от модели двига и средних температур в регионе. Я так всегда делал на своих авто и моторы не ремонтировал!

[@supercarlos8832]

8000км зимой в городе это перекат!

[@АлексейМаркин-ц7ч]

Давайте заливать в новые турбовые моторы масла М6 и заправлять обычным 92 бензином (в нём ведь мало присадок)

[@ВасяВасилек-н6ж]

А вы в курсе что вязкость масла м6 в районе 20-30? Масло то жиденькое!

[@gushbaz]

Заливаете масло по допоску и меняйте 5-7тысяч всё будет хорошо...

[@Игромания-ы1с]

Противоизносные добавки и так далее вышли вместе с маслами на ПАО и гидрокрекинге. Езде на чистой базе(минерала) пусть двигатель будет чистым но со стружкой и убитым в хлам. А за допуски почитай что и для чего. Чтоб говорить бред это или нет. Лей нормальное масло и меняй раз в 5-7тыс. А то на двигателе лак появился спустя 250тыс. Так он через 50 и на капиталку пойдет, на минералке и до 100 не доедет. И ещё вопрос, а чего ж тогда БМВ настаивают не на минералке, а на синтетике? Или тот человек один на всю компанию знает, а все дураки... Если б минералка была лучше, стоила б она не меньше гидрокрекинга (и срать что его получение тяжелее), а не 3рубля.

[@nigga316316]

Всё верно!

[@Андрей-я6ъ2м]

Зачем пластификатор в масле? В бетон нужен, а в масло зачем?

[@АлександрИванов-ю5э6н]

базовые гидрокрекинги очень жидкие,примерно как веретенка,без загустителя никак

[@ИгорьЗайцев-ы2м]

Летом можно на минеральные масла заливать. Зимой минеральное масло будет замерзать. Температура застывания -28 очень мала для зимы. У гидрокрекинга она -42-50 . И это масла работают до -30 . Значит минеральные масла будут замерзать при более тёплых зимах. Стартеру не хватит сил провернуть коленвал. Только греть картер.

[@wowGerbI4]

ну да, для этого и синтетику придумали, чтобы лить ЗИМОЙ, а лить летом 0в20 это бред. Автор видео прав.

[@opel-ll6gz]

А где зимой -25??? Где вы живёте вообще??? В какой-то жопе, судя по всему.

[@bludaru]

У меня на всех моих машинах мотор чистый пользовался SHELL HELIX 5W-30, на которой написано, что это полная синтетика. Правда это или нет, но мотор чистый, в состоянии нового. На Крайслера пробег под 300, на Дайхатсу - под 150. Не надо верить всем. Для начала, возьми литр своей минералки и литр псевдосинтетики, например Шел, но купленной у оф. дилера. Заморозь в морозильнике и сравни их текучесть. У тебя, скорее всего, не раз, попадалось паленое масло. И ещё, никогда не меняю масло раньше 10000 км.

[@losevdriftstyle]

Скажу свой опыт БМВ 630 мотор n52b30 272 л.с. Заливаю motul x-cess 8100 5w40 Пробег на одной был уже 190 000 км С пробега 60 000 км езжу на ней Меняли клапанную крышку так как там сапун встроен в крышку На 110 000 км мотор чистый без отложений, золой цвет есть Но не как отложения, а как оттенок Позже на пробеге 180 000 км начал потеть поддон масленый двигателя Сделал замену прокладки заранее Итог такой же чистый поддон и низ двигателя Промывали сам поддон на нем нету отложений Есть фото и видео Так что я представляю чтобы было если бы я лил туда минералку и крутил ее до 6,5 оборотов Замена масла провожу исключительно по МОТОЧАСАМ!!! Мои замеры показывают что 5000-6000 км по Москве может легко быть 386 мото Часов! А это уже много Я меняю 300-350м/ч Ещё не важный момент это покупка масла!!! Беру все со склада на прямую без посредников!!! Все Масло беру ещё ставлю на весы в магазине вкус вилл )))) Это даёт мне вес масла с упаковкой Потом по формуле вычисляешь Много подделок это дешевое минеральное мало Упаковка будет намного тяжелее так как плотность минералки выше 0,900 до 0,950 А полусинтеткика и синтактика это плотность 0,840 примерно

[@constantineserov4503]

Эх моточасы..... У нас в городе зимой средняя скорость снижается (у меня лично на данный момент 15 км/ч. Летом около 27-30). И если менять к примеру через 250 моточасов то это на 3750 км плюс/минус. А учитывая еще и прогревы то на 3000-3200 км.

[@Ilya_Loktev]

Взвешивать нужно не канистру с маслом, а конкретно само масло, отмеренное по объему и считать плотность. Вес канистры можно подогнать недоливая минералку. И на конкретное масло всегда можно найти его плотность в технической документации.

[@Dr.Rihi1980]

Оч много я меняю на 200-250

[@losevdriftstyle]

@@constantineserov4503 и что такого ))) на 4000-5000 поменять можно Масло что 20000 р стоит?

[@losevdriftstyle]

@@Ilya_Loktev я беру со склада где тонны запчастей Там все оригинал можно не взвешивать даже

[@ДимаРуденко-с3н]

Для vvti 40 слишком вязкое! Пенная раскоксовка камер сгорания! Перед первой заменой промывка масляной системы димексидом ( убрать краску с поддона) Перед каждой заменой промывка маслом. Замена через каждые 3500 тыс синтетика. Так 5 раз. Потом 4000- 4500. На момент покупки 280 тыс. На момент продажи 1012000 с копейками. Замена уже у нового хозяина сальников клапанов ввела в ступор механиков! Мотор блястит. Тойота аристо 2jz-ge.