Приемка яхты с верфи и о проблемах новых лодок

[@DenisGreenberg]

Давай видос про трэш с французиком. Заманчивая тема. 😊

[@АлексейАнтонников-т1р]

Низкий поклон такой женщине и просто замечательному человеку

[@EvgeniiaLiubimova]

Благодарю!

[@Андрей-н5ж8т]

Спасибо! Очень познавательно. Не думал, что при приёмке такой дорогой вещи, как яхта может быть столько недочетов. Везде сплошная экономия, на материалах и специалистах.

[@aaz404akaaazmandius9]

так у дорогих яхт обычно и не бывает никаких недочетов. У них и комиссары свои и быстрое обслуживание. Речь в ролике о нищих проектах. Это как есть байки японские, немецкие, а есть скутеры китайские.. вот в ролике речь о последних

[@EvgeniiaLiubimova]

Некоторые яхты были премиум класса, ценой за 1 млн евро

[@Unreal-Noob]

Каких "специалистов"? Где вы их найдете за любые деньги? Специалисты(хорошие или плохие) верфи основывают, а поди разберись насколько он толковый и потянет ли контроль за остальной работающей на верфи биомассой, в дополнении к основным обязанностям.

[@Unreal-Noob]

@@aaz404akaaazmandius9 Не важно сколько стоит яхта, гнилые дрова за $10К или только что спущенная супер яхта от Люрсен за $200млн, перед покупкой всегда нужно survey провести. Если в первом случае покупатель скорее всего будет делать его сам(в лучшем случае), то во втором будет нанята бригада профессионалов, которые за неделю-другую облазят все по списку и ходовые испытания проведут. Товар штутчный, много ручного труда, у каждого "работяги" за спиной контролера не приставишь, а потому от косяков не застрахован никто. Так было, есть и будет всегда.

[@Туннель]

Капитализм

[@mad-squirrel]

Женечка, ты удивительная!! С нетерпением жду рассказа о переходе через Тихий. Зачитывалась им ещё в печатном варианте, а с твоей озвучкой ещё живее будет! Удачи тебе!

[@MultiJulia1980]

100% поддерживаю

[@АндрейАбросимов-я5ъ]

Ух!Насыщенный ,информационный видос!Хоть я и владелец яхты конца 70х это видио лишь подтверждает мои жизненные наблюдения.Мое убеждение что раньше концепция всех яхтостроителей была одна-качество и максимальная надёжность ,Все это диктовалось тем временем ,КОТОРОЕ. БЫЛО. .Что очень досадно -закрылась несколько лет назад верфь вФинляндии. Nauticat которая делала весьма надёжные и качественные яхты хоть и не дешёвые.Даже сейчас смотрю на них и облизывают. Евгения спасибо!

[@Lavinjer]

Nauticat ориентировалась на оффшорные круизеры на которые сейчас весьма малый спрос. Основной покупатель яхт нонче это прокатные конторы, которым нужны прогулочные яхты для пьянок-гулянок, вот нотикэт и закрылась, недостаток заказов для стабильного дохода. Печально все это... мир скатывается к извращеным понятиям.

[@georgviktoroff1571]

хорош страдать. счас время каршеринга

[@ВасяПупкин-б5в9ш]

Очень познавательные обзоры, особенно для таких как я, начинающих. Продолжайте ваши обзоры

[@nikaleks6832]

Ваши видео интересно смотреть и слушать, буду с нетерпением ждать видеороликов тематику которых вы озвучили. Спасибо за видео.

[@ametovilzat]

Привет!!! Вообще красавчик . Заочно готов к трудностям . Ща только все Ваши видосы просмотрю.!!!

[@simkinantonvoice]

Спасибо! Как обычно, всё очень интересно. Ждём рассказа про Тихий!

[@theodorevosal9835]

Спасибо! Очень интересно по содержанию и очень приятно по форме.

[@alexeyrozhnov]

Даю знать: интересно :) Спасибо!

[@EvgeniiaLiubimova]

вот kzbin.info/www/bejne/oavUooFvaJmcjJo А это часть два kzbin.info/www/bejne/aWmninaolKxmgas

[@mirokarinja990]

Otlichno i profesionaljno ! Respekt i uvazenije ! 👍👍👍👍👍👍👍

[@sergeydenisov6483]

Спасибо интересно. Про Ваш переход с дедушкой читал, но с большим удовольствием послушаю. Думаю будет гораздо лучше чем статья!

[@ukrainashevchenko8276]

Нам всё интересно что ты рассказываешь... Рассказывай свои истории и свои приключения. Это супер.

[@EvgeniiaLiubimova]

Буду)

[@LevanBasilaia707]

Я действительно не знал, нужна ли проверка новым яхтам, спасибо

[@Евгений-ч6м9п]

Да уж 😮вот вроде и лодки не из дешевых, а качество оставляет желать лучшего. Прошли наверное времена где всё было рассчитано на качество, а не на количество ! Спасибо вам Евгения за Отличные обзоры !

[@aaz404akaaazmandius9]

есть проекты которые вообще не ломаются но они лямы стоят)) а народ за копейки пытаются аналог купить. Ну берите дешевое г. зачем оно вам?

[@Tief84]

Да про количество тоже, знаете ли, не факт.. Мой любимый пример: Бристоль, Род Айленд, Херрешов Мануфакчерин Компани, 1912 год. За зиму там построены девять 22-метровых лодок (NY 50) по цене (при пересчете на современные деньги) в 455 тыс долларов за штуку, которые шли с парусами, шлюпкой, внутренним оснащением и посудой. Второй пример, та же Herreshoff Co в 1910 году получила заказ на 136 футовую стальную гоночную шхуну, которая была спущена на воду спустя полгода. Современные яхтенные компании когда там могут выдать яхту, если ее заказать сегодня? Через два года? Полтора? И сколько корпусов то они там строят в год?

[@EvgeniiaLiubimova]

Какие именно?

[@djackmerlin9971]

Где поработали гении маркетинга, скажите качеству до свидания!

[@zakonsmlt4024]

Спасибо за видео очередной раз убеждаюсь что строить надо самому.

[@mikhailchirin8809]

+++!

[@zakonsmlt4024]

@@Evgeny_Alek слава богу нету.

[@jonathanmorgenstern1606]

Почему?​@@Evgeny_Alek

[@Туннель]

А это реально?

[@АлексейФедоров-ч2ф]

Всё интересно, особенно про Тихий океан

[@EvgeniiaLiubimova]

тут kzbin.info/www/bejne/oavUooFvaJmcjJo А это часть два kzbin.info/www/bejne/aWmninaolKxmgas

[@polosatikbeslt6261]

Спасибо за ценную информацию ! Как всегда-хорошая вещь стоит дорого ....

[@travel_sim]

познавательно 🙏 и было бы любопытно услышать про ревущие 40-е с трешем 🤔

[@EvgeniiaLiubimova]

Озвучила свой старый рассказ о переходе через Тихий океан. Говорят, интересный рассказ получился kzbin.info/www/bejne/oavUooFvaJmcjJo А это часть два kzbin.info/www/bejne/aWmninaolKxmgas

[@travel_sim]

@@EvgeniiaLiubimova уже 🤗👍

[@dmitriykasatkin972]

Спасибо Женя, очень интересно и с юмором.. Кладезь морского яхтенного опыта. Потрясающе насколько богат ваш опыт яхтенного капитана и насколько вы разбираетесь в нюансах. Это всё привносится только настоящим морским и жизненным опытом.. Смотрю все ваши выпуски. Получил рекомендованный вами - курс "электрика на борту" . Погружаюсь в тему). Сделайте обещанный выпуск про переход с французом через ревущие 40-е.. Будем ждать! ⚓

[@EvgeniiaLiubimova]

Спасибо!

[@elenapoplos9537]

Спасибо за информацию и ждём продолжения удачи вам и попутного ветра

[@AlekseiSkokov]

Спасибо за видео. Я конечно же знаю, что современный лухари - это дичайший ширпотреб и барахло, но чтобы яхты, это уже перебор. Ладно на каком-нибудь дорогущем, или не очень, авто что-то сломается, к серьёзным проблемам касающимся безопасности это вряд ли приведет, но на яхте и ко дну пойти можно. В общем прескорбно.

[@aaz404akaaazmandius9]

какой лухари)) лухари это от нескольких лямов за проект.. а это китайщина для бомжей

[@SergDem]

оч круто-познавательный выпуск ! Спасибо .

[@moriavainshtein9659]

Спасибо Евгения за конструктивный рассказ! Я очень рада была найти вас в KZbin ( совершено случайно) Обязательно посоветую посмотреть вас так же нашим друзьям так как они планируют покупать только новую яхту. Пожалуйста продолжайте и дальше всё нам показывать и объяснять !

[@EvgeniiaLiubimova]

Спасибо, будет время - продолжу. Как раз сейчас на новой с проблемами разбираюсь

[@user23458]

Спасибо, ждем видео про производителей оборудования и их поставщиков!

[@09591000]

Спасибо. Завсегда интересно и полезно. Удачи!

[@ДедМазаин-п6г]

Женя, все интересно, так что вешай, не останавливайся!))

[@ИванСоколов-ц7х]

про переход Тихого Океана - да, очень интересно. я Океана вообще побаиваюсь, поэтому не суюсь даже на Канары, хотя хотелось бы, но.... страшно, у меня какой-то животный страх перед Океаном

[@EvgeniiaLiubimova]

Озвучила свой старый рассказ о переходе через Тихий океан. Говорят, интересный рассказ получился kzbin.info/www/bejne/oavUooFvaJmcjJo А это часть два kzbin.info/www/bejne/aWmninaolKxmgas

[@ВладимирБорисов-в6ж]

Да Евгения вы абсолютно правы ,качество сборки сейчас очень плохое ! Нет нормального контроля,у меня один знакомый получил новую Hansu 400(в первую неделю 48 неисправностей-просто жесть!)Но цена просто космос!

[@nastyapohomova2880]

Очень нужная информация. Спасибо.

[@ВалерийИванов-ы1ж]

Спасибо как всегда супер.

[@sergde]

Спасибо, полезный ролик! Думаю, что вольво пента не обидится, они , вроде сворачивают линейку дизелей на малых судов.

[@Добророждаетзло]

Хороший ты мужик,Женя!

[@EvgeniiaLiubimova]

Не, мужики сильные и смелые)

[@user-bu7hl1ob8t]

Женя спасибо! Очень познавательно!

[@anna-yj4mg]

Умница , спосибо. Удачи.

[@klkl2279]

Женя, замечательное видео как всегда!!! Очень интересно будет послушать про тот переход по ревущими сороковым, который поменял твой взгляд на яхтинг. Ждём его )))

[@vitalygaid]

обязательно выложите про ревущие ! Спасибо, буду ждать с нетерпением !

[@EvgeniiaLiubimova]

Уже

[@vitalygaid]

@@EvgeniiaLiubimova нашел, мерси

[@Dmitry_Samoylov]

Здравствуйте, Евгения. Отдавая дань Вашему яхтенному опыту, технической грамотности и профессиональной подаче материала, хочу спросить о позитивной стороне практического яхтинга в современных условиях. 1. Есть ли она, эта позитивная сторона? 2. Если есть, то в чём она проявляется в реальности? 3. Что именно Вы бы посоветовали человеку, желающему выйти в Море не по профессиональной необходимости ( перевозка грузов, вылов рыбы, научные исследования или военная деятельность ) ?

[@EvgeniiaLiubimova]

Приветствую. Море это последняя часть Земли, где осталась хоть какая-то свобода. Посоветовать могу - получать знания во всех областях, связанных с яхтингом: электрика, сантехника, двигатели, швея-мотористка) и т.п.

[@TheAbyrvalg666]

Я хоть и не Евгения с ее огромным опытом, но кое-что за последние годы владения яхтой я успел понять. Позволю себе выразить свои мысли по этому поводу, с дисклеймером что это только личное мнение, не претендующее на любого рода истину итп. Может пригодится, а если нет - ну тоже не проблема. 1. Позитивная сторона в яхтинге ЕСТЬ. Но чтобы она была, надо соблюсти ряд условий. Первое - slow down. Я первые 2 лета после покупки яхты упахивался на ней до кровавых мозолей, фактически до изнеможения, и хотя я проделал огромную работу и привел лодку в приемлемое для меня состояние, цена этого была высока - полное истощение, выгорание, и даже ненависть к яхте и вообще сожаление об этой глупой затее. Ситуация начала меняться когда я заставил себя замедлиться - то есть забить на несрочные дела, делать все только когда оно в охотку, а в другое время просто разгильдяйничать. Никуда не спешить, стоять в понравившихся местах долго, пока нравится, пить пиво на понтоне с другими яхтанутыми, смотреть на закаты, и вот в таких условиях яхтинг начал приносить удовольствие и появилась та самая позитивная сторона. 2. Та самая "свобода" - которая одновременно связана с полной личной ответственностью. Это может быть тяжело, мы же привыкли к государству-мамочке, которое все сделает, а тут полная и конкретная личная ответственность - вплоть до жизни своей и других. Это дает довольно высокий уровень стресса, но так приходится учиться и перестраивать себя. Яхтинг это сплошной IRL - более уж IRL придумать наверно сложно. Ну разве что на войне. Но тут все же поменьше опасности. Яхтинг это особая тусовка, люди моря, много очень интересных персонажей. Это морское братство, если можно так сказать - не каждый, но очень многие помогут тебе совершенно бескорыстно, а ты помогаешь другим точно так же если ты не гнида. Ну что еще? Закаты, рассветы, светящийся планктон в ночи когда ты купаешься перед сном, ветер в лицо, красоты. Постоянно сменяющийся пейзаж, или не сменяющийся если не хочешь. Свобода уйти или остаться. Меньше идиотов вокруг (они есть все равно, но все же). Яхтинг это штука, которая тебя отлепляет от Порядка, и погружает в Хаос в философском смысле - ты становишься намного более толерантным к Хаосу жизни и тебя он перестает пугать со временем. А это дорогого стоит, правда мало кто в состоянии это понять. Яхтинг это быстрый и жесткий выход из зоны комфорта, и по мере совершенствования своих навыков действия вне зоны комфорта, умение свободно чувствовать себя в этих условиях развивается и это может пригодиться потом в "обычной жизни". Здоровье на яхте лучше - лучше сон, самочувствие, физическая активность включена в яхтинг 24\7 за счет постоянной качки - организм постоянно адаптируется и ты не разжиреешь (тут конечно зависит от питания но все же). Яхтинг тебя бросает в полную зависимость от себя, в плане ремонтов итп, если ты конечно не миллионер. То есть тебе приходится постоянно решать какие-то проблемы, что-то чинить, вводить усовершенствования, это постоянно учит тебя новым навыкам и бывает что кривая обучения весьма крута - тебе ПРИДЕТСЯ стать сантехником по локти в дерьме, если у тебя случилось что-то на якорной стоянке, или ПРИДЕТСЯ стать хоть чуть-чуть дизелистом если мотор сдох в переходе. Это дает стресс, но огромное количество кайфа когда ты САМ решил вопрос и починил что-то. ты со временем понимаешь что ты фактически можешь ВСЁ. Это бесценно. Наверно что-то забыл но это вот вкратце на мой взгляд. 3. Не надо покупать лодку. Лодка это огромный гимор, ответственность, это куча бабла которое приходится платить за все что можно даже если ты чинишь все сам. Надо быть очень сильно "не таким как все" чтобы это выбрать. :))))))

[@EvgeniiaLiubimova]

Какой прекрасный комментарий! Можно я его использую, с упоминанием автора?

[@TheAbyrvalg666]

@@EvgeniiaLiubimovaМожно даже без упоминания :) Сорри что сразу не ответил - уехал на лодку, тут не до просмотра ютюбов :)))))))

[@AlexandrJB]

очень интересно-- просим, просим))

[@EvgenyKa]

Спасибо! Очень интересно

[@olevkaar5031]

Спасибо за видео, очень познавательно

[@ulichiturodov]

Евгения! Какая Вы бесконечно умная, отважная и красивая! Восхищаюсь Вами. У меня нет яхты, чтобы Вас пригласить в качестве скипера, но я мечтала бы поучиться у Вас!

[@EvgeniiaLiubimova]

Спасибо, очень приятно. Если что, то мои контакты в описании канала, может что подскажу

[@mixtmixtage6509]

Я РОДИЛСЯ НА МОРЕ...НО ЛЮБЛЮ ГОРЫ...! МНЕ СОВСЕМ НЕ НУЖНО..НО СМОТРЕТЬ ОООЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ТЕЗНИЧЕСКИЕ СТОРОНЫ И ВОЗМОЖНОСТИ ЯХТ И КАТАМАРАНОВ..! ИЗ МОРЯ ЛЮБЛЮ ОЧ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ...!!! СПАСМБО...ПОДПИСАЛСЯ..ООООЧ ИНТЕРЕСНО..ВОПРПОСОВ ПОКА НЕТ..!

[@АнтонПанфилов-д1ж]

Нельзя отвлекать человека, занятого какой-то работой. Именно это самая частая причина недотянутых узлов. Пример из опыта: Моторист соединяет вал дизеля с гребным валом. Наживил гайки, а потом механик перебрасывает его на что-то более срочное. А это, говорит, потом дотянешь. Вы думаете, что парень вспомнил потом, что ему надо вернуться, обжать вал?

[@toster8240]

Отличное видео и тема интересная!

[@nelga777]

Всё интересно!! Очень!! Начинайте писать книгу! С уважением{

[@MikhailYatsco]

❤❤❤❤ очень полезно и интересно

[@zakon___]

Женя сделайте видео о том что какие детали, нюансы и т.д. нужно сделать самостройщику и на что забивают верфии.

[@tooliik65]

Я думал, что не покупаю яхту, потому что денег нет. Посмотрел ролик, и понял - да нафиг надо, даже если б и были

[@ШураВойног]

Очень интересно!

[@nobodyhome9517]

Про переход по тихому океану очень интересно!!!

[@EvgeniiaLiubimova]

kzbin.info/www/bejne/oavUooFvaJmcjJo Спасибо

[@nobodyhome9517]

@@EvgeniiaLiubimova посмотрел на одном дыхание, очень завораживает, вспомнились книги Жуль Верна 20.000 ли под водой, не знаю почему, но как-то навеяло

[@shemetilo]

Супер! Спасибо!

[@ВладС-ф7ю]

Не знаю, как там с парусниками и катамаранами, но та же Принцесса перед сдачей лодки заказчику проводит полный цикл испытаний и проверок , например, на модели Y85 этот процесс занимает до трех месяцев. Не думаю, что текущие патрубки, недокрученная фурнитура и тд будет ждать нового владельца. Понятно, что на лодках 40-60 футов этот процесс быстрее, но важен сам факт того, что на верфи целый штат сотрудников занимается обкаткой и доводкой яхты перед сдачей заказчику.

[@EvgeniiaLiubimova]

Есть еще верфи, которые держатся. Но и ценовая категория совсем разная

[@evgeniykroveletskiy3133]

@@EvgeniiaLiubimova А как вам Hallberg-Rassy? Встречалось такое о чём в видео говорите?

[@jurijponomarjovs898]

Спасибо за старания . Отличная тема, отличный видеоряд . Будет отлично , если вы продолжите такой формат . Ещё раз спасибо.

[@ЕвгенийВоронцов-м9з]

Спасибо за видео, машины же нормальные делают, по крайней мере гарантийный срок как правило без проблем бегают, с яхтами то почему так? А еще заинтересовала фраза про обучение, как это будет проходить если есть желание получить права шкипера на управление парусной яхтой?

[@EvgeniiaLiubimova]

Машины это другое дело. Обучение. Я пока даже не знаю, когда смогу. Давайте в личку. Контакты в описании

[@andrzejpolatewicz6292]

Да... Приплыли, что называется! Платишь за качество, получаешь кота в мешке. Спасибо, очень познавательно.

[@ИванСоколов-ц7х]

я так люблю морские дизеля как раз за то, что ломаться там попросту нечему. планета шелезяка)) что вольво, что янмар - моторы разработки далеких 1930-х годов, выпускающиеся без значимых изменений до сих пор. а тут вот как оно теперь... грустно

[@Lavinjer]

Эпоха морских дизелей с полной механикой, построенных по принципам 30-х, уже канула в Лету. Современные дизели практически все построены по схеме common rail, а это тот еще электронный геморрой с кучей косяков и глюков.

[@ИванСоколов-ц7х]

@@Lavinjer ну вот я и сокрушаюсь по этому поводу... просто я в чартер беру обычно не совсем новые лодки, а там обычно шелезяка=) и всегда знаю что чтобы убить ЭТО надо приложить весьма много усилий, и внезапно ничто никогда не ломается, а современные на электронике.... когда все зависит от самого наличия электричества.... жаль что...

[@user-xj6dy3mr6x]

Про сороковые ждем!😊❤

[@EvgeniiaLiubimova]

kzbin.info/www/bejne/oavUooFvaJmcjJosi=lISuiNzE3ObL0mSK Давно готово

[@aidar_original-2704]

Интересно, спасибо!

[@NatanSourgovt]

Здравствуйте, ОГРОМНАЯ спасибо очень интересно а главное что приличным языком. Вы не указали примерные цены за ваши услуги . На пример сколько вы берете за осмотр новой яхты...

[@EvgeniiaLiubimova]

Приветствую! Спасибо. А цены от 7 евро за фут. Подробности на сайте нашем yacht-help.com/

[@NatanSourgovt]

@@EvgeniiaLiubimova Здравствуйте ,спасибо за ответ.

[@dmitriyaleksandrovich5024]

спасибо!

[@mikhailchirin8809]

Господа! не покупайте современные лодки...рассыпаются на глазах! Даже алюминиевые Аллюры и Гарсии вызывают ужас качеством изготовления...Поищите старый шведский корпус...

[@mikhailchirin8809]

@@АлександрАлександров-п8д9т Не знаком с такими, к сожалению...

[@Управлениезагороднойнедвижимос]

Господа усе в Париже

[@angelavenger332]

Краткое резюме: брать б/у лодку по единственному критерию -- крепость корпуса, а в остальном быть готовым к замене всего :) И доверить полную перепланировку систем надежным коллективам ребят с прямыми руками и чувством собственного достоинства и чести.

[@EvgeniiaLiubimova]

Да, но такой коллектив хрен найдешь)

[@angelavenger332]

@@EvgeniiaLiubimova Так я как-то уже спрашивал: нет желания такой коллектив САМОЙ создать? Как бы есть подозрения, что качественный продукт за разумную цену без нервотрепки всегда будет востребован ;)

[@EvgeniiaLiubimova]

Выбрать можно одну опцию: или качественно, или разумная цена))

[@angelavenger332]

@@EvgeniiaLiubimova Разумная цена и дешевизна -- несколько разные понятия ;) Так что качество и разумная цена не просто могут, а должны быть вместе :)

[@EvgeniiaLiubimova]

В совремнных реалиях это утопия. Время одноразовых вещей

[@ЛебедевМаксим-ф7ы]

Вы большая молодец! Но ну его нафиг такое качество

[@МихаилФролов-з2о]

Спасибо

[@ИванЕлисеев-п2э]

Полностью согласен

[@EgoAquila]

Спасибо, познавательно и полезно! Жезя, давай историю про француза!

[@dmitriyv4557]

Очень интересно! Яхту вряд ли куплю в ближайшие лет 150, но смотрю с удовольствием. Успехов, Евгения!

[@Yurii_Savinskii]

I wonder if the quality of yacht manufacturing is the same all over the world, or does it depend on the country of the manufacturer and the workers? For example, does the Bavaria 50 Cruiser leave the shipyard in the same condition?

[@EvgeniiaLiubimova]

The main problems appear when installing additional equipment. And yes, of course, the quality depends on the country, but even in Swedish shipyards, ordinary workers are not Swedes, but many Arabs

[@VeStran]

Лайк однозначно...

[@unreadble]

Прекрасно, спасибо!. Еще отдельное спасибо за контакты Виктора, в Мармарисе, у кокторого прошел курс пол года назад. - очень хочется рассказ про тихий. -а правда, что салоны новых лодок делают из ДСП? Сколько они живут? или это не повсеместно ?

[@EvgeniiaLiubimova]

Спасибо. Отличная рекомендация шеф-инструктору нашей школы Yes Nautic Рассказ сделаю

[@EvgeniiaLiubimova]

Озвучила свой старый рассказ о переходе через Тихий океан. Говорят, интересный рассказ получился kzbin.info/www/bejne/oavUooFvaJmcjJo А это часть два kzbin.info/www/bejne/aWmninaolKxmgas

[@МакарПетров-ы2в]

Спасибо

[@uliev9298]

А есть сейчас вообще чтото надёжное?

[@EvgeniiaLiubimova]

Да. Мелкосерийное производство с руками и менеджерами старой школы. Но, такие разоряются. А есть перформанс. Это очень дорога. Например, среди катов: НН, Outrimmer, Balance

[@uliev9298]

Я правильно понимаю , что в России сейчас делают хорошо, но дорого?

[@EvgeniiaLiubimova]

Не в курсе

[@vladgaigorodov]

Евгения, спасибо за очередной познавательный ролик к сожалению сейчас не только яхты переходят в разряд "ширпотреба", сделанного в угоду маркетологам и эффективным менеджерам :(

[@user-ob7fn9br4y]

Не думаю, что дотянуть хомуты, гайки или что-то иное выходит дороже, чем не дотянуть. Скорее просто безалаберность, а может, и труд низко квалифицированных мигрантов на некоторых примитивных работах.

[@aaz404akaaazmandius9]

это в угоду жадных припущенных клиентов.. они не готовы платить справедливую цену, хотят подешевле

[@user-ob7fn9br4y]

@@aaz404akaaazmandius9 в яхтинге нет справедливых цен. Те де самые товары для сухопутных стоят в 2-3 раза дешевле. Но если делаешь что-то, надо делать хорошо. Тем более новые лодки капец какие не дешёвые

[@aaz404akaaazmandius9]

@@user-ob7fn9br4y купите J класс.. Там вот просто взял и пошел и ничего не сломается. Потому что все 10 раз перепроверено. Более того есть же сервисы, где в случае поломки вам мгновенно все починят. Вы же пытаетесь взять подешевле. Где вам экономят. Ну вот. Кто вас заставляет брать какахи?

[@user-ob7fn9br4y]

@@aaz404akaaazmandius9 вы цены на новые яхты видели? Под миллион за 44 фута. По-моему, за эти деньги можно и докрутить. А когда вы забираете яхту, как правило, вы её перегоняет в другой регион и вернуться на верфь для устранения косяков возможности уже нет, ибо дорога в один конец от 2х недель займет и до...

[@АлексейГерасименко-щ3и]

Здравствуйте, Евгения! А самому двигатель можно заменить на двигатель без коммон-рэйл?

[@borisdionisis438]

Заменить конечно можно но это же попадание на бабосы! Хотя это ваша безопасность и когда ваша жизнь зависит от мотора деньги вряд-ли имеют значение!

[@EvgeniiaLiubimova]

Можно, но дорого.

[@АлексейГерасименко-щ3и]

И гарантия, наверно, кончится. Кстати, а какой срок гарантии на новые яхты?

[@EvgeniiaLiubimova]

На корпус 3 года, обычно. На агрегаты - по моточасам

[@kartoblud]

Спасибо. Всё правда

[@EvgeniiaLiubimova]

Спасибо, что согласны

[@Igor51-h2b]

Вольво та еще прелесть!!! Янмар надежные двигатели! Со всем согласен! Покупал новый катамаран много что перебрал ! В начале даже список вел а потом бросил

[@sergeybusorgin7873]

Китайская " нержавейка" - это нечто! А еще сегодня мировые производители автомобилей ( как пример) заказывают тормозные диски для своих масс'маркет авто в Китае. Это вообще жесть, сам знаю не понаслышке, на собственнлм опыте! У меня субару импреза wrx sti 2006 ого года, мицу ево X 2009 ого - диски родные! Да, есть уже выроботка, просто меняю колодки и всё. Тормозит как как вкопанные! Жене взяли лексус купе, 2021 года, а сборка ..китайская. на 12 тымюс пробега повело правый тормозной диск, при чем только городская и ооочень спокойная езда. Металл...полное г.. Имхо...

[@villagelife3837]

Спасибо большое за прекрасный обзор 🤝 Если честно , то у меня шок. Получается что за такие деньжищи покупаешь «жигули » и если руки не из того места растут , то вообще не судьба выходить в море 🤦‍♀️

[@EvgeniiaLiubimova]

Увы, таков наш мир одноразовых вещей

[@villagelife3837]

@@EvgeniiaLiubimova Смотрим с мужем ваши видео и вспоминаем свою молодость 🫣 У нас было судно ( тип Ярославец ) .Владели двенадцать лет ! Ходили по нашим рекам … Это было в девяностых.

[@Mind_In]

Привет) А сколько нужно зарабатывать, для покупки и содержания яхты, по характеристикам соответствующей категории цена-качество?

[@EvgeniiaLiubimova]

Зависит от целей

[@Mind_In]

@@EvgeniiaLiubimova здравствуйте, жду от вас комментарии?

[@EvgeniiaLiubimova]

Так вы напишите где ходить планируете, состав команды, требования к комфорту

[@ivansv3581]

молодец

[@maksym7445]

40 е ревущие 👍

[@EvgeniiaLiubimova]

kzbin.info/www/bejne/oavUooFvaJmcjJo А это часть два kzbin.info/www/bejne/aWmninaolKxmgas

[@АлександрНедовенчанный-ц1б]

Жаль, что такую красивую и дорогую вещь приходится сравнивать с Жигулями, которые действительно новыми переподтягивали все болты и гайки. Иначе на дороге останется какая нибудь тяга или глушитель. Евгения, ну вот Вы приняли катамаран, вроде все ок. А в пути бац и что то вылезло. И это все на Ваши хрупкие плечи, ? Вам разгребать? Или есть какие то договоренности с хозяевами по такому случаю? Спасибо ролик нужный...😊

[@EvgeniiaLiubimova]

Чего только не случалось на новых лодках, в основном, так или иначе приходилось самостоятельно решать вопросы, потому что сервисами всё очень плохо, можно просто ждать 2 недели пока придёт специалист в кавычках, посмотрит и скажет, что он когда-нибудь на днях опять придёт

[@yumibeauty1404]

Добрый день. не ваш ли рассказ был, лет эдак 6 назад, на форуме "Катера и яхты"? В любом случае, рассказ и если есть фото-видео, то всё в "студию", пожалуйста.

[@EvgeniiaLiubimova]

Мой, но там урезанный размер был. Соберу

[@andrejssustovs5445]

Мое твердое убеждение.Bavaria 1995 года выпуска значительно качественнее (надежнее, безопаснее, ремонтопригоднее и тд) чем X-Yacht 2022 года выпуска.

[@evgeniykroveletskiy3133]

Вы мне напомнили владельцев старых мерседесов или BMW, которые рассказывают женщинам что их авто шедевр автомобилестроения, а новые авто уже не те. Как только у них появляются деньги старое корыто меняется на новую "уже не те" без раздумий.

[@andrejssustovs5445]

@@evgeniykroveletskiy3133 По вашему комментарию видно, что вы очень далеки от яхтинга. Таким и оставайтесь.

[@nobodyhome9517]

А что можете сказать про е-каты? Типа Silent 55/60/80 например. Понимаю, что в случае отказа электроники это дрейфующий утюг, но так то минус головняк с верёвками и парусами, и минус головняк с двс и целым списком его возможных болячек описанных вами в других видео

[@EvgeniiaLiubimova]

Море все сожрет, чем проще, тем надежнее

[@АлександрБеленовский-к7т]

За те деньги что стоит яхта, я вообще ни к чему притрагиваться не должен, тем более указывать производителю на его ошибки!!! 5 2пж

[@aleksa_natanke]

Добра! То есть у вас есть лицензия на обучение? Сколько денег и по срокам? Конечно преждевременно спрашиваю, но вдруг.... И в результате будут корочки на управление ?

[@EvgeniiaLiubimova]

Да, все можно. Контакт в описании

[@constantinekoudimov]

На пятой минуте просмотра складывается впечатление, что лодки строят какие-то безрукие инвалиды, с IQ порядка 70, которым просто насрать на всё. Их работу принимают какие-то барыги с IQ порядка 80. Почему человек, который платит сотни тысяч, а иногда и миллионы, должен вникать во всю конструкцию лодки и, по сути, заново её пересобирать? Да у нынешних "жЫгулей" качество выше. А виноваты в сложившейся ситуации клиенты-инфантилы. Грубо говоря, в середине 90-х, при покупке "Мерина" за недопоставленное оборудование могли запросто башку прострелить. И сейчас если бы продавец понимал, что за конкретный брак и наебалово ему сломают руку или выбьют пару зубов, он бы относился к передаче товара клиенту со всей ответственностью и ставил бы специалистов верфи раком за любой, даже самый незначительный, косяк.

[@EvgeniiaLiubimova]

У верфей хорошие юристы)

[@constantinekoudimov]

@@EvgeniiaLiubimova да они могут быть самыми лучшими в мире. вот только ни один юрист ещё не научился зубы вставлять 😆

[@ИгорьМеченис]

👍👍👍

[@alexanderivanov8040]

👍👍👍👍👍

[@aaz404akaaazmandius9]

Есть же топ качественных и топ надежных)) и у верфей тоже есть рейтинги)) Почему вы не озвучили их?)

[@EvgeniiaLiubimova]

За каждое имя придется отвечать)

[@aaz404akaaazmandius9]

@@EvgeniiaLiubimova у блогеров это называется словить хайп)) Ну побузят, не без этого. Зато аудитория от вас будет в восторге. Тем более не все так плохо. Есть верфи с которых вы забираете проект и там все как на космическом корабле)) правда включая и цену

[@EvgeniiaLiubimova]

Мне бы без хайпа, и так уже в махрового интраверта с этой работой превращаюсь

[@aaz404akaaazmandius9]

@@EvgeniiaLiubimova чем больше хайма, тем чаще будет интересных предложений появляться по работе. Рахве это плохо? Создайте свой рейтинг. Например в авто есть Doug DeMuro, у него своя шкала рейтинга автомобилей. Посмотрите, популярный чел. Классификация, рейтинги, критика это прям то чего люди готовы смотреть и обсуждать

[@vasiliypanamskiy]

Спасибо, Шкипер! Про переход с французом очень интересно послушать!

[@gnom21-15]

Семь футов 😎

[@ЖеняРыбка-э2н]

интересная философия .. переборки вылетели потому что вы поторопились .. а не потому что лодка сделана рукажопами ))...

[@EvgeniiaLiubimova]

Слушаем внимательно. У меня это случилось на 40 летней яхте. У других на новых

[@giedrius77]

С французом про 40овые обязательно сделайте, пожалуйста

[@EvgeniiaLiubimova]

тут kzbin.info/www/bejne/oavUooFvaJmcjJo А это часть два kzbin.info/www/bejne/aWmninaolKxmgas

[@giedriusj.3778]

Dva raza slushal :) Spasibo

[@konstantinov_alex]

Это не издержки "общества потребления", это общество тотального обмана. Как-то статью читал от лица строителя таких яхт, там тоже интересно как мужик из Риги в Англии работал, там не меньший трэш. Право странно, когда машину в автосалоне покупаешь такого же не ждëшь, разве что старые истории про Жигули в позднем СССР)))

[@jurihoomen6890]

Спасибо за весьма позновательный ролик. Правда после просмотра пропадает вера в человечество и пргресс :)))

[@Yacht-building]

Что значит нельзя поставить двигатель без Комоним рейла? Кто это запрещает?

[@EvgeniiaLiubimova]

Например, Yanmar уже не поставляет в Европу простые дизели, только со впрыском. В информации уверена на 100% Что касается других, то только маломощные еще можно в Европе найти с простым ТНВД.

[@Lavinjer]

@@EvgeniiaLiubimova Странно Вы выражаетесь, дизель с впрыском. Все дизели в мире и во все времена с впрыском, без впрыска дизель в принципе не возможен. Дизели с коммонрейлом и механикой только принципом управления форсункой отличаются, но впрыск присутствует везде. Выражайтесь грамотно, не пристало Вам такие невежественные выражения применять.

[@EvgeniiaLiubimova]

Мотористы понимают, что простой дизель это дизель с механическим впрыском, а впрысковый с электроникой. И так и называют